在印刷厂工作的心得体会

在印刷厂工作的日子里，我深深感受到了文字和图案的魔力。每天与纸张、字体、油墨相伴，我见证了一张张平凡的纸变成了美丽的艺术品。在这个充满创意和技巧的工作岗位上，我体会到了精益求精的工匠精神，以及对细节的执着追求。印刷厂成了我隐秘而充满魅力的工作场所，更是呈现了我追求品质和艺术的热情。印刷厂工作的心得体会就是，在其中我找到了我的热情所在，也在日复一日的工作中不断磨练自己的技能和耐心，让每一张作品都更加精致而独特。

在印刷厂工作的心得体会篇一

20xx年12月中旬，市处组织人员到苏州汽车客运集团公司交流学习，我有幸参加了这次学习活动，现将学到的先进经验总结如下，供大家参考。

一、企业基本情况

苏州汽车客运集团有限公司(简称“苏汽”)创立于1949年8月1日，20xx年3月26日整体改制， 20xx年4月18日组建集团。多年来，秉承“厚德承运、载道致远”的核心价值观，肩负“客畅其行、物畅其流”的企业使命，团结拼搏、负重奋进。目前，苏汽拥有分公司10个、控股企业70个、参股企业20个;在职员工20xx0多名;营运车辆11000辆;国家一、二级汽车客运站14个;营运班线656条，日均运行250万公里、日送旅客达66万人次，初步形成大交通、大客运、大集团运输网络体系，已基本形成道路客运、城市公交、现代物流、综合旅游、站场商贸、驾培出租、汽车服务、金融地产等多元经济协调发展的产业新格局。苏汽是国家道路旅客运输一级企业、交通运输部重点联系企业，荣获全国五一劳动奖状、中国道路运输领袖品牌、中国服务企业500强、全国节能先进企业、全国模范职工之家、全国交通系统两个文明建设先进单位等荣誉称号。自20xx年起，连续六年暂列中国道路运输百强诚信企业第一位。

二、先进管理经验

1、实现规模化、大集团化的运输网络格局

苏汽从20xx年企业整体改制以来，不断通过收购、合并、重组等多种方式整合客运资源，实现规模化、大集团化的运输网络格局。先后整合了常熟市长途汽车客运有限公司、常熟市汽车客运站务公司、张家港市长途客运有限公司、张家港汽车客运站、昆山市长途客运有限公司、昆山市汽车客运中心有限公司、太仓市交通运输集团有限公司、太仓市公共交通有限公司、吴江市汽车客运集团有限公司、吴中区公共汽车有限公司、相城区公共交通有限公司等优势客运企业;投资控股新国线苏客股份有限公司等全国优秀客运企业;以模拟“线路公司”为载体，投资控股大运客运集团股份有限公司。截至目前拥有分公司、控股公司、参股公司共100家，日均运输旅客66万人次，仅运输产业的员工达到2万人，形成了大交通、大客运、大集团的运输网络体系。纵观苏汽的发展史就是一部合作共赢的创业史。

2、实现以运输为龙头的多元经济产业格局

苏汽以苏汽客运分公司、大运集团股份公司、新国线苏客股份公司以及常熟市、张家港市、昆山市、太仓市、吴江市长途客运公司为龙头客运产业，逐步发展运输相关产业。发展一二级汽车客运站14家，发展公交集团、旅游集团、物流集团、汽车销售、汽车检测、驾驶员培训、房地产开发、物业管理、酒店服务、金融投资等多种产业的实体公司，在旅客运输产业这条主线上，把站场、物流、公交、旅游、驾培、检测、快递、销售、维修等相关产业做活做强，以联合经营支撑龙头产业，拓展全行业多种领域经营，形成多元化、全覆盖的产业格局。

3、实现完全意义上的公车公营运营模式

苏汽从1949年8月1日成立，到20xx年3月整体改制，再到20xx年4月组建集团，企业性质经历了从计划经济时期的国有独资到市场经济时代的多种经济成分并存的发展历程。面对因挂靠经营和承包经营造成的主权外移、调配不力、责任缺失、隐患突出等制约发展的现状，集团公司一边向地方党委政府争取政策支持，一边积极营造宣传氛围，坚定敢打硬仗的决心,全面铺开对挂靠车辆和承包车辆进行公司化改造。经过艰难的改革，截止20xx年底，集团公司对所属11000辆班线、旅游、公交、出租车辆全部完成了公车公营的改造，彻底取消了挂靠、承包经营模式。公司化改造完成以后，平均每一个客运分公司的年利润就突破了1亿元大关，为集团公司进入中国百强企业奠定了坚实基础。

4、实现“以商养站、站商并举”的站场转型升级

随着国家经济下行政策的影响和高铁对道路运输业的冲击，客运站场经营也举步维艰。苏汽对所属14个一二级汽车客运站全面实行转型升级改造。依托车站人流比较集中的优势，把站场闲置建筑有效利用，通过竞标方式和“肯德基”、“如家”等知名品牌企业联营，收取联营提成费和租费，把站场资源合理利用，形成“以商养站，站商并举”的良性局面。

5、实现以旅游集散中心为平台的旅游综合服务

苏汽下属旅游集团公司，包括6家旅行社、11家旅游运输公司和1家旅游集散中心。其特色主要是依托旅游集散中心这个城市旅游公共服务平台，综合苏州市旅游交通集散、旅游信息咨询及旅游服务等功能，集中旅游散客和团客，集中旅行社和旅游公司，集中地方特产销售和文化产业，把旅游搞成一条龙的综合服务，增大旅游产业的附加值。实现资源共享、互为市场、信息互流、服务接轨、网内无障碍出游。

6、实现公交网络一卡式全覆盖

苏汽的公交网络遍布苏州市和辖区几个市县区的所有城市和乡村，从城乡公交一体化到乡村公交城市化，苏汽将公交便民做到了城市和乡村全覆盖。同时创办交通一卡通，不但做到了便民利民，而且通过海量的持卡会员盘活了流动资金，拓展了融资渠道，提升了公司的品牌价值。

7、创建运输网购平台

苏汽在中国道路运输企业率先创建互联网电召平台，并成功举办了20xx年中国道路运输业互联网研讨会。先后创建了“苏州好行”、“巴士管家”等互联网购票平台，旅客通过网络搜索就可以轻松购票或者定制客运服务、定制专线服务、运游结合、增值服务等。截止目前仅”巴士管家“的用户已经超过了30多万户。

8、发挥班车运输网络优势开创快递业务

随着网购的发展和普及，快递业务已经成为目前新兴的热门产业。苏汽利用城市和城市、城市和乡村、乡村和乡村之间庞大的班车运输网络，发展自己的快递公司，在速度和效率各方面超过了其他快递公司，创办了“苏汽快件”“城联快递”品牌，拥有很大的市场份额和固定客户。“苏汽快件”是以公司客运站四通八达的客运班线和密集的班车为载体，利用其宽敞的行李舱开展的小件快运服务。主要向客户提供“限时达”站到站快运服务，覆盖所有班车通达地区,大部分地区提供到货配送、代收运费等有偿服务。“城联快递”是“苏锡常通镇宁”六地区为适应客户需求，在“站到站”服务模式的基础上，联手升级服务，提供“一票制、门到门、限时达”高端快递服务，目前覆盖范围为苏州、无锡(含宜兴和江阴)、常州、南通、镇江、南京六市城区。

9、开展厂包车业务

苏州工业比较集中，位于长三角工业区的中心地带，工厂连片，工人集中。对于工厂来说购买管理通勤车既不专业，又不经济，更不安全。苏汽集团抓住有利时机，和辖区工厂签订包车合约，利用闲置旅游车辆错时接送当地工厂的工人上下班，保障了通勤，取得了效益。

三、一点体会

通过学习，即开了眼界，又增长了见识，同时深刻地认识到我们工作的许多不足和缺点。自己平时不学习少思考，真像井底之蛙坐井观天，目光短浅，缺少思路。虽然和苏汽集团这样的中国百强企业没有可比性，但回看苏汽的发展史，每一步发展无不展示着苏汽人合作共赢的理念和敢打硬仗的作风。我们的企业才刚刚起步，目前制约我们发展的因素还很多，抵御风险的能力也很差。要取得发展，就得和其他企业真诚的合作联营，共创共赢，实现集团化经营;要取得进步，就得有壮士断腕的决心，推陈出新，兴利除弊，赶走改革的拦路虎，移去发展的绊脚石，彻底取消挂靠经营和承包经营，实现完全意义上的公司化经营。今后要在加强基础管理和安全管理的同时，积极争取上级党委和政府部门的支持，攻坚克难，锐意改革，走集团化、公司化的发展之路。

在印刷厂工作的心得体会篇二

1、 不破不立

经营管理理念和管理模式随着人类文明的不断发展发生了多次蜕变，但万变不离其宗：在合适的期间采用合适的方式。企业发展到不同的阶段，对组织经营运作模式也提出了不同的要求。例如企业由小规模发展壮大后，原有管理模式就会在新的环境下暴露出的种种难以解决的问题。面对束缚企业发展、解不开理还乱的状况，最简单最有效的方式也许可以鉴戒古罗马的亚历山大挥剑斩断难解之结的做法。

企业再造理论要求彻底抛弃劳动分工论，面对市场，在良好的企业文化基础上重新整合，通过合并工作、简化流程、组织扁平化等建立起灵敏迅速的信息传递机制，以满足顾客需求为中心，提高工作效率，增强企业竞争力。

2、 破而后立

企业再造理论为企业管理理论的发展带来一股清新的风，尽管在实行再造的企业中失败的比例非常高，但企业再造的思想还是被越来越多的企业所采纳，反思企业再造理论的发展，给我们带来的重要启示是需要重新设计企业。

以价值流为导向进行组织设计。流程的思想实际就是坚持了顾客导向，按照价值增值的过程将相关的操作环节进行重新整合，组成高效率的、能够适应顾客需要的完整的流程，并以此为基础重新设计企业的组织结构。

重新设计企业流程。在庞大的组织结构中要把各个环节控制好需要耗费大量的资源，这时企业最好把资源放在自己的专长和关键控制上，其他的非主体控制环节可以考虑在机会成熟的情况下采用流程外包、战略联盟等方式整合，这样充分调动企业各级管理者将原本属于一个业务流程的若干个独立操作重新整合起来，将被分割的支离破碎的企业流程按照全新的思路加以改造，从而获得适应新的经济发展需求的高效率和高效益。

用彻底的变革代替渐进式变革。与采用改良方式推动企业管理发展的续编思路不同，企业再造从一开始就要进行完全彻底的变革，而且这个变革直接针对经历多年的分工思想，为管理理论的发展奠定了重要的基石。

第五项修炼中倡导的学习型组织，其实是一种由伟大的学习团队形成的群体，有着崇高而正确的核心价值、信念与使命，具有强韧的生命力与实现梦想的共同力量。在这样的组织中，人们胸怀大志，心手相连，相互反省求真，脚踏实地，勇于挑战极限及过去的成功模式，不为眼前近利所诱。这是一种理想化的组织，但对我们的实际工作有着一定的指导作用。

系统思考是整合其他各项修炼成一体的理论与实务。少了系统思考，就无法探究各项修炼之间如何互动。系统思考强化其他每一项修炼，并不断地提醒我们：融合整体能得到大于各部分加总起来的效力。"系统思考"也需要有"建立共同愿景"、"改善心智模式"、"团体学习"与"自我超越"四项修炼来发挥它的潜力。

在印刷厂工作的心得体会篇三

《造房子》全书自述，视为思想集结录，谈王澍自己的建筑作品，谈前人山水画作及造园之思，谈建筑师该有的文人意趣，如书中《造园与造人》开篇便述“不要先想什么是重要的事情，而是先想什么是有情趣的事情，并身体力行地去做”。王澍用这句话教于弟子同时也反映出他自述的“在作为一个建筑师之前，我首先是一个文人”的自我意识。

建筑师所做的是把自己的思维意识用建筑的形式表达呈现。一座建筑的完成既是一种公共空间的存在，同时也是建筑师个人意识的渗透，这便需要建筑师要具有极为高度的自觉，即“造房子，就是造一个小世界。”“建造一个世界，首先取决于人对这个世界的态度。”的审慎。

王澍之言表达了他对于建筑的批判，同时这种批判也是一种反抗。在经济的强烈推动下，成批的缺乏审美的仿西方的建筑在中国的城市和农村拔地而起，而这种现代建筑的繁荣与复制背后是自我的虚荣和文化方向的迷失，如书中提到“有无数的中国建筑师做了大量的东西，在祸害这个国家。他们摧毁了我们的文化，彻底让中国的城市和乡村发生了巨大的.面貌的改变。”这样运动式的行为彻底割断了建筑在文化上的传承，而建筑是会承载人们集体记忆的现实载体。常说的“民族的才是世界的”，当中国的土楼、徽派的屋角，石库门的里弄都变成了曼哈顿的林立，那“民族性”是否也就当然无存。

王澍是独行的，当1992年新的一轮改革开放，建筑师的好日子到了时，他却选择了隐退，因为他不想做很多东西来祸害这个世界，用他自己的话说“自己想不清楚，就不敢做了。”转而回归建筑的本质，向工匠学习，与工人接触，要看清楚工地上每一根钉子是怎么钉进去的，知道工匠是如何动手的，他甚至回归到了建筑基本单位的材料——“瓦爿”。

王澍是自信的，他把中国文化山水自然之道的理解体现在对建筑的理解上，反抗了现代建筑“建筑中心化”的观念，与西方“建筑享有面对自然的独立地位”认知形成差别。他认为考虑城市、建筑、生产、建造之前，首先应该反省我们面对自然的态度，我们需要重新树立自然比人造的建筑和城市更加重要的观念，而中国建筑在面对自然地形时应回归到谦卑姿态和追随演变的中国文化中去。

王澍的行为以及他的建筑是一种反思，书中《触碰另一个世界的边缘》提到“我觉得年轻的时候一定要有这种状态，对存在、对真理、对人性要有一种追求，这样才会有力量支持你在年轻时走过人生很重要的一段旅程，也是自我实现和锤炼的过程。”“对存在、对真理、对人性要有一种追求”，既是一种在浮躁喧嚣年代的反思。王澍在面对这样的年代时选择了安静而坚持不懈的“造园”，而他的批判与反思精神正是我们最值得学习的。

在印刷厂工作的心得体会篇四

在印刷厂工作的心得体会篇五

一、中小企业当前的学习乱象及危害：

1、迷信标杆：迷信标杆是中小企业学习误区中首当其冲的乱象，这些被迷信的标杆大多数是行业内的领先企业，尽管这种领先能否代表企业的综合能力还非常值得商榷(多数是机会型成功的偶然性所致)，但也并没有影响到他们好为人师、指手画脚的自我标榜，一些经过加工且含有大量水分的所谓管理理念和营销动作往往被诸多行业内的中小企业当成圣经和行为准则，这些对标杆企业来说不用负责任及承担任何风险的指点使中小企业本就不够清晰的思路更加混乱，学习的结果要么是效果甚微，要么是多走弯路，使企业距离打造自身优势的成功之路越来越远。

2、盲目从众：市场环境的变化是导致中小企业盲目从众的重要原因，当大多数企业受这种变化的驱导向同一个方向前进时，中小企业的反应常常是从众的，他们打着市场导向的名义学习其他企业的发展方向甚至市场动作，粗看起来是必然，实则使企业尚失了通过对自身的清晰定位实现突破式发展的良机。

3、无知模仿：模仿不等于学习，它是学习形式下的无知变异，因此，我们就不难理解很多中小企业对模式和市场动作的模仿没有成效的原因了——如果不搞清楚学习对象的资源和能力条件，将主要关注点放在形式本身、进行生搬硬套，必然会使企业囿于这样那样的限制而事倍功半，我们要知道，即使在同样的资源状况下，管理者和执行者的管理水平、经营能力等的不同，也会造成千差万别的结果，更何况企业运营的难点并不在于采用何种模式和采取什么样的市场动作，而在于能否使它们成为企业优势体系的一部分并产生持续效用。

4、迷失自我：当我们还不明白自己究竟想要什么的时候，试图通过对外的参照和学习取得成功的想法只能是镜花水月，很多中小企业的学习正是陷入了这种迷失自我的状态中，它会使企业在缺乏对自身资源和能力的基本认识前提下无法有效辨识大量的外部资讯，于是，追随潮流、人云亦云成了企业学习的常态，结果却是企业发现自己转了很多圈之后依然在原地徘徊。

5、舍本逐末：当狼性团队、企业文化、执行力等相对先进的管理理念成为近年来中小企业热烈追捧的焦点时，正昭示着我们陷入了舍本逐末的误区无法自拔，中国的企业家和管理者是相当聪明的，但恰恰是这种聪明使他们容易跳过很多市场营销与管理的基本常识，依靠在本就没有多少根基的实践上获得的粗浅认识指导企业行为，这必然会随着市场的变化和企业的发展感到力不从心，于是，学习成了明智的选择，基础当然不屑一顾，“先进”才是首选，殊不知，这样的学习不仅大多无效，甚至有害。与追随潮流和对不合实际的先进的膜拜相比，中小企业对基础的营销、管理常识的学习和进一步认知才更有重要——不搞清楚组织结构的设置、授权与分权、合理的激励制度及企业战略的制定、目标客户群定位等企业运营的基本要素，我们就无法逐渐摆脱机会型成功的枷锁、回归到正常的发展轨道上来。

上述中小企业的学习乱象往往交叉出现，危害甚大，改变这些状况不仅要有思想上的认知转变，更要找到原则与方法，才能通过注重学习能力的提升来提高组织智商和内部协调、外部竞争的能力，使企业的学习真正能做到学以致用、用而有效。

二、中小企业如何学习?

中小企业的学习的原则是学以致用，具体方法应从以下几方面着手：

1、认识需求：对中小企业来说，学习学什么是如何学习的首要问题，这需要中小企业对自身的资源和能力状况进行梳理，要详尽分析企业现有的人力资源结构和状况，结合企业的发展方向和现有的优势能力，切实了解企业需求和员工的个人成长需求，为进一步制定学习目标提供有效的参考依据，以避免企业盲目从众、模仿或迷信标杆等学习乱象的出现。另外，尤其要注意的是对自身营销管理等企业运营常识的再认识，这能有效防止舍本逐末、使学习成为学而无用的形式。

2、制定目标：学习目标要与企业目标及员工个人的成长目标紧密结合，这种结合是建立在认识需求基础上的，重点应放在对目标和目标与现实的差距的统一认识上，在实施上则要在企业的学习目标框架下逐步分解，使部门、个人的学习目标及成果都能为企业目标的达成做出贡献，为使学习能够成为一种体系和能力提供保障性依据。

3、确定学习内容：学习内容的确定是以企业发展的不同阶段目标和需求为主要参考指标的动态过程，就中小企业而言，应避免对空洞概念和潮流的追捧，以实用且能落实到企业的营销管理行为中去为准则，设置系统而非庞杂的学习内容，如市场营销基础、供应链管理、客户关系管理、信息管理等，既能帮助企业逐渐理清思路，又能补上大多数中小企业落下的营销管理的基础课程，为企业更高层次的学习和应用铺平道路。

4、明确学习的参与范围：中小企业在确定学习内容后，需进一步明确学习的参与范围，要知道，不是所有的内容都适合全员学习，错位的学习参与对企业有害无益(如管理层学执行、员工层学战略)，而一旦明确界定了参与者，就需要在参与者范围内进行学习目的、目标、意义等的充分沟通，以形成共识，如此，方能有效增强学习效果，并为下一阶段的吸收内化打造良好的内部环境和状态。

5、吸收和内化：中小企业学习的原则是学以致用，不是学而不用，因此，吸收和内化阶段才是决定学习是否能够获得成效的关键，这包括对所学内容的分析，比对自身的实际情况、制定合适的实施策略、选择试点、总结及改进、建立有效配套的监督执行系统、全面应用与推广提升等步骤，可由人力资源部门或企业成立的专门小组负责协调与实施，要与创新结合起来，以使学习成为促进企业持续发展的助推器和竞争优势的重要组成部分。此外，吸收和内化要切忌以上级对学习内容的理解代替下级的理解而强力推行，这既不利于组织智商的提高，也会给吸收内化本身设置重重障碍。

行业标杆大多是“害人精”，盲从和模仿也没有出路，中小企业在这些学习误区中取到的往往不真经，而是遗害无穷的缪论，它们成了束缚企业发展的紧箍咒，会使企业走向更加曲折和不可控的道路。

警惕学习学死，改变势在必行。

在印刷厂工作的心得体会篇六

对员工关系管理的最初认识来自于人力资源管理六大模块：人力资源管理规划、招聘与配置、员工培训、绩效管理、薪酬管理、员工关系管理。员工关系管理是人力资源管理的重要组成部分，因此，在看到学院开设了员工关系管理课程时，便第一时间选了这门课程。

员工关系是指管理方与员工及团体之间产生的，由双方利益引起的表现为合作、冲突、力量和权利关系的总和，并受到一定社会中经济、技术、政策、法律制度和社会文化背景的影响。员工关系的本质是冲突与合作，而冲突的产生是必然的，因此我认为在任何一个组织中，研究员工关系，进行员工关系管理都是非常重要的，所以员工关系管理课程也是非常的重要的。

跟着老师学习员工关系管理课程，和与其他课程的学习有很大的差别。在最初得知由老师给我们上这门课程时，心理不禁在想会不会最后因为老师事务繁忙而最终由其他老师代上完课程，不过最终证明我多虑了。老师在第一节课，虽生病但依旧前来上课，后期也是，若课程有落下的，一定会另选时间将其补上，这一种认真负责的态度就是我们的榜样，是除了课程之外的收益。

在老师的员工关系管理课堂上，想必很多人都应该有和我同样的想法，我们学到的不仅仅是员工关系管理的知识，更多的是学会生活、学会为人处世，是平时课堂中学不到的东西，总感觉是一位成功的女性，一位语重心长的长者在想我们讲述生活、学习中的种种问题和解决办法，告诉我们未来会在我们的努力下变得多么的美好，探讨的.更多的是哲学性的问题。比如，上课第一件事就是要求带纸和笔，好记性不如烂笔头的道理又一次被搬上讲台，作为公管人，能说、会写、善沟通是每一个人都应该具备的素质;告诉我们要培养职业气质、专业精神、成为精英人才、树立人格魅力;让我们思索给予和接受哪一种更幸福(当然我认为给予更能让人感受到幸福，赠人玫瑰手有余香要学着做一个简单而快乐的人，简而言之就是吃得下饭、睡得着觉、笑得出声;要学会赞美他人、包容他人，要学会坚持、学会感恩，树立法治意识，关心国家时政，要时刻注意保持学习的能力，社会是一个大讲堂，我们永远不可能将所有的知识学完，但只有我们始终不断的学习，我们才可能不断进步，迈向成功与理想的未来。章老师给我们带来的更多的是对生活学习的思考。

作为法治社会，作为人力资源管理的学习者和将来的从业者，以及今后的劳动者，做一个懂法的人是最基本的要求，《劳动法》《劳动合同法》等是我们在踏入社会后是最频繁接触的法律，它们规定了劳动者和用人单位的权利和义务，规定了一系列对劳动者权利保障的措施，因此，对这些法律的熟知是必要的，也是章老师对我们最基础的要求。

在印刷厂工作的心得体会篇七

xx年我成功成为海航集团的一名新员工，在学习了海航企业的文化之后深受感动，作为一个中华民族的子孙，我深深感到自豪，自豪中华民族的传统思想，自豪中华民族五千年的深厚文化，更自豪我有幸进入了海航。

从小我就喜欢看蓝天，深邃幽蓝、宁静忧郁。我从小生长在青藏高原，天总是那么的蓝，蓝的让人寂寞；云是那么的白，白的让人羡慕。每每划破长空，看到飞机翱翔于蓝天，更是期望自己长大了也要驾驶着飞机，翱翔于蓝天。小的时候总盼望自己能够快快的长大，但是我们却无法拒绝长大，时间过的飞快，自己突然矗立于这个社会时却面临着很多很多的抉择……在毕业后的很长一段时间都在找工作，不知道怎样的工作才能适合自己，刚毕业的我就像是玉兰树上的叶子，执着而懦弱，一遇到挫折就会一蹶不振。就要在年底的时候接到了海航的通知书，成为了海航的一名员工。当时的我激动兴奋，虽然幼时我的梦想早已经成为一缕青烟，随风吹散，而现在的我却真正进入了一家航空公司，走上了自己真正的旅程。

每个人都为自己而活，我们也许该毫无怨言，面对着这个金钱欲望冲击的世界，不是每个人都可以兴风作浪，而人与人之间变的自私麻木，冷淡虚伪。

我一直以来信奉缘分，而我和海航走近的时候，这种缘分感更让我感觉到亲切，我倍感珍惜。海航的“诚信为基、创新为本、至诚奉献、强力执行、勇担大义”独具特色的文化体系也让我感觉到了海航与中华民族历史文化的贴近。我们太年轻，以至于我们不知道以后的时光竟然还有那么长，长的足够让我在以后的时光里充分享受生活带给我的美好，长的足够让我在海航能够找到一份合适的岗位，让我的一生平平淡淡下去。

在进入公司的第一天我就看到一条警示语，而上面的文字恰恰是祖辈说过的话，意思是“一德，二命，三风水，四积阴功，五读书”。海航的宗旨始终与祖国的文化紧密联系，让人在工作的同时能不断自省，能够为社会做点事，为他人做点事情，自己一生没有遗憾。诚信是中华民族的传统，我们要继承并予以发扬，从自身做起，从一个企业做起，使海航的文化贯穿自己的思想和行动，人要以诚信为基石，企业更是如此。虽然我们很多的时候，我们并不想自己喜欢做的事情，就一定要做很多自己不喜欢做的事情。

中华文化历史悠久，源远流长，在思想文化方面，儒家、道家、墨家、兵家、法家等百家争鸣，群峰林立，曾造就华夏文明思想精神文化上的空前盛世。作为华夏子孙，我们有必要和责任在民族精神和性格上争取“复古”，要有唐代韩愈、北宋欧阳修、苏轼掀起气势磅礴的“韩潮苏海”之志气，全情品位我国传统文化的精湛意境。同时我们要顺应时代潮流，与时俱进，摒弃传统文化中不适于现代社会发展的过于“羊性”的驯良、软弱思想，培养自身性格强悍、胸襟开阔、目光远大，文韬武略、智勇双全的“狼性”性格。海航如同一条文明狼，一手拿杀手锏，一手拿佛珠，在开疆拓土、奋发图强的同时还具有高度的礼仪文明和敦厚待人、爱人的向心力。如此谆谆教导与制度两条并行不悖的企业文化能不让人信仰提高企业的影响力! 像海航企业文化提倡的“为自己做点事，为他人做点事，为社会做点事”，追求的更多是“至诚、至善、至精、至美”的责任感和民族情。这无疑是一种上善若水的灵魂追求和道德修养。推理及人，作为海航舞台的一名演员，我甘愿全情扮演剧情所需的“生、旦、净、末、丑”，倾力配合导演，协同舞台所有演职人员共同出演一台备受瞩目的好戏。在百年海航中，我只是沧海一粟，惟将期盼和感谢海航在以后岁月中如师者传道、授业、解惑般教导和关爱的感恩之心于此表怀。相信海航天戴其苍、地履其黄，经过鹰隼试翼、风尘吸张，必将前途似海，来日方长！

在印刷厂工作的心得体会篇八

公司组织的《企业文化建设》课程培训已结束。这个课程共分十二讲，从传统文化开篇讲起，界定了企业文化的定义、作用、结构、功能，并结合老师多年的管理、教学经验，运用大量的案例，向我们讲解了公司如何建设企业文化体系。

一、企业文化是魂、是根

作为企业组织来说，关健的在于人。而人是有精神的。企业文化相当于凝固剂，能把全体员工紧密团结在一起。如果企业人心焕散，员工与企业离心离德，肯定形成不了合力，更何谈战斗力，竟争力。

二、企业文化的“虚”与“实”关系

企业文化从本质上说是精神形态的东西，在一般人眼里觉得虚得很，又不能马上看到效果，如何正常理解呢?我觉得，作为精神形态的企业文化它总是要通过一定的物质形式来表现。如企业的标识、器物、ci形象设计、厂房装修、设备设施、产品外观设计、包装设计、劳动场所、娱乐设施、厂容厂貌、生活环境、信封、工作服等等。另外，它的作用主要还是通过人的行为来体现，因为人的行为是受人的思想支配的。所以，它的作用只是间接的，而间接作用的发挥有一个过程。另外，企业文化的作用也不好直接用经济指标去衡量。我理解，它的作用在于给这个企业的员工注入精神活力，它是为这个企业建立精神支柱，是“灵魂工程”。没有灵魂的人无异于“行尸走肉”，没有灵魂的企业，恐怕只能陷入失败的泥潭。

三、企业文化要成为一种共识、成为一种习惯，更要营造一种氛围

企业文化特别是企业核心价值观、企业精神等定要成为员工共识。所以，有必要全员讨论。做到每个职工知晓并认同。这里有个长期宣传培训的过程;另外一方面企业核心价值观、企业精神要切实做言行一致，不能说的和做的不一样。特别是公司领导干部要带头做到，以身作则，发挥示范作用。如何形成氛围?养成习惯?达成共识?主要依靠教育、宣传、树立典型、领导带头等。如果我们所有的管理干部带好了头，其它的就好办了。