体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。我们应该重视心得体会，将其作为一种宝贵的财富，不断积累和分享。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
实训周的心得体会篇一
汽车成为现代社会主要的交通工具，汽车驾驶已经成为现代人的必备技能。在整个汽车驾驶实习过程中，我不仅掌握了汽车驾驶的基本操作要领，还加深了对汽车构造等知识的理解和认识，此外，还学习到很多文明驾驶安全驾驶的相关知识，深刻理解到汽车驾驶最重要的是驾驶员认真严谨的态度，只有人人都遵守道路交通法律法规，道德驾驶，相互体谅，才能拥有和谐的交通环境。
在学习过程中，有过数次难得的经历。曾有一次，一位同学在练习起步和停车，却意外将变速杆挂入3挡，汽车行走以后速度很快，该同学惊吓之中并未反应过来，我急忙上前警示该同学踩离合踏板和制动踏板停车，还好有惊无险，该同学及时停下了车。这样挂错挡的事故在我学车之初也曾发生过一次，也因为处理及时并未产生严重后果，但是这样的实例也是在警告和教导我们，驾驶汽车过程中一定要专心，克服自己的紧张心理，并且不能开小差，每一个动作都要做到位，真正上路驾驶的时候，任何一个小小的错误都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽车上坡起步的学习过程中，也曾遇到过挫折。老师讲解了上坡起步的动作要领以后，我严格认真的按照老师教的要领练习，在第一天的练习过程中，我的表现很不错，每次定点停车位置准确，上坡过程平缓顺利不后溜，结果在第二天的练习中却屡次出现差错，看着同学们进步飞快，非常的着急无奈。还好在老师的教导下稳住了心态，认真的总结了自己操作过程中的错误动作，和老师讲解的操作要领中的'重点难点，成功突破了瓶颈，并且通过了考试。学习过程中，良好的心态，不断的总结和学习才是促使自己进步的力量。
这次实习过程，最大的收获有以下几点：
1.熟练了自己的驾驶技术，端正了驾驶态度。
2.多了很多驾驶经验，从这些经验中对汽车驾驶安全知识有了进一步的理解。
3.理论联系实际，深化了专业课程中所学习的知识，实现了质的飞跃。
4.学到了不少实际生活中会用到的汽车保养和维修的常识。
5.对安全驾驶，道德驾驶有了更深的感悟。
最后感谢学校和老师给了我们这次实习的机会，感谢实习过程中老师的悉心教导和耐心解答，让我从中学到了很多实用的知识和技能，非常感谢！
在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：
一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。
二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：
一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。
二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。
三、通过改变稳定杆隔套的`长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。
综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。
前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。
雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。
后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。
后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。
四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。
通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。
实训周的心得体会篇二
在未加入护校队之前，我做足了功课。虽谈不上十分的了解，却也对其现状有了一定的掌握。也许有着想要进入护校队的强烈愿望，以及十分认真的态度，我很庆幸自己能顺利地通过第一、第二轮考核，能够进入到这第三轮实训中来对我来说是莫大的鼓励与欣慰。
其实在报名护校队时，我也去报了其他的协会，正所谓“居安思危，思则有备，备则无患”。当我进入第三轮实训，我毅然决然的斩断了我的所有退路——退出了除护校队之外的所有协会。一则在我加入到护校队之后，这些协会我迟早要退的；二则等我真正加入到那些协会后再退，岂不够意思，也不符我做人的标准——诚信；最重要的是，我已经做好了“背水一战”“毕其功于一役”的准备，我是抱着很大的信心、决心、恒心来进入护校队的，既然已经进了实训，那对于我来说就是决战。
纵使最后没进入到护校队，可有那又怎么样呢？努力的已然努力，不成功的依然是不成功，没什么的，我不会有任何怨言。
纵然如此这般，我还是详细做了记录，认真地进行了总结，总之我没白费师兄师姐们的苦心，从中学到了许多东西。我相信，从这以后，我遇事会变得更加沉着、冷静，处事态度也会更加随和、谦恭。
实训是分两个内容的，这第二个内容便是查房。我相信我在这方面做的已经很好了。查房主要为了“排查宿舍内安全隐患”，除了插手违禁电器，还要对乱拉乱插电线进行安全隐患排除，是为了学生们自己的安全着想。
此次实训查房中，我有些紧张，也许在学长眼中，离优秀还差得老远，但于我来说已是突破，我给自己打上优秀。人嘛，总是要不断突破，突破才算是进步，我相信，有了这第一次，下次我一定会做得更好，我会变得更加优秀。
一路走来，实训还不算累，总觉得护校队的工作也并没有学长学姐们当初说的那么枯燥、乏味。总之，我一旦进入到护校队、正式进入到护校队中去，我会更加努力的，我以为自己不比别人差，那么自己就一定会做得不比别人差。
一切尽在实践中，不断锻炼，不断进步。
实训周的心得体会篇三
实训是大学生活中非常重要的一部分，它为我们提供了一个锻炼自己实际操作能力的机会。从这次实训中，我深刻地体会到了实践的重要性，也积累了一些心得和体会。在此，我想分享一下我在实训中的收获，并给予一些建议。
首先，在实训中，我学到了解决问题的能力。在实践中，总会遇到各种各样的问题，可能是技术上的困难，也可能是时间紧迫，任务繁重。而在解决问题的过程中，我学会了分析问题，寻找解决方案，并且勇敢地去实施。不论是遇到的困难还是取得的成果，都是锻炼自己的机会。因此，我认为在写实训心得时，应该重点强调自己在解决问题过程中的思考和办法，以及解决问题后的收获。
其次，实训让我明白了团队合作的重要性。在实践中，我们通常需要与他人共同完成一项任务。在和同学们的合作中，我学会了如何与他人有效地沟通和协调，学会了尊重别人的意见，并且学会了使自己的意见得到接受。这让我认识到，团队合作是一个相互学习和成长的过程。所以，在写实训体会时，应该强调团队合作的重要性，并且分享自己在团队合作中的体会和经验。
再次，在实训中，我获得了实际操作的经验。在理论学习之余，实践操作是非常重要的，因为只有亲身实践，我们才能真正理解和掌握所学知识的应用。通过实训，我得到了很多机会去实际操作，并且学会了运用所学知识解决实际问题。因此，在撰写实训心得时，应该重点强调自己的实际操作经验，并且详细描述自己所做的实验、操作和收获。
此外，实训让我明白了时间管理的重要性。在实训中，经常会有很多任务需要同时进行，而且还有规定的时间限制。为了保证任务的顺利完成，我学会了高效地安排时间，合理分配各项任务的时间和精力。因此，在写实训心得时，可以将时间管理作为一个重要的主题，分享自己在实训中是如何管理时间的，以及时间管理给自己带来的好处。
最后，我想给大家一些建议。首先，做好实训前的准备工作，充分了解实训内容，为实训做好充分准备。其次，积极主动地参与实训活动，勇于尝试，并且及时向老师和同学请教。再次，要善于总结和反思，在实训结束后及时归纳收获和不足，并针对不足之处加以改进。最后，要和同学们保持良好的团队合作关系，互相学习和帮助，共同进步。
总体而言，实训是大学生活中非常有意义的一部分。通过实践和实践中的团队合作，我们可以获得更多的知识和技能，也可以对自己有更全面和深刻的认识。在写实训心得时，我们应该突出实践、团队合作、实际操作和时间管理等方面的经验和体会，并且给予一些建议，以便更好地帮助他人。
实训周的心得体会篇四
大学生活是每个大学生都迫切期待的经历之一。其中，实践教学是大学生活中最为关键的部分之一，因为它有助于学生将他们在课堂上学到的知识应用于实际情境中。作为一名大学生，我在过去的一周里经历了一次实训，让我对大学教育的价值有了更深刻的认识。本文将分享我在这个实训过程中的体验、观察和反思。
第二段：实习经历
在这个实训期间，我有幸参加了某某公司的实践项目。这个项目主要是一个应用软件的开发和测试，进而生成测试文档。我和我的小队负责测试文档的编写。虽然整个过程很繁琐，但我从这个过程中学到了许多东西。特别是，我发现团队合作并不像我想象的那样简单，因为我们每个人都有自己的优点和缺点。然而，通过分享和讨论，我们很快就找到了一个同事的最佳组合，克服了我们的困难，并获得了好的结果。
第三段：技能实践
除了协作技巧，我还学到了如何使用一些在大学课程中学习过的工具，比如一些编写软件和编写测试文档需要使用的软件。我们还学到了如何进行代码编写，排除错误并建立测试文档。通过这些实践技能，我们能够将我们在课堂上学习到的理论知识应用到实际情境中，并提高了我们的实践技能。
第四段：社会方面
这个实践项目有一个很好的方面是，我们有机会与业内人士交流、从他们身上学习到很多东西。他们分享了他们的经验，并回答了我们很多问题。我们还可以更好地了解公司的需求，以及我们需要什么样的技能来满足公司的需求。这对我们在未来的工作中，尤其是找工作时是非常有帮助的。
第五段：总结
在整个实践过程中，我有充分的机会体验到课堂学习，社交技巧和职业技能的重要性。我敢肯定地说，这个实践项目将成为我在大学生活中的一次难忘的经历。它为我提供了一个机会，让我能够在团队合作中发挥自己的优点，学习到新的技能，发现新的策略和培养我的职业技能。因此，我强烈推荐每一个学生要积极参与到类似实践过程之中。
实训周的心得体会篇五
大学生活不仅仅是学习知识，实践操作同样重要，而实训就是将学到的理论知识与实践技能相结合的一个过程。最近一周，我在实训中深刻地体会到了实践的重要性，并从中获得了很多启示与收获。
第二段：经历与实践
这一周，我们在实训中进行了多项操作。在教室中不断地听讲、记笔记，与到实验室进行真实的操作，之间的转变是有巨大差别的。在进行实际操作的时候，我们需要不断的调整和改进，甚至飞来这个环节，需要加倍完成任务。在这个过程中，不时会遇到困难，但也正是这些挑战让我深刻地认识到了自己的不足和需要进步的方向。
第三段：收获和体会
通过对一周的实习的经历回忆，我认识到了自己暗藏的潜力和能力。我学会了如何协作完成一个团队任务，改善自己的沟通技巧，对于操作器具的熟练度有了更加深刻的认识，我会逐渐适应在实验室工作的氛围。这些收获都让我深感鼓舞，让我继续努力追求进步。
第四段：反思和总结
在实际操作中，我也许会遗漏一些细节，或者有些操作步骤不是特别规范，但是我想这些问题都不可避免，尤其是对于一个初学者来说，总有些失误是难免的。既然发现了这些问题，那么需要不断反思和总结，以便更好的完善和提高自己。在今后的学习和实践中，希望能够把握好每一个机会，不断提高自己。
第五段：未来心愿和展望
实践是学习理论知识的重要组成部分，而且实践也是一个终身的过程。未来，我将会更加注重实践的部分，将所掌握的知识与实践相结合，不断提高自己的能力。希望用自己的实践经验去印证所学的知识，磨炼自己的操作技能，将所学落地于实际之中，真正为自己的人生发展打下坚实的基础。