为了确保事情或工作有序有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。方案的制定需要考虑各种因素，包括资源的利用、时间的安排以及风险的评估等，以确保问题能够得到有效解决。下面是小编精心整理的方案策划范文，欢迎阅读与收藏。
信息报送工作方案 公路阻断信息报送工作计划篇一
加快推动我市冰雪产业发展，根据《河北省冰雪产业发展规划（20xx-2025年）》（冀政办字〔20xx〕73号）、《石家庄市冰雪产业发展规划（20xx-2025年）》（石政办函〔20xx〕238号），结合我市实际，制定本规划。
（一）指导思想
认真贯彻中央和省委、省政府决策部署，紧紧抓住筹办2022年北京冬奥会重大机遇，以推进供给侧结构性改革为主线，以扩大冰雪消费规模为重点，不断丰富冰雪产品与服务供给，促进冰雪关联产业融合发展，积极打造冰雪产业链，扎实推动冰雪产业绿色发展、创新发展和高质量发展，为助力实现“3亿人参与冰雪运动”、建设“冰雪产业强省”和“经济强市、美丽新乐”提供有力支撑。
（二）基本原则
1.推动普及，优化提升。以青少年为重点，积极引导广大群众了解冰雪运动，普及冰雪知识，大力推广轮滑运动，举办丰富多彩的轮滑赛事活动，进一步提高我市轮滑水平。
2.市场主导，政府引导。着力推进冰雪运动的发展，盘活存量，扩大增量，提高质量，完善市场机制。发挥政府作用，制定政策措施，提供公共服务，营造重视冰雪、支持冰雪、参与冰雪的社会氛围。
3.协调互动，融合发展。立足全局，系统谋划，形成优势互补、良性互动的空间发展格局，促进冰雪产业和冰雪事业的协调发展。丰富轮滑产业业态，推动轮滑运动与旅游、健康等相关产业互动融合，创新发展手段，发挥辐射带动作用，促进我市经济社会发展。统筹协调优质教育冰雪资源， 体育与教育资源共享，探索体教结合发展模式，充分融合社会各界资源，形成我市校园冰雪运动发展新态势。
（一）滑冰馆建成投入使用，轮滑运动发展形成良好的氛围，整体水平有显著提升。直接参与冰雪运动的人次达到20万。城区内规划建设冰雪场地（轮滑）10块，农村内规划建设冰雪场地（轮滑）100块，实现冰雪场地全覆盖，全市中小学校实现冰雪场地全覆盖。
（二）通过全面普及冰雪运动项目，搭建冰雪运动发展平台，培养冰雪运动教师队伍，增加冰雪实践和体验，巩固强化高水平人才梯队建设，让每名学生至少掌握一项冰雪运动技能,实现冰雪运动在全市中小学校全覆盖。
（三）全力打造特色办学及专业人才培养为一体的冰雪运动全链条发展机制，吸纳更多人员参与冰雪运动项目，力争在20xx—2020年冰雪运动特色学校达到22所、学生上冰雪项目达到万人次、带动社会大众参与达到3万人次；到2022年，冰雪运动学校达到60所、学生上冰雪项目达到4万人次、带动社会大众参与达到15万人次。
（一）加强冰雪场馆设施建设。鼓励社会力量建设公共滑冰馆；鼓励有条件的学校建设滑冰馆。鼓励在公园、校园、广场、社区等地规划建设轮滑场。鼓励对旧厂房、仓库等进行改造，改建成轮滑场及滑冰场。20xx年加快部分学校专业轮滑场改建、扩建进度，确保年内投入使用；到2020年8月底在新建的新华路小学建设室内1300平米的滑冰场地、设施、设备，保障冰雪运动顺利开展，助力和配合冰雪运动项目进校园活动开展。
（二）打造冰雪项目特色学校。20xx年，加大投入力度，重点打造22所冰雪轮滑特色学校，投资40余万元配备冰雪运动器材和设备，扩大冰雪特色学校创建规模;到2020年，冰雪知识和奥运知识普及要实现全市中小学校全覆盖;到2022年，全市力争达到60所，实现冰雪运动项目覆盖每一个学区和市直民办学校的目标。
（三）开展丰富多彩的冰雪运动。以迎接冬奥会为契机，开展丰富多彩的冰雪全民健身活动，营造冰雪运动全民参与竞技水平共同提高的浓厚氛围。每年有计划地举办轮滑比赛、陆地冰壶比赛、冰雪知识大赛等群众喜闻乐见的冰雪赛事并形成届次，贯穿全年，形成长效机制。以学校为单位，建立学校冰雪运动兴趣小组、社团、运动队，以趣味性和竞技性相结合的方式定期举办班级、校级冰雪运动竞赛活动。鼓励学校在普及开展趣味滑冰、趣味滑雪、轮滑等大众项目的基础上，重点推进陆地冰壶、短道速滑、 花样轮滑等竞赛项目的发展。
（四）培育冰雪运动师资力量。加大对全市社会体育指导员和体育教师冰雪项目培训，在体育教师队伍中普及冰雪运动，不断完善冰雪项目教师、教练员、裁判员、志愿者队伍建设。定期组织外训和集训，以培养数量足够、技术娴熟的专兼职教练员为目标，壮大教练员队伍，为冰雪运动项目进校园提供人才保障。教练员培训要坚持以体育教师为骨干，以其他教师中的冰雪运动项目爱好者为补充，积极参加省市组织的冰雪技术技能培训，建设一支专业的教师教练员队伍。加强对教师教练员的考核奖励，日常管理采取积分制，教学成绩与职称评定、评先评优、培养骨干教师考核挂钩，在奖励政策上予以倾斜，激发和调动广大教师教练员的工作积极性。
（五）通过各级各类比赛，发现优秀苗子，及时纳入专业训练队伍。通过专业队伍，拉动全市冰雪运动进校园的开展，激发大众参与冰雪运动的积极性，吸引和鼓励更多家长让孩子参与冰雪运动。同时，提高我市冰雪运动竞技水平，组织参加市级以上专业比赛，向省、市专业队伍输送优秀人才。对在各项比赛中取得奖牌的队员、教练和学校进行奖励，以竞体促群体，调动学校开展群众冰雪教学和专业队员刻苦训练的积极性，促进我市冰雪运动良性发展。
（一）推行“三进”机制。教育局要将冰雪运动项目进校园工作纳入对学校的年终考核，确保冰雪运动项目进校园取得实效。各学区、学校要成立以校长为组长的工作小组。深入开展冰雪运动项目进校园、进课堂、进考场，要负责编制冰雪运动校本教材，课程上课表，每两周不少于一节冰雪运动课，将冰雪运动知识和技能纳入学生考试考察范围。各学校夏季要加强学生体能和陆上轮滑技能训练，为学生冬季上冰雪奠定基础。
（二）制定安全管理机制。从20xx年起，每年组织发动万名学生上冰雪，在实训实战中提高学生冰雪运动项目技能，懂得自我保护，增强安全意识，激发和培养学生喜欢冰雪运动的热情，享受冰雪运动的乐趣。2020年重点抓好“室内冰雪馆”“轮滑基地”深度融合，严格程序，规范操作，降低风险，确保学生上冰雪安全顺利。
（三）引进赛事机制。在广泛推动冰雪运动项目进校园基础上，各冰雪特色学校要成立校级和班级滑冰滑雪队，组织参加各级各类比赛，每学期组织不少于2次的校内班级间比赛；校际间每学期组织一次冰雪运动联赛；每年组织一次全市比赛。常赛带常训，常训促勤练，确保学生熟练掌握冰雪运动技能，扩大普及面，提高冰雪运动水平。
（一）学生带家长。小手拉大手，通过学生向家长宣传普及冰雪运动知识和奥运知识；通过学生上冰雪运动项目，带动家长参与冰雪运动；通过组织家长参与各类冰雪运动和比赛，让家长和孩子共同体验冰雪运动带来的快乐；学校设立冰雪运动家庭奖，吸引更多家长参与到冰雪运动中来。
信息报送工作方案 公路阻断信息报送工作计划篇二
一、遵守保密规定,严格控制不应公开的档案信息。
四、确定专人负责计算机系统的管理工作,并设置计算机操作系统用户口令。
五、计算机系统必须安装防病毒卡或反病毒软件并及时更新版本,做好防病毒工作。
六、保存档案数据的计算机外送修理时,应将有关数据的内容清空、删除或将硬盘摘除,并做好计算机修理情况登记。
七、应采取有效措施,保证档案数据库和档案数据安全。所有数据至少复制两套,并异地保存。
八、信息载体(如硬盘等)损坏,必须拆除后放入待鉴定室专门保存。
九、磁性载体每满2年、光盘每满4年应进行一次抽样机读检验,抽样率不低于10%,如发现问题应及时采取恢复措施。
十、具有永久保存价值的文本和图形形式的电子文件,必须同时制成纸质文件或缩微品等拷贝件一并归档保存。
十二、以上各条请本单位全体干部职工互相监督,共同遵守。对违反本制度的,按国家有关规定处理。
信息报送工作方案 公路阻断信息报送工作计划篇三
1、增强学习能力。充分发挥党组、支部的核心、阵地作用，结合人防工作实际，把学习实践活动与贯彻党的x届五中全会结合起来，与纪念中国^v^成立__周年结合起来，与深入开展创先争优活动结合起来，提高理论学习质量和水平。要坚持学用结合、学以致用、用以促学，做到学有所思、思有所悟、悟有所得，通过增强学习力，提升创新力、执行力。
2、突出主题教育。积极参加上级组织的各类教育培训和党员的轮训，以“创先争优”活动为抓手，开展“忆党恩、颂党情”、“爱党爱国爱江都”、“一支部一品牌”、“^v^员一面旗”、“加强党性修养、坚持廉洁从政”等主题教育活动。大力宣传各条战线上的先进典型，用典型事迹鼓舞人、激励人，营造激情干事、大干快上的工作氛围。
3、开展特色活动。围绕“庆祝建党__周年”、“学习贯彻x届五中全会精神”、“回顾x、展望x”、第九届“龙川学习节”、召开专题组织生活会、学习心得体会交流、理论研讨会、外出参观学习等特色活动，进一步唱响^v^好、社会主义好、改革开放好、伟大祖国好的时代主旋律。
二、加强组织建设，保证创先争优活动的开展
4、继续开展创先争优活动。围绕市委提出的“跨越争先推进科学发展，创新实干建设和谐江都”的主题和争创“龙川先锋”的实践载体，努力创建“五个好”先进基层党支部和努力争当“五带头”优秀^v^员，扎实推进党建工作走前头、作表率，党员立足岗位创先进、争优秀，不断增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力，为人防事业科学发展提供强大的精神动力和政治保证。
5、加强组织自身建设。根据人员变动情况，2月份对本办领导班子成员工作分工进行一次调整。7月底前对现任支部委员会成员进行一次改选，届时，支部委员会将向支部大会报告近3年来的工作情况。年内，拟确定一名入党积极分子，6月份讨论一名预备党员转正。继续推行发展党员公示制、票决制，把好发展党员质量关。
6、充分发挥组织功能。落实“三会一课”制度，定期开展党支部活动，全年召开支部大会不少于4次，支委会或小组会不少于5次，落实党课制度，定期组织收看党建电教片，3月底前更新“党员创争园地”内容。按期足额交纳党费，年内将党费分两次上缴机关党工委，并将交纳情况进行公示。
三、注重作风建设，打造创先争优的干部团队
7、贯彻会议精神。按照扬州市干部队伍能力作风建设动员大会要求，成立领导小组，制定出台本办《关于加强干部队伍能力作风建设的意见》，围绕扬州市委、市政府提出的“增强五种能力”、“大兴五种作风”，着力解决党员干部大局意识、服务质量、工作效率、奉献精神等问题，按照“学习提高、对照检查、民主评议、整改落实”四个阶段抓好落实，制定整改方案。
8、配强干部队伍。为加强干部队伍建设，上半年，按照德才兼备、群众公认、民主评议、任前考察、党组研究的标准和程序，对部分中层干部进行调整使用，从而优化用人机制，激发干部干事创业的热情。
9、落实工作责任。坚持以“准军事化”建设为载体，以作风建设带动和促进机关建设。一季度，将组织领导班子成员、科室负责人、办事人员分别签订履行“一岗双责”和履行工作职责承诺书。年内，视情修订完善现行规章制度，适时出台事业性质人员绩效考核办法。
信息报送工作方案 公路阻断信息报送工作计划篇四
第一条为规范交通运输突发事件应对活动，控制、减轻和消除突发事件引起的危害，根据《^v^突发事件应对法》和有关法律、行政法规，制定本规定。
第二条交通运输突发事件的应急准备、监测与预警、应急处置、终止与善后等活动，适用本规定。
本规定所称交通运输突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成交通运输设施毁损，交通运输中断、阻塞，重大船舶污染及海上溢油应急处置等，需要采取应急处置措施，疏散或者救援人员，提供应急运输保障的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。
第三条^v^交通运输主管部门主管全国交通运输突发事件应急管理工作。
县级以上各级交通运输主管部门按照职责分工负责本辖区内交通运输突发事件应急管理工作。
第四条交通运输突发事件应对活动应当遵循属地管理原则，在各级地方人民政府的统一领导下，建立分级负责、分类管理、协调联动的交通运输应急管理体制。
第五条县级以上各级交通运输主管部门应当会同有关部门建立应急联动协作机制，共同加强交通运输突发事件应急管理工作。
第六条^v^交通运输主管部门负责编制并发布国家交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设国家级交通运输突发事件应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入国家应急保障体系规划。
各省、自治区、直辖市交通运输主管部门负责编制并发布地方交通运输应急保障体系建设规划，统筹规划、建设本辖区应急队伍、应急装备和应急物资保障基地，储备应急运力，相关内容纳入地方应急保障体系规划。
第七条^v^交通运输主管部门应当根据国家突发事件总体应急预案和相关专项应急预案，制定交通运输突发事件部门应急预案。
县级以上各级交通运输主管部门应当根据本级地方人民政府和上级交通运输主管部门制定的相关突发事件应急预案，制定本部门交通运输突发事件应急预案。
交通运输企业应当按照所在地交通运输主管部门制定的交通运输突发事件应急预案，制定本单位交通运输突发事件应急预案。
第八条应急预案应当根据有关法律、法规的规定，针对交通运输突发事件的性质、特点、社会危害程度以及可能需要提供的交通运输应急保障措施，明确应急管理的组织指挥体系与职责、监测与预警、处置程序、应急保障措施、恢复与重建、培训与演练等具体内容。
第九条应急预案的制定、修订程序应当符合国家相关规定。应急预案涉及其他相关部门职能的，在制定过程中应当征求各相关部门的意见。
第十条交通运输主管部门制定的应急预案应当与本级人民政府及上级交通运输主管部门制定的相关应急预案衔接一致。
第十一条交通运输主管部门制定的应急预案应当报上级交通运输主管部门和本级人民政府备案。
公共交通工具、重点港口和场站的经营单位以及储运易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等危险物品的交通运输企业所制定的应急预案，应当向所属地交通运输主管部门备案。
第十二条应急预案应当根据实际需要、情势变化和演练验证，适时修订。
第十三条
交通运输主管部门、交通运输企业应当按照有关规划和应急预案的要求，根据应急工作的实际需要，建立健全应急装备和应急物资储备、维护、管理和调拨制度，储备必需的应急物资和运力，配备必要的专用应急指挥交通工具和应急通信装备，并确保应急物资装备处于正常使用状态。
第十四条交通运输主管部门可以根据交通运输突发事件应急处置的实际需要，统筹规划、建设交通运输专业应急队伍。
交通运输企业应当根据实际需要，建立由本单位职工组成的专职或者兼职应急队伍。
第十五条交通运输主管部门应当加强应急队伍应急能力和人员素质建设，加强专业应急队伍与非专业应急队伍的合作、联合培训及演练，提高协同应急能力。
交通运输主管部门可以根据应急处置的需要，与其他应急力量提供单位建立必要的应急合作关系。
第十六条交通运输主管部门应当将本辖区内应急装备、应急物资、运力储备和应急队伍的实时情况及时报上级交通运输主管部门和本级人民政府备案。
交通运输企业应当将本单位应急装备、应急物资、运力储备和应急队伍的实时情况及时报所在地交通运输主管部门备案。
第十七条所有列入应急队伍的交通运输应急人员，其所属单位应当为其购买人身意外伤害保险，配备必要的防护装备和器材，减少应急人员的人身风险。
第十八条交通运输主管部门可以根据应急处置实际需要鼓励志愿者参与交通运输突发事件应对活动。
第十九条交通运输主管部门可以建立专家咨询制度，聘请专家或者专业机构，为交通运输突发事件应对活动提供相关意见和支持。
第二十条交通运输主管部门应当建立健全交通运输突发事件应急培训制度，并结合交通运输的实际情况和需要，组织开展交通运输应急知识的宣传普及活动。
交通运输企业应当按照交通运输主管部门制定的应急预案的有关要求，制订年度应急培训计划,组织开展应急培训工作。
第二十一条交通运输主管部门、交通运输企业应当根据本地区、本单位交通运输突发事件的类型和特点，制订应急演练计划,定期组织开展交通运输突发事件应急演练。
第二十二条交通运输主管部门应当鼓励、扶持研究开发用于交通运输突发事件预防、监测、预警、应急处置和救援的新技术、新设备和新工具。
第二十三条交通运输主管部门应当根据财政预算情况，编列应急资金年度预算，设立突发事件应急工作专项资金。
交通运输企业应当安排应急专项经费，保障交通运输突发事件应急工作的需要。
应急专项资金和经费主要用于应急预案编制及修订、应急培训演练、应急装备和队伍建设、日常应急管理、应急宣传以及应急处置措施等。
第二十四条交通运输主管部门应当建立并完善交通运输突发事件信息管理制度，及时收集、统计、分析、报告交通运输突发事件信息。
交通运输主管部门应当与各有关部门建立信息共享机制，及时获取与交通运输有关的突发事件信息。
第二十五条
交通运输主管部门应当建立交通运输突发事件风险评估机制，对影响或者可能影响交通运输的相关信息及时进行汇总分析，必要时同相关部门进行会商，评估突发事件发生的可能性及可能造成的损害，研究确定应对措施，制定应对方案。对可能发生重大或者特别重大突发事件的，应当立即向本级人民政府及上一级交通运输主管部门报告相关信息。
第二十六条交通运输主管部门负责本辖区内交通运输突发事件危险源管理工作。对危险源、危险区域进行调查、登记、风险评估，组织检查、监控，并责令有关单位采取安全防范措施。
交通运输企业应当组织开展企业内交通运输突发事件危险源辨识、评估工作，采取相应安全防范措施，加强危险源监控与管理，并按规定及时向交通运输主管部门报告。
第二十七条交通运输主管部门应当根据自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件的种类和特点，建立健全交通运输突发事件基础信息数据库，配备必要的监测设备、设施和人员，对突发事件易发区域加强监测。
第二十八条交通运输主管部门应当建立交通运输突发事件应急指挥通信系统。
第二十九条交通运输主管部门、交通运输企业应当建立应急值班制度，根据交通运输突发事件的种类、特点和实际需要，配备必要值班设施和人员。
（一）启动相应的交通运输突发事件应急预案；
（二）根据需要启动应急协作机制，加强与相关部门的协调沟通；
（四）加强对突发事件发生、发展情况的跟踪监测，加强值班和信息报告；
（八）法律、法规或者所属地方人民政府提出的其他应急措施。
第三十一条交通运输主管部门应当根据事态发展以及所属地方人民政府的决定，相应调整或者停止所采取的措施。
第三十二条交通运输突发事件的应急处置应当在各级人民政府的统一领导下进行。
第三十三条交通运输突发事件发生后，发生地交通运输主管部门应当立即启动相应的应急预案，在本级人民政府的领导下，组织、部署交通运输突发事件的应急处置工作。
（三）对危险源和危险区域进行控制，设立警示标志；
（四）采取必要措施，防止次生、衍生灾害发生；
（八）其他有利于控制、减轻和消除危害的必要措施。
（四）按照建立的应急协作机制，协调有关部门参与应急处置。
第三十六条在需要组织开展大规模人员疏散、物资疏运的情况下，交通运输主管部门应当根据本级人民政府或者上级交通运输主管部门的指令，及时组织运力参与应急运输。
第三十七条交通运输企业应当加强对本单位应急设备、设施、队伍的日常管理，保证应急处置工作及时、有效开展。
交通运输突发事件应急处置过程中，交通运输企业应当接受交通运输主管部门的组织、调度和指挥。
第三十八条交通运输主管部门根据应急处置工作的需要，可以征用有关单位和个人的交通运输工具、相关设备和其他物资。有关单位和个人应当予以配合。
第三十九条交通运输突发事件的威胁和危害得到控制或者消除后，负责应急处置的交通运输主管部门应当按照相关人民政府的决定停止执行应急处置措施，并按照有关要求采取必要措施，防止发生次生、衍生事件。
第四十条交通运输突发事件应急处置结束后，负责应急处置工作的交通运输主管部门应当对应急处置工作进行评估，并向上级交通运输主管部门和本级人民政府报告。
第四十一条
交通运输突发事件应急处置结束后，交通运输主管部门应当根据国家有关扶持遭受突发事件影响行业和地区发展的政策规定以及本级人民政府的恢复重建规划，制定相应的交通运输恢复重建计划并组织实施，重建受损的交通基础设施，消除突发事件造成的破坏及影响。
第四十二条因应急处置工作需要被征用的交通运输工具、装备和物资在使用完毕应当及时返还。交通运输工具、装备、物资被征用或者征用后毁损、灭失的，应当按照相关法律法规予以补偿。
第四十三条交通运输主管部门应当建立健全交通运输突发事件应急管理监督检查和考核机制。
监督检查应当包含以下内容：
（一）应急组织机构建立情况；
（二）应急预案制订及实施情况；
（三）应急物资储备情况；
（四）应急队伍建设情况；
（五）危险源监测情况；
（六）信息管理、报送、发布及宣传情况；
（七）应急培训及演练情况；
（八）应急专项资金和经费落实情况；
（九）突发事件应急处置评估情况。
第四十四条交通运输主管部门应当加强对辖区内交通运输企业等单位应急工作的指导和监督。
第四十五条违反本规定影响交通运输突发事件应对活动有效进行的，由其上级交通运输主管部门责令改正、通报批评；情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员按照有关规定给予相应处分；造成严重后果的，由有关部门依法给予处罚或追究相应责任。
第四十六条海事管理机构及各级地方人民政府交通运输主管部门对水上交通安全和防治船舶污染等突发事件的应对活动，依照有关法律法规执行。
一般生产安全事故的应急处置，依照国家有关法律法规执行。
第四十七条本规定自20xx年1月1日起实施。
信息报送工作方案 公路阻断信息报送工作计划篇五
受冷空气影响，1月12日，新疆和硕县迎来了大雪天气，县直各相关部门积极行动，及时组织清雪设备清扫积雪，确保人员到位、工作到位、措施到位、责任到位，保证各族群众出行安全。
雪情即是命令，雪未停、人就动。1月12日凌晨，和硕县住建局环卫大队出动清扫车辆，对县域各主干道路进行清扫，连夜奋战，全力做好县城各个道路的融雪、除雪、防冻等工作。在此次清雪行动中，环卫大队使用人机配合的作业模式，重点对县域主要街道、交通重点区域反复进行滚刷式清除。大家分组展开行动，顶风冒雪，忙碌的身影成为街头一道别样的风景。
以雪为令，为最大程度消除安全隐患，积极践行“我为群众办实事”的服务精神，和硕各单位部门积极组织党员群众及志愿者清扫县域主巷道、背街小巷等积雪严重路段。
由于气温较低，有些路面积雪已经被压实，清理难度较大，但党员干部群众不顾严寒、积极行动，大家明确分工、齐心协力，手持推雪板、铁锹等工具，干劲十足。经过大家的共同努力，积雪厚重的道路变得干净、畅通，营造了安全、整洁的出行环境，最大限度地保障了群众的.出行安全。
“我们每个单位都有划分好的卫生区域，今天一大早我们提前来到单位，积极主动扫雪，看到路被我们清理干净，居民群众安全地走在道路上，我们的心里暖乎乎的。”和硕县融媒体中心干部李亚鹏告诉记者。
县域内临街商铺商户、社区居民等也立即行动起来，除了清扫“自家门前雪”外，还自发清理公共场所的积雪，防止行人特别是老人、小孩在雪中跌倒，避免来往车辆打滑引发事故。