质量事故反思心得体会(精选17篇)

时间:2023-12-11 06:19:47 作者:字海

利用心得体会,我们可以不断总结改进自己的行为和做事方法,提高工作和学习的效果。心得体会是一种思考和总结的过程,以下范文或许能给你一些思路和方法。

质量反思心得体会

说起质量,何谓质量。回想起古时候的人们遗留下来的保存完好的文明古迹,岂不都是质量在支撑嘛?再看现在我国目前已经建造出来的各大工程;例如:三峡大坝,高速铁路,云贵大桥,天路等等,无不是建立在质量第一的基础之上。

那么,我公司如何做到以质量为第一的根本性质呢?我认为,最重要还是在员工的质量觉悟与思想见的上面。让基层一线员工与管理人员,真正的以质量为中心来做产品。那么,每天的质量意识宣贯就显得必不可少了。毕竟,质量是舵,人是舵手。其中心还是要以人为本,先人后事,以人为中心来发展质量。要做好质量,在有效的工作时间内,产生足够的合格产品,也是需要各方面配合的。最基本的,想必应该是员工对产品的责任心。有道是,千斤重担人人挑,人人头上有目标。

那么说的更透彻易懂一点,例如:某总装车间一线员工,在往车上装某配件的时候,能够及时的发现配件中的不合格品,那么,这对后期车辆整体质量也是一种提升。所以人人头上有目标,首先要定的是以质量为中心,为本质的目标。要做产品质量第一,却不明白质量为所以然恐怕不太好吧。其次,我公司基层管理者们的质量意识薄弱,恐怕也是我们产品总体质量得不到提升的关键因素之一。在公司听到过太多的,这个就是这样,那个就是那样,这不关我的事,别来找我。试问,如果公司上下都是这样解决问题,那么最后问题真正的得到解决了吗?我们的管理者们,本身都是具备解决问题的能力的,这是毋庸置疑的。那么为什么出现了问题,却得不到解决呢?我想大概是因为惰性的原因吧,大家都没有把公司的事情当做自己的事情来做,又怎么会尽全力。其次,我想也是因为惰性在驱使我们在最困难的问题里,找到最简单的解决方法,从而忽视了我公司以质量为基准的根本信条。

公司是一个大环,由每个小环节组成。试想一下,如果其中一个环节出了问题,其他环节都抱着一种,这不关我的事,又不是我叫出问题的态度,那么我们的问题是得不到根本上的解决的。然后就是一线员工对待质量的态度。

认真是一种态度,态度决定一切,细节决定成败。市场如水,企业如舟,质量像舵,人是舵手。我认为,在我公司生产车间内拉起像这样关于质量的横幅,时时刻刻提醒着我们在一线工作的员工和基层管理者们。给大家一种有则改之无则加勉的这么一种警醒。让那些因为我们不负责任的态度所发生的事故围绕着我们,做到警钟长鸣的作用。

那么,既然想做质量第一,目标也已经定下,就应该下狠心去做。放眼望去,就我国目前人们的思想,已不仅仅是在东西好不好看的问题上选择产品了,而是更看重产品的质量,所以在企业中,质量是重中之重,以质量求发展的根本目的。话说回来,细节决定成败,不仅仅是一种宣言。

也希望我的意见能给为公司带来小小的帮助!

质量事故心得体会

x年8月31日,在我们碳素厂,发生一起安全事故,组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时,发现设备故障时并未上报,并违规操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,悬链钟不可靠,导杆受力不均匀,阳极钢爪存在内伤等等,这些都是客观存在的,还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作,悬链小车控制失灵后没有终止作业,员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后,合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则,对事故发生的原因进行了多次详细的`分析,对事故的责任人进行了严肃的经济处罚,同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

质量事故反思心得体会_质量事故分析报告范文

质量的好坏关系到一个企业的长期发展问题。对于分析质量事故,能够有效的提出预防措施。今天本站小编为大家精心整理了质量事故反思。

心得体会。

希望对大家有帮助。

几年前,我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故,我至今记忆犹新。

当时,公司生产部为加快生产进度,在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得qa清场合格放行的情况下投料生产,导致产出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。

事故发生后,公司召集相关部门人员商讨对策。我提出,由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏,采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失,公司还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违,经辐射灭菌后,这批物料颗粒外观发生显著变化,公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故给公司造成直接经济损失数十万元。

如今,我仍在药品生产企业从事质量管理工作,也经常会反思当年那起药品生产质量事故的教训。

由于各种各样的原因,现在国内部分药品生产企业把gmp文件只当作一种形式,一旦通过认证,便将文件束之高阁,gmp执行不力,直接导致岗位操作的随意,给药品质量控制带来了较大隐患。

“药品质量是生产出来的,而不是检验出来的”。这就是说,在药品生产过程中,单靠事后把关必然会增加质量风险,给企业造成不可挽回的经济损失,甚至影响到公众用药安全。因此,gmp管理的重心应由产品最终检验转移到“预防为主”上来。在此,我想提醒同行们,在实施gmp过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训,严格执行各种gmp文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序,必须严格执行相应的放行规程,决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂;不合格的中间产品不得流入下道工序;清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用;待验或监测不合格的生产环境区域不得投料生产;未经qa放行的任何工序不得继续;不合格成品不得出厂。

新修订的药品gmp今年就要发布施行了,其内容与原版相比有较大变化,对药品生产企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业,要始终如一地严格执行。只有这样,才能从根本上控制药品质量风险,对公众健康负责、对企业自身负责,生产出质量合格的药品。

立于不败之地,就必须高度重视提高产品(服务)质量,否则,将会被市场无情淘汰。因此,注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关,而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误,让质量事故更进一步的扩大化。

像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说,我们要从自身做起,严格要求自己,做到实事求是的去对待自己的工作,提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条:

1.首先要实事求是的对待自己的工作,当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情,不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。

2.认真对待自己的工作,绝对不能存在侥幸心理,得过且过。

3.在工作过程中做到严格把好质量关,比如挂标牌的时候,认真关注每一包盘卷的质量,如有问题及时汇报给作业长。

4.作为称重岗位的一名普通的岗位工来说,应该把每一包盘卷的标牌的所有信息,都要核对准确无误后才可以悬挂标牌,每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。

有时缺陷虽小,但往往造成大的事故.如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题.所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐.生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!

通过对这次质量事故的学习,让我对质量有了一个新的认识,意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习,让我们的质量意识,质量观,从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。

集团公司施工生产会议召开后,三公司在第二天迅速召开大会,全面传达集团公司会议精神。通过一整天的听和看,我作为施工一线的管理者,内心受到了深深的触动,在中国铁路迅猛发展的今天,同行业的竞争也日益激烈,在国家经济扩大内需的大舞台上,落后就注定失败,失败就关系着企业的生存和发展。

作为三公司的一名员工,我也深感我们的管理确实也存在一些不足和漏洞,诸多事故案例最具说服力。听了领导罗列的一些安全、质量事故,心里是又气又恨,公司的兴衰直接关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好“天下兴亡,匹夫有责”,如果我们每位领工人员都有很强的责任心,每位职工都有一丝不苟的敬业精神,我想这些事故的发生是可以避免的。分析起来有诸多原因,但最终我认为还是归纳到管理上,如果管理者使每个人都对安全、关键部位的质量都有深刻的认识;如果分工时按其所能,合理分配;如果超前预想、准备充分、关键部位卡死;如果奖罚分明、真正和经济利益挂钩,不计较个人的得失;如果大家凝聚一心……这些事故会烟灰云灭。

“不打无把握之仗”,管理者分工要因人而已,应根据职工个人的能力安排其作业内容,做到人员安排下去自己放心,关键危险源自己现场卡控,或者给带工者重点强调,早点名制度逐步落实到每位参与施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克竣姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线,且架线进度也很理想,也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象,还有杜德平一直在队上挖坑、打基储整杆,也未出现一起挖破电缆事故。对民工队的分工也同样道理,需要民工队补充时要择优使用,没有单独施工能力的队伍绝不能大包其工程,我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包,并不是说给他们一划区段就不管了,其实民工队伍也是我们管理不可缺少的一部分,并且还要对其严格控制,在商丘我是这样管理的:民工队里经我们实践考核确实具备代工能力的就让其带工,以减少职工不足的压力;对不具备单独作业能力的民工队伍绝不能放开施工。

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质量事故心得体会

在当今这个资讯高度发达的社会,不论是制造业企业还是商业企业,要想在日益激烈的市场竞争中立于不败之地,就必须高度重视提高产品(服务)质量。接下来就跟本站小编一起去了解一下关于质量事故。

吧!

几年前,我在一家制药公司担任质量负责人。对公司发生的一起药品生产质量事故,我至今记忆犹新。

当时,公司生产部为加快生产进度,在洁净厂房和生产设备清洁消毒不彻底、尚未拿到质量部出具的环境卫生监测报告且未取得qa清场合格放行的情况下投料生产,导致产出的一批头孢拉丁颗粒微生物限度超标。

事故发生后,公司召集相关部门人员商讨对策。我提出,由于头孢拉丁受光照、温度、湿度、水分等影响极易遭到破坏,采取任何灭菌措施都无济于事。但为了减少损失,公司还是决定把这批物料运到北京进行辐射灭菌。事与愿违,经辐射灭菌后,这批物料颗粒外观发生显著变化,公司质量部在进行稳定性考察后得出结论——物料必须销毁。这次事故给公司造成直接经济损失数十万元。

如今,我仍在药品生产企业从事质量管理工作,也经常会反思当年那起药品生产质量事故的教训。

由于各种各样的原因,现在国内部分药品生产企业把gmp文件只当作一种形式,一旦通过认证,便将文件束之高阁,gmp执行不力,直接导致岗位操作的随意,给药品质量控制带来了较大隐患。

“药品质量是生产出来的,而不是检验出来的”。这就是说,在药品生产过程中,单靠事后把关必然会增加质量风险,给企业造成不可挽回的经济损失,甚至影响到公众用药安全。因此,gmp管理的重心应由产品最终检验转移到“预防为主”上来。在此,我想提醒同行们,在实施gmp过程中一定要加强各种操作规程和管理规程的培训,严格执行各种gmp文件。尤其是影响药品质量的关键物料、关键工序,必须严格执行相应的放行规程,决不能为加快生产进度而违反规定。要做到不合格的物料不得进厂;不合格的中间产品不得流入下道工序;清场或清洁不彻底的生产设备不得投入使用;待验或监测不合格的生产环境区域不得投料生产;未经qa放行的任何工序不得继续;不合格成品不得出厂。

新修订的药品gmp今年就要发布施行了,其内容与原版相比有较大变化,对药品生产企业的硬件、软件都提出了更高要求。作为企业,要始终如一地严格执行。只有这样,才能从根本上控制药品质量风险,对公众健康负责、对企业自身负责,生产出质量合格的药品。

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关,而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误,让质量事故更进一步的扩大化。

像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说,我们要从自身做起,严格要求自己,做到实事求是的去对待自己的工作,提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条:

1.首先要实事求是的对待自己的工作,当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情,不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。

2.认真对待自己的工作,绝对不能存在侥幸心理,得过且过。

3.在工作过程中做到严格把好质量关,比如挂标牌的时候,认真关注每一包盘卷的质量,如有问题及时汇报给作业长。

4.作为称重岗位的一名普通的岗位工来说,应该把每一包盘卷的标牌的所有信息,都要核对准确无误后才可以悬挂标牌,每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。

有时缺陷虽小,但往往造成大的事故.如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题.所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐.生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!

通过对这次质量事故的学习,让我对质量有了一个新的认识,意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习,让我们的质量意识,质量观,从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。

医疗质量是医疗工作的核心,医疗安全是医疗工作的永恒主题。医疗安全工作事关人民群众生命安全和身体健康。不安全的医疗不仅严重损害人民群众的健康权利,有时还导致医疗事故引起纠纷,影响医疗卫生的社会信誉和形象。

联想到我们的实际工作,我们更应该引起高度警惕,应从我们身边每件小事做起,从自己做起,爱岗敬业,树立医疗安全意识,确保病人的安全,杜绝一切医疗安全事故的发生。

随着社会和时代的不断发展,人民生活水平的不断提高,人民群众对医疗服务的要求也随之提高,这就要求医务人员要有好的服务态度。医生对病人要有强烈的责任感,真正为病人着想,诚心实意地为病人服务,在为患者提供高新精湛技术服务的同时,还必须努力保证医疗服务的安全性,尽量减少差错和事故,提供安全放心的医疗服务。

医疗安全直接影响到社会与经济效益,是医院各项工作顺利开展的有效保障。医疗事故会不仅增加医疗成本和经济负担,有时还导致医疗事故引发纠纷,影响医院的社会信誉和形象。作为医疗服务单位,在为患者提供科学、准确、精湛的医疗服务的同时,更应该为患者提供优质的、全方位的人性化服务,真正做到从患者的角度出发,及时提供患者所需,并给予患者心理抚慰。在服务中还要注意加强医患沟通,注意交流方式、方法,从细节入手,提升服务质量。

我们是医务工作者,是白衣天使,我们应该有高度的责任心,和兢兢业业、一丝不苟的工作作风,应该做到以病人为中心,以质量为核心,全心全意为病人服务。

分析质量事故反思心得体会

质量事故是指在产品制造、服务提供及安全管理等过程中出现质量问题,导致人身伤亡或财产损失,造成社会恶劣影响的事件。虽然我们无法避免质量事故的发生,但我们可以通过反思和总结,从中吸取教训,提高自身质量管理水平,以避免同样的事故再次发生。

质量事故的发生原因主要是人为因素和非人为因素。其中人为因素包括人员素质、工作流程、管理等方面;非人为因素包括环境因素、设备因素等。针对这些原因,我们需要认真分析问题的根本原因,进而采取针对性的措施,使质量事故不再发生。

质量事故中的教训总结主要围绕着“质量第一”、“安全管理”等方面展开。我们需要重视产品安全和质量问题,不断提升产品质量和服务品质;加强安全管理,制定科学的制度和管理流程,提高员工安全意识、加强设施设备维护,以确保工作环境的安全。

四、提高质量管理水平,预防质量事故。

为了避免质量事故的发生,我们需要在日常工作中加强质量管理。同时制定相关的培训计划,加强员工的安全意识,提高员工的素质,完善质量管理体系,严格执行质量标准和流程,同时制定相应的应急措施,以便在质量事故发生时能够及时处理。

五、结论。

质量事故是企业不愿意看到的事情,但它却往往揭示了企业的管理弱点和不足之处。通过对质量事故的反思和总结,企业可以找到问题的症结所在,进而采取针对性的管理措施,提高产品的质量和安全性。只有不断地追求质量,才能让企业赢得长远的发展和持续的市场竞争力。

质量事故反思心得体会

立于不败之地,就必须高度重视提高产品(服务)质量,否则,将会被市场无情淘汰。因此,注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关,而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误,让质量事故更进一步的扩大化。

像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说,我们要从自身做起,严格要求自己,做到实事求是的去对待自己的工作,提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条:

1.首先要实事求是的对待自己的工作,当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情,不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。

2.认真对待自己的工作,绝对不能存在侥幸心理,得过且过。

3.在工作过程中做到严格把好质量关,比如挂标牌的时候,认真关注每一包盘卷的质量,如有问题及时汇报给作业长。

4.作为称重岗位的一名普通的岗位工来说,应该把每一包盘卷的标牌的所有信息,都要核对准确无误后才可以悬挂标牌,每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。

有时缺陷虽小,但往往造成大的事故.如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题.所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐.生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!

通过对这次质量事故的学习,让我对质量有了一个新的认识,意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习,让我们的质量意识,质量观,从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。

质量反思心得体会

随着我院优质护理服务活动的广泛、深入开展,手术室的护理服务质量也在不断提高优质护理服务”活动中,今年6月开始,手术室通过不断的摸索和创新,找到了提高手术室护理服务质量的切入点,视病人如亲人,精益求精地配合手术,为医生提供个性化而温馨的服务,是手术室开展优质护理服务的核心。现将开展优质护理服务内容总结如下:

手术室优质护理服务措施:

1.病人来手术室时,即送上一个微笑、一声问候。

2.查对病人时,语言亲切、态度温和,协助病人过床。

3.面带微笑接待病人家属,并给予等候室的指引。

4.推病人去手术间途中,主动介绍手术室环境,消除病人环境陌生感。

5.病人入手术间后,关心体贴,注意保暖。

6.麻醉时,安慰病人,放松心情。

7.摆放体位时,动作轻柔,固定松紧适度。

8.术中病人清醒时,主动与病人沟通,及时满足需求。

9.手术结束时,告知病人手术成功,并祝病人早日康复。

手术室护理优质服务标准。

1.病人入手术室时,热情接待,解除病人的思想顾虑。

2.给予病人家属必要的指引,让家属放心等候。

3.术中细心照顾,使病人处于舒适状态。

对择期手术进行术前访视。手术前一天下午或术晨,巡回护士在不引起病人的紧张感和疲劳感的基础上,花费约15~20分钟做好术前访视。护士到病区访视病人时,先做好自我介绍,再发放我们自己设计的术前温馨提示单,说明访视目的,根据评估内容了解病人对手术的认识及顾虑掌握病人的心理反应,针对病人的不同职业、文化背景、心理素质以及对健康和疾病的不同认识对症下药,以提高术前访视的效果,并可使病人有充分思想准备,积极主动配合手术。访视时态度严谨认真,获得病人真实情况,准确客观填写,确保记录真实性。术前访视不仅要缓解病人的紧张情绪,更要和家属多做沟通,家属对手术了解愈多,就愈能协助病人减轻术前焦虑,一些不便向病人讲明的情况、原因等问题,可向家属交待清楚,取得家属的信任与配合。指导家属手术当日在手术室外家属休息室等候,以便术中出现特殊情况及术后看标本时能与家属直接沟通,为保证病人的生命和手术顺利进行赢得宝贵时间。做到将人性化、系统化、规范化的术前访视从病人延伸至家属。

我们在加强术中规范化护理配合的同时,积极开展细微之处现温馨的护理服务。当病人进入手术室时,即送上一个微笑、一声问候。查对病人时,语言亲切、态度温和,协助病人过床。面带微笑接待病人家属,并给予等候室的指引。推病人去手术间途中,主动介绍手术室环境,消除病人环境陌生感。为病人进行静脉穿刺时做好解释工作,告知使用留置针的目的及注意事项。麻醉时安慰病人,放松心情,并告知麻醉时的感觉以及麻醉产生的效果。手术开始前,根据手术需求摆放体位时,动作轻柔,不但要使病人肢体处于功能位,防止神经肌肉的损伤,更重要的是做好病人的保暖工作,天气寒冷时,在病人进入手术间时已提前开启暖气设备并对液体适当加温,在病人外展的手臂套上保暖套,等医生准备消毒时才将病人身上盖的被子移开。在“以人为本”的现代护理观的指导下,我们为减轻病人留置尿管所带来的痛苦,对择期手术需要留置尿管的病人开展了麻醉后置管措施,跟以往在麻醉前置管的手术病人相比,这一新举措不但使病人因置管带来的疼痛和损伤在不同程度上得到减轻,且得到病人和家属的肯定以及手术医生、病房护士的好评。术中严密观察病人的生命体征变化,注意心电监护,随时观察其肢体语言等,及时分析,判断,及早发现病情动态,随时配合麻醉师妥善处理,以免操作被动,造成不良后果。非全麻病人术中与其主动沟通,及时满足需求。手术完毕,全麻病人在苏醒期可能出现躁动,我们妥善束缚病人,防止发生病人坠床,引流管、静脉留置针脱落等意外情况的发生。待病人完全清醒,病情稳定,送病人出手术室房间时帮病人穿戴整齐,注意保护病人的隐私,注意保暖。术后给予鼓励的话语,给病人送去最衷心的祝福。告知病人回病房后好好休养,放松心情,利于术后康复。

我们会对手术后的病人进行随访,了解病人对我们工作、服务的满意度;同时也会从医生反馈的问题中了解我们术中配合、服务临床需要等方面需改进的地方;通过病房护士的反馈了解转运交接中需要改进的项目,主动与各科室沟通获取相关信息,反馈回给我们组织讨论来寻找工作中的不足,加以改进更好的服务于病人,(详见满意度调查)。今年,医务人员对我科工作情况总体满意,满意度大于90%,病员及家属满意度100%.在今后工作中,如何尽善尽美的完成手术是我们手术室的重中之重,也是病人所希望的,真正能做到100%满意是不容易的,只有身处境地,换位思考才能理解病人的心理;只有不断的提高技术,提高自身的素质修养,才能做好手术室护士的工作。

百尺竿头,更进一步。在优质护理的道路上,我们手术室作为一个特殊的护理单元,只是根据专科特点做了应该做的事,相信在院领导和护理部的正确领导下,我们手术室这个团队将不断的去攀越和挑战,为我院工作争创一流做出新的贡献!

质量事故心得体会

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关,知道自己的错误后隐瞒自己的错误,让质量事故更进一步的扩大化.

要实事求是的对待自己的工作,当有什么异常情况及时向作业长汇报.当出现错误不要隐瞒实情,不要一错再错.让失误控制到最小化.不至于给公司造成很大的损失.

认真对待自己的工作,绝对不能存在侥幸心理,得过且过.

有问题及时汇报给作业长.

作为称重岗位的`一名普通的岗位工来说,应该把每一包盘卷的标牌的所有信息,都要核对准确无误后才可以悬挂标牌,每包盘卷的标牌如同它的身份证一样.一定要做到准确无误..

通过对这次质量事故的学习,让我对质量有了一个新的认识,意识上更有所提高.所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点.它决定了我们质量态度和行为的价值取向.落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习,让我们的质量意识,质量观,从不同程度上都有所提高.要引以为戒.做好自己的本质工作。

分析质量事故反思心得体会

质量事故是一件让人不愉快的事情,它会严重损害企业的信誉和形象,甚至会对人们的生命和财产安全带来不可逆的影响。对于一个企业来说,谨防质量事故,是维护自身利益和稳定市场的必要手段。然而,有时候,即便我们已经尽力避免,质量事故还是会发生。那么,在事故发生后,反思和汲取教训,将会是未来更好地规避风险的关键。本文将从多个角度出发,探讨质量事故反思的一些体会和建议。

第二段:事故分析。

一起质量事故的发生,往往具有多个原因和诱因。在事故发生后,我们首先需要的是迅速组织一支专业的分析团队,尽可能找出原因和可能的预警信号。我们要重视事故信息的统计和分析,了解到该事故所涉及的相关数据,深入挖掘潜在的故障来源,形成一份详细的分析报告,为未来风险控制提供参考和依据。

第三段:责任追究。

对于质量事故的发生,必须要深入追究责任。这也是对企业持续经营和其它相关方利益保障的必要步骤。在分析事故原因的同时,重点向责任方追究责任,进行必要的处罚,并对企业日常管理中隐含的问题进行整改,确保自身制度和流程的完善,提高管理效率和团队合作能力。

第四段:安全意识。

质量事故的反思,也是对企业员工安全意识的培养和提升的好机会。在分析事故的过程中,我们可以从中查出表面和深层次的教训,受到触动的不只是我们的工作流程和操作习惯,更是我们日常的知识和安全意识。在生产过程中,每个人都应该认识到自己的职责和对他人的影响,削弱灾难的可能性。

第五段:风险控制。

另一方面,事故反思也可以全面提醒企业,调动各方面资源,提升风险控制能力。此时,企业要关注案例分析和深思,透彻分析风险来源,完善内部制度和执行力度,更好地实现经营目标。我们可以将质量事故反思这一经历视为是对企业的价值和品牌声誉的重要检验,从中找出问题,对自己的日常工作进行改进。

总结。

质量事故反思,不仅是对企业的提醒和监管,也是对职业素养的发掘和提升,是企业发展的重要标志。我们需要认真面对质量事故,进行彻底分析和反思,发现问题,制定方案,提出改进建议,确保市场稳定和安全运营。这是对企业团队融合力和战斗力提升的考验,也是促进团队成长和企业变革的机遇。

质量反思心得体会

立于不败之地,就必须高度重视提高产品(服务)质量,否则,将会被市场无情淘汰。因此,注重提高产品质量是一个现代成功企业发展的必由之路。

这次质量事故的主要原因就是岗位工没有把好质量关,而且知道自己的错误后隐瞒自己的错误,让质量事故更进一步的扩大化。

像这样的事情,细想一下,作为我们称重的一名普通岗位工来说,我们要从自身做起,严格要求自己,做到实事求是的去对待自己的工作,提高自己的质量意识。具体说来要注意一下几条:

1、首先要实事求是的对待自己的工作,当有什么异常情况及时向作业长汇报。当出现错误不要隐瞒实情,不要一错再错。让失误控制到最小化。不至于给公司造成很大的损失。

2、认真对待自己的工作,绝对不能存在侥幸心理,得过且过。

3、在工作过程中做到严格把好质量关,比如挂标牌的时候,认真关注每一包盘卷的质量,如有问题及时汇报给作业长。

4、作为称重岗位的一名普通的岗位工来说,应该把每一包盘卷的标牌的所有信息,都要核对准确无误后才可以悬挂标牌,每包盘卷的标牌如同它的身份证一样。所以一定要做到准确无误。

有时缺陷虽小,但往往造成大的事故、如美国挑战者号航天飞机失事的原因在于一块不起眼的塑料泡沫存在质量问题、所以在现实社会中,大到一个企业,一个国家,小到我们每一个人,都必须去积极的改变我们的质量观,当我们社会中每一个人都拥有一个健康正确的质量观时,我们的社会更加的繁荣更加的和谐、生活中保护自己,从而把握好我们的质量关,生活中我们要奉献自己,从而我们要拥有好正确的质量观!

通过对这次质量事故的学习,让我对质量有了一个新的认识,意识上更有所提高。所谓质量观,是生活工作中我们每一个人对质量的认识和对质量问题的观点。它决定了我们质量态度和行为的价值取向。落后的质量观必然产生消极的质量态度,和不适宜的质量行为,从而制约产品质量的提高,甚至导致产品质量下降;而先进科学的质量观,必然会使我们的质量提高一个台阶!

希望通过学习,让我们的质量意识,质量观,从不同程度上都有所提高。要引以为戒。做好自己的本质工作。

分析质量事故反思心得体会

质量事故是每个企业都不愿意看到的,但却时常发生。一旦发生质量事故,不仅会对企业自身造成损失和影响,还会对消费者的利益和安全造成威胁。因此,我们应该积极反思质量事故,总结经验教训,不断完善企业管理体系,提高质量水平,以确保消费者享受到更好的产品和服务。

质量事故的原因往往有多个方面,比如产生设计缺陷、生产过程中出现问题、原材料质量不过关等。因此,我们应该在分析质量事故的原因时,全面把握问题,排除各种可能性,确定根本原因,这样才能有效避免类似的事故再次发生。

质量事故发生后,我们应该及时展开反思,提出针对性的改进措施。我们可以制定详细的流程和标准操作规范,加强人员技能培训,营造优秀的企业文化和创新意识,从而不断完善质量管理体系,提升质量控制能力,为客户提供稳定优质的产品和服务。

第四段:质量事故的风险控制。

质量事故发生时,需要及时对问题进行有效的处置。此时,我们要尽快确定问题的严重性和范围,采取有效的应急措施,避免事故扩大化和影响客户信心。同时,在此基础上,我们应该加强对产品和服务的风险控制,重视质量检验和质量控制,不断优化流程和操作,并建立高效的后续跟踪和评估系统,为客户提供长期稳定的品质保证。

第五段:总结。

总的来说,质量事故是一种不可避免的挑战,但我们可以通过积极反思质量事故,不断优化改进质量管理体系,提升质量控制能力,为客户提供更好的产品和服务。通过我们的不懈努力,可以构建起稳定可靠的品牌形象,赢得客户的信赖和支持,推动企业健康可持续发展。

产品质量事故反思

xxx年8月31日,在我们碳素厂,发生一起安全事故,组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时,发现设备故障时并未上报,并违规操作,造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多,悬链钟不可靠,导杆受力不均匀,阳极钢爪存在内伤等等,这些都是客观存在的,还有一些主观上的原因:安全意识薄弱站在设备上违规操作,悬链小车控制失灵后没有终止作业,员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后,合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则,对事故发生的原因进行了多次详细的分析,对事故的责任人进行了严肃的经济处罚,同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

货运质量事故反思

在这起特大交通事故中,任何一方都是受害者,在后来的宣判中,虽然有人付出了代价,但是这场事故没有胜者,只有失败的人以及悲哀的人。因为牵涉多方利益关系,所以法院宣判的很多地方都显得非常牵强,很多话语都语焉不详或者是模棱两可。

但是,回顾这个案例,一样对于两年后的今天具有非常现实的意义。一场陷入多方关系的人员都在宣判中有所涉及,但是谁也没有承担相应的责任,也许这些责任确实只是一个模糊的总体,而不能具体到个人,但是对这些利益相关方进行分析才能真正看出问题所在:

(1)货主的管理责任谁承担

06年10月27日的宣判:检-察-院认为,段迎春违反易燃性物品管理法规的规定,在运输电石的过程中发生重大事故,其行为构成危险物品肇事罪。

让我们还原到货物出厂的前后:蒙b21344货车核定载重量为24吨,车主以及司机均没有接受过危险品运输的任何培训,并且没有办理危险品运输的任何证照,而且该车车况也不好。就是这样的一辆车,被人介绍到陕西一家电力公司拉电石,运费每吨300元,事故发生时他已是第八次超载运输电石了。在庭审过程中,法官询问段迎春是否知道电石的危险性及事故抢救,段回答说不知道,只在出电力厂时有人叮嘱不能遇水,为此他为车厢盖了6层厚帆布。

在货运行业,有句非常通俗的话语“有货的就是爷儿”。为什么要说这句话呢?因为陕西这家电力公司是货主方有绝对的能力和实力选择适合自己的承运商。作为电石这种货物不要说到危险品名录上去查找其性质和归属,即使是有些稍微常识的人都知道这是危险品,遇水则会燃烧,也就是我们俗称的臭卡石,小时候就用它点燃灯火,即使我没有做过物流我也很清楚这是一种非常危险的物品。但是作为专业的货运司机来说,这些基本常识更是必不可少的知识,作为当事司机来说,人已远走,而车主也已经得到了法律的宣判,我们就没有任何必要再鞭笞他们的痴愚。让我们最痛心以及最为可恨的是要求拉运电石的货主企业,他们是电力公司,电力公司是用来发电的,那么电石这种产品的性质和用途会非常的清楚,并且对于运输和仓储的要求也有极高的要求,他们深深的知道这是一种具有强腐蚀性的危险品,这种货物的运输必须要具有相应培训资格的车主与司机,并且是取得危险品货物运输资质的企业或者是个人来运输,但是作为这家陕西的电力公司来说,他们什么都没有做到,他们只是告诉了一个提货的信息以及简单的嘱咐而已,其他的什么也没有。

试问我们的法官以及各位有责任心的业者,这是一家负责任的货主企业的做法吗,他们运的虽然是危险品,但不是军火和毒品,他们没有必要隐瞒什么,他们具有评判和管理的责任,但是作为利益相关方,他们将这一权利送给了苍天,就是这样不负责任的企业,最终由于其失职导致了这一巨大的震惊世人的惨-案!

扪心而问,难道这些货主企业没有责任吗,他们的责任由谁来承担,是法人代表吗,还是具体的操作人员?谁也不知道,谁也说不清楚,因此希望有良心以及负责任的货主企业拿起你的权利,不要动不动在价格和成本上面抡起大棒,也应该承担的另一部分的管理职责,只有这样才能真正达成战略合作伙伴,才能真正走向双赢,否则损失的永远只是一方,但是最终损失的必将是双方!

(2)车辆制造企业的责任谁承担

回过头来,让我们在看一下车辆的问题,这不是一个根本的问题,但却是主要问题,并且这个问题已经提了很多年,然而至今仍没有得到有效控制和改善。

那就是车辆的大吨小标问题。作为中国的一个不合理现象就是收费问题,客车按照座位收费,而车辆则按照车辆行驶本核定载重量收费。核定载重量小的则收费就会很低,而高的收费也会相应的提高,这就是问题所在。

我们可以质问那些司机,标定20吨,为什么你们非要拉到60吨,但是我们也应该翻过头来看一下这些汽车生产制造企业的问题。

我国的卡车生产制造行业竞争已经渡过白热化阶段,现在开始朝着集中化的方向发展。并且各家厂家逐渐抛弃轻卡、中轻卡的路线,这是一个入门企业的毕竟之路,向福田汽车一样,现在凡是过了这一阶段的都在朝着中重卡的方向发展。向一汽、二汽、中国重汽、陕汽、重庆-红岩等重型卡车更是成为人们追赶的目标,尤其是作为中重卡的后来者福田汽车更是以较快的发展速度进入了第一集团。因此竞争的加剧,导致大家使用了各种各种不仅仅是正常的操作手法。

谁来认真考虑这些问题?谁来审判这些问题,为什么这些因素都不计入事故的动因里面,所以说如果点破这层窗户纸,会令国家相关部委不高兴,会令这些中国的卡车支柱企业不高兴,那么回避这个问题则是最好的方法也是完全得不到职责的方法!

(3)道路设计人员的责任谁承担

八达岭高速也就是京张高速是北京与北部及西北部地区的最主要交通道路之一。这条高速公路不过170余公里,虽然不很长,但沿途的地形地貌差异很大.它包含了平原、丘陵、山岭地区。尤其是从河北宣化到北京昌平西关之间这段路属于山陵重丘路段,这样的地形对建设高速公路本身是一个挑战,因为高速路的要求就在于一个曲线要展开,就是路要尽可能少弯度,少坡度,这样才能保证在高速下的安全。而这样的地形决定了要舒展曲线是困难的,而且造价要高于平原至少两倍以上。而正是这些客观因素最终导致了八达岭高速路的设计存在较大的问题。在事发的路段,从进京58公里处到事发地的49公里处,共有12个弯道。出事的49公里处刚好处于一个大角度右转的弯路上。这个路段坡陡落差大、连续急弯多,司机为了控制车速,长时间踩着刹车,长时间摩擦产生的高温使得刹车片受热炭化,制动失灵,是经常性的事情,因此旁边缓冲地带特别的多。连续转弯完了是个下坡接着又是转弯,本身之前的路段就是很考验制动、要求很高的地段,而在这个地段出现事故的几率更是非常高,如果没有刹车是很难在下坡中顺利通过弯道的。因此这段路被很多人称为“死亡之路”,这条路加在山谷之间,戏称“死亡之谷”。然而常年的大大小小的事故终于麻痹了主创人员的神经,最终导致巨祸酿成。

有传当初道路设计其实是按照客货共用的标准建造的,但是不知道为什么建造了一段时间之后,资金出现较大缺口问题,不能实现货车的使用效果,最后只能草草了事,以不适合货运车辆通行为口实而开通了这条道路。如果这个传说属实的话,就要追究当事人的责任,在这样一条重要的道路上,犯下如果重大的错误,为什么没有人去追究。

这是政府监管下的错位,最终导致的是恶梦般的事情发生。很多人可能认为如果把货车赶到110国道上面就会好多了,其实这是一个错误的想法,为什么,国道与高速公路相隔大概也就是几百米之间,其沿途的路型与路况都是一样的,只不过那时候不是在高速公路上面发生事情,转移的地点变成了国道,而对于社会和国家来说,二者的性质是一样的。

因此彻查当初高速建设的相关责任方,结合现实情况制定可行的再建造方案是必须要快速上马的,现在已经有了新得消息,这应该是一个长期利好的消息,但是希望不要重蹈覆辙。

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质量反思心得体会

为促进教师提高思想理论水平,学校要通过组织自学、专家讲座、论坛等活动的开展来促进广大教职工对教育教学中存在的相关问题的进行思考。

学校建立了合理的教研组织网络,定期组织教研小组进行专题研究活动,不断转变教学方式和教学行为,提高了广大教师的教学能力、提高学校教育教学质量。

为进一步提高师资队伍整体素质,学校要不断地调整师资队伍结构。加强教师的研训,实施师资队伍动态管理,执行全员业绩考核评价,不断地为学校教育质量的持续提高提供了强劲的人力资源支持。

建立教育质量保障体系学校为了强化质量改进意识;建立教育视导机构:成立由校长统领、教务处牵头、定期在校开展针对性的学科教学督导,收集教育质量波动的有关信息,及时纠改,确保教育质量的稳定发展。

严格教育质量检查:集中检查与日常检查相结合;普遍检查与随机抽查相结合;检查与指导相结合;自检与互查相结合。抓实教育质量反馈:通过日常的教育教学秩序检查以及期中、期末教学检测,通过教学信息反馈和学生学习信息反馈等常规教育教学信息收集渠道,及时了解和掌握教育教学中的动态问题;通过对所有教育教学活动、各个教育环节、各种教育管理制度、教学改革方案等进行经常性的督导来健全教育质量监控的制度体系。

今年是区教育局管理质量年,因此质量效益推进也成为我们今年教育工作的重点,也就是三主:主题、主线、主调。质量效益推进,质量是主题,效益是关键,推进是手段。推进质量效益的基本方略和操作要领就是要追求有效,推进有力,提质有根。

作为教师应该做什么呢?我的心得体会是:最基本,最直接的就是认真上好每一节课,向课堂要效益,切实提高课堂教学效益是推进质量的最有效的方法。在当前形势下,减负是大方针,其中最重要的一条就是减轻学生不必要的课业负担,减少学生额外的辅导课。那么对于我们普通教师而言,压力大了,时间少了,效益要进,最行之有效的方法就是提高课堂效益,认真打造好每一节课,将每一节课的效益最大化,这样才能在减负的前提下实现增效,质量才可能突破式前进。

所以说踏实上好每一课不仅仅是每位教师的事,更是每一个学生的责任,唯有学生全身心的投入到每一节课中,效益才可能提高,唯有学生认认真真对待每一节课的学习才可能实现课堂效益最大化,所以说,这需要,家、校以及社会的和谐一致才能做到,设想之如果每一位教师都非常认真上好每一节课,每一位学生都很勤奋认真的上好每一节课……当学习成为一个人的责任、一项使命时,何需社会办学,开办兴趣班补课呢,所以说质量效益的推进不仅仅是教者的事,也是学者的事,更是社会每一位公民的事,大家协手共进,形成一鼓正气,激励每一个孩子向上,增效无需要再谈,减负也不需要挂念!

质量事故反思

流通领域商品质量抽检工作,是目前我们工商部门所遇到的一项全新工作。但是,在基层抽检实践中,我们通过调查发现当前流通领域商品质量抽检还存在着一些不容忽视的问题,概括起来主要有“四难”,需要引起广大基层执法人员的高度重视。

1、抽检功能难发挥。主要表现在没有把抽检作为监管流通领域商品质量的重要手段和措施,而是变相利用抽检功能,达到其他目的。比如,有些执法人员针对某些管理对象规费难上缴的情况,便利用抽检作为督促监管对象按时足额上缴有关规费的手段,声称如不配合,将上门对某些商品进行抽检,导致经营者对工商部门抽检工作的不配合和认识上的误区。

2、抽检工作难开展。由于省、市局每年组织抽检的批次在不断增加,但抽检的品种又大致相同,如食品、农资、装饰装潢材料、建筑材料等,而这些经营户在某一辖区内对象又相对稳定,一些经营户年年要被抽查,加之受质监部门抽检要收费的影响,造成了他们对抽检工作的不理解,甚至反感。尤其是在被抽检的商品价值较高或者有一定有效期的情况下,即使检测不是破坏性的,由于缺乏强制送检手段,被检测商品很难被执法人员带走。

3、抽检证据难固定。目前流通领域商品质量的抽检周期一般较长,从抽检到送达,再到调查处理,一般先后要一个多月时间。对这类案件的证据,办案人员往往很难采集。一方面,如果经营者在进货时没有发票,售时又不开销售凭证,那么执法人员事先就需要盘清现有库存的数量,如果是规模大的超市、商场就更加麻烦。另一方面,被抽查商品有可能在抽检期间已经销售结束,还有的业主怕被处理便将货隐匿,有的谎称早已退回,相关的证据难以取用。

4、案件形成处理难。一是由于抽检的过程较长,有关证据可能早已灭失,加之抽查时的材料不具备办案的时效性,比如证据不全、不准、不及时、不规范,法制部门审核难通过;二是较高的抽检费用提高了办案成本。直观检测的结果不能作为处理问题的依据,商品质量的好坏只有通过法定机关依照法定程序通过检验才能得出结论。三是案件难执行。商品质量如果查出问题,一般罚则较重,特别是涉及人身安全的商品质量案件,因处罚较重,被处理对象一般难以承受,按规定的幅度处理难执行。

作为基层工商部门和执法人员如何正确履行好流通领域商品质量监管的职能,担负起国家赋予的重任,针对当前存在的问题,有必要从以下几个方面加倍努力。

1、进一步增强工作责任感使命感。基层执法机构和执法人员是具体承担流通领域商品质量监管的主力军,这项工作开展要取得成效,关键取决于广大基层执法人员的工作责任感和使命感,充分认识到流通领域商品质量监管是我们工商部门的重要职责,是每一个工商执法人员义不容辞的重大责任,是履行部门职能、树立执法权威、赢得群众满意的迫切需要,自觉把监管执法的重心转移到流通领域商品质量监管上。

2、进一步加大内外宣传培训力度。流通领域的商品质量管理工作原是由质监部门负责的,抽检对工商部门相对来说是一个新领域。因此,一方面,广大基层执法人员要加强业务学习和技能培训,掌握抽检工作的要领,增强识假辨假的能力,避免盲目抽检,提高抽检的针对性和权威性;另一方面,要加强对监管对象的宣传教育,让其了解工商部门开展抽检工作的目的和意义,积极引导他们主动配合抽检,不断提高商品质量意识和守法经营意识。

3、进一步制定具体适用的抽检规范。造成基层抽检工作“四难”境地,一方面由于基层执法人员认识上的不到位、业务技能的相对缺乏,另一方面则由于目前规范流通领域商品质量抽检工作的法律法规还不够健全,工商部门如何规范有效地开展抽检工作,有关程序还未出台,在具体工作中难以实现规范操作。因此,目前要有针对性地制定出台一套具有较强操作性、较为规范和相对稳定统一的抽检制度和工作程序,保证广大基层执法人员在组织抽检时有章可循。

4、进一步加强抽检工作的组织领导。抽检工作作为强化流通领域商品质量监管的重要手段和措施,上级部门应加强对这项工作的组织和领导,不断完善抽检制度,规范抽检行为,加强对抽检所需资金的投入,协调解决好与质监部门的重复抽检,不断提高抽检工作的效率和效果,推动流通领域商品质量监管工作的深入开展。

质量事故反思

二、针对目前面临的安全质量形势和不足,建议从以下几个方面作为重点来抓: 

1、进一步加强学习和培训 

2、规范施工现场管理 

3、强化施工组织设计 

4、落实施工安全责任 

5、隧道施工做好超前地质预报工作 

6、加强监控量测工作 

总之,我将继续深刻领会中国中铁李董事长“五个必须”要求,集团公司张总经理“四个务必”精神,吸取经验教训,建立长期有效的深反思、细检查、大整改,抓源头、抓工程、抓细节,树立“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的安全质量意识,切实采取强有力的措施,帮助解决京福客运专线工程安全质量隐患。从我做起保持实实在在的工作作风和严谨的工作标准,良好的工作姿态。从现在开始,认真做起,必须高标准,严要求,将我们的项目管理再提高一个台阶,打造真正能够体现中国中铁隧道精神面貌的优质工程,为公司年度目标实现做出自己应有的贡献。

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产品质量事故反思

前不久,xx质量事故报道出来对整个铁道部带来巨大的负面影响。其中报道中的一句话“截至昨日,铁道部上没有关于此事的任何信息。”这句话虽未明确指责,但间接表现了对铁道部一定程度上的不满。在各方的关注下,给整个铁道部带巨大压力和严重的不良影响。作为中铁十二局的一份子,我也是感慨颇多,虽然千般不愿,但事实无情,现状就是如此。整个铁道部受到了严重的影响,中铁十二局也受到打击诸多工程项目的投标资格被取消。身为中铁十二局旗下一公司的一份子,我感同身受,也颇为无奈。

在xx质量事故发生后,我项目部针对xx事故进行开会、分析,领导发表讲话,重点强调质量和安全。可就在我们以为吸取了教训有了足够的认识的时候。此后不久,9月19日铁道部进行质量检查时,我项目部路基填料粒径超标达到40cm,严重违反了路基验标要求及规范标准,铁道部下发了停工通知书,给企业造成了严重的负面影响。现实再次给了我们一个深刻的教训。9.19事件反映我项目部在管理上还存在疏忽,对xx事故的教训认识不足,还有待进一步的反省。

二、分析原因。

事故既然发生,就应该及时分析原因,采取相应的措施,然后从中汲取教训。

通过卢部长在全路建设工程质量电视电话会议上的讲话,可以清楚的知道xx质量事故没有任何的客观原因,都是主观原因,最直接的有三条:一是粗制滥造,主要是施工不落实设计要求和作业标准,“架子队”管理存在很多问题,低素质人员和“包工队”仍然大量使用;二是建设标准和设计的工程措施不科学,尤其是在湿陷性黄土、冲沟、排水系统等方面,设计工程措施不科学、不到位;三是违章违纪违法问题严重,施工过程、监理过程,检查、检验、核对乃至竣工验收的过程,很多走了过场,没有按照有关规定和标准去实施。很多走了过场,没有按照有关规定和标准去实施。

从深层次原因分析,主要也有三个方面:

一是质量意识没有牢固树立。二是标准化管理推行效果差。三是质量责任没有落实下去。这一条是最根本的。建立质量责任制、质量终身负责制和质量可追溯制,落实参建各方和每个人的质量责任,是一贯的要求。

卢部长解剖了xx事故的原因。而这些原因又未尝不是大多数事故的主要原因。事故发生的原因往往大同小异,甚至有些有着惊人的相似。一次一次的教训难道还不够吗!警钟早已经敲醒啦,这就要求我们需要深刻的反思把这些原因刻在脑子里,坚决不能再犯同样的错误。

我项目部9.19时间的原因总的来说是现场、技术、安全、质量管理上的疏忽,相关人员质量意识没有树立牢固,责任心不强。概括起来也就是卢部长所提到的三大方面:一质量意识没有牢固树立;二标准化管理效果差;三质量责任落实不到位。

明白了原因,认识到不足。我们就应该吸取教训增强责任感、紧迫感和使命感,认真工作,做好自己。

三、增强认识、解决问题。

我项目部在209越20号下午召开会议进行反思活动。我项目部聂总指挥在会议上明确指出项目部现存的施工质量隐患:桥墩外观质量不理想;路基填料有不合格的,路基作业不严格;垫石施工不顺等。此外安全方面还需加强;工期进度也不尽人意,时间安排有不合理之处。由此可见,我项目部存在不少问题,让人颇为揪心。

为此,聂总指挥再三强调问题需及时解决,并提出不少措施和意见,还以xx事故为例,并提出和强调四大问题。此外,集团公司的史指挥针对问题指出其中关键并提出了很好的意见。作为一名铁建人员,我认为这些措施意见、观点不仅对我们现在的项目部用巨大帮助,对其他各单位同样有用,对于我个人来说更是受益匪浅。这些都是需要用心去认识、去体会、去学习的。我深信只要我们能做到这些,我们的项目部将会更出色,更成功:

大的方面,即卢部长所说的需要解决的四大突出问题:

1.解决粗制滥造问题。一要完善质量管理体系程序性文件,体现流程、标准和责任人三大要素,确保施工过程所有行为的有效受控。二要积极推广作业指导书和施工作业卡片,把质量责任落实到各个工序、各个岗位。三要配齐配强管理、技术关键岗位人员,尤其是质量安全管理人员,做到能够及时发现问题、敢于指出问题、善于解决问题。同时要采取多种方式,加大培训力度,不断提高人员素质;安排先进、精良且配套成龙的设备到现场施工,切实提高机械化水平。四要进一步推广劳务工“架子队”管理模式,尤其是路基防护工程和排水工程不能一包了之,不能使用低素质的人员,保证现场作业人员严格落实作业标准,真正实现标准化作业。

2.解决现场管理混乱问题。一要严格落实《铁路建设项目现场管理规范》和《铁路建设项目现场安全文明标志》,健全施工现场“五牌一图”,设置醒目的各类标志、标识。二要建立健全文明施工管理制度并认真抓好落实,严禁物资设备乱放,严禁泥浆乱排,严禁施工过程中噪声振动超标,影响周边居民生活。三要落实好大临工程标准,做到整齐划一,既要确保质量安全,又坚决不能超标准建设,造成浪费。四要加强现场检查,明确检查标准和检查责任,建立检查记录台帐,对检查发现的问题实现闭环管理,严禁弄虚作假。

3.解决违法违纪问题。一是依法建设。二是按程序办事,即根据标准化管理要求,真正把管理标准、技术标准和作业标准落到实处。

4.解决建设标准和设计措施不科学的问题。一是建设标准和设计措施要讲系统性。二是建设标准和设计措施要适应自然环境的变化。三是建设标准和设计措施要适应社会的发展。四是建设标准和设计措施要适应科技的进步。五是建设标准和设计措施要与施工水平相适应。其中对路基和附属工程的标准和设计的几条具体要求:(1)进一步加强技术交底管理;(2)增加路基施工专项联合检查环节;(3)补充完善防护及排水工程技术标准;(4)加强特殊地质防护及排水工程设计管理。

关于我项目部的改进和意见,史指挥给出了不少观点:

1.项目部价值体系:决策层管理层作业层。

2.岗位责任制。严格落实每个岗位、每个人的责任,进行考核实施奖惩制度。

3.项目管理要从技术管理入手,熟悉标书合同、规范、图纸等。

4.标准化管理。实行标准化架子队管理,简单的前台,标准的后台,明确的工作分解。

5.发挥一线技术干部的作用。技术干部要养成好的生活习惯“今日事,今日毕”;并要勤于学习,深入一线,写你所做的,做你所写的,记你所做的。

除了以上几点外,史指挥还提出了不少建议对我们项目部来说都是良言,大有帮助。需要我们认真对待,努力执行。

而针对我项目部的具体操作和措施,我项目部的聂总指挥提出了具体要求主要有:

1.改善桥墩外观质量。立模前模板必须打磨干净,经技术主管严格检验。所有劳务队必须使用脱模剂涂刷模板,严禁使用机油,柴油等。严禁浇注时现场加水,有试验室值班人员严格控制。混凝土浇注时,振捣必须均匀,严格按振捣规范要求来。

2.路基方面。路基每次压实完毕时,必须及时刷坡。坡脚与便道见的水沟问题需及时及时处理,避免浸泡路基。路桥过渡段、路涵过渡段必须严格用合格的填料进行填筑压实,及时对路基沉降进行观测等。

3.垫石施工。必须由熟练的工人施工,高程、平整度、孔深、孔位必须准确等。

上面几点即聂总指挥提出的关于质量方面的要求,此外在安全和工期方面聂总指挥也提出了相关的要求。这对我们项目部来说是迫切需要执行的,也是我们汉宜二项目部每个人员需要谨记的。

有卢部长提出的四大问题的解决方法和我集团公司史指挥所讲的宝贵意见,及我项目部聂总指挥给出的具体措施和要求。我们整个项目部接下来的方向可以说已经给指明了。我们按照这个方向前进下去,执行下去,我们项目部就会不断前进发展,获益获利。

四、体会。

作为汉宜二项目部的一员,对如何抓好下一步安全、质量工作促进项目部发展,是我应该关心的,也是应尽的义务。我希望能为项目部作出自己的努力和贡献,为此我简要的谈谈自己一些看法:

在大的方面,我有四点想法:一团结、二协调、三执行、四积极。

1.团结。一个人的力量是有限的,只有大家团结起来才能发挥更大的作用,作出更好的成绩。对于整个项目部,对于整个集体来说“一荣俱荣,一损俱损”的道理大家都是明白的。对于个人而言,有句俗语叫“出门靠朋友”,这句经久不衰的俗语说明了大家要互相帮助,团结起来。有很多事实,现实中的很多例子都说明了团结对于一个集体的重要性。值得庆幸的是,我项目部各领导都平易近人,作风纯朴,个人魅力、能力强极具领导力和号召力。各位员工、同事易于相处,经常互相帮忙。因此,能加入汉宜二项目部,我颇感自豪。这表明大家能够团结起来。只要大家努力、团结一心我们整个项目部就能变成铁板,不管遇到什么事情都能迎刃而解。

2.协调。协调对于任何一个单位来说都是非常重要的,

资料。

就我项目部而言,大方面是工区与工区之间的协调,各科室之间的协调,细一点的是各岗位人员的协调等。只要各方面协调得好,那么办起事来将事半功倍。反之,协调不好,将耗时耗力往往会耽搁时间,浪费资源。曾出现过应该拉到这个工区模板,结果在那个工区还没拆,有的工区有多有的工区不够的情况等这样就会造成时间浪费,甚至影响工期。这情况就要协调,大家都是一个项目部的,凡是都应该互相体谅,从项目部的整体利益出发。这样既能解决问题还能增进大家的友谊,有利于团结。

3.执行。话说的在好、在漂亮,但没有落实下去的话,那么一切都是空谈。正如我项目部物资部的杨科长所说的“好多事情他们都知道,也明白怎么做,可就是没那样做,不努力去做或者做不了不敢做。”事实如此很多事情,各领导都讲过强调过也有具体的措施或方案,即使这样还会出现纰漏那就是在执行过程中有疏忽或执行不到位即执行力度不够。有句话是“再好的决策,没有好的执行者,那也……”。同样在我项目部如果执行不到位执行力度不够,那说在多在好也没用。说到这就想起件事,那就是有关戴安全帽的事,我项目部赵雨新赵总经常强调,可落实的效果并不怎么理想,直到最近一段时间,情况才有所改善。可见我项目部还应加强执行力度,落实每个岗位每个人的责任。当然在执行过程中可能会遇到各种阻碍和困难,这就需要我们努力克服,实在不行或者有到较大的阻碍或解决不了的事情那就应该及时向领导反应汇报,坚决不能敷衍了事,以至于误己误人,影响整个项目。自己应该执行的,能做的力所能及的都要认真完成、落实下去。

4.积极。即主动、动力。在我看来昏昏沉沉的做一天,不如状态良好,积极主动工作两三个小时。如果说细节决定成败,那么效率则决定多少,收获多少。从项目部的角度看已经做得足够啦。良好的伙食,极好的福利、待遇、奖金,宽松的制度等等都足以调动大家的积极性。在这一点上我越发觉得来到汉宜二项目部是正确的。就个人来讲,高高兴兴,积极主动的工作,总比昏昏沉沉稀里糊涂的干上一天要强的多。那些工作是你的就是你的,该你的跑也跑不掉,你高不高兴愿不愿意都得做。所以何必呢。积极主动反而能让自己过的更充实。其实这个道理大家都明白,只是工作中难免会有矛盾、不如意,难免会遇到挫折和不愉快特别是我们搞工程的,以至于有些时候大家的积极性不高显得被动。但只要心胸开阔一些,你就会发现所有的事情都会迎刃而解的,所有的不开心,矛盾都是微不足道的。做到这些不难,只要放宽心就行了,俗话说退一步海阔天空。特别是在我们项目部内部更应该如此,大家互相体谅退让,这样既有利于解决事情,有可以增进感情促进团结。大家要明白在外,我们整个项目部就是一家人!为项目部,为大家,更为自己,让我们更积极,更主动。

以上四个方面,比较笼统,我也只有感而发至于具体怎么做的更好还需进一步思考。不过我仍希望能起一点作用。较为细一点的看法我有三点:

1.凡事必须走程序,坚决不能走过场。之所以有检查、检验、核对等程序,是因为许多事情不是一次就能做到万无一失的,稍微大意就可能出现疏忽,疏忽将会直接或间接导致事故发生,而许多事故不是我们所能承受的,做好十件事也经不了一起事故,辛苦一年半载可能也抵不了一笔损失,如“一块石头一百万”的例子。这是实实在在的事情。又正如卢部长说的“工程质量是必须要合格的!这是底线。”所以,一切都应按程序来,踏踏实实做好每一步,每一个环节。

2.定期检查,以扫除隐患。这一点可以说是第一点的加补。有些事情即使按程序做,而且做得细致到位,表面上看起来也没为题了。但仍有存在隐患的可能,只是当时没暴露出来而已。因此,有必要定期检查,将隐患解决,将其可能性降至最低,直至零概率。

3.做好应急备用措施。所谓“未算胜,先算败”。考虑长远方能从容不迫。又常言道计划不如变化快。做好应急准备,以不变应万变。那怕即使哪里出了点纰漏或疏忽,我们也能及时的将其扼杀在摇篮中,避免发生较大的事故。再或者,真的不幸出了事故,我们也能及时处理,将损失和损害减至最低。有应急准备,遇事就不会手足无措,慌乱;而将冷静不迫,井井有条。

五、小结。

我作为汉宜二项目部的一员,我将做好自己本职的工作并协助项目部各领导为项目部的发展出一份力。

对于质量安全工作,要从思想上做起,坚持“高标准、讲科学、不懈怠”。不能有“通车即止”的观念,xx一而再再而三的出事就给了大家一个很好的教训。也不能有“开完会事即了”的心态,我项目部9.19事件在一定程度上已经说明了问题。因为从大的方面我们要对国家、对人民、对历史负责,从小的方面我们要对项目部,对工作,对自己负责。

所以,狠抓源头控制、过程控制和细节管理,坚决实现铁路工程质量安全目标,确保建设精品工程、安全工程和百年不朽工程!

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