我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
工作后的心得体会通用篇一
20_年，在局党委和青岛市交通稽查支队的正确领导下，即墨市交通行政执法稽查大队全体同志在深入学习和实践江泽民同志“三个代表”重要思想和十六届三中、四中全会精神的基础上，继续发扬稽查大队特别能吃苦、特别能战斗的优良工作作风，紧紧围绕为交通中心工作服务、为交通行业管理服务、为人民群众服务的工作思路，扎实有效地开展了全年交通稽查工作。全年共检查车辆16万余辆次，查处违章车辆2万余辆次，补罚费款750余万元，出色地完成了局党委交给的各项工作任务。
一、统一思想，灵活机动，加大对公路规费地检查力度。
今年年初，按照局党委的指示精神，稽查大队召开中队长专题会议，共同探讨新形势下如何才能把今年的公路规费征收任务促上去，保证国家公路建设资金应征不漏，全体同志最后达成共识：一要从工作时间和方式方法入手加大日常检查力度，二要和各交管所联手，加大源泉管理力度。日常检查方面，首先要求各中队检查方式不要一成不变，要根据辖区违章车辆运行特点及时调整方地式方法;其次是要保证路检路查时间，保证路检路查质量，避免无用功，克服“半日制”现象;再次，要求各中队严格按照大队统一违章处罚标准执行，严禁降低处罚标准和私自放车，使偷逃公路规费的违章业户难逃人情关、法律关，增强主动缴费意识;源泉管理方面，要求交管所每月向大队报送欠费车辆登记表，大队根据登记内容以及欠费车辆运行规律、运行时间，安排中队协助催费、重点打击。由于信息反馈及时，措施得力，全系统上下形成合力，全年共协助各交管所催收规费90余万元，蹲点守候查扣欠费大户车辆536辆。截止现在，稽查大队公路规费征稽达236万元，有效推动全局公路规费征收再上新台阶。
二、联合执法，分工协作，集中整治运输市场经营秩序。
针对我市运输市场运力过剩，非法营运现象严重，不正当竞争加剧的现状，我们在市委、市政府和局党委的正确领导和指挥下，于今年4月份由市政府牵头，成立由交通、公安交警、城管、残联等部门参与联合执法的整顿道路交通和运输市场秩序领导小组办公室，加大了对运输市场的综合治理整顿，对全市在运的146辆残疾人机动三轮车全部由市财政补偿回收，退出了客运出租经营市场，对非法参运的其他机动三轮车、黑车、二轮摩托车、进行了重点打击。据不完全统计，集中整治活动期间，共查扣非法参运的残疾人三轮车40余辆次、黑车、二轮摩托车、机动三轮车共计500余辆次，通过整治和建立有效的长效机制，不安全因素和隐患得到控制，运输市场经营环境得到净化，运输市场经营秩序明显好转，得到运输业户的普遍好评和社会各界的赞扬。
学生班车作为中小学幼儿园及少年儿童安全管理专项整治活动的一部分，交通局一直长抓不懈。10月下旬以来，根据市委、市政府的统一部署和局党委的指示精神，为加强中小学幼儿园安全管理，稽查大队一方面和教体局、安检局联合检查，集中整治，另一方面与各中队签订责任书，要求各中队每周至少安排一天时间检查辖区的学生班车。经过这一阶段的专项整治和日常检查，即墨市范围内违章经营的学生班车已明显减少，校园外部环境明显改善，受到了上级领导和社会各界的一致肯定。
三、针对重点，关注热点，切实抓好超限、超员车辆监督检查。
即墨大队是全省超限检查县级大队试点单位，从事超限运输检查一直是我们大队的常规工作，今年，按照交通部等七部委的文件精神和局党委的统一部署，我市超限超载检查工作自20_年6月20日全面重新启动。工作前夕，我们利用一个上午的时间，组织同志们充分学习、认识国家七部委文件指示精神，掌握最新超限运输检查和处罚标准。今年，即墨稽查大队先后组织了超限运输检查72次，采取固定检查与流动巡查相结合的方式，每次出动执法人员20余人，执法车辆6辆，以检查运载沙、石等建筑材料车辆为主，坚持卸载和处罚相结合的原则，坚决杜绝目测和只处罚不卸载的行为，超限运输检查取得阶段性胜利，为今后两年巩固阶段打下良好基础。各检查点克服困难，严查严纠，做到不放过一辆超限车辆驶出、驶入即墨。据统计，全年共查扣超限运输车辆962辆次，卸载7500余吨，行政处罚40余万元。
客运班车作为交通管理的一个重要部分，各级领导都非常重视。针对“五·一”、“十·一”客运班车超员严重的情况，按照局党委的指示精神，稽查大队一方面协助运管处参与站场管理，保证客运班车始发站不超员，客满即走;另一方面加强动态管理，把九个中队分派到辖区各条客运班线，采取定点检查和巡查相结合的方式，严查违章，坚决分流，不允许将安全隐患留在车辆运行中。今年“五一”、“十一”两个黄金周，稽查大队全体队员牺牲了自己的休息日，累计加班加点达600余工作日，累计查处超员车辆77辆次，分流旅客539人次，罚款2万余元。
四、建章立制，齐抓共管，精神文明建设取得丰硕成果。
20_年，我们根据局党委和上级有关部门下发的规范化建设标准，有针对性的对原有的稽查管理规范、岗位责任制考核标准等规章制度进行了修改、充实，重新制订出台了《交通行政执法稽查大队工作规范》、《交通稽查大队内部管理规定》《大队禁酒令》、《稽查大队车辆管理规定》等一系列制度规范，并分工负责，责任到人。大队按照考核标准随时对各中队进行跟踪考核，检查制度落实情况，并将考核得分作为年底评优的重要依据。在加强日常管理的同时，我们还着重加强同志们的行为管理，以铁的纪律规范约束同志们的执法执收行为。面对越来越来恶劣的执法环境，同志们不但是加班加点毫无怨言，更有甚者还要忍受来自不法业户的人身攻击、辱骂和伤害。专项整治期间，我们大队孙仕强、马兆刚等同志都不同程度的遭受暴力抗法的违章业户的辱骂、殴打，标识符都被撕破，张宗举在查处非法出租时，被不法业户追打，连执法编号都被强行抢走，七中队房锡提等在例行检查时，遭违章业户恶意煽动不明真相的群众围攻，时间长达10多小时，但我们的同志在误解和屈辱的重压下，始终骂不还口、打不还手，仍然以饱满的工作热情、积极的工作态度站立在稽查岗位上，体现了他们忍辱负重、大局至上的高风亮节，受到社会各界和市政府以及局党委的一致赞扬和肯定。为发扬中华民族扶危济贫的优良传统，倡扬民族精神，大队多次组织队员向贫困地区捐款捐物，并安排各中队分别与驻地中小学生结成帮扶对子，帮助他们重返校园，完成学业，以稽查真情回报社会。
五、全年工作经验和今后工作努力的方向
20_年虽然取得了较好的成绩，但也存在一定的差距和不足，通过查找、总结，总结出了今年的工作经验：一是继续抓队伍建设不放松，实践证明，在今年的几次大的活动当中，我们之所以能够取得显著成绩，于我们的队伍管理是分不开的，大多数同志都能加强自我约束能力，大是大非面前能分得清，不急不躁，能吃苦耐劳、能忍辱负重;二是深入学习不放松，通过形式多样的方式方法，比如说集体培训、案件讨论制度、执法文书展评、以老带新、执法文书审核审批制度都在不自觉的情况下带领同志们学习业务知识，我们认为，即使正常的行政复议、行政诉讼也是我们身临其境的大好学习机会，可以找出我们平时不注意的一些小的不足和差距，比较死学书本会收到事半功倍的效果;三是利用联合执法的形式解决我们自己无能为力的工作，通过近几年的趋势看，执法环境日益恶劣，一些大型的政府行为的执法光靠我们是无法圆满完成的，应该大范围的扩大执法范围，将其他部门也联合进来，形成行政执法的合力，形成有利的重拳，打击不留余地，并且建立长效机制，巩固成果，防止反弹，形成多部门“抓重点、重点抓，抓反复、反复抓”;四是及时做好宣传报道工作，大的事态、新的社会动向、新的政策理论都应该及时报道，震慑违章业户的不法经营和不法之徒的暴力抗法，为我们营造良好的工作、执法环境;五是坚持了良好的信访接待制度，今年下半年，大队抽调了两名工作经验丰富、业务能力比较强的老同志成立了稽查大队信访接待室，将各种矛盾解决在萌芽之中，使矛盾下移，将不稳定因素解决在基层，相互交流，互相理解，有利于全局稳定、社会稳定。
总结出了成绩和经验教训，20_年，我们决心在局党委和市支队的正确领导下，以“三个代表”重要思想作为交通稽查工作的行动指南，脚踏实地，坚持规范执法，严格执法，文明执法，积极提高服务水平，以精神文明建设为总抓手，以创建全省乃至全国稽查系统文明子行业为目标，全面推进我市交通稽查工作上新台阶、上新水平。
工作后的心得体会通用篇二
我叫，是x市委组织部20xx年定向培养大学生。我毕业于x大学xx学院。20xx年5月，被市委组织部确定为定向培养大学生，9月初来到，在市委党校培训8天后，分配到x县工作，县里根据我的专业特点，将我分到农业局工作。按照组织部门的要求，20xx年10月，我下到x乡锻炼，20xx年7月借调到县委组织部至今。
一、加强思想学习，促进角色定位转变。 无论是在乡下锻炼期间还是在组织部门工作期间，我始终坚持思想政治学习不放松。从工作初期的迷茫困惑、无所适从到如今的目标明确、得心应手，都离不开思想学习。我利用下乡锻炼的时间，研读了我党的很多思想著作，在读完《马克思主义哲学》后，我的眼界开阔了许多，对自己的世界观、人生观、价值观有了新的定位，摒弃了目光狭隘的个人主义，使自己融入了大集体之中;读了《邓小平文选》，中国改革开放的轨迹重现眼前，新中国的日新月异历历在目，使我对这位改革开放总设计师的英明和胆识无比敬佩;回到组织部后，我学习了《三个代表》重要思想的主要内容，使我深刻领会到新时期中国共产党人所肩负的重大历史使命，他代表着中国先进社会生产力的发展要求,代表着中国先进文化的前进方向,代表着中国最广大人民的根本利益。这也坚定了我加入中国共产党的决心，我曾两次向党组织递交入党申请书，终于在20xx年7月被确定为预备党员，在今后的工作中，我要以党员的标准严格要求自己，时时处处以社会主义荣辱观为标尺，树立我党在群众中的良好形象。
二、加强业务知识学习，促进工作成绩提高。
几年来，我的工作根据时间、地点和性质可以分为三个阶段。
一是下乡锻炼阶段。下乡锻炼期间，我分别在乡林站、办公室、农业信息站等多个部门工作过，接触到基层的很多人和事，也了解了不少乡村的情况，丰富了工作经验，其间，我发挥自己辅修过计算机应用专业的特长，牵头组建了东凡乡农业信息网，在短短一个星期内，查找资料、录入信息、上传图片，按要求建成了东凡乡农业信息网站，并通过了市、县检查验收。在下乡锻炼的一年中，我完成了从学生到工作人员的角色转变，为以后的工作打下了坚实的基础。
二是借调县委组织部组织科阶段。20xx年7月，根据工作需要，我被借调到县委组织部组织科参与党员先锋工程工作。在组织部门这个卧虎藏龙之地，我深深体会到自己业务知识的贫乏和工作经验的希缺，我开始加紧学习，一方面向书本学，学习组织部门工作程序、学习党务知识、学习基层组织建设管理等专业知识，学习组织部门应用文写作、信息写作等业务知识，迅速使自己融入到紧张的工作环境之中。另一方面向周围的领导、同志们学习，学习他们的工作方法、处理问题的技巧和领导科学，学习他们好的工作特点并加以消化吸收，使自己在潜移默化中提高水平。同时发挥自己电脑操作上的优势，为领导和同志们服务，提高工作效率，为枯燥的工作生活平添一丝活力，使自己在快乐的工作氛围中增长知识。通过参加部里的大型活动，中心工作等不断积累工作经验，在组织科工作期间，我有幸参加了市、县党员先锋工程现场会、全县三好一强活动、三批保持共产党员先进性教育活动等部中心工作，使自己在实践中提高了工作能力。同时我还坚持撰写工作信息，20xx-20xx年度，我先后在省委组织部《组工通讯》、省、市《组工信息》上发稿数篇，20xx年底被评为信息工作先进个人。
三是借调组织部党员电教中心阶段。20xx年7月，因工作需要，我被借调到电教中心工作，参与全县远程教育工作。初到电教中心，远程教育工作刚刚起步，我对远程教育工作更是一无所知，但是有了以前的工作经验和基础，学起来也是得心应手。此时县里成立了远程教育办公室，我负责远程办综合组的工作，我县远程教育工作经过两年来分开展，已经在全县范围内建成远程教育站点23，初步形成了以县远程教育平台为干，以乡镇远程教育终端接收站为枝，以村远程教育终端接收点为叶，覆盖全县9以上行政村的远程教育网络体系。20xx年，我县被市委组织部授予远程教育工作先进县，20xx年又被省委组织部和省远程办授予远程教育工作先进县。20xx年我县远程教育信息工作在全国网站，省、市远程教育工作简报上发稿20篇，在全市x县(市、区)排名中遥遥领先。所有这些成绩的取得都凝聚了远程办全体同志的心血，其中也有我的一份努力，对此我感到无比的欣慰。
三、谦虚谨慎、严于律己，促进个人素质的提高。
我在工作、生活中保持谦虚谨慎，勤学好问的作风，在最短的时间内进入工作状态，融入集体生活，和同志们打成一片。在下乡锻炼期间，我利用自己带去的电脑教乡里的同志练习打字，学习文字处理、邮件收发等计算机基础知识，带动了机关学习风气的转变。坚持严于律己，照章办事。认真执行单位的工作纪律，严格要求自己，不断加强组织纪律观念的学习，严格按照各项规章制度办事，以身作则。能吃苦耐劳，借调在组织部工作期间，经常和其他同事一起加班加点，有时通宵达旦，毫无怨言，完成了多项县委中心工作。自我加压、不断进取，工作之余，除了计算机学习之外，我还常常学习以前的专业知识，中国文学知识等，使自己不落人后，同时关心时事政治、国内外大事，做到知识快速更新，紧跟时代潮流。
通过几年来的工作实践，我对定向培养大学生工作有了几点体会。
1、定向大学生思想的进步、工作能力的提高离不开各级组织部门的关心和培养。
2、定向大学生要得到更大的进步必须要经过艰苦的锻炼和自身锲而不舍的学习提高，要能够把握一切可以锻炼的机会。
3、建议组织部门在今后能够多为我们定向培养大学生创造一些交流体会的机会。
总之，工作几年来，取得了一点小的成绩，但与组织和领导的期望还有很大的差距，在今后的工作中，我还需要更多的积累经验，树立健康的心态，扎根基层，扎根群众，以优异的成绩向组织递交一份满意的答卷。
工作后的心得体会通用篇三
本周月考成绩出来了，这是我教思品以来面临的第一次考试成绩，结果不尽人意，没有料想的好，上次期中考试七八班及格人数31人，但是这次只有24人，有的本来要考优秀的，结果都没有及格。
这周只有四天时间，周二开始上课，周二八班的学生问他考的怎么样，周二上午卷子还没有改出来，我们几个思品老师分工明确，改卷子的时候，看到答得比较好的会看一看，期待着会是自己教的班级的学生，晚上的时候已经全部改完，主观题分数已经录好，看着七八班的主观题分数，感觉不好，个位数的有3个，别的班基本没有，心里很不是滋味。周三下午，客观题分数也出来了，统计好数据后，每个班的成绩就出来了，及格人数、优秀人数等，看到七八班成绩的那一刻，觉得是自己把他们耽搁了，及格率下降的太多，七八班的班主任没有说啥，自己觉得对不起学生，对不起班主任的期望。
看到成绩后，我把两次考试的成绩打印在一张纸上，分析两次考试的情况，把退步大的学生圈出来，这次考试很多学生都退步了，进步的很少，我和另一个教思品的岗友，我俩把能优秀的学生挑出来，每个班大概有10个，然后挑出在及格线附近的学生，每个班大概也是10个。能优秀的学生他们对于知识点掌握没有问题，做题思路不清楚，及格线附近的学生课本知识点掌握的差，在最后的十天里，让能优秀的学生每天做一道材料题，找经典的题目，每天抽时间给他们讲，让及格线附近的学生每天找老师背书，按照进度背，每天都背。希望这样能让他们的成绩提上去。
学生这次没有考好可能与这次考试范围大，学生没有时间复习有关，这一个月基本在学习第三单元，只有一节课的时间复习前三个单元，复习完下午就考试，考试题目相对他们来说有一些难度，每个班级都退步了，整个年级的平均分是59分，唯一一个优秀的在八班，还有学生跟我说，谢谢老师，多亏了您，我这次考及格了，想想这些自己受到了安慰。
当了思品老师后，体会到那种恨铁不成钢的心情，学生进步了，自己特别开心，学生退步了，会怀疑自己，会伤心，但最重要的是会想办法让他们进步，还有两周他们就要期末考试了，还有两周就结束顶岗了，这两周注定是忙碌的，对自己对学生都要严格要求，期待他们期末成绩出来的时刻，加油!
工作实习后的心得体会篇4
工作后的心得体会通用篇四
从在就职公司获得晋升机会来看，就算再难升职的公司，只要坚持不懈的努力，终会获得机会。而且往往当你迈出第一步以后，后面的就显得是水到渠成了，当然第一步是很艰难的，往往需要熬过最艰难的时期。努力吧，胜利就在眼前!
我从大学开始就在创业，毕业后自己的公司也做过很多行业。当然，钱也赚过一些，但是事业始终发展不起来，下来，原因就是在所从事过的行业中，我都没有多少机会成本，也没有什么优势。直到最近两年，立足就职的行业，立足现有能力发展事业，公司才走上正轨，也有了明确的发展方向。所以，想给所有想自己创业的同学几个忠告，首先，绝对不要因为干不好工作而去创业，我自己的亲身体会，当老板要比当员工难一万倍，也需要远远强于当员工的能力，如果你连员工都当不好，那千万别单干，那是拿你自己或者父母的钱打水漂。其次，要找到有优势的行业去发展事业，大家都看好的竞争也最激烈。第三，真正开始创业了，那最重要的就是培养自己的队伍，有一个好的队伍往往比资金和项目更有价值，更容易获得成功。最后，创业成功者的事迹固然很美丽，但是，要知道100个获得风投的企业里只有6个可以上市，更别说99%的企业连风投都无法获得。不要只看到贼吃肉，忘记贼挨打，创业需要激情，也需要冷静再冷静。这些话主要是告诫自己，哈哈!
我建议每一个人，无论你有多少钱，都要尝试去做投资，当然不是盲目的，要学习，不断的学习。投资的内容就很多了，股票、期货、房产、艺术品、古董、参股公司什么都行，但是要投资!投资可以使你跳开工作和生活的小圈子，把眼界投向更广阔的领域，也可以增加你对财富的认知，学习像富人一样去思考，并为以后拥有跟多财富时的理财做好能力准备。所以，去投资吧!
真的别在乎开始时的收入或者工作性质，努力工作，最终决定你价值的没有别的，只有你的能力。而能力，只有通过努力工作才能获得。别说没有机会，不要羡慕别人的运气，只要你努力，任何岗位都会获得成功，一定会!当然要聪明的努力，而不是蛮干。不是你做的很累就是你很努力，价值是体现在脑力上，而不是体力上。
工作后的心得体会通用篇五
__年，是十一五规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为十一五发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展十二五规划。
二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案，并于9月底举行了开工仪式，12月20开始全线封闭施工;复线船闸工程完成主体工程施工、巫山大桥和工农桥的方案变更设计，e辅道和下游沉井在紧张实施。公交站场、公交候车亭、运力改造和农村道路会车点建设等四项实事工程的建成启用。全市新建二级路网22.57公里。
三是基础设施养护持续加强，交通运输环境进一步优化。完成国省干线公路养护投入822万元，公路技术状况指数达96,优良路率为100%。全市完成农村公路大中修总投资7115万元(其中县道1000万元)，县道技术状况指数达94.1，优良路率为99.5%，乡村道平均好路率为75.4%。完成了申张线张家港段的坍塌岸坡的应急维护，整治坍塌岸坡320米，干线航道全线清障扫床450公里。
四是行业管理持续规范，依法行政能力进一步增强。全面实施交通行政权力网上公开透明运行和行政指导工作。进一步优化行政许可制度，建立和完善系统内部并联审批机制和市镇两级行政许可工作机制，全年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为__-20_年市级依法行政示范单位。
五是交通运输业发展持续加快，运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展，新建公交客运站3座，首末站2座，新增运力80辆，改造运力63辆，其中lng车辆30辆，新建lng加汽站1座，新开了3条公交线路，调整22条公交线路走向，优化了公交线网。实施了公交低票价政策，市域票价降到4元，公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆，货运车辆804辆/6392.5吨(其中危险品运输车辆242辆/3444.86吨)，新增驾驶员培训教练车60辆，汽车维修业户51家(其中一、二类维修企业10家)。深入开展平安交通建设，重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管，安全形势稳定。
六是资产管理持续改进，交通经济工作进一步扎实。通过努力，我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营，完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。
七是党建和精神文明建设持续加强，行业形象进一步提高。以加强基层组织建设和队伍建设为核心，制定出台了《市交通运输系统领导干部培训实施方案》、《交通系统扎实推进学习型党组织建设的实施意见》，《关于交通系统加强党支部规范化建设的实施意见》;继续深入实施了三大提升工程和干部任用三项制度。深入开展创先争优活动，实施结对共建和规范化党支部建设。认真贯彻《行政权力网上公开透明运行工作制度》、实施《工程建设领域廉政防控手册》，重点加强了对工程项目的监管，不断深化了工程建设领域专项治理工作。组织开展优质服务评选和服务品牌建设，培育了一批服务品牌、优秀集体和先进个人，发挥了良好的示范引领作用。
另外，修编和完善了内部管理、评价考核等制度，较好地组织了千人评交通活动，积极开展政协民主评议交通运输局活动，测评综合满意度达95%。高质量办理了50件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉1538件。