总结范文的撰写需要注重细节和实事求是，切忌夸大和虚构。在总结中，我们应该积极反思自己的不足和问题，并提出改进和提高的建议。在这里，小编为大家提供了一些优秀的总结范文，希望能给大家提供一些写作上的灵感。
机电设计需要资质篇一
1、让我们了解专业范围内的现代化工产业组织形式，管理方式，工艺过程及工艺方法。培养学生理论联系实际，从实际出发分析问题，研究问题和解决问题的能力，为将来所学的课程打下坚定的基础。使我们了解将来的工作环境。
2、生产实习是对我们运用所学专业理论知识和实践操作技能的一次检验，使我们得到一次全面、系统的实践训练，以巩固所学的理论知识，加强实际操作、独立工作和解决问题的能力。
3、培养我们热爱劳动，热爱劳动人民的思想品德，尊重工作人员的劳动，树立谦虚谨慎的工作态度，做到多看、多听、多问、多记、多的“五多”学习方法。了解机械产品在国民经济中的地位，培养我们认真学习、坚定贯彻党呵国家经济建设的方针政策，激发我们热爱本专业，培养爱岗敬业的精神。
4、培养严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、遵守纪律的良好作;是提高我们分析、解决问题的能力、弥补在校专业学习中未涉及问题的一次再学习;通过生产实习，进一步提高我们参加实践的思考认识和技巧准备，提高理论联系实际的能力，以便我们毕业后能尽快适应工作的需要。
四、实习内容和收获
1：通过参观工厂，控制一台机器从毛坯到产品的全数生产过程，设备保养机床操作等方面的知识，扩大知识面。
2：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行视察和调查研究，获取必须的感性知识和使我们叫全面地懂得机械制作厂的生产组织及生产过程，懂得和控制本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。
3：通过实习，广泛接触工人和听师傅的教导，学习他们的好僧产经验，技巧改革，学习他们在6s建设中的贡献精力。
4：在实习期间，通过对范例零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺设备，把理论知识和实践相联合起来，分析和解决问题的工作能力。
5：通过记实习日记，写实习，锤炼与造就我们的视察，分析问题以及搜集和收拾技巧等方面的能力。
机电设计需要资质篇二
实践内容:
古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。自从走进了大学，距离工作就不远了，学校为了拓展我们学生自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高我们的能力，以便在以后毕业后能真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，在学习机电一体化专业知识后，要求我们进行社会实践。社会实践是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，了解一个企业是怎样进行生产的。为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。
作为一名新时代的大学生，空有一身抱负是不行的，还要有一身的本领才行。但是在新时代的情况下，社会竞争日趋激烈，社会的发展越来越快，只要你跟不上，就会被社会淘汰。
现在就让我来回顾一下我的实习经历与成果：
前途如何、等这些问题，我参加了实习。对电工技术、电子技术、机械设计基础、机械加工机床、机械加工工艺、数控技术等进行初步的实践，认清就业形势及当今社会对机电一体化专业技术的需求。
1、亲临了一线的车间进行生产，真正的自己动手操作，熟悉车间各个操作流程。这让我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。更加了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2、在车间里，友好的老师傅几乎寸步不离我身边，手把手教我具体的操作，这让我在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能，在此我也很感激他们给我一个这么好的机会亲手实践。
3、由于在生产车间待得久了，耳濡目染，对书本的知识记忆更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4、车间里老师傅的细心也让我们明白做事要认真小心细致，不能马虎大意。这同时也培养了我坚强不屈的本质，永不言弃的信念!
5、工厂领导时刻提醒安全和质量问题，也让我内心领会到了安全的重要性，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念。在一定程度上加强了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护公共财产的自觉性，提高了我的整体素质。
6、在这次实习过程中，纪律要求非常严格，工厂特意为此制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微
地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
在金融危机的大背景下，社会的就业压力越发的巨大了，我们不能坐以待毙，我们要努力的争取经济的好转过来。现在开始实习就是为毕业后的工作做准备，等到毕业后，如果没有工作经验的话，一般的企业是不会要你的，这是一个巨大的考验，我们不能等闲视之。
建设有中国特色中国特色的社会主义和谐小康社会需要你我的努力，在这个关键时刻，我们每个人都要绷紧弦，不要关键时刻掉链子，我们的社会才会更加的美好。在世界强者如林、弱肉强食的情况下，实现中华民族的伟大复兴，屹立在世界不败之地。
机电设计需要资质篇三
机电产品的安全稳定性设计,包括设计的目的`、元器件的选择、三防设计、抗震设计、电磁兼容性设计、安全性设计和使用与定期维护等.其目的在于提高机电产品的质量.
作者：迟玉龙张世伟作者单位：山东送变电工程公司变电二公司刊名：城市建设英文刊名：cityconstruction年，卷(期)：“”(10)分类号：关键词：机电产品安全稳定性设计机电设计需要资质篇四
学生姓名： 学 号：
专 业： 机电应用技术
指导教师：
填表 时间
毕 业 课 题 开 题 报 告
1.本课题的意义
自本世纪中叶，随着计算机技术、信息技术、自动化技术在制造业中的广泛应用，所形成的先进制造技术日益引起各国的重视，它是提高企业国际竞争力和创新能力的根本途径，而先进制造技术又以数控技术为主要标志的，在制造业中广泛应用的数控机床及加工中心，还有以数控机床为基础的计算机群控系统，柔性制造单元和系统，自适应控制系统等都是数控技术的成功应用，数控技术也在绘图机械、坐标测量机、激光与火焰切割机等机械设备中得到应用。
由于数控技术的不断发展，作为机械制造的工作母机，数控机床的结构和性能与传统机床相比发生了巨大变化，系统功能不断完善，加工复杂零件的能力也不断提高，特别是采用了闭环控制，误差补偿系统，以及不断发展的智能控制系统，加工精度比通用机床有很大提高，且不断向更高精度方向发展。它是应用各学科高新技术的产物，是典型的机电一体化产品，是全新的自动化设备。由于广泛地应用数控技术，使其它数控机械产品的品种数量也迅速增加并逐渐取代传统机械产品。具有了向着综合应用新技术的结构方向发展的工艺设备条件，以它为基础的相关产业是关系到国家战略地位和体现国家综合国力水平的重要基础性产业。其技术的高低、已成为质量一个国家工业现代化水平的重要标志。
数控技术已成为制造业的基础，该技术已被世界各国列为优先发展的关键技术，成为当代国际科技竞争的重点。如果把普通铣床改造成高级数控铣床，改动量大，价格贵，不实际，所以将之改成经济型数控铣床，既可以节省大量资金，又可以大大提高了机床的精密度和稳定性，避免了人为因素对精密的影响，也降低了对工人技术的要求。
毕 业 论 文 开 题 报 告
2.本课题的基本内容
1、进给伺服系统机械部分的结构设计与计算：
1)机械传动系统改装方案的论证;
2)机械传动系统结构设计的确定;
3) x 向坐标轴传动系统参数的选择与计算;
4)步进电机的计算与选择;已知脉冲当量：纵向(x向) 横向(y向)
2、微机控制系统硬件电路设计与计算：
1)可采用z80或单片机组成数控系统;
2)控制系统方案的确定，各元件的选择与计算;
3)控制系统硬件部分应应包含扩展存储器、脉冲分配器、隔离电路、功率放大电路、i/o接口芯片以及各辅助电路等。
3、部分零件的数控加工编程：
2)确定零件的装夹方式及使用的刀具类型;
3)确定对刀点及绘制走刀路线图。
3.本课题的重点和难点
1.铣床进给伺服系统的选择
2.控制系统的设计及元件的选择
4.课题实施计划
第一周：参考资料查寻、总体方案的分析论证;
第二周：机械传动系统的设计计算、结构说明;
第三周：控制系统的设计计算及元件的选择说明;
第四周：加工部分零件的数控程序编制。
毕 业 论 文 开 题 报 告
机电设计需要资质篇五
2.机电一体化系统由机械系统（机构）信息处理技术（计算机）动力系统（动力源）传感检测系统（传感器）执行元件系统（如动力机）五个子系统组成。
3.伺服系统：全闭环（通过传感器直接检测目标运动进行反馈控制的系统）、半闭环、开环。
4.广义的接口功能有两种：一是变换调整；另一种是输入/输出。
5.（1）机电一体化系统设计的考虑方法通常有：机电互补法、融合法、组合法。其目的是综合运用机械技术和微电子技术各自的特长设计出最佳的机电一体化系统（产品）。（2）机电一体化系统的设计类型：开发性设计、适应性设计、变异性设计。
复习题：一.机电一体化系统有哪些基本要素组成？分别实现哪些功能？
二.工业三要素指的是什么？p7物质、能量和信息。
三.机电一体化必须具有以下三大目的功能1.变换（加工、处理）功能2.传递（移动、输送）功能3.存储（保持、和蓄、记录）功能。
第二章
1.机电一体化系统的机械系统除要求其具有较高的精度外还应具有良好的动态响应特性。就是说响应要快，稳定性要好。
2.机械系统一般由减速系统、丝杠螺母副、涡轮蜗杆副等各种线性传动部件以及连杆机构、凸轮机构等非线性传动部件、导向支撑部件、旋转支撑部件、轴系及机架或箱体等组成。
3.传动机构不断适应新的技术要求（1）精密化（2）高速化（3）小型轻量化。
4.根据丝杠和螺母相对运动的组合情况，基本传动形式有四种类型：（1）螺母固定、丝杠转动并移动（2）丝杠转动，螺母移动（应用最多）（3）螺母转动，丝杠移动（4）丝杠固定，螺母转动并移动。
5.滚珠丝杠与滑动丝杠的区别是.滚珠丝杠无自锁。
5.p36与滑动丝杠相比,滚珠丝杠副除上述优点外,还是有轴向刚度高(通过适当预紧可消除丝杠与螺母之间的轴向间隙)运动平稳,传动精度高,不易磨损,使用寿命长等优点,但由于不能自锁,具有传动可逆性，在用做升降机传动机构时需要采取制动措施。
6.滚珠的循环方式：内循环和外循环
7.滚珠丝杠副的主要尺寸参数：公称直径d0 基本导程ph 行程（）
导程ph（或螺矩t）指滚珠螺母相对滚珠丝杠旋转()弧度时的行程（或螺母上基准点的思向位移）
公称导程ph0通常指用做尺寸标识的导程值p28
8滚珠丝杠副轴向间隙的调整与预紧
滚珠丝杠副在此负载时，滚珠与滚道面接触点处将产生弹性变形，换向时其轴向间隙会引起空回，这种空回是非连续性既影响传动精度又影响系统的稳定性，单螺母丝杠副的间隙消除相当困难，实际应用中常采用以下几种预紧调整方法：
3）比螺母垫片挏预紧式，特点：结构简单，刚性高，预紧可靠但使用中调整不方便
4）弹簧式自动预紧调整式：特点：能消除使用过程中因磨损或弹性变形产生的间隙，但其结构复杂，轴向刚度低，适合用于轻载场合。
5）单螺母变位导程预紧式和螺母滚珠过盈预紧式
9.滚珠丝杠副支承方式的选择：
2）双推—双推式：适合于高刚度，高转速，高精度的精密丝杠传动系统
4）双推—自由式：轴的刚度和承载能力低，多用于轻载，低速的垂直安装的丝杠传动系统p3810．个传动比的最佳分配原则：（1）重量最轻原则对于小功率传动系统是各级传动i1=i2=i3=……=（）即可使传动装置的重量最轻。对于大功率各级传动比一般应以“先大后小”的原则处理。（2）输出轴转角误差最小原则：为了提供机电一体化系统传递运动精度，各级传动比应按先小后大的原则分配，以便降低齿轮的加工误差、安装误差以及回转误对输出转角精度的影响。（3）等效转动惯量最小原则利用该原则所设计的齿轮传动系统换算到电动机轴上的等效转动惯量最小.（公式：）
11.导轨副的组成：承导件和运动件组成。按接触面的摩擦性质可分：滑动导轨，滚动导轨，流体介质摩擦导轨。按其结构特点：开式导轨和闭式导轨。
13.导轨副间隙地调整p57为了保证导轨正常工作 导轨滑动表面之间应保持适当的间隙。(1)压板（2）镶条法。
第三章
1.什么是执行元件：该元件是处于机电一体化系统的机械系统与微电子控制系统的接点部位的能量转换部件，它能在微电子控制系统的控制下将各种形式的输入能量转换为机械能。
2.对执行元件的基本要求：（1）惯量小、动力大（2）体积小重量轻（3）便于维修安装（4）易于微机控制。
执行元件种类：电动式，液动式，全动式。
（4）适应起停频繁的工作要求（5）可靠性高寿命长。
4.三种电机的比功率：在额定输出功率相同的条件下，比功率（），交流伺服电机得比功
率最高，直流伺服电机次之步进电机最低。电机：动力用电动机、控制用电动机。
交流电动机的矢量控制是交流伺服系统的关键，可以利用微处理器和计算机数控（cnc）对交流电动机作磁场的矢量控制，从而获得对交流电动机的最佳控制。
磁场的矢量图
7.交流伺服电机的控制方法：(幅值,相位,幅相)控制
8.p103步进电机又称脉冲电机,它是将脉冲信号转换或机械角位移的执行元件
9.步距角:转子沿（顺）逆时针方向一步步地转动，每步转过的角度（转子脉冲转过的角度）。相：定子有个均匀分布的磁极，每两个相对磁极组成一相。拍：从一相通电接到另一相通电称一拍。单拍：励磁绕组依次单独通电运行。双拍：两相励磁绕组同时通电。
步距角的大小,=360度 /(zm)z：齿数 m：相*单或双拍，转速v=60f/mz 步距角大小与通电方式和转子齿数有关。
11.步进电机的运行特性：1分辨率，2静态特性，3动态特性
12.负载转动惯量与启动频率的关系：随着负载的增加，起动频率也会降低
14.细分驱动的特点，这种得一个步距角细分面若干步的驱动方法称为细分驱动特点：在不改动电机结构参数的情况下能使步进电机角减小，能使步进电机运行平稳，提高匀速性，并能减弱或消除振荡，但细分后的步距角精度不高，功率放大红色动电路也相应复杂。
15。无累积误差
第四章
1.专用与通用的抉择：专用控制系统适合于大批量生产机电一体化产品。对于多品种中小批量生产的机电一体化产品来说，由于还在不断改进，结构还不十分稳定，特别是对现有设备进行改造时采用通用控制系统比较合理。
3.总线类型：由数据总线，地址总线，控制总线。
总线的组成:
4.8086有两种工作模式：最大（mn/mx接地）和最小（mn/mx接+5v电压）工作模式。
5.读图4.7（1）8086最高访问20位，有16个拐角，分时发出一次16一次锁存4寻址空间64k。（2）74ls374为地址锁存器 两片74ls245收发器作为16位数据驱动器。
rom的区别：ram存取速度快，随机存储器。rom只读存储器。
能力，否则将使系统的可靠性大大降低，甚至不能正常工作。
8.i/o接口硬件电路的组成：主要由地址译码器，i/o读码译码和i/o接口芯片组成。
9.i/o寻址方法（p152）由指定控制字来规定各端口的工作状态，将此控制字送入控制寄存器后，即可规定各端口的输入输出。
10.实现片选的方法（1）逻辑电路法（2）译码器
显示方法：动态和静态两种。当显示位数很少时采用静态法，当显示所需的i/o太多一般采用动态显示法。（动态显示就是一位一位地轮流点亮各位显示器）
外部连接光电隔离电路及作用
12。plc可编程逻辑控制器p172
13。检测传感器的分类与基本要求
传感器是将被检测对象的各种物理变化量变为电信号的一种变换器
传感器按输出性能分为：开关型，模拟型，数字型
第五章
第七章
p.i.d调节是指(p表示比例,i表示积分,d表示微分)
pid调节器控制作用三种基本形式:比例作用,积分作用,微分作用.p调节缺点：存在误差，干扰较大，惯性也较大的系统不宜采用单纯的比例调节器。i调节：可以减少或消除误差，但积分调节反应慢。
pi调节：比例积分调节克服了单纯比例环节有调节误差的缺点又避免了积分环节反应慢的弱点，既改善系统的稳定性能又改善其动态性能。
pid调节：不但能改善系统稳定性能也能改善起动态性能，噪声大或响应快的系统不适用。
第八章
数控机电一体化改选考虑什么?
传统机床机电一体化的改造方法有两种：一是以微机为中心设计控制系统，另一种是采用标准的步进电机数字控制系统作为主要控制装置。
机电设计需要资质篇六
“机电一体化”是由mechanics（机械学）和electronics（电子学）组合而成的词。机电一体化系统包含5个基本部分：动力源、传感器、控制器、驱动部件、执行元件或机构；实现系统的5个基本功能：提供动力与能量、检测与计量、控制、为执行机构提供驱动、完成系统功能所必需的动作。
机电一体化设备的特点：
1.操作简单，对操作者要求低
2.生产效率高
3.产品的一致性好
4.设备安全性高
5.设备维护成本高
第二章
原动力：独立于系统之外并为系统提供一切能量。常见的原动力有：交流电机、直流电机、压缩空气和压力油。
电机按形式可分为模拟电机和数字电机，常用的交流电机和直流电机均属于模拟电机，常用的数字电机有交流伺服电机、直流伺服电机和步进电机。
常用的减速器类型有：齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器。减速器选用时，应考虑传动比的大小、输入/输出轴的空间位置、使用条件以及经济性等因素。
普通齿轮减速器具有效率高、适应性强等优点，缺点是外形尺寸较大，适用于场地空间不受限制、长期或连续大功率工作的场合。
蜗杆减速器工作平稳，无噪声，体积小、质量轻、机构紧凑，但传动效率低，只适用于中小功率和间歇工作的场合。
行星齿轮减速器传动比范围大、体积小、质量轻、结构紧凑，并且可做成输出/输入同轴的形式，缺点是某些类型的结构稍复杂。
直线运动大多是由电机的旋转运动产生的。当电机匀速转动时，被驱动件的直线运动也是匀速运动时，称为线性直线运动。当电机匀速转动时，被驱动件的直线运动为非匀速运动，称之为非线性直线运动。
第三章
分为开关量传感器、模拟量传感器和数字量传感器。
传感器的特性是指传感器输出信号与输入信号之间的对应关系，分为静态特性和动态特性。
精度是反映自动检测仪表的测量准确度的指标，是衡量传感器质量的最重要的指标。
灵敏度是指在稳定状态下，传感器的输出量变化值与引起该变化的输入量变化值之比。
分辨率是指传感器能检测出的被测信号的最小变化量。
线性度也叫线性度非线性误差，是指传感器实际特性曲线与拟合直线之间的最大偏差和传感器满量程输出的百分比。
迟滞是指传感器的正向特性与反向特性不一致的程度。
“霍尔效应”：半导体置于磁场中，当有电流流过时，在半导体的两侧会产生一个电动势，该电动势称为霍尔电动势，电动使得大小与电流和磁场的乘积成正比。
编码器属于数字传感器，将角位移或线位移转换成数字量，角度数字编码器按照测量数据的特点可分为绝对编码器和增量编码器。
n位码盘的分辨率为，能分辨的角度为
测量精度越高。
热电偶是将两种不同材料的导体或半导体的端点焊接起来，构成一个闭合回路，当两个节点存在温度差是，两者之间便产生电动势。
热电阻正温度系数：温度升高，电阻增加。
热电阻负温度系数：温度升高，电阻减小。
正压电效应：压电材料在受到外力的作用下，在电介质表面产生电荷，在外力消除后，电荷消失。
逆压电效应：压电材料在电介质的极化方向上施加交变电场或电压，会产生机械变形，当去掉外加电场时，电介质变形消失。
第四章
主令电器按其功能可分为5类：控制按钮、行程开关、万能转换开关、接近开关、主令控制器。
识读电气原理图的步骤：先看主电路，后看辅助电路。，位数n越大，能分辨的角度越小，识读电气接线图的步骤：1.分析清楚电气原理图中主电路和辅助电路所含有的元器件。
2、弄清楚电气原理图和接线图中元器件的对应关系。
3、弄清电气接线图中导线的根数和所用导线的具体规格。
4、根据电气接线图中的线号研究主电路的线路方向。
5、根据线号研究辅助电路的走向。
直流电动机启动：
1、直接启动；
2、降压启动；
3、电枢回路串电阻启动
直流电动机调速：
1、电枢串电阻调速；
2、电压调速；
3、变磁通调速
直流电动机制动：
1、能耗制动；
2、反接制动；
3、回馈制动
交流电机启动：
1、直接启动；
2、降压启动；
3、星三角形启动
交流电机调速方法：
1、变频调速；
2、变极调速；
3、电磁调速；
交流电机制动方法：
1、机械制动；
2、电力制动
步进电机是一种将电脉冲信号转换为机械角位移的电磁机械装置。
步进电机特点:
1、步进电机的输出转角与输入的脉冲个数严格成正比；
2、步进电机的转速与输入脉冲的频率成正比；
3、改变通电相序即可改变电动机转向
步进电机驱动器主要包括变频信号源、脉冲分配器和脉冲放大器3个部分。
伺服电机可以把输入的电压信号变换成电机轴上的角位移和角速度等机械信号输出，改变输入电压的大小和方向，就可以改变转轴的转速和转向。
第五章
液压与启动系统的组成：控制元件、执行元件、控制调节元件、辅助元件、工作介质
液压油为液压系统的传动介质，选择时考虑两个性质：黏性和可压缩性
空气压缩机是将机械能转换为气压能的转换装置。
储气罐作用：减少空压机输出气流压力脉动，保证输出其流动的连续性；作为压缩空气瞬间消耗需要的存储补充之用；储存一定数量的压缩空气，当空压机停机或突然停电等故障发生时，备急使用；降低空压机的启动、停止频率，其功能相当于增大了空压机的功率；利用储气罐的大表面积散热使压缩空气中的一部分水蒸气凝结成水。
干燥器的作用：除去压缩空气中的水分和油分，使湿空气变成干空气。
第六章
可编程控制器的组成包括中央处理器、存储器、输入接口和输出接口。
可编程控制器的编程语言有：指令表、梯形图与功能块图。
plc的接口电路主要分为两大类：一类采用光电隔离方式、另一类采用固体继电器
隔离方式。
可编程控制器应用系统设计与调试的主要步骤如下：
1.深入了解和分析被控对象的工艺条件和控制要求
2.确定i/o设备
3.选择合适的plc类型
4.分配i/o点
5.设计应用系统梯形图程序
6.将程序输入plc
7.进行软件测试
8.应用系统整体调试
9.编制技术文件
机电设计需要资质篇七
【摘要】机电工程安装与质量检测在高速公路的质量的安全性、运营的有效性等方面起着不可磨灭的作用，本文以对高速公路机电工程现状及特点的描述为始端，依次介绍了监控系统安装技术、收费系统安装技术以及通信系统安装技术，提出一系列与高速公路机电工程安装与质量检测有关的几个问题，并针对问题的解决提出了几项解决方法。
【关键词】高速公路;机电工程;质量检测;措施
1高速公路机电工程概述
我国高速公路机电工程主要包括监控系统、收费系统、通信系统及照明系统4大系统，高速公路机电工程涉及的项目种类繁多，进行管理也不容易，不同项目对应着不同的情况，因此，质量检测与评估的难易程度也有所不同。在我国，高速公路机电工程的施工工期一般是在3~5个月，更短的甚至仅有短短一个月的工期，工期短、时间紧、任务重是其主要特点。机电工程通常是在土木、路基、路面以及桥隧工程施工完之后才进行施工的，一般情况下，管道工程是最先进行施工的，虽然桥梁建造、基础建设的施工和管道工程施工是同时进行的，然而，实际的机电工程施工是在正式通车前才进行的。[1]因此，工期短、质量要求高成了现如今高速公路机电工程的主要问题。此外，机电工程还必须进行交叉性施工，与房屋建筑、外供电、基层、环保绿化等方面相结合，以至于加大了工程施工难度，因此，保证工程质量也是一个关键性问题。
2高速公路机电工程的安装技术
监控系统安装技术
监控系统主要由监控室内设备、收费广场设备和外场设备三部分组成[2]。其安装技术为：进入施工现场前，电缆要经过检验并且电缆沟、管道也要经过严格的检查，电力电缆要放在管道附近，符合要求后才能进行施工。敷设电缆时，牵引力和弯曲半径应符合规定，尽量避免电缆护套的破损，同时，电缆安置好后需要密封管口以免水或害虫进入，待所有安装工作完成后，还需要进行电缆的绝缘耐压试验。
收费系统安装技术
收费系统的主要作用就是对来往车辆的正常交费进行严格处理，记录车道设备的行车状态以及抓拍经过该车道车辆的整体外观及车牌号，为以后的稽查工作提前做好准备等等。其具体安装技术为：按照机电工程设计施工图纸的要求准确无误地对预埋件进行固定和安装;合理地制定电缆敷设计划和施工图纸，检查好电缆的各种指标并准备好所需要的工具，同时，在敷设电缆时要严格遵照设计要求。
通信系统安装技术
机电设计需要资质篇八
机电一体化毕业论文【1】
关键词：理实一体化教学方法汽修应用实践
随着我国汽车业的飞速发展，近年来，不仅实现了汽车的产量剧增，汽车的档次也有很大的提高，对汽车专业人才的需求特别是汽车使用、保养维修等专业人才的需求与日俱增，在实践中我们发现那些进入角色快，学习能力强，动手能力强，创新能力出色的人才倍受企业亲赖。
针对这种情况，我校提出“面向市场，以就业为导向;面向学生，以技能为中心，把学生培养成满足生产、服务、管理等一线实际需要的技能型、应用性的复合人才”的培养目标。
基于这个目标，在汽修专业课教学中，我们改进传统教学的单一模式，尝试“理实一体化的教学方法”教学。
一、传统汽车专业教学模式存在的问题
传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行，采用的是先学完理论知识，后集中时间安排实践环节的教学模式，实践教学是为理论教学服务，理论教学的内容与实践脱开，形成教、学两张皮，实践环节流入形式。
显然这一模式不能高效培养出适合当前企业急需的汽修工人。
我校从开始，对汽修的教学模式进行了大胆的改革，将原来的2节理论课和2节实践排在一起，每次4节课，在实训室上课，便得在学完理论后能及时实践，促进理论与实践完美结合。
二、理实一体化教学模式的要领及特点
理实一体化教学是一种理论知识讲解和实践并重的教学模式，它是以一定项目(任务或问题)为载体，创设一种教师主导，学生主体的教学情境，教师在教学过程中起组织、协调、引导作用。
理实一体化教学法打破理论课、实验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产融于一体，教学环节相对集中，一个教学任务由同一教师讲解，教学场所直接安排在实验室或实训室，师生双边交流，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，充分调动和激发学生学习兴趣。
理实一体化教学法是现代职业教育的一种新型的教学方法，是现在职教课改所提倡和鼓励的，与传统教学模式相比，理实一体化教学法有如下特点：
1.理实一体化教学模式引入现代培训理论，强调以学生为认知主体，学生在动手操作的过程中发现问题并在教师的指导下完成学习任务，加强了学生认知过程和能力的培养，克服了课堂教学的抽象枯燥的缺点，提高了学生的动手能力和创造能力。
2.理实一体化教学的过程是讲解示范、实践操作、发现问题、提升技能的过程。
中职学生大多文化基础差，分析和解决问题的能力较差，而定性的理解能力和模仿能力较强，对于看得见摸得着的知识很容易接受。
采用理实一体化教学模式可以在理论与实践之间架起一座桥梁，使学生由被动接受变为主动认知。
三、理实一体化在汽修专业教学中的应用
根据汽修专业课程特点，我们将课程内容划分为：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修、汽车整车维护、汽车性能检测、汽车故障诊断、汽车驾驶等等不同教学项目，在各个项目中又分为若干模块。
每一个模块集中在一个时间段内，完成从基本理论知识到操作技能的全部教学内容，将传统的“听中学，学中做”方法改变为“做中学，学中做”。
采用分组操作交流讲座的方法将理论教学与技能操作有机结合起来，这样不仅能有效调动学生学习专业知识的积极性，训练综合能力，也能够充分发挥教师的主导作用，体现学生的主体地位，提高教学质量。
其中汽车发动机构造与维修涉及复杂的汽车发动机零部件和修理方面的内容，知识点多，难理解，操作技术要求高，实践性强，它是汽修专业的核心项目，学好它有利于我们后续专业课的学习，也是汽修专业学生所必备的知识。
下面我们以汽车发动机构造与维修中的曲柄连杆机构模块为例，谈谈“理实一体化教学法”在汽修教学中的应用。
根据汽车发动机的特点，能较熟悉地进行曲柄连杆机构拆卸和组装。
整个模块教学安排在汽车实训室进行。
教学的思路：理论讲解、动手实践、实践中针对各部件分析讲解、总结提高。
所有的理论和实践均围绕拆装这个模块展开：首先介绍拆装的准备工作，再介绍拆装的步骤，拆装要领及操作期间的注意事项，教师规范地给学生做示范，边示范边讲解，在相对集中的时间内完成理论和实践教学任务。
具体实施步骤：
1.分组
将全班学生分成若干小组，每6人一组，拆装曲柄连杆机构，小组成员由教师按能力和水平搭配，并选出一位学习能力强并善于组织的学生为组长。
同时告诉学生曲柄连杆机构拆装是一项相对复杂的工作，拆时容易装时难，老师进行规范的符合工艺的示范操作，然后强调拆装的顺序及注意事项，并要求学生记下拆装的顺序，强调零件摆放有序，装和拆的顺序是相反的。
2.拆卸曲柄连杆机构
首先以组为单位，通过讨论列出注意事项，老师总结并作补充，在老师的指导下学生开始规范操作，完成对曲柄连杆机构的拆卸，使学生对于曲柄连杆机构各部件有了一个完整的认识，同时强调拆下的零部件要摆放有序，针对各实物部件详细讲解其结构及工作原理，使学生对其结构、原理不再停留在原本处于割裂状态的原理和实验上，而是在这个环节得以结合，显示出理实一体化教学法的突出特点和优势，效果非常好。
3.组装曲柄连杆机构
要领：先拆后装，力矩相同，记号对正，方向正确。
老师就在学生中间，从学生操作中老师能及时发现学生理论知识的缺陷，及时纠正学生在组装操作中的不规范行为，同时学生在组装时遇到问题要及时解答，以避免因问题的堆积而造成学生厌学、弃学现象。
4.分组竞赛
组内成员先单独思考，再讨论交流，为充分调动各小组的积极性，增强荣誉感，让各小组之间产生竞争，评出优胜小组，同时拆装的过程也是考核学生的过程，教师组织拆装的计时赛，检查经过拆装后的曲柄连杆机构是否漏装、错装及倒装，检验学生知识和技能的掌握程度。
5.总结提高
学生要写一篇曲柄连杆机构拆装详细过程的实习报告，特别是要写好实习体会。
四、理实一体化教学模式在汽修专业课教学中的优势
1.推动校本教材的改革
目前职校中，汽修教材的教学内容与市场严重脱节或滞后，且实用性不强，理实一体化教学法强调动手教学，促使老师编写校本教材，将汽车专业的理论知识和实践知识融合在一起;或选用理论与实践配套教材，以满足理论和实践相融合的要求。
这个问题本市已在技师学院7月份召开的全市职教系统各专业负责人会议上提出，并研究制定出关于汽修专业实施性教学计划，确定核心课程，推荐了全市通用的汽修教材，以便于在以后的教学中使用。
2.促进学校实训基地的建设
实训基地的建设是顺利实施实训教学，培养合格人才的保障，更是理实一体化教学所必备的。
汽修是一门实践性非常高的学科，无实训设备就是纸上谈兵，由于经费投入不足，各个学校的汽修实训设备相对较差，实验室的建设迫在眉捷。
目前，很多学校都是只有几台老式发动机底盘，汽车模型室，汽车仿真电路实习台，设备普遍较落后。