学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
安全心得体会大全篇一
险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是我们应该恪守的信念。要确保安全，首先必须强化人的安全意识。
使我感受到条条都是治理违章的重
的目的不是整治人，而是为了保障我们每位员工生命财产的安全。
是对职工生命的关怀。违章与事故、与生命都是紧密相连的，一个小小的违章，很可能就断送了自己的生命。安全生产工作如履薄冰，来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命，就要先从遵章开始，关爱生命，就应认真学习、扎扎实实的落实十大禁令。
安全生产无小事，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章，消除不安全隐患，努力做好安全生产工作。
安全心得体会大全篇二
身边处处有安全，可是不遵守安全法则后果都是很严重的。
如果溺水时首先应保持镇静，千万不要手脚乱蹬拚命挣扎，可减少水草缠绕，节省体力。正确的自救做法是落水后立即屏住呼吸，然后放松肢体，尽可能地保持仰位，使头部后仰。只要不胡乱挣扎，人体在水中就不会失去平衡。这样你的口鼻将最先浮出水面可以进行呼吸和呼救。呼吸时尽量用嘴吸气、用鼻呼气，以防呛水。经过长时间游泳自觉体力不支时，可改为仰泳，用手足轻轻划水即可使口鼻轻松浮于水面之上，现场急救。
(一)不会游泳者的自救
(1)落水后不要心慌意乱，一定要保持头脑清醒。(2)冷静地采取头顶向后，口向上方，将口鼻露出水面，此时就能进行呼吸。(3)呼吸要浅，吸气宜深，尽可能使身体浮于水面，以等待他人抢救。(4)切记：千万不能将手上举或拼命挣扎，因为这样反而容易使人下沉。
(二)会游泳者的自救
(1)一般是因小腿腓肠肌痉挛而致溺水，应心平静气，及时呼人援救。(2)自己将身体抱成一团，浮上水面。(3)深吸一口气，把脸浸入水中，将痉挛(抽筋)下肢的拇指用力向前上方拉，使拇指跷起来，持续用力，直到剧痛消失，抽筋自然也就停止。(4)一次发作之后，同一部位可以再次抽筋，所以对疼痛处要充分按摩和慢慢向岸上游去，上岸后最好再按摩和热敷患处。(5)如果手腕肌肉抽筋，自己可将手指上下屈伸，并采取仰面位，以两足游泳。
(三)互救
(1)救护者应镇静，尽可能脱去衣裤，尤其要脱去鞋靴，迅速游到溺水者附近。(2)对筋疲力尽的溺水者，救护者可从头部接近。(3)对神志清醒的溺水者，救护者应从背后接近，用一只手从背后抱住溺水者的头颈，另一只手抓住溺水者的手臂游向岸边。(4)如救护者游泳技术不熟练，则最好携带救生圈、木板或用小船进行救护，或投下绳索、竹竿等，使溺水者握住再拖带上岸。(5)救援时要注意，防止被溺水者紧抱缠身而双双发生危险。如被抱住，不要相互拖拉，应放手自沉，使溺水者手松开，再进行救护。
(四)医疗或第一目击者现场急救
(1)第一目击者在发现溺水者后立即拨打120或附件医院急诊电话请求医疗急救;(2)第一目击者或急救医务人员到达现场后，首先将溺水者救上岸;(3)立即清除溺水者口鼻淤泥、杂草、呕吐物等，并打开气道，给予吸氧。(4)进行控水处理(倒水)，即迅速将患者放在救护者屈膝的大腿上，头部向下，随即按压背部，迫使吸入呼吸道和胄内的水流出，时间不宜过长(1分钟即够)。(5)现场进行心肺复苏，并尽快搬上急救车，迅速向附近医院转送。作为救护者一定要记住：对所有溺水休克者，不管情况如何，都必须从发现开始持续进行心肺复苏抢救。调整呼吸，全身放松，稍作休息后游向岸边或浮于水面等待救援。
一、游泳安全要点
1.下水时切勿太饿、太饱。饭后一小时才能下水，以免抽筋;
2.下水前试试水温，若水太冷，就不要下水;
3.若在江、河、湖、海游泳，则必须有伴相陪，不可单独游泳;
4.下水前观察游泳处的环境，若有危险警告，则不能在此游泳;
7.在海中游泳，要沿着海岸线平行方向而游，游泳技术不精良或体力不充沛者，不要涉水至深处。在海岸做一标记，留意自己是否被冲出太远，及时调整方向，确保安全。
二、如何预防游泳时下肢抽筋
游泳前一定要做好暖身运动。
游泳前应考虑身体状况，如果太饱、太饿或过度疲劳时，不要游泳。
游泳前先在四肢撩些水，然后再跳入水中。不要立刻跳入水中。
游泳时如胸痛，可用力压胸口，等到稍好时再上岸，腹部疼痛时，应上岸，最好喝一些热的饮料或热汤，以保持身体温暖。
三、夏季游泳溺水自救方略
(3)要是大腿抽筋的话，可同样采用拉长抽筋肌肉的办法解决。
四、溺水急救
溺水是常见的意外，溺水后可引起窒息缺氧，如合并心跳停止的称为“溺死”，如心跳未停止的则称“近乎溺死”这一分类以病情和预后估计有重要意义，但救治原则基本相同，因此统称为溺水。
急救方法
1、将伤员抬出水面后，应立即清除其口、鼻腔内的水、泥及污物，用纱布(手帕)裹着手指将伤员舌头拉出口外，解开衣扣、领口，以保持呼吸道通畅，然后抱起伤员的腰腹部，使其背朝上、头下垂进行倒水。或者抱起伤员双腿，将其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使积水倒出。或急救者取半跪位，将伤员的腹部放在急救者腿上，使其头部下垂，并用手平压背部进行倒水。
2、呼吸停止者应立即进行人工呼吸，一般以口对口吹气为最佳。急救者位于伤员一侧，托起伤员下颌，捏住伤员鼻孔，深吸一口气后，往伤员嘴里缓缓吹气，待其胸廓稍有抬起时，放松其鼻孔，并用一手压其胸部以助呼气。反复并有节律地(每分钟吹16～20次)进行，直至恢复呼吸为止。
3、心跳停止者应先进行胸外心脏按摩。让伤员仰卧，背部垫一块硬板，头低稍后仰，急救者位于伤员一侧，面对伤员，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身体重量缓缓用力，不能用力太猛，以防骨折，将胸骨压下4厘米左右，然后松手腕(手不离开胸骨)使胸骨复原，反复有节律地(每分钟60～80次)进行，直到心跳恢复为止。
是啊，我们身边都要注意安全知识啊!
安全心得体会大全篇三
原来是这样啊，小河、小溪、小水潭都是陌生的地方，同学们并不知道这些地方有深有浅，还会有一些水草等水底的植物会缠住同学们的脚。在这种情况下，小朋友们根本就坚持不了，最后只能被这些水下的生物缠住脚，并且会溺水。严重的还会死亡。
之前我看到了一则消息上面写着小明同学因为游泳时被水草缠住了脚，同学们看到以后就手拉手下去就小明，可是专家却说，这种方法是不对的，因为当他们手拉手的时候，就会把其他的同学也给拉下去。专家建议同学们应该找到附近结实的绳子、者竹竿或者衣服绑在一起，丢给小明同学把小明拉上来。或者叫附近的大人来救小明。
专家曾经实验过，如果小朋友们手拉手地下去救同学很有可能会将自己摔入水中，在水中根本就站不起来。专家还实专家验过，同学用竹竿去救另一位同学那么很有可能将那位同学拉出水面。
接下来我给大家讲讲如何抢救其他的人。若是此人在水中喝了大量的水，可以将人的腹部压在膝盖上，并且按压背部将水排出。这是此人呼吸细微，或者即将停止呼吸可以用人工呼吸来解决问题。
有些小朋友喜欢在这种危险的区域里游泳，但是一定要再家长陪同的情况下才能去这种地方玩耍，但是我建议大家还是去正规的游泳池玩。
这样会更安全，但是就算遇到了溺水情况，同学们也不需要慌张，要勇敢的去面对一切的挑战。同学们可以用智谋来打败困难。
安全心得体会大全篇四
安全生产是一项丁是丁、卯是卯的科学性工作，任何时侯、任何环节、任何措施都要严细认真，任何时候都不能差不多，否则，就会差之豪厘，谬以千里，产生蚁穴溃堤的严重后果。为此，安全生产工作，任何时候都不能有“差不多”的思想。
一、企业安全文化建设意义。
3、建立保障机制，确保资金的投入，企业的安全文化建设需要大量人力物力财力的有效投入，为开展企业安全文化建设提供强有力的支持，从而引导现场工人“安全就是生命”、“安全就是效益”的安全发展理念。
二、健全覆盖各级安全生产责任体系。
健全安全生产责任体系和生产管理机构，以加强企业内部安全生产责任责制的落实，明确各自的安全管理职责，做好各自本职工作，各职能部门和项目各级管理人员的安全岗位职责，形成一套责任到岗，多级管理的安全生产责任制，在多级安全生产管理网络下，形成各个岗位相符的责任制度，才能形成安全生产长效机制。
三、确定安全生产目标，加大安全生产工作考核力度。
在制定安全生产目标后，定期召开安全生产会议，研究、讨论和解决各类安全问题，分工协作，并为了目标共同努力，根据各岗位的责任，明确考核内容、流程、方法、标准、奖罚办法。逐级签订安全生产目标责任书，同时在对企业所属各级单位的制度、责任制等其它指标考核外，还要加大考核对企业所属各级单位领导定期组织的安全检查和项目部日常安全检查等现场安全管理内容相结合，并留痕迹，企业将根据开展定期、不定期等安全检查为契机，对该项工作完成情况进行现场考核，形成上下交叉检查，以此作为对所属各级单位安全考核事项之一，明确各项安全生产等考核指标，做到严格考核，客观公正，奖罚分明。
四、加强用工管理形成保障体系。
1、培训教育一把抓，进场前工人要进行必要的安全教育、操作管理培训和体检，并对现场特有情况进行符合项目特点的三级安全教育和安全技术交底，使得工人具备完成该部分工作能力，也强化了其对工程特点的了解，提高安全意识和安全素质，加大现场安全生产宣传教育投入，加强宣传、培训基础建设，尤其是要播放与项目特点相符合的典型案例，积极开展安全文化建设，不断扩大宣传阵地，普及安全法律法规和安全知识，维护工人的合法权益，强化安全的责任意识。
2、劳动合同促保障，工人在进场前要签订完成一定工作量用工合同覆盖用工时间周期。
3、实名制登记，进入现场施工人员需要实行实名制登记，可以从实名制登记的时间上反映人员的流动性，并与花名册和施工日记相符。
4、做好施工现场防护用品，为作业人员配备符合行业标准的劳动防护用品。
5、抓好员工工伤保险，为工人现场工作提供保障，维护工人合法权益，同时也降低了企业经营风险，维护社会稳定。
五、突出重大危险源管控，加强隐患治理。
根据企业安全检查制度，根据定期开展专业性、季节性、节前节后、日常检查和突击检查，发现不安因素，提出治理措施，特别是对重大危源、重点施工部位等，按照平时检查出来的问题，建立安全管理台账，确定重大危险源，确定责任人，同时明确项目部内部要建立危险源定期巡查制度，企业管理部门不定期检查和项目安全员加强日巡检，在危险因素辨识的基础上，分级制定应急预案，组织开展现场应急演练，做到防患于未然。
安全发展是永恒的主题，安全先行，是可持续发展的前提和保障，是促进社会稳定的基础。在建筑行业新常态下，安全先行，就是需要企业贯彻落实安全各级安全生产责任制，提高思想认识，完善管理机构，健全安全制度，安全考核，规范用工管理，把安全工作落到实处，安全文化就是企业的形象，安全就是施工企业的发展未来。
安全心得体会大全篇五
安全第一一直是驾驶的重要因素。做一名驾驶安全的司机能保障很多。现结合自身，谈谈一些心得体会。本文是安全驾驶的心得体会范文，仅供参考。
第一章 第一节最简单的安全行车方法 ——慢和小心 一慢解百忧 在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍 许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。 如果在当时的道路上，时速 80 公里觉得不安全，我们就松松 油门，把车速降到 60，我们就会觉得很安全了。 有时，时速 60 公里，心里还是有点不安全的感觉，我们就开 40 或 20;还觉得没把握，那可以停下来等一等，或下来看一看， 再用一档慢慢地向前开，总有把握吧? 如果没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧? 在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所需要的自 信感和安全感! 慢是一个宝。 记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速 又总是很快。
开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。 觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点。 美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是 一个愚蠢的方法。 初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩 刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉 不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。 大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是 很好开了。 安全行车知识之一——不要开快车 慢，也是第一个最简单的安全行车知识。 作为才开车的朋友，对这方面相关的一些安全行车知识，同样 要了解清楚，如： 夜晚不要开快车。 下雨天不要开快车。 驾龄几年之内不要开快车。 在网上看到一篇《车祸的背后》最后是这样写的： 《四月一号，上海有一则报导，三月三十一号晚间，一辆奔驰 s500 撞护栏，车上三人一死一重伤，原因是下雨天车速过快,造成 打滑,这说明再好的车都有极限,不是吗?》 事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧依 旧在继续上演。
怎么办?如何来阻止? 只有一个方法：不开快车! 。 下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简单的安全行车常 识。 这二点也可以说是安全驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶 员都会深有体会的同意这二点。 下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危险啊。 如果没有疑议，我想，作为才学开车的朋友，一定要把这两点 当作最简单的安全行车知识，来明白无误的肯定遵守。 如果上面这个开奔驰的朋友， 心里非常明白， 下雨天不能开快， 夜晚不能开快，心里洞然明白这两个非常简单的安全行车知识，他 又怎么可能会去开快车呢?又怎么可能发生事故呢? 由此亦可见，确实有许多才学开车的朋友，不懂简单的安全行 车知识。这很无奈，现在的驾驶教育并不能让所有的才学开车的朋 友明白的知晓认同这两个简单的安全知识。 这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是安全行车的知识呀。怎 能不学，怎能不懂呢? 请牢牢记在心上!那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，安全 会真正的陪伴着我们! 整体的交通事故量也会减少许多。
至于说新驾驶员朋友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员 朋友生命的负责。事实上有许多新朋友一开始就开得飞快，但实际 上他又并不是开车的天才，这就不可避免的导致了许多新驾驶员朋 友悔恨终生的悲剧，所以啊，开始几年不要开快车，等有了几年的 经验积累后，再稳稳的开快车，安全。 十几年前， 我当时才开车几个月， 有一次跑长途， 在山东地界， 开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了 东西以后，制动和方向的控制都不是太爽当的，但当时的车速，坐 在我旁边的朋友说，开了一个多小时，只看见我超别人的车，还没 看到别人超我的车，车速想来不慢吧?我驾驶基础还可以吧?实际 上现在想想，当时是非常的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开 这样快，如果有一点危险的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出 去老远，也很有可能小命难保! 还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的公路也就大约 正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超， 那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小 河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时 只要被超车前面稍微有一点情况，或是稍微动一点方向，我这边整 个就连人带车一起下河，快速下河，危险吧?这是我一直记得的一 次超车，印象最深，太危险了。
这样开，是不是有点荒唐透顶? 是十分愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开 快车、以及不要强超车恶会这些基本的安全行车知识。 因为安全驾驶教育的不可能完善，才学开车，有的东西我们还 是不懂不明白不了解，所以，才开始开车的头几年不要开快车。 这是我私下的一点儿建议，谢谢!
通过对《汽车安全驾驶》书本的调研及教学使我进一步意识到汽车安全不仅关系到每个人，更是社会必须重视的问题。当我刚看到这课题时我一下子还真不知道给学生讲什么，因为可说的东西太多，包括的东西太多，有种无处下手的感觉。但最后我决定给学生讲讲关于道路交通事故的影响因素这一块。发生人为责任事故的原因是多方面的。
其中有是因驾驶员思想麻痹、违章驾驶、操作失误等造成的;有的是行人、非机动车驾驶员不遵守“道路交通管理条例”所造成的。 当然驾驶员是导致道路交通事故的主要原因，从机动车驾驶员方面分析，驾驶员的操作特性和驾驶员的心理特性对于驾驶员责任事故的发生有这样影响。 通过查阅资料我们不难发现机动车驾驶人交通违法是造成交通事故的主要原因，打开交通事故案例分析一下，许多事故的发生，都是因为驾驶人酒后驾车、疲劳驾驶，同时也有部分司机存在不良习惯而造成的，假如驾驶人全神贯注，保持身体素质良好，克服一些不良习惯，就会减少交通事故的发生。通过整理总结了影响驾车安全的几大因素。
一、饮酒是引发不安全事故的罪魁祸首
据交通部事故调查统计，大约50%-60%的车祸与饮酒有关。因为酒的主要成分是酒精，酒精是一种能够刺激和麻痹神经系统、有镇静作用的物质，饮酒之后，约20%的酒精在胃内被直接吸收，其余80%进入小肠后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到达全身各部位，受影响最大的是大脑，由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力均下降，眼睛观看的视野范围缩小，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，刹车制动及操纵回避动作均欠准确与灵活，以致发生车祸。其次，部分服药也对大脑起麻痹作用，因此驾驶员工作时，服药前应仔细阅读药品说明书，特别注意用量、禁忌症和副作用，不可超剂量用药。尽量避免药物在血液浓度峰值的时间内驾驶。去医院看病时，应主动告诉医生你是开车的，请他在开处方时尽量避开对驾驶员可能产生不良反应的药物。
二、感觉身体疲劳不要开车
美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6-7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4-5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。 为防止疲劳驾驶，要保持充足的睡眠，尤其是驾驶车辆长途行驶的驾驶员，在前一天晚上，不要玩得太晚。开车时间不宜太长，掌握好持续开车的时间节奏。自驾车旅游时更应该注意这一点。开车人在行车过程中，最好听一些舒缓、优美的音乐，以缓解疲劳。长途行车，一般应在行车两小时左右停下来，离开驾驶室，到车外活动几分钟，呼吸一下新鲜空气，变换体位姿势。行车中如感到疲劳犯困，应立即停车休息，活动一下身体，同时做一些眼部的保健活动。
三、患有某些慢性病的患者慎驾车
患有高血压和冠心病的人在驾车时最容易出现的症状是眩晕，如果遇路面突发情况引起情绪激动或紧张，还极易出现脑部出血而导致肢体瘫痪，或诱发心肌梗死，导致猝死。患有糖尿病的司机大多都有眼病，如角膜病变、眼肌麻痹、青光眼、视网膜病变等，常常导致视力减退，司机可因视物不清而引发车祸。糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力。 早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。
四 、心理因素也同样影响驾车安全
一、机动车作为人的代步工具，是为人服务的，通过驾驶培训， 我们应该能熟练驾驭车辆，让车辆为我所用。这是安全驾驶应该树立 的第一个认识，这个认识越深刻，对新手越能树立信心和保持良好心 态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术，而是心态。
二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念，从环车检查到上车， 到车内仪器仪表检查， 再到路上行驶， 一定要记得安全第一， 要培养宁停三分， 不抢一秒的观念， 在路上行驶过程中的停、 超、 会、 行，都要做到文明行车，礼貌行车。
三、在驾驶过程中，要牢记教练日常点点滴滴的细节指导，牢记 起步口诀：灯、档、号、刹、再观察，确认安全后再平稳起步。
四、驾驶过程中，有几个要点要牢记，同时培养成自己的驾驶习 惯， 一个是档位运用， 加减挡要果断平稳; 二是转弯减速， 宁慢勿快; 三是各行其道，不要压线占道;三是熟练运用车灯;四是熟练运用倒 车镜。
五、在驾驶过程中，规范操作，从新手到老手，培养起自己胆大 心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。
安全心得体会大全篇六
安全是天，生死攸关，是关系到职工生命和企业财产安全的头等大事。可以毫不夸张地说：安全就是生命，安全就是效益。
护意识较差、麻痹大意、心存侥幸或者玩忽职守、违规操作忽略安全生产方面的细节所造成的。通过这些血的教训说明了一个道理，在企业的一线员工中有相当一部分人的安全意识不强，安全工作态度不够端正。
企业讲安全生产历来就有，但是没有安全又何谈效益？在企业发展的过程中，我们积累了丰富的经验，制定了相关的规章制度，但遗憾的是在这些规章制度执行的时候，总会有那么的一些人视这些安全规章制度而不顾，最终导致发生了这样或者那样的生产安全事故。究其原因何在？归根结底一句话：主观意识上不够重视，也就是说，他们的安全态度出现了偏差。安全的重要性其实我们大家都很清楚，无需赘言，就往小的方面去讨论，当你走出家门的那一刻起，你的家人绝对是希望你能平安归来。那么，作为家庭重要成员的你，能不能为了自己、为了家人、为了企业在工作时，多问问自己这样做安全吗；能不能想想在登高作业时系好安全带吗，而不是怕麻烦呢；外出工作时该不该戴安全貌，而不是光想着自己光鲜的发型；开机作业前我确认安全了没有，设备边上有没有工友。何时何地我们都不能存在侥幸麻痹大意的心理，认为这样的事情从未发生过，不可能发生在我的身上，也许就在你心存侥幸的一霎那，灾难就真的发生在你身上；凡事要谨慎对待，千万不要掉以轻心，因为一个小小的疏忽和失误，都有可能造成人的伤害和企业财产的损失，事故发生了，哪怕是万分之一的概率就变成了百分之百。
一旦事故发生，财产的损失尚可亡羊补牢，但是，人的生命却是无法重新再来，为了不再重复面对那种撕心裂肺的场面，让我们充分地感受到世间的美好生活。我们应该觉醒，珍爱自己及他人的生命。思想上要牢固树立只有安全才是保证、呵护我们生命的屏障，只有安全才能让我们拥有美好生活和家庭幸福的意识。
安全心得体会大全篇七
20__年暑假我参加安全教育培训，感慨很多，收获也很多。近年来，我国未成年人犯罪形式非常严峻，呈逐年上升趋势。那么，到底是什么原因造成花季少年犯罪呢?究其原因，有家庭、社会和学校三方面的责任。我们小学阶段的学生正处于幼儿期，幼儿期是人生的奠基期，对人生会产生重大的影响。因此，我们小学教师身兼重任，千万不可忽视。
5.12汶川地震时，有一个学校在地震来临时，400多教师，20__多学生整齐有序地集合在操场上。为什么能这样呢?为这个学校预案做得比较好，同时，还经常进行演习。演习是对错误的尝试，也是最好的学习。
我认识到了危机就是平衡的打破，是慢性压力的积累。原以为一些重大的灾难性事件才是危机，原来我们每个人时时刻刻都面临着危机，危机离我们这么近。人生就是有一个个危机组成的，真的不可思议。我们作为教师，一定要关注学生的心理健康。
通过培训，我想，以后要注意以下几点：
1、加大安全教育的宣传力度
各负其责。全面提高教师与每位家长的安全责任意识，积极主动地向学生和家长宣传学校所潜在的诸多安全隐患以及各类重大安全事故教训。在校园醒目的地方张贴悬挂安全教育图片、标语，在楼梯、校门、操场、实验室、厕所、等容易发生安全问题的地方设置警示标志或标语。要利用校园板报、壁报、专栏、主题班会、征文、演讲等活动宣传安全知识，在校园形成事事想安全，处处有警示、人人抓安全的浓厚的安全育人氛围。
学校要利用每学期的开学初、放假前的一周和每次大型集会时间对学生进行安全知识教育，要积极利用演讲、讨论等多种形式的安全教育活动，同时要与家庭、社会密切配合，形成学校、家庭、社会三位一体的安全教育网络，坚持不懈地把各项安全教育开展下去，有效预防各类安全事故的发生。
2、加强家校合作、明确各自责任，让安全教育工作落到实处。
现在我们的中小学生几乎全部是独生子女，在家受到家长的宠爱，比较任性，并且唯我独尊。而我们的.家长认为一旦将学生送入学校，学生的安全就成了学校和教师的责任，几乎家长就和学生安全没有什么瓜葛了。而小学生正处于身心还为成熟的阶段，有时缺乏一些必要的安全知识，出于逞能、好强等心理弱点造成一些安全事故的发生，这给我们的学校和家长都是一笔重要财富的损失。所以作为教育工作者的我们，不但在自己给孩子讲好一些安全知识的同时，还要督促我们的家长也要给孩子负起安全的责任，让他们知道孩子是学校的安全关注体，更是家庭的安全关注体，时刻提醒家长高度重视孩子们的生命安全，进一步明晰未成人在自行上学、放学、返校、离校、外出期间的管理责任，切实落实好对未成年子女的监护、教育责任。如果我们家校合作，让教师和家长各自明确自己的责任，让我们共同意识到这个孩子是我们共同关注的对象，这样我们定会在安全工作上有个好的收获。并要求家长关注孩子的身心健康，与老师、学校共同创造最佳的学习生活环境。让孩子在今天快活地成长，在明天快乐地飞翔。
3、采取得力措施，严防易发事故的发生
安全事故主要集中在交通、食物、中毒、火灾等方面。“安全无小事，重在抓落实，常抓是保证，预防最重要。”我们要力争做到人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全。让安全意识、安全责任深入人心。安全工作只有起点没有终点，必须做到长期的警钟长鸣。
总而言之，在学校安全工作中，一定要明白安全无小事，处处是关键，时时要警惕!
安全心得体会大全篇八
最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
安全心得体会大全篇九
无论是哪个行业，安全总是放在第一位的，而对于生产制造业来说，安全更是重中之重。下面是小编整理的几篇安全生产心得体会范文，欢迎阅读参考。
说到幸福，人们会想起家人团聚，其乐融融的场景;说到幸福，心中会涌起付出而收获后的成就感;说到幸福，耳畔会响起朋友牵挂的问候„„，而这一切幸福的根基是什么呢?是极易忽视，却又重如泰山的安全。
大家都知道，安全是一个企业发展最基本、最核心的因素。
安全是为了更好的发展，发展也离不开安全，敬畏生命，安全发展是我们准东二矿人一直要走的路! 牢固树立“安全第一、预防为主”、“安全工作是我们的第一要务”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、压倒一切”的政治任务来抓。
千里之行，始于足下。
任何事故隐患的根源都是微不足道的，但是如果任其发展就会造成巨大的，不可挽回的损失。
但是总有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是为了别人的利益，于是放任自由，导致了不安全事件的发生。
还有的职工认为企业的安全是安监部门的事情，与自己的关系不大,所以对安全工作表现的莫不关心。
，甚至对与事故的惨痛教训抱有幸灾乐祸的态度。
更有的职工认为事故的发生是种玄妙莫测的东西，凭的是自己的运气好与坏，片面夸大什么所谓的规律性，以至在安全工作的管理和执行中无所适从，听天由命。
理由再完美，也不能够掩饰住它背后的灰暗;借口再充分，也不能够弥补事故给我们带来的伤害。
一个个教训不但不能够叫人们深思安全的重要，反而进一步加大了对安全的错误认识，形势的严重怎能够不让我们震惊。
难道他们在肆无忌惮的散布那些所谓的种种理由和谬论的时候，就不曾想象去探索安全生产中的真正规律就是认真负责爱岗敬业吗?难道他们真的不知道安全为天预防第一的生产方针是多少血的现实写就而成的警句吗? 安全不是一个口号，更不可能是一阵风一阵雨的教条主义，而是关乎我们每一个职工生命代价的砝码，而是关乎矿井发展和稳定不可或却的因素。
要知道，我们每个人都生活在亲情、友情所包围的环境中，我们的一举一动都牵动着无数的关爱。
我们的每一个好与坏的讯息都凝聚着无数的牵挂。
清晨高高兴兴的离家上班，傍晚平平安安的回家是多么平常而普通，但在这平常而普通中又将倾注了多少家人和朋友的祝愿，融入了多少的关爱。
一人的不安全，就是一个家庭的不幸福，一个人的不安全就是全矿井的悲哀。
如此想来，你的一个不安全隐患将是多么大的代价?你的一个思想麻痹将会带来多么大的'亲情损失?面对这些，你有将做何感想呢?从现在起我们要做到敬畏生命、重视安全!
不怕一万，就怕万一。
一万个重视只为安全两个字，而万分之一的一个不小心，损失的却是不能弥补的代价，甚至是生命。
这一切的结局就是怎么一瞬间的事情呀，可结果却是大相境同，一面是天伦之乐，另一面却是灰飞湮灭。
鲜明的对比，真实的教训面前，你又能够做何感慨呢?
俗话说：前事不忘，后事之师，血的教训一次又一次告诉我们，安全生产一刻也不能放松，一刻也不能麻痹。
安全工作只有起点，没有终点。
对于那些不能复苏的生命，对于那些死者亲人所遭受的无法弥补的身心创伤。
敬畏生命、重视安全是显的那么重要。
人生道路漫漫长，悠悠岁月需平安。
试问朋友们,世界上有哪一个人不愿笑语长在，有哪一个家庭不愿幸福美满，有哪一个企业不愿蒸蒸日上，有哪一个国家不愿繁荣昌盛?安全就如一颗光芒四射的太阳，照亮我们整个人生，安全就如一根长长的纽带，联系着我们的生死存亡。
安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。
朋友们，幸福是什么?一万个人可能有一万种回答。
但是在煤矿，却有一个共同的认识，那就是，安全是最根本的幸福，没有安全就没有幸福。
让我们积极行动起来，团结一心，众志成城，携手共筑安全的钢铁长城，让生命之花不败，让生命之树常青，在警钟常鸣的轰响中，让我们敬畏生命、重视安全。
让幸福的乐章不断起伏!!!
煤矿安全问题一直一来都是煤炭企业永恒不变的主题，也是煤炭企业发展道路上的一块拌脚石，更是煤炭人的一块心病，在如何确保矿井安全生产这个课题上，有多少仁人志士不辞辛劳的探寻着摸索着，但大家还时常在网络上或电视上看到有关矿井各种事故的报道，难道对于安全问题，所有的煤炭人都是在只说不做吗?还是煤矿安全问题就是煤炭企业身上一个永远治不好的顽疾?答案是否定的，我认为煤矿安全事故虽无法根除，但减少是完全可以的。
那如何破解煤矿安全生产难题，提高煤矿安全生产水平，降低生产事故，保证职工生命安全，就成为摆在我们面前一道严峻的课题。
下面就如何抓好煤矿安全管理工作的一些心得浅见向大家介绍一下。
目前煤矿是我国主要能源生产企业，对推进社会建设和发展起着巨大的作用，但是由于煤炭赋存条件比较复杂，很多自然灾害与之并存，导致开采难度加大，危险程度增高，加之其他不确定危险因数，导致煤矿事故率极高。
保安全必须先从制度和生产环节上进行了严密的设计，以确保生产安全和生命安全。
虽然我们在这些方面做了很多工作，但目前生产安全形势依然严重，威胁生命安全的局面仍然存在。
那这又是什么原因造成的呢?我认为这主要是一些部门和一部分人没有从以人为本的高度出发，落实和推进好“安全第一”理念，使生产安全服从于生命安全。
以人为本，安全第一，绝不能把它看作是一条故弄玄虚的宣传标语，或者当作一种华而不实的安全理念。
而是每一个生产设计、生产流程、技术操作等各方面都需以人为本，确保安全第一。
保障人的生命安全成为我们企业首当其冲要考虑和解决的最重要问题。
而我们也知道煤炭开采是风险性很高的，尤其这几年煤矿事故频频发生，更是使许多人“闻煤色变”，对从事采煤工种敬而远之，导致煤炭行业人才严重流失。
要改变这种尴尬的现状，这也必然要求煤矿企业和煤矿人，从以人为本高度，落实和推进好“安全第一”理念。
而要以人为本，落实和推进好“安全第一”理念，就必须从改造人开始，因为每一个安全的细节都是由人完成的。
故而，人是改造自然中最安全也是最危险的因素。
假如人能从以人为本的高度出发，尊重自我生命，尊重他人生命，生命安全也必然得到保障，安全第一理念也必然得到落实。
这样，即使在事故不可避免地发生的情况，被困的人也会精诚团结，协同一心地去面对和解决困难，将危害降低到最低程度。
而假如无人本思想，那么这将是最危险的，这样的人在我们的工作中，即使安全设施如何完备，也无法确保安全第一。
因为这样的人无法对生命有深切的感悟，对生命本体做到足够的尊重，故难免形成一种对自我生命和他人生命的漠视，对安全理念的短视，从而酿成痛的灾难和血的教训。
人不能做动物式的生存，必须做有灵魂的生活。
只有如此，才能爱自己，爱他人，爱企业爱家;也只有如此，才不会被利益所驱，被短视所蒙，被马虎所害，才会时刻警惕身边的“浮云”，想“遮望眼”之后果，时刻手握“安全钟”，警醒自己爱惜生命，真正做到以人为本，落实和推进好“安全第一”理念。
在工作中，做到未雨绸缪，防患于未然，做到以人为本，安全第一，从而实现员工与企业的和谐发展。
第一，加强安全生产教育，铸牢安全生产堤坝。
一是利用召开职工大会、板报橱窗、报刊杂志、网络等形式，组织干部职工认真学习、深刻理解安全生产的重要性，引导干部职工深刻认识到：“确保安全稳定的发展环境，进一步推动铁路建设、经营、改革等工作的基础、条件和前提。
没有安全的持续稳定，一切都无从谈起。
保持铁路安全持续稳定，是各级领导同志对铁路工作的殷切期望，是维护铁路建设和运营大局稳定的体现”的丰富内涵，从而把思想和行动统一到党组要求部属上来，坚决做到不利于安全和稳定的事不做，不利于安全和稳定的话不说，自觉保持高度一致，同心同德，振奋精神，扎实工作，又好又快地推进铁路事业健康发展。
二是把深入开展安全生产大检查活动与认真开展“保安全、保质量、保稳定、促发展”安全教育活动有机地结合起来，进一步增强职工的安全意识、责任意识、危机意识，大力营造“时时讲安全，处处讲安全，事事讲安全”的良好氛围，充分调动干部职工抓安全、保稳定、推动当前工作的积极性、主动性和创造性，仔细查找安全生产中存在的问题，并对在安全大检查中发现的各类安全问题和隐患进行全面排查和梳理，建立问题库，认真分析这些问题产生的原因，找到问题的症结所在，制定整改措施，落实整改责任，及时进行整改，消除安全隐患，确保铁路安全稳定。
三是加强安全警示教育。
通过开安全警示教育，使干部职工从中受到教育，得到启迪，汲取教训，举一反三，引以为戒，从自身做起，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想和“抓小防大、超前防范”的理念，时刻牢记所肩负的重大安全职责，自觉养成“遵章守纪、按标作业，处处、事事讲安全”良好的工作习惯，以对党、对国家、对社会高度负责的精神，认真严肃地对待安全工作中的“小事”，主动查找自身工作中存在的不足，及时纠正工作中的不良习惯，坚决克服麻痹大意和侥幸心理，认真细心做好安全生产工作中的每件事，防患于未然。
第二，落实安全生产责任，守好安全生产防线。
一是按照“领导负责、专业负责、岗位负责、分工负责”原则和“逐级负责、分工负责、岗位负责”的要求，明确安全生产管理责任，落实安全生产包保责任制度，加强日常检查考核，严格安全责任追究，引导干部认真履行岗位责任，做到“在岗一分钟、干好60秒”，认真研究事关铁路安全稳定的关键部位、关键工作、关键环节，把主要精力放到抓好安全关键上，促进各项工作落实到岗位、落实到人头，推动铁路事业长期安全、稳定、健康地发展。
二是坚持关口前移，严格落实责任追究制度，对那些工作不落实、危险镜头较多、隐患不排除的单位，要实施典型案例剖析，加大问题整改力度，实现安全管理的新突破。
三是加强自控型班组建设，落实班组安全生产责任和安全管理措施，严格执行岗位安全操作规程，防止重生产、轻安全、抢进度的不良倾向，自觉抵制“两违”现象，杜绝盲目乱干和违章作业，守好安全生产防线。
第三，严格安全生产卡控，消除安全生产隐患。
一是把安全生产放在首位，做到预想在前、准备在先，加强现场安全管理和监督检查，健全各项制度和管理流程，紧盯现场控制不放，严密卡控关键环节，确保安全排查不留盲区、隐患整治不留死角，把安全隐患消灭在萌芽状态之中。
二是对容易引发安全事故的关键部位，按照作业流程进行分解，根据人、机、料、法、环等因素确定关键控制节点，明确每个安全关键项点的检查周期、检查数量、关键时段检查次数，及时排查发现每一处作业场所和环节的安全隐患，切实做到不安全不生产。
三是合理安排生产，制定现场作业卡控措施，组织职工进行新增工艺、范围的学习和培训，达到理论上清楚、实际操作中严格执行的目的。
第四，创造安全生产环境，垒筑安全生产基石。
一是各级干部要坚持把职工冷暖记在心头，把职工最关心、最需解决的事作为工作的出发点和落脚点，想群众之所想，急群众之所急，关心关爱职工的生命安全和身心健康，努力实现职工的合理诉求，千方百计为职工排忧解难，确保安全管理有序可控。
二是充分调动干部职工的积极性和创造性，解放思想，转变观念，创新思路，拓宽渠道，勇闯市场，多想办法，多找项目，搞活多经，创造效益，最大限度提高职工的收入水平，尽最大努力改善职工生活环境。
三是建立日常安全生产分析制度，动态掌握安全生产情况，加大动态抽查考核力度，严格过程控制和工程质量验收，确保铁路安全质量标准化建设动态达标、上档升级。
四是有计划、有目的地举办岗位培训班，帮助和引导干部职工学习和掌握岗位技能、应知应会、安全知识、规章制度，熟悉操作中的每一道程序，重视操作中的每一个过程，确保安全管理有序可控，垒筑安全生产基石。
五是大力实施“经济技术创新工程”，广泛开展技术练兵、技术比武、练绝技献绝招、读书自学等活动，引导和帮助一线职工掌握先进技术、先进设备和先进工艺，增强保安全、保质量、保稳定的能力。
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