地铁站实习心得体会（优质19篇）

实习心得体会的撰写过程可以帮助我们培养总结和归纳的能力，提高自己的表达和思考水平。如果你正在写实习心得体会，不妨看看以下范文，或许能给你提供一些写作思路和方法。

地铁站调研心得体会

近日，我在完成调研心得报告时，选择了关于地铁站的主题，结合实地考察和调查问卷，进行了深入的研究。以下是我对这次调研心得的总结和体会。

第一段：研究目的与方法。

在本次地铁站调研中，我们旨在调查地铁站内部的设施和服务情况，以便反映市民对地铁站的满意度，并提出改进建议。我们采用现场调查和问卷调查相结合的方式，秉承公正、客观、真实的原则，收集有关地铁站服务的各种信息和数据。

第二段：实地考察发现。

我们针对不同的地铁站进行了实地考察，并发现了一些共性问题。例如，地铁站进出口不够明显，难以辨认；服务设施有限，无法满足不同人群的需求；公共卫生较差，导致患者、老人和婴儿等易感人群感染疾病的风险增加，等等。这些问题导致市民对地铁站整体服务质量不佳，需要立即改进优化。

第三段：问卷调查结果。

我们通过问卷调查进一步了解市民对地铁站服务的感受和需求。结果表明，市民对地铁站的排队、乘坐环境、安全等方面的服务质量不够满意，希望加强维护和提高管理水平，增加必需的服务设施，例如坐椅、公共厕所、便民设施等。

第四段：对比分析。

通过对比分析，我们发现其他城市的地铁站存在一些改善方案，例如，某城市地铁站为人们提供免费的WiFi服务，另外一个城市的地铁站则配备了在候车区域供应咖啡和茶水的机器。这些改善方案都是根据市民的需求和生活习惯有针对性地发掘的。

第五段：总结与建议。

在这次地铁站调研过程中，我们深刻认识到地铁站服务质量对市民的生活质量有着至关重要的影响。为了提高地铁站服务质量，我们建议应从以下几个方面入手：第一，提升地铁站进出口的明确度并配备地图指示板；第二，为不同人群设立专门的便利服务站，例如老人休息区、儿童游乐场及亲子换乘设施等；第三，加强地铁站的公共卫生管理，提高设施清洁度和卫生保障；第四，开展有针对性的宣传活动，提高市民的安全意识和维护意识，减少纷争，提高地铁站的文明程度。

地铁站实习心得体会

(合集)。

我很荣幸能够通过面试，得到地铁集团建设公司实习的机会，通过两个多月的工作实践，我感触颇多。在这段时间内，我参加了新员工入职培训;参与和主持了水电报装、园林迁改、施工图设计管理等工作。接下来，我就针对各项具体事宜，结合我的工作经验谈一谈我在工作中的体会，发现的不足以及一点建议。

一、新员工入职培训：

通过4天的新员工入职培训，让我们初步认知了地铁集团的企业文化、办事流程、职能分工、晋升渠道等内容。培训内容全面而广泛，包含了公司的各类事项，通过之后的实习期的进一步学习和亲自实践，现在已经基本熟悉各项业务流程。入职培训美中不足的是，形式过于单一，大家大部分时间在被动接受，建议可以采用部分更加形象生动的方式进行入职体验。

二、水电报装类工作：

在试用期内，我参与了洪山广场、梅苑小区的自来水报装。由于地铁建设任务紧张，线路建设时采用了很多非常规程序和手段，收尾工作很多没有完善，仓促收工撤场，导致有一些遗留问题，在物业开发时就体现了出来，如水电欠费，水电产权单位的设施遭到破坏，未能修复，水表井压埋，电缆损坏等。这些问题不得到解决的话，我们的后续工作往往就难以开展，这是难点。

以洪山广场为例，在以往施工过程中，由于当时公司和水务集团存在资金纠纷，水务集团没有及时进行自来水施工，而后其他地铁站点施工又埋了部分水表井，没有及时恢复，并存在水费拖欠，园林单位已经完成洪山广场地上园林施工，在资金纠纷解决后，自来水施工需要对洪山广场局部进行重新挖掘，这就需要协调洪山广场管理处、城管局、园林局、地铁建设总部、水务集团等各家单位，推进自来水安装，在此过程中，我们积极推进，争取了各项工作的交叉同步进行。

在解决类似此类问题的过程中，我们渐渐熟悉了产权单位的工作流程及相关负责人员，这就为以后类似问题的解决提供了便利，我们可以在物业开发项目开展之初，就同相关方主动联系沟通，看是否有线路建设的遗留问题，会影响后续工作开展的，如果有，我们就提前介入，予以解决，不能及时解决的，也争取得到产权单位的谅解，争取各项工作的同步推进，不致影响我们建设工作的进展。

三、施工图设计管理工作：

在这段时间内，我根据各项目的目标节点，同相应项目业主代表沟通，确定了个项目施工图出图时间，然后将其反馈至设计院，要求其按要求时间节点提供相关图纸及技术文件，分析排查过程中如发现前期规划、环评、安评等工作会影响出图的，则督促相关部门人员完成相关工作。我在管理过程中发现，目前急需公司大力解决的是相关土地转性以及后续规划的办理，这是所有工作的前提，目前没有土地证及规划证导致当前所有工作基本都在按非常规流程进行，但这终究不应该作为一个长久的制度流程。

我在施工图设计管理过程中发现的另外一个大问题是，设计合同良莠不齐，存在很多未明确的事项，导致了一些投资的浪费，设计服务不到位的情况，例如约定的设计文件份数不足，未规定设计现场服务，未规定设计限额等问题。对此，我建议我们要加强设计合同管理，首先，要进行限额设计，这对投资控制是非常重要的;其次，要对设计服务加以明确，如设计人员的现场服务时间内容;第三，限定设计变更率，加强施工图设计的成熟度。

另外，建设公司应该尽快成立档案室，进行包含设计文件在内的各类档案的建档存储管理。

四、工程管理：

在实习期内，我认真学习了集团公司的相关规定，对于工程管理，规定涉及到的面比较广，为我们管理提供了一个框架，我建议在细节上应该进行补充，编制一些具体的规则文件进行支撑，这样可以做到按章管理，避免混乱。比如质量管理方面，应该编制质量控制点计划，细化到工程中的各项，明确质量目标，根据相关规范确定质量合格/不合格标准，规定不合格项的整改流程，制定奖惩措施，按不同项目及问题大小设臵不同的奖惩金额标准等。对于安全、进度同样可以编制具体的文件来支撑纲领性的文件，用于指导对监理及施工单位的管理。这样做的好处在于，让管理有据可依，让新员工快速熟悉工程管理，让监理及施工单位提前知道违规的后果而进行提前预防，避免工程管理出现混乱。

以上是我个人的一些心得和体会，对自身工作的总结及展望，以及对一些工作的建议，同时，我会努力学习，提高自己，对自身存在的不足进行补充，让自身具备较强的专业能力，能够在管理过程中，被监理、设计及施工人员信服，这样才能做好管理。不到之处，敬请领导斧正。

时间飞逝，经过一个多月的理论学习，我们终于踏上了地铁实习的岗位。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。

一下我这几个月以来的实习生活。

记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。

第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的`情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。

寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后afc作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。

通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，tvm暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案!当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为__地铁做得更好!

时间如白驹过隙，经过一个月的理论学习，我终于踏上了实习的岗位，并在其认真学习。

对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。

在这几个星期以来，虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应，但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中，这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出，定会谨记在心，我会以更加优秀的态度去努力学习工作。经过理论的学习，我对安全操作意识更加强烈，在这几天的上岗实习中一定要注意安全，只有安全才能确保一切工作顺利的开展。

实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。今天是实习后的第二个星期，通过真实的实习学习我在车站，信号楼中都学习到理论课上学习不到的技能，与师傅的跟岗操作学习，对各个设备的了解认识，如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方，对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合，才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。

在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作，我都认真学习，以积极的态度工作每一天。在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作，帮助乘客解决疑问，在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。客值负责票务工作，对战台的各种自动票机，票岗起管理作用。在行值工作中要求对站台，站厅的人员调度以及工作安排，在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解，加深车站的运作模式，对各个岗位都有很深的认识。

经过几个星期的实习岗位培训，对车站运作有一定的了解。也对整个地铁行业的发展有所认识，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习，车站是服务乘客的平台，能把现实学习放到理论相结合，更有助于学习知识和掌握技术，不断学习，不断进步。

总结这几个星期以来的实习成果，必须用心思考每一天的实习任务，温故而知新，有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教，每天回顾自己所做的工作，还有哪些地方需要改进，才能不断汗自己，做到每一天都能学到东西，因此要珍惜每一天的实习过程，把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。

感知每一天的体会，发现存在的问题，解决困难疑惑，收获经验与能力，相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上，认真学习的态度去学习，不断进取，不断超越，为今后的实习工作打下良好的基础，以认知的态度去学习，以积极的态度去工作，以平衡的心态去收获，懂得付出才有收获，认真对待每一天的实习工作。

一、实习目的。

1.通过生产实习，对施工工地的现场环境有个大致的了解，适应工地上的工作节奏，以及了解工地上基本的规章规程。

2.理论结合实践。通过现场实习，巩固和课本上的知识和加深印象，以及通过实践理解一些通过课本无法理解的知识。

3.通过现场的学习，了解和理解一般区间隧道、地铁车站的各种施工方法和过程，建立整个施工过程的基本体系，形成知识系统。

4.通过现场的学习，了解在隧道施工前所要进行的地质勘查，知道如何对地形地貌、地质条件、施工、水文条件等进行勘察和评价，以便于施工。了解认识在施工中和施工后如何进行现场监测。

5.通过生产实习，了解认识对于各种不良地质条件的处理方法。

6.了解认识工地上的各个职能部门及其所担任的职责，为以后的职业生涯打下基础。

7.认知学习，不懂就问，学习工人师傅在长期的现场实践中总结的宝贵经验。

8.联系自己的专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设，提高我国建设施工说平的远大志向。

二、实习时间。

20__年_月_日——20__年_月_日。

三、实习要求。

1.认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习内容;。

2.每天写好实习日程，记录施工情况、心得体会、建议等;。

3.对组织的的专业参观，专业。

报告。

都要详细记录并加以整理;。

4.遵守工地上的相关规程，服从指导人员和老师的指挥，注意人身安全;。

5.不懂就问，认识了解整个施工过程，总结实践经验。

四、工程概况。

工程名称：北京地铁六号线工程一期06标。

施工单位：北京住总集团有限责任公司。

建设地点：朝阳区常营乡。

工程标号：2011220000218。

建设范围：2站(黄渠站、常营站)。

3区间(。

中标价格：约8.1亿元。

建设方法：区间盾构法、车站明挖法。

五、总结。

土木工程是建造各类工程设施的学科、技巧和工程的总称。它既指与人类生涯、生产运动有关的各类工程设施;也是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一。它在任何一个国度的公民经济中都占领举足轻重的位置。

土木工程专业具有很强的实践性、社会性、综合性、创新性和集体性。因而其培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要，德智体全面发展，掌握土木工程学科的基本理论和基本知识。经过三年专业课的认真学习，再加上我们即将大四，马上要踏入工作岗位，生产实习对于我们来说是如此的及时和重要。通过此次生产实习，我们可以巩固和深化以前所学的专业知识，熟悉工地上的基本环境，了解掌握一些基本的施工技能，为走向工作岗位打下良好的基础。

于2012年12月通车。二期草房站至通州区东小营站，2011年2月28日正式开工建设，计划于2013年通车。自西向东的轨道交通干线长达41.74公里，和目前北京市各条正在运营的地铁线路以及正在建设的线路相比，6号线堪称最长。我们来到的06标段是有北京住总集团负责施工，包括两个车站：黄渠站、常营站，三个区间：褡裢坡站——黄渠站-常营站-草房站，区间采用盾构法，车站采用明挖法，中标价格8.1亿元。

当我们刚进入工地时，地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程，这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天，师傅主要让我们看施工图纸，了解认识施工图纸各组成部分，以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用，看到的也是比较简单易懂的图纸，现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸，拿出来吓了我一跳—这么多。一大摞，包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸，这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时，我们对图纸上的很多符号都看不懂，但经过了师傅的耐心讲解，我们已经基本上能看懂施工图纸了，我们几个当时对此深感骄傲。

在看图纸的间隙，我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们，施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面，很轻易导致后期出现安全事故，轻则影响效益，重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件，如果没有测量清楚，采取了不适当的处理方法，很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们，常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口，有7个用于普通出入的乘客通道，还有6个是消防和应急通道。其中，普通出入口呈现“南四北三”的排列状态，南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区，北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。

另外师傅告诉我们，和其他地铁站相比，常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。

按照规划，未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集，而东部一些车站客流量不大，不需要列车过于密集的停靠，快车可甩站通过而另外一部分列车，将从常营站直接调头返回市区因此，常营站才出现了与众不同的设计：快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠，慢车则在内侧轨道停靠站台看来，我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的

到了实习后几天，我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时，师傅们也没少给我们补充“营养”，如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外，还可以使车站成为单一的建筑物，使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统，节约能量，提供一个舒适的车站环境，而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开，减少了运行噪音对车站的干扰。另外，师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点，但因对城市生活干扰大，应用受到各种因素的限制，尤其是当地面交通和环境不允许时，只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地，可修建的空间比较大，如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站，如上海地铁徐家汇站。

施工的关键技术。

通过这十天在地铁车站的实习，我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始，如何看图，怎么将图纸与实际工程结合起来，都拥有了现场的经验。实际的施工过程，如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。

过程中更加得心应手。

最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工，为我们以后工作提供了宝贵的经验。

地铁站调研心得体会

自从城市地铁建设起步以来，各种城市地铁系统逐渐形成，为人们的日常出行提供了便利。地铁站是地铁系统的重要组成部分，也是最为繁忙的地段之一。对于普通乘客来说，地铁站不仅是进出地铁的场所，更是他们在等待、换乘等环节中待的较长时间中唯一的“居住场所”，因此，我们进行了一次地铁站调研，并整理出了以下心得与体会。

一、调研方法。

我们采用的是问卷调查的方法，涉及到问卷设计、调查实施、结果分析三个部分。问卷设计包含了几个方面，如要询问的人群、问卷所包含的内容及类型、问卷涉及的时间、问卷发送方式等。在实施调查的过程中，根据所选的人员及其所在地铁站的情况，将问卷通过线上及线下渠道发送，并耐心等待收集问卷结果。最后，我们对结果进行了分析，针对性地排查了调研过程中出现的问题，并提取了一些重要信息。

通过问卷调查，我们了解到了当前地铁站的现况。人们对地铁站的评价分为几个方面：卫生状况、交通连接、环境美观度、人流量、购物吃饭以及车站广告等内容。其中，对于卫生状况不佳的地铁站，人们普遍反感，认为其对人们的身心健康危害很大。而对于交通连接及环境美观度好的地铁站，则会成为潜在的发展机遇。此外，购物、吃饭及车站广告的存在会在某些程度上影响人们对地铁站的评价。

三、地铁站改造。

地铁站作为一个相对固定的场所，一旦建造完成后的改造改变较少。然而，由于城市的建设不断更新，地铁站的改造也随之进行。人们始终期待地铁站的改造可以从以下方面入手：一是做好卫生清洁；二是完善地铁站的基础设施及交通连接；三是打造具有特色的环境美观度；四是加强人流量管理；五是推出更具实用性的购物、餐饮及车站广告等内容。

四、地铁站未来发展。

地铁站的未来发展展望广阔。随着地铁站的不断改造及城市建设的不断革新，人们期待地铁站可以更好地融入城市的发展以及人们的生活中。未来地铁站可以通过以下几个方面的改变加强自身在城市发展中的地位：一是加强地铁站的智能化发展；二是强化地铁站在城市位置上的地位；三是发掘地铁站所蕴含的文化内涵。

五、调研结论。

通过我们的地铁站调研，我们认为地铁站应充分发挥其在城市交通中的作用，发展成为城市的中心地带，并在满足日常出行的同时，为乘客提供尽可能多的服务和功能。地铁站的服务内容可以涵盖各种各样的业态，如餐饮、购物、文化、娱乐，以及社会公共服务等等。只有在实现了这些方面的发展后，地铁站才能成为一个践行智能、生态、文化、以人为中心的新型地铁站，并为城市发展提供一个展示形象的重要窗口。

地铁站实习心得体会2

时间飞逝，经过一个多月的理论学习，我们终于踏上了地铁实习的岗位。对于我个人而言这次地铁实习的机会是艰辛而又难能可贵的，这是一次机遇也是一种挑战，我希望能通过自己的努力和进步为这次实习生活画上圆满的句号。

通过这几个月的实习工作，我不光巩固了以往在课堂上所掌握的相关专业知识，也学习到了一些为人处事办事效率课堂上学习不到的新的内容，而且自己的个人能力、社会交往能力也有了较大的提高。感觉时间过的真是挺快的，几个月的实习生活就这样结束了，好像就是那么一转眼的功夫。在这段时间了，我经历了很多，收获了很多，也学到了很多。那么，接下来就来简单的总结一下我这几个月以来的实习生活。

记得刚刚分到站区的时候，虽然带着从学校学习成果进入这里，不过还是对于一些以前并没有接触过的东西而感到有些茫然，而且对于这儿的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我们的周围环境是在不断变化的，而我所能做的，就是要不断调节自己的思想和行为，才能适应这种变化。好在，在站区领导和师傅们很热心，有时候我提出了各种问题，他们会很耐心的给我讲解;有时候也会主动给我介绍这里，不管在综控还是在票务给我讲解各个设备的相关专业知识。所以，我很快地就熟悉了这儿的工作，适应了这儿的环境。这对于以后能够做好自己的工作也打下了一个良好的基础。

刚开始我们在公司里学习了安全及劳动纪律。到站区班组都进行了安全生产以及我们从业人员具备必要的安全知识，使用有关的安全规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就会很容易出现问题，在综控行车造成不良的后果，严重还有承担法律责任。所以，学习安全教育，是一项很重要的课程。劳动纪律，劳动纪律要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其中的内涵可以知道，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行，劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则。学好劳动纪律是做好本职工作的重要保证。

记得站区报道那天，我们来到站区，站区领导在会议室问了问我们几个相关的专业知识，当时正直10月份。冬天比较冷，这个站的男同事现在都已经穿上秋裤了，叫我们多穿衣服，站区领导对我们说道，当时就感觉挺好的，感觉真的很温暖。

第二天到放寒假都一直在综控跟着师傅们做行车每天相关的工作，偶尔人员紧缺的`情况下，也到票务去替替岗，比如交接班，开关各种设备，调度电话，命令，施工登记、注销，还有就是控制台的排列进路等等，自己也给自己制定了要求，就是工作上要虚心、认真、努力、积极主动，踏踏实实的做好师傅布置的任务。师傅们也很负责，督促我没事多背背题库，以后早晚都要考的，渐渐地，熟悉了综控室里的相关设备设施。清楚了作为一个合格综控员每天工作的的内容和步骤。

寒假回来后，根据站区领导的安排开始下半学期的实习，主要安排在票务作业，熟悉票务人员的工作内容，比如运营结束后afc作业的结算，售检票，站台清人，还有就是接送残疾人等等内容，跟在综控的区别就是接触乘客多了，记得师傅跟我说过，一定要控制好自己的情绪，不要因为不理智的行为，而影响工作，在我的票务实习中感觉还真是什么样的人都有，但大多是还都很有礼貌，最重要的我学到了，一些突发紧急事件的处理办法和很多学校里没有的常识，对今后工作中有了很大的帮助。

通过这几个月的实习，我学会了很多之前没有接触过的专业性的知识。使我对地铁客运服务这个专业有了更深入的认识和了解，一些的日常工作我也能够试着自己去独立完成。我在思想上由一个涉世未深的毕业生转化为一名地铁分公司的新员工，工作方面和个人能力方面也有了一定的进步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票务实习中，对面乘客心中不免有些压力，毕竟自己经验太少。但是站区领导、师傅十分关心我，让我慢慢来，一步一步的，不着急，不要有压力，像对综控各种突发事件办理的过程知识掌握很欠缺，tvm暂停服务后的处理工作掌握的力度仍然不够等，这些都是我今后努力的重点。我个人认为，我给了自己的实习生活留下了一个较为满意的答案!当然，这只是个开始，以后还有更多的东西等着我去学习，我也会继续努力，把握住每一个机遇，迎接每一次挑战，争取为__地铁做得更好!

地铁站调研心得体会

近年来，随着城市化进程的不断加快，地铁站已经成为现代都市旅行重要的一环。因为它可以方便迅捷地穿越城市中心，为人们出行带来便利。随着地铁建设的不断扩张，为了更好地了解地铁站对市民生活的影响，我们参加了一次地铁站调研，下面就是一些我们在这次调研中的心得体会，和大家分享一下。

一、调研方案的制定。

在调研之前，我们需要制定一个详细的调研方案。首要的任务是明确我们的调研目的和问题，然后制定调研方案，选择合适的调查手段和方法，根据实际情况进行调研人员的招募和培训。在确定调研方案时，充分提前准备，制定适当的调查问卷和调查表格，并向受访者进行说明。

二、调研问卷的设计。

为了有效地获取数据，我们在制定调研问卷时，要根据研究目的，合理有效地设计问题，并进行模板式的设计。合理的问题的确有利于我们准确的获取数据，避免出现问卷设计上的漏洞。在设计调研问卷时应注重问题的设置，避免问题重复，同时自由度要稍高。此外，要诚信的进行数据调查，为数据调查的严谨性提供保障。

三、调研过程中的反思。

在调研过程中，发现调研的难度和时间较为紧张。因此，在调研过程中，我们需要不断反思上述问题。定期对被调查者进行回访和访谈，从被调查者的角度和作为调查者的角度进行反思和总结。尤其需要注意的是，在调查过程中要细致入微，不断注意细节，注意这些细节在结果上可能所起的作用。

四、团队的协作与支持。

该调研项目需要大量的团队协作，如果不断的互相支持和鼓励，则难以完成现场调研。因此，在整个项目中，团队成员相互鼓励，给予理解，在遇到困难时相互帮助，形成了很好的合作氛围。这也是我们能够顺利完成调研的重要原因。

五、调研报告的完善。

调研完成后，我们需要立即对收集的数据进行总结和归纳，该过程中使用Excel工具分析数据，制定图表和报告，为后期研究做好准备。在这次项目中，我们学到了如何制作有张卓越的PPT演示和学术化合理的报告。

总之，本次地铁站调研让我们重新认识了普通市民对地铁站的认同和呼吁。在平淡的生活中寻找突破口，从而实现自我突破。学习和积累，让我们更深入的了解了从不同层面、不同角度去思考问题的重要性，更重要的是成长无处不在，只需恰好把握！

地铁站劳动实践心得体会

地铁站劳动实践是一次让我零距离接触社会、了解劳动的宝贵机会。通过这次实践，我不仅收获了具体的劳动技能，还深刻体会到劳动的重要性和意义。

第二段：收获技能。

在地铁站劳动实践中，我参与了站内清洁、广告宣传等工作。其中，我最大收获的是清洁技能。我学会了如何正确使用各种清洁工具和化学物品，如何高效地清理地面、墙壁和玻璃等。这些技能不仅能在地铁站劳动中派上用场，同时也为我今后的生活打下了良好基础。

第三段：劳动的重要性。

通过地铁站劳动实践，我深刻认识到劳动的重要性。劳动是社会生产力的源泉，没有劳动就没有社会的繁荣和进步。每一个岗位的劳动者都在自己的领域中做出了重要贡献，他们的辛勤努力支撑着城市的运行。站务员的嘘寒问暖，保洁员的清理工作，都为乘客提供了舒适的环境。劳动者的付出，是社会运转的动力。

第四段：劳动的意义。

地铁站劳动实践让我深刻认识到劳动的意义。劳动不仅是一种体力和智力的付出，更是一种对自我价值的实现。通过劳动，我们可以把自己的力量与其他人的努力紧密联系在一起，共同为实现社会的繁荣和发展贡献力量。劳动不仅能丰富个人的经验和履历，还能塑造个人的品格和境界，培养出坚韧、勤奋和责任心等可贵的素质。

第五段：对未来的影响。

地铁站劳动实践对我未来的影响是深远的。首先，它增强了我的社会责任感。通过亲身参与社会实践，我认识到一个人的力量虽然微小，但只有每个人都为社会付出力量，我们才能共同创造美好的未来。其次，它提升了我的综合素质。在地铁站劳动实践中，我不仅锻炼了自己的动手能力和实践能力，还提高了我的沟通能力和人际关系处理能力。这些都是我未来发展和就业中不可或缺的素质。

总结：

地铁站劳动实践是一次难得的机会，通过实践，我学到了很多具体的劳动技能，认识到了劳动的重要性和意义。劳动不仅是社会的源泉和动力，还是实现个人价值和培养素质的重要途径。地铁站劳动实践对我未来的发展具有积极的影响，让我增强了社会责任感，提升了综合素质。我将铭记这次实践，将劳动精神贯穿于我今后的学习和生活中，为社会的发展做出自己的贡献。

地铁站工作心得体会总结

地铁站工作是一项非常特殊的工作，不仅要求员工具备坚韧的意志和身体健康，更要求员工具备高度的职业道德和服务意识。在过去的一年里，我在某地铁站进行了实习，并从中有了很多的体验和收获。在这篇文章中，我将分享我在实习中学到的五个方面的工作心得体会总结。

第一段：紧急情况下的应急能力。

作为一名地铁站工作人员，我们必须对维护车站运营秩序和乘客人身财产安全有深切的认识。在一些紧急情况下，如车辆故障、旅客受伤、火警等情况，我们必须迅速反应，并采取行之有效的措施来处置现场。我的工作经历中，曾经遇到过一次一位老人晕倒了，我和我的同事立刻采取了拨打120急救电话，从周围的商店取来了水和饼干，以及简单的急救处理。这场意外让我深刻意识到，手快有手慢无的道理，当事情发生时，我们要保持冷静，用我们的知识和技能妥善地处置。

第二段：高效的运营管理能力。

作为地铁站服务人员，我们必须具备良好的管理能力，包括车站内乘客人数的控制、列车时刻表的更新、售票窗口的系统管理，等等。有效管理车站往往能够最大化地提高客户体验，并使运营计划更为高效。在我的实习期间，我通过反复学习站务管理的相关知识，以及实际操作来提升管理能力。我的工作效率和组织能力也随着时间的推移而得到大大提高。

第三段：高质量的客户服务。

地铁站是城市交通枢纽，车站服务人员所提供的客户服务在整个出行过程中具有重要的作用。处理服务中出现的问题时，需要有针对性，举措的措施要有针对性，应急处置的处理要具有专业性。工作中，我把每一位客户都当作亲人这一理念深入人心，从笑容到问候，用计算每一个细节的细心来满足顾客的出行需求。我非常认同“万事从服务开始，万事以服务为中心”的理念。

第四段：高度的责任心。

地铁站的管理和运营工作需要长时间工作和不间断的轮岗。这种艰苦的工作环境需要我们必须有高度的责任心来确保车站的管理和运营工作不受到影响，为我们每位客户提供服务。固然这样的工作环境会让我们面临着疲惫和压力，但是让我们能有责任感的是，我们的工作与城市的运营安全息息相关。让我自豪的是，我在实践中结合自己的实际行动体现了这种高度的责任心。

第五段：勇于创新的思维。

企业服务要求创新。在管理和服务的工作中，我们必须敢于打破常规思维，创造性的提出和实践新的想法。通过试点，创新服务模式，我们不断提升服务水平，提高客户体验。我们尝试着将数字技术引入车站服务，推动新技术的应用，提高服务的效率和质量。这让我明白创新是服务行业中的关键因素，尝试新的做法和新的思维方式是推动企业向前发展的必要手段。

总之，在地铁站的工作中，我体味到了一种好服务和好管理的力量，除了力量之外，我感受到的还有责任感和使命感。我真诚地希望有更多的年轻人加入这个行业，并能感受到工作的高度和意义。

地铁站实习报告的心得体会

地铁站作为城市交通的重要组成部分，是人们出行的重要场所。在近期的实习中，我有幸进入了地铁站工作，体验到了这个特殊场所的独特魅力。在这段时间里，我积累了丰富的实践经验，也感受到了工作的压力和乐趣。以下是我对这次实习的心得体会。

首先，在地铁站实习中，我深刻体会到了团队合作的重要性。地铁站是一个运转如机器的系统，每一个环节都需要工作人员默契配合。作为一名实习生，我和其他员工一起参与到日常工作中，从最基础的清洁卫生到客流引导、安全监督等方面，我们都相互配合、密切协作。团队合作的力量让我切实感受到了工作的高效与成就感，也增强了我对集体协作的认识和意识。

其次，地铁站实习让我更加敏锐地观察到了社会的多样性。地铁站每天承载着大量的人流，来自各个不同背景的人们在这里交汇。我看到了残疾人士和老年人一步一步艰难地走上地铁，看到了母亲抱着婴儿急急忙忙地走过，看到了外国游客带着好奇的眼神探索这座陌生的城市。这种多样性的存在不仅让我认识到了社会的包容性，也让我更加理解不同人群的需求与体验，并通过自己的工作尽可能地帮助他们。

同时，地铁站实习也让我对自身的责任心有了更深的认识。作为地铁站工作人员的一员，我必须时刻牢记自己肩负的使命和责任，保障乘客的安全和顺畅出行。这包括了每天的检查保洁工作，特殊情况下的应急处理等等。我意识到，只有心怀责任，时刻保持专注，才能做好每一分每一秒的工作，确保地铁站的正常运作，为乘客提供优质的服务。

此外，地铁站实习让我积累了宝贵的人际交往经验。在工作中，我接触到了各种各样的人际关系，从同事到乘客，从上级到下级。每一个人的性格和处境都不尽相同，与他们合作或交流时需要灵活应变。通过与他人的交流和合作，我学会了更多与人相处和沟通的技巧，不断改进自己的表达和理解能力。这些人际交往的经验不仅对工作有帮助，同时也将在我日后的人生中扮演重要的角色。

总而言之，通过地铁站实习，我收获了很多。我深刻体会到了团队合作的重要性，认识到了社会的多样性，也对自身的责任心有了更深的认识。此外，我在人际交往方面得到了很多锻炼和提高。这段实习经历不仅让我成长为一个更加自信和成熟的人，也为我的未来职业发展奠定了基础。我相信，这段宝贵的经历将激励着我不断努力，朝着自己的目标迈进。

地铁站实习报告

八月，秋天还在到处寻匿夏天尾巴的时候，校园的稚气还未褪去的我，便开始自己的职业生涯，成为深圳地铁的一名新员工。易经有云“乾坤运势，元为大亨”，什么都没有的初始状态，它也是吉利的。

正如一张白纸，它可以成为一幅名帖字画，或者仅仅只是一纸涂鸦，但是它拥有变化的机会。一个人或历磨难潜伏，或遇伯乐，但最幸运的是他还有机会，有一个实现抱负的平台。每个人都会对他用辛勤耕劳的事业充满期待，每个人都会对他用汗水润泽的地方充满感情。

八月军营生活试炼锋芒，一同袍泽便是生死与共的弟兄。古老的民谣：“赳赳老秦，共赴国难”，秦部落百年，一直是国难中求存的百年，古老的生存法则永远不会变更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承担责任了!多有波劫疲惫磨砺的人，便不再把难当做难。训练可以劳尽筋骨，但不可灭我铿锵斗志，一吼敢教它地动山摇。

一起上班，一起下班，一个都不能少!安全，是我们时时刻刻的工作，安全，是对他人的最大关心，也是我们工作最起码的要求。九月份开始认认真真，细微细致的学习安全规章制度，工作现场克服不习惯，不畏惧繁琐，渐渐养成安全习惯。

唯有利剑，是你在战场最值的信赖的朋友;唯有知识、技术，是你在工作现场最值的信赖的朋友。沉默潜伏，星夜秉读，但求一把“利剑”，或车底俯伏，或车上溜爬，疑惑乎，背车靠而思，顿悟乎，席地坐而记。朝夕劳顿，累月，然后才识工程车纹理。终日乾乾，夕惕若，如临深渊，如履薄冰，始终保持担心自己做的还不够，学得还不够透彻的状态。

每天都像空篮子一般，把能装的都装进去，做最繁琐的统计，做最详尽的纪录，希望能从百花中提炼一滴香精。所有的努力都是有用的，一点一点的积累，渐渐开拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的准备都会有不足，只有遇到实际问题时候，才能检验自身的思路的局限、方法的优劣。每跟踪经历一次实际的故障处理、整改技措、反思学习，都会给自己带来极大的提高。

详细的计划能让工作流畅顺利，谨慎细致能保障目标一次达成等好的经验能让自身增强信心，果断判定;缺少实物验证而轻信图纸，大意轻进求进度而返工等教训让自身清醒认识到自身不足，时常点醒自己工作应做得更细致、更周详。

岭南的秋，谁也不知道它到底几月份来，往往却是一凉知秋。工作也是如此，谁也不知道自己到底进步了些什么，是否完全能胜任岗位。但凡班组有难题能被同事想到，被叫上一起承担，一齐拔难除艰，便感觉自己的确进步了而且被信赖、被肯定了。与弟兄一齐坚守自己的岗位，在共同的事业里同进退、共冷暖，一地黄裳的竹子林小道里，已经留下自己踏实的脚步。

秋去冬来，寒霜满地，在岗已近半载，一张张相片可以记录一个人形象变化，一页页笔记将记载个人工作变迁。一个人讲的话是他不断思考的结果，一个人的工作结果是他不断努力的结果。我在这半年的工作主要以学习为主，并逐渐开始介入生产实操。学习方面除学习安全，技术原理，实际构造外，开始深入学习和思考如何应急故障、卡控安全、保障质量。生产方面开始工艺实操，工艺写实，故障处理跟踪，并开始了解生产管理流程，物资管理流程。

相关阅读：

地铁工作自我鉴定。

地铁站实习报告

由应届毕业生求职网小编辑收集整理的一篇关于地铁站建筑实习工作总结，给您提供帮助！

自实习期开始，到现在正式工作已有4个月的时间，从开始接触地铁站这一特殊建筑形式，到熟悉它的设计规范，设计思路，包含的专业等等……我收获很多，协助工程师在轨道交通——建筑这一块较好的完成了工作任务，我为成为这个团队的一员感到自豪。

一良好的工作习惯，积极乐观的心态。

“开心的工作，快乐的生活”，这是大家都梦想得到的生活状态，这同样也是我的理想生活。

个人认为，合理的安排工作时间对一个工程师来说是至关重要的。在规定的工作时间内，自己做好安排，分好类别，应该先做什么，后做什么，自己做到心中有数，以防时间来不及耽误工程进度，影响整个团队。不管在工作中遇到什么困难，一定想办法解决，保持一个良好的心态，你会觉得每解决一个难题，会发现自己又成长了不少……这是一个多么开心的事情啊！

二参与项目，工作认识。

短短的四个月时间，参与的项目也不多，从一开始的清华东站入手，对地铁站有一个全新的认识，到现在一直跟进的金普线，这一个过程，会对我以后的工作，包括以后的职业规划都会有很大的帮助，让我认识到自己的优势与不足。

金普线的项目我是从方案阶段就有接触，这样一个全程跟进的学习，是收获最大的，包括方案阶段的调整，招标图阶段的详图，还有接下来的施工图阶段，会有更大的收获。

方案阶段：根据功能要求，石河高铁、石河北、振兴路、海洋大学等站进行部分功能的调整，根据总体要求，对立面造型加以优化，各站的卫生间的布置方式也做了多种布置方案并加以比较，选择最优方案。

招标图阶段：出招标图的时候，我是跟同事一起出差在大连经历的，第一次出差感触颇多，在京期间我已经把石河高铁站的招标图绘制完成，由于时间仓促，对详图的绘制还不是那么透彻，多多少少还是会存在一定的问题，到现场以后，根据审核意见我们对照自己的图纸加以修改，由于出招标图的站比较多，到现场的只有两个人，我们必须根据修改意见对各个站都进行核对，保证出图的质量，这一过程收获很大，时间紧急，上边的领导们催图，我们要在有效地时间内保质保量的把工作完成，在这方面同事凤娇让我学到很多，她那种务实的工作态度，让我记忆犹新，那种对工作的热情，责任心，对我也是一种激励，最终我们齐心协力把招标图顺利的完成了。

三增强开拓创新。

工作进入了正轨，我对自己的工作也比较熟悉，接下来不能被动的听从指挥，而要主动的意识到自己为什么要这样做，怎样做效率才会比较高，让自己做自己的主人。

增强开拓创新的精神，不能被动的接受！！

四努力方向，理想生活。

自己的一个小小计划，堪称不上职业规划，我要在工作的前两年积累工作经验，多看书，多于同事、朋友交流，让自己快速的成长起来，适应当前这个社会。接触更多的新鲜事物，让自己的生活更加充实，多看一些注册建筑师有关的书籍，为以后的考试做好准备，多向领导层级的人员学习，如何去做好一个项目，多余人沟通，提高自己的沟通能力。

1.保持一个好心态，不可以让琐碎的小事扰乱自己的生活。

2.在非工作时间之内，合理安排时间，让自己的生活充实起来。

3.工作时间之内，也要合理安排时间，提高工作效率，让自己快速的进入工作状态。

4.多与人交流、沟通，不懂要及时问，让自己对工作非常熟悉。

5.多看书，让自己形成一种习惯，为更好的工作打下基础。

6.闲暇时间，做点自己想做的事情，让自己彻底的放松一下，不让自己长时间在紧绷绷的状态下生活，那样对工作，对生活都是很不利的。在接下来的工作中，望自己能够按着自己的努力方向努力，相信我会为公司创造更高的价值。望公司快速成长，给员工创造更多展示自己的机会，共同进步！！

地铁站实习报告

地铁，全称地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。

西安地铁（xi'anmetro），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，依据《西安市城市轨道交通运营条例》，其正式名称为“西安市城市轨道交通系统”（xi'anmetropolitantransitrailwaysystem），于9月29日开工建设，9月16日投入运营。目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站。线路北起位于未央区的西安火车北客站，南至位于雁塔区的西安曲江国际会展中心，将西安市南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈紧密联系起来，目前日均客流量20万人次。西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。作为现代化的公共运输工具，地铁运输量大，经济实用，污染小等优势特点，顺应着西安建设国际化大都市的趋势，对拉大城市骨架、缓解交通拥堵、促进经济发展具有至关重要的作用。西安地铁2号线的投入运营，不仅丰富了城市交通方式，改变了市民的出行选择，缓解了西安由于车多路窄引起的交通拥堵；而且拓展了城市空间，引导城市空间布局的功能，有效促进了gdp的发展。

当然，作为西安市第一条地铁线路，地铁2号线的运营也暴露出一些在施工过程中、运营期间的问题与不足。为此，笔者通过此次社会调研的契机，从地铁站外观、站点设臵、计费方式、人员服务等多个方面对地铁2号线进行了一定的调查研究，了解了当下乘客对于西安地铁这一新兴的交通工具在各方面的`满意度，并针对反映出的问题，提出了相应的解决措施和发展方向，以期趋利避害，提高地铁的服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境，为今后西安地铁的发展建立出一份蓝本和计划，促进西安地铁事业和公共交通的发展。

二、研究方法。

1、主要研究方法：

（1）文献方法。

整理原有资料，查阅有关文献，并通过网络检索获取更加全面。科学的文献资料。

（2）调查问卷。

针对地铁站的乘客采取判断抽样，在电视塔站、小寨站、钟楼站三个车站有针对性地像不同年龄、性别的乘客分发问卷，运用问卷方式调查。由于采用组员询问、填写的方式，问卷回收率较高，问卷有效率较高。三个站点共发放问卷300份，回收295份，其中有效问卷290份。

（3）个案访谈。

特别针对地铁站相关负责人员以及工作人员进行了访谈工作，对于地铁站的使用现状、发展规划以及乘客反响等方面给我们做了简单的介绍，让我们对此有了更详尽的了解。

（4）实地考察。

小组成员前往各个地铁站对于其装修风格、指示标识、卫生状况、等候情况等情况进行了实地考察与情景模拟，着重考察其使用是否方便等乘客满意状况。

2、调研具体安排。

（1）调研具体活动时间及行程安排。

（2）调研站点的选择及说明：

站点：选择会展中心站、小寨站、钟楼站三个站点进行问卷发放及实地考察调研。

说明：会展中心站是地铁2号线的起（终）点站，小寨站、钟楼站乘客较多、人员覆盖范围比较广。

（3）调研对象的选择及说明：

对象：地铁乘客（300份问卷）。

说明：针对地铁乘客采取判断抽样，在三个站点有针对性地向不同年龄、性别的乘客分发问卷，争取调研对象范围广，覆盖率高，有典型性。

三、结果分析。

1、问卷分析。

本次调查选择了西安市地铁站会展中心站、小寨站、钟楼站的学生，共发放300份调查问卷，共收回问卷295份，其中有效问卷290份，无效问卷5份。本次调查采取匿名方式，共调查乘客300人，其中会展中心站乘客100名，小寨站乘客100名，钟楼站乘客100名。问卷共设22个问题，囊括了乘客基本信息和地铁站各方面满意度两个方面，从一定程度上可以反映西安市民对于地铁2号线的满意度，对今后地铁的发展具有一定的指导意义。下面就对整个问卷的调研结果做一个简单的分析。

（1）被调查者的年龄比例：

在被访者中，16-45岁的乘客共有212名，占到了总人数的73%，而年龄在15岁以下、60岁以上的乘客相对较少，分别只占总人数的11%和2%，这样的年龄构成在三个站点的情况是较一致的。

（2）平时主要出行工具的选择。

地铁站袭警事件心得体会

今年3月31日，北京地铁乘警郭俊华在北京地铁10号线车站快速处理一名乘客的行为异常时，突遭一名前来劝阻的陌生男子挥舞铁锤猛击头部。郭俊华立即倒地，袭击者当场被制服。经抢救无效，郭俊华于当日晚间离世。这起事件震动了全国，也引发了人们对于公共安全和暴力事件的反思，引起了社会广泛关注和深刻的思考。

第二段：对于暴力事件的反思。

这起事件再次让我们看到，暴力事件给社会带来多么严重的后果。残酷的现实告诉我们，暴力事件不是一味的让冲动发泄，而是要有严格的规则和约束。如果无法控制社会的暴力行为，就会让真正的安全变得如此的脆弱。因此，我们在反思这起事件的同时，也要反思自己的行为习惯和人格修养，珍惜自己和他人的生命，遵守社会法律和道德规范，树立正确的价值观。

第三段：对于公共安全的警醒。

袭警事件发生在地铁车站，把公共安全问题提到了一个新的高度。地铁站是社会交通的主要枢纽之一，也是公共场所中人群聚集的地方。对于地铁站车站的加强治安和保障，显得尤为重要。我们不能等到类似事件再次发生，才来关注这个问题。政府和公共管理部门要加大对地铁站的投入，加强人员配备和技术装备，以求更好地保障公共安全。

第四段：对于乘警的尊重和支持。

郭俊华是一名出色的乘警，他所代表的职业形象，也是社会公认的安全卫士。他用自己的行动证明了这一点。在这起事件中，他忠于职责、英勇抵抗，为维护公共安全付出了最高代价。我们要尊重并感谢他，让这份敬意和感激，成为我们遵守社会规则和法律的动力。

第五段：对于公众的呼吁。

这起事件不仅是个人悲剧，也是社会问题。我们不能简单地说，事件已经结束，随之而去就可以了。因为过去的积累，让问题今天成为现实。回顾历史，我们应该保持清醒，再次呼吁全社会，要加强对暴力行为的谴责和打击，保护安全秩序，让公共场所更加安全、便捷、舒适。作为普通公民，我们也要加强社会责任意识，自觉遵守各种规则，普及安全知识，真正发扬良好的社会风气，营造和谐、文明、安全的环境。

地铁站进水事故心得体会

在现代都市生活中，地铁已经成为了人们出行的重要选择。尤其是在繁忙的工作日，地铁上的拥挤和嘈杂更是让人疲惫不堪。然而，在这些重要的出行工具中，地铁站进水的安全事故也时常出现，这不仅威胁到了乘客的人身安全，也严重影响了城市的社会和经济发展。在这篇文章中，我将分享一次地铁站进水事故所带给我的深刻感悟和心得体会。

第二段：经过。

那是一个下着暴雨的晚上，我在下班回家的路上乘坐地铁前往家中。在到达地铁站后，我发现站台上积了很多的雨水，而且这些水呈现出了一个小型的水池。地铁的运营人员看起来并没有太过担心这一情况，他们抬头看了看天空，然后照常继续工作。然而，当地铁到达站台后，我发现进站口已被淹没在水中。而此时，地铁的底盘已经直接接触到了积水的地面上。

第三段：危险瞬间。

在地铁的行驶过程中，水从每一个灵活的接口源源不断地流入车内。这不仅造成了地铁车内的积水，同时也让地铁车内的乘客们感到十分惊恐。由于水越来越深，当铁轨浸泡在越来越深的水中时，车厢内就出现了一种很强烈的撞击感，让人不安。有一些乘客甚至开始惊恐地尖叫和相互挤压。

第四段：反思。

在经历了这次地铁站进水事故后，我深刻意识到了人们安全意识的重要性。尤其在城市地铁系统这样大规模且复杂的运输工具中，只有通过认真观察和及时发现可能的安全隐患，才能杜绝安全事故的发生。

第五段：总结。

总的来说，地铁站进水事故虽然令人害怕，但也给我们敲响了安全警钟。我们要时刻关注周围的安全环境，尤其在城市生活中，每一个细节都牵动着我们自身和家人的安全。因此，当我们乘坐地铁或其他公共交通工具时，必须时刻关注自身安全，为自己和他人的安全尽心尽力。

地铁站务员实习报告

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，是路权专有的、无平交的。实习报告是对实习过程、结果以及体会用书面文字写出来的材料，是我们在作为大学生在实习的结束的时候要写的东西。你是否在找正准备撰写“地铁站务员实习报告”，下面小编收集了相关的素材，供大家写文参考！

一、希望注重理论培训课件的系统性和实景为参照的结合力度。某些讲师所讲的还是不够系统性，只讲了重点的东西，使我们学员不能有机的系统的学习，还有就是有些知识点很笼统，最好能够与实景相结合的知识点，概念的东西，采取实景照片与理论知识叠加提问式授课，以增强学员们的记忆与理解。

二、合理的安排学员进行bom系统的实践操作。“一百次的空想，不如一次实干”，此言甚是经典，有些东西观看，不练，是不行的，很难扎实的掌握。望以后能够在小站，固定式的增设几个小时的bom系统的集中实操。

三、op103、op105报表的填写。对于报表的填写我深有体会，师傅说简单，自己一看也蛮简单，大致背记了一下，但是到考试的时候，有些懵，有点混淆了。主要还是没有进行逐个事务的报表的填写，虽然各地的格式不一样，但万变不离其宗，望加强一下报表的填写。

通过学习，为了公司今后的日益发展，下面我想对公司的作以下几点小的建议：

首先，针对全国各地逃票、并闸出入行为的有效监管。很多站都存在逃票、并闸出入现象，不得不反思一下。

个人建议的措施：1、采取地铁内部电视和循环广播的宣传模式为主，报纸和电台定期宣传为次的模式进行思想教育，促进乘客自觉购票的意识。2、建立惩罚制度，应该比苏州地铁的力度更大些，如：罚款50。还有就是落实的问题，制度落实不到位将影响整个大局的未来发展走势。

其次，如何维护好车站员工的切身利益。作为服务行业，做好乘客的服务是无可厚非的，但是对于哪些无礼刁蛮的乘客的确会伤及我们员工安全的，由于涉及人证、物证等因素未能合理处置，有可能会伤及员工的内心，应做好员工的思想安抚工作。

在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。

在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

在________工作的这三个月时间内，我收获了很多。从一个刚毕业的大学生逐渐转变成一名职工，我认识到把知识从书本上转移到实际工作中并不容易，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，“三人行，必有我师”单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉;不论大事小事，每多做一件事必然会多学到一些知识，必然会积累经验。心态上的转变也十分重要，我们肩负着保障地铁运行安全的责任，而不再只是为了自己的得失，所以在工作中一定要尽职尽责，一丝一毫也不能松懈。

作为________的新员工，我在工作中还有很多不足，专业知识还有待于提高，经验还不够丰富。在今后的工作中，我会严格遵守公司的规章制度积极，响应公司领导的决策，注意多向老师们请教工作技巧，自己也要多看、多学、多问，巩固自己的专业知识，多动脑筋，开阔思路，认真做好岗位工作，争取早日成为一名合格的地铁人。

以上是我对三个月来工作的总结，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

地铁站进水事故心得体会

地铁站进水事故是一件非常严重的事情，同时也是非常普遍的一件事情。在我所工作、居住的城市，几乎每年都会发生水灾，让很多市民受到了不同程度的影响。在我个人的工作经验中，也曾经遭遇过地铁站进水的事故，让我深刻地认识到了这种事情的危害与应对方法。

第二段：事故发生。

我所经历的地铁站进水事故发生在一个狂风暴雨的夜晚。当时我正在地铁站的某个角落里值班，突然间发现地铁站某个区域开始进水，水位迅速上涨，给人们的出行带来了巨大的影响。我和同事们马上联系了消防、公交等部门，启动紧急预案，迅速疏散地铁站内的乘客，防止事态进一步扩大。虽然我们迅速地做出了反应，但是当时的情况非常危急，让人心力憔悴，给了我深刻地体验.

第三段：危害。

地铁站进水事故所带来的危害是非常多的。首先，它会导致乘客出行不便，造成人群聚集，给地铁站的秩序带来很大的影响。其次，进水会影响地铁站的设施，比如电器、设备等，在长期的损坏累积下，对地铁的维修费用也会增加。还有最根本的问题，地铁站进水对人们的生命安全构成巨大威胁，一旦出现人员伤亡甚至死亡，就会给社会带来非常严重的负面影响。

第四段：改进方法。

在面对地铁站进水事故的时候，我们需要付出更多的努力，采取科学、合理的方法去应对。首先，我们需要加强地铁站的排水系统，确保排水设备正常工作，防止因为长时间积水出现泄漏等问题。其次，地铁站有必要设置防水设施，加固建筑结构，防止水灾对建筑物的损坏。另外，在预防工作中，为了避免事故的发生，我们可以通过加强巡逻、设立监控等方式，快速发现和排除隐患，降低事故发生的概率。

第五段：总结。

地铁站进水事故是我们不能忽视的问题，我们需要加强对这一问题的认识，采取科学、合理的方法去应对。通过对此类事故的总结，我们应该意识到预防的重要性，以及保障乘客的安全的必要性，给更多拯救生命的机会。同时，我们也应该意识到，无论在地铁站的哪个位置，无论是在什么情况下，我们都要始终将乘客的生命安全放在首位，切实降低地铁站进水事故的发生率，建设安全、舒适、便捷、高效的地铁运输系统。

地铁站袭警事件心得体会

近日，北京市地铁7号线马家堡地铁站发生了一起袭警事件。在这次事件中，包括地铁工作人员在内的多人受伤，引发了广泛关注和深思。作为一个普通市民，我也深感震撼和惊醒。以下为本人对这起事件的心得体会。

第一段，引入事件主题，表达情感震撼。

在一个平常的工作日早上，想不到某些人居然会在地铁站制造恶性事件。这真是一种可怕、残忍甚至可耻的行为。听到这样的消息，不止一次让我感慨于世界的复杂与无常。同时，我也深深地同情那些在事件中受伤的地铁工作人员和警察，他们是为了我们的安全、为了社会的稳定，每天坚守在各个岗位上的勇士，他们值得我们大家的尊敬和感激。

第二段，描述事件经过，客观分析原因。

经过查证，这次袭警事件是由一名情绪异常的乘客所引发的。事发当天，因为等车时间较长，这名乘客情绪激动，和地铁工作人员发生口角，最终演变成了肢体冲突。在事件中，这名乘客抽出篮球鞋上的网带用作武器，恶意攻击了现场的民警和工作人员，导致多人受伤。这起事件本身就表明了一个事实：很多时候，情绪的失控和与他人的冲突是导致斗殴事件的主要原因。

第三段，反思事件背后的社会问题和个人责任。

仔细思考这起地铁站袭警事件，我们会发现其中有很多社会问题和个人责任。首先，这种事件反映了部分人对现实生活的反感和无力感。而社会环境、生活压力、人际关系、人性的薄弱等因素也会影响一个人的情绪和行为。其次，个人的素质、个性偏好以及社会认知也会影响他们的行为。这些问题不是简单的人性本质和行为选择问题，也要通过社会治理、法制教育、舆论引导等多种手段来加以解决。

第四段，表达对未来社会的期望和建议。

作为一个普通市民，我不仅要关注事件本身，还要为未来的社会建设和人文治理提出建议。我认为，我们需要共同努力推进社会和法制的建设。同时，我们也需要加强人性本质的教育与引导。在我们日常生活中，我们必须尊重他人、宽容、谦虚、友善，并且努力维护周遭环境的和谐与安宁。从自身、家庭、社区甚至整个社会各个方面让人们明白，只有尊重他人、关心他人、爱护他人，才能构建一个更美好的未来。

第五段，总结全文，强调核心思想，提升文章深度。

总之，这次地铁站袭警事件提醒我们要时刻保持高度的警觉和对周遭环境的思索。我们需要加强社会建设，完善社会治理体系与法制安全体系，让每一个人都能拥有一个平稳、公平与尊重他人的生存环境。在此，我也希望全国各级有关部门能加强舆论引导、教育、宣传等方面的工作，促进公众对文明礼仪的意识和责任，在构建人类命运共同体中尽自己的一份力量。

地铁站实习报告

今天下午1：30，我们来到珠江路地铁站，完成第一次假日小队活动。

等我们7个人来齐了来齐了，我们排成对在一个角落里的房间的门口站着。易安心的爸爸进去了，一段时间没出来，我往里望了一眼，里面有一个很长的走廊，有n个房间，数也数不完。5分钟后，易安心爸爸出来了，拿了3个标牌，4个绶带。我，姚天豫和龚一凡举着标牌，其他4个女生带着绶带，在易安心爸爸的带领下，我们来到了进站的地铁的门口。排好队，呆呆的站在那里，家长在一旁拍照。拍了几张之后，把装备脱下来，又回到了上面。易安心妈妈拿起一盒笔，每人一支，又拿起厚厚一摞子纸，每人差不多40－50张，让别人在上面签名，然后送到青奥组委会上，黏黏贴贴，做成一面大旗帜。哎呀！行动了！快点找人签名。

我来到了一个卖小吃的区域，请他们来签名。我找了八家店，每店3个人，一共24个人。还剩16张了，这时，我听到了有人在说日语，原来是两个日本小女孩儿，他们很乐意给我名，而且还给我们签了两个朋友的名字。突然，我看到有一个老外，准备进站，我立刻追了上去。老外看到我在追他，开始跑了起来，很快就进站了。爸爸看到我没有追上老外，就把自己的`名字和其他几个同事的名字也签了上去。

这次活动因为天气原因，持续的时间很短，但我们用自己的方法传递青奥，推广青奥。虽然我们没有参加青奥会，总之，我们为青奥会尽了一份力，使更多的人认识青奥会。

地铁站实习自我鉴定

地铁站进水事故心得体会

地铁是现代城市生活中重要的交通工具，为人们出行带来了很大的便利。但近些年来，出现了多起地铁站进水的安全事故，给人们的出行带来了极大影响，更引起了对地铁安全问题的关注。我也曾遭遇过地铁站进水事故，这次经历让我深受警惕，我写下这篇文章希望能够与大家分享我的心得体会，提高我们对地铁站安全的警惕性。

一、认识问题。

一次深圳地铁积水事故，导致近2万人流落恒大假日酒店，也给人们的出行安全带来了极大隐患。这种事故的发生，主要是由于建筑物雨水管道堵塞等原因，导致雨水无法流入排水管道，最终积聚在地铁站地下室区域内。当雨势较大时，积水的压力超过承受能力，导致地铁站进水事故发生。因此，了解事故发生的原因、如何避免和应对此类安全事故，对于提高我们的安全意识和地铁出行安全至关重要。

二、保持警惕。

在地铁站进水事故发生时，乘客的注意力一般都被分散了，容易造成人员拥挤、踩踏等安全事故。因此，当发现站内积水时，首先要保持警惕，切勿恐慌。要注意自己和他人的安全，遵照指示前往安全区域避险。

三、掌握应对技能。

遇到地铁站进水事故，乘客首先要遵照车站工作人员的指示，有序安排疏散人员和列车；在避险过程中，要注意人员之间的距离，切勿抢占安全通道和安全出口；更要掌握一些应急技能，以便在避险过程中更好地保护自己，提高自身的生存能力。

四、关注安全。

地铁站进水事故是一种突发性事件，没有人能够保证不会发生在自己身上。所以，我们应该时刻关注安全，也为所有出手出行的人提供更多的安全保障，各相关部门也要加强现场管控，做好预警和应对措施。只有这样，才能避免地铁站进水事故的发生。

五、提高自身素质。

地铁站进水事故是一种对人们自身素质提出更高要求的事件，只有通过不断提高自身素质，才能在关键时刻保证自己和他人的安全。提高自身素质包括道德素质、安全素质、生存素质等。我们应该时刻关注自身的素质提高，不断充实自己的知识储备，对于安全问题要有切实可行的措施和预案，时刻准备着。

总之，在出行过程中，更多的是要保持警惕和思考，做好应对准备，才能预防地铁站进水事故的发生，让我们的城市更加安全、方便。我们应该不断提高自身素质，提高自己对于安全问题的警惕和应对能力，带头构建和谐安全、文明乘车的社会氛围。