汽车产业链庞大而复杂，它涵盖了设计、制造、销售、服务等多个环节，为全球经济贡献了大量的就业机会。为了帮助大家选择适合自己的汽车，小编为您整理了一些汽车型号推荐。
六年级想象作文
一天，我和爸爸妈妈乘车外出，在经过繁华路段时，不慎卷入了堵车方阵。坐在被发动机震得乱晃，弥漫着浓重汽油味的车厢里的我，不禁开始想象起了新世纪的新能源汽车。正想着，我的视线突然模糊了起来。
伴随着一段优美的钢琴曲，我缓缓地睁开了双眼，眼前的景象令我大吃一惊：原是一辆接着一辆的汽车长龙队伍消失了，继而替代的是美丽的蓝天白云。车厢中那股难闻的汽油味烟消云散，扑面而来的则是大自然的清鲜空气。臀下的铁皮座椅也变成了真皮沙发。“这是哪啊？”我发出了一声疑问。可没人回答我。突然，妈妈的声音从耳旁冒了出来：“儿子，这儿是x博士发明的新能源汽车。它的能源不同于以往的汽油，而是新鲜的空气，鲜度越高，提供的能量就越多。其构造组件包括氧控、制氧机、气动马达等。它们主要负责制造氧气，使用氧气。”“那这些花花绿绿的.按纽又是干嘛用的呢？”好奇的我又提出了个问题。“正如你所看见的最左边的红色按钮是吃食键，只需按住它，并对着按钮说出你要吃的东西，来自车右方的伸缩餐盘就会立……”不等妈妈说完，饥饿的我就立刻按住按钮喊出了：“hamburger（译：汉堡包）！”过了一会儿，右方的餐盘就向我送来了一个菠萝鸡腿堡。我尝了一口，嗯——美味至极，还冒着热气呢！“第二个绿色按纽则是音乐键，使用方法和吃食键一样，第三个就是……”，“是变形键，对吧！”聪明的我忍不住再次打断了妈妈的话，并且抢先一步说了出来。说的同时，还按了一下按纽，“呯”的一声，柔软的沙发就变成了一张大大的床铺，我高兴地大叫起来，简直太神奇了！并享受地趴在上面呼呼地睡着了。
“滴——滴——“汽车的喇叭声惊醒了我的美梦，眼前又恢复了先前的景象。我不禁发出了感叹：能想到就能做到！但愿如此！
六年级想象作文
从小我就超喜欢车，喜欢成天看马路上来来往往、各种各样的车，他们的名字几乎我都叫得出。但是现在的汽车大都耗油且污染环境，安全性也不高。
我想成为一名汽车设计专家，设计一款新型的无人驾驶能源汽车。
这种车利用空气能来发动汽车，而且全智能化，遇到任何危险都能自动识别，既环保又安全。无人驾驶更是方便了那些有马路恐惧症的人群，你只要对着导航说出你想去的地方，它就会用最快的速度准确安全地带你到达目的地。这种新能源无人驾驶汽车是共享汽车，你只要用微信扫一扫，就可以使用它了，既方便又省钱。
这就是我要发明的人人共享的无人驾驶新能源汽车，酷吧！希望有一天我能够把它变成现实！
六年级想象作文
吕博士为了看到六十年以后人类的生活是什么样子，于是就将自己冻了起来。今年是20xx年，解冻倒计时“十、九……零”，吕博士依旧玉树临风、和蔼可亲。吕博士来到了大街上，像乡巴佬进城一样好奇的向四周望去。这时，街上走来一个年轻男人，叫住了吕博士，吕博士一看，说：“莫非你是……谢欣言？”我回答道：“吕博士，快跟我来看看我发明的汽车吧！”
我和吕博士来到了我的家里，我的家比电脑住宅还豪华。我们来到了后院，一辆特别炫酷的车停在那里，我跟吕博士说：“这是我新研发的汽车，它可以使用电、柴油、汽油、天然气等燃料驱动，它上面有两个螺旋桨，不用的时候可以收缩回去。螺旋桨转起来的时候能带动整个车飞起来，还可以自行发电。车窗上安装了减速系统，可以不让你的眼睛觉得看的东西移动速度太快。还有自动驾驶系统。我们来坐坐看吧！”我按了一下遥控钥匙，两个车门自动向上打开，我和吕博士坐了进去，我按下发动机启动按钮，开车来到了一个停机坪上。
我按下了起飞按钮，只见螺旋桨和机翼从保护罩里伸了出来，伸平之后，螺旋桨自动转向，转到了桨叶朝天上的位置。五秒钟之后，螺旋桨转了起来，叶片也展开了，与此同时，后视镜缩到了车内，过了一会儿，车子四个轮胎离开了地面，飞了起来，这时，车上的四个轮胎都缩到了车体内，轮胎的保护罩关闭，我把螺旋桨调成了向前的水平状态，车子向前飞去，我和吕博士向下望去，整个城市的景色大半都收在眼底。过了一会儿，我看见已经达到了目标飞行速度，就关闭了螺旋桨，叶片也收了起来。我往下一看，快到吕博士的家了，我操纵汽车下降到一条公路上，把轮胎、后视镜放出来，把机翼和螺旋桨收了回去，转为自动驾驶模式，开到了吕博士的家门口。
吕博士下了车跟我说：“谢欣言，你的发明使我了解到了现代科学技术的高速发展。谢谢你！”我回答道：“不用客气，下次还想坐就再来找我。”他快步回家了，我也开着车回家了。
六年级想象作文
城市，繁华的一隅，一辆汽车驶入我的视线里，来到我的面前。
我被这辆汽车给震撼到了，不由自主地走了上去。车身洁白亮闪闪的，像一匹披着白皮肤的马儿。哇，这是谁家的车？这么好看啊。冥想中，车内发出的声音让我回了神，车说：“主人您好，我是您的汽车，我叫小悠，请上车！”我的汽车，不管先上车再说。
一上车，眼前光芒一片，接着就什么都记不起来了。当我再次睁开眼睛，四周非常宽广，旁边放着一些不知名的仪器。我穿着一套白色的衣服，坐在了一个卧躺式的靠椅内，带着安全带。我满脸疑狐地说：“小悠，这里是哪？”小悠说：“这里当然是驾驶室了”，“那方向盘呢？”我又接着问。“主人，我是无人驾驶汽车的，只要主人告诉我想去哪里，我就会将您安全送达！”小悠虔诚地说。“哦，原来是这样，那么小悠你还能介绍介绍你别的功能吗？”“当然可以！”小悠爽快地回答。
一顿美餐后，我们行驶在郊外的公路上，因为正值假期，那里堵车。“小悠，怎么办呢？”，“主人不用担心，小悠可以变成飞机啊。”我点了点头。我飞上了天空，飞过了堵塞区，到了目的地。
六年级想象作文
现在，汽车已经普及至各个家庭了。但是呢，现在，处处都堵车，交通事故也经常发生！不过，那些事故只会发生在普通汽车身上。如果你来买这新能源汽车，就不会再发生这样的问题了！
这新能源汽车，其实是今年—————20xx年推出的全新汽车。新能源汽车的外表比什么劳斯莱斯，兰博基尼都要酷，都要炫！车身的基本色是酷炫蓝加幻影红，而且呀，如果到了夏天，整个车的颜色都是蓝色系的，给你一种清凉的感觉；到了冬天，整个车都是红色系的，给你一种温暖的感觉。新能源汽车的燃料非常特殊——空气！这样一来，只要不离开地球，新能源汽车就随时随地，想开就开啦！
这款新能源汽车，有一个自动刹车的系统。当你的车距离前一辆车的任何地方（外表）距离2。5米远时，汽车便会自动停住，防止你的`车与别的车发生追尾事故，酿成车祸。
新能源汽车还有一个功能——飞！当你开车上街时，便可启动车上的“飞翔”按钮，不用再怕太堵了！你也不用担心万一全飞天上怎么办，因为汽车也是有分高低来飞的：较小型车呢，能飞离地20米；偏小中型车能飞15米，偏大能飞10米；而大型车，就能飞五米。这样，车飞在不同高度，就不用再怕太堵啦！
倒车入库怕是许多司机的弱处吧！进商场，你是否也会怕找不着车位？别急，现在已经没有车位了，因为新能源汽车有一个功能——按下一个按钮便能折叠！开车到达目的地后，便可按下按钮将汽车变成汽车变成钱包般大小收纳入袋，要用时再按下按钮打开汽车！
夏天时，是否感觉车内太热？冬天时，是否感觉车内太冷？没事，在你离开车之前，必须将一个按钮向右滑，这样，新能源汽车便能根据室外的温度来实时调整车内的温度，这样一来，夏天一上车便不用怕车内太热，冬天上车也不用怕车内太冷啦！
怎么样？听了我的介绍，你是否已经喜欢上这款汽车了呢？那么，心动不如行动，快来把它带回家吧！它能给你的生活带来无限的便利！
新能源汽车论文
随着经济全球化的发展，城市化进程的加速推进，石油的开采和消耗速度也急速飘升。与此同时，国际原油的供求关系不平衡，导致世界上的原油价格总体呈上升趋势，这对汽车行业也带来了不小的影响。其次，由石油作为燃料的汽车排出的温室气体，己经成为让世界人民苦恼和担忧的问题，它威胁着人类在未来的发展进程。
首先能源危机的日益严重，中国汽车工程学会理事长张小虞曾经表示，当今中国汽车耗油约占整个中国石油消费量的1/3，预计到20xx年这个比例将上升到57%。我国作为一个石油进口大国，对国外进口能源的依赖程度随着经济快速的发展而提升着，其中最大的负担就来源于汽车的消耗，这也很大程度上威胁到了我国的能源供应安全，如果可以改变汽车的能源消耗类型，由化石燃料变为可再生能源则会很大程度上缓解这一危机。
第二方面压力来自于环境污染，我国的空气污染程度在世界上排名靠前，尤其是近几年的雾霾严重影响着人们的日常生活和身体健康。使用化石能源的汽车在运行过程中会产生大量的有毒气体和碳氧化合物。在我国如此庞大的汽车基数下，每天的汽车尾气排放造成了严重的环境污染，每年我国用于环境治理的费用也在逐年提高，据己有数据20xx年环境治理支出占我国生产总比的1.49%比上个世纪80年代初提升了近1个百分比。在这种情况下，发展新能源汽车就势在必行。
2.1资金的短缺和人才的不足。
由于我国新能源汽车的研发依旧处于初级阶段，需要大量的资金投入在基础技术开发以及关键部件和材料研究的产业化。不仅如此，新能源汽车配套的相关能源补给服务也需要资金和人力的投入。而专业技术人才的缺失实实在在的拖慢了我国新能源汽车发展的速度，人才和资金两个方面促使我国新能源汽车产业的发展停滞不前。
2.2相关宣传的缺乏。
新能源汽车是科技和环保共同的产物，作为一种新型的科技产品，想要被广泛消费者接受并产生强大的生命力，需要被普遍大众所接受和认可，成为一种可持续的消费心理。当前，我国新能源汽车的有关宣传虽然己有所开展，并取得小范围的影响，但是却未能成为一种普及大众的趋势。大部分消费者对新能源汽车依旧持有观望态度或是怀疑态度。如果仅是期待消费者因为趋同心理而购买，那汽车公司很难得到预期的效益，只有进行充分的宣传，把新能源汽车作为一种新的生活概念植入普通人的心中，新能源汽车才能真正的驶进人们的生活。
2.3自主核心技术的缺乏。
20世纪末期21世纪初期以来，合资发展成为我国不少大型汽车企业的选择。例如一汽和德国大众的合资、二汽和日本本田的合资等等。这种发展方式一方面确实减轻了我国汽车企业发展的资金压力，也让我国更便捷的了解了世界汽车产业的发展动态，并可以学习外国企业先进的管理方式和科学技术。然而，问题也随之而来，这种发展道路让我国的汽车企业趋于依赖外国技术研发，而我国自己的研发团队变为了“空架子”。有些企业甚至成为了洋汽车的“加工厂”。我国如果想要发展新能源汽车，需要我国的研发团队在车载新能源系统、驱动系统及控制系统中至少掌握一门核心技术，然而这在合资发展的道路上却难以实现。这种现况阻碍了新能源汽车的相关技术进入国门，造成了在投资生产或是出口过程中，会极大的提高我国的耗资。
2.4配套设施服务滞后。
新能源汽车的普及需要的不仅仅是新能源汽车本身，其配套设施更是关乎发展。然而当前，我国新能源汽车的配套服务设施远远落后于日本、美国、英国等发达国家，这也使得我国的新能源汽车在市场的推广受到巨大的阻力。新能源汽车的牌照和燃料获取问题，新能源汽车的基础配套设施是否配备完全，如何保证其安全稳定。还有新能源汽车的售后维修是否能够满足消费者的要求，维修水平是否有保障。这一系列的新能源汽车配套设施服务的滞后使得新能源汽车产业进入瓶颈期。
结合新能源汽车产业的困境，若想推动新能源汽车继续发展需要从以下几方面入手。
首先加大国家和企业相关投入，新能源汽车产业化的道路上依旧有许多的问题和障碍，如技术问题、宣传问题、相关设施问题。而这些障碍的移除首先需要大量的资金支持，这些资金一方面可以推动国家相关政策的补助扶持;另一方面也需要汽车行业的龙头企业加大相关投资力度，以保持其活力。
第二点在于人才的引进，在资金到位的情况下，只有专业人才的科研成果才能将新能源汽车的发展推向正规，才能从外国研发团队手里夺回自主权。不仅仅是在技术研发方面，相关新能源汽车概念的宣传人员，配套服务机构的管理服务人员都需要有充足的储备。
第三点加大对于新能源汽车的宣传力度，我国现阶段的重要目标之一是建设生态友好型社会，而新能源汽车毫无疑问符合这一要求。相对于日益紧张的石油资源，新能源汽车有望为人们带去便利、降低成本、降低排放。新能源汽车应同环保一样被放入人们心中，这就需要更大力度的宣传。宣传到位，人们的疑惑得到消除，新能源汽车的市场自然会被打开。
最后一点，我们需要逐步建立起清洁能源供应体系。保持稳定、持续、充足的能源供应是新能源汽车产业发展的落脚点。国家和业界应当通过资金投入、技术研发等各种手段，在全国建立起能源供应体系，为新能源汽车的长远发展筑牢基础。
4结语。
新能源汽车的发展有益于改善我国大气环境，但是这意味着将在很大程度上改变家庭的某一种生活方式。虽然产业发展的道路上困难重重，但是人的力量可以移除万难，将新能源汽车的发展引向正规，真正让这种环保的代步工具成为人们生活的一部分。
新能源汽车想象作文
“同学们！大家好，欢迎大家来到锐新汽车城，今天很高兴由我为大家介绍我们公司刚研发出来的新能源汽车！”机器人导游响亮地声音将我和同学们的注意力成功地吸引过去。
说真的，一听说我们这周日要来参观锐新汽车城，我和同学们早就嗨翻了天！要知道锐新是我们市的骄傲——它还是我国目前最先进最有实力的汽车城。
机器人导游继续向我们介绍道：“大家现在所看到的这款新能源汽车全身覆盖着玻璃聚能板，同时采用了集成型集光法来吸收太阳能，集光率达到99%！完成一次能源满格补给后，使用实效可达一个月之久！用太阳能代替石油，无污绿焰代替排放尾气，是一款环保无污染的新型汽车。”
“它的弹性极强，即使有五万吨的重物压在它身上，它也能稳稳地承受住，这样车内的驾驶员就不会受到任何伤害。新能源汽车还拥有一项特异功能：变形。我说的变形是指根据不同的地形，车可以变成各种车型，比如潜水车、越野车、赛车......一车多用，方便快捷！”
“酷毙了！我也想要一辆！”同学们的惊呼声不断。
“你们愿意坐上去试试这辆车吗？”
“我愿意！我要！”大家争先恐后地举手，没想到机器人导游竟然选了最矮小的我做了试驾员。我小心翼翼地进入主驾座，我刚想拉安全带的时候，汽车智能系统却自动为我穿上了一副机械装甲，好家伙，这下子真是刀枪不入了。我试着启动汽车，风驰电掣的速度却并不使人晕眩，我这才发现车身上有很多张开的.气孔，它们会调节气流，同时吸纳粉尘，并将废弃物转化为能源供汽车运转，起到净化空气的作用。
试驾结束后，机器人导游按下手中的主按键，汽车立刻变成一辆掌中迷你车，原来为了解决停车难的问题，锐新汽车研究团队将减小占地空间作为新能源汽车的主攻方向，经过不断实践与研究，终于实现了这一目标。
一天的参观很快就结束了，我和同学们还意犹未尽。新能源汽车的问世让我们见识了新时代能源的更新与转化，汽车功能的多样化与实用性达到了前所未有的程度，我们深深地感慨：汽车的新时代强势来临了！
新能源汽车想象作文
新城市，繁华的一隅，一辆汽车驶入我的视线里，来到我的面前。
我被这辆汽车给震撼到了，不由自主地走了上去。车身洁白亮闪闪的，像一匹披着白皮肤的马儿。哇，这是谁家的车？这么好看啊。冥想中，车内发出的声音让我回了神，车说：“主人您好，我是您的汽车，我叫小悠，请上车！”我的汽车，不管先上车再说。
一上车，眼前光芒一片，接着就什么都记不起来了。当我再次睁开眼睛，四周非常宽广，旁边放着一些不知名的仪器。我穿着一套白色的衣服，坐在了一个卧躺式的靠椅内，带着安全带。我满脸疑狐地说：“小悠，这里是哪？”小悠说：“这里当然是驾驶室了”，“那方向盘呢？”我又接着问。“主人，我是无人驾驶汽车的，只要主人告诉我想去哪里，我就会将您安全送达！”小悠虔诚地说。“哦，原来是这样，那么小悠你还能介绍介绍你别的功能吗？”“当然可以！”小悠爽快地回答。
一顿美餐后，我们行驶在郊外的公路上，因为正值假期，那里堵车。“小悠，怎么办呢？”，“主人不用担心，小悠可以变成飞机啊。”我点了点头。我飞上了天空，飞过了堵塞区，到了目的地。
新能源汽车策划书
一、名词解释：
1.电动汽车：
2.再生回馈制动：
3.电池容量和比能量：
4.混合动力汽车：
5.控制策略：
6.燃料电池：
7.充电倍率：
二、问答题。
1.超级电容器在汽车中有哪些应用？
2.串联混合动力电动汽车工作特征是什么？
3.电动汽车使用的动力电池可以分几类？
4.电动汽车对动力电池的要求主要有哪些？
5.混合动力电动汽车按结构分哪几类？画出结构图。
的定义和意义？
7.电动汽车蓄能装置的典型结构？
8.燃料电池汽车优、缺点？
三、阐述分析题。
1.阐述三相异步电动机逆变工作原理。
2.简述转速耦合的并联式混合动力电驱动系统的工作原理。
新能源汽车论文
摘要：由于我国社会经济的快速发展，大家的环保意识和节能意识不断提升，同时人们对低碳经济的呼声越来越强烈，因此为了解决我国能源和环境问题，发展新能源汽车是我国的必然趋势。本文讨论研究了我国新能源汽车的概念、发展背景、发展现状等方面，并提出了促进我国新能源汽车发展的对策。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），是相对用汽油、柴油为燃料来运行传统汽车来说的。形成的技术原理比较先进，同时进行了综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，并且具有一定新技术、新结构的汽车。当下，新型燃油汽车、燃气汽车、太阳能汽车、生物燃料汽车、煤制醇醚燃料汽车、电池电动汽车、其它新能源汽车等，实现了新能源汽车的技术。
（1）各国对汽车尾气排放要求严格。
汽车消耗石油，排出的气体造成了过多的温室气体，继而造成了全球变暖。因此世界各国家对汽车尾气排放的要求也越来越严格，为了提高排放气体的质量，各大汽车厂商在研究开发新技术的汽车发动机，但技术难度很大。为了另辟蹊径，各大厂商想到从源头上根本解决汽车尾气的排放问题，这使得发展新能源汽车成为各大厂商发展汽车的新选择。
（2）石油价格全球性上涨。
世界石油资源的储量稀缺，世界大国能源紧缺严重，导致石油价格不断上涨。所以，发展新能源汽车成为我国甚至世界汽车持续发展的必然选择。目前，汽车燃料的使用成本在逐渐升高，加之石油价格一直攀升，这显得部分新能源汽车具有相对使用成本优势，部分消费者去选择石油燃料消耗相对较低的新能源汽车。此时此刻，一些汽车制造厂商也看到了新能源汽车的巨大发展空间，开始加大研发力度，至此新能源汽车行得到了前所未有的发展良机。
（3）世界各个国家石油自给率不足。
例如日本和法国石油的自给率在10%以下，像美国是世界汽车第一大消费国，但是石油的储备及自给率很低。因此可见，当前石油的储备越来越不能满足各国传统汽车发展的需求。因为，保证石油供给是各国政府考虑的重要问题。从当前形势考虑，各国政府鼓励发展新能源汽车，在一定程度上降低石油依赖，认识到了发展新能源汽车的前景和方向。
（1）需要进一步开发较多的市场。
日前，我国新能源汽车市场开发不足，技术方面也有待实现突破，并且由于较高的价格，在一定程度上限制了新能源汽车的快速发展。
（2）核心技术缺乏、有待进一步突破技术。
由于缺乏核心技术，同时技术创新能力弱，关键技术瓶颈无法克服，在混合动力技术方面与国外差距甚大。同时也使得电池造价太高，可靠性也落后于国外企业。此外，我国新能源汽车的关键技术、部件的成本也比较高，导致了售价过高。
目前，我国新能源汽车仍处于产业化发展的初期，特别是在新能源汽车的数量、技术等方面，与西方国家的差距仍然很大，还有许多问题需要解决。为了促进我国新能源汽车发展，总结了以下几点：
（1）建设好基础体系。
进一步完善新能源汽车基础设施建设，要求政府与企业加大电网、维修站等一些基础设施的建设，创造有利于新能源汽车发展的氛围，这样才能提供便利的新能源汽车全方位服务。同时，为了保障我国新能源汽车的快速健康发展，企业应向市场投放消费者满意与值得拥有的产品，促进示范联动效应的形成。
（2）强化技术支撑，提升技术标准。
尽快建立各类型新能源汽车的产业技术标准，为大规模的推广和应用提供有效的技术与产品支撑。同时，为了我国新能源汽车的产业化的积极发展，要对新能源汽车的技术性、节能性、环保性等方面做好等级认证工作。
（3）政府加大扶持，加强引导。
充分发挥政府的引导作用，要求出台相关的优惠政策，因为发展新能源汽车是我国一项长期性、可持续性的产业，需要政府各部门加强配套服务体系建设，营造良好的有利于新能源汽车发展的内外部环境。再者，对于新引进的新能源汽车龙头产业化企业，从贷款贴息、科技投入等方面使企业加快发展壮大。
5、小结。
当前，汽车在我国发展速度十分迅猛，随着我国汽车数量的不断增加，汽车也带来了一定的能源危机和环境污染。在能源和环保的当前形势下，新能源汽车是我国未来汽车发展的方向和趋势。对于政府和企业来说，要借鉴国外汽车企业的先进技术经验，并根据我国的实际情况制定科学的新能源汽车发展战略，推动我国新能源汽车的快速发展，让社会形成绿色的消费环境。
参考文献。
[1]槐元辉，王德武.我国新能源汽车发展分析[j].现代商贸工业，20xx，15：3～4.
[2]钟玉灵，李小朋.新能源汽车在我国的发展研究[j].科技信息，20xx，11：266～267.
[3]孙亮.浅析我国新能源汽车业的发展情况[j].企业导报，20xx，4：108.
[5]完么才让.关于我国新能源注车的发展分析[j].科技信息，20xx，28：354.
[8]张可可，刘硕，姚树森.我国新能源汽车发展策略的分析[j].河南科技，20xx，7：103.
新能源汽车补贴
如果聊到新能源车补贴，或许大多数人都知道是“国家+地方”都会给予消费者补贴，但具体国家和地方政府分别补多少?哪些新能源车型可以享受?下面是爱汇小编给大家整理的新能源汽车补贴，供大家阅读!
调整完善补贴标准
全面提高新能源汽车产品技术要求，结合产业发展和技术进步情况，从整车能耗、续驶里程、电池性能、安全要求等方面提高财政补贴准入门槛;建立以提高动力电池技术水平为核心、以电池容量大小为主要测算依据的新能源客车补贴体系;细化新能源货车和专用车补贴方案，补贴标准按电池电量分档累退;设置中央和地方补贴上限，引导企业不断提高产业化水平、降低生产成本。
落实推广应用主体责任
地方政府是新能源汽车推广应用的责任主体，应结合本地实际，科学制定新能源汽车推广方案，加大对新能源汽车充电基础设施的支持力度，加快城市公交、出租、环卫等公共服务领域新能源汽车更新更换，强化财政资金管理，建立健全地方监管平台，加强对企业监督检查。各有关企业要加大技术研发投入力度，提高产品性能水平，确保安全可靠，要建立企业监控平台，确保产品推广信息真实、准确、可查。工业和信息化部将建立国家新能源汽车监管平台，会同有关部门加强推广应用监督检查。
严厉打击骗补
对违规谋补骗补的企业，协助企业谋补骗补的政府机关及其工作人员，以及管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区，有关部门将按照相关法律法规和规定予以处罚。
具体到补贴政策，通知明确了以下内容：
(一)提高推荐车型目录门槛并动态调整。主要包括：
1、纯电动乘用车按整车整备质量不同，增加相应工况条件下百公里耗电量要求;
6、新能源汽车产品纳入《目录》后销售推广方可申请补贴。一年内仍没有实际销售的.车型，取消《目录》资格;非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
(二)调整新能源汽车补贴标准。
1、对新能源客车，以动力电池为补贴核心，以电池的生产成本和技术进步水平为核算依据，设定能耗水平、车辆续驶里程、电池/整车重量比重、电池性能水平等补贴准入门槛，并综合考虑电池容量大小、能量密度水平、充电倍率、节油率等因素确定车辆补贴标准。
2、分别设置中央和地方补贴上限，其中地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%。
(三)改进补贴资金拨付方式。
2、省级新能源汽车推广牵头部门会同相关部门，审核并重点抽查后，将申报材料报至工业和信息化部、财政部，并抄送科技部、发展改革委。
3、工业和信息化部会同有关部门对各地申请报告进行审核，并结合日常核查和重点抽查情况，向财政部出具核查报告。财政部根据核查报告按程序拨付补贴资金。
对新政，业内人士怎么看?
业内人士分析，此次新政对于新能源乘用车的补贴变化不大，仅按照补贴既定退坡机制下降20%。对于客车补贴退坡幅度较大，达到40%以上。
电池补贴的大幅度退坡远远高于市场之前的预计，且提出了更高的技术要求，这是由多种原因造成的，一方面受骗补影响，大量企业不思进取，只为补贴而研发;另一方面加速退坡有利于将补贴资源集中在那些重视技术研发，真正有市场竞争力的企业，也可以倒逼企业加大对电池技术特别是电池能量密度的研发，使这些企业在补贴减少甚至取消以后依旧能够生存发展壮大;最后，补贴退坡也是国家新能源汽车发展规划和汽车动力电池发展规划的必然要求。预计随着补贴退坡的加速，新能源汽车行业及汽车动力电池行业必将进行重新洗牌。
此外，随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池，未来三元电池能否经受住客车安全的考验，还有待观察。
2016年，广州新能源补贴标准按照国家和本市1:1的比例进行补助，国家和本市财政补助的总额不超过车辆销售价格的60%，该政策有效期至2016年12月31日。另外广州针对部分混合动力车型可以享受1万元节能补贴和节能车型的专属摇号。
在广州，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。购买进入广州新能源车型目录的纯电动车型，续航里程在100km-150km区间内，可以获得2.5万元的国家补贴与2.5万元的广州地方补贴，补贴总额为5万元;续航里程在150km-250km区间内，可以获得4.5万元的国家补贴与4.5万元的广州地方补贴，补贴总额为9万元;续航里程超过250km的可以获得5.5万元的国家补贴与5.5万元的广州地方补贴，补贴总额为11万元。
在新能源车推广一事上，广州一度被认为落后于北京、上海和深圳，广州用实际行动回击质疑。日前，广州市发改委公布一组数字：广州连续六年成为新能源车推广应用试点城市，共推广新能源车超过1.6万辆，超额完成任务;其中第二阶段(2013~2015年)，广州共安排补贴资金超过13亿元，推广应用新能源汽车14597辆，超额完成原定的1万辆任务。
广州已推广的1.6万辆新能源汽车中，公共服务领域新能源汽车占19%、私人消费占63.9%、企业通勤和租赁占17%。在充电基础设施建设方面，广州全市建成投入使用的换电站1个、交直流充电桩4022个。截至去年底，新能源汽车累计充电1550万度，行驶1.2亿公里。广州发改委介绍，13亿元补贴主要用于车辆购置补贴、充电基础设施建设、研发与产业化项目。
目前，广州按照地方与中央1∶1的标准进行补贴，没有像其他城市一样，补贴退坡。以广汽传祺新能源汽车ga5rev为例，可同时享受国家3.15万元补贴和广州3.5万元地方补贴。这还不是最高，广州消费者购买家用新能源汽车最高可获得12万元补贴。
而在插电式混合动力车型方面，，购买进入广州新能源车型目录的插混车型，可以获得3万元的国家补贴与3万元的广州地方补贴，补贴总额为6万元。另外，在广州购买部分混合动力车型(如广汽丰田雷凌混动版)，也可以享受1万元的地方补贴，并能够参加单独摇号。
新能源汽车展望
随着汽车工业的高速发展,全球汽车保有量的不断增加,汽车带来的能源短缺、环境污染等问题日益突出。而我国自1994 年成为石油净进口国以来， 石油进口量逐年增加。而国际贸易过程中存在很多不确定因素， 直接导致油价波动， 严重影响到我国的石油供给， 威胁到我国的经济发展。同时， 汽车尾气也是造成大气污染的罪魁祸首。据联合国调查， 世界上污染最严重的10 个城市中， 有7 个在中国。在石油危机和环保的双重压力下， 我国必须转变原有的能源消费结构， 更合理有效地利用能源。因此， 为汽车寻找新能源已经成为各国政府和汽车行业的头等大事。为了应对能源短缺和环保压力，从20世纪90年代以来，世界所有知名汽车公司军投入巨资开始进行新型能源汽车实用车型的研制和开发。电动汽车、混合动力汽车性能的日益提高以及其成本不断降低，产业化成都逐步增加，其中混合动力汽车的市场份额逐渐增大，已成为终点发展的新型汽车。
新能源汽车的分类及特点：
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术， 形成技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车可分为清洁燃料汽车、混合动力汽车和电动汽车三大类。 清洁燃料汽车指使用非石油提炼的天然气、醇类燃料、醚类燃料、生物柴油、煤制油及氢气等作为直接燃料的汽车。清洁燃料汽车的特点是依然使用内燃机作为驱动装置， 汽车在进行技术和结构改装后， 使用性能与普通汽、柴油车相当。使用清洁燃料可以减少对石油的消耗， 降低空气污染， 减少co、hc 和有害颗粒物的排放。
混合动力汽车指装有2 种动力源， 采用复合方式驱动的汽车。车载动力源有多种： 内燃机机组蓄电池、燃料电池、太阳能电池等。当前的混合动力汽车一般由内燃机和蓄电池共同驱动。混合动力汽车的特点是实现了内燃机与车载动力电源的有效互补。由于有发动机的辅助作用， 现阶段蓄电池的性能水平已经可以满足使用要求。由于将刹车、减速时的能量损耗转化为电能， 混合动力汽车能量利用率由传统汽车的50%～60%提高到90%左右， 节油率可达20%～40%， 尾气污染也减少近一半。
量显著减少， 且有利于污染物的集中处理。
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料， 通过化学反应产生电流， 依靠电机驱动的汽车。燃料电池的种类有碱性燃料电池、质子交换膜燃料电池、磷酸型燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池和固体氧化物燃料电池等。
新能源汽车的发展:
近2 年来， 在经济危机的严重影响下， 全球汽车产业正处于不景气的整体环境中。但新能源汽车技术却呈现出突飞猛进的发展态势， 各国政府和汽车公司均不约而同地把新能源汽车视为未来全球汽车产业竞争的制高点， 制定了多项优惠性政策， 以推动新能源汽车技术的研发和应用。2017 年首季举办的两个a 级车展—北美车展和日内瓦车展， 虽然参展商有所减少， 但新能源汽车却强势不减。 我国新能源汽车研发自2001 年开始起步。2001 年9 月30 日， 科技部组织召开了国家“863” 计划电动汽车重大专项可行性研究论证会，这标志着对我国汽车产业发展具有重大战略意义的电动汽车专项正式启动。专项确立了“三纵三横” (燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”， 多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横” )的研发布局， 采用总体组负责制， 由整车企业牵头， 关键零部件配合、产学研相结合， 政策、法规、技术标准同步研究， 基础设施协调发展的研发体制。随后的几年里， 在各大汽车企业、科研机构及高校的共同努力下，新能源汽车发展迅猛。多项关键技术已接近和达到国际先进水平， 制定了相关标准， 同时国家也出台了一系列优惠激励政策以促进新能源汽车的发展。
新能源汽车发展中存在的问题:
尽管我国已将发展新能源汽车作为国家的重大战略， 采取各项优惠措施， 推动使新能源汽车技术不断突破、成本大幅度降低、技术设备商业化程度逐步提高、不断加大产业链的完善程度， 但新能源汽车的研发是一项投入大、回收期长、社会公益性强的工作， 况且存在不同的技术路线， 在其推广试运行期间已出现诸多问题。 国内汽车与发达国家的差距， 在于核心技术的强弱。之前， 燃油汽车制造的核心技术掌握在发达国家， 而国内技术能力较弱， 较难实现自主开发， 曾一度处于跟随和徘徊状态。而新能源汽车使得各个国家都在加大投入并企图争夺主动权。参与新能源汽车的国际化竞争， 国内汽车必须加快自主研发的投入， 开发出核心技术才能占有一席之地。
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新能源汽车论文
1、正确掌握充电时间，一般情况蓄电池充电时间在十小时左右，要避免过度充电。
准备出行时要提前安排好途中充电，避免行驶中电量不足,使得电瓶过度放电严重缩短其寿命。
2、保护好充电器，尽量避免充电器颠簸震动。
为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，很多充电器经过振动后，其内部的电位器会漂移，导致整个参数漂移，致使充电不正常。
所以建议如果一定要移动充电器，尽量用塑料泡沫包装好。
另外，充电的时候要保证充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。
这样都会对电池形成损伤。
3、每天都充电，就算平时行驶路程不多，还是建议每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
4、定期对电池进行一次深放电，“活化电池”。
5、严禁存放时亏电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
6、避免大电流放电，电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。
大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
当然了，这些都只是对电池组的保养，在其他方面，它跟普通汽车一样，需要定期养护，每两年或两万公里更换空调滤芯，每两年或四万公里更换防冻液和刹车油，每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。
由于电动汽车是靠电机驱动，所以电动汽车不需要机油、三滤、皮带等常规保养，只需要对驱动电池组和电机进行一些常规的检查，并保持其清洁即可，由此可见，电动汽车的保养确实比传统汽车省事不少。
延长电池使用周期的保养方法。
1、把握好充电时机。
车主用车的时候，可以留意汽车用电的情况，然后估算自己应该什么时候为汽车充电，以及隔多长时间充一次电。
电池的用量可以通过电压表盘来显示，当指针从“h”降到“l”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。
需要注意的是，尽量不要用快到没电位置再充电，因为到了差不多的公里数，汽车就很明显的.动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。
2、控制好充电时间。
在充电的过程中，时间的把握很重要，充电时间的长短，有的车主并不以为意，但久而久之，就会影响到电池的使用寿命。
合适的充电时间要根据自己汽车的实际剩余电量决定。
如果电压表盘的指针已经在“l”的位置了，或者说车主本身已经感觉到汽车的电快要用完了，这时候慢充8-10个小时是没有问题的，最好是充到充电器变灯为止;如果汽车的电还没用完，充电时长不应超过8个小时。
一般来说，电动车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿命。
此外，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为这样可以让电池更加耐用。
3、闲置存放时应处于满电状态。
当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下容易造成充电不足，电池容量下降。
电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放时也要保证每个月充电一次。
4、行驶过程中尽量避免急加速。
电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电，损害电池极板的物理性能。
如果行驶中突然出现速度降低的情况，就有可能是某一组电池出现了问题，应尽快送去检查。
5、避免将车在阳光下暴晒。
尤其是在夏天，停车时一定注意尽量把车停在阴凉处避免阳光暴晒。
贵州省新能源汽车
由于全球能源和环境问题的不断突显，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革，发展新能源汽车已经成为世界各国的共识，我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。中央政府对其陆续出台了各种扶持培育政策，为新能源汽车的发展营造良好的政策环境。
一、背景及意义
随着经济的发展，我国汽车销量持续快速增长，尤其是2017年以来，我国持续成为全球最大汽车产销国。至2017年，我国汽车销量已突破2000万辆，达2198万辆，在该年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，其中，汽车达1.37亿辆。 汽车保有量的不断攀升，导致我国石油消耗量日益升高，石油对外依存度也不断升高。根据《能源发展“十二五”规划》的目标，至2017年我国石油对外 依存度需要控制在61%以内，然而目前的数字正在逼近这一红线。数据显示，早在2017年，我国原油对外依存度就已突破50%的警戒线；至2012年，该数据升至56.4%，2017年更是高达58.1%。
汽车保有量的持续攀升，不仅给能源带来危机，同时传统汽车排放的尾气给环境带来了巨大的危害。去年及今年，全国大面积持续长时间被雾霾笼罩，空气质量已经达到了严重污染程度，如何控制和降低汽车尾气排放带来的污染也是亟需解决的一大课题。
此外，面对我国2020年以后乘用车百公里平均油耗降低到5升以下的严格油耗法规，开发新能源汽车技术是汽车能源动力系统可持续发展的唯一途径。 从全球范围看，以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革，正在深入发展，未来5-10年，将迎来全球汽车产业重组和转型升级的重要战略机遇期。与此同时，这一重大技术变革还将促进可再生能源、智能电网、新材料工业、高端制造、移动互联、智能机器人、各类交通运载工具与交通系统、城市建设与城镇化等方面全方位变革，对我国推动第三次工业革命和迎接工业4.0时代的到来将发挥重大引领和集成作用。
总体看，我国新能源汽车整车和部分核心零部件关键技术尚未完全突破，产品成本和技术性能还不能完全满足市场需求，社会配套体系不够完善，产业化和市场化发展依然受到诸多制约。加快新能源汽车持续创新，推进我国汽车产业技术转型升级，是我国科技发展重大战略需求。
二、面临的挑战
限只有一年，2017奥运会唯一指定锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保期限也只有二年。如前所述，即使是一辆性能相当普通的电动车，电池成本也要8～10万人民币，如果一年或二年后消费者要自费更换电池，其费用将更加巨大。
其次，电池适应性较差。一方面，快速充电问题很难解决，电动汽车充电一次要几个小时：另一方面，电池在低温条件下容量将明显降低，在高温条件下(50℃)又需要泠却才能正常工作，而这也是要消耗自身能量的。此外，随着使用时间的延长，电池的各种性能将逐渐下降，其结果将造成电动车整车性能(车速、加速性、一次充电的续驶里程)不断下降。
最后，能量回收困难，续航里程短。在考虑行车安全的前提下，电动车在减速及制动时可以回收的能量很有限，目前最多只能回收这部分能量的'20%。这对于需要不断起停的城市工况，会对续航里程造成很大影响。此外，电池的剩余电量的判断不准确，这也是世界性的技术难题。一旦误判，将有可能导致电量耗尽而抛锚。
对于驱动电机，存在的问题主要是国内的电机价格较高，目前国内电机的价格大约为60美元/kw，与之相比，国际上的价格为30-35美元/kw，国内的价格比国外的贵了约一倍。
此外，国内的相关基础设施还并不完善。对于无车库的城市车主，在家充电并不方便；即便可以用家用220伏电压充电，安全上也存在一定隐患。为根本解决这一问题，唯一的办法是在小区、停车场建充电站，类似网络的普及不是短期内能够实现的。
目前中国电动车的基础设施(主要是充电设施)还很有限，电网公司已开始对该业务模式进行了有意义的尝试。如，国家电网公司未来将在上海、北京、天津等地建设首批充电站，成为"示范运行"的纯电动汽车补充电力的基站；服务对象不仅仅是纯电动公交车，还包括未来商业化前景更大的纯电动轿车。南方电网公司已经在深圳市投入了约3000万元的资金用于建设电动车充电站的项目，大力支持电动车项目的发展，提出要做国内第一个“充电城市”。但在短期内，oem厂商还是主要的基础设施推动力量，如2017年5月比亚迪第一个电动汽车充电站运行，目前在上海、北京、深圳、西安的比亚迪基地共建成4个充电站。
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