停车场安全管理制总结（实用16篇）

1、停车场内的所有通道、车位线以外的区域，未经许可不准随意停放车辆。

2、车管员在值勤中如发现欲违规停放的车辆，要及时给予劝阻，在劝阻过程中车管员要主动让行驶中的机动车，注意自身安全。

3、劝阻违规停放车辆时要使用礼貌用语，耐心为车主解释车场管理规定及一旦违规停放后对车场、对他人所造成的影响。

4、在劝阻违规停放车辆的同时，积极为车主联系能够临时停放的车位。

5、本车场内如所有临时停放车位已满时，应礼貌向客户说明情况，并请其等候。

6、对不听劝阻者应及时向车管队长或领班报告。

7、车管队长、领班接到报告后应立即到现场处理。

（二）业主/租户机动车车门、车窗未锁、未关严情况的处理规定

1、当机动车进入车场后，车管员应及时跟随到该车停放处，提示车主锁好车门，关好车窗。

2、车管员在日常巡视工作中，一旦发现车场内提停放的机动车有未锁好车门，（后备箱）、关好窗现象，应立即向车队长报告，同时在该车主未到来之前给予看护。

3、车管队长接到报告后应及时到现场，如车内有现金、贵重物品、重要文件等，必须由车管队长和车管员2人以上人员方可查看，并在清点后做好记录。

4、车管队长要及时通知车主到现场将车门锁好，车门关严。同时填写《停车状态通知单》，由车主签字确认（包括车内物品）。

5、提示车主以后停放时要锁好车门、关好窗，将贵重物品要随身携带。

（三）处理两机动车之间交通事故规定

1、车管员在上岗期间，应积极主动地指挥、疏导车辆，尽量避免在车场内发生交通事故。在指挥、疏通车辆的过程中应注意自己的站位，防止被机动车碰伤。

2、在车场内如果两车发生交通事故，车管员应将双方车牌号、当时所目睹的实际情况给予记录，同时要积极疏通交通，防止造成交通堵塞，并尽快向车管队长报告。

3、车管队长接到报告赶到现场后，要向车管员详细了解当时情况，不要评断双方责任，积极协调双方协商解决，待双方协商一致后应督促双方将车辆移至不阻碍交通的位置停放，或督促使离。

4、如果双方不能尽快协商一致，车管队长应及时向车管队长（非标准工作时间向值班经理）报告。

5、车管队长（值班经理）接到报告后应及时赶赴到现场，了解情况后也不要评断双方的责任，督促双方尽快协商解决。

6、如果双方仍然不能协商一致，应由当事人任何一方报122，必要时可由车管队长（值班经理）报122。

7、在双方协商解决问题中或122交-警未到现场之前，事故车辆又未完全造成交通中断的情况下，尽量不要督促事故车辆移位，防止现场被破坏后交-警无法处理。

8、在双方协商解决问题当中或122交-警未到现场之前，事故车辆造成交通完全中断的情况下，可与当事人协商标出事故车辆所处现场位置后，将堵塞交通的车辆适当移位，车管队长组织人员进行疏导车辆。

9、122交-警到现场处理问题，如果向当班车管员调查取证时，车管员要如实回答，不要偏袒任何一方，以免造成纠纷。

（四）机动车辆出、入登记规定

1、当机动车驶入停车场时，车管员应迅速跟随该车停放车位处，引导、指挥车辆进入车位，并及时记录该车进场日期、时间，在引导指挥车辆时，要注意自己的站位并主动避让，防止被机动车碰伤。

2、机动车驶入车位后，车管员应尽快检查该车外观状况。如发现有残缺、破裂、凹陷、刮蹭、划伤、漆面脱落和车胎有无亏气，瘪胎等现象，要及时与车主确认并做好登记。

3、登记该车缺陷时，要表明缺陷所处车身的位置、程度（如：左前大灯玻璃破裂、右后车门约有10cm长漆面划伤）。

4、在车主即将要离开车场时，车管员如果发现车门未锁、车窗未关严，应及时提醒车主将车门、窗锁好、关严。

5、在车主即将离开车场时，车管员如发现车内存放有现金、贵重物品、重要文件时，应礼貌地向车主提示随身携带，防止意外丢失。

6、机动车驶离车场时，车管员应及时登记该车出场日期、时间。

7、车管员对进、出车场的每一辆机动车都要进行登记，严禁漏登记和登记不全、不详。

（五）机动车在车场内被损坏的处理规定

1、人为故意损坏机动车

（1）车管员如发现有人故意损坏车场停放的机动车辆时，要及时给予制止并滞留当事人，同时向车管队长报告。

（2）、车管队长接到报告后应立即赶到现场，同时向车管队长（非标准工作时间向值班经理）报告。

（3）车管队长（值班经理）接到报告后，应立即赶赴现场并及时通知车主，全力协助车主向当事人进行索赔损失。

（4）如当事人有过激行为时，车管队长（值班经理）要组织人员防止事态发展，同时向安保部经理报告。

（5）安保部经理视情节严重程度，可请示主管领导同意后向公安机关报案。

（6）安保部准备好相关记录和材料，协助公安机关进行处理，为业主/租户挽回损失。

2、人为无意损坏机动车

（1）车管员发现他人在车场内从事任何活动中不慎损坏车辆时，要滞留当事人并保护好现场，同时向车管队长报告。

（2）车管队长接到报告后应及时赶到现场，并及时通知车主，积极协助车主向当事人进行协商索赔。并将协商结果、双方姓名、联系电话做好记录。事后应及时向车管队长（非标准工作时间向值班经理）报告。

（4）车管队长（值班经理）接到报告后应及时赶赴现场，将现场情况及机动车被损部位给予拍照备案，并积极协助车主向当事人进行索赔。

（5）如果双方仍然不能协商一致，车管队长（值班经理）应及时向安保部经理报告，安保部经理请示主管领导同意或与车主协商向公安机关报案。

（6）安保部准备好相关记录协助公安机关处理，为车主挽回损失。

3、车场内设备设施意外事故造成损失机动车

（1）车管员一旦发现车场内设备设施发生意外事故，且造成车场内的机动车损坏，要利用可能的办法控制事态的发展，同时向车管队长报告，在控制事态发展的过程中要注意自身安全。

（2）车管队长接到报告后应立即赶到现场，如果车主不在现场应及时通知车主，同时向车管队长（非标准工作时间向值班经理）报告。

（3）车管队长（值班经理）接到报告后应及时赶赴现场，将现场情况及车辆被损坏部位给予拍照备案。经安保部经理确认并请示主管领导同意后，及时通知财务人员向保险公司报案。

（4）车管队长（值班经理）应及时通知有关维修人员赶到现场对设备设施发生故障的部位进行维修，防止再次发生问题。

（5）保安部准备好相关材料配合财务部为车主向保险公司索赔。

（6）事后安保部配合业主/客户服务部做好安抚工作。

（六）机动车撞坏设备设施处理规定

1、遇车辆进出车场时，当班车管员要积极主动地给予引导、指挥，在引导、指挥车辆时，要注意自己的站位，主动避让，防止被机动车碰伤。

2、车管员发现由于驾驶人的原因，机动车撞坏园区任何设备设施时，应滞留当事人和车辆。同时向车管队长报告并做好现场记录。

3、车管队长接到报告后应立即赶到现场，向车管员和当事人了解事情经过，查看设备设施、机动车辆的损失情况。

4、根据设备设施损坏的程度，车管队长如果知道价格，可以直接向当事人索赔。并同意为当事人提供向保险公司索赔事故证明。

5、如果车管队长对被损坏的设备设施价格不清楚的，应及时向车管队长（非标准工作时间向值班经理）报告，车管队长（值班经理）接到报告后应及时赶到现场，并将现场照相留存备案。

6、车管队长（值班经理）按照设备设施所属部门，通知相关人员到现场定价，并协助设备设施所属部门向当事人进行索赔。

7、如果现场不能使索赔工作完成的，车管队长（值班经理）应记录当事人的姓名、单位、车牌号、联系电话，并要求当事人滞留驾驶副本或足够押金。

8等待索赔工作结束后，车管队长应为当事人提供向保险公司索赔的事故证据。

（七）处理业主/租户机动车钥匙丢失问题的规定

1、如果有业主/租户称机动车钥匙丢失（或被锁在车内）需取车时，车管员应立即向车管队长报告。

2、车管队长应及时赶到现场，将该车车型、车牌号、颜色、车主姓名、联系电话、驾驶证号、该车行驶本给予登记，并要求车主签字。

3、提示车主会单位（家中）取备用钥匙取车。

4、如果车主无备用钥匙需要撬车时，应立即向车管队长（非标准工作时间向值班经理）报告。

5、车管队长（值班经理）接到报告后应及时赶到现场，请车主出示单位证明和行驶本（证明上盖的章与行驶本上的单位应一致），经登记上述内容由车主签字后方可撬车。

6、如果是私人机动车，应要求车主出示行驶本、驾驶本，上述2个证件上的姓名统一后，经登记上述内容由车主签字后方可撬车。

7、未能出示上述证件的严禁撬车。

（八）劝告业主/租户遵守车场管理制度的规定

1、车管队长、车场管-理-员在日常管理工作中，须熟知车场管理规定。

2、如在车场管理工作中，看到业主/租户有违反车场管理规定的行为要立即给予劝阻。

3、看到业主/租户在车库里吸烟时应说：“先生您好！为了防止发生火灾，请您不要在车库内吸烟，把烟灭掉好吗，谢谢您的`合作。”

4、看到业主/租户在车场内修车时应说：“先生您好！为了防止发生火灾，请您不要在车库内修车，将车开到外面去修好吗，谢谢您的合作。”

5、看到业主/租户在车场内存放物品时应说：“先生您好！为了防止丢失，请您不要在车场内存放物品，因为我们是流动岗位无法为您看管，谢谢您的合作。”

6、看见业主/租户在车场内抛弃废物（垃圾）时应说：“先生您好！请不要在车场内抛弃废物（垃圾）好吗，我帮您将废物垃圾放到垃圾桶里去吧。”

7、看到业主/租户咋车场内进行与存取车辆无关的活动时应说：“先生您好！为了您自身的安全和业主/租户财产安全，请您不要车场内进行xx活动好吗，因为车场进出车辆比较频繁容易发生事故，谢谢您的合作。：

8、看到业主/租户在车库内加油时应说：“先生您好！为了您和公寓的安全，请您不要在车库里加油，因为汽油挥发后的气体在车库内不易排除会发生火灾的，将车开到外面加油好吗，谢谢您的合作。”

9、看到业主/租户机动车在车库内停放后未关闭发动机时应说：“您好，为了保持车库内的环境，请您将发动机关闭好吗，谢谢您的合作。”

10、看到业主/租户穿行车场时应说：“您好，为了您的安全，请您沿着路缘线走好吗，谢谢您的合作。”

11、看到业主/租户骑车进入穿越车辆通道时应说：“先生/女士您好！为了您的安全，请您下车推行好吗，谢谢您的合作。”

（九）机动车临时停放计时收费规定

车场收费员如遇临时停车车辆时：

（2） 积极引导车辆进入车位，同时注意自己的站位并主动避让，防止被机动车碰伤；

（5） 对客人说声“再见”，并示意客人可以驶离。

（十）处理机动车被盗问题的规定

1、车管员发现业主/租户报机动车被盗后，应立即保护好现场同时向车管队长报告。

2、车管队长接到报告后，应立即赶到现场（非标准工作时间向值班经理报告）。

3、车管队长（值班经理）接到报告后，应立即赶赴现场进行调查取证并做好记录，同时向安保部经理报告。

4、经安保部经理确认并请示主管领导后协助车主向公安机关报案，与此同时通知财务部向保险公司报案。

5、安保部准备好相关记录配合公安机关侦破和保险公司调查处理。

6、车管队长记录整个案件的全过程报部门、中心领导并备存。

7、事后车管队长要及时分析发生机动车被盗案件的原因、预防工作存在的漏洞、如何堵塞漏洞的措施上报领导。

（十一）自行车库清理规定

1、自行车库管-理-员在日常管理工作中，对业主/租户长期不骑用而存放在车库内的自行车进行集中摆放。

2、车管队长根据自行车库内业主/租户长期不骑用而存放的自行车数量进行统计，并向中心领导提出清理建议。

3、经中心领导同意后，由安保部与业主/客户服务部配合向全体业主/租户发出首次《清理自行车库的通知》，同时在自行车库显著位置摆放《清理自行车库的通知》的告示牌，两周后再次提醒发出清理通知，明确告知逾期无人认领时将由物管中心送交公安机关进行处理。

4、由内保主管负责办理送交公安机关逾期无人认领自行车的具体事宜。移交时应由公安接收部门负责人签字、盖章。

5、移交完成后由内保主管、车管队长各留存一份清理自行车的登记记录备查。

（十二）车场（库）内发现无人认领可疑物品的处理规定

1、车管员在车场内发现无人认领的可疑物品时：

（1） 不要随意翻动，应立即向车管队长报告。

（2） 车管队长到现场后经观察不能确认为何种物品时，应立即向安保部内保主管（非工作时间向值班经理）报告，同时注意保护好现场，禁止他人翻动。

（3） 在内保主管（值班经理）到达现场后，执行安保部《防爆预案》。

2、如可疑物品内在类似钟摆的声音时：

（1） 不要随意翻动，车管员可以直接向安保部经理（非标准工作时间向值班经理）报告，同时阻止车辆行人靠近危险区域。

（2） 以上程序执行安保部《防爆预案》。

（十三）迎接重要领导来访的管理规定

1、车场入口车管员发现重要临到车辆入园区，指挥车辆通过后马上通知相关上级领导做好各项接待准备工作。

2、车管队长接到上级领导通知后，应事先安排好车管员的岗位并预留车位。

3、车管队长在重要领导到达之前，提前半小时到车场相关部位协助岗位车管员疏导车辆，维护车场内部秩序，保障车场内部道路畅通，指引重要领导的车辆停放在预留车位。

4、各岗位在疏导、指引车辆的过程中，应注意自己的站位并主动避让机动车，防止被机动车碰伤。

5、相关岗位车管员应事先佩戴好洁净的白手套，检查自己的仪容仪表是否符合标准。在重要领导的车辆通过本岗位时负责礼仪性的指挥手势。

6、当重要领导的车辆离开时，车管队长，相关岗位车管员执行2、3条款。

7、重要领导的车辆安排停放妥当后，应委派专人进行专门看管确保车辆安全，直到领导离开。

（十四）办理机动车停车证规定

1、当车场主管接到客户服务部《办理停车证通知单》时。

2、如果客户租用固定车位时。

（1） 车场主管根据《通知单》的显示资料（客户名称、租用车位号、车证有效期、联系人姓名、电话、车牌号、车型、颜色），及时为客户办理《停车证》，开通机动车进出地下车库使用的ic停车卡（一车一卡）。

（2） 车场主管将做好的《停车证》同开通好的ic停车卡交经客户服务部，由客户服务部送给客户。

（3） 车场主管将《通知单》上显示的资料及开通ic停车卡的情况，输入数据库备案。

（4） 车场主管及时将固定停放的机动车车牌号上墙。

校园安全关系到师生的生命和财产安全，涉及到千家万户，直接关系到校园的和-谐、社会的稳定。因此，学校安全管理与教育一直备受各级领导、教育主管部门与社会各界的广泛关注。

近年来，由于多种因素的影响，学校安全事故时有发生，意外伤害已成为影响学生健康成长的第一杀手。据调查，目前全国每年约有1.6万名中小学生非正常死亡，平均每天约有40名学生死于食物中毒、溺水、交通等安全事故；还有40万至50万左右的学生受到中毒、触电、他杀等意外伤害的威胁，这些数据已引起了社会舆-论、新闻媒体和广大教育工作者的焦虑和关切。

由于受传统应试教育的影响，使学校、社会、家庭教育的价值取向偏重于智力教育，只注重学生的学习成绩，而忽视了学生作为一个活生生的个体，首先应该有健全的体魄，才能在其他方面得到长足的发展。因此安全教育和管理始终还停留在表面的应付状态。这样就势必造成学生安全意识薄弱，生存、自护、自理能力差，适应能力、抗挫能力低下，缺乏应对能力，影响了学生的生活、学习及发展。

我校地处茶山坳镇耒水河畔，京广铁路复线、武广高速铁路毗邻而过，加上从校门出去不到200米就是一条繁华的交通要道——东外环路，车辆川流不息，许多学生交通安全意识淡薄，过公路时最爱横冲直撞，追逐打跳，极易发生安全事故；再加之，我校学生人数多，校园面积小，学生活动空间有限，在一定程度上压抑了学生心理，其狂躁的心理也易引发安全事故；另外，学校前面有水塘，右侧有耒河，学生溺水事故也必须加强防范。因此，对学生进行安全教育，并大力加强管理就显得尤为重要。

鉴于以上原因，我们认为：提高学生的安全防范意识，加强学生的安全管理和教育，让学生学会必备的安全防护基本知识和技能，是学校实施素质教育不可推卸的任务和职责。

二、课题界定

学校安全管理与学生安全教育：指学校采取各种办法，制定切实有效的安全管理措施，并对学生加强安全教育，培养学生的安全防范意识，使之掌握基本的防护技能，提高在各种危急情况下自救、互救和自我保护的能力，让个体生命得到最大限度的保护。

三、课题研究的理论依据

全面发展学说：马克思恩格斯提出：人的全面发展是“有个性的人的全面发展”。这种全面发展的人不仅包括社会公德、家庭美德，基本的生理和心理素质，而且还包括人的生命价值、身体健康、生长和-谐等。教育是开发人、培养人的伟业，而开发人、培养人的前提是要认识人，理解人的生命，关心人的健康。教育不能仅仅成为学生获取知识的工具，更应该促进学生全面健康的成长。

以人为本理论：“以人为本”作为一种价值取向，其根本所在就是以人为尊，以人为重，以人为先。教育学中的以人为本强调的是“以人的发展特别是作为教育对象的具体的个人的和-谐发展为根本”。当我们将“以人为本”作为教育的价值选择时，必然以关注学生的生命与健康为己任，以培养健全人格为目的，实现从传统的知识性教育向素质教育的转变。

生命教育观理论：生命教育观认为教育乃是生命与生命交流之过程。生命教育应遵循生命发展的原则，依据生命发展的动力，引导生命走向完整、和-谐和无限的境界，保证生命发展的无限可能性，促进生命不断超越。而教育，则是生命意义逐渐显现的过程。

四、研究目标与内容

(一)研究目标

强化学校安全管理，提高安全教育实效性，促进学校发展。

(二)研究内容

1.校园安全管理

（1）校园安全防护体系建立

（2）校园安全制度建立

（3）校园安全岗位责任制

（4）校园安全工作监督管理

（5）校园安全规范化管理

（6）校园环境安全管理

（7）校园设施安全管理

（8）校园卫生安全管理

（9）校园消防安全管理

（10）学校活动安全管理

2.校园安全教育

（1）交通安全教育

（2）消防安全教育

（3）食品卫生安全教育

（4）用电安全教育

（5）体育运动安全教育

（6）网络安全教育

（7）校园安全文化教育

（8）传染病预防与控制教育

3.校园安全事故的预防及应急预案

（1）校园安全事故的应急措施

（2）校安全事故应急预案

（3）校园安全防范预警机制的建立

（4）校园安全联动计划方案

（5）校园暴-力犯罪的预防措施途

（6）校园隐性人身伤害的成因分析

（7）学校实验室常见事故与防范

（8）学校组织旅游与营地类活动的事故防范

（9）常见自然灾害与意外的防范

（10）校园常见违法、滋扰事件及防范

（11）网络社交的安全与防范

五、研究过程与方法

(一)研究过程

本课题2011年2月着手申报，2012年2月进入逐步深化研究阶段，深入研究时间历时三年，共分为四个阶段。

第一阶段：准备阶段（2011年2月--2011年8月）

具体完成以下几项工作：

1.组建课题组，确立课题，进行论证申报。

2.收集课题相关的资料，对课题研究人员的进行培训。

3.落实研究任务，制定研究计划。

第二阶段：课题实验阶段（2011年9月—2015年1月）

具体做好以下工作：

1.适时制定切实有效的安全管理制度，并加以落实，观察效果。

2.定期召开与本课题有关的经验总结会，开展安全教育活动，及时调整、完善实验中的各项操作。

3.进行课题的实施和阶段性总结，

4.完成课题研究前期成果——编写中学生自护自救安全手册。

第三阶段：课题总结阶段（2015年2月--2015年8月）

1.进行阶段实验分析。

2.撰写成果文章、阶段报告等，完成课题研究中期成果——编写出安全教育校本教材。

第四阶段：课题结题阶段（2015年9月--2015年12月）

1.收集、整理记录，对数据进行统计、分析。

2.撰写研究报告

3.将研究成果集结出版

4.召开结题会，推广研究成果。

(二)课题研究的方法

课题研究主要采用文献研究法、实践研究法、个案跟踪法、问卷调查法、经验总结法等。通过开展研究，在实践中探索，在探索中总结方法，提升认识，提炼出对学生进行安全教育有效的方法，总结出行至有效的学校安全管理制度和特色经验。

六、主要成果及社会效益

（一）主要成果

1.集结出《学校安全管理制度汇编》

课题组在研究中集结出我校在学校安全管理方面行之有效的做法，撰成了《学校安全管理制度汇编》一书，该书包括“学校安全管理职责”、“学校安全管理制度”和“学校应急预案与演练方案”三个部分，其成果可供同类学校借鉴。

2.编写出《中学生自救自护安全手册》

如何培养学生安全意识、如何提高学生自救自护能力以及如何培养心理平安，课题组根据大量的研究，编辑了《中学生自救自护安全手册》小册子，小册子由“家庭生活安全”、“户外活动安全”““交通安全”“消防安全”、“ 社会生活安全”、“ 发生自然灾害时的自护自救”六个板块的内容构成，印发给学生人手一册，被学生及家长誉为“掌中宝”。

3.研发出《安全教育》校本教材

为了使学生更加全面、系统地学习安全知识，了解和掌握更多的安全知识与技能，养成正确应对突发安全事件的良好习惯，最大限度地预防安全事故的发生和减少安全事件所造成的伤害，从而保障自身安全，更加健康地成长。课题组根据教育部《中小学公共安全教育指导纲要》和学生年龄特征和心理特征，分年级开发了《安全教育》校本教材，以校本课程为平台，纳入学校课程管理，对学生进行持续性的经常教育。目前《安全教育》校本教材已研发出七年级、八年级、九年级三册，在家长和学生中传阅、推广。

4.发表和获奖了多篇研究论文

在课题研究过程中，王耀春老师撰写的《义务教育阶段安全教育的重点对象研究》发表在《教师》杂志2012年第7期上，2015年9月课题主持人易松春撰写的《中小学意外事故的预防和处理——从一次中学体育课上的意外说起》发表在《教师》杂志2015年第9期；李雪辉、汤孟鸿、刘旭兰、李德君、徐超成等14位老师的安全教育论文分获国、省、市奖励。

（二）社会效益

1.强化了学校的安全管理

建立了以校长为组长的学校安全工作领导小组，完善了学校的各项安全制度，界定安全监管范围，锁定安全教育对象，签订各类“安全责任状”，做到责任到人。建立了安全工作责任制度、安全工作检查制度。明确了班主任在学校安全管理和教育方面的职责，使全体教职员工都承担起校园安全管理和教育的责任。采取自查与抽查相结合的方法，加大督查力度，建立安全检查档案，及时总结和改进安全工作；建立了安全工作及突发事件报告制度，明确了校内安全防范的重点环节和重点区域，采取切实的安全防范措施，促进了安全工作管理的规范化、制度化。从而减低了校园内的安全隐患。

2.增强了教师的责任感

加强了教师自身的法制观念，要求教师多看法律刊物，吸取法律知识，加强法律观念。为了坚决杜绝各类责任事故的发生，在思想上，教师要充分认识到安全工作的重要性和紧迫性，要看到“安全无小事”，在工作上一定要时刻保持高度的责任感，牢固树立“安全第一”的思想。由于学生缺乏自我保护意识和防范意识，教师必须把安全工作放在心上、抓在手上、挂在嘴上，处处讲安全。

3.提高了学生的安全意识

安全教育是学校教育中必不可少的一项常规性教育。要杜绝安全故发生的最行之有效的方法就是让学生时时刻刻牢记安全要素，随时发现自己身边的不安全因素，只有这样才能尽可能的避免事故的发生。课题开展以来，我们以通过开展多种形式的安全教育，让学生了解了各方面的安全知识，学生的安全意识有了明显的提高。学生能随时发现自己身边的不安全因素，提醒自己身边的人注意安全。如我们学校教学楼的两个楼道口都较狭窄，七百多个学生从这通过，每当吃早餐或集合的'时候，各班学生个个争先恐后地从楼道口冲向食堂或操场，安全问题让人担忧。无论老师怎么叮嘱，只要背了老师的眼睛，就是山河依旧，原形毕露。通过对学生进行安全知识的教育和宣传，观看安全教育动漫片，让学生认识到了这样做的危险性后，他们便能快速而有序地来到食堂，在楼梯间再也很少人拥挤了。若发现有人拥挤，便有同学主动提醒：“这样做很不安全，请不要拥挤，要对自己和他人的安全负责呀”。这样使学生上下楼梯的安全得到了根本好转，解除了学校教师的后顾之忧。

4.培养了学生的自我保护能力

过去学校组织的各项安全教育，安全活动，都是留于口头说服教育，以理论教育为主要手段。可是只注重理论的教育，教育效果并不是很明显，学生没有掌握自我保护的方法，缺乏自我保护的能力。在一年多的教学研究过程中，我培养学生的自我保护能力放在首位。通过一系列的模拟活动，确实提高了学生的实际操作能力。如有一天下午放学后，几个同学正在打扫教室卫生，刘铭政负责擦玻璃，当擦到教室里的电灯开关边缘时，张雄剑同学你们连忙叫道：“不让湿抹布碰到电灯开关，避免触电”。当学生在学校感到身体不适时，能主动给老师讲。如周满园同学在操场上玩耍时，突然流鼻血了，他自己连忙跑去寻找蒿叶，搓乱后塞住鼻孔，并用冷水拍拍额头，然后将血迹洗干净。这就是学生安全教育效果的体现，更是学生自我保护能力提高的一个重要表现。

5.培养了学生的应变能力

在日常生活中，有很多事情都是难以预料的。一念之间，就有可能发生安全事故。我们能为学生考虑到的是很有限的，隐藏在孩子身边的不安全因素，我们不可能预料到底什么时候会发生。为了尽量避免这类事故的发生，只有提高了学生对突发事件的应变能力，让学生自己去面对，自己去学会处理突发事故，才能真正让学生得到安全。通过两年多的安全教育，学生掌握了一些必备的安全技能，对突发事件的应变能力逐渐增强。记得有一次正在上晚自习时，天气突然发生了变化，电闪雷鸣，风雨交加。我们教室里的电路出现了故障，发出了点点火花。坐在电灯开关旁边的李兴皇同学连忙站起来，关上了电灯开关。从这件小事上，我们便能发现，教育在实践中得到了应用，提高了学生对突发事件的应变能力。

6.提高了教师的业务素养

课题组成员在近四年的研究时间里，能紧密围绕该课题开题时设立的研究任务与目标，根据自己的教学实际扎实开展工作，特别是年轻老师在课题研究中进步很快。2011年11月衡阳市中学主题班会竞赛，我校李新生老师的《珍爱生命，预防溺水》说课获一等奖；在2012年11月衡阳市中学主题班会竞赛中，王耀春老师的《安全出行，珍爱生命》和徐超成老师的《预防校园暴-力》授课双双获得一等奖；2015年11月又有刘晓荣老师、李新生老师在衡阳市中学主题班会说课竞赛荣获一等奖。

7.提升了学校的办学品位和形象

学校以课题的研究为契机，强化各项管理，学校办校质量蒸蒸日上。2011、2012、2015学校连续三年被评为区“教育目标管理先进单位”，2012年被评为“湖南省安全文明校园”。珠晖教文体网等新闻媒体先后15次对我校的办学业绩进行了专题报道，产生了很大、很好的社会反响。

七、课题研究反思

1.由于这是一个关于安全的课题，范围比较宽，在具体实践中涉及到很多的法律法规和科学性强的制度和政策，教师在理论指导上显得单薄又浅显，从而对一些情况不能进行深入到位的点拨。

2.此课题的研究过程中，因九年级学生面临毕业升学，我们重点在七年级和八年级学生中开展了活动。我们应适当开展适合九年级学生年龄特征的安全教育活动，使整个课题更加完善。

3.本课题的研究需要校方和研究者还有相关单位的专业人员在活动设计和开展之前作好充足的后勤工作，有的大型的活动花费人力、物力、财力较大，如组织进行各类安全演练等，虽然有研究者的精心策划，活动精彩纷呈，学生满载而归，安全知识和遇到险情应急处理能力获得大丰收，但也给学校带来一定的压力。

交通安全是学校安全工作的重中之重。长期以来，我校把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为0的安全工作目标，坚持做到"四个到位"。几年来我校在各级领导的高度重视和亲切关怀下，没有发生一起涉及小学生的道路交通事故，去年，我校还被评为xx市道路交通安全先进单位，县安全生产先进单位，并顺利通过县首批平安校园的验收。现就我校在学生接送车方面所做的工作向大家作一简要汇报。

一、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。我校一直站在学校发展的高度来认识安全稳定工作，专门成立学生接送车管理领导小组，由分管教育的副乡长为组长，东陈交-警中队队长、学校校长为副组长，副校长、政教主任、总务主任为组员，定期召开专题会议，研究、指导、协调学生接送车存在的各种问题。2015年暑假，为了贯彻落实周书记的指示精神，乡政府牵头会同县交通、运管等部门专题研究学生接送车3次，学生接送车管理领导小组进行了为期一个多月的调研、论证，专门成立了由1辆豪华大巴10辆中巴车组成东陈乡学生接送车队，彻底改变了过去由多个车队营运、管理难、超载严重的混乱局面。现在，东陈乡学生接送车工作已形成了齐抓共管的氛围：东陈乡政府出面统一管理学生接送车队，并每年拿出10万资金贴补学生车队，减轻了学校各方面的负担；东陈交-警中队每周定期到校维持秩序，检查车辆状况，控制车辆营运速度，提前做好恶劣气象条件下预防交通事故和保障畅通的各项准备工作等。

二、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，学校采取了多种措施，根据上级下发的《关于进一步规范学生接送车辆安全管理工作的意见》，建立了长效的学生交通安全管理工作机制，保障了广大学生的生命安全。

一是建立学生接送车辆台帐制度。

学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。二是建立车辆管理安全责任制度。

学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，东陈交-警中队与车队驾驶员签订了安全责任状，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的工作和应负的责任，使学生交通安全管理职责明确，责任到人。

三是建立严格的车辆检测制度。

学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，对发现的问题，当即下达限期整改通知书，明确责任人，实行跟踪督查，直至整改到位。四是建立专门的上路检查制度。学校会同乡城建办经常性开展对交通主干道、学校周边主要道路的路面检查，坚决阻止和查处正三轮、电瓶三轮车、微型面包车违规及超载接送学生的行为。

三、教育到位。学校坚持每月一次组织学生接送车辆驾驶员集中学习和培训，并对驾驶员参加安全学习和培训情况做好记录。同时，学校加强对学生乘"安全车"的规范教育。学校以"警校"共建活动为契机，围绕培养学生交通安全意识开展一系列活动：如小学生新生入学后的第一堂安全课内容就是讲解如何走路和如何乘车的课，对全体乘车学生进行每月一次的文明乘车学习与教育；结合《安全教育月》，学校每学期举办交通安全报告会，请交-警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行"安全出行-从我做起，关爱生命-从小做起"的全校师生签名活动和交通安全知识竞赛等活动；为做到交通安全警钟长鸣，实行放学前"一分钟教育"，编唱安全儿歌等。除此之外，学校还加强了对学生家长的安全教育。针对学生家长带领孩子挤车、抢座、雇用三轮车接送孩子等现象，学校通过下发告家长书和召开家长会等形式，告知乘车时间、车队营运次数，消除家长惟恐孩子因乘不上车而影响上学的紧张心理；并与家长一起学习文明乘车十规定，提高家长的安全防范意识，从而使家长每天能及时督促孩子文明乘车。

四、措施到位。我校每天由接送车接送上下学的学生共680人，接送线路7条，分布于39个自然村。面对乘车人数多、线路杂、乘车学生大小不一的状况，学校在认真总结以往经验教训的基础上，采取了一系列措施，确保学生接送车的安全。

首先，组织落实。学校专门落实一位身强体壮的男教师负责管理接送学生的安全，在上学、放学高峰期，增加三位值周老师充实交通安全岗，并安排值周班级的学生参加交通安全岗的值勤工作，妥善组织学生上下车，发现问题及时处理，把事故消灭在萌芽状态。在负责教师的精心组织下，680名乘车学生成立了7个队，每队根据人数选出了2-4个队长，这些队长大都是班里威性较高、组织能力较强的高年级同学，当然也有顽皮捣蛋想当孩子王的后进学生。这些队长每天协助教师清点排队乘车人数，控制上车人数，维持乘车纪律等。由此，学校车队形成了学生接送车管理领导小组--车队负责教师、值周教师--各车队队长--乘车学生的四级管理网络。

其次，场地保证。为保证乘车学生安心等车，学校特开设宽敞明亮的餐厅、实验室给学生做安全、温暖的候车室，候车室四周张贴各种交通标志、交通宣传标语，营造文明乘车氛围。学生在候车室里可以看书、做作业，消除了等车时烦躁不安的心理。

再次，管理扎实。为避免出现学生错乘或漏乘现象，原先学校实行定车定人制，但常常因为1、2个学生的迟到而影响发车时间。于是本学期车队实行定车定队长的点名制，为方便点名，学校给全体乘车学生编了号，学生随到随乘，一车队长点完本车学生的名后交给二车队长，自己随车回家，二车队长点完后交给三车队长，依次类推，最后交给值周教师或车队负责教师汇总。车队每周召开一次队长会议，及时了解学生乘车状况；每周召开顽皮学生座谈会，对他们的不文明乘车行为进行悉心教育；每两周分队召开一次队会，及时表彰文明乘车的学生，指出不足。学校还充分利用红领巾广播站、宣传橱窗大力表扬乘车学生中出现的帮助弱小等好人好事。现在，学生车秩序井然，已不需要教师随车管理。

最后，奖励跟上。为激励先进，学校每学期期中和期末开展"文明乘车小标兵"评比活动，并进行一定的物质和精神上奖励，期末进行优秀车队管-理-员评比，级别与三好学生同等次。若乘车不文明者，一律取消评各类先进的资格。

今后，我们将继续不遗余力地加强对学校学生接送车的交通安全管理，牢固树立"安全第一"的思想，真抓实干，开创xx小学安全工作新局面。

《小学安全管理办法》是学校管理的法规性文件，是第一个以10部委部长令的形式发布的有关小学安全管理工作的文件；是第一个与新修订的《义务教育法》配套的法规性文件。长期以来，党中央、国务院对小学生的安全健康成长十分重视，全社会也给予了高度关注。

《小学幼儿院安全管理办法》的基本特点体现在几个方面：

一是内容全面。既规定了校内安全管理制度与管理要求，也规定了校园周边安全管理职责与管理要求；既规定了教育部门与学校的安全管理职责，也规定了其他部门的安全管理责任，内容比较全面，涵盖了小学安全工作的各个方面。

二是注重制度建设。规定了有关部门关于学校安全管理的联席会议制度，设专章规定了校内安全管理制度。

三是针对性很强。《办法》认真总结近年来新出现的学生安全事故的原因和特点，力求进行有针对性的规范。

四是规定非常具体，可操作性很强。《办法》对学校的安全管理措施作了具体的规定，比如，针对集中上下楼梯时易造成学生踩踏事故，《办法》提出“学校应当合理安排学生疏散时间和楼道上下顺序，并安排人员巡查”。

《小学幼儿园安全管理办法》较好地体现和贯彻了《义务教育法》关于学校安全的规定，主 要表现在以下几个方面：

第一，校园周边安全管理。《义务教育法》第23条规定，各级人民政府及其有关部门依法维护学校周边秩序，为学校提供安全保障。《办法》专设“校园周边安全管理”一章，有针对性地对政府有关部门应当履行的校园周边安全管理职责作出明确规定，有利于安全管理中依法管理、各负其责方针的落实。

第二，校内安全管理。结合《义务教育法》第24条第1款关于加强校内安全制度建设和安全管理、以及对学生进行安全教育等规定的精神与要求，《办法》分设“校内安全管理制度”、“日常安全管理”、“安全教育”三章，以比较多的条款，对校内安全问题作出全面具体的规定，为落实关于校内安全的法律规定提供了较好的工作基础。

第三，校舍安全管理。校舍是保障义务教育实施的重要的、基本的条件，校舍安全也是比较突出的实际问题，亟需解决。《义务教育法》第24条第2款以及法律责任一章中的第52条对政府保障校舍安全的义务作出了明确规定。《办法》则主要从学校加强安全工作的角度，对进行校舍安全检查和危房报告作出了规定，有利于各有关义务主体全面贯彻落实法律的规定，共同保障校舍安全和师生生命安全。

作为战斗在教育工作最前线的老师，我会依法履行自己的安全管理职责，与其他老师一道，共同做好学校安全管理工作，认真为学生服务，切实保障学生的安全，让家长放心。

寒假期间通过网络认真学习了了《中小学幼儿园安全管理办法》，“办法”是学校管理的法规性文件，是第一个以10部委部长令的形式发布的有关中小学安全管理工作的文件；是第一个与新修订的《义务教育法》配套的法规性文件。长期以来，党中央、国务院对中小学生的安全健康成长十分重视，全社会也给予了高度关注。《中小学幼儿园安全管理办法》内容全面，既规定了校内安全管理制度与管理要求，也规定了校园周边安全管理职责与管理要求，涵盖了中小学安全工作的各个方面；它还注重制度建设，规定了有关部门关于学校安全管理的联席会议制度，设专章规定了校内安全管理制度。 它还有较强的针对性。认真总结近年来新出现的学生安全事故的原因和特点，力求进行有针对性的规范。；它的规定非常具体，可操作性很强。比如，针对集中上下楼梯时易造成学生踩踏事故。

《中小学幼儿园安全管理办法》 结合《义务教育法》，制定了关于加强校内安全制度建设和安全管理、以及对学生进行安全教育等规定的精神与要求，《办法》分设“校内安全管理制度”、“日常安全管理”、“安全教育”三章，以比较多的条款，对校内安全问题作出全面具体的规定，为落实关于校内安全的.法律规定提供了较好的工作基础。《办法》规定要建立部门间互相协作的安全管理工作机制。要求建立健全和全面落实安全工作责任制和事故责任追究制，这包括学校举办者、政府有关部门、学校等负有学校安全管理职责的各有关方面和主体的责任。办法》明确了校内安全管理制度。《办法》专门设有一章，对校内安全管理制度作出了明确具体的规定。

“校内安全管理制度”对校内安全管理制度建设提出了总的要求，同时对校长负责制、门卫制度、校内安全定期检查和危房报告制度、消防安全制度、食堂卫生制度、实验室管理制度、学生安全信息通报制度、住宿学生安全管理制度、校车管理制度、安全工作档案等学校应当建立健全的各项具体的安全管理制度作出了明确规定。第四章主要针对大型集体活动、体育活动、上下学与家长的交接、楼道上下秩序与晚自习等日常管理中容易发生安全事故的领域与环节作出了明确的安全管理要求，并进一步明确了学生及其监护人的基本义务。

作为工作在教育工作最前沿并且负责全校的全面工作，我会依法依法履行自己的安全管理职责，和其他老师一道，共同做好学校安全管理工作，认真为孩子服务，认真为家长服务，认真为社会服务。

班组是项目生产活动的基本单位，也是员工进行施工作业和日常管理活动的主要场所。项目的安全生产、管理和各项规章制度的贯彻落实，也是通过班组活动来实现。因此，班组是项目的“细胞”，是项目各项工作的落脚点，完善班组的安全生产管理，务实安全生产的这个“根基”，就必须要做好班组安全工作，才能实现施工作业中“工作零违章、安全零事故”的目标。班组安全生产工作，应从以下几个方面下功夫。

1 强化员工安全意识，加强班组安全管理工作

就是对班组的安全生产工作严格管理。首先加强班组员工安全意识，牢记“一失万无”的警示，确保“万无一失”的安全，统一思想认识。其次就是通过引入和实践“以人为本”理念，促进全员化、精细化和强制化管理，全面落实安全生产责任制，认真执行“安全第一、预防为主”的方针，把班组的安全工作放在首位。再就是要坚持“管生产必须管安全”的原则，杜绝出现“安全说起来重要、干起来次要、忙起来不要”和制止“三违”现象，并要做到严格按规章制度处理。同时，在施工作业中遵循“事前策划辩识，事中预防控制，事后完善总结”的原则，严格执行安全操作规程，严格执行安全管理制度及安全技术和组织措施，对施工作业全过程进行有效控制。

2 积极抓好基层班组安全建设

加强安全管理是维护项目生产经营环境的重要内容，而班组安全管理是其基础。搞好班组安全管理必须切实解决班组安全管理中存在的一些问题，才能真正有效防止各种事故的发生。

(1)制订班组安全管理制度并严格执行。安全管理制度是指导、维护安全管理、安全作业的依据，制订安全管理制度必须具有较强的透明性和可操作性。班组安全管理制度要科学合理，有较强的执行性，制订了就不能说改就改，影响安全制度的连续性。在制度的执行过程中，一要严格执行和遵守，二要一视同仁绝不能迁就特殊员工。

(2)坚持班组安全教育、培训全员化和常态化。班组全员安全培训教育是搞好班组安全管理的基础。班组的安全培训教育应针对本班组生产实际和职工的作业安全需求，采取集中与分散、站班会、专业会、脱产送培等多种形式，分析典型经验或事故案例，对要害岗位、特种作业人员、新上岗或换岗人员进行经常性安全业务和操作技能培训；坚持开好站班会和把握好班组安全活动的质量，从而使班组安全教育常态化，不断增强职工自保、互保和联保责任意识。提高处理和防范事故能力和自我保护能力，从而避免和杜绝各类事故发生。

(3)严格落实安措。从严从细落实各项安全措施是搞好班组安全管理的重要保障。施工准备阶段安全设施应当同时准备，开工前就把安措有未落实做为一项重要的形式条件。班组员工要养成工前查安措，施工中注意安全的良好的安全习惯。制度定了，安措有了，落实时听之任之，放任自流，班组安全管理也就随风而逝，事故就会随之而来。

(4)班长和班组兼职安全员要注重班组安全检查。安全检查是搞好班组安全管理的重要一环。班组要经常以自查互查、专项检查等多种形式，对施工现场各类隐患进行及时查处和治理，纠正违规违章行为，堵塞管理上存在的漏洞，制订严密的监护措施，彻底消除事故隐患，以促进班组安全管理工作。应付上级单位和部门的安全检查搞突击，不利于整改，给班组安全管理也带来了极大隐患。

3 细处着手，加强班组安全检查与整改，及时消灭不安全因素就是安全工作要做得细。班组在生产中对安全工作要做到勤检查、细检查，在检查过程中要细致人微，发现问题要及时处理和整改，切忌侥幸心理。认真细致召开每日站班会，会上反复强调各岗位及作业场所的主要危险因素和预防措施及控制方法，使每个班员在施工作业过程中心中有数，每个施工作业环节，都能符合安全生产的规范要求。班组应经常组织学习一些单位的先进经验，取长补短，认真学习事故通报，分析事故发生原因，吸取经验教训，举一反三。班长作为班组的直接管理人员、排头兵，在加强和提高自身业务素质的同时，应当多引导的带领大家学习，按时开展相互考查、作业分析、事故预想、技术问答和反事故演练等，让每个员工都能熟练掌握本岗位的安全要求、操作技能以及处理突发事故的能力，建成学习型班组。多和员工谈心，深入了解员工的思想波动情况，想员工之所想，急员工之所急，做到班前抓预防，班中抓联防，班后多走访，建成家庭式班组。班组成员在施工作业过程中要努力做到不忽视每一处疑点，不放过每一个隐患，及时准确地发现问题、解决问题，把事故苗头消灭在萌芽状态。

4 落实责任，互相监督，相互制约，实现班组“零违章”

就是要认真落实安全生产责任制，做到责任明确，考核项目、考核标准、奖励办法明确。班长作为班组第责任人的角色，要始终做一个有心人，经常对施工作业情况进行督促检查，从人员、环境和机械设备的人手，对各种可能发生事故隐患及早消除，做到超前预防和控制，在执行安全措施的全过程中，人人尽职尽责，共同接受规章制度的约束，真正做到“三不伤害”。在班组员工之间建立整体联动安全制度，互相监督，相互制约。要在班组中实行安全岗位动态管理，使安全责任落实到人，班组成员遵章守纪，在安全生产中做出贡献的可给予物质和荣誉奖励；违章违纪危及安全生产者则按条例处罚，造成责任事故者应当受到重罚重处。达到班组每位员工严格执行各项规章制度，按章办事，反对习惯性违章，落实安全生产的责任制，一旦出现问题，严格按照“四不放过”的原则来办，让班组真正做到控制异常和未遂，岗位无隐患、个人无违章等，实现“零违章”班组。

5 结束语

健全管理制度，加大管理力度，落实安全生产责任制，在这种强大攻势中，必将造就出一支好的队伍，项目各层管理者责无旁贷。更为重要的是，抓紧班组安全建设，真正营造出违章可耻、守纪光荣的文明施工氛围，使每一个员工都理解，安全是项目的生命线，也是每个员工的生命线。让不管来自何方的协作人员，在项目统一的安全管理下，自觉提高安全防护意识，保护好自己和他人的生命不受伤害，企业的财产不受损害，共同构筑合作双赢的美好前景!

我们班组是化工企业运行班组的普通一员，在日常的生产工作中，为了安全生产，我们学习新的管理制度，学习先进的管理方法，结合我们的实际情况，取长补短，总结一套适用于自己的管理方法。

人们说世界上没有两个相同的脚印，别人的东西是好，我们也承认，但是拿来主义不一定有用，但是也不能否认，在这些管理方法中友它们的共性。这些共性的存在，是因为我们我们这些岗位上有很多的共同点，所以适用。

一：在人员培训方面，培训的目的是相同的，为了更好的管理，管理工作如果没有以培训的方式导入，必然无法推动，也无法持续下去。所以“管理，始于培训，终于培训。”我们班组的员工培训的要点有以下几个方面：

1. 人格的培养

培训的首要任务一个人健全的人格。知识和技能的传授只是培训的第二位，如果缺乏应有的人格锻炼，员工就容易在职业道德上产生一定的偏差。造成不良的影响。很多问题的产生，大部分都来自于心里作用，而不是客观原因，让员工精神和常识上的教导。是班组培训的责任，要注重培养员工的向心力，让员工了解企业的创业动机，传统，使命和目标。使员工具备强烈的使命感和责任心。

2. 培养员工的专业知识和正确的判断力。

没有足够的专业知识，不能满足工作上的需要，但如果员工没有正确的价值观，也等于乌合之众，无法促进企业发展过。

不过，培养员工正确的判断力，不是件简单的事，所以，在培养员工时，平时就得多参考别人的意见，并和自己的想法作比较，以想出更好的方法。做出最妥善的决定。同时，鼓励员工不断地努力，相互学习，树立正确的价值观。

对于新人，我们的方法是“以老带新，明确责任。”来一位新的员工，班组有了新的成员。在经过班组安全教育后，根据其岗位的分配，给新的员工分配师傅。明确责任，这位新员工该阶段的主要专业知识与操作技能由那个师傅传授。例如：循环水岗位的巡检，包括巡检内容，巡检的范围，对设备故障的判断处理，，怎么调整压力，在以往的工作中，什么设备出现的故障。这些对新员工的成长有促进作用。

如果员工在过去的两年内没有接受过任何培训，他们的技能就可能过时了。员工接受培训不仅仅是为了学习新的技术，也是为了让他们系统地复习一下他们已经掌握的技术，温故而知新，在原有的基础上有新的提高。不经过系统新理论和新实践的培训，即使最优秀的员工也跟不上技术的革新和进步。员工守着老一套的方法不思进取，墨守成规，他们就会失去很多机会。对于老员工的培训，我们需要拓展，防范于未然，拓宽员工的知识面，使员工知其然，也知其所以然。我们在一段时间内，有一个针对性的题目，以这个题目展开拓展。并附有一个考核，这段时间的内容为考试内容，检测效果。根据效果复习。

3.培训员工的细心

耐心细心，看起来似乎是不足挂齿的小节，其实是非常关键的。如果员工不惧备耐心细致的工作作风，就不可能生产出高品质高附加值的产品。所以，班组要特别注意对员工实施这方面的训练培养，对一些细节也要严格要求。不能马马虎虎，要根据指标认真完成。

4.理论与实践相结合

具备一定知识的员工，如果缺乏迎战困难，打破成规的精神，而被知识的条条框框所限制的话，其成就也是有限的。不要只用头脑考虑，而要把学到的理论运用到实际的工作中去，在处理工作的过程中，充分运用所储备的知识。知识是以用为目的，知识再多而不用，那也是没用的。知识可以指导我们的工作，让我们的工作得以顺利的'完成，实践可以检验我们的知识是否完备，那里有不足，这也是一个自我完善的过程。理论和实践是分不开的。

二：班组“反三违”管理

1：建立班组管理制度和处罚细则

班组在日常的工作中有一个健全的管理制度是必要的，没有一个约束力，我们的工作就无法完成，对日常的我们三违现象给予相应的处罚。根据相应的条款给出相应的处罚，我们的处罚形式是多样的，目的是让大家认识到自己的错误。在大家的心里形成一个约束力，在出现习惯性违章是能想到，我这样做事错的，及时的改正的错误。使我们的行为进一步的规范。班组的安全管理制度，是大家齐心协力制定，完成之后，全体通过在执行。要让大家明白“安全为了谁”，明白了，才能理解班组的良苦用心，才会清楚为什么要这样做。这样我们的安全制度，才能成为有效的保护，才能当成善意的提醒。制定制度，如果没有罚则，没有处罚条款，就只能是一般性的要求，是软弱无力的，对任何人都不构成约束。

2： 建立个人的违章台账

为了让每个人的行为有一个量化，我们建立个人违章台账。每个人在这个月的成绩就一目了然。每一条细则都有相应的分数，所以，每个人在月底就有一个分数。这是一个公平的制度，自己就能给自己一个评价。自己给自己一个定位，我的不足在哪里?我以后在哪方面需要加强。不断的完善自己。同时该项也是年度选举先进个人的重要依据。

3：建立个人的“自罚承诺”。

自我管理是一个很难实现的制度，但是我们可以在一定的条件下完成。。所以，我们建立了自罚承诺，自己给自己下一个尺度，把这个尺度用书面承诺的方式写下来。这也是一种变相的监督，即减少说教，也达到了目的。

安全管理是班组生产的一个保障，也是对自己的一种保障，不要不把自己当做安全的受益者，没有人想到自己是安全的受益者的时候，安全管理就成了外来的负担，就会有人管就做，没人管就不做。很多岗位员工忽视了安全的内涵：无危则安，无损则全。做好安全工作，对个人是生命的平安，对企业是财产的保全。财产可以是企业的，生命却是个人的。保住安全，也就保住了你的生命健康，你不就是受益者吗?所以才又这样的说法：“安全培训是员工最大的福利，安全管理是对员工最大的关怀。”