土木工程实训报告大一(汇总18篇)

时间:2023-12-01 06:48:02 作者:纸韵

报告范文的撰写需要充分收集和整理相关资料,对所述事件或活动进行全面深入的了解和研究。在阅读这些报告范文时,我们可以思考如何将其中的写作技巧应用到自己的写作中。

土木工程专业实训报告

这次寒假,我并没有像往常一样回家,而是报名参加了寒假带薪实训。虽然父母很想念我,我也很想念我的父母,但是思考到这是为数不多的实训机会,为了给以后工作打下必须的铺垫,我还是依然决定珍惜这次机会,到单位上去感受一下。

我们这次在一齐实训的小组共有五人,20xx年xx月xx日,我们来到了本次实训的地点――重庆北碚复兴镇的悦复大道施工现场。公司的相关负责人很热情的接待了我们,并很快给我们安排了住宿和实训任务。

去单位报到的当天下午,我们就被安排和测量员和老师一齐到要修公路的路线上去搞测量工作。虽然我们在校园学了不少理论知识,校园也给我们安排了超多的实验来提高我们的实践潜力,但校园毕竟是校园,和施工现场比起来有着天壤之别。我们从校园学来的理论知识要和真正的工程相结合起来还是需要一个过程的。在测量的`现场,我们开始都有些手足无措,不知从何下手。但搞测量的刘老师说这很正常,多跟到跑几天就会慢慢的好些了,老师一边测量一边给我们讲解一些测量方面的经验知识和技巧。有些东西我们虽然听得云里雾里的,但总的来说还是觉得受益匪浅。

在接下来的几天,只要有测量任务,我们就会跟着一齐出去。渐渐地,我们对测量开始懂得了一点了,和老师人也熟悉了,不懂的也大胆的问老师了。老师也会让我们亲自动手搞一些简单的测量任务。我们才出来,使用仪器自然不是很娴熟,对现场估计偏差也很大,所以我们的测量很慢,也会时不时的换一些错误。但是老师在场,会很快给我们纠正过来。

时间过得很快,转眼离这次实训结束只有一周了。总的来说,我觉得我没有选取回家而参加这次实训是对的。虽然校园是孕育人才的摇篮是知识的源泉,但我们大多数出来毕竟不在校园工作,我们不会一辈子呆在校园。校园是一个教我们挣钱谋生本领的地方,但也是一个花钱的地方,我们总有一天会离开校园。去寻找一个能施展我们从校园学来本领的地方,这个地方就是我们将来工作的地方。当我们还在校园的时候,提前利用实训的机会到我们将来工作的地方去看一下是十分有好处的。

在这次实训中,我们是辛苦的,也是充实的。我们有过到走盘山小路到坡顶去吹了一下午寒风的时候,也有穿着水胶鞋到田沟里立标杆的时候,还有过冒着牛毛细雨搞测量的时候,当然最累人的还是拿着标杆从这个山头跑到那个山头了。不知不觉中,发现自己在校园养得白白嫩嫩的双手突然间长了几个干茧,貌似有点心疼,但是我不后悔,因为我在这次实训中却是学到了很多在校园学不到的东西。校园学到的理论知识很多,但要到实际运用中还得靠在工作现场慢慢磨练。此刻懂得了三国当中的马谡为什么只会纸上谈兵,因为失街亭还是他第一次上战场呢,如果他跟到孔明多在战场上学学,想必必须会成为一个不可多得的将才!

总之,我觉得我们在校园学的理论知识很重要,而把所学知识运用到实际需要一个过程,而这个过程就是实训,我们就应抓住并珍惜每一次实训的机会来呢增强我们的实践潜力为以后的工作做一个良好的铺垫。

大一土木工程认识实习报告

人类进化发展几千年来,土木工程是人们在认识自然和改造自然中逐渐积累、学习、研究、试验而发展起来的一项基础性学科,一直是推动人类社会向前发展和和会进步的手段,同时也反映着当时社会的状况。早在几千年前,从我们祖先学会使用工具,原始土木工程便出现了。随着历史的车轮不断滚动,土木工程逐渐成熟、壮大,并拥有一套完整的体系,最终形成一门独立的学科——伟大的土木工程!

土木工程与人们的生活息息相关。是人类进行工作、生活、学习的基础;是工农业生产的基础,更是人类改造和利用自然的手段。经过很长一段时间的发展,土木工程形成了包括铁路工程、道路工程、岩土工程、结构工程、市政工程、供热、供燃气、通风及空调工程、防灾减灾工程及防护工程、桥梁与隧道工程等专业方向,并不断推动着人类生活的向前发展,拉近人们相互的交流。

建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段,需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识 ,以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展,土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。

土木工程是伴随着人类社会的发展而发展起来的。它所建造的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术发展的面貌,因而土木工程也就成为社会历史发展的见证之一回顾历史。从人类远古时期,人们就开始修筑简陋的房舍、道路、桥梁和涵洞,以满足简单的生活和生产需要。后来,随着生产力的发展,人们为了适应战争、生产和生活以及宗教传播的需要,兴建了城池、运河、宫殿、寺庙以及其他各种建筑物。中国古代土木工程在很大一部分上代表了世界上的先进水平。秦时的万里长城、都江堰;隋唐时期的大运河;再到明清时代的紫禁城„„有些设施到今天还在造福人类。中国的土木工程发展达到了当时世界上的一个高峰,显示出人类在这个历史时期的创造能力。

产业革命以后,特别是到了20世纪,一方面社会向土木工程提出了新的需求;另一方面,社会各个领域为土木工程的前进创造了良好的条件,贴别是建筑材料(钢材、水泥)工业化生产的实现,机械和能源技术以及设计理论的进展,都为土木工程提供了材料和技术上的保证。因而这个时期的土木工程得到突飞猛进的发展。在世界各地出现了现代化规模宏大的工业厂房、摩天大厦、核电站、高速公路和铁路、大跨桥梁、大直径运输管道、长隧道、大运河、大堤坝、大飞机场、大海港以及海洋工程等等。现代土木工程不断地为人类社会创造崭新的物质环境,成为人类社会现代文明的重要组成部分,人类不再满足于目前的生活状况,对土木工程提出了更高的要求,土木工程有了突破性的发展。

现代土木工程有了不同以往的变化。现代土木工程的特点是:适应各类工程建设高速发展的要求,人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密、设备现代化的建筑物。既要求高质量和快速施工,又要求高经济效益。这就向土木工程提出新的课题,并推动土木工程这门学科前进。到了现代,土木工程不仅仅是强调它的使用功能,并逐步开始强调它的外观美丽,开始强调它与人、与自然的和谐统一。并随着一批新技术,新材料的兴起,土木工程也了长足的发展,同时也对对土木工程提出了更高的要求。在此时期,跨海大桥的修建,高速铁路的发展,大型水电站的投入使用,标志着土木工程又进入了一个新时期。也逐渐改变着人类的的生活方式。

随着科学技术的进步和工程实践的发展,土木工程从以前的大土木被分割为更小的专业,土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。例如,就土木工程所建造的工程设施所具有的使用功能而言,有的供生息居住之用,以至作为“入土为安”的坟墓;有的作为生产活动的场所;有的用于陆海空交通运输;有的用于水利事业;有的作为信息传输的工具;有的作为能源传输的手段等等。这就要求土木工程综合运用各种物质条件,以满足多种多样的需求。土木工程已发展出许多分支,如房屋工程、铁路工程、道路工程、飞机场工程、桥梁工程、隧道及地下工程、特种工程结构、给水和排水工程、城市供热供燃气工程、港口工程、水利工程等学科。其中有些分支,例如水利工程,由于自身工程对象的不断增多以及专门科学技术的发展,业已从土木工程中分化出来成为独立的学科体系,但是它们在很大程度上仍具有土木工程的共性。

随着土木工程规模的扩大和由此产生的施工工具、设备、机械向多品种、自动化、大型化发展,施工日益走向机械化和自动化。同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法,日益走向科学化;有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。这样,不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率,而且可以解决特殊条件下的施工作业问题,以建造过去难以施工的工程。土木工程专业是一门运用数学、物理、化学、计算机信息科学等基础科学知识,力学、材料等技术科学知识以及相应的工程技术知识来研究、设计和建造工业与民用建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路以及桥梁等工程设施的学科。

建筑工程

建筑工程为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体。从远古时代的猿人以树为穴、到秦时的万里长城、再到明清时代的紫禁城、再到现在的摩天大楼,无论是普通住宅楼,还是像鸟巢一样的国家体育场,建筑从未脱离人类而单独存在,什么建筑物都有使用价值,建筑也成为人类最基本的要求。依据建筑物的承受力方式不同,可将建筑分为砖混结构、框架结构等。依据建筑物的实用功能可分为工用建筑、民用建筑等。无论什么建筑物,小到平房,大到鸟巢,地基的作用很重要,任何建筑物都不肯能离开地基而单独存在。地基的好坏直接决定一个建筑物能否长久。没有一个好的地基,建筑物极有可能发生垮塌,这是土木工程师必须注重的问题。

房屋层数从过去的六七层变为了一百多层,高度从几十米增加到几百米。特别是在人口众多的城市,为解决城市面积不够的问题,高层建筑已经成为一个普遍现象。城市越大,人口越多,高层建筑也就越多。建筑物的功能也不断完善,人们的居住条件也不断得到了改善。 但随着建筑物高度的不断增加,建筑物是否牢固成为人们关注的问题,同时建筑物的`防风问题也日益凸显,建筑物既要承受自身重量,也要承受风带给它的力,这就要求建筑物要有好的材料。同时要不断提出新的方法,来解决风的问题。建筑物高了,建筑防火问题也凸显出来,每座建筑物都硬有防火功能,同时,高层建筑必须设有消防电梯,以帮助人们及时扑灭。高层建筑一旦发生大火灾是很可怕的一件事。

一座建筑看似简单,但必须经过无数的测量、计算、试验、模拟、施工等各个环节。集结了工程师大量的心血,每位工程师都必须认真对待,不能有一点马虎,不然后果将不堪设想。同时,跟人的寿命有尽头一样,每座建筑物都有自己的使用年限,使用年限越高,对建筑物的要求就越高。在建筑工程中,未来很大一部分工程将是旧建筑物的改造。随着时间流逝,建筑物因为地震、地基下沉、还是其他什么原因,总会出现一些问题,这是建筑师必须提出解决办法,即使解决掉这些问题,否则将会影响建筑物的使用价值!

建筑物是人类生活的基础,建筑也是一门艺术,是关乎到千万人的一项重大工程。在土木工程的长期实践中,人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意,取得了卓越的成就;而且对其他工程设施,也通过选用不同的建筑材料,例如采用石料、钢材和钢筋混凝土,配合自然环境建造了许多在艺术上十分优美、功能上又十分良好的工程。古代中国的万里长城,现代世界上的许多电视塔和斜张桥,都是这方面的例子。现在世界上已建成一大批具有世界影响力的建筑,例如北京的央视大楼、台北的101大楼、纽约的帝国大厦、香港的中国银行大厦等,这些建筑不仅在高度上一再挑战极限,并在外观上不断创新。

建筑作为一个艺术品,首先是通过总体布局、本身的体形、各部分的尺寸比例、线条、色彩、明暗阴影与周围环境,包括它同自然景物的协调和谐表现出来的;其次是通过附加于工程设施的局部装饰反映出来的。工程设施的造型和装饰还能够表现出地方风格、民族风格以及时代风格。一个成功的、优美的工程设施,能够为周围的景物、城镇的容貌增美,给人以美的享受;反之,会使环境受到破坏。

铁道工程

伴随着欧洲工业革命的发生,人类交通发生了本质性的改变。从过去的马车发展到轨道交通,火车的出现标志着人类的交通进入了一个新时期,铁路开始进入千家万户,并成为日常生活的一部分。火车成为长途旅行的首选工具,铁道工程也在此时有了长足的发展,但此时铁路才刚刚起步。随着第二次工业革命的爆发,人类进入电气化时代,铁路建设又步入了一个新时期,铁路基本上开始实现了电气化,电气化铁路网开始形成。然而,人们并没有满足于铁路进入电气化时代,而是要求更高速的铁路出现。特别是近些年来出现的动车组、高速铁路网、磁悬浮等技术,使铁路工程得到了史无前例的发展。铁路运量大幅度提高,输送客运量也急速增多。

一条铁路的建设,需要投入大量的人力物力。无论什么铁路,都必须先进行选线勘测,对地质进行勘测。以达到最好的选线,既要达到铁路安全,又要保证花费最少。然后再经过无数人的艰苦建设,克服在建设中所遇到的种种困难,同时还必须要大量的资金。一条铁路修建成功后,还必须投入精力去维护,以保证铁路的畅通。还必须解决铁路遇到的各种灾害。

铁路具有运行速度快、铁路运输过程受自然条件限制较小、通用性能好、运输成本较低、能耗较低等特点,所以铁路一直受到各国喜,世界各国都把铁路的发展看做经济发展的前提。我国也一直重视铁路的发展,我国铁路发展始于清朝末期。1905年,以詹天佑为首的中国工程技术人员,采用“之”字形线路设计,经过4年奋战,于1909年9月建成了中国人自己筹款,中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路————京张铁路。它的建成,揭开了中国铁路建筑史上崭新的一页。并创立了中国铁路的标准,一直沿用至今。国父孙中山一直注重铁路的发展,他提出,中国要修建20万里铁路,但由于当时军阀混战,国家混乱,国父的想法成为一个美好的梦。新中国的成立,给中国铁路发展提供了一个更好的时机。中国人凭借自己的聪明才智,修建了陇海线、京沪线、京哈线、京广线、宝成线、成昆线等,以及规划在建的兰渝铁路等,我国已规划了一张遍布全国的铁路网,提高了铁路的运力,使铁路遍布全国。特别是于青藏铁路,解决了冰山冻土这一世界性难题,打破了西藏不可能修铁路的神话,结束了西藏没有一寸铁路的历史,更是向世界宣告中国铁路已站在世界前列,中国的铁路已取得前所未有的成就,并为国民经济大发展做足自己的贡献。

但铁路的发展并没有就此停滞,铁路从以前的蒸汽时代进入电气时代,现在正逐步进入了高速铁路时代。列出速度越快,对铁路的要求更高。京津城际铁路的出现,标志着我国的高速铁路建设又进入了一个新时期,目前我国已新建和在建一大批高速铁路,预计十年以后,我国将建成遍布全国的高速铁路网,更有利于人们的出行,同时客运与货运也将达到一个新的高峰,中国铁路建设也将达到一个新高峰,中国铁路运输也将日趋完善。

磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到 500公里,它是陆上最快的交通方式,他的出现标志这人类陆上交通进入一个新时代,由我校研制的磁悬浮列车已达到世界前列。磁悬浮具有运行速度快、污染小、噪音小、使用年限长等特点,一直深受各国喜爱,各国一直将研制磁悬浮列车作为改善交通的另一个手段。

桥梁工程

桥是架在水道上或空中利于通行的建筑物。桥是一种架空的人造通道。由上部结构和下部结构两部分组成。上部结构包括桥身和桥面;下部结构包括桥墩、桥台和基础。它们高悬低卧,形态万千,有的雄距山岙野岭,古朴雅致;有的跨越岩壑溪间,山川增辉;有的坐落闹市通衢,造型奇巧;有的一桥多用,巧夺天工。不管风吹淋,无论酷暑严冬,它们总是默默无闻地为广大的行人、车马跨江过河,飞津济渡。

桥就是为了解决跨水或者越谷的交通,以便于运输工具或行人在桥上畅通无阻。 桥梁在一定程度上方便了人类的出行,早期桥梁为木制桥梁,如最早出现的独木桥、木柱梁桥。但由于木材本身的原因,桥梁极易损坏。后来又出现石桥和砖桥。这种桥解决了木桥极易损坏的特点,拥有不易损坏的特性。例如隋朝修建的赵州桥,经历1000多年还坚固如初;始建于金代的卢沟桥,更是兼耐用与美观于一身,卢沟桥上的狮子各个不同。最后随着人类生产力的发展,建筑材料也有了发展,这时出现了钢筋混凝土桥、钢桥等,桥的荷载能力也逐渐增大,同时桥的跨度也有大幅度的提高,日本明石跨海大桥的修建将桥从跨河、跨江提升到跨越海峡,同时大桥的防风能力也引起了人们的重视。

按桥型分类,桥可分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、人行桥、及其他体系。每种桥型都有自己的使用范围,应当依据不同使用情况来确定使用某种桥。按其使用用途分可分为铁路桥、公路桥、和立交桥。由于修建桥的地方不同,这就决定了桥的特殊性,桥注定是独一无二的,不可能批量化生产的。每一座桥都有自己的特点,世界上没有两座完全一样的桥。现在的桥不仅强调其使用价值,更强调它与周围环境的和谐统一,桥应该有自己的特性。所以每一座桥梁在修建前必须经过严格的地质测量,严格的论证,然后还要经过一次次的风洞试验,来确定大桥的抗风能力,然后再依据大桥模型来确定大桥的荷载能力,最后才是进行大桥的修建,一座大桥的修建是相当不容易的。

我国桥梁发展一直处于世界领先水平。我国西周、春秋时期就已经出现了桥梁,但此时桥梁多数只能建在地势平坦,河身不宽、水流平缓的地段。随后在秦汉时期,不仅发明了人造建筑材料的砖,而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构,从而为后来拱桥的出现创造了先决条件,桥梁有了创新性的发展,石梁石拱桥的大发展,不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间,还提高了结构理论和施工技术的科学水平。到唐宋时期,我国古代桥梁发展到了鼎盛时期,这时创造出许多举世瞩目的桥梁,如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥,北宋废卒发明的叠梁式木拱桥——虹桥等。特别是赵州桥,比其它国家早了7个世纪。元、明、清三朝,这是桥梁发展的饱和期,几乎没有什么大的创造和技术突破。但随着西方列强的入侵,及中国生产力发展,桥已经不能满足人们生活需求,中国桥梁也有新的发展。中国出现了钢桥、钢筋混凝土桥等。同时也出现了一大批桥梁界的泰斗,如茅以升老先生。他们将毕生精力投生于中国桥梁发展,建筑了一批世界著名的桥梁,如南京长江大桥、武汉长江大桥等。随着中国改革开放的不断推进,及社会的发展,大跨度高荷载的桥梁出现了。如杭州湾大桥,成为世界上最长的桥。还有人提出要在大陆与海南岛之间修建桥梁,相信中国桥梁会有一个新的发展。

随着城市人口增多,各种车辆也急速增加,为了解决城市堵车问题,城市中出现了立交桥。立交桥在很大程度上缓解了交通拥挤的问题,城市越大,立交桥规模也就越大,车流量也越多。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志。为保证交通互不干扰,而在道路、铁路交叉处建造的桥梁。广泛应用于高速公路和城市道路中的交通繁忙地段。从此,城市交通开始从平地走向立体。立交桥成为桥类家族一个新成员。

隧道与地下工程

随着人类交通的发展,人类交流越来越平凡,但一座座大山挡住了人们的去路,增加了路程。这时为了提高速度,缩短距离,隧道便出现了。隧道的出现,大大缩短了路程,极大的方便了人们的出行。隧道的种类很多,按用途分,有铁路隧道、公铁两用隧道、地铁隧道等;按断面形状分,有圆形隧道、拱形隧道、卵形隧道、矩形隧道等;按位置分,有傍山隧道、越岭隧道、水底隧道和地下隧道等;按衬砌结构分,有之墙式衬砌隧洞、曲墙式衬砌隧道、曲边墙叫仰拱衬砌隧道等;按隧道内铁路线路数分,有单线隧道、双线隧道和多线隧道等。隧道在交通中一直都扮演着很重要的角色。

随着铁路和公路高速化,人类科学技术的发展,隧道克服了地质条件、渗水等问题,隧道的长度也一再增加,为铁路公路的高速化作出了自己的贡献。隧道一直是伴随着公路和铁路的发展而兴起的,一条隧道,必须注重它的选址情况,并经过仔细的测量,还必须注意隧道内部的通风,和山顶的落石,以及地下渗水等问题。现在,隧道不仅仅是解决陆上交通问题,隧道逐渐发展为解决大江或海峡之间交通的手段。1994英国吉利海峡建造完工,缩短了英国和法国之间的距离,成为人类历史上一个划时代的大事件。我国工程师也提出了要在台湾海峡之间修建海底隧道,以增加两岸的交流,增加两岸的交流手段。

随着城市人口的不断增加,人们感觉到空间的不足,城市越来越拥挤,到处都是高耸入云的大楼,于是人们将目光转向地下,向地下发展,来寻求空间,扩大人们的居住空间,人类进入了“新穴居时代”,并取得了一些列的成就。地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等。

地下铁道,是大城市中主要在地下修建隧道,铺设轨道,以电动列车运送乘客的公共交通体系,简称地铁。地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统,地铁是一项新兴的工程。地铁的出现,主要目的是解决城市交通问题,以减轻城市陆上交通的压力,实现交通资源的优化。现在我国在北京、深圳、香港、上海、广州等大城市已建成地铁网络。成都、西安等城市正在着手修建地铁线路。地铁拥有自己出行便捷,不堵车,能源消耗少,快速等特点,深受广大人民的喜爱。

城市地上已经达到饱和,地下城也随之兴起。地下城在一定程度上解决了城市拥挤的问题,成为目前城市发展的的一个新方向。地下城,可以用作停车场、地下商场等。不过地下城的造价太高,有一些技术问题还未得到完全解决,还需要进一步的探讨、研究和试验,以便更好的为人民造福!

地下工程作为一门新兴的技术,正日益发挥着自己的优点,成为造福人们的一项新兴的土木工程门类,相信在不久的将来,地下工程技术会发展成熟,并为大多数国家所使用的一项技术。

道路工程

道路伴同人类活动而产生,又促进社会的进步和发展,是历史文明的象征、科学进步的标志。原始的道路是由人践踏而形成的小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运,因而出现驮运道。车轮的发明使陆地运输从此进入马车交通时代。巴比伦、埃及、中国、印度、希腊、罗马等文明古国,为了军事和商旅的需要,道路工程都有辉煌的成就。古波斯大道、欧洲琥珀大道、中国秦代栈道和驰道, 已有数千年历史。横贯亚洲的丝绸之路,对东西方文化交流起到巨大影响,中国古代发明也从此传播世界。

道路工程包括以下内容 :道路网规划、路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施和养护工程等。道路网规划是根据交通量大小,按道路功能分类,分别主次,合理规划,组成系统,保证交通运输。道路网分城市道路网和公路网。路线勘测设计是根据国家制定的分级管理和技术标准选定技术经济最优化的路线,对道路的平面、纵断面、横断面进行综合设计,力争平面短捷舒顺,纵坡平缓均匀,横断面稳定经济,以求保证设计车速。道路工程中每一分项工程的大小、繁简,取决于当地的地形、地质、水文等条件以及道路服务范围和在国家道路网中所处的地位和作用;应精心设计路基、路面、桥涵、隧道、排水等工程,依据技术规范,在保证质量的前提下,降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

道路一直是作为人类出行的先决条件,正如鲁迅先生所说的“世界上本没有路,走的人多了也就成路了”。以前的路大都为简易路,人们踏出来的小径,然后随着商业繁荣和战争需求,开始出现人工开路,以便骡马或车辆通行。后来伴随着欧洲工业革命的发生,汽车作为一个新兴的产品出现了,但古老的路无法满足汽车高速行驶,汽车无法达到它真正的价值,于是不同于以前的路出现了。

世界上开始出现了沥青路,并随着社会的不断向前发展,路的质量也越来越高。从过去一个小时跑十几公里,到一个小时几十公里,最后再到几百公里,世界的公路网也日趋完善,公路也正式成为人类出行的首选,并发挥着自己无可替代的作用。

岩土工程

土木工程中涉及岩石、土、地下水的部分称岩土工程。岩土工程专业是土木工程的分支,是运用工程地质学、土力学、岩石力学解决各类工程中关于岩石、土的工程技术问题的科学。按照工程建设阶段划分,工作内容可以分为:岩土工程勘察、岩土工程设计、岩土工程治理、岩土工程监测、岩土工程检测。

岩土工程是土木工程的一门基础学科,它是与地下工程、建筑工程、桥梁工程等紧密相连。岩土材料及其试验的上述特性决定了岩土工程学科的特殊性。岩土工程是一门应用科学,在岩土工程分析时不仅需要运用综合理论知识、室内外测成果、还需要应用工程师的经验,才能获得满意的结果。在展望岩土工程发展时不能不重视岩土工程学科的特殊性以及岩土工程问题分析方法的特点。

无论是高耸入云的摩天大楼,还是一座座跨海大桥,地基都是首要解决的问题,岩土工程也就是首先考虑的。土木工程建设中出现的岩土工程问题促进了岩土工程学科的发展。岩土工程也成为一门独立的学科,由于各个地方的地质条件不同,这就决定了岩土工程需要大量的时间与试验,岩土工程师必须掌握沿途力学,流体力学等做为基础,并与实践相结合,才能真正做好一个岩土工程师。

与土体相比,岩体的结构有其特殊性。岩体是由不同规模、不同形态、不同成因、不同方向和不同序次的结构面围限而成的结构体共同组成的综合体,岩体在工程性质上具有不连续性。岩体工程性质还具有各向异性和非均一性。结合岩体断裂力学和其它新理论、新方法的研究进展,开展影响工程岩体稳定性的结构面几何学效应和力学效应研究也是非常有意义的。

展望岩土工程的发展,还要重视特殊岩土工程问题的研究,如:库区水位上升引起周围山体边坡稳定问题;越江越海地下隧道中岩土工程问题;超高层建筑的超深基础工程问题;特大桥、跨海大桥超深基础工程问题;大规模地表和地下工程开挖引起岩土体卸荷变形破坏问题;等等。建设地区的工程地质和地基的构造 ,及其在天然状态下的应力情况和力学性能,不仅直接决定基础的设计和施工,还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择,对于地下工程影响就更大了。

岩土工程是一门应用科学,是为工程建设服务的。建设地区的工程地质和地基的构造 ,及其在天然状态下的应力情况和力学性能,不仅直接决定基础的设计和施工,还常常关系到工程设施的选址、结构体系和建筑材料的选择,对于地下工程影响就更大了。工程建设中提出的问题就是岩土工程应该研究的课题。岩土工程学科发展方向与土木工程建设发展态势密切相关。世界土木工程建设的热点移向东亚、移向中国。中国地域辽阔,工程地质复杂。中国土木工程建设的规模、持续发展的时间、工程建设中遇到的岩土工程技术问题,都是其它国家不能相比的。这给我国岩土工程研究跻身世界一流并逐步处于领先地位创造了很好的条件。我们要在岩土工程方面,不断深入研究,不断拓展,主动寻找问题,发觉答案。展望21世纪岩土工程的发展,挑战与机遇并存,让我们的共同努力将中国岩土工程推向一个新水平。

市政工程

随着世界城市化的进程加快,市政工程也成为一门独立的学科,它主要是在城市内部进行一些保证居民生活、交通、工作、夜间照明、城市景观等基础设施的建设。市政工程的重要性也日益凸显,成为人们生活中不可或缺的部分。

同其他城市基础设施相比,市政工程有其独有的特点:一是市政工程是由政府投资的公益性项目,其产品为公众使用;二是市政工程的投资效益只能在其使用过程中显现。正是由于市政工程具有这些特点,铸就了市政工程在城市建设中的特殊地位。市政工程主要服务于城市区域,政府的目标、交通的限制、便利市民的要求,市政工程的工期一般不会太长,属于“短、平、快”的建设性质。

市政工程除要满足居民日常生活之外,还要注意城市的特点。每座城市都有自己的特点,市政工程的工作就是还要凸显这些城市的特点,以做到每个城市有不同的风格,给人以不同的感受。市政工程主要包括以下几方面:道路、桥梁、园林、房建、给排水、照明、安装、 工程装饰以及各种水电气线路及管道。市政工程是真正与老板姓心贴心的工作。小到自来水管道,达到城市交通,市政在城市运行与维护上起着不小的作用。

当然市政工程还应有合理的规划,市政工程的施工,多多少少关系着老板姓的生活,并影响着老板姓的生活,这就要求市政工程必须一次性完成,还必须在规定的时间内完成,施工过程中,不能有扰民的情况出现,并且要注重环境保护。市政施工一定要按标准施工,不按标准来,会造成城市巨大的损失。但目前由于我国市政工程才刚刚起步,管理上还比较混乱,没有一套完整的施工体系,所以我国市政发展还依然很缓慢,并有一些不按标准施工的事件发生。但随着我国城市不断发展,市政工程已受到前所未有的关注,一套比较完善的市政标准也即将诞生。

土木工程发展前景

建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段,需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识 ,以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展,土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。

伟大的土木工程为我们带来了美好的生活,缩短了人们交流的距离,并创造了美好的生活,土木工程依旧在不断推进人类发展,在社会进步上作出自己的贡献。土木工程关系到千万家的生活,所以,从事土木工程工作的工程师们一定要认真,小心谨慎,切不可马虎大意。随着我国改革开放的不断深入,新一轮的建设高-潮已经到来,未来二三十年将是土木建设的一个高峰。每位土木工程必须本着以人为本,认真履行好自己的职责,坚持按标准施工,杜绝在施工过程中的违规作业,减小安全事故,一件件血的教训告诉我们,不怕一万就怕万一,只有认真施工,严格要求,土木工程才将真正造福于人,改善人们的生活。

土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期,土木工程是通过工程实践,总结成功的经验,尤其是吸取失败的教训发展起来的。一次次的失败,一次次的探索,才成就了今天体系完整的土木工程,从实践中总结出完整的土木工程体系。正是一代代土木人经验的积累,我们今天才能看到一座座高耸入云的摩天大厦,一座座大跨度桥梁横跨两岸,一条条天路通向远方。今天的土木工程是无数无名英雄们经过不断的深入探索才得来的,每位土木工程师应认真学习这批宝贵的财富,并在实践中摸索前进,不断推进土木工程的向前发展,更好的为人类服务。

目前,我国已经进入城市化快速发展时期,城乡结构急剧转变,城市建设以前所未有的规模展开,人们需要建造大规模、大跨度、高耸、轻型、大型、精密、设备现代化的建筑物。这就向土木工程提出新的课题,并推动土木工程这门学科前进。所以每位土木从事人员必须不断学习创新,完善自己的知识体系,学会使用新的方法去研究、去学习,做好自己的工作,既要高质量和快速施工,又要高经济效益。让每一件土木作品成为像万里长城一样经得起时间考验的精品工程。未来土木工程发展的前景是明亮的,土木工程正在向着施工日益走向机械化和自动化不断发展。同时组织管理开始应用系统工程的理论和方法,日益走向科学化;有些工程设施的建设继续趋向结构和构件标准化和生产工业化。这样,不仅可以降低造价、缩短工期、提高劳动生产率,而且可以解决特殊条件下的施工作业问题,以建造过去难以施工的工程。

未来土木工程发展,对人才的需求越来越高。未来土木工程对人才的需求是具有经济合理、安全可靠地进行土木工程勘测与设计的能力;具有解决施工技术问题、编制施工组织设计和进行工程项目管理、工程经济分析的初步能力;具有进行工程检测、工程质量可靠性评价的初步能力;具有应用计算机进行辅助设计与辅助管理的初步能力;具有在土木工程领域从事科学研究、技术革新与科技开发的初步能力。成为能在房屋建筑、隧道与地下建筑、公路与城市道路、桥梁等领域的设计、施工、管理、咨询、监理、研究、教育、投资和开发部门从事技术或管理工作的高级工程技术人才。所以,我们作为未来土木工程的从业者,我们不但要掌握课本里的知识,从实践获取经验,学会如何创新,不断扩大自己的知识面,跟进世界土木工程发展的方向,认真对待每一次的社会实践,将来为中土木事业做出自己一份微薄的力量!

土木工程专业实训报告

实训对于我来说是很陌生的字眼,因为我十几年的学生生涯没有经历过实训,这是第一次实训,他将全面检验我各方面的能力:学习、心理、身体、思想等等。就像一块试金石,检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会中。

由于时间短暂,在那几个礼拜里就接触到这些东西,但是我很知足。

不实践很多问题都考虑不到,实践后才知道什么情况都可能遇到,这就要求我们必须有丰富的实践经验,像刚刚走出校门的实训生实践经验还很不丰富,但理论中的东西要是也什么都不会,那在实训过程中就吃不开了。到了施工现场经过一段时间的实训,才体会到并不是课本中学的东西用不上,而是要看你会不会用,懂不懂得变通和举一反三的道理。

一开始到这工地了解施工图纸,自己慢慢一边走一边看。还是看不出什么问题出来。只看见框架柱和基础面。木工棚。钢筋棚等…。隔几天,李师傅叫我小李跟他一起去放线,放线是建筑的基础,对于我们初学者是必要的。在此期间,我对水准仪、经纬仪有了更好的了解,更熟悉的操作了测量仪器,更让我在工地上实践了仪器的观测,使我适应了在不同条件下操作仪器。

这个工地我主要负责放线和打标高。有时候还帮别人在搞土方测量,测标高,是一种让我们在更恶劣的条件下适应实地操作的'技能,要适应最恶劣的环境才能更好的锻炼自己,让我们学到更多更坚实。在土方工地是最累人的事,每天带着水准仪跑上跑下的。还要完成测量任务,这是一个对于我刚实训的大学生是一种挑战,也是一个体现我适应能力的考验。

伴随测量工作的同时,我们也要做一些其他事情,充实我们的实训生活。挖土、挖石子、搬砖……是锻炼我的意志。虽然我对于这些锻炼效果不佳,但在此同时也磨练了我,让我知道工作的辛苦的,我要慢慢适应工地生活。

这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来,真正使所学所想有用武之地。

土木工程专业实训报告

23日收到学习委员短信通知明天早上八点在教学北楼集合,开始本学期土木工程实训,24日一大早怀着既兴奋又高兴的心情去教学北楼。十分好奇的心情本次实习的任务是什么呢。八点没到三位老师已经在教学楼门口等着我们了。杨老师给我们讲解了工程安全注意事项,给每个人发了安全帽后给我们讲解了今天的第一个任务:脚手架工程。

钢管扣件脚手架搭设中应注意地基平整坚实,设置底座和垫板,并有可靠的排水措施,防止积水浸泡地基。根据连墙杆设置情况及荷载大小,常用敞开式双排脚手架立杆横距一般为1.05~1.55m,砌筑脚手架步距一般为1.20~1.35m,装饰或砌筑、装饰两用的脚手架一般为1.80m,立杆纵距1.2~2.0m。其允许搭设高度为34~50m。当为单排设置时,立杆横距1.2~1.4m,立杆纵距1.5~2.0m。允许搭设高度为24m。纵向水平杆宜设置在立杆的内侧,其长度不宜小于3跨,纵向水平杆可采用对接扣件,也可采用搭接。如采用对接扣件方法,则对接扣件应交错布置;如采用搭接连接,搭接长度不应小于1m,并应等间距设置3个旋转扣件固定。

脚手架主节点(即立杆、纵向水平杆、横向水平杆三杆紧靠的扣接点)处必须设置一根横向水平杆用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。在双排脚手架中,横向水平杆靠墙一端的外伸长度不应大于立杆横距的0.4倍,且不应大于500mm;作业层上非主节点处的横向水平杆,宜根据支承脚手板的需要等间距设置,最大间距不应大于纵距的1/2。

作业层脚手板应铺满、铺稳,离开墙面120~150mm;狭长型脚手板,如冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板等,应设置在三根横向水平杆上。当脚手板长度小于2m时,可采用两根横向水平杆支承,但应将脚手板两端与其可靠固定,严防倾翻。宽型的竹笆脚手板应按其主竹筋垂直于纵向水平杆方向铺设,且采用对接平铺,四个角应用镀锌钢丝固定在纵向水平杆上。

(1).按标高抹好水泥砂浆找平层,按柱模边线做好定位墩台,以保证标高及柱轴线位置的准确。

(2).安装就位预拼成的各片柱模:先将相邻的两片就位,就位后用铁丝与主筋绑扎临时固定;用u形卡将两片模板连接卡紧;安装完两面模板后再安装另外两面模板。.安装柱箍安装拉杆或斜撑。柱模每边设2根拉杆,固定于楼板预埋钢筋环上,用经纬仪控制,用花篮螺栓校正柱模垂直度。拉杆与地面夹角宜为45度,预埋钢筋环与柱距离宜为3/4柱高.。将柱模内清理干净,封闭清扫口,办理柱模预检。

(3).柱子模板拆除。先拆掉柱模拉杆(或支撑),再卸掉柱箍,把连续每片柱模的u形卡拆掉,然后用撬杠轻轻撬动模板,使模板与混凝土脱离。

质量控制与检验标准。

1.模板安装应满足下列要求:(1).模板的接缝不应漏浆;(2).模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂。(3).浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净。

2.固定在模板上的预埋钢板,螺栓与插筋不得遗漏,应安装牢固,其偏差应符合表7-2的规定。

3.模板安装的偏差应符合“表7-4现浇结构模板安装允许偏差及检验方法”的规定。

箍筋制作:首先我们从储藏室取出钢筋和制作箍筋的工具,如钢筋,锤子。钳子和弯箍机,然后在同学的帮助下我们依次用钳子钳段钢筋1258mm,因为钳下的钢筋是弯的,因此我们还需要用锤子把他锤成直的,这可有点不好做,做了好长的时间。接下来才是重点,首先是做箍钩。用卷尺量取10d(直径)的长度,在弯箍机上弯成135度,然后量取200mm的长度弯90度。接着量取150mm完成90度,再是200和150mm同样是90度,最后的一点弯成135度。这样一个箍筋就基本完成了。用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩)。弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍。对一般结构,箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°,弯钩平直部分的长度不宜小于箍筋直径的5倍。对有抗震设防要求的结构构件,圆形箍筋的接头必须釆用焊接,焊接长度不应小于10倍箍筋直径;矩形箍筋端部应有135°弯钩,弯钩伸入核心混凝土的平直部分长度不应小于20cm.箍筋的真正下料公式是:以外皮算(梁宽-保护层x2+箍筋直径x2)+(梁高-保护层x2+箍筋直径x2)得数x2x钢筋的直径x11.9x箍筋直径x2-2x3x箍筋直径。

使用钢筋除锈机安全措施:

1、检查钢丝刷的固定螺栓有无松动,传动部分润滑和封闭式防护罩及排尘设备等完好情况。

2、操作人员必须束紧袖口,戴防尘口罩、手套和防护眼镜。

3、严禁将弯钩成型的钢筋上机除锈。弯度过大的钢筋宜在基本调直后除锈。

4、操作时应将钢筋。

做好了以后我们就赶紧拆了模板,接下来就是钢筋的焊接了。当时就有几个同学就飞快的跑过去焊接了。可惜他们做的都不符合安全要求,老师马上过来纠正了。并强调了安全及其他的规范,在老师的指导下,同学们依次焊接了钢筋,收效还算不错,我们学会了钢筋的焊接。使用点焊机安全措施:

1、作业前必须清除上下两电极的油污。通电后检查机体外壳应无漏油。

2、启动前,应首先接通控制线路的转向开关调整极数,然后接通水源、气源,最后接通电源。电极触头应保持光洁,漏电应立即更换。

3、作业时气路、水冷系统应畅通。气体保持干燥。排水温度不得超过40℃。

4、严禁加大。

实习总结:通过这次实习,我学到了很多知识那是在课堂上无法学到的东西在我看来理论知识固然重要,不过实践更重要。在施工中,很多时候靠的是经验,在经验来源的同时用理论知识去检验。所以就算理论知识掌握得在好,没有实习和工作的实际经验也很难解决施工中时刻遇到的种种问题。

土木工程专业实训报告

本学期在学完《土木工程施工》这门课后,暑假学校安排我们土木工程和工程管理两个专业去xxx建设职业技术学院校内国家建筑技术实训基地实训了五天,时间是从六月27号到七月1号。这五天时间是我们在大学以来的第一次外出实训学习,所以大家都很珍惜这次难得的机会,实训期间大家都拿出了是十分的激情争着抢着去努力地完成基地指导老师布置的任务,最终每天的任务大家都是提前保质保量地完成。此次实训过程中我们一共进行了五个工种的实际操作训练,分别为钢筋工种、脚手架工种、抹灰工种、砌筑工种、模板工种,这是现在工地现场运用得较多的五种工种。

1、钢筋工程:首先,根据指导老师设定的标准合理的柱子,每个人自己动手制作一根符合标准的且误差在容许范围之类的箍筋;其次,将每个人制作的箍筋和竖向受力筋按指导老师设置的柱子钢筋的布置位置用小钢丝扭紧架立起来。在制作的过程中,我觉得要点是在转弯处力度要到位以致转角准确,还有就是在弯的时候要保持整个箍筋水平,不至于出现某处翘起。最后就是箍筋的间距要控制好,且要确保箍筋的水平和竖向受力筋的垂直,这样才能保证架立好的钢筋结构体稳定性较好。

2、脚手架工程:本工程的任务是架立一个两层的l型外墙脚手架。在架立的过程中必须要严格控制两根大横杆之间的距离,只是保证架子稳定的关键所在,因为大横杆是整个外脚手架中的主干部分。再就是扣件的安装要到位,在不同的部位扣件的安装方式是不同的,且一定要和杆件紧密的搭接好,总之是为了结构更加的坚固稳定。杆子的长度都比较长,导致整个操作的场地空间比较大,且有一定的危险,所以就另外需要两三个人在外面进行现场看护。从安全因素考虑,现场所有人在操作过程中必须佩戴安全帽。

3、抹灰工程:每个小组在室外规定的抹灰区域完成面积为一到一点五平方米的抹灰工作。之前要做好准备工作,准备好材料和工具,将细沙和石灰加水拌和均匀,三者的量一定要控制好,否则拌合后的泥浆过稀或者过硬都不利于抹灰工作的进行。随后要对墙面进行清理还要加水润湿,在正式开始抹灰之前要制作标本,以后就根据制作的标本进行操作。具体分三层逐渐加厚,底层较薄,中层稍厚,面层最薄主要确保表面平整。此工作可以说是这五种工种中最累最脏的工种了,因为你要一直不停的重复着做同一件事。这对大家的体力和手臂力是严格的考验,而且半个小时下来身上到处都是灰尘还有砂浆。

4、砌筑工程:每个小组砌筑一个长一米八宽六十公分带角的墙,高八皮砖。砌之前要做好准备工作,即放线定好墙的外围轮廓,在确定两边墙垂直需要用到勾三股四弦五(勾股定理),通过两圆弧的交点确定另一点。在铺砖之前应该用砂浆在地上铺一层确保砖底是平整的,随即在砂浆上面铺一层丁砖作为基础。砖的的组砌方式可以采用三顺一丁、一顺一丁、梅花丁等组砌方式。先把两边的角砌起来用以拉线,通过线来确保砌的砖在水平和竖直方向都是平的,在砌的过程中不时用水平尺进行衡量所砌砖块是否水平,且横墙和竖墙的丁顺形式是不同的。虽然说看起来很简单的砌墙工程,可是里面的技术含量还是有很多的。要想成为一个熟练的砌匠工人还是需要下一番苦功夫的。

5、模板工程:任务是给一个600700的柱子支模。首先有两个人对每边的构造进行组合设计,采用横竖搭接的模式,且要和正对面的一边方式不同且要错开。在拼装的过程中注意要确保从上到下不会出现一整竖条缝隙的情况,因为这样模板受力时不稳定很容易向外发生开裂,这是整个过程中非常重要的问题。还有一个就是在上u型卡时要使相邻两个u型卡一定要错开,既不能同时向上或同时向下情况。与脚手架工程一样,此工程也是也是一个高危险性的活,所以也需要人员在场地外进行看护,同时所有人员须佩戴安全帽。

以上就是本次实训期间所有的任务还有需要注意的问题。下面我着重谈谈我对这次实训的一些感受,其实每天都会有一些不同的感受和认识。

五天时间很快就过去了,现在回想起来还有些许的不舍和留恋。每天发生的事情现在还历历在目,有欢笑、有汗水、有合作、还有交流。大家在一起有说有笑议论时政、畅谈理想。这次实训也给了我们相互了解、互相促进的机会,加深了我们同学之间的感情。

本次实训中给我印象最深的是实训基地处的沙教授对我们同学说的一些话,我记得其中有一句是“作为一个未来的城市建设者,我们一定要有崇高的道德素养。如今我们几乎每天都会在电视媒体中看到各种建筑安全事故的新闻,伤害最大的还是我们广大的工人。因为设计方的不合理设计,因为施工方的错误施工,因为监理方的故意瞒报,多少条生命葬送于此,多少个家庭从此支离破碎。这些都是我们这些建设者们道德素质败坏的体现,通过沙教授的对自己亲身事例的介绍还有自己这些年的所见所闻,做一个拥有基本道德素养的建设者已经在我的脑海中根深蒂固,永远都不会消失。还有一个比较重要的就是安全问题,这是我们时时刻刻都要注意的,特别是在物多人杂的施工现场更要特别注意。人的生命只有一次,命都没有了什么都没有了,一切都是浮云了。所以在施工现场我们我们应该时刻提高安全防范意思,本次实训我们都做得比较好,没有出现意外情况。这就需要我们平时要多多学习安全教育方面的知识,不仅对自己有用,还可以时刻的帮助身边有危险隐患的人群。

本次实训是我们正式投身社会工作前得一次练兵,是将理论学习和实际操作有机的结合起来的教学模式,对于我们土木工程这种实践性比较强的专业光只有理论的学习不能够让我们更深刻的了解现场的一些情况,毕竟理论上的东西和实际情况比起来还是有许多差别的。通过自己实际的操作,可以将上课时老师讲的一些知识更好地连接起来。对那些当初理解比较模糊比较抽象的概念现在可以有个比较深刻的理解,这是对我们所学知识的一种升华。虽然只是简短的五天时间,但是却教给了很多书本上没有的知识还有做人做事的道理。通过本次学习,我认识到了我们土木人的责任终于泰山,态度决定一切,细节决定成败。最后,它让我懂得了作为一名当代的'大学生,未来建设社会的主力军,我们必须要学好科学文化知识,只有拥有扎实的专业知识,我们才能更好地去开拓我们的事业追寻我们的梦想。同时作为建设未来的技术人员,我们必须要有崇高的道德素养,不弄虚作假,要脚踏实干,不怕苦不怕累,以饱满的精神状态投身于建设祖国的事业中去!

土木工程系实训报告

毕业实习是土木工程相关专业学生学完在校期间全部理论课基础上的最后实践教学环节,也是宵年知识分子与群众相结合的一次实践机会。学生深入工程管理单位查阅资料、听取讲座、参与实践与管理,了解我国工程管理的管理体制,工程管理的全部程序,全面系统地熟悉工程建设企业的性质、作业特点,以及生产、经营管理全过程的运作模式;收集土木工程相关的政策、法规及工程项目实施中的有关资料,为撰写毕业论文、进行毕业设计掌握一手资料。在毕业实习过程中,学生可以整合课堂所学专业知识,深入对所学知识的理解,强化专业知识和技巧的运用和实务工作的能力;增强理论联系实际的观念,培养学生独立分析问题和解决问题的能力,加强专业意识和职业责任感,为今后走上工作岗位打下坚实的理论与实践基础。

(一)工程概况。

工程名称:__光明花苑5#楼。

建设地点:__。

建筑层数:六层。

结构形式:砖混结构。

建筑高度:18.6m,层高2.9m。

总建筑面积:4546m2。

本工程抗震设防烈度为八度,室内地坪标高土0.000。

(二)施工组织概述。

1、施工条件。

施工现场三通一平已经完成。工程所处位置交通方便,有利于物资、设备供应。工期要求较紧,在施工过程中,要最大限度地挖掘关键线路的潜力,各工序的穿插要紧凑,工序施工时间尽量压缩。

2、施工进度计划及保证措施。

本工程计划工期205天,计划开工时间为20__年11月16日,计划20__年6月18日交付使用,水、暖、电安装工程的管线预留、预埋等穿插在土建施工中,施工中,土建专业安排月、周进度计划,其他专业要随其安排相应的计划,如遇特殊情况需及时修正调整,确保不耽误总工期。

本工程本着先基础、后地上、再装修的原则进行施工,结构施工分四步进行验收,分别为基础结构第一次、主体1?3层验收为第二次,主体结构4?6层为第三次,装修及水暖安装完成后组织最后竣工验收。主体1?3层验收后可进行1?3层室内抹灰,待4?6层主体验收后进行全面装修。

编制施工进度计划,明确进度目标,合理安排各工种、各专业间的交义作业,主体结构按时封顶。由生产副经理负责实施进度计划,严格各阶段的施工进度计划的跟踪检查。现场各分包单位由总包统一协调管理,以保证交义作业的有序进行。项目经理部与分包队伍签定工期合同,严格履行合同条款。加强科技成果的大力推广应用,加快施工进度提高施工质量。

(三)主体工程施工。

这次实习在施工现场的一个多月的时间里,我看到了主体工程的具体施工过程。以下我从钢筋工程、棋板工程、混凝土工程和砌体工程这几方面,根据实际情况结合相关资料来分别叙述。

钢筋工程。

1.1钢筋进场后,要有厂家的合格证,并由材料检验人员进行抽样复检,检测合格后方可使用。钢筋工长在下料前要进行放样,复杂部位做出细部大样,经技术组审核无误后方可加工。

1.2圈梁、构造柱钢筋绑扎。

圈梁、构造柱钢筋搭接长度为50d,柱的主筋为4根时可齐头搭接,四根以上时,接头位置应相互错开,接头位置箍筋要加密,箍筋与主筋交义部位采用十字扣绑扎。构造柱采取点焊措施进行定位,防止偏移,构造柱与圈梁相交部位,梁的主筋应在柱的主筋内侧。箍筋要作成135度弯钩,开口位置相互错开,平直段长度不小于10do圈梁遇门窗洞口时,底部加筋,长度为洞口宽+700mm。

1.3梁板钢筋绑扎。

板筋绑扎前,在棋板上逐根弹上钢筋位置线,下铁弯钩向上,上铁弯钩向下,板的主筋和分布筋起点位置距支座距离为50mm,板的主筋应在梁的主筋之上,i级钢筋的弯钩平直段长度不小于3d,板上洞口加筋均在板的下部,板的长跨下铁应置于短向下铁之上,马凳铁高度要根据板厚制作,马凳铁的下部应刷防锈漆。梁板下铁钢筋接头位置在距支座1/3范围内,上铁钢筋接头在跨中1/3范围内。

1.4钢筋的调直采用冷拉法,冷拉率不得大于4%。

棋板工程。

主龙骨采用100x100木方,间距为1.5米,次龙骨采用50x100木方,间距为0.4米,竖向受力支撑采用u型托支撑,对跨度大于4米的梁、板,其棋板应按设计要求起拱,当设计无具体要求时,起拱高度宜为跨度的千分之三,为防止棋板漏浆,在大于2mm的缝隙内加塞海绵条。竹棋板锯口刷白漆以防进水膨胀变形。对于大体积梁和墙体,为防止棋板变形,中间采用自制的对拉螺栓加强棋板的牢固性。

2.2模板拆除。

圈梁以及柱的侧模,在混凝土强度达到1.2mpa并保证拆除棋板时表面和棱角不受损伤,拆除顺序为先拆主龙骨、再拆次龙骨,拆掉第一块棋板后再逐渐拆除,不可大面积同时拆除。拆下的棋板不能对楼层形成冲击荷载,拆除的棋板和支架分散堆放及时活运,棋板拆除时一定要达到要求的强度。拆除前工长应向技术、质量组申请,严禁私自拆除。

混凝土工程应在钢筋、棋板等施工完毕并经检查合格后方可进行。本工程采用现场搅拌混凝土,采用泵送,要求泵送混凝土拌合物的坍落度不低于100mm。

3.1原材料的计量。

泵送混凝土的骨料用配料机进行计量。

配料机的计量器具应该由检验机构出具合格证明后方可进行;在雨季,砂石料的含水量较大时,应适当调整用水量,袋装的水泥以袋的标示重量为准,并定期抽查,散装水泥则用电子螺旋输送器计量。

3.2混凝土的浇筑。

梁板应同时浇筑。浇筑的方法应由一端开始用“赶浆法”,即先浇筑梁,根据梁高分层阶梯形浇筑,当达到板底位置时,再与板的混凝土一起浇筑,随着阶梯形不断延伸,梁板混凝土浇筑连续向前进行。柱的浇筑应一次完成。浇筑前先用手电筒进行检查,对钢筋较密处应做适当调整,防止卡住震捣棒。浇筑前,应在底部铺10?15mm厚同等强度无石子的砂浆,从下向上逐渐振捣,振捣工应掌握好振捣的深度,防止露振。楼梯段混凝土自下而上浇筑,先振实底板混凝土,达到位置时再与踏步混凝土一起浇捣,不断连续向上推进,并随时用木抹子将踏步上表面抹平。

3.3施工缝的设置。

施工中施工缝不应随意留置,其留置原则为:

a、单向板,留置在平行于短的板边的任何位置;。

b、楼梯的施工缝应留置在楼梯段1/3的部位;。

c、施工缝处继续浇筑混凝土时,已浇筑的混凝土的抗压强度必须达到1.2mpa以上,在已硬化的混凝土的表面上,活除水泥薄膜和松动的石子以及软弱的混凝土层,同时还应加以凿毛,用水冲洗十净并充分润湿,并在施工缝处铺一层水泥浆或与混凝土成分相同的水泥砂浆。

3.4混凝土养护。

安装棋板支架。

4.砌体工程。

4.4墙体采用一顺一丁组砌方法,砖柱严禁采用“包心”砌法,灰缝厚度一般为10mm,不小于8mm也不大于12mm,370墙必须双面挂线,采用“三一”砌砖法,砂浆要随拌随用,一般水泥砂浆必须在3h内用完、混合砂浆必须在4h内用完。外墙转角处要同时砌筑,内外墙父接处必须留斜槎,留槎长度不小于墙体局度的2/3,隔墙和施工洞等不能同时砌筑时,砌筑时应留阳搓并按规定加设拉结筋。

4.5木门口两侧应预埋木砖,预埋时应大头在内,小头在外,作好防腐处理,洞口高度在1.2m以内,每边放二块;高度在1.2-2m,每边放三块;高度在2-3m,每边放四块,预埋木砖的部位一般在洞口上边或下边四块砖,中间均匀分布,各种预留孔洞,应事先预留,不得事后剔凿。

4.6构造柱做法:砌筑前应先弹出构造柱的边线,马牙搓先退后进,随时进行吊靠,保证尺寸准确,不得任意进退,挤压钢筋。

一个月的生产实习已经告一段落,回顾这些天的经历,确实学到了许多实在的东西,也思考了许多问题。此次在施工现场实习,能亲眼看到各个班组的'施工过程,能亲耳听到技术人员针对某某问题的讨论,能亲身参加工程的例会,这些使自己对于工程管理的基本情况有了感性的认识,也为马上踏上工作岗位作了很好的热身。

在公司的短期学习,独自代表公司去参加开标会议,熟悉招投标的具体流程和相关法律规范,编制施工组织设计,核对工程量等等,都提高了我的专业技能。以下就为这次实习的一些收获、认识和感想:

calw电子表格excelfi工程中的运用,这对今后的工作有很大帮助。

然说都在课堂上学过,可我们还没有学精,没有将其转化为自己的资本,不能够学以致用。不管将来从事施工或者预算,都需要我们平时多留心,多观察,多发问,需要我们不断的积累和广泛收集信息。我们生活的四周,许多东西都是值得去学习去思考的。因此,我们需要打下扎实的基本功,牢固掌握专业知识,培养自己运用理论知识解决实际问题的能力,这样才能在自己的工作领域上站稳脚跟。

h前,我国建筑市场的发展还不是很完善,信息缺乏,管理力度不够,建筑规范和相关法律法规没有彻底的贯彻和执行。在实习现场,同样存在着许多问题。比如施工准备不足,道路以及临时设施都没有达到规范要求,没有采取雨季施工措施,钢筋不注意保养,浪费严重等等。相信随着制度的发展完善,各种问题都应该会解决和避免的。

当今社会竞争激烈,作为刚毕业入行的新人,我们应该端正自己的态度,给自己作一个好的定位,不要自恃其高也不应该妄自菲薄。对每项工作都要认真踏实,创造出价值才有所收获。对人应该热忱,处理好周边的关系。所谓“先做人后做事”,在建筑行业这个大圈子里尤其需要为人处世的能力。并且我们还要学会虚心向他人学习,不懂就问,态度要诚恳,让别人愿意将自身的积累传授于你。这样一点一滴地积累才能是自己不断发展。

无论从事什么样的工作都需要认真细心的工作态度,尤其对于招投标、预算人员。

因为一点点小的失误都可能会给公司带来巨大的损失。比如封标时没有按照招标要求或者少签一个字少盖个章,因为这样的原因被废标,就算公司领导不责备,自己心里也承受不起。所以每次拿到招标文件以后一定要仔细看活楚每个条款和要求,将重点提出来编成投标注意事项以便一目了然。对于一些文字性的法律法规,如《中华人民共和国招投标法》一定要熟悉,平时应该多看多记。只有在法律法规的指导下办事,有法可依才不会被淘汰出局。

毕业实习结束了,虽然过程是辛苦的,但确是充实而快乐的。提前感受了工作中的酸甜苦辣,使我对未来的生活有了心理准备也充满了向往和自信。在实习过程中,也非常感谢老师的关心和指导!

校园生活即将结束,我们乂要奔向一个新的起点。在今后的人生道路上,我需要更加努力,朝着自己的目标奋斗!

土木工程实训报告范文

认识实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中,我们去了不同的建筑工地,深入到建筑施工单位,在技术人员和老师的指导下,参观了工地,了解了工地的工作流程、章程、以及一些细节。最后,我们顺利完成了一周的实习任务。同时,也为大学毕业后从事建筑工作打下良好基础。

二、实习内容。

(一)、__图书馆实习。

1、__图书馆简介。

__市市立__图书馆位于文德路。原为__学宫旧址。由美洲华侨集资捐款25万元兴建。林克明建筑师设计,19__年12月动工,19__年10月建成。该建筑布局紧凑,功能合理。主体建筑设在原高地上,四角尽端以小亭屋顶形式处理。四周采用回廊式,构成一个正方形平面。中央有一个大跨度的八角形大阅览室。主体建筑的周围以中国式的白色栏杆构成正方形的台阶,以红墙绿瓦衬托,具有民族传统形式的风格,古朴雅致,丰富多采。整个工程以崇尚生态、优先节能、力行俭约、富集人文为亮点,充分体现了当代建筑现代、自然、人文三大核心价值观。

2、实习内容:安全质量检测——结构耐久性测试。

1利用回弹仪检测普通混凝土结构构件抗压强度的方法简称回弹法。回弹法是无损检测的一种,采用回弹仪操作,可快速测出混凝土的抗压强度,设备简单、操作方便、测试迅速,以及检测费用低廉,且不破坏混凝土的正常使用,因此使用最广泛,在现场直接测定中使用较多,但所得数据偏差较大。

由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系,而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上,其回弹值与混凝土表面硬度成一定的比例关系。因此回弹值反映混凝土表面硬度,根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。影响回弹法准确度的因素有很多,如操作方法、仪器性能、气候条件等。为此,必须掌握正确的操作方法,注意回弹仪的保养和校正。

用回弹法测混凝土强度时,采用抽检的方法,在测区0.2m×0.2m范围内测点。所选测区相对平整和清洁,没有蜂窝和麻面,也没有裂缝、剥落、层裂等现象。在每个检测区测取16个回弹值。每一读数都精确到1。测点间距不小于20mm。在检测时,回弹仪的轴线始终垂直于被检测区的测点所在面。

2用酸碱指示剂测混凝土碳化程度。

混凝土内,与其碱性物质起化学反应后生成碳酸盐和水,使混凝土碱度降低的过程称为混凝土碳化。对于钢筋混凝土来说,碳化会使混凝土的碱度降低,同时,增加混凝土孔溶液中氢离子数量,因而会使混凝土对钢筋的保护作用减弱,影响建筑物的使用。

在有代表性的测区进行碳化深度测定。先在混凝土上打出小孔,加入酸碱指示剂,观察颜色的变化,记录下结果。

3钻芯取样是根据芯样的抗压强度推定结构混凝土立方体抗压强度的一种局部破损的检测方法。采用钻头钻入混凝土中,取出样品,然后在试验机上进行抗压试验。钻芯取样法因直观、可靠、准确而广泛运用于现场混凝土质量检测中,但在实际应用中也遇到了许多问题,如取样部位不当,轻则削弱构件承载力,重则损伤主筋或钻断主筋。为避免取芯对结构安全造成影响采用钻芯法检测混凝土强度,一定要充分注意选择混凝土结构或构件的检测部位,并根据粗骨料粒径和结构配筋率,选取适当的芯样尺寸。只有做好了这些基础工作,才能真正发挥钻芯法的检测作用。这种方法还会给结构留下缺陷,试验完后需要修补。

2、__工程。

1)建筑概况。

计划建一幢27层高住宅楼及一幢20层高住宅楼,总建筑面积为739,157平方米。拥有电梯,消防排烟,消火栓,自动报警,消防水泵,通风系统,给排水管件、泵房,发电机房等。

2)实习内容。

1由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,则称为低承台桩基;若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中,桩基础应用广泛。

桩支承于坚硬的(基岩、密实的卵砾石层)持力层,具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力,足以承担高层建筑的全部竖向荷载。

桩基具有很大的竖向单桩刚度(端承桩)或群刚度(摩擦桩),在自重或相邻荷载影响下,不产生过大的不均匀沉降,并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。凭借巨大的单桩侧向刚度或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力,抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载,保证高层建筑的抗倾覆稳定性。

桩身穿过可液化土层而支承于稳定的坚实土层或嵌固于基岩,在地震造成浅部土层液化与震陷的情况下,桩基凭靠深部稳固土层仍具有足够的抗压与抗拔承载力,从而确保高层建筑的稳定,且不产生过大的沉陷与倾斜。

2钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材,其横截面为圆形,有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋可以承受拉力,增加机械强度。

钢筋加工制作时,结构施工图将钢筋加工表与设计图复核,检查下料表是否有错误和遗漏钢筋加工,经加工后的钢筋不得有局部弯曲、死弯。钢筋连接与安装时,钢筋表面应洁净,粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。

3、__超市停车场——工程加固。

1在工程中,由于维修、改建、扩建、施工质量不达标等原因,常常要对结构构件进行加固处理,其中对柱子的加固比较常见。加固柱子的方法主要有两种,一种是增大截面法,一种是外包钢法。前一种适用于砖柱,后一种既适用于砖柱,也适用于钢筋硅柱。而增大截面法:增大截面法加固砖柱可分为侧面加固和四周加固两种。这里采用了四周加固的方法。

首先,在柱子底部挖好大小合适的洞,围着柱子布好钢筋。挖洞是为了能更方便的布置钢筋。

然后,用木板做成柱子的模板,在木板内浇灌混凝土。

最后等混凝土凝结后,拆下木板,就完成了柱子的加固。完工后的柱子横截面积会增大。

2建筑结构胶适用于钢筋混凝土结构补强、工程变更、旧建筑物改造修建、桥梁扩建加固、隧道管线固定、建筑物混凝土梁、板、柱剪力墙植筋、阳台、露台、雨遮等出挑部分植筋、混凝土路面修复;新建工程未预留钢筋或安卡时,可作钢筋植筋及固定安卡。对混凝土不产生挤压应力,适合边距、间距空间狭小处使用。

3自动喷水灭火系统就是装有喷头或喷嘴的管网系统。它利用火灾发生时产生的光、热及压力信号传感而自动启动,将水或以水为主的灭火剂喷向着火区域,扑灭火灾或控制火灾蔓延。自动喷水灭火系统是由水源、加压送水设备、报警阀、管网、喷头及火灾探测系统等组成。这极大加强了停车场的消防水平。

三、总结和感想。

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的,他将全面检验我各方面的能力,就像是一块试金石,特别是检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会,也是我建立信心的关键所在,所以,我对它的投入也是的!紧张的实习生活结束了,在这段时间里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。

通过实习,我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的标准。我近距离的观察了各个工程的的施工过程,学到了很多很实用的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要的知识。

土木路桥实习日记土木工程道路桥梁实训报告

只是建筑行业的所谓“分包”让这一次实习与预应力的安装失之交臂,预应力安装这一倒工序被分包了出去,没有亲见预应力管道、预应力钢束的安装过程,也没有要我们进行测量。甚是遗憾!

f、混凝土浇筑。

xx立交桥工程箱梁混凝土采用商品砼,用汽车泵打入箱梁模板内,混凝土强度等级为c50。箱梁混凝土的浇筑采取两次浇筑成型,第一层至顶板下缘线――即箱室上倒角下边缘,悬臂一次浇筑成型。

实习结束时,刚刚浇完第一层混凝土,没能看到第二次浇筑、养护、拆内外模等工艺。

混凝土的浇筑过程中也看到了一些反面的教材,一向不怎么说话的监理对项目部的施工组织很是不满,说“振捣不够及时”,这部分细节,将在后面说明。

2、路基。

路基的测量主要为路基施工提供高程数据,由测量数据与设计数据的差值及松铺系数(松铺系数教课书中没有)通过放样出来的边桩、中桩、坡脚桩为路基施工指示出相对应的相铺高度,并拉线以控制路基的纵、横坡。

路基测量的难点主要在于边坡及坡脚桩坐标的现场计算。不得不说,此次xx立交桥实习之行,又一次见识到了高科技的强大,看上去颇为麻烦的坐标计算,原来在测量专用计算器下是那么简单。

路基测量是一项超累计的工作,测量及计算单调且工作量较大,xx的太阳只用了三天时间就把我们几个实习生晒得黑不溜秋。由于原料的问题,有时一段匝道辗压后与辗压前的高差只有三四公分,但也不得不对辗压后的路基进行测量。路基最高处填土达五米高,只得反反复复对路基进行测量及放样,昨天nw匝道,今天wn匝道,翻来覆去――闲时在项目部看《施工员一本通》,上面有一句话:作为施工员,必须有具有一定的身体素质。这次实习,我觉得这上面还得加上一句:还必须有一定的心理素质,因为工程施工实在是太单调了。

四、实习中的反面教材。

其次实习工地上施工员们都有着丰富的施工经验,无论是测量还是钢筋的绑扎,与那些老师傅们在一起,确实很学到许多的施工知识。便是最为简单的棱镜的扶直,老师傅们所教的方法也能让人耳目一新。

不过,实习中遇到的一些反面教材也不得不让人深以为戒,无论将来有用与否,这些都将是人生中的一笔材富。

反面教材1:总工闭门造车。

项目部对xx立交桥项目有一个详细的项目施工计划,但是每周的例会上,施工员们总结当周的施工进度时,总是会置疑项目总工程师所制定的“施工计划”。举例:xx立交桥的的ws及ne匝道临近一加油站,在施工计划中,这两条匝道本是己进入路面铺筑沥青,但是此地的交通量大,加油站迟迟不能拆迁,再加上附近有金库等报密级别很高的特殊部门,地下有特殊的军用电缆无法动土,两条匝道自征地后一直处于荒废状态,连清表的工作都没有完成。像这样的无视特殊情况但己制定了所谓的计划的地方还有数处,每月的施工进度还不能完成计划的40%(施工员的原话),为此施工员们意见很大,觉得所谓的计划完全是闭门造车,根本行不通。

反面教材2:施工组织不利。

浇筑混凝土箱梁结构是环节最多、最不易控制的一道工序,在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、强度、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及下上工序的顺利完成。

然而,箱梁的第一次浇筑便出现了较大的问题,现场的监理负责人大发雷霆。由于翼板梁浇筑时,正值最热的中午,混凝土初凝时间缩短,现场指挥的项目经理等调配人力不及时,部分翼板及预应力的齿块振捣不及时,混凝土初凝后没法用插入式振动器进行振捣,而项目部也没有准备平板式振动器。用那位监理负责人的话说:“这翼板中间肯定会气泡,到时如果拆模的时候翼板出现裂缝,那么我们一个也跑不了。而且这些齿块肯定要不得,一定得凿掉!”。

可惜,浇完混凝土后实习结束,这些问题到底是怎么个除理法,不得而知。不过因施工组织不利,没能及时发现问题,更没能及时的做出反应,从而引发大问题这件事,值得我们深思。

五、实习总结。

这次实习,虽只四十余日,也算不得完美,但实习所得却是实实在在。实习与在学校中学得,并与书本相验证,得以下几点实习总结。

1、书本中的重点(考验重点)可能在施工中毫无用武之地。

在实习前,虽然有听闻过书中知识于施工作用不大这种说法,但自己真实感受了一次现场施工后才深深体会到书本知识与施工应用的出入。一座主跨线桥仅180米,工程主线全长仅3公里的立交桥,其各类设计图纸有数尺之厚。在设计图纸中,无论是道路中线控制点的坐标还是排水管道井口的坐标,凡是要精确得到的,设计图纸上都标出得清清楚楚。

2、书本中没有加以强调的部分不能忽视。

由于这次实习本要的工作是测量,翻看测量的教科书发现,三百页的书本提到“后方交会”的仅仅四页。而在实习的测量中使用最多的却反而是“后方交会”。当然这部分理论性并不多,主要是动手能力,但这也从侧面反应了,书本中无有什么非重点,凡是施工中能够用到的,它们都将发挥作用。

像这样的例子有很多,《路基路面工程》中“沥青路面的设计”绝对是重点,但施工所要用到的,不是设计,而是不怎么受到重视的“用60kn~80kn压路机”部分。

3、一定要学会使用常见的办公软件。

土木工程行业的cad固然不必说,这是必需学会的。但以前一直认为只有房建才要用到的“天正”居然也能在内业时起到一定的作用。平时在学校,只需要用word打打字,但工作中用得最多的还是excel,这次实习发现关于excel的使用,自己完全只是刚入门级的。

另外还有像博奥软件、ps等等。

如果说实习仅仅是为了得到施工经验,那是远远不足的。这次xx之行,不止是给了一次与书本、课堂知识相验证的机会,我觉得更主要的是暴露了我们学识的不足。施工经验可以慢慢学,但知识却很有可能在以后的生活中将再没有像学校这么好的地方来让我们予以掌握。

土木工程系学生实训报告

工程专业去了xxx三个建筑工地上实训,虽然在此之前我们的专业课还没有开设,但通过此次的实训也让我们每个土木人受益匪浅,让我们对建筑物有了初步的感行认识,以及为我们今后开设专业课,学习专业知识打下坚实的基础。非常感谢学校给我们这次实训的机会,让我们有机会到建筑工地现场观看实训,让我们亲眼目睹施工人员如何对建筑物施工。

1、第一天参观xx南方基地。占地面积xx亩,综合研发楼xx平方米,总投资xx亿。这是个以钢筋为主体,墙都是由防腐防火材料构成的建筑。

2、第二天参观的是xx新建的体育馆工程。20xx年x月x日动体育馆由钢筋混凝土构成,整体材料是轻质保温材料,采用浅浇,由支撑住承受主体的所有质量。

3、第三天是学校新建的学生公寓。公寓每栋楼六层,第一层是车库,高度为x米,其余每层3米。楼舍东西跨度为xx米,南北跨度为xx米,总高度为xx米。总造价xx万元,工期xx天。

4、第四天我们自由参观xx商业街区。

首先,通过四天的实训,通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造,学到了很多很适用的具体的施工知识,在这四天的实训中,我们每个土木人都学到了很多的知识,以下是我通过四天实训所学到的知识,它们分别为:基础底板及基础梁钢筋;墙筋绑扎;构造柱钢筋的绑扎;梁钢筋;板箍筋绑扎。

1、按弹出的钢筋位置线,先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况,决定下层钢筋哪个方向钢筋在下面,一般情况下先铺短向钢筋,再铺长向钢筋。

2、摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块,垫块厚度等于保护层厚度,按每1m左右距离可缩小,甚至砂浆垫块可改用铁块代替。

3、底板如有基础梁,可分段绑扎成型,然后安装就位,或根据梁位置线就地绑扎成型。

4、底板钢筋如有绑扎接头时,钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求,钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接头,除应按焊接规程规定抽取试样外,接头位置也应符合施工规范的规定。

5、根据弹好的墙、柱位置线,将墙、柱伸入基础的插筋绑扎牢固,插入基础深度要符合设计要求,甩出长度不宜过长,其上端应采取措施保证甩筋垂直,不歪斜、倾倒、变位。

通过此次的实训,我有所感触,主要从几个方面讲:第一次,亲身感受到土木工程是一门大学问,有很多很多的专业知识。我还是个连土木工程门都没进的无知学生,要学的很多,要做的很多,今后的时光应该是自己发奋读书的日子,是努力求索的'日子。从理论到实践还有一段路要走:在我们的第一天站在建筑物的施工现场,我们从书本上学到的很多的知识不能和实践相结合。以后,我们要多加努力,大学不是高中,要学真本事,能把课本上的东西运用到实际中去,并有所创新,才能算是真正学会了,才是真正的本事。要想学好,先要“三勤”:在许多工地,工地技术人员等给我们最多、最宝贵经验就是“三勤”,勤看、勤问、勤思。

对各工地、工程,要多留心看,施工技术、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是对于专业书籍等要多看;对发现的问题和不太清楚的地方要多问,问技术人员,问工人师傅,总之,要在最短的时间内,把问题解决好,搞清楚;对于任何问题、任何方法等,都要经过自己的认真思考,不要把问题留给别人去解决,不要简单的照搬别人的方法,思考是进步的捷径。学真本事,有自己的一技之长。不要死钻课本,但也不要脱离课本,联系实际,要把本事真正学到手,学过的就要能用的上,能在将来的岗位上,施展自己的本领。要有自己的特长,要有自己的夺人之处,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一个连阳光都见不得的人,会有什么作为呢?一个一遇到困难,就退缩的人更不会有什么作为。

土木工程概论实训报告

认识建筑结构,建筑材料,建筑机械。了解某些结构的施工工艺。辅导老师讲解理论知识。初步认识建设施工图。

20xx年8月30日——20xx年9月4日。

xx。

实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。认识实训是土木工程专业基础必修的实践性教学环节。通过对建筑工地的实地参观,使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查,了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲,为今后的学习打下了坚实的基础。实训的第一天,我们来到了晨晖帝景府。在这里,经验丰富的何工给我们做了很多介绍。他告诉我们塔吊有什么用途,脚手架上钢管的间距,还有各种情况的锚固长度。他们基本上以每月四到五层的施工速度进行着。不看不知道,一看吓一跳。工地上需要掌握的东西太多了,要想成为一个合格的工程师,我必须得加倍努力啊!

第二天,我们的目的地是天河小区望江郡。进到施工区,我们一眼就看到了建筑物的结构主体,它给我们的感觉就是不好看。在二楼我们看到了砌体砖,它有多种用途,可以用来做隔墙,有隔音、保温的作用,质轻,但是造价较高。老师还告诉我们构造柱的做法和作用,卫生间与走廊标高要有一定的高差。

在工地的门口,贴着许多安全规范,建筑物的主体外面也写着一些警示标语,还有随处可见的防护网,时刻告诉人们:安全责任,重于泰山。

下午,我们参观了学校在建的工程,让我们了解了打基础以及变形缝的一些知识。第三天早上,不到七点就起床了,匆匆吃过饭就来到了汉江新城的工地。这项工程是一座18层的建设筑,占地1.97万平方米,造价1300多万。

在施工现场外,老师介绍道:"黏土砖经过干烧制成,既占土地,又耗能,还污染环境;而水泥砖则无污染,生产周期小,效率高。"进入建筑主体结构以后,我们看到了泵送混凝土,它可以送到100米以上,好的甚至可达200米,每小时输送20~40立方米。在老师的带领下,我们来到了建筑的顶层,也是正在施工的现场。在这里我们了解到现浇楼层的施工过程。看到一些高低不同的`钢筋,老师告诉我们那是花架,为了美观装饰用的。钢筋的连接有两种方式:焊接和套接。他们常用的是焊接,在一些特殊情况下用成本较高的套接。第四天,我们来到了北区的单层工业厂房。为了保持现场的良好秩序,我们班排队进入。两个厂房有着共同的特点,就是由牛腿柱、屋架梁、吊车梁、托架、制动桁架和挡风柱等组成。最后,我们来到了原土建系的基地。参观之后,这次的认识实训就结束了。每次参观结束后我们都做了很认真的总结,把自己在参观时学到的知识进行梳理,也同时为今后的学习打好基础,虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识,但终归是学习的过程,不同程度上都会有收获。而实训的意义也在于此。首先,通过实训,通过实践,使我学到了很多实践知识。通过参观,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,厂房的结构,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。比如,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。又比如单层工业厂房整体是钢筋混凝土结构,在梁上设有吊车的槽钢轨道,为了使整体结构稳定,在厂房的第一段,最后一段是有桁架结构的水平支撑,在进深超过六十米时,中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地,我的体会就更深了,无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。

建筑结构设计是建筑的主要部分,他关系到建筑的安全,可靠的程度,还有是否能够满足人们的使用要求。现在的建筑结构是从解放的时候继承下来的,所以,有很多东西虽然还是适合建筑,但是,却不适合时代的发展了,所以,建筑结构的设计有待提高。首先,要从建筑结构安全的角度来提高,其次,在从建筑结构的材料、使用方面来提高,建筑结构的提高将会给我们国家的建筑业的发展带了很大的影响。我们常说百年大计,这是建筑的年限,和你的身体是一样的,如果一个人的骨骼非常的结实,那么他会是一个健康的人,也是能够提供很多的劳动力,反之,则会给社会带来很多不便。同样,建筑的结构和人的骨骼是一个概念的两种事物。我们提倡全民健身运动的目的就是要我们的都有个健康身体来适合这个社会的发展,所以,建筑结构的发展也同样会带来建筑业的发展。

建筑的发展历史是悠久的,从原来的草棚到后来的用木头做房子再到用石头及其他的材料,这样的发展过程;每一次的发展都带来一次新的社会的变化,一种是社会制度变化,一种是社会的科技发生了变化,所以,我们现在就面临着这样一个问题,是如果在现在的社会中找到一种适合人民生活水平和科学技术的建筑,因为,我们人类一直居住在一个能够遮风挡雨的地方,原来人们想的是如何能够生活的温暖和不受外界动物的侵袭,而现在,我们的社会发生了变化,现在,在人们的思想观念里,居住的环境要舒心才行,所以说,建筑业有待于发展,现在我们已经发现一种建筑正在来临,那就是——人工智能建筑。它是社会发展的产物,是人们心理趋向的一个产物,所以,它是合理的。我们现在就应该想一下现在的建筑是不是真的要走向人工智能,是不是下面还有更加先进的建筑等待我们,我们面临着这样一个社会就不能推辞什么,只有,为了建筑业的新发展去努力,才是我们当前应该做的。不难看出,建筑业的发展不是单一方面的问题,而是,需要很多方面的协助才能有所发展的,对于,我们应该勇于探索先进的科学技术,使我国的建筑能够成为国民的满意产品,也同样成为国际市场的抢手产品。

几天的实训,让我大开眼界,也学会了不少东西,也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。

这次实训让我深刻体会到读书虽然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,徜徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功,外面的世界很精彩,但是,没有实力就变成别人是你的精彩,而不是你是别人的精彩。这次实训,意义重大,我们从中学到、体会到很多东西。只能用一句话概括——路漫漫其修远兮,吾将上下而求索!

土木工程实训报告及心得

本次实习是对我们学习土木工程理论知识的巩固和深化,同时,也是对我们实践能力的锻炼和提高。在实习过程中,我们通过观察、学习和实践,深刻地认识到了土木工程的重要性和复杂性,也深刻地认识到了自己的不足和需要提高的地方。

实习地点位于某大型公共建筑项目中,由项目经理带领我们的团队进行施工图的审查和修改,同时,我们还参与了现场的施工管理工作。在实习期间,我们主要的工作是协助项目经理进行施工图的审查和修改,同时,我们还参与了现场的施工管理工作。

通过这次实习,我们深刻地认识到了土木工程的重要性和复杂性。在现场工作中,我们看到了土木工程对建筑质量的影响,也看到了土木工程对建筑进度的控制。同时,我们也发现自己在理论知识上的不足,需要进一步提高自己的学习能力。

通过实习,我们也获得了一些实用的技能和经验。首先,我们学会了如何审查和修改施工图纸,也学会了如何与施工队沟通和协调。其次,我们学会了如何管理施工现场,如何控制施工进度和质量。最后,我们还学会了如何与甲方和监理方进行沟通和协调。

通过这次实习,我们深刻地认识到了自己的不足和需要提高的地方。首先,我们需要在理论知识上进一步加强,需要更加深入地学习土木工程的理论知识。其次,我们需要进一步提高自己的学习能力,需要更加努力地学习和掌握新的技能和经验。最后,我们需要进一步提高自己的沟通和协调能力,需要更加努力地与各方进行沟通和协调。

总之,这次实习对我们来说是一次宝贵的机会,让我们更加深入地了解了土木工程的理论和实践,也让我们更加明确了自己的职业发展方向。我们相信,在未来的学习和工作中,我们会更加努力地学习和实践,不断提高自己的能力和水平。

大一土木工程生产实习报告

从5月31日到6月3日。

学校实训大楼。

民用建筑。

钢结构框架。

工业厂房。

1.通过认识实习增强对建筑结构的理解,使所学知识与实践相结合。

2.理论联系实际,用实践验证巩固所学知识,并增加对这一行业的感性认识。

3.通过亲身参与,培养自主发现问题的能力、自主解决问题的能力。

4.通过观察和亲自操作,更好的印证所学知识,并且了解设计过程中和施工过程中应该注意的细节问题。

5.了解我国目前施工的工艺和水平,为以后的学习和工作打下基础。

6.与工人和基层生产干部密切接触,学习他们的优秀品质和先进事迹。

熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短,仅参与了施工过程的具体操作。

实习期间要求做到:

1、认真按时完成老师所布置的任务,仔细听老师的讲解;。

2、仔细观察体会,虚心向施工监理人员请教,认真记录实习报告、心得、体会等;。

3、在实习结束后认真整理所得,提炼出对今后学习工作有益的精华;。

4、实习结束前写好实习报告。

动员大会是在星期一开的,刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求,希望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来,希望我们多了解场地中工具的运用和对专业知识的了解,然后强调了要注意安全,进而具体说了一下行程的安排,周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构,周四工业厂房。

开完动员大会,老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼,并给我们讲解了有关方面的知识,我具体总结如下:

梁、柱。

老师讲解了屋体的基本组成,柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁,主梁上接的梁为次梁。

预埋管。

老师在讲梁的时候我们发现了梁上有很多孔洞,然后老师就告诉我们那个是預留孔洞,预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。

层降缝、伸缩缝。

当我们走到两块墙体之间时,老师指着中间的一条缝说,这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下,说的是指上部结构各部分之间,因层数差异较大,或使用荷重相差较大,或因地基压缩性差异较大,可能使地基发生不均匀沉降时,需要设沉降缝将结构分为几部分,使其每一部分的沉降比较均匀,避免在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不均匀沉降问题。

讲了层降缝后,老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的知识,说温度缝也叫伸是为了避免温度变化引起结构伸缩应力,使房屋构件产生裂缝而设置的。告诉我们值得注意的是基础受温度影响小,所以不用断开,仅地上建筑部分缝即可。

墙体上的小石块。

这个还是我发现了问老师的,因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔,老师看了会儿,说那个本质上是应该没有的,这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西,最后而留在了柱子上面。

楼梯的'浇筑。

在二层的时候,我们有几个学生把一个师傅给围住了,问了之后,他说他是搞管理的,也进一步的解释到就是教别人应该如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的,之后又指着西边的方向说,那边刚好在做楼梯,说可以带我们去那边看看楼梯是怎么弄的,他说,做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来,之后箍上钢筋,在用模版给支起来,进而从上往下灌混领土进去。他说,混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去,湿了又从模版间流出来了。

墙体拉结筋:

拉结筋一般有墙体就要有拉结筋,拉结筋,竖向一般是500mm一道,也就是0.5米。水平方向一般是砌体均分就可以。有墙体就要有拉结筋。连接可以有植筋、预埋、绑扎等方式。

建筑图,结构图。

在那里参观了一会儿,师傅说他那里有一些图纸,可以带我去看一下,进而我也就跟着去了,他展出了建筑图,结构图,第一眼看到那些真的给吓到了,因为是第一次见到那么大的图纸,进而用书本上所学的知识来解读那图纸,才发现图纸上的比我们书上所学的要复杂的多。不过幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲,那个时候真的特感动。上午的时候,他引着我大概是把建筑图纸给看完了,我知道了原来实训大楼中间原先设计的是有个横道是可以从中间过去的,但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一起过去看的,又对课本的知识加深了一次,我觉得这次真的获益不浅!!

周二;我们去了,市区的一个民用住宅区,虽然具体的施工楼别人不让进,但我还是学到了一些:

弯箍机:

在工地里见到了处理钢筋的机器—弯箍机。不看不知道、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋,就犹如棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面绝对让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。

认识钢筋。

在那里,我们向工人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后,钢筋的质量难以检查,因此钢筋工程属于隐蔽工程,需要在施工过程中严格检查,并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作,钢筋工程施工时,钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

混凝土泵车。

走出来的时候,刘老师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要注意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或曲折的布料杆,就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外,也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时,汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱,再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时,气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉,拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置,同时切断通往后桥的动力,使汽车处于驻车状态。反之,切换到行驶位置。现在泵车的控制都是由遥控器实现的。

不过到现在我有个还不明白的地方是,为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。

基础工程。

由于基础是整幢楼最为关键的部分,所以也是工程的重中之重,做好基础至关重要,基础工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束,实习期间没能接触到。

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实习两周结束了,从刚开始的欣喜到期间的泄气,到临近尾声的坚持让自我得到了许多,学到了许多。

工程地质测量的理论知识在这次实习中得到了充分的运用,把那些在课堂上难以弄懂的理论知识经过自我的动手操作基本上掌握了。对于水准仪,经纬仪,全站仪的使用也有了初步的认识与了解。能过用这些仪器进行一些基本的工程地质测量任务。和两周的时间,自我对这些仪器从刚开始的完全陌生到此刻能够熟练操作,全得益于教师的悉心教导。同学们的帮忙。让自我有了很大的提高。

两周的实习,也亲自体验了作为土木人的艰辛,虽然只是几天时间,我们连续几天都是早上五点半就起床,中午不休息。虽然烈日当头可是,大伙都没有一点怨言。都配合组长的工作,这样才得以让我们组的工作顺利的进行。这两周的时间我们六个人对彼此的了解也进一步的加深,我们之间的的感情那就不必说了,用东北话说就是老好了。

这次的实习让我也体会到,作为一个团队,每个人都应当付出自我努力,即使你在主要环节不能出力,这也没有关系,有句话叫做,能者多劳,是的。作为一个团队,我们的目的是让我们的任务能够完美的完成。可是我觉的团队里的每个人都应当去学习,应给去实践,任务完成了,那个总是上手操作的同学会越来越熟练,而其他人,在这期间就会落下一大截。我觉的不管什么时候,自我都因该去伸手去拿,而不是等着别人拿东西给你。不是有句话说机会总是给又准备的人吗。我们在平常就应当让自我全面的发展。利用能够利用的一切资源,去发掘自我的潜力,让知识武装自我。仅有这样你才能成为一个强者。

最终我用自我的座右铭来结束自我的实习报告:

与其让社会折磨自我不如让自我折磨自我。

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作为一名即将毕业踏入社会的大学生,这次实习就像是上台前的最后一次彩排,当我走进公司时那种激动而又紧张的心情不言而喻。生怕会在工作中出现差错,然而现在看来所有在实习中出现的困难,都是一笔珍贵的财富,警示着我在今后的工作中做得更好。

一、实习过程。

开始实习之前,我多少有些心虚。因为我的许多朋友都有过假期打工的经历。而作为一名英语专业的学生,这次的实习却是我的第一次工作经历。从工作那天开始,我过着与以往完全不一样的生活,每天在规定的时间上下班,上班期间要认真准时地完成自己的工作任务,不能草率敷衍了事,我们肩上扛着的责任,不再只是对自己了,而是对一个公司,所以凡是都要小心谨慎。

学校换成了公司,同学换成了同事,不再有自由支配的时间,一切来得那么无情,但是去必须适应。其实我的工作就是、做些翻译、收发信函、报价、传真和邮件、绘制表格等。每天重复着这些烦琐的工作,时间久了容易厌倦,但是工作烦琐也不能马虎,一个小小的错误不但会给自己带来麻烦,更会给公司带来巨大的损失,而像公司的业务员每天都得到处奔波,他们必须具备坚韧不拔的个性,遭遇挫折时绝不能就此放弃,犯错时遭到领导责骂还不能赌气就此辞职,每次看到他们我就会充满干劲。

踏上了社会我们开始与形形色色的人打交道,由于存在着利益关系,很多时刻同事不会像同学一样嘘寒问暖,有时候我会很矫情的想起安妮宝贝说过的,纯粹的东西总是死的很快,而现在所能做的,只有在怀念中适应变化的一切。

二、实习感悟。

“在大学里学的不是知识而是一种叫自学的能力。”当我真正走上工作岗位时才深刻的体会到这句话的含义,除了英语和计算机操作外,课本上学的理论用的很少,我担任的助理一职平时做些接待客户、处理文件,有时觉得没有太多挑战性,而同公司的网站开发人员就大部一样了,计算机知识日新月异,他们不得不以自学尽快掌握新知识,迎接一个一个新的挑战,如果他们之靠在学校中学到的知识肯定是不行的。我们必须工作中勤于动手,不断学习新知识积累经验,没有自学能力的人迟早会被企业和社会淘汰。

我最大的感悟就是真诚所至,金石为开。不管多难做,做好自己的那一份,总有一天会有收获,只是时间的问题。但如果你不去做,这一天永远不会像天上掉馅饼那样到来。就像士兵突击中的许三多,从泥巴到尖子只是做与不做的区别。

另外,人际关系的处理也很关键,虽说在工作中能力必须有,但如果没有同事的合作与包容,你可能什么都做不了。以前可能是因为电视剧看的太多的原因,我总是感觉职场上充满了明争暗斗,要处事圆滑甚至耍些小聪明才能生存。但在与同事相处的过程中,我觉得更重要的是放大别人的优点,缩小别人的缺点。多站在别人的立场上想问题。。

还有就是坚持的重要性。也许是受阿甘正传和士兵突击两部影视作品的影响。再加上实习中自己的感悟。我觉得,整个人生有因就有果。只有做好身边的每一件小事,才能得到所谓的善果。针对大学生眼高手低的特点更应重视坚持的重要性。也许我们所不在意的一件小事,就是我们的一个机会。要想长成参天大树就要靠坚持靠积累。

针对助理的职业特点,具体遇到挫折时不妨从调整心态来疏解压力,并进行冷静复习,从客观、主观、目标、环境、条件等方面找出受挫的原因,总之,通过这些感悟,我不仅明了我会在以后的工作中做得更好,更会学会珍惜,珍惜父母的每一分辛苦转赚来的钱,珍惜每一次工作机会„„因为懂得了它们的重要性,以后我会更加珍惜。

三、实习总结。

首先,是建议方面的。希望以后学校可以增加实践环节以增加学生们的工作能力,并以社会需求为导向调整课程设置,毕竟,我们改变不了招聘条件,职能使自己成为人才,这就要求学校加大教学改革力度以适应社会需求。

其次,是我在本次实习表现的总结。通过这次实习,我收获了工作和为人处事方面的经验,但是也有一些遗憾,也许因为实习日子短的关系,我对助理工作的认识还仅仅停留在表面,未能具体处理全部工作,虽然有了一定的理论上的认识但仍缺乏实践。针对以上总结,在今后的学习和工作中我要做到以下五点:

其一是加强英语的学习。对于助理这一职务虽然频繁的应用英语,但作为自己的专业却可以成为我的优势。可是,在实习的过程中这个优势却并不怎么突出,这是由于我对英语还处于会而不精的原因。所以,在以后的学习中我要通过扩大词汇量和增大阅读面来提高自己的英语水平,使自己的优势更加突出。

大一实习实训报告

学习要有三心,一信心,二决心,三恒心,这样我们才有更好的基础去直面以后的社会生活。实习报告是展示自身实习收获成长的重要报告,它就是一种公布式的报告,让别人知道你在这一段实习时间的情况。你是否在找正准备撰写“大一实习实训报告”,下面小编收集了相关的素材,供大家写文参考!

我在酷暑中迎来了作为大学生的第一个暑假,当然,也是我第一次经历,从学习中实践。

在中国的经济飞速发展,又加入了世贸组织后,国内外经济日趋变化,每天都不断有新考试吧的东西涌现,在拥有了越来越多的机会的同时,也有了的挑战,前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了,中国的经济越和外面接轨,对于人才的要求就会越来越高,我们不只要学好学校里所学到的知识,还要不断从生活中,实践中学其他知识,不断地从各方面武装自已,才能在竞争中突出自已,表现自已。

在实践的这段时间内,我们穿街走户接触各种各样的人和事,这些都是在学校里无法感受到的,在学校里也许有老师分配说今天做些什么,明天做些什么,但在这里,不会有人会告诉你这些,你必须要知道做什么,要自己地去做,而且要尽自已的努力做到最好。在学校,只有学习的氛围,毕竟学校是学习的场所,每一个学生都在为取得更高的成绩而努力。无论是学习还是工作,都存在着竞争,在竞争中就要不断学习别人先进的地方,也要不断学习别人怎样做人,以提高自已的能力!记得老师曾经说过大学是一个小社会,但我总觉得校园里总少不了那份纯真,那份真诚,尽管是大学高校,学生还终归保持着学生的身份。接触那些刚刚毕业的学长学姐,他们总是队我说要好好珍惜在学校的时间。在这次实践中,我感受很深的一点是,在学校,理论的学习很多,而且是多方面的,几乎是面面俱到;而在实际工作中,可能会遇到书本上没学到的,又可能是书本上的知识一点都用不上的情况。

回想这次社会实践活动,我学到了很多,从我接触的每个人身上学到了很多社会经验,自己的能力也得到了提高,而这些在学校里是学不到的。

在社会上要善于与别人沟通。如何与别人沟通好,这门技术是需要长期的练习。以前没有工作的机会,使我与别人对话时不会应变,会使谈话时有冷场,这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽,事半功倍。别人给你的意见,你要听取、耐心、虚心地接受。

从实践中走来,带不回任何精湛的技术,但带回了也许是一生中最宝贵、最值得珍惜的收获。很多在学校读书的人都说宁愿出去工作,不愿在校读书;而已在社会的人都宁愿回校读书。我们上学,学习先进的科学知识,为的都是将来走进社会,献出自己的一份力量,我们应该在今天努力掌握专业知识,明天才能更好地为社会服务。

作为一名大一学生,抱着贴近社会,服务社会的愿望,参加了大学生社会实践。希望在进入社会之前,积累多点社会经验,提早与社会来个零距离接触,学习如何与人沟通,如何与人交流,如何与人合作等等。经过重重考验,终于成为实践小组中的一员。相信任何的工作都能给带来课本上无法得到的知识,所以在工作中多听多学多做,按时超量的完成任务。也在工作中学会了许多大到铲车等机械的工作,小到水准仪的使用。在这期间所做虽无大事,但从点滴做起,所获亦非浅。

实践中,我认识了不少领导。领导们是那样的和蔼、亲切,对我的到来也表示了热烈欢迎开始时的紧张顿时荡然无存,想像中严肃的领导给了一个全新的认识。当天,我就由项目部管的技术人员(吴叔叔)奔走于工地了。并即刻开始了步入社会的第一天工作,并从认识图纸开始。

由于是第一次工作,难免会有许多的不适应之处,因此也总会出现一些小错误,但我认真学习,有不懂的地方就问,随着经验的不断积累,错误的逐渐减少,工作效率不断提高。这一点不但充分的体现了“磨刀不误砍柴工”的道理,从刚到工地时他就跟我说,“好好学,争取几天之后独立作业。”当时我就下定决心,一定努力学习!不负他人重望。

我所在工地现阶段的任务是雨水井和污水井的建造与施工!由于是在第一现场里面工作,一有时间,便在工地里到处观看,时常抢过吴叔手里的图纸自己钻研,看现场工人他们在做什么,从开始如何使用铁钳,如何使用撬棒,如何使用镐一直到后来如何开铲车、碾子等机械!在施工期间真的忙的焦头烂额,紧张的学习将枯燥乏味的生活带来很多乐趣!同时在这次实践中使我深深体会到我们必须在工作中勤于动手慢慢琢磨,不断学习不断积累。遇到不懂的地方,自己先想方设法解决,实在不行可以虚心请教他人,而没有自学能力的人迟早要被技术和社会所淘汰。

刚开始接到验槽任务的时候,在吴叔的指导下,独立利用水准仪通过附近留点检查了槽底的绝对高程,并与图纸对比,所有数据均在误差范围之内!刚开始到达工作地点时候,令我感悟的就是项目部这种分工明确、敬业爱岗的精神,和那种兢兢业业的工作态度深深教育了我,处在这样一种工作环境使我深受感染,让我明白到工作就是要这个样子,这个对以后无论在哪个岗位上工作都是受益不浅的。深深的感觉到自己在单位里所学到的东西和在学校所学的理论有一定的差别,所以领悟到:要想在日后工作生涯上有所发展,就必须理论和实践必须紧密结合,使自己的知识在实践中得到增长,必须在实践中培养自己各方面的能力。

工作中几位前辈对我十分关心,手把手的为我解答疑难,见我任务多时就主动为我减轻工作量。但自然带来了我无事可做,为了不拖后腿,我必须要争取前辈和用人单位的信任,每当碰到工作的机会,便积极主动承担。那是不是打肿脸充胖子呢?不是的,那样带来的只会是反效果。在承担前先充分判断自己能用最少的时间做出最好的效果,当你独立完成一项任务后你的道路就算打开了!那是否就以这种稳定的工作方式结束你的实践呢?认为应当在实践中检验自身的实际工作能力的最大化程度,所以开始接受一些有挑战性的任务,如独自带人挖收水管沟槽(角度、长度都是根据图纸自测)、独立监管工人一步一步回填等,因为以前没有怎么接触过这样的工作,为了不拖慢工作进度,一遇到问题马上就会向前辈请教,而不像之前那样自己摸索解决的方法。没有舞台就要自己建一个;面对不同的工作就要及时调整工作方法。

在实践中,我认识到以下能力的掌握与熟练对我的工作是非常重要的:

1、测量能力:工地施工避免不了按图纸施工,所以图纸上所有数据都要通过水准仪、全站仪等测量工具来完成,实现施工的准确性、安全性。只有数据精确,才可以保质保量的完成工作!

2、表达能力:有施工的地方避免不了会有监工,不管是什么样的施工,甲方都会选派技术性、工作性、观察性极强的监理人员下工地实地考察!所以我们工作的任务、方式、进程都要清楚的表达给对方,只有用工程的严密性才能让他们那些监理人员哑口无言,所以我们的工作不容许有一点瑕疵!

3、独立认知和分析能力:应该说,很多的要求规定里面都有提及类似的能力,但我认为我们大学生更应该有而且扎实地掌握这种能力。独立的认知能力使你不拘泥于传统,这是个讲求效率,讲求实际的时代,有独立认知能力或许会给给你带来创新的灵感和机遇。当然,这并不是说偏激,摆酷。独立分析能力自己认为也相当重要,特别是在某些大是大非面前,更应该审时度势,准确判断,坚持立场,否则很容易走弯路,走偏路。

在工作中,还认识到自己有许多不足之处,例如主动性不够,沟动意识有待提高,以后,一定会不断提高自己,因为知道,只有沟通,才能相互了解、相互认识;只有沟通,才能在实践中不断提高。比如说,技术人员与工人之间交流过少,工人在遇到技术性问题时由于不好意思问就按自己的意思办,这样的话工作质量就会出现问题,所以技术人员要时常跟工人讲讲每个任务的技术要领,因为工作中的得与失只有通过交流、沟通,相互学习、参考,才能避免走弯路,才能真正达到共同提高的目的。

同时,也会继续坚持创新理念,创新是源动力,有创新才有发展。创新能为你的工作增加筹码。比如说,在工作中能做到不循常规,以一种创新的形式去完成工作,这不但能为工作赢得时间,提高工作效率,而且还能赢得领导或同事的肯定和表扬。还比如说,在讨论一个课题或者在写一份调研报告的时候,如果能用独特的思维提出新的思路、新的观点、新的方法,这对的个人发展非常有利。

在短短一个月时间中付出了自己的汗水收获了课本上学不到的知识。完成了自己“贴近社会,服务社会”的愿望,永远不会忘记与前辈们一起走过的短暂而充实的日子,谢谢你们的照顾和批评!而且我要郑重的感谢一直指导我的吴树栋叔叔,是你带我在施工上从陌生到熟悉,并且可以独立作业!

只怪时间太短暂了,们只能走马观花似地去接触和吸收新事物,但我通过实践也学到了很书本上没有的知识,既增长了见识,开阔了视野,又增长了实践操作能力、丰富了生活阅历,这将是我走向社会的一笔最为宝贵的财富,同时通过社会实践活动,从根本上解决了我们学生一些思想认识问题,促进了自身世界观的转变,通过到了一公司这个项目部的温暖,受到了教育和鼓舞,增强了民族自信心和自豪感,坚定了走社会主义道路的信念。更为自己日后就业指明了方向,对自己的社会定位和自身价值进行了一次客观评价,发现自己与现实之间的差距。

有句许说得好:实践出真知。作为一名大学生,要想成为21世纪的一名合格人才,必须跨出校门,走向社会,把自己所学的理论知识应用于实践,从实践中不断分析、总结,从而提高自身解决问题的能力。走向社会,参加实践,可以帮助我们摆正自己的位置:不盲目自大,也不过分自卑。参加社会实践,对我们树立正确的人生观、世界观、价值观有着很大的帮助,对我们的事业心、社会责任感也有一定的帮助。

时间总是在不经意间从指尖流逝!为期近回过头来看看这近一个月来的打滚爬摸,觉得自己很幸运可以参加这样一个有意义的活动,很珍惜这机会。同时也深切地感受到“知识无限,能力有限”的涵义。在日后的日子里,会充分发挥自己的能力,展现自,积极向上。

近一个月的实践活动已结束,在工作岗位上留下的是汗水,带走的是知识;在工作期间留下的是快乐,带走的是深厚的友谊。

结束语:通过这次社会的实践,我学会了自立,懂得了团队在工作中的作用,为以后的工作和学习提供了宝贵的经验和教训,我会依次为起点,以后更加勤奋学习,锻炼自己的各方面的能力,努力提高自己的综合实力!

时间流逝,我们一眨眼间我们都成了一二十岁的大学生了。一年一度的暑假也迎来了我们得社会实践。作为一名大学生,我们目前所学的都是一些理论知识,所以今年的实践是一次锻炼。社会实践尤为重要,因为只有在社会这个大集体中充分锻炼自己,积累经验,才能使自己更加的强大,让自己在实践和实际工作中成长,占到有利的先机。

短暂又难忘的实习旅程就像白驹过隙般,飞速而逝,而这其间的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一应俱全,在每日紧张充实的工作环境中不觉间已经走过了一个月的实习期,回首这一个月的实习期,内心充满着激动,也让我有着无限的感慨。

就业环境的不容乐观,竞争形式的日趋激烈,面对忧虑和压力,于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短,但是在这段时间里,我们却可以体会一下工作的辛苦,锻炼一下意志品质,同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”,真正到了关键时刻,它们的作用就会显现出来。

大学生除了学习书本知识,还需要参加社会实践。因为很多的大学生都清醒得知道“两耳不闻窗外事,一心只读圣贤书”的人不是现代社会需要的人才。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论,增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会,我觉得大学生应该转变观念,不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段,更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。

现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生,只要是自己所能承受的,就应该把握所有的机会,正确衡量自己,充分发挥所长,以便进入社会后可以尽快走上轨道。

这次的认识时间是一个开始,也是一个起点,我相信这个起点将会促使我逐步走向社会,慢慢走向成熟。

作为一名在校学生,能在大一期间参加社会实习,是一次难得的机遇。使我们在掌握基本理论知识后,迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时,在大三学年,能对所学知识有了更进一步的深化理解,便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是,我们在实习中成长的更加成熟,无论是思想还是心理上。由于我们一贯生活在校园中,时刻有老师、家长和同学关爱,生活可以说用本站无虑来形容,很少接触社会,也很少吃苦。在这次酒店实习中,困难时刻严峻的考验着我们。通过这次实习,我比较全面地了解了酒店的组织架构和经营业务,接触了形形色色的客人,同时还结识了很多很好的同事和朋友,他们让我更深刻地了解了社会,他们拓宽了我的视野,也教会了我如何去适应社会融入社会。

而作为一名还未走出校园的学生,我深知自己要学的东西有很多很多,对即将踏入的工作岗位又有着太多的陌生和神秘,在这种矛盾心理的促使下,我满怀着信心和期待去迎接它。初来酒店我就被它神秘的色彩、清新的空气、幽雅的环境所深深吸引,为能有机会在这个地方实习而感到庆幸。来到酒店安排岗位,我才发现自己并没有太多的优势,学校所学的理论知识和现实还有很大的差距,一切都需要重新开始学习摸索,为此当让我选择岗位的时候,我选择了收银员这一岗位,因为它接触客人比较多,工作时间也比较紧凑,这对于我来说是一个绝好的锻炼机会。在工作中,虽然我只是充当一名普通收银员的角色,但我的工作也绝不仅仅是收钱那么简单,其中也是一系列的复杂程序。在这一个月的工作中,我发现要能自如的做好一项工作,无论工作是繁重、繁忙还是清闲,要用积极的态度去完成我们的每一份工作,而不是因为工作量比例的大小而去抱怨,因为抱怨是没有用的。我们更要做的是不要把事情想的太糟糕,而是要保持好的心态面队每一天。因为快乐的心态会使我们不觉的工作的疲惫与乏味。

工作中我刻苦学习业务知识,在领班的培训指导下,我很快的熟悉了酒店的基本情况和收银的岗位流程,从理论知识到实际操作,从前台到接待为客服务,一点一滴的学习积累,在很短的时间内我就掌握了收银员应具备的各项业务技能。

实习占用了我们大学里的最后一个暑假的时间,但是这和以往打的暑期工不同,在工作过程中,我们不是单纯地出卖自己的劳动力去换取报酬,而是当自己是酒店的一员,和各部门同事密切合作维护酒店形象和创造最大的利益。实习过程中,我们不会因为还是本科在读生而受到特别的礼遇,和其他心员工一样,从酒店基本知识和本职工作开始了解,偶尔做错事,也不会有人偏袒。作为酒店的一员,穿上了制服,就要处处维护酒店的权益,要把自己和酒店紧密联系起来,要熟悉酒店的信息,要另自己的一言一行都要代表酒店的利益,时刻为酒店做宣传,提高酒店和自己的形象。实习过程中,让我提前接触了社会,认识到了当今的就业形势,并为自己不久后的就业计划做了一次提前策划。通过这次实习,我发现了自己与酒店的契合点,为我的就业方向做了一个指引。另外,酒店的人才培养制度为我们提供了大量的学习机会,为我们提供了就业机会。实习实际上就是一次就业的演练,在实习中,我发现,其实学习不光充满在课堂上,社会上给你提供的学习机会更多。只不过,这个学习资源需要你的筛选。不象我们课堂上,老师永远教给我们的都是实实在在的真理性的知识。但是,社会上提供的学习资料更及时,利用效率更高。学习的机会时刻充实在生活中,学习中。

一、摘要。

此次寒假社会实践是在离济南大学不远的环宇城中进行的,我在环宇城的b1层马兰拉面馆里成为了一名服务员,在为期一个月的实践中,我充分锻炼了自己的才干,增长了很多见识,自己的惰性也得到了消除,在与前来的顾客面对面的交流中,我的人际交流能力得到了提高,性格素质和各方面的能力也得到了直接有效的锻炼和培养,这一个月的职业生活丰富了我的人生阅历,获得了宝贵的知识和经验,加深了对社会的了解,并收获了不少领域的心得和体会。

二、正文。

步入大学殿堂之时,同时也是我度过了将近20个春秋之时,成为一名大学生,不能“日出三竿而起,日落西山而息”地无所作为,同时这二十年来我并不像其他同龄人一样有过或长或短的社会经历,我从来没有真正自己独立地去赚过第一桶金,没有真正体验过社会生活,以往的寒暑假都是在家学习,或者报辅导班,那时候学习是生活的全部,现在已经大学了,我们有更多的时间安排自己的生活和学习,合理规划自己的人生,大学的寒假时间是非常充裕,大学的第一个寒假不能再无所收获的虚度,再加上家人和朋友的支持和鼓励,我决定要度过一个真正有意义并且充实的假期。

济南大学一直开展学习贯彻党的精神,引导青年学生认真学习领会党的精神,开展就业实践活动,深入开展调研活动,帮助大学生树立自尊自爱,自立自强的精神和乐观向上的生活态度,使其过一个充实而有意义的假期,为此济南大学开展了“青春足迹献给党服务社会促发展”活动,我作为一名济南大学的学生,积极相应党的号召,努力做一个自食其力为人民服务的好公民。

我的求职过程并不像其他人一样难,我算是比较幸运的了,我这份工作甚至没有经过面试就可以顺利的入职了,我通过一位学姐的介绍顺利的进入了马兰拉面馆,可能只是一名短期工吧,所以公司并没有太多的要求,办理完包括健康证,工卡等一系列入场手续后我便开始了自己的第一个职业过程,服务员这份工作并不是一个很艰难的工作,主要是给顾客介绍一下菜单,给他们一些合理的建议,他们点餐后负责给他们送过去,及时收一下餐具的工作。

这是一份与我所学的化学化工专业没有多大联系的工作,虽然得不到在专业上的很好的锻炼,但是对于我这个毫无工作经验,初出茅庐的大一学生来说,一天工作9小时,60元一天的工资已经是满意的了,加上这是一个非常不错的赚钱和学习锻炼的好机会,所以我并没有放弃,决心做下去,起初工作并不忙,只因为我是一个新手,对工作环境和内容并不熟悉,所以一开始就有点自顾不暇,弄得一塌糊涂,值得庆幸的是,马兰前台的主管是一个性格随和的姐姐,她总是耐心教导我:慢慢来,不是很难的,你这么聪明,肯定一学就会。在她的悉心教导下,我慢慢成长,很快一切就绪,步入了正规。

虽然工作不是很难,但需要一份认真,比如我们店里的拉面有很多口味,在为顾客介绍的时候要充分考虑情况。有的顾客带孩子去,有点顾客不要香菜,有的顾客不吃青蒜等,所以要给顾客说清楚哪几种拉面是麻辣口味的,哪几种是清汤口味的,放不放香菜和青蒜等,让顾客根据自己喜好和情况选择,达到顾客的满意。

进入马兰拉面馆,我也了解了马兰的起源,更喜欢上了一种花—马兰花,她象征着勤劳勇敢之花,更深刻明白了拉面拉面的制成、加工等一系列的过程。

在与顾客面对面的直接交流过程中,我也锻炼了自己。在店里每天面对的各式各样顾客,不管在什么情况下,我始终要做到一名服务员应该做到的事,在交谈中要有礼貌,尽量满足顾客的各种各样的需求。由于我们工作时都是站立的,我平时没有站习惯,所以脚还不适应这种长久的站立,渐渐的脚底开始生疼起泡,还脱了皮。虽然不是说入骨的疼,但我觉得也很难承受,总盼着早点下班,早点结束这种煎熬的日子,不过为了心中那份永不服输的信念,我坚持下来了,我战胜了自我,也锻炼了吃苦耐劳的能力,培养了自己的坚忍不拔的意志。

在马兰拉面馆里,我也结识了一些同事,了解到她们大多数来自外省,学历大部分是初中,我还询问了她们没有继续读下去的原因,有的是因为没有考上高中,有的是因为家里供不起,她们有几个年龄也是和我相仿,十六岁就来到这座城市打工,从她们的言语中我感觉到了她们对读书的向往,这让我觉得更要认真珍惜这个可以获得更多知识的机会,但我也从她们身上学到了天道酬勤的道理,尽管她们学历不高,但是她们也要靠自己的双手挣钱养活自己和家人,真的让人感动。

第一次参加社会实践,我明白,大学生社会实践是引导我们学生走出校门,走向社会,接触社会,了解社会,投身社会的良好形势,是培养锻炼才干的好渠道,是提升思想,修身养性,树立服务社会的思想的有效途径,通过参加社会实践活动,有助于我们在校大学生更新观念,吸收新的思想与知识,从中领悟很多东西,而且社会实践加深了我与社会各阶层人的感情,拉近了我与社会的距离,也让自己在实践中开拓了视野。

三、结束语。

无论什么事,只有亲身的体验过才会有真实的感受,才能对这件事有深刻的认识,“世上无难事,只怕有心人”是我真实的写照,以后我会多参加社会实践活动,体验不同的生活,不断提高自己的社会实践能力,成为一个全方位人才。

土木工程实训报告及心得

引言:

在土木工程领域,实践经验对于提升技能和深化理解至关重要。本次实习旨在通过实际操作,使我对土木工程的理论知识有更深入的理解,并培养解决问题的能力。以下是我对本次实习的全貌概述。

[实习内容]:

1.基础设施建设:包括施工前的勘察、设计,以及施工过程中的材料采购、质量监控等。

2.结构设计:学习如何通过计算和设计,使建筑物结构更加稳固。

3.项目管理:了解项目管理的各个阶段,如项目计划、进度监控、成本控制等。

4.环境安全与保护:学习如何在建设过程中,保障环境安全并尽可能减少对周边环境的影响。

[实习经历]:

在实习期间,我有幸参与了一个重要的基础设施建设项目。在勘察阶段,我跟随工程师进行了现场实地考察,对项目的地理环境、交通状况等有了清晰的了解。结构设计部分,我参与了结构计算和设计优化,通过不断学习和实践,我对土木工程的结构设计和计算有了更深入的理解。在项目管理阶段,我参与了项目计划的制定和进度监控,深刻体会到了项目管理的重要性和复杂性。同时,我也参与了环保和安全措施的制定和实施,了解了在土木工程中保障环境安全和人员安全的重要性。

[心得体会]:

通过这次实习,我深刻体会到了理论和实践相结合的重要性。理论知识是基础,但在实际操作中,我遇到了许多书本上没有提到的问题和挑战,如施工中的突发事件、复杂的地理环境等。我学会了如何处理这些问题,通过不断学习和实践,我的专业技能得到了提升,也更加坚定了我在土木工程领域继续深造的决心。

总结:

这次实习经历使我对土木工程有了更深入的理解,也使我对自己的专业有了更清晰的认识。我深深感受到土木工程是一门充满挑战和机遇的学科,我们需要具备扎实的理论知识和丰富的实践经验,才能在面对复杂问题和挑战时,做出科学合理的设计和决策。这次实习,不仅提升了我的专业技能,也使我更加明确了未来发展方向。我希望能继续深化自己的土木工程知识和技能,成为一名优秀的土木工程师。

再次回顾这次实习,我深感收获良多。我不仅提升了自己的专业技能,也学会了如何在团队中协同工作,如何处理复杂问题,以及如何有效地与他人沟通。我相信这些宝贵的经验将对我未来的学习和职业生涯产生积极影响。

再次感谢这次实习的机会,它让我更深入地了解了土木工程,也让我对未来充满了期待。我期待在未来的日子里,继续提升自己的专业技能,为土木工程领域的发展贡献自己的力量。

土木工程测量实训报告模板范文

一、实习目的:

教学实习是测量教学的组成部分,除验证课堂理论外,也是深化课堂所学知识有机结合的重要环节,更是培养学生动手能力和训练严格的实践科学态度和工作作风的手段。通过地形图测绘和建筑物、构筑物的测设,可增强测定和测设地面点位的概念,提高应用地形图的能力,为今后解决实际工程中有关测量工作的问题打下基础。

二、实习任务及要求:

1、测绘图幅为30*50cm2,比例尺为1:500的地形图一张;。

2、将老师所给坐标范围内的建筑物、构筑物的平面位置布设到地形图上。

三、实习仪器及工具:

全站仪一台、棱镜3组、脚架一个、计算纸2张。

四、实习内容:

1.控制测量。

我们小组在领到仪器后,首先根据老师所给的大概范围踏勘测区,根据勘测的测区内的建筑物和构筑物的位置关系,我们采用了闭合导线的形式选了9个控制点把学生宿舍、养殖楼、海养楼、经管楼等都包含在里面。然后我们用全站仪分别测出9个控制点的高差、观测角和相邻控制点之间的水平距离,数据校核后,通过已知点的坐标和高程,进而算出各控制点在图上的坐标、方位角和高程并展点到图上。

2.碎步测量。

在控制点上架全站仪,经过对中、整平和精确对中、整平,照准地物以确定方向。画出草图,标出各点点号,用全站仪测出多个地物点。

3.数字化地形图的绘制、检查与整饰。

从全站仪中导出数据,利用cass软件,根据草图,画出测区内的建筑物、构筑物等地物地貌,最后对地形图进行整饰。

五、心得体会。

工程测量实习,作为土木工程专业一门基本的必修专业实践课,对我们学土木工程专业的学生来说,它的重要性不言而喻。测量实习不仅是获取书本的理论知识,更是培养我们的动手操作能力和对课本理论知识的深入理解总结,以及体会测量“从控制到碎部,从整体到局部”等原则对工程测量的指导意义,因此,学校为我们组织了为期3周的测量实习。

团结就是力量,纪律才是保证。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。组员之间分工明确,互相配合,认真做好每一步工作,做到步步有“检核”,这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度,错了就返工,绝不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行,需要的就是细心,做事严谨。经过每个组员的团结工作,我们完成了控制测量与碎步测量的工作。

通过这次实习,学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。首先,是熟悉了全站仪的用途,掌握了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差、观测误差、外界影响误差。第三,除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。通过实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、对中、整平更加熟练,学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力。

我们在这次的实习中,也了解到了要想很好地进行测量,首先必须要掌握过硬的基本理论知识,要有实干精神,每个组员都必须亲自实践,而且要分工明确,工作也可以交换来做,还需要知道失败乃成功之母,在实习测量的过程中,不可能完全的没有错误,我们应该不气馁,继续一次又一次的重测,重计算,一次次地练习,一次次地提高测量水平,我们不断在经验中获得教训。我们实习之初,遇到了各种各样的困难,多亏的老师的耐心讲解,才使我们解决了不少测量中的难题。

这次实习我想最大成功之处就是我们小组的团队合作精神。因为任何一项小的工作一个人都不能完成,必须有组员的同力合作才能顺利完成每一项工作。应该说,没有团队就没有我们今天的实习成绩。我们正是在这个一起努力完成好工作的目标支持下共同努力做好了每一件工作,所以在测量过程中会争论,发生分歧后大家都实事求是,抱着一切为了把工作做好的态度认真听取他人意见,并敢于说出自己的想法,坚决不能有任何私心。团队精神对于我们日后的学习和工作也有着重要的作用,我们应该积极培养自己的团队精神。团队精神的意义和目的不仅仅是完成好一项工作,在这次实习过程中,小组的团队合作精神是品质和效率的保证,今后无论参加任何集体活动都应有这种团队精神。

土木工程概论实训报告

20xx年xx月xx日至x月xx日,我们先后参观了桂—柳高速公路,柳—南高速公路,xx市政道路,xx—友谊关高速公路。这两天的实习主要是老师在车上结合实地情况,向我们总体简述了各条高速公路的建设以及运行特点,内容包括路面的破坏状况以及破坏后的治理方法、边坡的防护处理以及处理措施、混凝土路面与沥青路面的主要区别与联系等方面。

桂柳高速公路是连接中国广西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市灵川县境内,途径临桂、永福、鹿寨,到达柳州静兰大桥,将与xx至柳州的高速公路连接,是国道主干线五纵七横中衡阳至昆明公路的重要组成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式动工,1997年5月1日竣工通车,投资18.6亿元人民币,平均每公里造价仅1340万元,是全国目前山区高速公路最低的造价。建有涵洞、通道725(道)座、中小桥30座,路基宽24.5米,双向分设四个行车道,设计行车时速80公里至100公里,全程138.46公里,途经僚田、永福、波寨、黄冕、鹿寨、雒容、静兰,是广西第一条高速公路。

桂柳高速路的设计车速为100km/s,两车道,先前是混凝土路面,由于混凝土路面的开裂等破坏,使得现在行车不顺畅,所以大部分路面都在进行改修,换成沥青混凝土路面。在沿途的参观实习中,我们看到了桂林机场路的设计很有特色,那里很注重景观设计,使得道路与环境配合良好,司机和旅客在途中都会感到很舒适;在高速路上,还可以时常的看到斜腿钢架桥,这种设计一方面有利于高速路上交叉路的交通和结构的受力,另一方面还对高速公路的景观起到美化作用;在高速公路的边坡上,我们看到了很多我们以前很少看到的边坡护理方法,那里多数高边坡采用预应力钢筋混凝土结构,通过钢筋的锚固大大增加了边坡的稳定性,对于软土边坡起到了很好的护坡效果,还有一部分是采用抗滑桩的做法,这种做法耗资比较大,但是对于软土的护坡比较有效。但在很多的边坡,其采用喷射混凝土的方式护坡,使得边坡的颜色呈现灰色,这对道路的景观产生了一定的负面影响,见习中老师讲到桂—柳高速公路两边的边坡护理问题、可以看到,桂—柳高速公路的边坡做得不是很完善,缺乏和环境的协调,不够人性化!比如,填方段边坡,色彩单调,建筑死板,对行车的人来说,容易产生疲倦,如果在两边多种些树,多植些草,或者采用喷注颜料类东西的话,行更舒服;在该高速路中还出现了设计有着一定难度的苏桥,因为这是长下坡路段,终点又转上坡路段,而桥的位置就在上坡位置设计,对于条件允许的路段一般不采取这种做法。

在一名工程人员的介绍下,我们了解到xx这几年正在加紧增加xx的市政道路,以此来提高通行能力,解决日益增长的交通需求,现在他们在做的是一段1公里多的市政道路,路基土多为膨胀土,这种土具有以下两个特点:

1、当土遇水时具有强膨胀性;

2、当土为干燥状态的时候会开裂;这对路基的稳定性产生了很大的影响,这种泥土是不能用来做路基填土的。所以在现场我们可以看到那里的膨胀土层都被挖除了。

xx高速公路全长xx公里,起于xx市吴圩镇,经崇左、宁明、凭祥等市县,最终于中越边界的友谊关,和越南1号公路对接。xx至友谊关高速公路是通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路国际大通道,xx高速公路通车后,从xx到中越边境的行车时间不到两个小时,比原来缩短一半,从xx到越南首都河内也仅需5个小时。xx高速公路建成通车,将有利于广西加快构筑出海出边出省运输通道体系,推进东南亚国际大通道的形成,促进中国与东盟的全面深入合作,最终推动中国-东盟自由贸易区的建设。

xx至友谊关高速公路在很多方面的技术都达到了国内的先进技术水平,例如在边坡治理及绿化防护上做得很优美,不仅使高速公路生态化,还很有艺术特色渗透于其中,边坡上的上的`绿色植物布置得井井有条。但是在有些地方也出现了些问题—沥青路面出现了裂缝,主要是在行车道上,而超车道没有出现、这与此地区的土壤成分—膨胀土有很大关系;其次,我们可以观察到路面车轮经过处变成灰白色,主要原因是在雨天,路面表层略微积水,车轮对水产生压力,使得沥青油向车轮两边缘移动造成。这些裂缝已用沥青修补,呈现深黑色。

随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,而被越来越多地应用到高等级公路建设中,但是沥青混凝土路面的裂缝问题一至困扰着施工单位。现在我就沥表混凝土路面最常见的纵向裂缝、横向裂缝产生的原因进行分析并对它们的防治措施总结如下:

1)沥青面层纵向裂缝。

a、地基沉降不均匀,旧路改造拓宽工程,新旧路基、路面的搭接部位没有严格做好开台阶分层压实处理,以及下部基层软弱,土层处理不彻底,引起路基路面纵向开裂。

b、路基填筑使用了不合格填料,路基吸水膨胀引起路面开裂。

c、路基边坡值小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡。

d、边沟过深,使实际填土高度加大而滑坡。

2)沥青面层横向裂缝。

a、沥青面层的自身温缩开裂。

b、半刚性基层尤其是水泥稳定碎石的开裂反射到沥青面层。

c、某些基层开挖沟槽埋设管线以及冰冻地区路基冻裂导致路面的横裂。

3、预防措施。

1)纵向裂缝预防措施。

a、分层填筑,边坡充分压实,可以采用重型压实标准,正确放坡,高填方段放缓边坡,减少边沟深度。

b、旧路加宽或半填半挖地段:路基填筑前应将边坡松土清除,并按填土厚度逐级进行开蹬处理并严格压实。

c、加固地基:使用合格的填料填筑路基或对填料进行处理后再填筑路基。

2)横向裂缝预防措施。

a、处理基层:采取防裂措施,及时对基层养生以减少前期开裂,及时铺筑沥青面层或浇洒透层油以减少裸露时间,减少基层横向干缩性开裂。

b、采用橡胶、改性沥青封缝胶开槽法封缝。

膨胀土为xx高速公路建设的一大难题,膨胀土为一种高塑性粘土,一般承载力较高,具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性,性质极不稳定。常使建筑物产生不均匀的竖向或水平的胀缩变形,造成位移、开裂、倾斜甚至破坏,且往往成群出现,危害性很大,地坪出现纵向长条和网格状的裂缝,一般于完工后半年到五年出现。分析原因主要是膨胀土成分中含有较多的亲水性强的蒙脱石(微晶高岭土)、伊利石(水云母)、硫化铁和蛭石等膨胀性物质,土的细颗粒含量较高,具有明显的湿胀干缩效应。遇水时,土体即膨胀隆起(一般自由膨胀率在10%以上),产生很大的上举力,使路基上升(有时可高达10cm);失水时,土体即收缩下沉,由于这种体积膨胀收缩的反复可逆运动和路基各部挖方深度、上部荷载以及地基土浸湿、脱水的差异,使路基产生不均匀的升、降运动,造成路面出现裂缝、位移、边破倾斜,滑坡甚至塌方。

通过这次毕业道路桥梁实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工,破坏与补修情况都有了更深刻的更全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的公路桥梁事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,作为就要走出学校的我们来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的有关高速公路建设知识,加强实践和设计能力,为我们国家的高速公路发展做出一份应有的贡献。

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