月工作总结是一种自我激励和督促，可以促使我们保持高品质和高效率的工作状态。在这里，为大家分享几篇精选的月工作总结范文，希望对大家的写作有所启发。
冷链物流工作总结
工作实际，扎实开展冷链食品疫情防控督导检查工作。
议，下发《关于加强冷链食品摸排建档工作的通知》，由局业务科室牵头，联合各辖区监管所，对全区冷链食品相关⾏业开展摸排、建档工作。严格落实“报表”、“检测”制度，由各所将每⽇摸排情况上报业务科室，科室汇总整理后通报区卫生健康局。
二是加快工作进度，凸显工作实效。由局主要领导牵头，每周五召开工作调度会议，各工作专班、相关科所分别汇报每周工作进度，截⾄目前，已摸排含有冷链环节的水产企业38家，小作坊2家，从事冷冻冷藏食品相关工作人员应检人数1701⼈；摸排餐饮单位182家（单位食堂14家、餐饮店168家），从事冷冻冷藏食品相关工作人员应检人数907⼈（其中骑手568⼈）；摸排食品流通相关场所共68家（农批市场4家、农贸市场9家、第三方冷库3家、大中型商超52家），从业人员330⼈。合计应检⼈员2938⼈，目前已完成检测2938⼈。
三是加强宣传指导，落实企业主体责任。组织冷链食品相关⾏业负责⼈召开了“餐饮服务冷链食品防疫措施培训会”、“全省冷链食品水产经营单位落实疫情防控主体责任视频会议”等培训，发放《冷链食品疫情防控明白纸》200余份，引导企业做好疫情防控人员管理和环境卫生管理，落实“提前报备、落实进货查验义务、建立食品安全追溯体系、环境卫生防护”等制度，严格落实企业主体责任。
下一步，芝罘区市场^v^还将进一步压实工作责任，切实发挥好牵头单位作用，加强与市指挥部和区级相关部门沟通配合，严格落实信息报送流程和工作落实流程，建立完善督导问责机制，推动工作进度。在此基础上，严格落实冷链物流环节防控、加⼯环节防控、市场流通环节追溯等措施，督促企业落实进货查验和索证索票制度，建立冷链食品追溯制度，持续督促食品水产经营者做好卫生消杀和健康管理，加强人员防护，依法运输日常检查、行政处罚等⼿段，形成疫情防控高压态势。加强对冷链食品各环节的疫情防控技术指导，指导各单位制定疫情防控规范和管理规范，引导公众正确选择健康安全的进口食品，防止造成不必要的恐慌，营造良好氛围。
冷链物流合同
承运方：以下简称乙方___________________________。
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条领货凭证。
领货时凭托运人提货单或提货单复印件加之指定提货人身份证并签字。如收货人是企业公司，还应出示单位提货证明，提货时须当面验收货物，事后货物出现短损，承运方概不负责。
第二条包装要求。
托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条提货期限。
货物到达目的公司后，承运方电话告知收货方提货。收货方必须在三日內提取，如货物存放超过七日未提，每超过一日将收取货物运费的5%作仓储费；超过30天无人认领按无主处理，介此承运方有权将货物拍卖抵扣仓储费。
第四条货物的基本情况。
第五条运输要求。
1保证货物的质量，防止变质，其中四季豆怕压。
2承运人装货：、
3合同签订后六天发货、8天运到；
4衡阳正大有限公司凭领货证在货款交清后取货；
5如发生时间上的违约，除可免责条件外，其余违约均按运费的3%进行赔偿；
6如有货物损失，则按实际损失进行赔偿注意报价。
第六条责任划分。
货单上所记载的货物名称、数量和价值是托运人提供的，托运人应对其真实性负责。承运人在接收货物时只按件数接收并未检查和清点每件货物内装数量是否有短损，所以承运人不承担內装货物数量和货物是否完好的经济责任。如需确认请在发货时双方当面开箱验收，并在运单上注明。
第七条查禁或扣留。
运输途中如遇检查部门公安、工商、税务、海关对货物有异议被扣留或罚款均由托运人负责处理，并提供有关有效证件，并承担由此给承运人带来的一切经济损失。
第八条违法责任。
托运人不准假报货名，不准托运国家禁运物品，不准夹带危险品，否则后果自负。
第九条各方的权利义务。
一、托运方的权利义务。
1、托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。
2、托运方的.义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、承运方的权利义务。
1、承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。
2、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。
三、收货人的权利义务。
1、收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。
2、收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。
第十条争议解决。
因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，甲乙双方可友好协商解决；协商不成，双方同意将争议提请至当地仲裁委员会进行仲裁。
第十一条生效。
1本合同经双方授权代表签字并加盖公章或合同专用章后生效。
2货物经收货人签收后则表明此合同已完结，承运人不承担签收后货物短损等问题。附属：货物运输单为本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等的法津效应。
3本合同正本一式二份，合同双方各执一份。
甲方公章：_________乙方公章：_________。
法定代表人签字：_________法定代表人签字：_________。
冷链物流合同
托运方：
服务电话：
承运方车主：
车辆类型：
根据《中华人民共和国合同法》及货物运输有关规定，为明确双方法定权利、责任和义务，经双方协商签订合同：
1、本合同为装车凭证，如有变更及时通知承运方；托运方按合同支付运费。
2、承运方保证车辆状况良好，提供的'相关手续、证件齐全有效，按法律相关规定办理车辆和货物保险，运输途中必须保证货物的数量、质量完好，途中必须按要求全程制冷，装货时箱内温度+3℃，卸货时箱内温度不得低于-2℃超过+7℃，否则，一切责任自负。如货物变质影响出口的，承运方应按照每公斤八元的价格进行赔偿。
3、承运方手机必须24小时开机，以便跟踪，违反合同规定罚款500元/次，如在途中发生交通堵塞、车辆故障等不可抗拒因素，应及时告知托运方，同时承运方应自行调车接济或转运。如接济转运后，第2、4条仍然适用接济车。
4、本车应在发车小时内到达，如超出本规定时间，一切后果自负。
5、在运输过程中，承运方不得瞒报、谎报车辆运输情况。
6、本合同书经双方填写并签字后可生效，合同书一式三份，托运方执二份，承运方执一份。
7、补充：
托运方签字盖章____。
承运方代理人签字：____。
车次：____。
____年____月____日。
冷链物流工作总结
6月份我从学校毕业便来到公司开始接受实习培训，迈出了人生重要的一步。四个月时间匆匆而过，实习期已经结束。这段时间，我像一个幼稚的孩童一样，急着长大、长高。在成长的过程中，我必须经历人生角色的转变，陷入蒙昧无知的烦恼和急于求成的苦闷里。但最终，在各位领导的关心和支持下，在和谐的大家庭中，我顺利结束了实习期，我看到了我一点点地成长。下面，我将个人实习期工作总结如下，敬请各位领导提供宝贵意见。
一、实习情况。
这四个月以来我经历了很多，分两个工作学习阶段：
（1）车间操作实习。
漆喷涂出现的问题（漆面的流挂、橘皮）等。紧接着便是在装配线的实习，这是我觉得能学到东西最多的地方。因为装配线上包括了所有生产的产品，并且能接触到每种保险杠总成的所有零件。在实习过程中，我能观察到很多细节的部分，包括零件的装配顺序，工位的分配，每个工位的安装节奏，这让我充分了解到产品零件的叫法，安装方法，配置区分等基本内容。这个阶段学习到的东西，在回到产品工程部门后十分的受用，让我之后的工作进程变得相对顺利了很多。
己能坚持下来。当我迷茫的时候，研发中心部门的领导与我们组织了见面会，我们互相交流了很多，这让我感到很开心让我看到了我坚持下来的意义。这是转折点，是让我更加坚定走下去的强心针。之后结束了实习期，人事部门的领导组织了一次座谈会，这不仅仅是对实习期结束的庆祝与总结，更是一个加大对公司更多了解的机会。
（2）部门学习工作。
九月份结束了一线实习的阶段后便回到了产品工程这个大家庭，与一线的工作截然不同，这感觉就好似经历了一场“战争”之后的和平。但感觉仅仅只是开始，之后的工作比起一线来说也不轻松。在产品工程部门工作时，我选择了一个刚刚进入初期的新项目，刚开始就是做各种清单类的零件，我的感受之后一个，那就是如果思路条理不清晰，是做不好这份工作的。一开便清楚了作为一个产品工程的人最起码要拥有一个做事情有条不紊的好习惯。这两个月的实习以来，我协助了主管工程师完成了很多的文件制作，从制作文件的过程中，我间接了接触了各种各样的知识。与在装配生产线上的产品知识不同的是，我在产品工程部门实习学到更多的是产品的专业知识，英文名称，产品的零件号，零件的总成级别。每次总结每周的工作报告对我来说就是一次很大的提升。每个文件的制作过程都是对产品了解程度加深的过程，对产品信息理解层次更高的过程。从工作应用技能熟练程度的角度来看，已经相对熟练的初步掌握了3d数据的识别、数据对比、数据的装配以及含参数据的简单修改。能做到协助主管工程师完成各种工作量相对较少的任务。
是数据有关的文件都要做出相关的更新，升级文件的版本。
这个阶段的感受颇深，从初期刚开始的迷茫彷徨，到之后慢慢地适应工作节奏，再到现在按照清晰详细的工作计划去工作，我迈出了很大的一步。同时，我的师傅发现了我在工作中很多的错误与不当，包括一些工作方法，工作习惯方面存在的问题。在与主管工程师的交流沟通中，我也再慢慢的注意这些不该有的错误方法。从客观角度来看，能有一个人帮你指出自己工作中的错误不当，是最能够快速摆脱缺点，提高自己的机会。我很庆幸能有机会并且很享受能在213项目组跟这些无私的师傅工作的时光。
二、工作感想。
到xxx已经有三个多星期在这一段时间里，我主要安排在供应链中心进行产品知识方面的学习。在这短暂的三个星期实习中，主要有三方面的收获。在工艺部实习中，让我有机会了解工艺部的组织架构以及人员状况，同时对工艺部的工作流程和工作方法有了基本的了解；其次，在生产部实习中，让我能全面系统的对生产车间的生产及配套服务情况有了更加深入认识；最后，在品质部的实习过程中，熟悉了售后及品质异常的处理流程，培养了良好的品质意识。同时在实习的过程中，我也发现了车间可能存在的一些问题，提出自己的个人看法和改善意见。尤其非常满意公司的实习安排，让我有机会能跨部门跨车间，全面了解生产状况和产品方面的知识。在这个过程中，明显提高了自己的工作技巧、人际关系处理能力、发现问题和解决问题的能力，感到受益匪浅。以下，将对近期的工作内容及收获做全面的总结：
一.实习总结。
1工艺部实习总结。
一些检验产品质量的基本知识。在工艺部，通过与工程人员建立良好的关系，几位师傅教会我分析不良品，懂得了不良品的分析以及处理流程。通过潘工传给我的资料，我也有通过看资料进行系统的产品知识学习，虽然学起来比较吃力，但也对这个行业以及产品知识有所了解。
实习收获：1.工艺部的整套工作流程以及工作职能。
2工艺部的组织架构及人员状况。
3品质出现异常的处理流程，以及工程部的主要职责。
4产线上不良品的分析及处理流程。
5成品、半成品的结构和主要用料及辅料。
2学会了对不良品用镜检进行分析，以及能分析部分不良品产生的原因，例如wx、xy、qh，是来料还是制程的原因。
4tft—lcd的主要应用领域，以及我司产品的应用领域。
2生产部实习总结。
实习流程：主要了解了液晶屏产品的类型以及它们的生产工艺和生产日期。首先在生产工艺方面，我亲自操作了前线和后线的大部分岗位，对各个岗位的操作流程以及注意事项都有了解。其次，通过查阅资料以及与各位师傅的交流，我学会了一些车间管理方法以及车间管理流程，例如5s，8d。最后，通过与物料员的交流，了解了各种生产用料及其特点，例如ic、pog、fpc等各种生产用料。
实习收获：1生产周期以及整个生产流程，同时了解了生产部的组织结构和人员状况。
2熟悉了车间的各项管理制度和生产表格。
3流水线的作业管理以及生产过程的组织，物料、产品的摆放区域。
4tft的基础知识，包括应用领域、工作原理、生产流程、注意事项等。
5生产车间的现场管理，学会了5s、qc七大手法、5w1h等。
具体知识点有：1学会了看生产报表和各类生产文件。
2基本了解了我司的半成品、成品的材料成本以及出厂价格。
3熟悉了产品型号及规格，以及我司主要产品类型。
4产线上不良品的处理流程。
5了解了物料组和包装组以及返修组的职能、工作流程。
6大致能区分同一原材料的不同型号，例如和6代线玻璃，fpc和fpa。
7了解了我司的客户类型，以及部分客户，例如恒都电子、欧珀科技等。
应多表扬，少批评，不要因为早会影响员工的心情，进而影响工作质量和工作效率。
针对流水线我想提以下几个关键点：
是能够理解的。如果能在生活中处处关心他们，为他们着想，他们的积极性自然会提高，有好的建议与意见也会提出来，自然产品品质也会提高。
3品质部实习总结。
实习流程：在iqc组，主要学习了iqc的检验标准以及iqc检验规范流程。同时也有在产线上做过电测和外观等品质岗位，能大致分析出不良品产生的原因。在ipqc和oqc组，通过亲自操作各个岗位，学会分析不良品并查找其原因，同时也有了解各个品质岗位的工作流程，培养了良好的品质意识。最后，通过与售后部人员的交流，也有了解售后部门的工作流程以及工作标准。
实习收获：1品质异常处理的基本流程，以及各个部门的职责。
2iqc、ipqc、oqc、售后组的工作流程以及工作标准。
3我司各类产品的品质现状。
4能够熟练操作电测和外观等品质岗位，培养了良好的品质意识。
2大致了解了我司不同原材料的供应商，以及各材料的区分。
3成品、半成品a规与b规的区分标准，4仓库进货出货的流程，以及需要填写的各种单据。
5客诉、客退操作的基本流程，以及不良品的改善方案。
品质问题产生的原因有：
1由于车间管理及加班问题，人员流动性大，车间部分岗位人员操作技能差，品质意识不强。
2后线由于没有夜班以及产量的压力，流水线过快，影响产品品质。
3来料上线后易发品质问题，来料品质不稳定。
4车间无尘室管理不严，5s管理须加强。
5出库运输搬运过程中易对产品造成伤害，特别是出货到客户处，须加以管控。
改善方案：
1原材料（责任部门：采购、iqc）采购人员需挑选有资质的供应商，确保所购买的物料，品质达到要求。品管人员协助采购督促供应商提高品质。物料到货后，品管需严加把关，合格品方可入库。
2物料的储存与搬运（责任部门：仓储部门，生产部门）物料的储存在品质管理中同样很重要，因搬运、储存不当而造成物料的不良时有发生。所有仓管人员及物料员一定须按照重下轻上的原则，注意轻拿轻放。还要做些防尘、防潮、防晒等工作，不定期对物料进行查看，确保物料储存的质量。
3制造生产（责任部门：制造生产部门）物料进入生产线后，首先须避免因为操作或使用不当，而造成物料作业不良。每工段及相互工段需进行自检、互检、及抽检。
6设备维护保养（责任部门：工程部）工程部要定时定期对机台进行维护保养，做好机台的5s。
二.问题与建议。
在车间也实习了大半个月，也了解了车间的基本情况，现借这一实习报告的机会提出以下几点建议与意见。
1生产部建议。
（1）车间各工种福利待遇一样，导致重活大家都不愿意干，轻活抢着干，岗位不固定，影响产品品质。
改善方案：对车间各岗位进行评估，增加岗位补贴。
（2）车间无尘室必须加严，5s管理不能放松，特别是星期一的卫生。
（3）后线由于产量压力，流水线过快，给员工造成压力，影响产品品质。同时后线品质人员在发现品质异常之后，向一线管理人员反映存在无人问津的情况。
（4）由于车间人员管理及加班问题，导致人员流动性大且部分员工存在怨言，车间部分岗位人员操作技能差，影响产品品质。
改善方案：加强对一线管理人员的管理素养培训，以正解的表达方式与员工沟通。
2.加班必须规范化、制度化，平等的对等每位员工。
3.对待老员工以及熟练员工，增加福利待遇。
2品质部建议。
（4）车间要加强对物料的管理，防止混料事件发生，要明确相关部门责任人。
冷链物流工作总结
“***动物防疫冷链体系建设”项目是2002年度部列项目，该项目由农业部立项，省农牧厅统一安排实施。为保证项目顺利实施，县上成立了行政领导和技术领导小组，协调和指导项目实施。两年来，在各级行政、业务部门的大力支持下，经过艰苦细致的工作，已经基本完成了项目计划的各项建设任务。现将项目建设技术工作总结如下：
一、项目建设基本情况。
1、项目基础设施建设按规定全部完成了任务。
新建微机室一间40平方米，购臵微机2套，配套了打印机2台，复印机传真机各1台，微机桌椅各2套，使疫情测报工作实现了微机化管理。五是乡镇畜牧站的冷链建设工作全面完成。目前全县所有乡镇畜牧站和良种猪场各已建成15平方米左右的生物药品贮存室一处，配备了冰箱各1台，冷藏包4个，普通显微镜1台（套），占项目原计划的100%，达到了“有人员、有设备、有生物药品存放、有其它设备配套”的“四有”标准，并且已能常年开展工作。
2、加强了动物防疫人员队伍建设。
按照项目实施方案，项目建设单位认真组织专业技术人员进行了业务技能培训。一是对动物疫情测报人员进行了微机培训，使全县的动物防疫实现了微机化管理。二是组织选派了名业务骨干到省地业务部门进行岗位技术学习深造，提高了我县疫病诊断和监测能力。三是把全县的防疫员组织起来集中进行了一次业务技能和行政执法培训，提高了全县畜牧兽医整体业务技能和执法水平。四是结合乡镇动物防疫的实际情况，对乡镇畜牧站的工作人员进行了调整，充实了防疫人员队伍。五是确定了各乡镇畜牧站化验室的工作人员，并对化验室人员进行了操作技能培训，使乡镇畜牧站能正常开展流行病学调查、实验室剖检等业务。
3、建立健全了动物防疫监督机制。
零报告和日报告制度。
二、项目运行情况。
1、实验室技术人员到位。
中心实验室配备了兽医检验人员名，其中高级兽医师名，兽医师名，专职检验人员名，具有本科学历名。对所有检验人员都进行了相应的技术培训，使之能熟练操作各种仪器设备，并具有一定的实验室操作技能。同时对全县防疫员、检验员、生物制品管理员进行了专题技术培训，这些人员在实际工作中发挥了积极作用。
2、实验室业务正常开展。
从2004年起，项目建成并开始投入使用。通过对原有实验室的改扩建及设备仪器的配备，中心化验室已能正常开展细菌分离鉴定、病理组织学检查、尸体剖检、病料涂片检查、血清学检查等业务。至今实验室共接收养殖场户、县乡（镇）畜牧兽医站检验病料份（血清学份、病原学份、其它份）。为及时扑灭控制动物疫情提供了可靠依据，保护了全县畜牧业安全，创造了巨大的经济和社会效益。
3、生物制剂冷链配送体系充分发挥作用。
疫苗等生物制剂对保存条件有严格的要求，以前因条件限制，不能按规定在低温条件下运输和存放，而导致疫苗失效造成很大的浪费。动物防疫冷链体系建成后，大大改善了我县疫苗储备条件，降低了疫苗的失效浪费，保证了突发疫情时疫苗的及时供应。在2005年春季的动物防疫中，全县高密度快速度完成了疫苗注射任务，疫苗利用率高达85%以上。
4、购臵设备使用正常。
我们按照项目批复所列的仪器设备清单，采取省、市政府采购的办法，购臵了一定的仪器设备。通过省控办购臵了普通显微镜24台、冷藏包60个、疫苗效价检测吸管1套、电子精密天平1台、超净工作台1台、液氮罐1个、自动菌落计数器1个、无菌工作间1个、酸度计1个、台式离心机1台、普通冰箱25台、低温冰柜2个、生化培养箱2台、酶标仪1台、移液器1台、微机打印机1套、稳压器1台、30m3冷库1座、疫苗真空监测器2台、高压灭菌设备1套、消毒喷雾器2台、消毒液机1台、解剖器械1套、备用发电机1台、焚烧炉1台、传真机1台、怎么印机1台、自动洗板机1台、录音笔1支，总共种台（件）仪器设备；通过市控办新购臵电脑桌椅、办公桌椅、会议桌椅、实验台等设施台（件），微机台，购臵诊断试剂35种、玻璃器械160支(套)。目前所有仪器设备摆臵合理，安装调试完成，并投入正常使用。保证了实验室和疫病防治工作的要求，大大提高了我市动物疫情监测能力和工作效率。
5、修改完善了各项规章制度。
为了保证购臵设备的正常使用，兽医诊断室制定和完善了《细菌学检验室工作制度》、《仪器室管理制度》、《实验室安全卫生制度》等十五项规章制度，实验室工作人员必须严格消毒，杜绝将试验器具带出实验室；仪器设备专人管理和维护，精密仪器建立使用、维护登记制度；实验室各种试剂、药品按类摆放整齐，剧毒、易燃、易爆等危险品，实行专人专柜管理，保证了各类仪器设备、药品试剂的正常使用。
三、存在的问题。
项目运行以来，也存在着一些问题。主要表现在：
一是部分仪器设备无配套药械。新购臵的酶标仪等先进设备，没有配套的酶标诊断试剂，目前还不能发挥应有的作用。
二是设备利用率较低。由于新设备运行费用较高、试剂投入较大，一些设备使用方法尚需进一步摸索掌握，仪器设备的使用效率有待提高。
三是个别设备质量不达标，影响了正常使用，需厂家来现场进行维护。四是随着动物疫病增多，违禁药物查处力度加大和畜产品安全监测工作的需要，化验室现有仪器设备还不能完全适应，特别是毒物分析、药残检测等方面的仪器设备仍不足，化验药品、诊断液、小型器材等耗量大、费用高。
针对以上存在的问题，建议上级业务部门今后加大对化验室药械及监测资金的投入，配备一些必要的诊断试剂，并对化验人员进行系统地技术培训，以提高设备利用率和疫病诊断水平，使动物防疫冷链体系项目在我县畜牧业发展中发挥更大的作用。
冷链物流工作总结
一、根据现行的免疫程序，本辖区的总人口数，出生率，各年龄组人口数及疫苗的损耗系数等制订疫苗计划，每年十二月前将下一年度的计划免疫用苗数量报上级疾病预防控制机构。
二、疫苗实行一个窗口专人管理，供应渠道严格执行：省—市—县—乡—接种门诊（接种点）。
三、疫苗的出入要有帐目登记，账物相符，登记必须有疫苗的名称、进出数量、生产厂名、批号、失效期、结余数量、领取人、备注等。
四、疫苗的运输、贮存和使用要严格按照有关的温度要求进行。低温冰箱或普通冰箱的冷冻层贮存脊髓灰质炎疫苗和麻疹疫苗，普通冰箱的冷藏层(4℃-8℃)贮存百白破和白破混合制剂、卡介苗、乙脑疫苗、乙肝疫苗、风疹疫苗等，其他疫苗按疫苗规定的温度进行贮存，疫苗的运输必须用冷藏箱。
五、按照疫苗的品种、批号分类存放。分发使用疫苗按照“先短效期、后长效期”和同批疫苗按“先入库，先出库”的原则，存放要整齐，包装标志明显，疫苗之间留出冷气循环通道。
六、冷链设备要有足够储存疫苗的计划免疫专用普通冰箱和低温冰箱，配置能适应带冰接种的疫苗冷藏设备，冷链设备做到专人管理，专物专用，不得挪作它用，建立领发手续和登记制度，做到帐、物相符，建档建账：设备名称、数量、型号、户地、说明书、有关技术资料、使用和损坏情况等，定期保养，建立维修记录。
七、有专人负责冷链设备保养、管理，冰箱内放置温度计，每天定时记录温度一次，并妥善保存温度登记本，做好停电、发电、停机、故障维修记录，发生故障及时抢修，并把疫苗转移到其他冰箱。管理员因故外出不能进行日常监测时要做好交接班。结霜厚度超过4毫米以上要及时除霜，冷藏箱和冷藏背包每次使用后，及时取出冰排，擦干净，保持内外干燥清洁。坚持每季度一次冷凝器散热板清扫，每月进行转动机械加油，冰箱内蒸发管道结冰超过5毫米要及时除霜。保证冰箱使用安全，开门装置完好，有防火防漏设施。
八、冷链设备严禁存放其他物品、食品、过期疫苗，保持清洁卫生。
冷链物流工作总结
1.能遵守公司的各项规章制度，服从主管领导的安排，认真完成各项任务。
2.班长熟练各项业务，礼貌待人，热情服务，自觉维护冷库的良好形象和声誉。
3．负责本班叉车司机、仓管员、商务员工作安排，监督叉车司机、仓管员、商务员相关工作。
4.对分管货物的储存质量、异常情况、货物滴水异常情况进行动态跟踪，并及时上报给主管。
5.负责监督库房的码放，对不服从安排的个人有权批评指正，并按照要求重新码放。
7.积极协助冷库主管工作，并接受其工作指导、监督与考核8.认真检查客户提货手续的齐全性，对于任何手续不齐全的提货请求，有权拒绝出库。9.负责监督10.熟悉公司在线系统进行每日存货日记账，保证日结日清。11.每日安排装卸工对库房进行打扫，确保工作环境的清洁。12.做好当班防火，防盗，防爆工作并保持库内清洁，整齐，空气流通；严禁在仓库内吸烟，用火；下班前应做好门窗的开关工作。13.仓管员对于账本及各类文件要妥善保管好，要保守公司秘密，不得擅自将有关文件带出公司外。
14.为使仓库存货账实数相符，必须做到每日盘点及每月盘点工作。
冷链物流工作总结
范冷链食品新冠病毒污染风险。
一、冷链食品基本情况。
目前，xx辖区共有冷链食品经营单位40户，其中流通单位15家，餐饮单位25家。贮存冷冻食品的冷库4个，重点监管单位4家，摸排从业人员150余人。各冷链食品经营单位都已经在xx冷链食品疫情防控平台进行了注册并使用。向各冷链食品经营单位发放冷链食品疫情防控明白纸30余份。签订承诺书20余份。核酸检测方面，截止目前共已经进行了10次14天一轮的核酸检测。3次7天一轮核酸检测，环境检测30余次，食品40余次，人员达1000余人。
二、开展工作作情况。
西营所全面加强监管，自从冷链食品疫情防控工作以来，深⼊开展冷冻冷藏食品风险排查工作。以大型餐饮，大型商超、冷库为重点，分类分区对辖区内生产经营单位、大型超市、自建自备冷库进行全面摸底建档，共排查重点对象6户，查出在用冷库4户。其中大型超市自建冷库2个、水产经营单位自建冷库2个，通过逐项对贮存条件、追溯管理、污染风险、环境卫生、产品质量等风险点进行排查，对冷库人员、环境、食品都进行了采样。推进冷链食品监管常态化。xx每7天对辖区内重点业户进行检查，并对其进行核酸检测。进一步强化冷链食品监管工作，落实疫情防控措施，切实防范疫情经冷链食品传播风险。
冷链物流仓储合同
受托方：(以下称“乙方”)__________________。
甲、乙双方本着自愿、平等、互利的原则，根据《民法典》及相关法律法规的规定，经友好协商，达成如下协议：
第一条业务合作范围。
本
合同。
合作内容是乙方为甲方提供物流仓储服务。甲方将其货物委托给乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并为本业务服务提供必要的设施设备。本业务内容如下：
1.甲方租用乙方提供的仓库;。
2.仓储服务：乙方向甲方提供货物出入库及仓储日常管理，日常盘点等服务;。
3.单据及数据服务：乙方每月向甲方提供仓储管理报表，并妥善保留业务单据;。
二次包装、销毁等服务时，应在合理时间内提前告知乙方，并在双方对服务标准及价格达成一致的情况下，由乙方提供上述服务。
第二条甲、乙双方义务。
1.甲方义务：
1)甲方保证具备履行本合同项下义务的权力能力及主体资格;。
2)甲方保证遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营;。
3)甲方应遵守乙方执行仓储管理的各项管理制度和安全制度;。
5)甲方保证按照本合同约定时间支付各项费用;。
2.乙方义务：
1)乙方保证具备履行本合同项下义务的权利能力和主体资格;。
2)乙方遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营;。
3)乙方负责仓库的安全保卫工作，按照甲、乙双方确认的货物存储标准对货物进行保管。根据甲方要求，乙方可代甲方为其存储在乙方仓库内的货物购买保险，相关费用由甲方承担。
4)因乙方原因造成甲方委托货物的货损，乙方根据甲方提供的《产品货值表》进行相应赔偿，但最高赔偿数额不超过甲方产品的销售价格。
5)因自然灾害或其他不可抗力原因，甲方货物遭受损失的，乙方不承担责任。“不可抗力”取自《民法典》的有关定义，包括：战争、动乱、飞行物体坠落、商品自身问题或温湿度引起的变质、变色、发霉等非甲乙双方的原因造成的爆炸、火灾、风、雨、洪水、雪、地震等。
第三条服务费用及标准。
1.本业务的具体费用标准详见《物流服务收费标准》。
2.本业务费用决定的前提条件。
1)本业务相关的报价(以下称“本报价”)表示的前提条件是《仓配物流收费标准》中指定的服务内容,如果超出指定的服务内容之外,报价另行商定。
2)甲方在本报价的货品因特殊要求而另需增加设备时，费用由甲方承担;。
第四条结算及付款方式。
1.结算方式：
2.付款方式：甲方以银行转帐形式汇至乙方指定的以下帐户。
开户名称：__________________。
开户银行：__________________。
银行帐号：__________________。
3.逾期付款违约金：若甲方逾期支付支付乙方本合同项下物流服务费用的，则须向乙方支付逾期付款违约金。违约金的计算公式：违约金总金额=甲方应付当期物流服务费总金额×0.5%×逾期天数。
如果甲方逾期支付乙方物流服务费用超过60日，乙方有权终止合同，并要求甲方承担因此给乙方造成的一切损失。
第五条协议有效期及终止。
1.本合同自甲、乙双方盖章之日起生效，有效期至_____年_____月_____日。
2.甲、乙任何一方违反本协议时，对方可立即停止履行本协议;。
3.在甲、乙任何一方未违反本合同的情况下，如合同任何一方在本合同期限届满前3个月未书面通知对方对方本合同结束后不再续约，，则本合同自动延续一年，以此类推。
4.本合同之终止并不影响本合同协议项下未完成之结算或任何一方付款义务以及其他在终止前已产生的权利和义务。
第六条保密条款。
甲乙双方在本合同履行期间，所了解的对方企业信息，即使本合同终止后，在事先没有得到对方的书面同意的情况下，不能向任何第三方透露。
第七条适用法律及争议处理。
1.本合同适用中华人民共和国法律;。
3.如双方协商不成，交由乙方所在地法院裁决。
第八条其他。
1.本合同的附件与本合同一样具有法律效力。
2.本合同未尽事宜，由甲乙双方另行商定。对本合同任何变更、补充均须双方协商一致并签署书面文件确认。
3.本合同一式二份，双方各执一份，具有同等法律效力。
4.本合同自双方代表签字并加盖公章之日起正式生效。
(以下无正文)。
甲方(盖章)：__________________。
甲方法定代表人或授权代表：__________________。
乙方法定代表人或授权代表：__________________。
乙方(盖章)：__________________。
冷链物流广告词
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1.冷藏冷冻，物流专家。
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6.厚朴·载物，领“鲜”一步。
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11.厚朴冷链，安全新鲜。
12.厚朴呵护，冷链保鲜。
13.新鲜生活，厚朴相伴。
14.厚朴冷链，移动的冰箱。
15.物流冷链，厚朴领鲜。
1.冷环相扣，鲜速必达。
2.厚德天下，朴泽万家。
3.厚朴冷链，敢为人鲜(先)。
4.厚朴冷鲜，带来最暖心的爱。
7.德载所托，一路领“鲜”。
8.厚德载物，朴实冷储。
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物流运输合同冷链
托运方：（以下简称甲方）。
地址：
承运方：（以下简称乙方）。
地址：
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承担甲方指定行政区域内的全部产成品货物的销售运输工作等事宜，达成如下协议：
第一条承运内容。
一、甲方将“卫岗”乳品（含澳宝）交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。
二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。
三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须无条件服从安排。
第二条各方权利及义务。
一、甲方权利义务。
1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。
2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长线运输）。
3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。
4、甲方将针对乙方进行月度考核和年度考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。
5、因线路变更或者其他原因导致合同不能继续履行时，甲方有权解除合同。-1-。
但必须提前15天书面通知乙方。
二、乙方权利义务。
1、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，并及时通知。
前，负责产品保管责任。
2、乙方必须服从物流事业部现场调度，加强随车人员管理，如有违反甲方操。
作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。
3、乙方须按甲方规定的时间、线路、停靠点运行，负责每天将甲方的产品安。
全、保质、保量、准时送达，如有违约，除赔付产品损失外，乙方应付违约金1000。
元/次，且甲方有权中止合同。
4、甲方所规定的承运线路短时间修路须绕道行驶的，在不超过20公里范围内。
乙方自行解决，超过20公里的乙方应及时向甲方汇报，双方重新核定公里数。因修。
路原因造成的绕行，待原路恢复后，乙方应及时向甲方通报，否则，甲方有权终止。
本合同。
5、乙方在承运甲方产品时，如发生交通事故时，乙方应及时委托中转甲方产。
品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。
6、乙方须安全行车，保障随车人员（装卸工）人身安全和产品安全。乙方按。
规定必须办理人、车保险。运输工具在运输途中的风险由乙方自行承担。因乙方违。
反交通法规而受到罚款、扣证、扣车等处罚或交通肇事的,由乙方自行承担。若因。
此给甲方造成损失，包括但不仅限于货物延时到达产生的违约责任，亦应由乙方负。
责。因事故造成人员伤亡和产品损失的，涉及费用由乙方全额承担。如发生重大伤。
亡交通事故乙方负主要责任的，事故处理完毕本合同自行终止。
7、乙方承诺将按照国家有关规定为向甲方提供配送服务的随车人员（含驾驶。
员及配送工）办理合法用工手续，由于乙方雇员劳动纠纷问题对甲方业务造成影响，甲方有权中止合同，且乙方将承担由此对甲方产生的直接或间接经济损失。
有权中止本合同。
9、承包合同期间，甲方如站点撤并或市场上下量超过核载吨位15%以上，甲。
方有权调整配送线路和运输车辆，并按实载吨位核算承运价格，但应提前三天通知。
乙方商定调整事宜。乙方因年检、维修、保养等原因不能按时承运的，应提前三日。
通报甲方以便安排。甲方安排车辆代乙方承运时，除扣除当天运输费用外并另外收。
取线路总费用10%的管理费。
10、未经甲方书面通知确认，乙方不得将甲方的任何货运业务交付第三方，如。
经甲方同意雇用第三方支援作业，而第三方之作业发生对甲方之任何损害视同乙方。
行为，甲方将根据合同约定要求乙方进行赔偿，并从乙方运输费用中进行扣除。
11、乙方在甲方需要时，须提供完整的车辆和司机档案（包括司机姓名，身份。
证，车牌，车型图片）。乙方要设专职人员负责甲方公司装车事宜，维持好装车秩。
序并做好线路的全程监控工作。
12、乙方承担甲方线路（自带装卸工），需保证甲方塑料包装箱（包括托盘等物。
资）、玻璃瓶等包装物的回收任务，若发生丢失情况，塑料包装箱按30元/只赔偿。
乙方应认真做好塑料包装箱在网点的交接、单据的填写工作，及时向甲方反映网点。
信息。
13、乙方必须保证所配送的车辆具有低温冷藏功能，并维护好车辆制冷系,配送。
产品到奶站、网点时车内温度为8度以下,确保产品冷链的完整性。每天装货前30。
分钟打开车辆制冷系统，车厢内必须配备温度实时跟踪仪，以监控产品冷链的完整。
网点检查和投诉每发现一次，不符合要求的，将处以壹仟元的罚款，并赔偿产品。
损失。累计3次投诉，本协议自行终止。
第三条运输费用及结算方式。
一、经双方核定乙方承担由至的配。
件线路报价表）。签订此合同时油价元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，方可协商调整。
二、甲方按月兑付乙方月运费（含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方车辆一。
切有关运营费用）。结算时乙方提供正规运输发票，票到财务后一个月内运费打到乙。
方账上。
三、客户签收回单是甲方支付乙方运费的必要条件，凡乙方无法提供客户签收。
回单的发货，视为未完成。委托运输超过3天仍不能提供客户签收原件的，甲方有。
权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。
第四条违约责任。
一、甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。
二、乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方。
有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金元/次。
三、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点。
或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金元/。
次。
四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实。
际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。
五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货。
物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。
第五条争议解决。
本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商。
解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第六条合同终止。
一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解。
除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。
二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。
第七条合同生效及其他。
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。
四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。
第八条备注。
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
盖章：盖章：
年月日年月日。
冷链物流成本控制对策
近年来，随着我国经济的飞速增长，冷链物流行业发展非常迅猛，物流成本在企业的可控成本中的位置也日益突出。但由于我国冷链物流行业起步比较晚，与发达国家相比，在物流管理方面还存在较大的差距，主要表现为专业管理人员的缺乏、物流设施设备的落后、管理水平尚待提高等方面，这些问题的存在最终导致冷链物流成本的高企。下面是小编为大家带来的冷链物流成本控制对策的知识，欢迎阅读。
当今物流行业迅猛发展，行业内部竞争激烈，物流企业必须重新寻找降低物流成本的新办法，从而使物流成本管理成为企业最大程度提高利润空间、降低物流成本、提高资本利用率的现代物流成本管理模式的新途径。2014年度中国国内物流总额为213.5万亿元，同比升高了 7.9%，增速同比降低了1.6%。 中国物流企业的物流成本比国外的物流企业要高很多，想要把国内企业的物流成本降下来，找出物流中的利润，就必须要进行有效的物流成本管理。
目前，我国各类食品的年产量达到12亿吨，占世界食品总量的15%，我国的水果蔬菜无论在品质还是数量上占世界首位，但损耗量高达24%-30%(发达国家的耗损约为5%)，其中主要耗损在肉类、水产品及大量的牛奶和豆制品上，其中80%以上的生鲜品是采用常温保存、流通加工的。为什么会出现以上情况?其实是由于我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流通储存效率和效益无法得到有效控制和整合，国家质检与发达国家也存在着一定的差距。
对冷链物流成本控制的研究有如下一些现实意义，首先，优化了冷链物流成本，不仅对冷链物流行业发展和优化冷链物流体系有帮助，而且还能够提高冷链物流的产品质量和服务质量;其次，可以促进冷链物流学科的发展;再次，对我国冷链物流兴业整体水平会有所提高;最后，对天源城市冷链物流中心项目进行物流成本控制管理提供帮助，进而提高项目运作的效率。
冷链物流也叫做低温物流，是一种特殊物流形式，国外多称其为易腐品冷藏链。冷链物流是指易腐易变质品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售，直到转入消费者手中，其各个环节始终处于产品所必须的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。冷链物流和常温物流不同，冷链物流在运输中需要对产品进行全程温度控制。
冷链物流的目的在于保证易腐易变质品的品质，核心在于保证供应链系统运行在低温环境下，跟普通常温物流系统比，要求更高、更为复杂，所以冷链物流系统复杂，投资建设大。
因为易腐易变质品的时效性显著，对冷链物流中每个环节的组织协调性要求高，又因为易腐易变质品冷链运作始终跟能耗成本密切相关，所以要控制运作成本离不开对组织协调性的管理。
为了保证易腐易变质品在流通各个环节中能处在特定的温度条件下，需要安装温湿监控设备，在使用冷藏车或者低温仓库，需要应用先进的信息管理系统，所以冷链物流的成本就会比较高。
冷链物流初始投入成本是在企业物流系统建设时期就确定下来的，如果以后要对这方面投入进行调整，需要付出较大的代价，因此，在这方面不能进行经常性的调整。初始投入成本包括物流硬件设施设备投入和物流软件技术的投入。天源城市冷链物流中心项目初始投入中，冷冻冷藏主体仓库基础工程已基本完工，并确立了以“自建+外包”模式的设备设施购置方式。
储存成本是对储存物品所产生的成本，是在物流存储经营过程中各项成本的总和，在物流总成本占的比例很大。冷链物流的储存成本主要有如下几个方面：第一，仓库的折旧和仓库机械设备折旧;第二，仓储设施和机械设备的定期保养费用;第三保管费用。天源城市冷链物流中心项目一经运作，储存成本就会凸显。
冷链物流企业的运输成本主要是运输车辆本身的费用支出、运输过程中货损成本以及制冷费用。运输车辆本身费用主要有油耗、维修和保养上的费用支出。冷链物流中货损成本是一些冷冻冷藏品在运输过程中因变质腐坏而导致价值的损失。车辆行驶途中的制冷费用主要是消耗在制冷剂中的成本，而制冷剂的消耗跟运输车厢的传热指数、车厢体的表面积以及外界温度情况等因素有关。
物流企业的管理是指根据商品流通的客观规律，应用管理学中的基本原理和方法，让物流企业能够实现以最小的投入，给社会提供最优的物流服务，从而实现经济效益最大化的管理过程。冷链物流企业的管理实践中需要根据管理对象的不同，通过计划、组织、领导、协调和控制等职能来促进管理目标的实现，从而提高企业运营的效率和效果。天源城市冷链物流中心项目与市场接轨引入冷库运营、制冷设备管理的专业人才，已构建起冷链物流运营核心团队。
我国冷链物流仓库资源相对比较丰富，但是我国冷库的平均吞吐次数并不理想，仅为三到四次，利用率非常低。冷链物流仓储环节的腐坏变质耗损成本在我国普遍存在，这很大程度上是我国冷链物流仓储管理及配送的出入库作业占据较大的比例有关。在冷链物流储存过程中，物流技术应用的不够，导致传统盘点工作量大，盘点不到位导致遗漏的现象很严重，再由于冷库管理人员管理不到位和库位使用不合理，人为导致储存成本的增加。
运输成本是为了实现物流运输活动完成而产生的一切费用，在冷链物流成本中占据较大的比例，高达百分之三十以上。对于国内很多中小型冷链物流企业而言，可以从它们运输成本占冷链物流总成本的高低，来判断该企业的管理能力和素质。运输成本能否有效的控制，对企业构建核心竞争力和未来的发展将产生很大的影响。近年来，国内油价先后多次进行调整，虽然近期五次降价，但燃油成本还是很高，运输成本在物流企业管理中还是比较迫切。
很多物流企业在运输这一环节中，没有根据经济区域与货物自然流向安排货物运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，不按承运货物数量和重量考虑，盲目使用运输工具，造成车辆损坏、超载或不满载，从而造成运力的使用不均衡。货物不合理运输导致货物迂回、倒流、过远等现象发生，浪费运力和社会劳动力，影响运输产品的市场供应和物流企业的运作效率。
与常温物流相比，冷链物流更为复杂些，从食品品质和安全角度来说，易腐易变质品物流需要使用冷链物流模式，我国因为缺少对冷链物流的有效监管，以及冷链物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企业经常使用非正规的冷链物流方式，如棉被加冰块来运送易腐易变质品。这种投机取巧行为，虽然降低了冷链物流企业自身的运营成本，但是对易腐易变质品的品质安全问题就缺乏保证。
在管理水平上，由于我国目前冷链物流很大一部分管理者水平有限，整个行业从业人员中具有高等学历文化的比重较低，很多管理人员的现代管理理念缺乏，观念落后，无法跟上市场发展需求。我国冷链物流企业很多都是从传统运输业起家，很多经营模式没有跟上现代冷链物流业的发展要求，还停留在传统物流运输经营上，不重视对整个冷链供应链的管理，只是侧重其中一部分，这样很难降低冷链供应链上的管理成本。
我国冷链食品生产企业、超市、餐饮企业普遍规模较分散，这增加了流通环节，不可避免的增加了流通成本。另外，冷链物流各个环节信息不对称，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成配送、运输成本增加。
冷链物流运输过程中涉及二次运输：一次运输是从冷库到配送中心的流通加工过程;二次运输是从配送中心到销售商的配送过程。针对当前冷链物流的发展，冷链物流企业应积极发展多品种小批量的小编组的机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需求;同时发展备有制冷及保温箱的冷藏车，并采用铁路、公路、水路、航空多式联运的组织方式，配以edi等信息技术进行全程温度监控。在运输过程中加大对装卸冷藏运输车辆的考核力度，严格冷藏运输车辆在途时间的考核标准，缩短运输期限以避免运输费用的增加。
物流配送战略的主要目标是提高服务水平与控制配送成本。目前，冷链物流转向多品种小批量的运输已成为必然趋势，针对保质期极短产品的大量小订单，众多配送网店、复杂时间窗等问题，采取合并小订单、整合配送网点、合并不同产品的时间窗以提高客户服务水平、降低运输成本。另外和许多企业共同配送能提高车辆装载率和降低配送成本，形成规模效应。
冷库方面包括制冷系统、冷库库房设计、冷库内设备等，我国冷库的投资大，但空置率却非常高。冷链生产企业最大限度地降低库存成本的关键，就必须尽可能地降低冷库空置率。企业可以借助库存信息系统在平衡过期和缺货的`条件下确定最佳定货点，当前顾客对冷链食品的要求越来越显现个性化趋势，企业还应着眼于保持库存的持续稳定，不出现断链。另外，不同生熟情况的食品分类储存以避免不必要的损失。
管理信息系统也是冷链物流建设的重要环节。它主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统。对企业来说，使用物流管理软件来有效地降低企业物流成本是无形中扩大了企业利润。系统中准确的库存数据和销售汇总数据为企业采购提供依据，从而提高了工作效率与管理水平，系统还提供各种预警，如近保质期、过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等，使仓库管理人员能及时采取有效的措施，大大减少在库存品的损耗。冷链物流信息系统提供准确的市场动态和信息沟通，使物流流程变得更加合理，降低滞后现象。因此，引入信息系统，既可使冷链物流方向正确，又可充分利用现有冷藏设施最大限度控制物流成本。
冷链食品企业的物流外包是一个发展趋势。冷链物流作为物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，这些往往是企业的薄弱环节。自营冷链物流需要高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力资本，通过外包给第三方物流公司或与第三方物流联合，这有利于企业控制生产成本，提高经营效率，加强竞争力，提升企业形象。
物流称为第三方利润源，具有很大的开挖潜力，尤其是在我国物流业迅猛发展的今天，物流企业如果能够很好的对物流成本进行控制与优化，那么在我国物流活动中就能够达到降低企业物流成本，促进企业增加收入和节省支出的目的。本文以我国冷链物流成本控制为研究对象，并参照天源城市冷链物流中心项目情况，在研究过程中，首先对冷链物流概念进行阐述;然后对我国冷链物流成本的结构进行分析与评论，最后结合我国冷链物流企业成本控制中存在的问题，提出降低物流成本的对策和意见，并以此为即将运营的天源城市冷链物流中心项目献计献策。
虽然本文对冷链物流成本控制进行了研究，但由于笔者知识结构和研究条件的限制，有一些问题还是没有涉及到，例如冷链物流成本与服务水平之间的研究等，所以在以后的相关研究中，应该更注意实践效果的研究。总之，对冷链物流成本的控制，不能以牺牲其所提供的服务水平为代价来降低物流成本，冷链物流成本控制要在其服务质量不降的情况下进行。冷链物流业的健康发展。因此，有效的冷链物流成本控制，将有利于促进天源城市冷链物流中心项目的持续健康发展。
冷链物流的经典广告语
1、百奥泉――绿色生命速递专家！
2、百奥泉――持久的新鲜感。
3、百奥泉，科技冷链物流领先。
5、百奥泉冷链，速递鲜可见。
6、百奥泉，让生命笑得更甜！
7、百奥敏风，筋脉畅通！
8、你我的骄傲――百奥泉。
9、百奥泉冷链，梦想帮手！
10、百奥泉――让生命飞一会儿！
11、百奥泉――冷温保藏，生物专递。
12、百奥敏风，冷链快递领导者。
13、百奥泉，冷霸链。
14、百奥泉冷链――让生活领鲜一步。
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18、蓝冰生命线，冷链百奥泉。
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21、百奥泉冷链，您值得信赖的合作伙伴！
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27、一半速度，一半冷酷。
28、百奥泉――冰冻极限，温暖人间。
29、百奥泉冷链，为生命护航。
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36、百奥泉――生命速递。
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40、百奥泉冷链，科学之首选！
41、百奥泉，流出智慧，传递科学。
42、百奥全――安全、专业、急速的冷链快递！
43、百奥泉冷链，清凉一路。
44、蓝冰百奥泉，生命速卫先。
45、百奥泉冻力，冷酷速到底。
46、蓝运生命线，冷链百奥泉。
47、您的生命有我们保驾护航――百奥泉冷链。
48、百奥泉冷链，让生命领先。
49、百奥泉冷链，链链相扣，做冷链行业的领跑者。
50、给我冻力，快递心意。
51、生命的速递者――百奥泉冷运。
52、冷藏速递，领先一步！
53、百姓生命科学链，奥运精神快高强，泉报滴水思感恩，好德重信谱华章。
54、冷链运输解决方案专家――百奥泉。
冷链物流就应这样管理
引导语：在冷链物流企业中，设备、技术和资金等作为硬实力不可或缺，而管理作为软实力更是重中之重，可以说是最硬的实力。企业要谋求更好的发展，除了不断完善硬件设施，提升软实力也迫在眉睫。
众所周知，物流业已成为国民经济不可或缺的重要行业，管理者整体水平也在不断提高。在如今的冷链物流企业中，不乏优秀的管理者。然而，不得不承认相对于近年来的新兴行业，冷链物流业的整体管理水平不算高，这不仅体现在企业的整体管理机制上，也体现在管理者的工作细节中。
国内某家大型食品企业老总就曾如此感慨过，冷链物流公司硬件条件都不错，拥有国内一流的仓储运输设施，可管理人员素质却跟不上企业节奏，经常出现无法解答客户疑惑的情况。
如客户询问货物通过干线运输到另一个城市后是如何配送到门店的;市内拆零配送的运送方式都有哪几种;运费是单算还是记入总运费中;客户的货物在有的城市改用“专车”配送后为何提高了运费……当遇到这样的情况后，这些管理者们会推诿、塞责、敷衍，久而久之就得罪客户了。
其实，设备、技术和资金都是硬实力，管理则是软实力，也是最硬的实力。改革开放需要两手都抓，在竞争激励的市场中靠硬实力与同行竞争的物流企业更需要软硬结合。那么，靠什么才能提升冷链物流企业的管理水准呢?办法很多，最根本的'就是靠标准和对标准的动态监管。
古希腊哲学家德谟克里特早在两千年前就发现一个亘古不变的真理：静止是相对的，而运动则是绝对的。这是最朴素的辩证法，适用于大千世界万事万物。无论是对人的管理还是对物的管理，都有动静之分。
既然现代企业管理的核心和最高境界就是靠标准监管，那么相对于人的监管而言，从宏观来说，标准的监管无疑属于静态管理，因为标准不可能总变化，但被标准所监管的对象是存在变数的人和物。
诚然，现在冷链物流行业乃至整个物流行业的标准制定仍处在起步阶段。目前，大多数物流企业在实践中所实施的均为企业标准。其实，只要严格按照企业标准管理与操作，其效果一点也不比实施国家标准差，因为企业标准往往比国标更严格，更符合企业发展需求。
如今的问题是，物流企业尤其是冷链物流企业，对标准的监管往往还停留在技术层面和粗线条的监管层面上。而且，很多企业管理只是对人进行管理，认为人尽其才就是管理到位了。由此派生出的问题是，忽视对管理细节的严格要求和依据标准进行日常的动态的管理。
众所周知，麦当劳最大的成功在于对细节的动态管理非常到位、严格。细到什么程度?不仅有着几百页的管理标准和技术标准，甚至连每一片面包的厚薄、气孔大小以及吸管的直径都有严格限定;动到什么程度?不仅每家分店经理每时每刻都要检查工作流程是否严格按照标准实施，而且总店每天都要通过电脑终端，检查每一个分店的经营业绩和标准实施情况。
所以，麦当劳在全世界消费者面前，尽管每天都是同样的面孔、同样的产品、同样的服务，但消费者依然络绎不绝，因为管理者们有着一个始终不平静、以不变应万变的内心世界。
得标准者得天下，这话其实有点片面。因为只有把已有的标准真正付诸行动并体现在操作实践中，变静态管理为动态管理，如静水急流，才能使企业成为铁打的营盘流水的兵，不管谁来干，不管谁来管理，都一样!
来看一个这样案例：有a、b两家冷链物流公司，两者老板为多年好友，其企业规模、硬件设施装备、管理人员业务素质均不相上下。前些年市场份额也相差无几，可是去年的营业额却大大拉开了差距。a公司在营业额下降的同时，客户也流失了不少，而流失的客户中有很多选择了b公司。
弄得b公司老板哭笑不得，碍于情面，总是向a公司老板反复解释：这些新客户都是主动找上门的，甚至还劝客户不要轻易离开a公司。可笑吧?而这可笑的局面背后隐藏着一个公开的“秘密”，那就是b公司这两年有了秘密武器——食品冷链全程解决方案，而a公司还停留在原有的仓储配送解决方案上。
进一步得知，这个食品冷链物流解决方案相比老方案，最大的优越在于加大了管理环节电子商务的比重和科技含量，还将电子商务管理的触角向上下游作了延伸，这套完整的解决方案不仅包括仓储配送软件，还包括与仓储配送软件相配套的食品制造业和零售业的内部物流软件。
a公司老板在得知真相后痛悔不已，因为同一套解决方案，曾经有人也向他推荐过，却被他拒绝了;因为他认为最重要的因素是人。其实也不完全有问题，只是a公司老板理解的“人”是陈旧、单一解决方案的实施者而已。对“人”理解差异的直接动机就是不舍得在新解决方案上的投入，其直接后果自然就不言而喻了。
有舍才有得，不仅体现在交朋友和做买卖上，在管理软硬件的投入上又何尝不是这个道理呢?更何况管理软件也有骡与马之分，谁个好谁个劣，在客户面前拉出来遛遛就知道了。
冷链物流的经典广告语
1.厚朴·有道，冷链·有意。
2.厚朴冷链，让您的产品美丽“冻”人。
3.冷链运输，不负所托。
4.朴实至诚，厚到鲜来。
5.冷链选“厚朴”，新鲜我知道。
6.温度不变，鲜度不变。
7.厚朴冷链，领“鲜”世界。
8.冷链物流通四海，真诚服务赢未来。
9.一路呵护，冷链领鲜。
10.新鲜，从厚朴开始!
谁才是冷链物流的老大
引导语：生鲜属于生活必需品，市场容量巨大，不仅为企业带来利润，还带来持续的关注度和二次消费，可以算的上是电商领域的一片蓝海。下面是小编为你带来的谁才是冷链物流的老大，希望对你有所帮助。
搭建冷链物流配送要比一般的物流系统投入大很多，不少前期进入生鲜网购的企业几乎都因供应链、管理、地域局限、资金成本等方面的原因以失败告终。不过，这么庞大的一项工程也一直让不少想在巨大的生鲜市场中分得“一杯羹”的电商企业垂涎不已，成为了各家的必争之地，尤其是电商巨头们的入场，在冷链建设方式和路径上形成非常大的差异，使“生鲜电商年”变得尤为热闹。
作为一家第三方物流公司，顺丰从两年前进军电商上线生鲜平台顺丰优选，不论是战略还是自身的定位都是非常有优势的，从一开始顺丰就投入了巨资建立冷仓，采购温控设备，不断优化技术及配送方案，在冷链运输上已经处于相当领先的地位，因此顺理成章地推出了生鲜行业配送的首个品牌——“冷运”，这也就意味着顺丰开始尝试开放自己的冷链配送能力，成为整个行业的领头羊。可以说，在所有基础建设搭建好之后，顺丰生鲜冷运闭环的建立要比其他电商企业更容易、更稳健。并且，嘿客实体店的疯狂布局， 提供了冷链仓储、冷链干线、冷链宅配、生鲜食品销售、生鲜食品自提、供应链金融等一站式的供应链解决方案，贴近社区的布局优势，也使得顺丰的o2o战略变得非常接地气。
布局虽然精妙，但是顺丰的电商存在一个非常大的问题。竞争对手京东一边自建物流，一边联合万家便利店合作，天猫直接将有冷链能力的第三方物流纳入自己平台，并且菜鸟的起飞让天猫生鲜少了不少后顾之忧;顺丰做生鲜o2o虽有万家“嘿客”的支持，但合作的商家还是太少，京东和天猫强大的渠道控制不容小觑，一旦被切断商家合作顺丰就变得很危险了。因此，吸引更多的合作商家和更广泛的用户人群到自己的开放平台，继续加速扩大规模是非常有必要的。
不过，顺丰优选在生鲜电商里活的算不错的，其最核心的竞争力还是在于物流，尽管顺丰冷运宅配支持的城市数量很少仅54个城市，但菜鸟才10多个，沱沱工社只限北京，京东也不多，对于中国如此广阔的市场，其布局的空间太大了，谁主控了冷链配送，谁就是冷链物流的老大。这样分析，顺丰冷链配送的体系算是最开放的，覆盖程度也是相当大，针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等，目前天猫、淘宝、京东上的商户、易果网等等，在互联网的开放的环境下，相信顺丰还会进一步开放其物流生态体系。
而最早一批专注做生鲜垂直电商的沱沱工社，创办初期并没有合适的物流企业能够承接其冷链配送的需求，因此在网站筹建时，沱沱工社就组建了自有的冷链物流。头是开的非常好，为“保鲜”服务打下了扎实的基础，并且以服务为主的配送定位，加上独创的具有强烈地区特性的“冷藏车+三轮车+保温箱”的配送方式，有效的控制冷链成本和配送的灵活程度，这也是沱沱工社相比其他同期进入生鲜电商的企业相继死去能够存活下来的一个核心关键点。
不过，冷链物流既成就了沱沱工社，也成为了制约其发展的一个很重要的因素。尽管已经面向多个城市正式开通冷链配送服务，但沱沱工社的冷链覆盖面实在太小，除了北京6环以内，其他的生鲜配送都是与第三方物流公司合作，这样一来配送速度和服务质量会有很大偏差，也使得向全国延扩张难度很大。
而同样自建物流的京东，从主品类3c开始逐渐扩张，发力生鲜，并且已经开始将原来商家入驻模式的生鲜频道转为自营业务。对于京东发力生鲜其实很容易理解，除了生鲜品类这块大蛋糕对复购率和增强用户粘性非常重要外，一方面京东花了十多年的时间，投入百亿资金搭建了覆盖全国的物流网络，可以迅速实现冷链物流的升级建设，生鲜的仓储和配送虽然有挑战，但是有雄厚的资金支持和物流实力难度并不大;另一方面京东有采购团队，从3c自采积累了很丰富的经验，这对于生鲜自采自营有非常大的优势。
自我一直以来的观察，京东在冷链运营模式中一直在提高自营的比重，合作商家超过600个，很大一部分原因是希望通过o2o来实现生鲜平台的搭建，毕竟京东现在还没有独立的生鲜平台。但是，生鲜的品控是一个公认的难点，京东能否建立一套产品的标准体系还不能确定，并且，京东的冷链物流只局限于自己的体系，不会独立开放给其他的生鲜平台使用，这也就意味着供应链的.整合、各个环节的搭建，京东是想清楚了要单枪匹马自己干的，这样一来，难度系数自然会加大。
而一直依托于第三方物流公司的天猫，从卖冰激凌开始，终于用上了自家的菜鸟物流平台，这里暂且不论马云大师拿着菜鸟疯狂圈地背后的局，只分析菜鸟冷链的战略布局和问题。从菜鸟冷链上线以来大小活动的小试牛刀，一定程度上已经展示出了其相对超前的冷链配送实力。并且，目前菜鸟的冷链正在朝两个方面发力，其一是整合冷链仓储配送资源，制定行业标准，合作之余试图控制其他物流公司的商业信息、资源;其二是将商家融合进自己的物流平台，想实现高效的物流配送，运输的路途不会节省下来时间，中间环节的优化才是关键，因此这也成为了菜鸟冷链的发力点。
不过，菜鸟冷链平台目前的覆盖范围相对很小，想形成城市之间的配送闭环还差的很多很多。以前，天猫和京东以前都希望通过对接超市来做生鲜业务，但超市一方面无法满足电商所需求的用户体验，另一方面超市想做自己独立的b2c，合作的可能变得非常小，所以入股的银泰有很大可能会做超市，毕竟几乎所有的百货都有自己的超市，再加上天猫的生鲜平台，加上菜鸟的冷链，闭环自然就形成了。
每一个企业都有其差异化的核心竞争力，不过论冷链物流的实力，我相信物流起家的顺丰一定是当之无愧的老大。不过，生鲜电商刚刚升温，冷链物流才迎来春天，保持先发的优势，就等着对手犯错就好了!