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商业模式策划书
在聆听了x老师的《商业模式》的讲座之后，使我对商业模式的思维方式、创新理论及企业在经营中所发挥的巨大经济效益有了更深刻的认识。《商业模式》——企业运营模式需要不断的变更和创新这话一点不假，企业如何创造向客户提供有用的价值主张，如何实现这种价值的资源或能力，最后如何将这种价值转化为利润的盈利模式等非常精练的文字解析及借鉴案例的分析，使我了解到知名企业的成功故事及企业在成长过程中所历经的坚辛与智慧。
虽然最初对商业模式的含义有争议，但在20xx年，互联网泡沫破裂，一大批一大批没有实际价值、经不起推敲的网络明星企业关门大吉。原时代华纳首席技术官cto的迈克尔邓恩在接受美国《商业周刊》采访时说：“一家新兴企业，它必须首次建立一个稳固的商业模式，高技术反倒是次要的。在经营企业的过程中，商业模式比高技术更重要，因为前者是企业能够立足的先决条件。”管理学家德鲁克说：“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。”可见商业模式的重要地位。人们逐步形成共识，认为商业模式概念的核心是价值创造。商业模式，是指企业价值创造的基本逻辑，即企业在一定的价值链或价值网络中如何向客户提供产品和服务、并获取利润的，通俗地说，就是企业如何赚钱的。
在所有的创新之中，商业模式创新属于企业最本源的创新。离开商业模式，其他的管理创新、技术创新都失去了可持续发展的可能和盈利的基础。所有的成功的大企业都是从小企业秉持成功的商业模式一步步走过来的。我们说，沃尔玛其实是开杂货店的，可口可乐是卖汽水的，微软是卖软件的，国美是开电器店的，小肥羊是开火锅店的。这些普通的行业的成功说明什么？其实说明一个道理：无论高科技、低科技，都能成功，关键是你要找出成功的商业模式，并把商业模式的赢利能力快速发挥到极致。
说到创新，在现今的贸易市场已经不单单是原来的人与人，面对面的形式洽谈业务，买卖商品了，电子商务已经完全的容易到了人们的生活当中，在这种电子商务平台中，不仅可以让商人对商人，商人对个人的买卖，不需要多少资金，不需要经过那么多环节，个人就可以在网上开启自己的店铺做生意。早在1999年，易趣网就在中国就建立起了最早的电子商务交易平台，并且以全球为目标扩展融合贸易商务业务。但易趣网怎么也不会想到在不久之后被一个悄悄兴起的小小的淘宝网抢占了国内市场，并且成为了东亚最大的购物网站。
全球平台对接，以及全球帐户系统的统一，遭到几乎所有易趣卖家的诅咒，更不用说它完全无法像淘宝那样针对本土市场开发独有功能了。尤其是国内的商户看中了淘宝开店的免费策略，成本低廉，推广深度广，下级分店代理便于管理等优势，而易趣网始终秉承着全程收取中介费用为其经营策略，使得易趣的商户们大量流失而转向淘宝，淘宝的群众基础非常扎实，在施行免费战略的同时，循序渐进的提高自身推广产品服务的优质性时推出了一些高品质商户收费策略，免费与收费共存的经营战略，从而抢占了国内电子商务贸易的大部分市场。淘宝的公关团队针对易趣的公关攻势，刀刀见血，让极其微小的淘宝，一出生就成为易趣的正式竞争对手，甩都甩不掉。经过国内市场一系列的考验下，最终易趣网这位元老级电子商务平台却远远不及后来跟上的阿里巴巴集团下同样是c2c（个人对个人）电子商务平台的淘宝网。淘宝网就是根据国内这种特殊的市场环境，其商业模式经过不断的变更和创新来取得了现在的成功。
商业模式如此重要，成为企业的立命之本。那么设计商业模式要明确三个最基本的问题：
商业机会的出现，谁能率先把握住这种商业机遇，谁就能在商业竞争中先拨头筹。通过学习商业模式，关键的一条还是要会用、并不断创新，在实践中得到验证，为股东创造财富，为客户创造价值。最后，还要关注行业领导者或某细分市场领先者的商业模式的创新和改进，以便在第一时间获知主要竞争对手商业模式的最新变化。为了更好的捕捉到最新的商业模式，有条件的企业需要构建监测机构或监测机制，对全球范围内的重要商业模式进行跟踪，发现机会后可以立即学习或复制，构建先发竞争优势。但对商业模式的学习，切莫盲目跟随、生搬硬套。同时，还要注意到，由于商业模式设计较为复杂，往往不可能一步实现最优化，这就需要不断设计和优化符合企业经营发展的最优商业模式，还要注意针对不同国别、社会环境、细分市场对商业模式进行适应性调整，企业家则也需要重视企业内部管理能力的提升，为商业模式的成功运作打造相匹配的管理平台。
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企业与企业之间、顾客之间、渠道之间、企业的部门之间等存在的各种各样的交易关系和连结方式称之为商业模式。
简单来讲，商业模式就是公司通过什么途径或方式与内外部发生关系来赚钱。
比如工厂通过生产和销售商品来赚钱;代理商通过买卖商品来赚钱;快递公司通过送快递来赚钱;通信公司通过收话费赚钱等等。
现代管理学之父彼得·德鲁克曾经说过：当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。
甚至有学者提出，没有商业模式不开公司。
可见，商业模式对于现代企业的重要性。在产品同质化严重，企业竞争白热化的市场环境下，很多企业“被逼着”不断进行创新，但在产品、服务创新已经成为“标配”的严峻形势下，想要获得“突围”，企业还必须进行商业模式创新，才能拓宽收入来源，实现盈利方式的多元化及可持续性。
小米的生态圈模式。
因为在小米的商业模式里，收入来源远远不止硬件。创始人雷军在小米招股说明书中写道：小米不是单纯的硬件公司，它是“一家以手机、智能硬件和iot平台为核心的互联网公司。”
换句话说，小米打造的是一个商业生态圈，在这个生态圈里，有上游的供应链，中游的其他互联公司，以及下游的超级用户——“米粉”，通过建立一个价值平台，实现生态价值的最大化。
其中“米粉”是这个生态圈里的核心，小米围绕“米粉”各方面的需求，来生产各种性价比非常高的产品。
如果将商业生态链和大自然生态链比较，那么，传统企业可以是商业生态链中某一个元素，如：某一种动物、某一种植物、或者是某一条河流。
而生态链企业，则是指企业自己就构成了一个“生态圈”，有其赖以生存的“动植物群落”，和“空气、土地等公共资源”，甚至还有让你舍命狂奔的敌人。
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彭剑锋：企业家思维创新是根本。
商业模式的创新如果从构成要素来讲，首先是游戏规则的重新确定，比如：最初的中国家电零售行业，家电零售企业像国美、苏宁，最初的商业模式创新就是通过店址资源的抢占，通过占用生产企业的钱而获得成功。最近美国的一个零售企业可能颠覆这个游戏规则，就是现款现购，这种颠覆行业游戏规则的商业运作模式就可能颠覆整个产业的秩序。
第二是客户价值服务模式，就是说你如何创新客户价值，如何发现新的利益增长点。比如说一些大药房，把药品当成快速消费品卖，这种商业运作模式也是一种商业模式的创新，这种模式使得大药房快速的发展，获得了新的市场和新的客户。这就是基于客户价值的商业模式创新。
第三是如何处理与相关利益者间的关系，比如流通行业和厂商之间的关系恶化，下一步都面临一个迷茫期，怎么改变，现在找不到出路。
我认为商业模式创新的核心是盈利和发展，找到新的盈利点，寻找到新的市场空间。管理创新的核心是速度与效益，最为关键的是整个运营流程能不能面对市场提高效率。
从人力资源管理的角度讲，我认为任何一种商业模式的创新，它的最大障碍还是来自于人的思维方式和行为方式。因为商业模式创新背后所要改变的是整个企业内部的管理系统，包括组织、流程以及人的行为方式。所以商业模式创新，首先是需要企业家思维要创新，要自我超越。另外是领导团队的领导能力必须要提升。我们看到中国很多企业也有很好的商业运作模式，但是为什么一种商业运作模式不能持续？最终原因是企业家不能自我超越。
跨国公司的方法是比较简单的，就是炒掉原来的，换一个新的，这样的方式是不是更好呢？能换思想和思维最好，如果原来的团队换不了思想和思维，就换人。但是目前的问题是我们职业经理人市场上没有可换的人。
陈春国：适者生存。
海尔是中国著名的企业，海尔最直接提出的，或者是我们老百姓直接感受到的是服务。所以，海尔通过服务已经在老百姓中树立了非常强势的品牌印象。海尔最近的变化就是要做成套家电，它发现每到一个住户家里面，有海尔的冰箱，但是可能是松下的洗衣机、日立的空调，还有其它的品牌。于是想到：一个新的住户里面从大家电到小家电都可以实现海尔的整套服务。既然海尔在老百姓心目中已经确立了服务好的印象，就完全可以把这种模式扩大，让每一个家电都成为海尔的。所以，这种成套家电的模式推出之后，我认为销量会迅速扩大，会通过这种模式的延伸达到盈利的目的。
有了知名度之后改变游戏规则，从单一产品到成套产品，从单一利润变成整体的利润。这符合刚才彭教授说的模式。
我认为创新商业模式大概有三个步骤要做：第一就是要超越自我，但是更要超越别人；第二就要适合中国国情，要改变一种办法；第三是适者生存，如果你不能够适应这个环境那就只有被淘汰，或者更残酷点儿说就是不换思想就换人。
王颖：站在月球上看地球。
现阶段，商业模式的创新应该要满足国际化的跨地域经营的需要。中国很多垄断性行业、很多大企业也在不断地创新。比如说我们的烟草行业，现在正在进行的改革就是划地区，不管这个地区有多少品牌，以省为单位成立公司。这对于市场经济来说是反其道而行之，这种商业模式违背了两个规律：第一，现在的趋势是跨地域，而不是画地为牢。画地为牢不适应“世界是平的”的未来趋势。第二个不适合的地方是未来的商业模式创新是逐步的由有形的经营进一步往无形的经营过渡。而烟草行业的这种做法是在自己消灭品牌，使我们有价值的无形资产大大的贬值，仍靠行政手段框定经营管理体制。未来的商业模式创新，一定是有形资产向无形资产的过渡，而且是要站在月球上看地球，要充分领会现在全球化的需要和产业化的重新布局，达到商业模式创新和管理创新的目的。
艾丰：品牌联盟的力量。
我认为在设计商业模式的时候面面俱到不可能，在关键的一条上让别人都比不上你，你就可能成功。比如国美，成功主要靠两条：一是自身经营成本的降低；二是利用自己的批量向厂家要条件。比如厂家卖给别人是什么条件，而我国美批量很大，足以影响你的市场占有率，所以厂商就要给国美低价。这样国美在销售模式上就占了主动。
我推荐的是五粮液的模式。五粮液一年卖48万吨白酒，白酒行业第二名卖不到8万吨，最有名的茅台卖不到6000吨。那么，它为什么能卖这么多？我给它的案例起了一个名字，就叫品牌联盟，用品牌联盟这样一种商业模式进行市场运作。也就是说五粮液集团自有的品牌最有名的就是两个，一个是五粮液，这是最高档的；还有一个尖庄，这是低档的。现在它吸收了别人的品牌，比如说湖南酒业公司注册的浏阳河加盟算它的分品牌。北京的京酒是北京酒业公司注册的品牌，也加盟到它那里。五粮醇、金六福都不是它注册的，加盟到五粮液。那么加盟的办法是什么？第一，加盟成为五粮液的分品牌；第二，这个牌子的广告是注册者做；第三，谁做广告谁做总经销。那么五粮液干什么？五粮液就给它灌酒，不管是什么牌子，酒都是我五粮液给你灌，这就起了两个作用：第一，因为大家都知道酒都是五粮液的，质量有保证，所以就畅销。第二，五粮液的效益是什么？做好酒和坏酒不是分着做的，它有上等、中等、下等，过去只是把五粮液这个上等的卖出去了，剩下的中等、下等都按照最便宜的价格卖了，所以它的效益损失很大。现在，每一个档次都有相应的品牌了，就是每个档次的酒质量都产生了相应的效益。然后，广告人家做，五粮液不承担风险；总经销别人去做，它也不负责营销。但是，别人做金六福的广告，做浏阳河的广告，都等于给五粮液做广告，顺便把五粮液品牌托起来了。
（本文根据嘉宾在中外管理恳谈会上发言整理，未经本人审阅）。
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鱼批网是一个安身于福州、辐射全国，并将效劳触角延伸至海内的专业水产品零售网络平台，网站拥有威望、海量的水产品买卖信息，全天候提供质优价宜的各种水产品，能在第一工夫保质保量地满足公司集团、社会团体关于水产品的消费需求!一直坚持以“诚信、专业、快捷、平安〞的效劳理念，真诚为全国各地广阔商户提供优质的水产品货源，努力打造国际一流的水产品零售网站。
和传统的“三天打鱼，两天晒网〞不同，鱼批网以古代科技为支撑，依托互联网“无往而不通〞的便捷，成功完成了传统水产买卖的网络运做，将各种水产信息适时疾速地予以上传发布，让客户无论身处何地，都可以借助各种无线电终端设备，随时随地、疏通无阻地阅读网页，进展水产品的在线征询、洽谈、订货、购置等事宜!
为了包管买卖质量，鱼批网树立了一整套标准化的效劳体系，让客户不单能在网上选到本人中意的水产品，并且完全免除了物流方面的后顾之忧：鱼批网与福州外地众多车队树立了良好的协作关系，“专业，快捷，高效〞的物流团队会在最短的工夫内，把最新颖、最担心的水产品送到客户身边!
同时，为了增加客户的资金风险，鱼批网支持第三方买卖，即应用相似领取宝、百付宝等平台参与到水产买卖进程中，网站在接到平台的相关的打款提示后，第一工夫内包管发货，而客户在收到货后资金才真正划入鱼批网账户。
目前我们的销售网点已遍及全国各地，并收罗了全福州的一切货源，经过在线下单、网银领取、第三方担保的买卖方式，力图在第一工夫为广阔商户提供平安、快捷、便当的一站式零售供给。
鱼批网是国际首家大型的水产零售网上商城，同时也是一个代购代销的平台。在网站上不只可以销售我们本人公司的产品，还可以代购代销各地水产公司的产品。
鱼批网零售的水产种类类单一，可以最大限制满足商家的需求，目前网站发布出售的产品次要有活鲜产品、冰冻产品和加工产品三大类。
1、平台背景与优势剖析
近年来，随着科技信息技术的不时开展和更新，社会开展的不时放慢，传统的商业贸易市场逐步显现出它的一些局限性和缺乏，而电子商务却失掉了日新月异的开展。电子商务通常是指是在全球各地普遍的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于阅读器/效劳器使用方式，买卖单方不谋面地进展各种商贸活动，完成消费者的网上购物、商户之间的网上买卖和在线电子领取以及各种商务活动、买卖活动、金融活动和相关的综合效劳活动的一种新型的商业运营形式。以欧美国度为例，可以说电子商务业务开发的如火如荼。在法、德等欧洲国度，电子商务所发生的营业额已占商务总额的1/4，在美国那么已高达1/3以上，而欧美国度电子商务的展开也不外才十几年的工夫。在美国，美国在线、雅虎、电子港湾等著名的电子商务公司在1995年前后开场赚钱，到20xx年发明了亿美元，ibm、亚马逊书城、戴尔电脑、沃尔玛超市等电子商务公司在各自的范畴更是获得了令人不成思议的巨额利润。
据《netguide20xx中国互联网调查报告》，20xx年c2c电子商务网站买卖规模将到达678亿元人民币，增长率为%。面对如此宏大的市场前景，除开资金雄厚的大型公司，许多团体和企业也试图打破传统网络买卖平台营销的形式，树立团体购物网站，推行独立品牌，以图吸引更大规模的客户群体。不言而喻，将来正真的商贸市场将离不开网上销售。
目前，许多传统的消费型、加工型等各类企业曾经认识到网络贸易的重要性和不成替代性，纷繁参加电子商务行列。而鱼批网在这一方面，史无前例地走在了水产品网上零售的前列，掌握了先机，占据了优势，是国际首家真正完成水产网上零售的大型商城，短短两个月的运营，就曾经无数十个订单，完成的订单有三十个摆布。假如不是资金链的断缺，可以完成更多的订单，鱼批网不做批发，操作的都是大单，每一单至多35吨起批。
2、产品市场背景与优势剖析
提到水产品人们就会想到鱼、虾、贝、蟹等，特别是鱼肉，容易咀嚼、消化和吸收，是白叟、儿童十分喜欢的食物。
由于水产类食品尝道鲜美和具有极高的养分价值，遭到越来越多人的欢送。据结合国粮食农业组织称，经数据统计，20xx年全球水产品出口额为1047亿美元，出口额为995亿美元。亚洲是全球水产品进出口贸易的重要地域，20xx年出口额为326亿美元，出口额为340亿美元，其中日本在20xx年后，以145亿美元的出口额，超越美国的141亿美元，重新成为水产品出口第一大国。20xx年日本的优质水产品出口额为16亿美元，美国为45亿美元。中国以122亿美元的出口贸易额，仍位列全球第一大水产品出口国，出口额也到达了84亿美元。世界有有如此庞大的水产品贸易市场，中国有有13亿人民，你完全想象失掉这个市场有多大，有多广，而针对目前这样一个信息时代，鱼批网走在了水产网络买卖与零售的前列，无效抓住了最有利的要素，在各种优势条件下我们深信，鱼批网的开展前景不成估量。
水产品零售市场在水产品流通中发扬着重要作用,是进展水产品零售分销业务的平台,是衔接水产品产、供、销的`桥梁。但是,以后我国的水产品零售市场还处于由传统集市型市场向古代化的零售市场过渡的阶段,存在买卖方式落后、盈利才能差、规划规划不合理、效劳功用单一、办理制度不标准等一系列的成绩,不克不及构成水产品运营的规模优势,无品牌、无质量,这种运营方式难以对水产品流通起到辐射和带动的作用,也障碍了我国水产品零售市场向古代化标的目的开展。而归根结底,这些成绩的本源就在于我国水产品零售市场缺乏卓有成效的开展战略,因而,本网将着重探究合适鱼批网水产品零售临时继续开展的各项开展战略规划。
目前正值中国水产操行业大革新、大开展的时代，在以后经济情势下看法形势掌控标的目的，我们将对水产操行业所遭到的影响和将来的开展态势予以翔实的分析，安身于鱼批网的久远开展，对水产操行业在详细任务中的打破进展卓有成效的积极研讨。努力把鱼批网做大做强，做成水产品电子商务的榜样，最终将其做成在中国乃至全世界极具影响力的水产品网上零售大型买卖市场。
鱼批网的团队次要构造如下：
1、推销部。有专业的推销人员，对每天福州的到货状况了如指掌，能严厉把关好水产品的质量。
2、市场部。每天都在剖析客户的需求，每时每刻都在掌握市场的脉搏。
3、销售部。有多年的销售经历，能处置好销售进程中遇到的各种各样的成绩。
4、客服部。人性化客服作为直接面向用户的客服人员，是公司的一扇窗口。公司十分注重客服任务的质量，为客服部布置严厉、专业、高规范的一致培训。
5、技术部。担任网站的更新和推行以及广告条幅的设计。
优势：鱼批网是国际首家真正完成水产网上零售的大型商城，开拓了网下水产买卖的新范畴，目前在这一新市场竞争小。水产普通难以在网上买卖，鱼批网做到了，这是一个很吸引人的亮点，在下面进展的信息发布和鱼批网进展的代理买卖可以轻松找到更多客户。
优势：由于越来越多的商家在鱼批网上进展选购，鱼批网的现金流已缺乏以垫付那么多代购代销的货款，在等候资金回笼的进程中，会得到一些客户。
时机：鱼批网如今只需能失掉有商业头脑的客户的加盟和支持，就可摆脱现金流不敷弱小而得到局部客户的场面，就可日益壮大，收益更多。
处理方案：融资。
1、卖单。把代购代销的订单拿出来卖，鱼批网和投资者各投一半货款资金，利润各得一半。或许按比例投资和报答。无需做库存，现买现卖，货的质量由鱼批网把关，风险也由鱼批网承当，每一单的周期均匀在一个星期。也就是说，一个星期后就可以连本带利一同回收。每一车货要垫付的资金在30-100万之间，利润也在3000-15000之间。
2、进货。从国外进货，利润绝对较高，但风险也较大，要做库存，还要赌一个月后的行情。各投一半资金，由鱼批网担任销货，风险由鱼批网和投资者一同承当。每一单的报答周期大约在一个月到一个半月。遇到行情好的时分，一个柜就能赚十几万。
1、用现金去推销，完全可以拿到比他人更低的单价，供货商最喜欢做的，便是现金生意。也就是说，用现金去拿货，将有更大的利润空间。
2、鱼批网上有做不完的订单，有资金融入的话，就会大大添加产品的销量。销量一做起来，将会抢占少量的市场份额。当前比拟悲观的前景是：不单客户离不开鱼批网找货，供货商也要依赖鱼批网销货甚至经过鱼批网找国外的货源。
3、资金够雄厚时，可以做库存，可以炒行情，可以开市场档口，可以搞加工厂，甚至可以开展捕捞船队，我们有决心在水产范畴越做越大，越做越强!
4、这是互利双赢的协作。可以短期协作，也可以久远协作。
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《商界评论》的陈建光在自己的博客里，对本文做了如下点评：
柳瑞军。
引言：即使珠穆朗玛峰在一万年后变成一片大海，但是在今天，也会让我们肃然起敬。
”并以福特为例：当年由于固守它的商业模式而差点倒闭。其实他的观点从本质上看，只不过是对“最佳商业模式”的一种补充，而不是否认最佳商业模式的存在，因为任何事物“之最”都是有时间限制和空间制约的。我们今天说珠穆朗玛峰是世界最高峰，但是一万年十万年之后它不一定还是世界最高峰，如果我们因此而否认世界上有最高峰的存在，就未免陷入了一种毫无意义的不可知论。其实刘贤方真正想说的是：“我们可以复制成功的模式，但是我们无法复制模式的成功。”这句话的确值得我们借鉴和思考。
认为存在“最佳商业模式”的人，关键是对“最佳”的标准如何界定。比如商界传媒主办的中国最佳商业模式评选活动，以企业的创新性、赢利性、客户价值、持续成长等指标为评价标准，在特定的时间和范围内就具有了一种成功商业模式的代表性，我们认为这些企业在这一时期的商业模式是最佳的，并没有什么不好。通过对这些表现优秀企业的商业模式的分析，找到一些成功的方法和规律，对广大中国企业来说具有实践上的指导和借鉴作用，因此，探讨“最佳商业模式”就是一件很有意义的事情。实际上，这些最佳商业模式企业的成功案例为很多没有打开创新思路的企业树立了一个标杆和榜样，启发了很多企业的创新灵感。
也并非所有支持”最佳商业模式”观点的人，为企业指点的方向都是对的。有人把风险投资公司选择风险企业的标准当作衡量“最佳商业模式”的标准，在我看来，这种模式对大多数企业而言不一定是最佳的商业模式，反而是一个找死的商业模式。我们都知道，风险投资公司在选择进行投资的风险企业时，在行业、规模、项目和盈利模式等方面是有自己的偏好的，并且风险投资赌的是其中20%左右能超额盈利企业。如果企业按这种“最佳商业模式”构建自己的企业，就要有足够的心理准备做剩下的80%才行。很多参加每年一度《赢在中国》选拔赛的传统行业里的创业者都被淘汰了，但是他们完全有可能通过构建自己的商业模式取得成功。
所以，世界上有没有最佳的商业模式，并不是在概念上纠缠，而是看如何理解“最佳”的含义，以及对企业的管理实践是否具有指导和借鉴的意义。即使珠穆朗玛峰在一万年后变成一片大海，但是在今天，也会让我们肃然起敬的。
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有代表性的几个定义，首先是对商业模式最直白的表述：“商业模式就是公司通过什么途径或方式来赚钱。”每个人都很容易理解这句话的含义，但又感觉这个定义“太没有才了”。
比较“有才”同时也是被引用较多的，是《厘清商业模式:这个概念的起源、现状和未来》一文中提出的定义：“商业模式是一种包含了一系列要素及其关系的概念性工具,用以阐明某个特定实体的商业逻辑。它描述了公司所能为客户提供的价值以及公司的内部结构、合作伙伴网络和关系资本等用以实现(创造、营销和交付)这一价值并产生可持续、可盈利性收入的要素。"（奇怪的是该文作者osterwalder,pigneur和tucci的中文译名一直都没有搜索到，谁知道盼望可以告诉我），这种比较抽象的概括，既全面又让人难以消化，还需要深呼吸一口气才能读完一句完整的话，据说这是目前最为管理学界接受的一个定义。
清华大学雷家肃教授的定义是：商业模式是“一个企业如何利用自身资源，在一个特定的包含了物流、信息流和资金流的商业流程中，将最终的商品和服务提供给客户，并收回投资、获取利润的解决方案。企业把上述一系列管理理念、方式和方法，反复运用，进行集成与整合，从而形成的自己的一套管理方法和操作系统”。相比而言，这个定义对商业模式创新的实践更具指导和操作意义，看了就知道商业模式大体是怎么回事。
说直白一点就是：阿里巴巴主要是靠b2b电子商务这种模式来赚钱的。
商业模式有这么多的定义和解释，难怪会有这样的一幕：硅谷著名风险投资顾问罗伯森•斯蒂文曾经问亚信ceo田溯宁：“亚信的商业模式是什么？”田溯宁反问罗伯森：“什么是商业模式？”罗伯森很奇怪田溯宁作为ceo竟然不知道什么是商业模式。罗伯森向田溯宁解释说：“一块钱通过你的公司绕了一圈，变成一块一，商业模式是指这一毛钱在什么地方增加的。”虽然这是很多年之前的事情了，但也看得出来，著名的风险投资顾问对商业模式也难以概括说明，只好用打比方的形式来解释。
拉里•博西迪也说：几乎任何概念都没有“商业模式”那么多的解释和含义。有时，它就像最高法院已故大法官波特•斯图尔特对色情所做的描述：“我无法给它下定义，但是我一看见它就知道是什么。”对商业模式的描述居然和“色情”如此相似，确实让人非夷所思。
每个企业都有自己的商业模式，或好或坏，或者成功还是失败。但是，要准确解答什么是商业模式，似乎成了只可意会不可言传的武功秘籍了！在当今商业模式对企业经营的成败是如此的重要，又如此让人说不清楚，这也许正是商业模式创新的魅力所在。不拘泥于言传，用心意领悟其本质，积极探索和创新有助于推动本企业成功的商业模式，新时代的经营者大有可为。
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盖茨是一个天才，在1977年他21岁的时候创办了微软公司。1986年3月微软上市，他30岁时，就成了亿万美元富翁!
但他为什么一个人能赚这么多钱?
其实，盖茨的亿万财富并不是说他已经实现了这么多的盈利收入，而是在他公司上市后，股票市场对微软未来的收入非常看好，然后愿意给微软的股票很高的价格，也就是说，盖茨今天的财富更多的是反映微软未来的收入，反映微软未来能赚多少钱，是股市帮助盖茨把未来的收入提前变现，他今天的财富不是靠过去已赚的收入累计起来，而是未来收入的提前累计。所以，是股市帮了他的忙，是股市非常看好微软的未来”。
那么，为什么微软会这么赚钱?它跟别的公司有什么差别?原因当然很多。，在餐馆、商店打工，自己赚钱上学。他的家境极普通。大学毕业后，在一家连锁商店工作过两年，1941至1945年当兵。1945年至1962年间，在阿肯色州的农村，他通过加盟‘benfranklin’品牌开过多家连锁店，当时让他极其痛苦的问题有两个，一是他必须付很高的批发价进货，他的规模太小，没办法，只好忍受批发价，得不到出厂价;二是像阿肯色农村这种边远的地方，人口少，市场小，没有批发商愿意往那里送货，沃尔顿自己必须想法安排货运，让成本升高。
就以今天中国农村的情况为例，农村人口稀少，收入又低，不仅银行和保险公司不愿意去，就连一般的平价超市也觉得那里没油水，不愿去。结果，收入低的农村反而得不到廉价商品。当时，美国农村也如此，一般认为，在人口少于5万的乡镇开平价商场，是不会赢利的，所以，那时的连锁超市都集中在城市，在那里互相竞争砍价，避开乡村。也恰恰因为是这样，沃尔顿先生反倒觉得乡村才有机会，因为那里竞争少，只要价格足够低，即可赢得市场。
1962年，在阿肯色州的一个小镇，沃尔顿开了，它的平均库存时间在6到13天，而竞争对手的库存时间为75至100天。电脑淘汰速度、降价速度一直很快，这种库存时间优势对戴尔的成功极为关键。
如果直销模式这么节约成本，这跟特定产品的标准化程度有关，标准化程度越高、越成熟、越简单的产品，越便于做直销。个人电脑到1985年已具备这些特点，已相当标准化。但是，有很多东西是非常个性化的，比如，女士服装、时装，还有汽车、食物等许多商品，可能难以直销，一般人都喜欢看一眼、试一下才决定买不买。所以，零售商店不可能被淘汰，总会有市场，只是人们必须为此多付一些钱。
戴尔的‘定制加直销’模式还有其它优势。实际上，它特像中国的房地产模式，开发商在盖楼房之前，就把房子预售给客户，先得到房价，然后再用这些钱盖房，这样，不仅开发商自己不需多少本钱，而且拿到这些售价后，可以把钱存在银行先赚利息，或者做别的投资，大大提高利润空间。戴尔在大学时，没有本钱就能开公司，道理也在此。
为什么读书?
戴尔在1985年，也就是在大二时，退学不读书了，
盖茨以及他的搭档——保罗。艾伦也大学没念完，就退学办公司了，香港首富李嘉诚也如此。妈妈不是说读书很重要，否则不会有出息。但，他们为什么那么成功，都是亿万富翁呢?表面看，好像是这样。但是，对多数人来说，不一定从小就知道自己对什么最感兴趣、自己立志一辈子做什么，也不一定知道自己最适合做什么工作。所以，多数人需要小学、中学、大学这一系列规范化的教育，通过这些教育，一方面学会做人，知道社会的过去、今天和明天;另一方面，也给每个人时间和机会，去了解自己到底想做什么，对什么感兴趣，学会一些谋生的技能，等等。当然，并不是每个大学毕业生必然比没上过大学的人更成功，同样地，也不是每个没上过大学的人必然不会成功。上大学，好的教育，只不过让自己成功、让自己过好生活的机率增加一些，但并不能保证任何东西。
像戴尔、盖茨、艾伦，他们从小就着迷于电脑，中学时，就把电脑技术的方方面面了解很透，他们去当地大学旁听电脑课、去计算机房实习。虽然还没进大学，或者进了大学但没念完，可是，他们已把大学相关内容学透了，自学有时能达到‘一日胜读十年书’的效果。所以，课堂只是学习的一种方式，自学看书，或以其它方式学习，也是可行的。不过，对多数人，大学这种有组织的系统学习可能是最有效的方式。就像制造业工厂一样，大学能达到规模效果，是系统产出，是批量生产。
的确，对中国家长来说，我们习惯于认为“唯有读书高”，所以，对后代，不管三七二十一，总要他们学位一个接一个地拿，最好是拿到博士学位或更高。为什么大家只顾追学位，不太管自己小孩到底喜欢做什么、适合做什么呢?并不是每个人拿到博士、学问做深了才幸福。
一种可能的解释是历史上的科举制，“学而优则仕”，只有读好书才能做官。到如今的中国，什么都国有，什么都由行政权力控制，从行政资源到商业机会都由官权控制着。在这样超度官权管制的社会里，学位可能是每个机关、每个单位都必然要求的，否则，庞大的官僚体系就无法管制，就会到处走后门。所以，这样的社会，只好通过学位这种硬指标，来证明每个人的能力，离开学位就无法客观判断了。于是，为了适应这种社会，大家只好盲目追求学位，不管这些学位有没有用、适不适合自己的小孩。——追求学位当然过于机械化，但是被这种制度逼出来的理性选择。
可是，在美国这种私有制社会里，公司和财产都是私人的，不是控制在官权力手中。只要你能创业，办自己的公司，能创造价值，你就不需要通过学位证书向任何人证明你的能力，你就是自己的老板，有没有上过正规大学，这不重要，重要的是你的真实能力。所以，在美国，就有戴尔、盖茨、艾伦这些没上完大学但极端出色的个人故事，父母也没必要逼着小孩没完没了地追求学位，浪费掉许多青春年华。
商业模式策划书
她说她不知道。
“那你为什么问我们在用什么样的商业模式呢？”
“我咨询了好几个内衣公司，他们都说他们有什么样的商业模式，我想你们肯定也有的”
“那他们是什么样的商业模式呢？”
“加盟模式啊！”
“加盟模式？加盟都普及了，还能叫做模式？你能具体点吗？”
她想了下，说：“好像也没什么特别的，我问了好几家，他们说的什么模式都差不多，就是几折供货给我，我按照不低于吊牌价8.8折销售；然后就是形象货柜怎么支持，再就是人员培训什么的。”
“还有吗？”
“就这些啊！”
我算是弄明白了，很多人所说的“商业模式”其实充其量就是一个“商业方式”，估计很多连那些给别人宣导“商业模式”的人自己都不太明白什么叫商业模式吧！
商业模式这个名词第一次出现在50年代，但直到90年代才开始被广泛使用和传播。它的英文名叫businessmodel，风险投资者使用这一名词比较多。对风险投资者来说，有一个好的商业模式，成功就有了一半的保证。
商业模式是一个企业满足消费者需求的系统，这个系统组织管理企业的各种资源（资金、原材料、人力资源、作业方式、销售方式、信息、品牌和知识产权、企业所处的环境、创新力等输入变量），形成能够提供消费者无法自力而必须购买的产品和服务（输出变量），具有自己能复制但不易被别人模仿的商业特性。
在现实生活中，很多人所说的商业模式往往只是一种商业方式。
1，商业模式是一个宏观的经营体系，它整合了企业在经营过程中的各个环节，让各个环节协同高效运作，并以一种简单的方式表现出来，外界人看到的只是它的表现方式。而商业方式仅仅是一种微观的、具体的经营方法。
2，商业模式的设计由内而外，它外在的表现往往很简单，让人有种“一看就会”的感觉，但却又是无法模仿。曾经有个非常有实力的企业看到了都市丽人模式的强大爆发力，不惜花血本请风云营销师策划、请当红明星代言，但就是没能整出第二个都市丽人，还把自己的老品牌整成了四不像，市场受到特大影响，公司也元气大伤。
商业方式就是在经营过程中所使用的不同方法，它很容易被模仿，很容易千篇一律。
3，商业模式就像一台发动机，它可以创造源源不断的动力，催生无限的商机。如全世界最有价值的餐饮企业麦当劳，它的主打产品是汉堡，但它的汉堡基本不赚钱，因为这么大的汉堡，要用最好的牛肉，最好的面包，要用最好的油，超过十分钟没卖掉就得扔掉。但麦当劳靠它的汉堡吸引人气，靠可乐、薯条、玉米等赚取“小”钱，靠集中采购、降低供应链成本赚取“中”钱，通过商业房产赚取“大”钱（麦当劳，或者与原来的土地所有者签署20～30年的长期租约，或者自己买断整个土地建造房屋，或者是长期持有，或者转租加盟商，这样房地产就有升值的巨大空间）。商业方式不具备延伸性。
4，商业模式具有时效性。当一个商业模式运行多年之后，它的运作机制已经不再是经营机密，可以轻易被竞争对手模仿。当一个商业模式在行业里普及的时候，它就不再是一种商业模式，而是演变成为一种商业方式。如现今的内衣行业，绝大多内衣品牌都是通过发展加盟商的方式来经营的，“加盟”已经在行业普及了，所以，“加盟”只能是算作内衣行业的一种经营方式，而不是商业模式。
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车纷享是一个会员制的分时自助租赁平台，向会员提供最短到小时为计费单位的汽车租赁服务，由所成立的杭州车厘子智能科技有限公司运营。会员用户通过车纷享平台可以进行车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等，真正实现了自助租车，便捷、时尚、经济、环保。
二、业务布局。
车纷享目前并没有全国性布局业务，仅在杭州市开展服务，在杭州各主城区先后开设了59个网点，这些网点分布在科技园区、写字楼、居民小区等人流聚集地方，其中，上城区6个，下城区7个，江干区9个，拱墅区4个，西湖区17个，滨江区10个，萧山区1个，余杭区5个。后续规划增加网点37个，均散布于杭州各城区。车纷享自有运营车辆估计在200辆左右（车型基本为：奔驰smart、别克凯越、名爵mg3）。
车纷享网点并非传统意义上坐拥门店的网点，而实际是停车位，无需人员监督管理。正由于租车还车服务的全过程是通过网络自助完成，不需要车纷享的员工将车送到目的地的情况，也不需要在用户换车时有员工接应，及费用结算等。
三、业务流程(从用户的角度)。
1、会员注册。用户通过车纷享官网进入注册页面，按要求填写注册信息，上传相关证件照片，完成会员注册过程。注册成为车纷享智能租车会员，申领车纷享会员卡。车纷享并为会员提供会员卡寄送服务。（同时也可以0571-88190338进行咨询或通过移动终端手机app和微信进行会员注册）。
2、用车预定。登录网站或手机app客户端，点击进入预定页面，搜索可用的汽车，根据出行需要进行选择，也可通过电话预订由客服代为预订。
3、取车。只需在预定的时间内到达车纷享车辆前，将您的会员卡在挡风玻璃左侧的读卡器上刷卡感应。该系统将自动识别您的会员卡身份，识别通过后，车辆即自动解锁。
取车时的同一位臵停放车辆（办理异网点还车服务外），停妥后，在操作面板上按还车确认键，系统将自动结算你的租车时间和费用，最后，持会员卡在挡风玻璃上的读卡器上刷卡锁门，整个租车过程全部完成。
1、资产模式。
目前车纷享的资产运营模式仍为重资产模式，所有车辆基本为自购，由此车。
辆采购资金构成企业运营最大成本。公司后期准备采用融资租赁车队和私家车联盟两种方式，降低公司资产成本。所谓“私家车联盟”，实质是整合杭州的闲臵私家车资源，和私家车车主进行合作，由车主提供闲臵车辆，公司化的运营平台负责日常管理，车主可以获得相应的折旧补偿、租金分成和一定量的免费分享时间。也就是说，从战略上，它走的是“先重后轻，轻重搭配”的资产模式。
2、盈利来源。
车期间发生的必要费用共有两部分，一是分时使用租金，二是车辆实际发生。
的里程费用。（另各网点因为停车位价格不同，车辆价格略有不同）。
除以上必要费用外，还存在其他可能发生的费用。
3、吸引用户的几点特色。
分时租赁便为客户创造隐形价值。分时租赁意味着需要更精细化的管理手段和更加注重用户价值的服务方式。车纷享通过研制一种集成了车联网技术的模块，它被安装在车内以后，就可与“车纷享”的后台管理平台联通。由于有了这种远程监管手段，“车纷享”的计费标准可以精确到用户熄火关上车门时的分钟。
2、全程智能化管理。车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等各项流程全是用户自助完成。用户拿着车纷享的会员卡就能去车纷享的停车网点取车，之后按小时、车型的不同计费，还车刷卡自动结算。整个过程中没有车纷享的工作人员参与。而正是减除了人工成本，车纷享的价格在某些时间段甚至比出租车还便宜。
用手机提供网点实景导航；在驾车期间，可以远程读取车内相关的各种数据：行驶速度如何，安全带是否系上，停车时空调是否关闭等等，一旦发现意外，系统会自动给车主发送提示短信。
此外，车纷享网点较传统租赁企业较为密集，为会员提供极大方便。在他们对出租情况的统计中发现，基本用户下订单后，在楼下500米到1000米的范围内便可以取到车。
五、风险控制层面举措。
1、采用会员管理制度，服务采用预付费或预授权方式。会员在用车服务前向会员账户充值或预授权最低账户余额。（保证业务回款）。
2、车纷享通过卫星定位系统（gps）、行车记录仪、远程处理系统等设备记录有关汽车运行的资料。车纷享可检索并使用车载远程处理装臵所记录所有的资料。（保证业务过程控制）。
3、较为完善的车辆事故解决机制。比如规定对保险责任以外的原因造成的事故损失以及保险不能理赔的事故损失项目，由会员全额承担。对损失金额超过5000元或实际维修时间超过2天的事故，会员需按日租金金额的70%承担修理期间的租金损失。车辆发生重大事故导致车辆贬值的，会员以事故前车价的20%承担车辆贬值损失。（严密的风险点控制）。
4、在交通违法处理上，车纷享在收到交警或城管违法通知后，会马上进行订单确认。在确认违法会员的情况下，车纷享将立即电话通知该会员。会员应在接到电话起7天内自行前往处理。超过7天未处理将被视为自动委托车纷享处理。车纷享将有权在违法会员账户内扣除违法罚款金额及每次违法行为150元的办理费。（保证业务事后控制）。
六、营销推广举措。
1、车纷享通过出售不同面额的现金券，超值套餐劵等，并享受折扣优惠。
2、积分制活动。
车纷享会员在注册，推荐新会员，提出意见建议，事故报告以及消费时按积分规则累计积分。积分可用于兑换免费小时及参与抽奖活动。
3、微信平台使用。
车纷享微信粉丝除了可以查看附近车辆，使用订车服务以外，在这个微信平台上，管理员还会不定期地推送交通信息、用车常识，甚至是开心小段子。
七、车纷享可能存在的障碍或问题（个人看法，仅参考）。
1、车纷享并非严格意义上的“车辆共享”理念，更多是汽车租赁的电子商务化，和传统租车行业最大的区别是不需要到门店去取车，也不需要到门店去还车，且未来可能在全城区的每一个角落都会成为门店。另一个区别是随意性，用户可以在短时间内决定租车，并不用决定租车要租多久。若传统汽车租赁企业嫁接成型技术采用这一模式，那么车纷享将会面临竞争对手致命的打击。
2、车分享仍采用的是车辆自购的重资产模式，与轻资产模式相比（车辆主要来源于汽车租赁资质的企业或私家车）在定价方面、单笔业务盈利方面都有话语权及优势。但是在成本控制、运营风险管理以及业务区域扩展时，势必会存在明显劣势。
3、车纷享业务主要专注于同城的短租性用车，还不能很好解决远距离的异地用车或短途出差，在这一点上，便无法取代神州、一嗨等租车企业。（同样这种市场细分，有弊也有利）。
4、同城的日常用车需求，比如城市白领的上下班用车需要，在时间和线路上都是高度同步，很难在时空上错开而实现共享，用车的集中将导致车辆价值不能最大程度发挥。
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客户价值主张（customervalueproposition,cvp）凡是成功的公司都能够找到某种为客户创造价值的方法，即帮助客户完成某项重要工作的方法。在此，“工作”的含义是指在特定情境下需要解决的一个根本性问题。只要了解了工作的含义以及工作的各个维度（包括如何完成工作的整个过程），我们就可以为客户设计解决方案了。客户工作的重要性越高，客户对现有方案的满意度越低，你的解决方案比其他可选方案越好（当然还有价格越低），你的客户价值主张就越是卓越。我们发现，提出客户价值主张的最佳时机是：其他可选产品和服务的设计都未考虑到真正的工作需求，而你此时却可以设计出圆满地、真正地完成这一工作的解决方案。
赢利模式（profitformula）赢利模式是对公司如何既为客户提供价值、又为自己创造价值的详细计划，包括以下构成要素：
*收益模式：价格×数量。
*成本结构：直接成本，间接成本，规模效益。成本结构主要取决于商业模式所需要的关键资源的成本。
*利用资源的速度：为了实现预期营业收入和利润，我们需要多高的库存周转率、固定资产及其他资产的周转率，并且还要从总体上考虑我们该如何利用好资源。
人们往往把“赢利模式”和“商业模式”概念混为一谈。事实上，赢利模式只是商业模式的一部分。
关键资源（keyresources）关键资源（又称资产）是指向目标客户群体传递价值主张所需的人员、技术、产品、厂房、设备和品牌，这里我们关注的是那些可以为客户和公司创造价值的关键要素，以及这些要素间的相互作用方式。（每个公司都有一般资源，但这些资源无法创造出差异化竞争优势）。
关键流程（keyprocesses）成功企业都有一系列的运营流程和管理流程，以确保其价值传递方式具备可重复性和扩展性，这些流程包括培训、产品研发、生产、预算、规划、销售和服务等日常周期性工作。此外，关键流程还包括公司的规则、绩效指标和规范等。
上述四个要素是每个企业的构成要素。客户价值主张和赢利模式分别明确了客户价值和公司价值，关键资源和关键流程则描述了如何实现客户价值和公司价值。
这一框架看似再简单不过了，它的力量蕴藏于各部分之间复杂的互依关系。四个要素中的任何一个发生重大变化，都会对其他部分和整体产生影响。成功企业都会设立一个相对稳定的体系，将这些要素以持续一致、互为补充的方式联系在一起。
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---由于行业各异，宏观和微观经济环境处于不断变化的状态中，没有一个单一的特定商业模式能够保证在各种条件下都产生优异的财务结果。这在埃森哲咨询公司对70家企业的商业模式所做的研究分析中得到了充分的证明。尽管埃森哲还没有发现一个始终正确的商业模式，但却发现成功的商业模式至少具有3个共同的特点：
---首先，成功的商业模式要能提供独特价值。有时候这个独特的价值可能是新的思想；而更多的时候，它往往是产品和服务独特性的组合。这种组合要么可以向客户提供额外的价值；要么使得客户能用更低的价格获得同样的利益，或者用同样的价格获得更多的利益。例如，美国的大型连锁家用器具商场homedepot，就是将低价格、齐全的品种以及只有在高价专业商店才能得到的专业咨询服务结合起来，作为企业的商业模式。
---其次，胜人一筹的商业模式是难以模仿的。企业通过确立自己的与众不同，如对客户的悉心照顾、无与伦比的实施能力等，来提高行业的'进入门槛，从而保证利润来源不受侵犯。比如，直销模式（仅凭“直销”一点，还不能称其为一个商业模式），人人都知道其如何运作，也都知道戴尔(dell)公司是此中翘楚，而且每个商家只要它愿意，都可以模仿戴尔的做法，但能不能取得与戴尔相同的业绩，完全是另外一回事。这就说明了好的商业模式是很难被人模仿的。
---最后，成功的商业模式是脚踏实地的。脚踏实地就是实事求是，就是把商业模式建立在对客户行为的准确理解和假定上。比如说，企业要做到量入为出、收支平衡。这看似不言而喻的道理，要想年复一年、日复一日地做到，却并不容易。现实当中的很多企业，不管是传统企业还是新型企业，对于自己的钱从何处赚来，为什么客户看中自己企业的产品和服务，乃至有多少客户实际上不能为企业带来利润、反而在侵蚀企业的收入等关键问题，都不甚了解。这样不切实际的“商业模式”，狂热的时候，简直数不胜数。
---总之，好的商业模式必须能够突出一个企业不同于其他企业的独特性。这种独特性表现在它怎样赢得顾客、吸引投资者和创造利润。优秀的商业模式是丰富和细致的，并且它的各个部分要互相支持和促进；改变其中任何一个部分，它就会变成另外一种模式。
---再造的途径。
---设计得再好的商业模式也不可能永恒。商业模式必须根据客户需求的变化，以及市场竞争形势的演变而作出调整和变化。基于与公司管理层和市场分析人员的交流，埃森哲总结出以下6种再造商业模式的途径：
[1][2]。
策划书模式
根据广告策划书的内容要点，参照营销计划书的一般模式和许多广告策划者在实践中总结出来的广告策划书的格式，我们为读者提供以下的广告策划书内容与结构的一般模式：
封面：
广告策划小组名单：
在策划文本中提供广告策划小组名单，可以向广告主显示广告策划运作的正规化程度，也可以表示一种对策划结果负责的态度。
目录：
在广告策划书目录中，应该列举广告策划书各个部分的标题，必要时还应该将各个部分的联系以简明的图表体现出来，一方面可以使策划文本显得正式、规范，另一方面也可以使阅读者能够根据目录方便地找到想要阅读的内容。
前言：
在前言中，应该概述广告策划的目的、进行过程、使用的主要方法、策划书的主要内容，以使广告客户可以对广告策划书有大致的了解。
正文：
第一部分：市场分析。
这部分应该包括广告策划的过程中所进行的市场分析的全部结果，以为后续的广告策略部分提供有说服力的依据。
一、营销环境分析。
1、企业市场营销环境中宏观的制约因素。
（1）企业目标市场所处区域的宏观经济形势；
总体的经济形势。
总体的消费态势。
产业的发展政策。
（2）市场的政治、法律背景：
是否有有利或者不利的政治因素可能影响产品的'市场？
是否有有利或者不利的法律因素可能影响产品的销售和广告？
（3）市场的文化背景。
企业的产品与目标市场的文化背景有无冲突之处？
这一市场的消费者是否会因为产品不符合其文化而拒绝产品？
2、市场营销环境中的微观制约因素。
企业的供应商与企业的关系。
产品的营销中间商与企业的关系。
3、市场概况。
（1）市场的规模：
整个市场的销售额。
市场可能容纳的最大销售额。
消费者总量。
消费者总的购买量。
以上几个要素在过去一个时期中的变化。
未来市场规模的趋势。
（2）市场的构成：
构成这一市场的主要产品的品牌。
各品牌所占据的市场份额。
市场上居于主要地位的品牌。
与本品牌构成竞争的品牌是什么？
未来市场构成的变化趋势如何？
（3）市场构成的特性：
市场有无季节性？
有无暂时性？
有无其他突出的特点？
4、营销环境分析总结，
（1）机会与威胁。
（2）优势与劣势。
（3）重点问题。
二、消费者分析。
1、消费者的总体消费态势。
现有的消费时尚。
各种消费者消费本类产品的特性。
2、现有消费者分析。
（1）现有消费群体的构成：
现有消费者的总量。
现有消费者的年龄。
现有消费者的职业。
现有消费者的收入。
现有消费者的受教育程度。
现有消费者的分布。
（2）现有消费者的消费行为：
购买的动机。
购买的时间。
购买的频率。
购买的数量。
购买的地点。
（3）现有消费者的态度：
对产品的喜爱程度。
对本品牌的偏好程度。
对本品牌的认知程度。
对本品牌的指名购买程度。
使用后的满足程度。
未满足的需求。
3、潜在消费者。
（1）潜在消费者的特性：
总量。
年龄。
职业。
收入。
受教育程度。
（2）潜在消费者现在购买行为：
现在购买哪些品牌的产品？
对这些产品的态度如何？
有无新的购买计划？
有无可能改变计划购买的品牌？
（3）潜在消费者被本品牌吸引的可能性：
潜在消费者对本品牌的态度如何？
潜在消费者需求的满足程度如何？
4、消费者分析的总结。
机会与威胁。
优势与劣势。
重要问题。
（2）潜在消费者：
机会与威胁。
优势与劣势。
主要问题点。
（3）目标消费者：
目标消费群体的特性。
目标消费群体的共同需求。
如何满足他们的需求？
三、产品分析。
1、产品特征分析。
（1）产品的性能：
产品的性能有哪些？
产品最突出的性能是什么？
产品最适合消费者需求的性能是什么？
产品的哪些性能还不能满足消费者的需求？
（2）产品的质量：
策划书模式
根据广告策划书的内容要点，参照营销计划书的一般模式和许多广告策划者在实践中总结出来的广告策划书的格式，我们为读者提供以下的广告策划书内容与结构的一般模式：
封面：
广告策划小组名单：
一种对策划结果负责的态度。
目录：
在广告策划书目录中，应该列举广告策划书各个部分的标题，必要时还应该将各个部分的联系以简明的图表体现出来，一方面可以使策划文本显得正式、规范，另一方面也可以使阅读者能够根据目录方便地找到想要阅读的内容。
前言：
在前言中，应该概述广告策划的目的、进行过程、使用的主要方法、策划书的主要内容，以使广告客户可以对广告策划书有大致的了解。
正文：
第一部分：市场分析。
这部分应该包括广告策划的过程中所进行的市场分析的全部结果，以为后续的广告策略部分提供有说服力的依据。
一、营销环境分析。
1、企业市场营销环境中宏观的制约因素。
(1)企业目标市场所处区域的宏观经济形势;。
•总体的经济形势。
•总体的消费态势。
•产业的发展政策。
(2)市场的政治、法律背景：
•是否有有利或者不利的政治因素可能影响产品的市场?
•是否有有利或者不利的法律因素可能影响产品的销售和广告?
(3)市场的文化背景。
•企业的产品与目标市场的文化背景有无冲突之处?
•这一市场的消费者是否会因为产品不符合其文化而拒绝产品?
2、市场营销环境中的微观制约因素。
•企业的`供应商与企业的关系。
•产品的营销中间商与企业的关系。
3、市场概况。
(1)市场的规模：
•整个市场的销售额。
•市场可能容纳的最大销售额。
•消费者总量。
•消费者总的购买量。
•以上几个要素在过去一个时期中的变化。
•未来市场规模的趋势。
(2)市场的构成：
•构成这一市场的主要产品的品牌。
•各品牌所占据的市场份额。
•市场上居于主要地位的品牌。
•与本品牌构成竞争的品牌是什么?
•未来市场构成的变化趋势如何?
(3)市场构成的特性：
•市场有无季节性?
•有无暂时性?
•有无其他突出的特点?
4、营销环境分析总结。
(1)机会与威胁。
(2)优势与劣势。
(3)重点问题。
二、消费者分析。
1、消费者的总体消费态势。
•现有的消费时尚。
•各种消费者消费本类产品的特性。
2、现有消费者分析。
(1)现有消费群体的构成：
•现有消费者的总量。
•现有消费者的年龄。
•现有消费者的职业。
•现有消费者的收入。
•现有消费者的受教育程度。
•现有消费者的分布。
(2)现有消费者的消费行为：
•购买的动机。
•购买的时间。
•购买的频率。
•购买的数量。
•购买的地点。
(3)现有消费者的态度：
•对产品的喜爱程度。
•对本品牌的偏好程度。
•对本品牌的认知程度。
•对本品牌的指名购买程度。
•使用后的满足程度。
•未满足的需求。
3、潜在消费者，
策划。
(1)潜在消费者的特性：
•总量。
•年龄。
•职业。
•收入。
•受教育程度。
(2)潜在消费者现在购买行为：
•现在购买哪些品牌的产品?
•对这些产品的态度如何?
•有无新的购买计划?
•有无可能改变计划购买的品牌?
(3)潜在消费者被本品牌吸引的可能性：
•潜在消费者对本品牌的态度如何?
•潜在消费者需求的满足程度如何?
4、消费者分析的总结。
•机会与威胁。
•优势与劣势。
•重要问题。
(2)潜在消费者：
•机会与威胁。
•优势与劣势。
•主要问题点。
(3)目标消费者：
•目标消费群体的特性。
•目标消费群体的共同需求。
•如何满足他们的需求?
三、产品分析。
1、产品特征分析。
(1)产品的性能：
•产品的性能有哪些?
•产品最突出的性能是什么?
•产品最适合消费者需求的性能是什么?
•产品的哪些性能还不能满足消费者的需求?
(2)产品的质量：
•产品是否属于高质量的产品?
•消费者对产品质量的满足程度如何?
•产品的质量能继续保持吗?
•产品的质量有无继续提高的可能?
(3)产品的价格：
•产品价格在同类产品中居于什么档次?
•产品的价格与产品质量的配合程度如何?
•消费者对产品价格的认识如何?
(4)产品的材质：
•产品的主要原料是什么?
•产品在材质上有无特别之处?
226;消费者对产品材质的认识如何?
5)生产工艺：
•产品通过什么样的工艺生产?
•在生产工艺上有无特别之处?
•消费者是否喜欢通过这种工艺生产的产品?
(6)产品的外观与包装：
•产品的外观和包装是否与产品的质量、价格和形象相称?
•产品在外观和包装上有没有缺欠。
•外观和包装在货架上的同类产品中是否醒目?
•外观和包装对消费者是否具有吸引力?
•消费者对产品外观和包装的评价如何?
(7)与同类产品的比较：
•在性能上有何优势?有何不足?
•在价格上有何优势?有何不足?
•在材质上有何优势?有何不足?
•在工艺上有何优势?有何不足?
•在消费者的认知和购买上有何优势?有何不足?
2、产品生命周期分析。
(1)产品生命周期的主要标志。
(2)产品处于什么样的生命周期。
(3)企业对产品生命周期的认知。
3、产品的品牌形象分析。
(1)企业赋予产品的形象。
•企业对产品形象有无考虑?
•企业为产品设计的形象如何?
商业模式策划书
车纷享是一个会员制的分时自助租赁平台，向会员提供最短到小时为计费单位的汽车租赁服务，由2010年所成立的杭州车厘子智能科技有限公司运营。会员用户通过车纷享平台可以进行车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等，真正实现了自助租车，便捷、时尚、经济、环保。
车纷享目前并没有全国性布局业务，仅在杭州市开展服务，在杭州各主城区先后开设了59个网点，这些网点分布在科技园区、写字楼、居民小区等人流聚集地方，其中，上城区6个，下城区7个，江干区9个，拱墅区4个，西湖区17个，滨江区10个，萧山区1个，余杭区5个。后续规划增加网点37个，均散布于杭州各城区。车纷享自有运营车辆估计在200辆左右（车型基本为：奔驰smart、别克凯越、名爵mg3）。
车纷享网点并非传统意义上坐拥门店的网点，而实际是停车位，无需人员监督管理。正由于租车还车服务的全过程是通过网络自助完成，不需要车纷享的员工将车送到目的地的情况，也不需要在用户换车时有员工接应，及费用结算等。
1、会员注册。用户通过车纷享官网进入注册页面，按要求填写注册信息，上传相关证件照片，完成会员注册过程。注册成为车纷享智能租车会员，申领车纷享会员卡。车纷享并为会员提供会员卡寄送服务。（同时也可以0571-88190338进行咨询或通过移动终端手机app和微信进行会员注册）。
2、用车预定。登录网站或手机app客户端，点击进入预定页面，搜索可用的汽车，根据出行需要进行选择，也可通过电话预订由客服代为预订。
3、取车。只需在预定的时间内到达车纷享车辆前，将您的会员卡在挡风玻璃左侧的读卡器上刷卡感应。该系统将自动识别您的会员卡身份，识别通过后，车辆即自动解锁。
取车时的同一位臵停放车辆（办理异网点还车服务外），停妥后，在操作面板上按还车确认键，系统将自动结算你的租车时间和费用，最后，持会员卡在挡风玻璃上的读卡器上刷卡锁门，整个租车过程全部完成。
1、资产模式。
目前车纷享的资产运营模式仍为重资产模式，所有车辆基本为自购，由此车。
辆采购资金构成企业运营最大成本。公司后期准备采用融资租赁车队和私家车联盟两种方式，降低公司资产成本。所谓“私家车联盟”，实质是整合杭州的闲臵私家车资源，和私家车车主进行合作，由车主提供闲臵车辆，公司化的运营平台负责日常管理，车主可以获得相应的折旧补偿、租金分成和一定量的免费分享时间。也就是说，从战略上，它走的是“先重后轻，轻重搭配”的资产模式。
2、盈利来源。
车期间发生的必要费用共有两部分，一是分时使用租金，二是车辆实际发生。
的里程费用。（另各网点因为停车位价格不同，车辆价格略有不同）。
除以上必要费用外，还存在其他可能发生的费用。
3、吸引用户的几点特色。
分时租赁便为客户创造隐形价值。分时租赁意味着需要更精细化的管理手段和更加注重用户价值的服务方式。车纷享通过研制一种集成了车联网技术的模块，它被安装在车内以后，就可与“车纷享”的后台管理平台联通。由于有了这种远程监管手段，“车纷享”的计费标准可以精确到用户熄火关上车门时的分钟。
2、全程智能化管理。车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等各项流程全是用户自助完成。用户拿着车纷享的会员卡就能去车纷享的停车网点取车，之后按小时、车型的不同计费，还车刷卡自动结算。整个过程中没有车纷享的工作人员参与。而正是减除了人工成本，车纷享的价格在某些时间段甚至比出租车还便宜。
用手机提供网点实景导航；在驾车期间，可以远程读取车内相关的各种数据：行驶速度如何，安全带是否系上，停车时空调是否关闭等等，一旦发现意外，系统会自动给车主发送提示短信。
此外，车纷享网点较传统租赁企业较为密集，为会员提供极大方便。在他们对出租情况的统计中发现，基本用户下订单后，在楼下500米到1000米的范围内便可以取到车。
1、采用会员管理制度，服务采用预付费或预授权方式。会员在用车服务前向会员账户充值或预授权最低账户余额。（保证业务回款）。
2、车纷享通过卫星定位系统（gps）、行车记录仪、远程处理系统等设备记录有关汽车运行的资料。车纷享可检索并使用车载远程处理装臵所记录所有的资料。（保证业务过程控制）。
3、较为完善的车辆事故解决机制。比如规定对保险责任以外的原因造成的事故损失以及保险不能理赔的事故损失项目，由会员全额承担。对损失金额超过5000元或实际维修时间超过2天的事故，会员需按日租金金额的70%承担修理期间的租金损失。车辆发生重大事故导致车辆贬值的，会员以事故前车价的20%承担车辆贬值损失。（严密的风险点控制）。
4、在交通违法处理上，车纷享在收到交警或城管违法通知后，会马上进行订单确认。在确认违法会员的情况下，车纷享将立即电话通知该会员。会员应在接到电话起7天内自行前往处理。超过7天未处理将被视为自动委托车纷享处理。车纷享将有权在违法会员账户内扣除违法罚款金额及每次违法行为150元的办理费。（保证业务事后控制）。
1、车纷享通过出售不同面额的现金券，超值套餐劵等，并享受折扣优惠。
2、积分制活动。
车纷享会员在注册，推荐新会员，提出意见建议，事故报告以及消费时按积分规则累计积分。积分可用于兑换免费小时及参与抽奖活动。
3、微信平台使用。
车纷享微信粉丝除了可以查看附近车辆，使用订车服务以外，在这个微信平台上，管理员还会不定期地推送交通信息、用车常识，甚至是开心小段子。
1、车纷享并非严格意义上的“车辆共享”理念，更多是汽车租赁的电子商务化，和传统租车行业最大的区别是不需要到门店去取车，也不需要到门店去还车，且未来可能在全城区的每一个角落都会成为门店。另一个区别是随意性，用户可以在短时间内决定租车，并不用决定租车要租多久。若传统汽车租赁企业嫁接成型技术采用这一模式，那么车纷享将会面临竞争对手致命的打击。
2、车分享仍采用的是车辆自购的重资产模式，与轻资产模式相比（车辆主要来源于汽车租赁资质的企业或私家车）在定价方面、单笔业务盈利方面都有话语权及优势。但是在成本控制、运营风险管理以及业务区域扩展时，势必会存在明显劣势。
3、车纷享业务主要专注于同城的短租性用车，还不能很好解决远距离的`异地用车或短途出差，在这一点上，便无法取代神州、一嗨等租车企业。（同样这种市场细分，有弊也有利）。
4、同城的日常用车需求，比如城市白领的上下班用车需要，在时间和线路上都是高度同步，很难在时空上错开而实现共享，用车的集中将导致车辆价值不能最大程度发挥。
商业模式策划书
通过阅读、聆听李振勇老师的《商业模式》之后，使我对商业模式的思维方式、创新理论及企业在经营中所发挥的巨大经济效益有了更深刻的认识。《商业模式》——企业竞争的最高形态这话一点不假，赢利模式、融资模式、营销模式等非常精练的文字解析及借鉴案例的分析，使我了解到许多知名企业的成功故事及企业在成长过程中所历经的坚辛与智慧。正如李老师所讲中国想要强大，必须开拓思维，具备全民学习能力，商业模式在美国使60%的企业得以成功，而中国能运用好的商业模式的企业不多，所以要想赶超美国，商业模式的创新是中国企业必须探索走下去的，这些话对我们企业目前所处的发展阶段显得尤为的重要。
学习商业模式，首先要了解什么是商业模式？商业模式其实就是一种包含了一系列要素及其关系的概念性工具，用以阐明某个特定实体的商业逻辑。它描述了公司所能为客户提供的价值以及公司的内部结构、合作伙伴网络和关系资本等借以实现（创造、推销和交付）这一价值并产生可持续盈利收入的要素。我们都知道商业模式很重要，是企业的立命之本。设计商业模式要明确三个最基本的问题：1、你的顾客是谁？2、你准备向他提供什么样的产品或服务？3、他为什么愿意付钱也就是让顾客付钱的逻辑是什么？任何一个企业和商业项目在创立之初，最需要费功夫琢磨和研究的，就是商业模式。而且创立之初的商业模式也并不是一成不变的，应当随着市场需要、产业环境、竞争形势的变化而不断调整。因此选择、设计一个好的商业模式会事半功倍，也最需要成为企业战略管理的一项基本功而被高度重视。
寻找到能够利用自身优势来满足该细分市场所需要的产品和服务。在设计你准备提供的产品或服务时，最关键的是：你的产品满足了顾客哪些方面的需要？产品本身为客户创造了怎样的价值？顾客为什么愿意认可该价值而付费？这是产品设计的核心所在！也是定位分析之后的最重要成果。市场当然不是随意找一个细分市场提供所需的产品和服务就算一个优秀的市场定位，关键在于，要寻找一个快速的、大规模、持续增长的市场，这是确定是否为优秀市场定位的一个关键标准，把此问题解决好了，则其它的四句话也就显而易见了。当然一个优秀的商业模式需要考虑的方面有很多，但是这五条应该是最基本和最重要的。在实践中特别值得注意的一点就是，一个优秀的商业模式既不是一蹴而就的，在实践中也不是一成不变的。一方面，一个优秀的商业模式需要在实践中不断的尝试、不断的修正甚至是不断的试错而会变得日益完美；另一方面，一个已经十分完美成熟的商业模式也许会随着产业环境和竞争态势发生了变化而显得不再适应，因此需要进行新的设计和调整。企业的创新形式贯穿于企业经营的整个过程，贯穿于企业资源开发、研发模式、制造方式、营销体系、市场流通等各个环节，也就是说在企业经营的每一个环节上的创新都可能变成一种成功的商业模式。每一种新的商业模式的出现，都意味着一种创新、一个新的商业机会的出现，谁能率先把握住这种商业机遇，谁就能在商业竞争中先拨头筹。
通过学习商业模式，关键的一条还是要会用、并不断创新，在实践中得到验证，为股东创造财富，为客户创造价值。联系本公司的实际，盾安控股宜选择战略性商业模式，即充分利用盾安现有品牌、规模和实力，通过对未来发展趋势的分析，以资本运营为主，抓住目前难得的发展机遇，寻找资源型、资本性的投资项目，通过收购兼并等方式加快资本扩张；各产业集团宜以运营性商业模式为主，战略性商业模式为辅。即在现有基础上加快创新步伐，通过对竞争对手的对比分析以及对未来需求的分析，努力营造在技术、产品、管理和市场等方面的核心优势与能力。与此同时，可适时通过并购等方式实现产业的快速扩张以及巩固在区域市场的优势（盾安语）。具体的操作程序则以每个产业集团及产品的不同而作规划，这是目前急需要解决的问题。由于本人水平有限，只能深深体会到商业模式对经营的重要性，为今后的工作带来指导性的提示，及工作中的创新提供严谨的思维逻辑方式，以至于工作快速高效、卓有成效。
发现商业模式
商业模式是创业者创意，商业创意来自于机会的丰富和逻辑化，并有可能最终演变为商业模式。其形成的逻辑是：机会是经由创造性资源组合传递更明确的市场需求的可能性,是未明确的市场需求或者未被利用的资源或者能力。
商业模式是一种包含了一系列要素及其关系的概念性工具，用以阐明某个特定实体的商业逻辑。它描述了公司所能为客户提供的价值以及公司的内部结构、合作伙伴网络和关系资本等用以实现(创造、推销和交付)这一价值并产生可持续盈利收入的要素。
货币政策从紧，商业环境变化，意味着企业必须调整发展模式、优化商业模式。包括在传统行业设计新商业模式，以及在新市场机会实施新商业模式。
商业模式本质上就是利益相关者的交易结构。商业模式为企业的各种利益相关者，如供应商、顾客、其他合作伙伴、企业内的部门和员工等提供了一个将各方交易活动相互联结的纽带。一个好的商业模式最终总是能够体现为获得资本和产品市场认同的独特企业价值。
完整的商业模式体系包括定位、业务系统、关键资源能力、盈利模式、自由现金流结构和企业价值等六个方面。
仔细观察，你会发现各个行业中有一些企业与众不同，这些企业往往能获得大大超过行业平均利润水平的收益，即使在竞争激烈的成熟行业也是如此!
尽管计算机行业一直面临着竞争激烈的环境，但戴尔计算机公司总是能够赚取其他同行企业未能达到过的利润水平。
折扣零售行业一直经历着激烈的价格竞争并且毛利率越来越低，但沃尔玛公司自从1960年建立以来，获得的销售回报率一直是行业平均水平的两倍以上。
航空业长期遭受利润破坏性竞争的折磨，但西南航空公司自成立以后已经连续20多年保持持续盈利和增长。
汽车行业也是如此，虽然全世界头几家公司如通用、福特等都正在巨额亏损中苦苦挣扎，但丰田公司却在该行业赚取了天文数字的利润。
类似的例子比比皆是，到底是什么使得这些公司能够如此持久地获得每个企业都梦寐以求的巨额利润?我们的研究表明：能够让这些企业持久地与众不同的就是这些企业与众不同的商业模式!
商业模式策划书
在聆听了xxx老师的《商业模式》的讲座之后，使我对商业模式的思维方式、创新理论及企业在经营中所发挥的巨大经济效益有了更深刻的认识。《商业模式》——企业运营模式需要不断的变更和创新这话一点不假，企业如何创造向客户提供有用的价值主张，如何实现这种价值的资源或能力，最后如何将这种价值转化为利润的盈利模式等非常精练的文字解析及借鉴案例的分析，使我了解到知名企业的成功故事及企业在成长过程中所历经的坚辛与智慧。
虽然最初对商业模式的含义有争议，但在20xx年，互联网泡沫破裂，一大批一大批没有实际价值、经不起推敲的网络明星企业关门大吉。原时代华纳首席技术官cto的迈克尔邓恩在接受美国《商业周刊》采访时说：“一家新兴企业，它必须首次建立一个稳固的商业模式，高技术反倒是次要的。在经营企业的过程中，商业模式比高技术更重要，因为前者是企业能够立足的先决条件。”管理学家德鲁克说：“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式之间的竞争。”可见商业模式的重要地位。人们逐步形成共识，认为商业模式概念的核心是价值创造。商业模式，是指企业价值创造的基本逻辑，即企业在一定的价值链或价值网络中如何向客户提供产品和服务、并获取利润的，通俗地说，就是企业如何赚钱的。
在所有的创新之中，商业模式创新属于企业最本源的创新。离开商业模式，其他的管理创新、技术创新都失去了可持续发展的可能和盈利的基础。所有的成功的大企业都是从小企业秉持成功的商业模式一步步走过来的。我们说，沃尔玛其实是开杂货店的，可口可乐是卖汽水的，微软是卖软件的，国美是开电器店的，小肥羊是开火锅店的。这些普通的行业的成功说明什么？其实说明一个道理：无论高科技、低科技，都能成功，关键是你要找出成功的商业模式，并把商业模式的赢利能力快速发挥到极致。
说到创新，在现今的贸易市场已经不单单是原来的人与人，面对面的形式洽谈业务，买卖商品了，电子商务已经完全的容易到了人们的生活当中，在这种电子商务平台中，不仅可以让商人对商人，商人对个人的买卖，不需要多少资金，不需要经过那么多环节，个人就可以在网上开启自己的店铺做生意。早在1999年，易趣网就在中国就建立起了最早的电子商务交易平台，并且以全球为目标扩展融合贸易商务业务。但易趣网怎么也不会想到在不久之后被一个悄悄兴起的小小的淘宝网抢占了国内市场，并且成为了东亚最大的购物网站。
全球平台对接，以及全球帐户系统的统一，遭到几乎所有易趣卖家的诅咒，更不用说它完全无法像淘宝那样针对本土市场开发独有功能了。尤其是国内的商户看中了淘宝开店的免费策略，成本低廉，推广深度广，下级分店代理便于管理等优势，而易趣网始终秉承着全程收取中介费用为其经营策略，使得易趣的商户们大量流失而转向淘宝，淘宝的群众基础非常扎实，在施行免费战略的同时，循序渐进的提高自身推广产品服务的优质性时推出了一些高品质商户收费策略，免费与收费共存的经营战略，从而抢占了国内电子商务贸易的大部分市场。淘宝的公关团队针对易趣的公关攻势，刀刀见血，让极其微小的淘宝，一出生就成为易趣的正式竞争对手，甩都甩不掉。经过国内市场一系列的考验下，最终易趣网这位元老级电子商务平台却远远不及后来跟上的阿里巴巴集团下同样是c2c（个人对个人）电子商务平台的淘宝网。淘宝网就是根据国内这种特殊的市场环境，其商业模式经过不断的变更和创新来取得了现在的成功。
商业模式如此重要，成为企业的立命之本。那么设计商业模式要明确三个最基本的问题：
商业机会的出现，谁能率先把握住这种商业机遇，谁就能在商业竞争中先拨头筹。通过学习商业模式，关键的一条还是要会用、并不断创新，在实践中得到验证，为股东创造财富，为客户创造价值。最后，还要关注行业领导者或某细分市场领先者的商业模式的创新和改进，以便在第一时间获知主要竞争对手商业模式的最新变化。为了更好的捕捉到最新的商业模式，有条件的企业需要构建监测机构或监测机制，对全球范围内的重要商业模式进行跟踪，发现机会后可以立即学习或复制，构建先发竞争优势。但对商业模式的学习，切莫盲目跟随、生搬硬套。同时，还要注意到，由于商业模式设计较为复杂，往往不可能一步实现最优化，这就需要不断设计和优化符合企业经营发展的最优商业模式，还要注意针对不同国别、社会环境、细分市场对商业模式进行适应性调整，企业家则也需要重视企业内部管理能力的提升，为商业模式的成功运作打造相匹配的管理平台。
三种商业模式
任何一个商业模式都是一个由客户价值、企业资源和能力、盈利方式构成的三维立体模式。
由哈佛大学教授约翰逊(markjohnson)，克里斯坦森(claytonchristensen)和sap公司的ceo孔翰宁(henningkagermann)共同撰写的《商业模式创新白皮书》把这三个要素概括为：
“客户价值主张”，指在一个既定价格上企业向其客户或消费者提供服务或产品时所需要完成的任务。
“资源和生产过程”，即支持客户价值主张和盈利模式的具体经营模式。
“盈利公式”，即企业用以为股东实现经济价值的过程。
长期从事商业模式研究和咨询的公司认为，成功的商业模式具有三个特征：
第一，成功的商业模式要能提供独特价值。有时候这个独特的价值可能是新的思想;而更多的时候，它往往是产品和服务独特性的组合。这种组合要么可以向客户提供额外的价值;要么使得客户能用更低的价格获得同样的利益，或者用同样的价格获得更多的利益。
第二，商业模式是难以模仿的。企业通过确立自己的与众不同，如对客户的悉心照顾、无与伦比的实施能力等，来提高行业的进入门槛，从而保证利润来源不受侵犯。比如，直销模式(仅凭“直销”一点，还不能称其为一个商业模式)，人人都知道其如何运作，也都知道戴尔公司是直销的标杆，但很难复制戴尔的模式，原因在于“直销”的背后，是一整套完整的、极难复制的资源和生产流程。
第三，成功的商业模式是脚踏实地的。企业要做到量入为出、收支平衡。这个看似不言而喻的道理，要想年复一年、日复一日地做到，却并不容易。现实当中的很多企业，不管是传统企业还是新型企业，对于自己的钱从何处赚来，为什么客户看中自己企业的产品和服务，乃至有多少客户实际上不能为企业带来利润、反而在侵蚀企业的收入等关键问题，都不甚了解。
商业模式策划书
【导语】本站的会员“songxs33”为你整理了“商业模式策划书”范文，希望对你有参考作用。
车纷享是一个会员制的分时自助租赁平台，向会员提供最短到小时为计费单位的汽车租赁服务，由20xx年所成立的杭州车厘子智能科技有限公司运营。会员用户通过车纷享平台可以进行车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等，真正实现了自助租车，便捷、时尚、经济、环保。
车纷享目前并没有全国性布局业务，仅在杭州市开展服务，在杭州各主城区先后开设了59个网点，这些网点分布在科技园区、写字楼、居民小区等人流聚集地方，其中，上城区6个，下城区7个，江干区9个，拱墅区4个，西湖区17个，滨江区10个，萧山区1个，余杭区5个。后续规划增加网点37个，均散布于杭州各城区。车纷享自有运营车辆估计在200辆左右（车型基本为：奔驰smart、别克凯越、名爵mg3）。
车纷享网点并非传统意义上坐拥门店的网点，而实际是停车位，无需人员监督管理。正由于租车还车服务的全过程是通过网络自助完成，不需要车纷享的员工将车送到目的地的情况，也不需要在用户换车时有员工接应，及费用结算等。
1、会员注册。用户通过车纷享官网进入注册页面，按要求填写注册信息，上传相关证件照片，完成会员注册过程。注册成为车纷享智能租车会员，申领车纷享会员卡。车纷享并为会员提供会员卡寄送服务。（同时也可以0571-88190338进行咨询或通过移动终端手机app和微信进行会员注册）。
2、用车预定。登录网站或手机app客户端，点击进入预定页面，搜索可用的汽车，根据出行需要进行选择，也可通过电话预订由客服代为预订。
3、取车。只需在预定的时间内到达车纷享车辆前，将您的会员卡在挡风玻璃左侧的读卡器上刷卡感应。该系统将自动识别您的会员卡身份，识别通过后，车辆即自动解锁。
取车时的同一位臵停放车辆（办理异网点还车服务外），停妥后，在操作面板上按还车确认键，系统将自动结算你的租车时间和费用，最后，持会员卡在挡风玻璃上的读卡器上刷卡锁门，整个租车过程全部完成。
1、资产模式。
目前车纷享的资产运营模式仍为重资产模式，所有车辆基本为自购，由此车。
辆采购资金构成企业运营最大成本。公司后期准备采用融资租赁车队和私家车联盟两种方式，降低公司资产成本。所谓“私家车联盟”，实质是整合杭州的闲臵私家车资源，和私家车车主进行合作，由车主提供闲臵车辆，公司化的运营平台负责日常管理，车主可以获得相应的折旧补偿、租金分成和一定量的免费分享时间。也就是说，从战略上，它走的是“先重后轻，轻重搭配”的资产模式。
2、盈利来源。
车期间发生的必要费用共有两部分，一是分时使用租金，二是车辆实际发生。
的里程费用。（另各网点因为停车位价格不同，车辆价格略有不同）。
除以上必要费用外，还存在其他可能发生的费用。
3、吸引用户的几点特色。
分时租赁便为客户创造隐形价值。分时租赁意味着需要更精细化的管理手段和更加注重用户价值的服务方式。车纷享通过研制一种集成了车联网技术的模块，它被安装在车内以后，就可与“车纷享”的后台管理平台联通。由于有了这种远程监管手段，“车纷享”的计费标准可以精确到用户熄火关上车门时的分钟。
2、全程智能化管理。车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等各项流程全是用户自助完成。用户拿着车纷享的会员卡就能去车纷享的停车网点取车，之后按小时、车型的不同计费，还车刷卡自动结算。整个过程中没有车纷享的工作人员参与。而正是减除了人工成本，车纷享的价格在某些时间段甚至比出租车还便宜。
用手机提供网点实景导航；在驾车期间，可以远程读取车内相关的各种数据：行驶速度如何，安全带是否系上，停车时空调是否关闭等等，一旦发现意外，系统会自动给车主发送提示短信。
此外，车纷享网点较传统租赁企业较为密集，为会员提供极大方便。在他们对出租情况的统计中发现，基本用户下订单后，在楼下500米到1000米的范围内便可以取到车。
1、采用会员管理制度，服务采用预付费或预授权方式。会员在用车服务前向会员账户充值或预授权最低账户余额。（保证业务回款）。
2、车纷享通过卫星定位系统（gps）、行车记录仪、远程处理系统等设备记录有关汽车运行的资料。车纷享可检索并使用车载远程处理装臵所记录所有的资料。（保证业务过程控制）。
3、较为完善的车辆事故解决机制。比如规定对保险责任以外的原因造成的事故损失以及保险不能理赔的事故损失项目，由会员全额承担。对损失金额超过5000元或实际维修时间超过2天的事故，会员需按日租金金额的70%承担修理期间的租金损失。车辆发生重大事故导致车辆贬值的，会员以事故前车价的20%承担车辆贬值损失。（严密的风险点控制）。
4、在交通违法处理上，车纷享在收到交警或城管违法通知后，会马上进行订单确认。在确认违法会员的情况下，车纷享将立即电话通知该会员。会员应在接到电话起7天内自行前往处理。超过7天未处理将被视为自动委托车纷享处理。车纷享将有权在违法会员账户内扣除违法罚款金额及每次违法行为150元的办理费。（保证业务事后控制）。
1、车纷享通过出售不同面额的现金券，超值套餐劵等，并享受折扣优惠。
2、积分制活动。
车纷享会员在注册，推荐新会员，提出意见建议，事故报告以及消费时按积分规则累计积分。积分可用于兑换免费小时及参与抽奖活动。
3、微信平台使用。
车纷享微信粉丝除了可以查看附近车辆，使用订车服务以外，在这个微信平台上，管理员还会不定期地推送交通信息、用车常识，甚至是开心小段子。
七、车纷享可能存在的障碍或问题（个人看法，仅参考）。
1、车纷享并非严格意义上的“车辆共享”理念，更多是汽车租赁的电子商务化，和传统租车行业最大的区别是不需要到门店去取车，也不需要到门店去还车，且未来可能在全城区的每一个角落都会成为门店。另一个区别是随意性，用户可以在短时间内决定租车，并不用决定租车要租多久。若传统汽车租赁企业嫁接成型技术采用这一模式，那么车纷享将会面临竞争对手致命的打击。
2、车分享仍采用的是车辆自购的重资产模式，与轻资产模式相比（车辆主要来源于汽车租赁资质的企业或私家车）在定价方面、单笔业务盈利方面都有话语权及优势。但是在成本控制、运营风险管理以及业务区域扩展时，势必会存在明显劣势。
3、车纷享业务主要专注于同城的短租性用车，还不能很好解决远距离的异地用车或短途出差，在这一点上，便无法取代神州、一嗨等租车企业。（同样这种市场细分，有弊也有利）。
4、同城的日常用车需求，比如城市白领的上下班用车需要，在时间和线路上都是高度同步，很难在时空上错开而实现共享，用车的集中将导致车辆价值不能最大程度发挥。
基于中国sns网站商业模式调查电子商务营销系。
商业模式策划书
车纷享是一个会员制的分时自助租赁平台，向会员提供最短到小时为计费单位的汽车租赁服务，由20xx年所成立的杭州车厘子智能科技有限公司运营。会员用户通过车纷享平台可以进行车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等，真正实现了自助租车，便捷、时尚、经济、环保。
车纷享目前并没有全国性布局业务，仅在杭州市开展服务，在杭州各主城区先后开设了59个网点，这些网点分布在科技园区、写字楼、居民小区等人流聚集地方，其中，上城区6个，下城区7个，江干区9个，拱墅区4个，西湖区17个，滨江区10个，萧山区1个，余杭区5个。后续规划增加网点37个，均散布于杭州各城区。车纷享自有运营车辆估计在200辆左右（车型基本为：奔驰smart、别克凯越、名爵mg3）。
车纷享网点并非传统意义上坐拥门店的网点，而实际是停车位，无需人员监督管理。正由于租车还车服务的全过程是通过网络自助完成，不需要车纷享的员工将车送到目的地的情况，也不需要在用户换车时有员工接应，及费用结算等。
1、会员注册。用户通过车纷享官网进入注册页面，按要求填写注册信息，上传相关证件照片，完成会员注册过程。注册成为车纷享智能租车会员，申领车纷享会员卡。车纷享并为会员提供会员卡寄送服务。（同时也可以0571—88190338进行咨询或通过移动终端手机app和微信进行会员注册）。
2、用车预定。登录网站或手机app客户端，点击进入预定页面，搜索可用的汽车，根据出行需要进行选择，也可通过电话预订由客服代为预订。
3、取车。只需在预定的时间内到达车纷享车辆前，将您的会员卡在挡风玻璃左侧的读卡器上刷卡感应。该系统将自动识别您的会员卡身份，识别通过后，车辆即自动解锁。
4、使用和归还汽车。根据会员手机收到的短信密码，在副驾驶座前方上的操作系统触摸屏选“租车“，输入授权码，即可启动车辆；租用结束，请返回至取车时的同一位臵停放车辆（办理异网点还车服务外），停妥后，在操作面板上按还车确认键，系统将自动结算你的租车时间和费用，最后，持会员卡在挡风玻璃上的读卡器上刷卡锁门，整个租车过程全部完成。
1、资产模式。
目前车纷享的资产运营模式仍为重资产模式，所有车辆基本为自购，由此车辆采购资金构成企业运营最大成本。公司后期准备采用融资租赁车队和私家车联盟两种方式，降低公司资产成本。所谓“私家车联盟”，实质是整合杭州的闲臵私家车资源，和私家车车主进行合作，由车主提供闲臵车辆，公司化的运营平台负责日常管理，车主可以获得相应的折旧补偿、租金分成和一定量的免费分享时间。也就是说，从战略上，它走的是“先重后轻，轻重搭配”的资产模式。
2、盈利来源。
车期间发生的必要费用共有两部分，一是分时使用租金，二是车辆实际发生的里程费用。（另各网点因为停车位价格不同，车辆价格略有不同）除以上必要费用外，还存在其他可能发生的费用。
3、吸引用户的几点特色。
1、分时租赁。传统租车模式大多按天来结算，而且大都规定每天下午4～5点是一个还车节点，超过这个时间段，就要另算一天，分时租赁便为客户创造隐形价值。分时租赁意味着需要更精细化的管理手段和更加注重用户价值的服务方式。车纷享通过研制一种集成了车联网技术的模块，它被安装在车内以后，就可与“车纷享”的后台管理平台联通。由于有了这种远程监管手段，“车纷享”的计费标准可以精确到用户熄火关上车门时的分钟。
2、全程智能化管理。车辆预定、费用支付、自助取车、还车及自动结算等各项流程全是用户自助完成。用户拿着车纷享的会员卡就能去车纷享的停车网点取车，之后按小时、车型的不同计费，还车刷卡自动结算。整个过程中没有车纷享的工作人员参与。而正是减除了人工成本，车纷享的价格在某些时间段甚至比出租车还便宜。
3、注重用户体验价值。车纷享充分利用了移动互联网技术，从用户下单，取车，驾车到还车，每个环节都提供了个人保姆式服务。比如取车的时候，可以用手机提供网点实景导航；在驾车期间，可以远程读取车内相关的各种数据：行驶速度如何，安全带是否系上，停车时空调是否关闭等等，一旦发现意外，系统会自动给车主发送提示短信。此外，车纷享网点较传统租赁企业较为密集，为会员提供极大方便。在他们对出租情况的统计中发现，基本用户下订单后，在楼下500米到1000米的范围内便可以取到车。
1、采用会员管理制度，服务采用预付费或预授权方式。会员在用车服务前向会员账户充值或预授权最低账户余额。（保证业务回款）。
2、车纷享通过卫星定位系统（gps）、行车记录仪、远程处理系统等设备记录有关汽车运行的资料。车纷享可检索并使用车载远程处理装臵所记录所有的资料。（保证业务过程控制）。
3、较为完善的车辆事故解决机制。比如规定对保险责任以外的原因造成的事故损失以及保险不能理赔的事故损失项目，由会员全额承担。对损失金额超过5000元或实际维修时间超过2天的事故，会员需按日租金金额的70%承担修理期间的租金损失。车辆发生重大事故导致车辆贬值的，会员以事故前车价的20%承担车辆贬值损失。（严密的风险点控制）。
4、在交通违法处理上，车纷享在收到交警或城管违法通知后，会马上进行订单确认。在确认违法会员的情况下，车纷享将立即电话通知该会员。会员应在接到电话起7天内自行前往处理。超过7天未处理将被视为自动委托车纷享处理。车纷享将有权在违法会员账户内扣除违法罚款金额及每次违法行为150元的办理费。（保证业务事后控制）。
1、车纷享通过出售不同面额的现金券，超值套餐劵等，并享受折扣优惠。
2、积分制活动。
车纷享会员在注册，推荐新会员，提出意见建议，事故报告以及消费时按积分规则累计积分。积分可用于兑换免费小时及参与抽奖活动。
3、微信平台使用。
车纷享微信粉丝除了可以查看附近车辆，使用订车服务以外，在这个微信平台上，管理员还会不定期地推送交通信息、用车常识，甚至是开心小段子。
1、车纷享并非严格意义上的“车辆共享”理念，更多是汽车租赁的电子商务化，和传统租车行业最大的区别是不需要到门店去取车，也不需要到门店去还车，且未来可能在全城区的每一个角落都会成为门店。另一个区别是随意性，用户可以在短时间内决定租车，并不用决定租车要租多久。若传统汽车租赁企业嫁接成型技术采用这一模式，那么车纷享将会面临竞争对手致命的打击。
2、车分享仍采用的是车辆自购的重资产模式，与轻资产模式相比（车辆主要来源于汽车租赁资质的企业或私家车）在定价方面、单笔业务盈利方面都有话语权及优势。但是在成本控制、运营风险管理以及业务区域扩展时，势必会存在明显劣势。
3、车纷享业务主要专注于同城的短租性用车，还不能很好解决远距离的异地用车或短途出差，在这一点上，便无法取代神州、一嗨等租车企业。（同样这种市场细分，有弊也有利）。
4、同城的日常用车需求，比如城市白领的上下班用车需要，在时间和线路上都是高度同步，很难在时空上错开而实现共享，用车的集中将导致车辆价值不能最大程度发挥。
三种商业模式
商业模式是一种包含了一系列要素及其关系的概念性工具，用以阐明某个特定实体的商业逻辑。它描述了公司所能为客户提供的价值以及公司的内部结构、合作伙伴网络和关系资本等用以实现(创造、推销和交付)这一价值并产生可持续盈利收入的要素。
哈格尔在《网络价值》一书中这样说，随着互联网一同出现的是无数的“网络中介”，这些中介既与传统的公司一样属于公司，但其运营的方式却大相径庭。互联网造就的是“由客户制定规则的时代”，作为网络中介的公司经营什么业务，完全取决于客户需要什么服务。在这种情况下，一个公司再也不能用传统的分类方式对自己的业务做出定义。它的业务常常是各种业务的奇特组合。以传统产业的观点来看，这样的公司都是“四不像”的非驴非马的公司。超限，跨界，成为公司业务内容的常态。在这种情况下，“所有的公司都不得不提出一个关于自身业务的最基本的问题：我到底在从事什么业务?”如果你没法回答或者不能在持续的追问中持续地回答这个问题，那你就会陷入战略的迷惘。
《商业模式新生代》一书对哈格尔之问相当重视，认为几乎所有的商业模式创新都始于这样的追问。回答这样的问题之前，必须了解这样一个基本背景：传统的公司形态及其业务组合正在受到前所未有的挑战。在哈格尔看来，传统的公司业务由三方面构成：
一、客户关系业务;。
二、产品创新业务;。
三、基础设施管理业务。
即使一个公司只提供一种产品或服务，它都要拥有从事这三种业务的部门。但互联网导致交易成本和沟通成本大幅度降低，公司可以只从事一种业务，而把其他的业务外包，或干脆放弃这些业务。这样，原属于一个公司的三种业务就演变成分别从事三种业务的三类公司，或者说三种商业模式的公司，即从事接触和管理客户的公司、从事产品创新和服务的公司和从事平台管理的公司。
这是一个双向展开的过程。这首先是开放的过程，即公司从封闭的、自足的运营方式，转向开放的、协作的运营方式，本属于自己的业务可以由其他公司来完成，而自己只生产“半成品”，通过与其他公司的协作，让“半成品”最终在用户面前成为“成品”。这也是一个“聚合”的过程:聚合用户，与公司边界外的众多协作者一起开展业务或搭建平台。当公司在运营流程上不再大而全，而是“抓住一点，不及其余”的时候，公司的业务总量不是变少了，而是变多了。