总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。那关于总结格式是怎样的呢？而个人总结又该怎么写呢？这里给大家分享一些最新的总结书范文，方便大家学习。
地下车库工作总结篇一
身份证号码___________
乙方(买受人) __________
身份证号码___________
一、甲方自愿将其名下位于 小区 楼 号车库(建筑面积 平方米)，出售给乙方。
二、甲、乙双方共同商定车库出售价格为人民币 元整，乙方于本协议签订之日一次性付清全款。
三、甲方于签订协议之日，将该车库交付乙方使用。
四、乙方在购得车库后，对本车库享有所有权。本协议签订之日之前所产生的一切事项，仍由甲方负责，与乙方无关;本协议签订之日后所产生的一切事项，由乙方负责，与甲方无关。但因房产证抵押贷款所引起的一切事项仍由甲方负责，与乙方无关。
五、因车库没有单独办理房产证，今后乙方需办理相关产权证明需甲方协助的，甲方应及时告知乙方并提供相关协助。
六、甲、乙双方均应信守本协议，不得违约，若有违约，违约方向守约方赔偿一切经济损失。
七、本协议一式两份，自双方签字后生效，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。
甲方签字：
乙方签字：
证明人签字：
日期： 年 月 日
地下车库工作总结篇二
甲乙双方同意按照下列条款签订本租赁合同，以资共同遵守：
一、甲方向乙方出租地下停车位，车位号码是_______________号。
二、租期期限及车位租金：_________________自_____________年__________月__________日至_____________年__________月__________日止，租金合计人民币_________________元(大写：_____________)。租金由乙方在签署协议后一次性支付给甲方。租赁期内的车位管理费等一切杂费由乙方承担。
三、双方只构成车位租赁关系，不构成保管关系。乙方应自行做好车辆的安全防护工作，如因车辆受损或车内物品丢失，甲方不承担任何责任。
四、乙方停放至停车位上的车辆如因车辆受损，由乙方自行向损害方索赔，甲方不负担任何责任。
五、在租赁期内，该车位的所有权属于甲方。乙方对该车位只有使用权，乙方不得在租期内对该车位进行销售、转让、转租、抵押或采取其他任何侵犯租赁物件所有权的行为，违者罚一年租金。
六、乙方不得擅自更改本协议停车位的用途;乙方停放的车辆内不得有人、物品留置;乙方停放的车辆不得外附或内装任何危险物品，如易燃、易爆、腐蚀性等违禁物。由于上述原因产生的一切责任由乙方承担。
七、乙方承诺并遵守该停车地点管理办公室制定的停车管理规定，如因为乙方原因导致停车场地受损，后果由乙方负全责。
八、乙方进出本停车场的车辆必须服从当值保安员的指挥，以及配合物业公司的管理。
九、租约期满，甲乙双方如不租或续租，都应提前1个月通知对方。在同等条件下，乙方有优先续租权。
十、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等的法律效力，自双方签字之日起生效。
地下车库工作总结篇三
通过明确管理员职责，做到车辆进出有序，进而加强对停车场车辆的管理工作。
适用于希尔顿大酒店区域内的停车场
（一）、负责对停车场的汽车管理及收费。
（二）、实行轮流值班，服从统一安排调度。
（三）、按规定着装，佩戴工作牌，对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真做好记录。
（四）、遵守规章制度，按时上下班，认真做好交接班手续，不擅离职守。
（五）、按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。
（六）、负责该区域内的车辆停放，维持交通、停车秩序。
（七）、负责对停车场的停放车辆进行巡视查看，保证车辆安全。
（八）、每小时检查停放车辆的状况，发现漏水，未关车窗、车门，应即时通知车主（司机），并报告管理处车场管理负责人。（如暂时联系不上车主时，应重点看管）
（九）、定期检查车场内消防设施是否完好，有效，如有损失，要及时报告管理处。
（十）、清点车库内车辆，与《票据汇总表》上是否一致。
（十二）、负责停车场收费岗的内部清洁工作。
地下车库工作总结篇四
有的地库造得太考究，地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多弯。开车下库如果不减速，自己的车擦了墙壁不算，还会擦碰别人车子，徒招损失。接下来由本站小编为大家推荐地下车库停车的注意事项，希望对你有所帮助!
有的地库，还有那种升降型的钢铁停车板，技术不到家，还倒不进那板框里去;甚至车还没倒妥，车已擦坏。建议倒车技术不熟练的朋友，要在地上多练。还有个简单办法：怵倒车的，干脆回避那种升降型的钢铁停车板，另寻停车位。
有的地库造得太考究，地面还上漆。这种造法很不科学。尤其是雨天，湿胎碰到漆面就打滑，地库里又多弯。开车下库如果不减速，自己的车擦了墙壁不算，还会擦碰别人车子，徒招损失。
地库空间小，操作难度高，老手要体谅新手，多耐心等候，不要屡打灯光按喇叭催促人家。
地库上坡路一般都很陡，如果冲坡犹犹豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。对那种把收费口设在上坡中间的地库，尤其要警惕，因为在这种地方交费停车、重新冲坡，都有些难度。手刹没调好的要吃亏，而自动档车此刻就显出了优越性。
在地库里，千万不要与前车跟得太紧，上坡时尤其要注意。眼下新手不少，而坡上溜车，正是新手的常见病。
地下车库工作总结篇五
1.值岗期间着装严整，举止文明，文明礼貌，热情周道。
2.全面负责地下车库日常管理，包括：车辆安全停放、消除检查、日常清洁维护、设备间、库房、公司物品、闲置房安全等；熟悉车库内的消防设施、设备，做好定期检查养护工作。
3.及时巡查、排放积水。
4.清点车库内车辆，核对车辆数量，杜绝违规车辆私自进入和停放，确保安全。 5.负责催缴地下车位费。
6.认真做好交接班工作并做好交接记录，交接班时对车库现有车辆进行巡查并确认。 7.每小时详细检查车辆的车况，发现异常情况如：漏水、漏油、未关好车门、窗，未上锁等现象采取措施及时处理并通知车主，并在《值班记录》上做好记录，同时报告部门主管处理。
8.杜绝闲散、闲杂人员进入，若有紧急情况按有关规定进行处理。
9.了解掌握各种突发情况处理应急预案，遇到突出事件时保持头脑清醒，不草率行事，及时上报。
10.完成上级交办的其它工作任务。
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地下车库工作总结篇六
摘要：编者按：随着城市建设的发展和人民生活水平的提高，私家车的数量在大幅的增长，停车难问题已成为摆在社会需求上的大问题，许多住宅小区利用地下空间修建停车库来缓解压力。本文作者根据实例和经验，总结了住宅小区地下停车库设计的一些特点，并对此提出一些可行的设计建议，值得设计师们借鉴。随着国内城市建设的发展，许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量，随之而来的居住区停车问题已成为曰益突出的矛盾，重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。
一、住宅小区停车难的现状与前景
前几年建成的住宅小区大多采用地面停车场或小区内路边停车的形式，由于当时居民拥有汽车量有限，尚能满足停车要求。随着经济发展和城市居民生活水平的提高，这几年小汽车已逐步进入平常家庭。特别在大中型城市及地区，私有汽车的数量已达相当的水平，原有的小区设计已不能满足停车要求，车辆占道或占用区内绿地的情况屡见不鲜，导致小区内管理困难、环境恶化。
针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点，国内的住宅小区建筑密度一般都较大，因此，单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下，开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。合理地设计建造住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位，同时可减小车辆对地面的干扰，最大限度地把宝贵的地面面积用作区内的绿化，改善住宅小区的环境质量。再者，在大中城市可以把地下停车库与人防工程有效地结合在一起，把原本使用率较低的人防空间合理地利用起来，达到孚战结合的目的。
1、2)。
二、住宅小区地下停车库的技术设计要求
空间集中在一块以形成整体的停车空间，以提高相同面积下的停车数量。具体方法：一是可以把上部住宅尽可能沿周边布置，在中央形成一大片空地，下部作停车空间，地面则规划成小区中央花园；二是适当地把住宅楼多栋组合，提高小区空地的完整性。从而有利地下停车库空间的完整性；对于大型住宅小区，有时地下停车库被分割成几个片区，每个片区除采用上述方法提高使用效率外，还要考虑各片区之间的连接通畅，不应产生瓶颈现象，从而对交通、消防不利。
住宅小区地下停车库的总平面布局还必须兼顾区内住户对使用车库的方便性、车辆进出小区的便捷性和避免干扰小区安静环境等因素，地下室对上部结构稳定的影响也应在考虑之列。
住 宅小区地下停车库的平面布置内容包含车道和停车位的布置、柱网的确定、与地下室其它功能部分相协调等方面。
住宅小区地下停车库的车道与停车位布置首先应根据住宅小区住户拥有车型的情况来确定，合理地确定标准车型进行设计可以避免盲目的经济和空间浪费或者使用不便。一般而言，住户自备车为小型车辆，其中以轿车占大多数。所以住宅小区地下停车库应以中型轿车4．9m长x1．8m宽x1．8m高为设计标准车型尺寸，据此的停车位尺寸应为(5—6)m长x(2．5—3)m宽，车库车道的宽度及转弯半径也应据此数据进行设计。
车辆在车库内的停放方式，根据有关的研究，与车道成90°直角的车位且车辆倒进顺出的布置每台车所占车库面积的比例最小，由于住宅小区地下停车须最大限度地提供停车数量，采用此方式最为合理，按照此方式布置的地下停车库每车所占面积应在28m2—30m2的低限水平。
停车通道的布置应以路线便捷、进出车位与连接车库出入口方便为原则，且应避免交叉与逆行。对于较大型车库，应尽量设环形车道。当采用与车道成90°直角的停车位布置时，由于进出车位的需要，车道宽应在6m以上，此种情况下，车道可采用双车道双向行驶的车行路线方式。
(1)保证足够的行车、停车空间，避免车辆的碰撞损坏；(2)留有一定的使用灵活性；(3)结构的合理性和经济性；(4)减少不可利用面积；(5)尽可能统一柱网尺寸。太小的柱网尺寸不便于行车与停放，太大的柱网尺寸虽然有利于使用，但增大柱距，使得屋盖结构厚度增大、造价升高，因此，应确定一个合理的柱网尺寸。按照住宅小区可停车库的标准车型与车道尺寸，柱网宜在6x8m(柱间停两辆车)或8x8m{柱间停三辆车)左，右。
3．车库出入口的设计
虽然1997年修编《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下停车库的人员安全出口已有规定，但根据实际设计经验，住宅小区地下停车库的人员出入口往往多于此规范规定的数目，主要是为方便各栋住宅的住户到达地下停车库。宜在停车库上方每栋高层住宅或每个多层住宅小组团内设一个人员出入口，且车库出人口与住宅交通核心间的连接部位有遮阳避雨措施，避免住户有从室内到室外再从室外进入室内的不良感受和各种不便。另外应至少有一个人员出入口直接通向室外空地，以备紧急情况(如地震)时使用。
程仅在战时使用，平时使用率甚低，因此把住宅小区地下停车库与人防工程结合设计是目前的一种趋势，也符合对人防工程平战结合的要求。
根据经验，完全建成的人防工程是不便于停车的，因为防爆的要求使得人防地下室是一个封闭的空间，自然室外的汽车就无法进入其中。因此通常的方法是把人防工程的一部分(一般是人防室的一部分外墙)待建，平时留作汽车的通道，而把人防工程的一些核心部分(如内部建筑，相应的配套设施)在初期就建成。这样战前只须封堵未完成的防爆墙，便可在极短的时间内完成从地下停车库到人防工程的转换。
三、住宅小e地下停车库的建筑艺术设计要求
车库通常阴森冷漠的空间感觉，给人以愉悦的心理感受。
1．与绿化的结合设立住宅小区地下停车库后，可以把大量的停车空间移入地下，而小区的地面可以用作绿化，提高小区的环境质量。
住宅小区地下停车库由于总平面布局的需要、一般都布置在小区内较完整大块的空旷场地内。地下停车库的顶板上部可作覆土、形成小区的中心绿化花园。鉴于结构荷载的限制，覆土平均厚度宜在50公分左右，对于这个覆土厚度，只适应种植小型灌木和铺植草皮。若栽种大型乔木，则必须加设覆土坑独立的排水系统。与住宅小区地下停车库结合设计的小区地面绿化还包括对地下室所需的一些通风、采光等地面设施的建筑处理，把这些纯功能的设施设计成可供观赏的建筑小品。
2．灯光布置
除满足规范所规定的基本照，明要求外，住宅小区地下停车库局部的照明可作适当的调整以满足特殊的需要(主车道上方)，适当的照明布置可以起到引导作用，因此在设计上应重视这一因素，让驾车人士对车道的流线不会产生错误的理解，避免因此造成的不便与事故。在车库的各出人口处可适当地加大照明亮度，既可起到引导作用，又可减弱从室内到室外或从室外进入室内的眩目效应。
四、其它的注意事项
在住宅小区停车库的设计中，针对住宅小区地下停车库使用的特殊情况须考虑下面的一些要求。
1．安全性
住宅小区地下停车库一般停留人员较少、且逗留时间较短，停车库出人口较多，加上地下室机房梯间等偏僻角落较多、停放的车辆又有一定的视线遮挡作用，势必存在一定的治安隐患。针对这一问题，除在管理上加强监控巡视外，在设计上也应作出相应措施。首先应在平面布置上避免死角过多，人车通道应简短明了，停车区域尽量完整。其次，在满足使用要求的前提下，尽量减少地下车库的出入口，或者由开向地下车库的一个出入口再通向其建筑场内其它多个出入口，方便管理。再者，增加电子监控设备，地下室车库的出入口到达地面后应在易受监视的位置，特别是高层住宅建筑的疏散楼梯不易直接用作从地下车库到住宅内部的出入通道，建议另设楼梯出地面后再进入住宅门厅。
2．消除地下空间不良的心理影响
地下空间往往给人阴森封闭、压抑等不良印象，由此产生不安全的惯性感觉。对于住户须每天使用的住宅小区地下停车库，消除这些不良的心理影响是建筑设计中必须考虑的问题。除上文提到的一些措施外，应尽量把室外自然的阳光、空气引入室内，消除人的封闭感和压抑感。还可以在地下车库的地面出入口处采用适当的建筑处理，如扩大出入口尺度、减少进入地下室的强烈感受，并适当地在出入口处把地面绿化向地下空间延伸(见图3)。
3.方位感
人们易在地下室迷失方向，特别是有多个出入口的住宅小区地下停车库。因此除在色彩设计、灯光照明设计和平面流线设计中加强这方面的引导外，还须在车库内设置表达明确的指示牌，加之足够的照明。指示牌的位置和高度都应在人眼视线易于到达的地方，避免设而无用。
五、结束语
住宅小区地下停车库在国内还是一个刚刚起步发展的建筑种类，虽然本文根据笔者自已的经验和体会从设计方面对此作了一些分析和探讨，但有关更多的知识有待在以后的实践中不断发掘和总结。希望建筑师、工程师们及早重视住宅小区的地下停车库设计中的各种问题，创作出更多设计合理、使用方便、用户满意的住宅小区地下室停车库。
地下车库工作总结篇七
随着经济的发展和人们生活水平的提高，大中城市的汽车数量剧增，从而引发了停车管理问题。进年来，我国的停车场管理技术不断完善，计算机技术、通信技术和网络技术的发展，又促进了停车场管理系统功能的强大。但是，某些小型停车场如要应用大量高新技术，就会出现资金不足、维护管理困难的问题，所以要尽可能采用成本适当而服务效率又比较高的管理系统。
1 可编程控制器（plc）简介
plc 是一种可编程的数字逻辑控制设备，早期用于开关量的逻辑控制，多用作控制电动机正反转和电磁阀的开关动作，从而控制设备的运转。只要合理分配输入、输出点，根据控制要求设计梯形图，采用相关指令，就能达到控制目标。随着控制要求的不断提高，plc 也得到了不断的优化和完善，应用范围不断扩展，在某种程序上，它以可以取代控制器和计算机的协同工作系统，为工业生产和民用控制设计提供方便。plc 具有可靠性高、功能强和编程简单等优点，如同一部计算机与继电器控制设备相结合的高性能控制装置。plc 的基本单元包括：cpu、存储器、输入单元和输出单元，plc 还可以追加许多扩展模块，从而增强其性能和功能plc 就物理结构来看，有丰富的输入、输出端，从plc 的逻辑结构来看，内部有许多软元件，如输入继电器、输出继电器、状态组件、定时器、计数器和数据寄存器及器件对应的常开、常闭接点，方便对车辆进出、停放、计数、计时信号的输入和车辆停放数量、位置的显示。大多数plc 的编程方式，都有梯形图编程、指令表编程和顺序功能图编（sfc）程序，特别是梯形图编程，直观易懂，除了运用基本指令可以完成大量工作外，功能指令的扩展更为系统开发、调试和维护带来方便。本文以梯形图编程方式，设计地下车库管理系统，无论从设计到功能分析，都是极为方便的。
2 系统设计
如图1 所示, 以可容纳20 辆车的车库为例，设计一个管理系统。一个入口，一个出口。以固定用户为主，少量临时性散户。入口无人职守，使用闭路电视监控，用可视对讲器与收费亭联系。出口实行人工半自动收费管理。通过对楼内地下车库东、西向两个通道口实行控制，科学管理进出车辆，完成车库交通的自动调度，保护了车辆安全，提高了地下车库使用效率，为车主营造了一个安全、舒适、便捷、优质服务的停车环境。
2.1 入库检测与控制
在车辆出入口，安装身份识别装置和道闸，身份识别装置触发器信号连接到plc 的一个输入端，当车辆驶入车库门口时，司机插入身份识别ic 卡(若是临时用户, 读卡器可先自动发卡)，经读卡器识别身份，读卡器发出信号告知plc 准予车辆通过，plc 驱动输出端，输出端发出信号使道闸打开，道闸前的地下埋设车辆检测器，当车辆停在道闸前，检测器向车辆发出信号，告知将有车辆进入，道闸处于准备打开状态，只要身份识别正确，道闸立即打开。道闸后的地下也要埋设检测器, 车辆通过后，告知plc 要增加一辆汽车的`数量，并使车库门前指示板上的数码显示，最后控制道闸关闭。
2.2 车位显示屏
在车库入口处安装显示屏，可以告知司机整个车库的停放状况，包括数量和可停放的位置。假设车库按4 行5 列设计，那么在显示屏上也按4 行5 列的方式安装指示灯，并且可以把每一个车位编号。指示灯可用led 显示，经济实用。当某一位置没有车辆停放时，相应指示灯亮，司机看见时，就可按照指示进入车库按位停放。在车位顶部安装红外检测器，就可对车位有无车辆进行检测。当车位无车辆时，检测器无信号输出，相应的输入继电器不通电，常闭接点合上，输出端所连接的指示灯亮，表示此车位为空。若其余车位有车，则相应的指示灯熄灭。若车位已满, 则显示屏上报警指示灯亮。
2.3 出库控制
车辆出库和入库原理类似，车辆出库，需减少车辆的数量记录，并在车库出口处安装道闸和身份识别装置。当车辆离开停车库至出口时，管理系统经感应卡确认停车时间和计算停车费用，经图像识别复核确认。对持临时计时卡车辆，需结账交费。固定用户通过读卡确认有效或扣取费用。收费完成后，自动开启放行。车位显示屏记录数自动加1。
3 plc 机型及软件设计
显示程序，相对比较简单，所用的软元件有输入端元件x10～x17﹑x20～x27﹑x30～x33，输出端元件y10～y17 ﹑y20～y27﹑y30～y33，共计20 对。只要车位顶部安装红外检测装置, 就可对车位有无车辆进行检测. 当车位无车辆时, 相应输入继电器不通电，常闭接点闭合，输出端所连接的指示灯亮，证明这个车位为空。而其余车位有车，所以相应的指示灯熄灭。车辆出库时，利用dec 功能指令,使记录车辆数的数据寄存器d0 减1，最后道闸关闭。
4 结束语
无论是从设计思路还是设计过程来说，运用plc 来设计车辆管理系统，非常的方便，使人们使用起来得心应手，并且调试管理简单明了。plc 无论在工业生产上还是在民用商用设计上，都具有十分巨大的现实意义和商业价值。