总结可以帮助我们发现并分析问题的根源，进而提升自己的解决问题的能力。小编为大家搜集了一些精选的心得体会范文，大家一起来欣赏和学习吧。
交通事故的心得体会
通过参加华联驾校组织的道路交通安全警示教育课程的学习，我真切认识到“车祸猛于虎”的残酷事实。那一幕幕因人们忽视安全思想学习、违反道路交通安全法规而引发的交通事故场景令人触目惊心，车祸惨剧给国家和家庭造成无法弥补的重大损失。通过观看交通安全宣传片，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们日常驾车过程的每一个细节里，稍有懈怠都会酿成恶果，发人深省。
通过学习道路交通安全警示教育课程，我的思想意识觉悟得到很大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。学习驾驶机动车，首先学车要谦虚谨慎，不可急躁。其次，开车要集中精力，不要走神。第三，要多学习了解交通法规，驾车做到知法守法，“宁等三分，不抢一秒”。第四，全身心投入驾驶学习，刻苦练习，才能够更好的掌握驾驶技术，把车开好。
通过道路交通安全警示教育课程学习，我深刻体会到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。严格自觉地遵守道路交通规则、做到“以人为本，安全第一”，是一名合格的'机动车驾驶员应尽的基本义务，也是保障国家、人民以及个人生命财产安全的必要行为。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观，谨慎驾驶、安全行车，减少交通事故的发生，让汽车更好的为我们的生活服务。
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
无违章交通事故心得体会
在我们日常的生活中，交通事故屡屡发生，给我们的生命财产带来了严重的损失。作为一个成年人，我们应该时刻保持高度警惕，遵守交通规则，以防止交通事故的发生。在我多年的驾驶经验中，我深刻意识到只有遵守交通规则，我们才能远离交通事故的威胁。在这篇文章中，我将分享我对无违章交通事故的心得体会。
首先，遵守交通规则是保证道路安全的基本要求。红绿灯、行人过斑马线、按规定速度行驶等都是我们应该遵守的基本交通规则。这些规则不仅仅是为了约束我们的行为，更是为了保护我们的生命和财产安全。由于我严格遵守交通规则，我从未出现过违章行为和交通事故，不仅保护了自己和乘客的安全，也保护了他人的生命和财产安全。
其次，保持良好的驾驶习惯对于避免交通事故同样非常重要。我始终把安全放在第一位，遵守交通规则的同时，还要保持专注和谨慎。在驾驶过程中，我时刻关注道路情况，提前预判和避免潜在危险。保持适当的车距，遵守车道规则，主动注意并回应其他司机的行为。无论是在高速公路还是在市区道路上，我总是保持警惕，以确保自己和他人的安全。
再次，合理安排和规划行车路线可以有效减少交通事故的风险。我在出行前经常使用导航软件来规划行车路线，并了解交通状况。这样可以避免拥堵和道路施工等情况，减少不必要的交通时间和疲劳驾驶。此外，我尽量选择交通条件较好的道路，避免狭窄、拥堵或者交通情况复杂的路段。通过合理安排行车路线，我能够更好地掌控整个行车过程，降低交通事故的风险。
此外，良好的驾驶态度也是避免交通事故的重要因素。我始终保持谦虚和谨慎的态度，从不骄傲和放松警惕。无论是在长途驾驶还是短途驾驶中，我都时刻保持清醒和专注。我相信只有以正确的态度对待驾驶，我们才能真正做到无违章交通，保证道路安全。
总之，无违章交通事故需要我们时刻保持高度警惕并遵守交通规则。保持良好的驾驶习惯，合理安排和规划行车路线，以及良好的驾驶态度都是避免交通事故的有效方法。我们每个人都应该承担起自己的责任，将安全放在第一位，遵守交通规则，为自己和他人的生命和财产安全保驾护航。只有如此，我们才能真正享受驾驶的乐趣，并为道路安全贡献出自己的一份力量。
交通事故心得体会
1、在发生交通事故后一定要马上停车，以免你的停车距离远而交-警判你车速快。一定不要慌，先查看伤者的情况，尤其要判断是否属于“碰瓷者”，然后向122报警和保险公司报险。如果此时对方要求你送伤者进医院的话，那么你得看好情况而定，如果你自己的车上只有你一人，那么坚决不能送伤者进医院，要么等救护车来要么等你的亲朋赶到再做处理。
应急预案：准备一个电话卡，上面记录你个能帮助你及时处理和救援事故的朋友，有交-警朋友更好;注意保存律师电话号码，以备咨询;另外准备汽车救援公司、保险公司等的电话号码。
2、交-警到了事故现场会进行拍照和处理，此时一定要看准交-警如何判定责任，如果是判你全责你一定要据理力争。不过交-警经常会问你：“你有保险就判你全责吧，到时候保险好赔。”记住了千万不要听信交-警和保险公司的话，一定要坚持该怎么判就怎么判，不是自己的责任不要因为保险而自己全揽上，否则惹了麻烦到后面你吃不了兜着走。
应急预案：在等待出警的这段时间里，一定要想好怎么应对警-察和保险勘验人员;如果你还没有想好，一定要做出巨害怕、巨痛苦的样子，呆在路边想清楚了再说。自己不会想可以咨询律师。
3、拖车的问题。一般拖车都会到，那么你就要看情况而定了。不过只要给50元就可以不拖你的车，给拖了车很麻烦的，而且花费也大。
4、伤者如果需要住院观察的话，一定要叮嘱负责的医生是交通事故，按照交通事故的情况办;也就是按医保的程序做，如果用了昂贵的自费药我有权告你(现在医生一般不敢，只是不断建议你用自费药)。这样医生一般就不敢用自费药了。不过在伤者面前医生如是说的话，你可以说交通事故是按《交通法》和《保险法》办的，该用什么药你伤者不用问我，你问医生。医生说能用就用不能用就不用。这样就把决策权推给了医生，但是你私底下已经和医生说过前面的一段话了，所以他也不敢怎么样。
5、住院以及入院前的伤势处理开药什么的，当然道义上应该你先把钱垫付了，不过要有个度。比如先垫付20xx或更少一些，记得要装穷。还有如果判定责任是各一半或你八他二的话，那就按责任判定来垫付钱。所以前面我说的一定要坚持责任不要自己全揽了，那么伤者用药和住院就有所顾及了，因为你是有保险赔的，而他没有。时间长了，费用越大他越亏。如果判了你全责那对方就占了主动，而你却很被动。
6、在住院期间医疗费用的消耗是相当厉害的，你根据情况适当垫付到一定数额时就不要再垫付下去了，就说没钱。让对方暂时先垫付。反正到时候保险公司会把我所负责的部分赔的，到时候再给你就是。这样可以杜绝对方继续无休止的住院下去，我处理这件事的时候遇到医院里有的伤者死赖着不出院的，到时候就很麻烦。
7、在其住院期间可以考虑商谈是否可以一次赔款了解此事，如果双方能谈妥就最好。宁愿花些钱私了了更好，但必须是要其出院后到交-警大队结案后才能把钱给他。
8、记得医院的单据要拿在手上，如果对方不肯给，你可以在出院时到交费处再打一份详细的清单，并且在出院时叮嘱医生出院通知单和伤势证明必须给你，不能给伤者。因为这两份东西是只有一份的，结案和到保险公司索赔需要这些单据。
9、交通事故处理双方协议一般有三次机会谈。如果三次都谈不成，你可以拿着所有的单据到交-警大队处申请强制结案，那么你就可以拿到两份证明，此时你也可以到保险公司索赔。
10、事故发生后，记得大家要以和为贵。好好谈，对方是伤者肯定在态度上比较蛮横一些。你记住了，只要对方一住院你就得忍。坚持好好谈，但不代表要让步。只是口头上好好说，只要他出了院。呵呵，那就好办了。
11、关于保险公司的赔款项目:。
(1)修车的费用;。
(2)伤者住院的费用和药费;(其中有一定的自费部分是无法避免的,所以尽量能不住院就不要给他住,如果实在要住也要想办法让对方快点出院,这样可以减少你自费的那一部分的损失)。
(3)关于伤者赔偿的费用：误工费---保险公司会根据对方出具的工资单进行赔付;生活补贴---按地区的不同，交-警部门有规定，保险公司也是按规定赔付;交通补贴和营养费:---这两项要看各保险公司而定，一般营养费是按照伤者伤重情况而定的，虽然很多保险公司都没有这一条，不过如果对方和你协议不成功后上述到法院的话，法院是会判要赔营养费的。
12、另外说说法院方面对于处理这些事故的判定原则，首先法院会根据事故情况考虑劝说双方庭外和解，如果调解不成的话，法院则根据事故性质判定双方各负的责任和赔款。注意了虽然起诉到法院营养费是有，但是也是要根据你的伤势的。还有精神损失费一般是没有，精神损失费是要根据事故是否对对方造成心理损害而判定的，比如：对死了儿子，母亲因为这件事而疯了什么的!那就可能会有精神损失费，不过这还是有官司可打的项目。
13、如果要请律师打官司的话，一般费用是涉案金额的5～20%。当然诉讼费另算，不过谁输了官司的话，对方的诉讼费也要负责出。
以上就是我处理这起交通事故的一些心得，希望能对大家有所帮助。现在的新《交通法》的确对车主有些不公平，所以遇上交通事故一定要小心处理。一切按法律办事没有错，走邪门歪道只会更加复杂。不过也要视情况而定，行动上我们不能走邪门外道，但是必要时还是可以在精神上给对方一点点压力。让其不敢乱来!
尽管每个人都不希望发生交通事故，不幸的是从统计学上讲，交通事故是不可避免的.它每天都在发生.除非有自己的私人法律顾问，一般事故发生后最初一段时间，当事人需要独自面对各种情况并作出合理应对，因此应掌握必要的交通事故处理常识：
1、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。
在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。
在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。
在协商处理的情况下当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、赔偿责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式。
当事人均已办理机动车第三者责任强制保险的，可以根据记录交通事故情况的协议书向保险公司索赔。
当事人也可以自行协商处理损害赔偿事宜。
2、有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：
(一)机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;(二)驾驶人无有效机动车驾驶证的;(三)驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻-醉-药品的;(四)发生《道路交通安全法》第七十条第二款规定的交通事故，当事人对事实或者成因有争议的;(五)当事人不能自行移动车辆的;(六)碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的。
3、切莫擅自离开现场.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任;当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任.而且，如果当事人被追究刑事责任，逃逸将作为加重情节.如果逃逸造成被害人死亡，肇事驾驶员将以间接故意杀人论处.
4、一定要尽可能挽留现场目击证人直至警-察到达现场，取得他们的联系方式并提供给警方.
5、交通警-察在现场会做以下事情.
a应当全面、及时地收集有关证据。现场调查内容包括：
(一)交通事故当事人的基本情况;(二)车辆安全技术状况及装载情况;(三)交通事故的基本事实;(四)当事人的道路交通安全违法行为及导致交通事故的过错或者意外情况;(五)与交通事故有关的道路情况;(六)其他与交通事故有关的事实。
b勘查交通事故现场，应按照有关法规和标准的规定，拍摄现场照片，绘制现场图，采集、提取痕迹、物证，制作现场勘查笔录。一次死亡三人以上的交通事故应当进行现场摄像。
现场图应当由参加勘查的交通警-察、当事人或者见证人签名。当事人拒绝签名或者无法签名以及无见证人的，应当记录在案。
c对可能因时间、地点、气象等原因，导致痕迹或者证据灭失的，应当及时测试、提取、保全。
d交通警-察应当检查当事人的身份证件、机动车驾驶证、工作证及机动车行驶证、保险标志，验明身份;对当场难以查实身份的肇事人，可以依法传唤。交通警-察可以依法对肇事车辆、交通事故当事人及其随身携带的物品进行检查。以上事情中绘制现场图尤其关键.如您确认无误，应当签字.
6、公安机关交通管理部门应当按照《公安机关办理行政案件程序规定》，对肇事人、其他当事人、证人进行询问或者讯问。询问或者讯问时，应当根据需要问明交通方式、驾驶人和机动车所有人、管理人的基本情况以及机动车驾驶证号、准驾车型、领取机动车驾驶证日期、驾驶经历，驾驶前活动、休息、餐饮情况、驾驶时身体状况，所驾车辆状况、保险情况，行驶路线、驾驶时间、行驶速度，交通事故发生经过，临危采取的措施及主观心态等与交通事故有关的情况。在做笔录时一定要记得看清无误方可签字.
7、一般公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当自勘查现场之日起十日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定或者重新检验、鉴定结果确定后五日内制作交通事故认定书。
8、调解不是事故处理的必经程序.只有当事双方都申请警方调解，交-警部门方进行调解.
9、警方调解时对相关法律和赔偿标准的理解和适用与法院是有较大差别的，是否有利，最好请教一下专门的律师;但是一定要注意：千万不要被无良律师忽悠着你打了不该打的官司，免得劳神、费力、花钱不讨好。
交通事故的心得体会
某月某日下午，我参加了由发电公司安监部组织的关于农投集团属下的《三江侗族自治县水利电业有限公司“”人身触电死亡事故调查初步报告》专项学习。会上，公司安监部谢主任详细讲述了事故的经过，认真分析了事故的原因，深刻检讨公司存在的安全问题。会上，公司各领导亦以此事件为戒，结合安全生产月“生命至上、安全发展”活动主题，认真开展了安全生产大反思、大讨论活动，针对不同部门，不同岗位从不同角度全方位着重指导安全生产工作。
此次事故非常重大，影响面广，属于我们集团系统的内部问题。集团公司领导高度重视，要求各部门基层都要开展安全生产大反思、大讨论学习活动。通过这次活动，我了解到其工作方式与我们电站也是极为相似，事件感触犹如亲临其景、后果瞩目惊心。一条鲜活的生命，竞因一个小小的操作而瞬间即逝，是多么可悲。是偶然吗？不是！是天意吗？也不是！恰恰是大多数员工心里存在的自认为我是老员工、老师傅，摆老资格，认为以前这样做能行，现在这样做照样能行！通过这件事，了解到事件的背后竞是一条条不应该的习惯性违章行为：不开工作票，不装接地线，工作监护不到位，操作无监护，有隐患无排查？？皆因贪图方便，心存巧幸，不遵守规程，违反公司制度而引起的.不良后果。集团公司要求在我们系统内开展安全生产大反思、大讨论活动是非常有必要！通过这次活动，给我们一线员工重重敲醒了警钟，付出生命的代价实在太大了。我们一定要反思，工作生活中不能、不可存在有习惯性违章行为！不可触及高压线！今后我们一定要不断提高我们的业务水平，只有严格遵守安全操作规程，严格遵守公司的规章制度，认真做好隐患排查工作，才能杜绝事故发生；必须严格按集团公司指示精神，开展好安健环工作，搞好规范化达标，努力创建安全生产优秀班组活动，才能将安全生产提高到新的水平。
交通事故的心得体会
就胶济铁路交通事故4—28事故伤亡惨重吸取教训展开大反思。
刘xx说，“4·28”事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动，铁道部党组决定，从今天起，到北京奥运会结束，在全路开展为期4个月的安全生产大反思、大检查活动。要有目标、有步骤、有检查、有考核地推进这一活动。
刘xx强调，要严格调度命令管理。严格执行行车工作调度集中统一指挥，按规定必须发布调度命令时，不得以文件、电报代替调度命令。各铁路局要对调度命令发布、审核、登记、转抄等情况进行一次全面检查，进一步规范和强化调度命令管理，严格调度命令发布纪律。各局调度所将每日管内线路限速处所揭挂限速揭示牌，由工务调度和施工台调度签字，各行车调度台调度员记录清楚，对进入本区段的列车逐列核对限速要求，确保调度命令发布、传输及时、准确，无漏洞、无隐患。
刘xx要求严格施工安全管理。施工现场要严格按规定设置防护标志和现场防护人员。未设好防护，禁止开工；线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护，禁止放行列车。现场监护人员要严密监视列车运行状态，发现异常立即拦停列车，并及时报告。防护标志必须做到准确清晰。
刘xx强调，要强化车机联控工作。车站必须严格执行车机联控制度，限速地点的'关系站要主动与司机核对慢行要求，核对不一致时，宁停勿放，按规定补交命令，确保行车安全。限速运行调度命令，必须由指定车站人员进行提示。强化应急处置。机车乘务员要加强了望，发现线路严重晃车、限速标志与运器数据不符等危及行车安全问题时，要果断采取措施并及时报告车站值班员或列车调度员。
刘xx最后要求深化落实安全生产的逐级负责制、领导负责制、岗位负责制，进一步强化安全责任制落实情况的检查考核。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要及时进行调整；对失职、渎职、造成严重后果的，要追究责任。
无违章交通事故心得体会
交通事故是人们日常生活中常见的事件之一，每年都会有大量的交通事故发生，给社会造成不小的伤害和损失。而无违章交通事故则是极少数的幸运者，从中我们能够总结出一些心得体会。下面我将结合个人经历和观察到的现象，从新的角度来分析无违章交通事故的原因和应对之策。
首先，深入调查了解交通法规和制度是避免违章交通事故的基本路径。无违章交通事故往往是因为驾驶者对交通法规有一个清晰的了解，并能够遵守相关规定的结果。我曾与一位年长的驾驶员聊天，他告诉我他不曾发生过任何违章交通事故的原因是他每年都会认真学习新的交通法规，时刻保持自己的知识水平。这个经历给了我很大的启示，从而让我意识到只有对交通法规有足够的了解和遵守，才能保证自己在开车时的安全。因此，我们每个人都需要时刻保持对交通法规的学习和了解，不断充实自己的知识。
其次，养成良好的驾驶习惯和对其他驾驶员的尊重也是避免违章交通事故的重要因素。驾驶习惯是每个驾驶员在长期驾驶过程中逐渐形成的行为，好的驾驶习惯能够保证驾驶的安全和顺畅。无违章交通事故的驾驶员往往都有良好的驾驶习惯，他们会礼让其他车辆，遵守交通标志和路况，规范自己的驾驶行为。这样的驾驶习惯不仅能够保证自身的安全，也能够给其他驾驶员留下一个宽松的驾驶环境，减少交通事故的发生。因此，无论是新手还是老司机，我们都需要时刻保持良好的驾驶习惯，以养成一个良好的驾驶风格。
再者，保持车辆的良好状态和经常检查维修也是预防违章交通事故的重要手段。车辆是行车安全的基础，只有保持车辆的良好状态和定期检查维修，才能确保车辆的正常运行。无违章交通事故的驾驶员往往都将车辆的状态放在首位，每年定期保养和维修，确保车辆无任何故障和问题才上路行驶。这样不仅能够保证自己的驾驶安全，也能够避免车辆在行驶过程中发生任何故障引发交通事故。因此，我们每个驾驶员都需要有责任心，定期检查自己的车辆状态和进行必要的维修。
最后，对于违章行为和交通事故的处置要果断和决断，避免事态扩大。如果在驾驶中发生了违章行为或者交通事故，我们首先需要冷静下来，果断采取相应的措施，防止事态扩大或者产生更严重的后果。迅速报警和联系相关人员，同时做好现场保护和证据保留，以保证交通事故的快速解决和违章行为的妥善处置。这样的决断和行动能够有效控制风险和减少损失，避免将事故演变成更大的灾难。因此，我们每个驾驶员都需要具备应对紧急情况的能力和决断力，以控制事态和保护自己的利益。
总之，无违章交通事故是每个驾驶员的梦想和目标。通过深入调查了解交通法规和制度，养成良好的驾驶习惯和对其他驾驶员的尊重，保持车辆的良好状态和经常检查维修，以及对违章行为和交通事故的果断和决断，我们都能够有效预防和避免违章交通事故的发生。让我们每个人从自身做起，为建设和谐安全的交通环境贡献自己的力量。
观看交通事故心得体会
通过观看交通事故情况报告，我深深被震撼了。谁能够承载的起曾经鲜活的生命？我陷入了深思。几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
去年以来，中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸；因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧！
交通事故视频观后感世界上什么东西最珍贵？毫无疑问，是人的生命！世界上失去什么最令人痛心？勿容置疑，是亲人的生命！如今我国经济发展蒸蒸日上，但同时导致了城市车辆增多，交通事故也同样愈演愈烈。据统计，从xx年以来，连续三年交通事故中的死亡人数超过10万人，平均每天死亡300人，每五分钟就会死一人。这是一个多么可怕的数字啊。造成事故的发生是多方面的。驾驶人的违章作业常常是造成交通事故的主要原因。如在不应该或不允许超车的地方强行超车，或超车不提前鸣笛，前车尚未示意让路就超车。驾驶人该让的车不让，甚至故意不让超车。在交叉路口支线车不让干线车先行，转变车不让直行车先行等很容易造成事故。在夜间会车不关闭大灯等。车辆的自身的车况不好，比如经常出现故障的关键部位和系统主要有制动系统的转向系统。这些关键部位都是会常常造成交通事故的原因。还有酒后驾车。
由于酒精的医学专用作用，人的手，脚的触觉较平时降低，往往无法正常的控制油门，啥车及方向盘，从而发生事故。有多少个家庭是去了亲人；有多少快乐变成了悲剧；有多少幸福化为乌有！在每一起交通事故背后，是一个个家庭失去了"顶梁柱",是一个个白发人送走了黑发人，是一个个孩子与父母阴阳相隔。这是多么让人感到心痛！面对一幅幅血淋淋的画面，警示着我们珍爱生命。生命只有一次，世上没有比生命更珍贵的东西。虽然每起交通悲剧都各不相同，但原因却都是因为五十交通法规，忽视交通安全所造成的。因此有多少冤死而去的人成为了千古恨。
出了一系列的重大决策，不断加大预防道路交通事故工作的力度，全力遏制道路交通事故。亲爱的朋友们，让我们用实际行动共同营造一个安全、和谐、畅通的道路交通环境，托起幸福美好的今天和未来吧！
无违章交通事故心得体会
近年来，交通事故频频发生，给无数家庭带来了痛苦和悲伤。守法交通，是每个公民的基本责任和义务。作为交通参与者，我们要始终以安全为首要，把握交通规则，不违反交通法规，不违章驾驶，做到“无违章交通事故”。在这个过程中，我深深地明白了守法交通的重要性，也积累了一些宝贵的心得和体会。
首先，遵守交通规则是责任的体现。加强交通安全意识，提高自我保护意识，遵守交通规则是每位交通参与者的基本职责。只有每个人都守法行驶，才能保障道路交通的安全畅通。我记得有一次，我骑车出行，遵守交通规则，按照信号灯行驶，但有个摩托车却闯红灯直行，结果撞上了一辆小轿车，引发了一起交通事故。当时，我深受震惊，意识到遵守交通规则是我们应尽的责任。只有做到守法交通，我们才能把责任牢牢地抓在自己手中，才能保障自己和他人的安全。
其次，无违章交通事故需要不断学习。作为一名司机，只有不断提升自己的驾驶技能和交通安全意识，才能避免违章驾驶和交通事故的发生。我个人的经验是，每年定期参加交通安全教育培训，了解最新的交通规则和相关法律法规，及时更新自己的交通知识。此外，还可以多读一些交通安全方面的书籍和杂志，向别人请教经验和技巧。只有通过不断地学习，我们才能不断提高自己的交通安全意识，真正做到无违章交通事故。
再次，合理时间规划和选择交通工具也是防止违章事故的重要因素。在城市交通拥堵的情况下，我们要根据实际情况，合理规划时间，避开高峰时段和拥堵路段。另外，选择合适的交通工具也是避免违章的重要因素。在短途出行时，我们可以选择步行或者骑自行车等方式，不仅可以锻炼身体，还能减少交通事故的发生。只有通过合理规划时间和选择合适的交通工具，我们才能有效避免交通违章和事故的发生。
最后，加强交通宣传和教育也是预防交通事故的重要途径。政府部门应该加大交通安全宣传力度，提高广大人民群众的交通安全意识。学校也应该加强交通安全教育，让学生从小明白交通法规的重要性，懂得如何遵守交通规则。此外，媒体可以多方位、多角度地报道交通事故，让社会公众更加了解交通事故的危害，引起公众对交通安全问题的高度重视。只有通过加强交通宣传和教育，我们才能提高交通参与者的安全意识和法规意识，减少交通违章和事故的发生。
总之，无违章交通事故是每个人的责任和义务。通过不断遵守交通规则，不断学习交通知识，合理规划时间和选择合适的交通工具，加强交通宣传和教育，我们可以为交通安全事业做出自己的贡献，共同创造一个更加安全、畅通的交通环境。拥有无违章交通事故的良好记录，不仅是对自己和他人负责的表现，也是对社会责任的体现。让我们共同努力，营造一个安全、有序的交通环境，共享交通便利和安全，共同维护交通秩序和公共安全。
交通事故的心得体会
安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线、效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名金翔石化集团的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身安全意识。
通过这次集团公司安全健康环保部下发的《安全生产事故案例》的观看学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的`经济损失，即使多加几个“不放过”也为时晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。
安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
参加了公司组织的安全教育，在观看了安全教育片后，现场的情景触动了我的内心，思想发生了很大的转变，一幅幅画面映入眼帘，内心此起彼伏，感受到生命的可贵和安全生产的重要性。真爱生命、关爱幸福、善待自己和他人。
两千年前的荀子说：“一曰防，二曰救，三曰戒。先其未然谓之防，发而止之谓之救，行而责之谓之戒。防为上，救次之，戒为下。”上学时读这段话并没有多想，现在我明白了，对付事故保障安全，可以借助古老的中国智慧。因为，荀子说了三种办法，第一种办法是在事情没有发生之前就预设警戒，防患于未然，这叫预防；第二种办法是在事情或者征兆刚出现就及时采取措施加以制止，防微杜，防止事态扩大，这叫补救；第三种办法是在事情发生后再行责罚教育，这叫惩戒。荀子列出了三种方法后认为，预防为上策，补救属中策，惩戒是下策。众多的案例表明：安全事故的原因只有一个，那就是违章；事故的责任也只有一个，那就是人。在职工生产活动的第一线，现场环境复杂有时存在着不确定的因素，切实做到安全生产的前提是遵章守法，其次是提高人的安全意识。我们不需要补救更不要惩戒，我们只需要从每一天的工作做起，从一点一滴开始，在工作和处理问题时，时刻保持冷静的头脑并不断提高业务技能，以不变应万变，防范各种突发情况。同时，要树立危机意识，因为事故是对思想麻痹者的惩罚。
切莫让一时的疏忽，成为你终身的遗憾。
这次观看完之后还使我认识到：安全管理不需要人治，而需要法制，也就是要治人。要建立安全考评机制，并把它作为各级管理者的常规武器，运用到日常管理工作中去。在安全考评过程中把业绩考核和素质评价、状态评价结合起来，使安全状态评价贯穿于考评工作的始终。业绩考核应该落实到每周或者每月，不能等到年底算总账，安全素质评价却可以每年一次。同时考评必须做到程序化、制度化、经常化。这样安全管理才不至于开空头支票。
违章心得体会
通过对这三件血淋淋事故观看，是我自己对自己的害人工作责任心和肩负的重担有了进一步深刻认识。作为一名区队管理者，在从事的工作岗位上一定要严格要求自己，按照矿上的各种规章制度严格履行自己的职责。
首先，我们从班前会安排上着手，要详细安排工作重点，责任明确，分工到人，落实责任。其实，这三起事故是以前就有发生的事故然而有重复发生，是值得我们认真思考的。每一次事故都是一个血的教训，然而每一次相同的事故都在发生，究其原因，就是我们职工在日常工作中没有把自己的个人安全放在首位，缺乏个人保护意识，工作只想投机取巧和侥幸意识存在，加之对自己工作区域的安全隐患没有仔细排查，存在盲目蛮干现象，没有把“三不伤害”的工作理念严格执行到工作中去，忽略了工作中的细小环节，没有认真执区队及矿上的各种规章制度。没有在工作中坚持作业前安全确认这一保护措施。假如，在罐笼上面加油的职工，在加油前提醒确认一下操作按钮是否在检修位置并闭锁绞，就不会发生自己被关罐笼拉起倔断保险绳而掉入井底的事故发生。假如，推车工不急于处理掉到的车俩，将罐笼内去掉阻车木楔的重车推出，也不会发生重车滑出罐笼把下层人员撞成两死一伤的`本剧。甚至有一些职工根本就不了解自己工作中存在的危险因素，缺乏本岗位的专业知识，一知半解，照葫芦画瓢，自以为是工作很正规，致使发生在别人身上血的教训不断又发生在自己身上。假如信号工操作时确认一下信号按钮是否在检修位置，也不会发生这次事故。就不会发生解取拴在千分之62度斜坡上捆绑矿车的锚链而造成跑车伤人事故。
其次，是我们管理干部在工作中没有严格履行自己的职责，为了赶工期有违章指挥的现象，有时对职工的违章现象没有及时制止，对习惯性一般违章现象疏于防范，甚至对于自己的工作区域缺乏及时监督提醒，认为职工自己知道应该怎样干好自己的工作，我们的过于干涉会影响到职工的正常操作而懒与管理。再有就是我们在对自己管辖区域内的环境以及设备的安全状况不能了如指掌，缺乏鉴别知识。对于周围的环境没有认真排查，存在不安全状况和不完好设备没有准确的判断，自己本身就不能够彻底了解设备的性能要求，对企业和区队的制度措施要求没有严格的去执行落实实施，没有从实质上了解制度及措施的实效性和安全性而导致不安全事故的再次发生。假如我们能现场监督，及时制止现场违章行为，这些事故就可以能避免发生。最重要的一点是从这次事故案例中，是我们全体管理干部从心灵深处得到震撼，发生不安全事故要追究主要责任主体个人的刑事责任，再也不是过去那样把所有的责任全落实到过世者身上，在不深究责任人的个人过失的时代啦!
这次事故视频的观看，是我们每一个人都从心灵深处对事故发生有了一个深的认识，他时刻提醒我们每一个人时刻把安全放在首位，按章作业，确保安全，爱护生命，珍惜幸福，时刻谨记血的教训，要牢牢把“安全大于一切，安全重于一切，安全先于一切，安全影响一切。”的安全理念贯穿到自己的工作中去。没有安全就没有企业的繁荣发展;没有安全就没有干部的政治生命;没有安全就没有职工的家庭幸福;让我们为了家庭幸福和企业繁荣共同托起“安全”这片天。
溺水
第一段：引言(200字)。
生活中，有很多意外事故给我们带来巨大的打击和伤害。溺水和交通事故是其中最为常见和危险的两类事故。本文将围绕这两种事故展开讨论，分享我个人的一些心得体会。希望通过这篇文章，能够引起更多人的重视和警惕，避免发生类似的悲剧，保护自己和他人的生命安全。
溺水对于每个人来说都是一种潜在的危险。我曾经亲身经历过一次溺水事故，那时我正在海滩上玩耍，一时间不小心被海浪掀翻，陷入水中。当时我感到非常的惊恐，努力挣扎但无济于事。幸运的是，旁边有几个游泳教练及时发现了我的危险，他们勇敢地跳入水中救起了我。这次经历让我深刻认识到了溺水的危险性，也让我懂得了一些应对溺水事故的心得体会。首先，我们要时刻保持警觉，避免走入深水区域或者不熟悉的水域。其次，如果不慎落水，一定要保持冷静，并尽量保持呼吸，争取时间等待救援。最重要的是，我们应该学会游泳，这是最基本的自救技能。只有掌握了这些方法，我们才能最大限度地减少溺水事故的发生。
交通事故是我们在生活中经常会听到的一个话题，尤其是在当今快节奏的都市生活中。车辆迅速增长、司机疲劳驾驶、酒驾、超速行驶等都成为导致交通事故发生的主要原因。我还记得有一次，我在乘坐公交车回家的时候，车辆突然遭遇紧急情况，司机猛踩刹车，瞬间大家都被甩到了前面。我当时被压在了一堆人下面，十分惊恐。幸运的是，事故并没有造成重大伤害，但我深感生命的脆弱和交通事故的可怕性。从那以后，我下定决心要养成良好的出行习惯，不干酒驾，加强驾驶安全意识，时刻保持冷静、警觉。希望每个人都能理解并坚守交通规则，以自己和他人的生命安全为重。
第四段：避免事故的重要性(200字)。
溺水和交通事故都是可以避免的。事故发生往往是因为我们没有正确认识到危险，并采取预防措施。在溺水方面，我们可以通过加强自己的游泳技能，提高警觉和自救能力来减少事故的发生。在交通事故方面，我们需要时刻保持安全意识，不沾酒驾，合理控制车速，遵守交通规则。同时，政府和相关部门也应该加强对相关法律法规的宣传教育，提高人们的安全意识和法律意识。只有通过共同的努力，才能最大限度地减少这些事故的发生，保护每个人的生命安全。
第五段：总结(200字)。
溺水和交通事故都是每个人都有可能遇到的危险，关乎生命安全。通过亲身经历，我深刻体会到了遇到这些事故时自救的重要性和避免事故发生的必要性。希望通过本文的分享，能够引起更多人的关注和警示，提高大家的安全意识，减少悲剧的发生。每个人都可以为自己和他人的生命安全贡献一份力量，让我们共同努力，创造一个更加安全和和谐的社会。
死伤交通事故心得体会
第一段：引言（150字）。
近年来，随着交通工具的普及和道路的扩建，交通事故频发。尽管相关部门通过加强执法和宣传交通安全知识来减少事故发生的机会，但相关数据显示，交通事故仍然是一种常见且危险的现象。作为一个参与者和目击者，我也深受其害。本文将分享我在死伤交通事故中的切身体验，并总结出的一些心得体会。
第二段：事故前的疏忽和自责（250字）。
事故发生前的疏忽是导致许多悲剧的元凶。我还记得那天晚上，我决定赶回家参加重要的家庭聚会。我心急如焚，因此开车速度较快，频繁变换车道，甚至违反了交通规则。就在离家不远的地方，我突然听到了刺耳的刹车声。然而，事情已经来不及了。我的车辆发生了严重的碰撞，造成了多人伤亡。对于这起事故，我深感愧疚和自责。我意识到，由于我自私和疏忽大意的行为，其他人承受着不必要的伤害，这是我永远无法原谅自己的错误。
第三段：责任与惩罚（250字）。
对于我自己的行为负责任是重要的。当事故发生后，我主动承认了自己的错误，并且积极与警方合作调查。事后，我受到了法律的严厉惩罚。虽然惩罚是痛苦的，但我接受了这个事实。痛苦的同时，我也明白了罚款和一时的痛苦远不及那些受伤、残疾甚至失去生命的人所承受的痛苦。因此，我接受了法律的正当惩罚，以此来表达我对事故中受害者的歉意和悔过之心。
第四段：心灵的救赎和转变（300字）。
事故带给我的痛苦和悔意促使我开始思考和反省。在我复苏的日子里，我参加了一些交通安全教育活动，并被邀请在学校进行演讲，与学生分享我的经历和教训。通过这些经历，我逐渐重建了信心和勇气，也找到了自己心中的救赎之路。我开始深入学习和研究交通规则和安全知识，并且与其他交通事故幸存者建立了联系。我们一起分享经验，互相支持和鼓励，这有助于我转变为一个更谨慎和负责任的驾驶员。
第五段：呼吁文明交通（250字）。
经历了死伤交通事故之后，我深深体会到了文明交通的重要性。除了遵守交通规则，我们还应该加强对交通事故的宣传和教育，引导人们树立安全第一的意识，推动实施更严格的交通管理制度。此外，政府部门和媒体应该加大对交通事故的报道和警示，让更多人意识到交通事故的严重性，从而形成全社会共同关注和参与交通安全的良好氛围。
结论：酸痛的回忆坚定了我对于文明交通的信念。通过这次事故和相关的心得体会，我坚信只有每个人都肩负起责任，才能减少交通事故的发生，让道路变得更加安全。因此，我将继续努力成为一个遵守交通规则、文明驾驶的榜样，以希望我的经历能对他人起到警示和启示的作用。
交通事故反思心得体会
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过35码。没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，已知伤者3—11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察，经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即；人（人的失误和不安全行为），物（物的不安全状态），管理（管理的漏洞和欠缺）环境（复杂多变的道路环境，气候等不良环境）四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林——白石洲事故多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车：
1、没有时刻牢记‘安全第一，预防为主’的安全生产方针。
2、不遵守公司的规章制度和安全行车指引（辅道行驶速度不能超过35码）违章操作。
3、在经过车辆。行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如：“一慢，二看，三通过”。没有提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上的损失。
我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每一个员工的素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识；文化素质和安全技能；安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高，消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。
模拟交通事故心得体会
在如今的社会中，交通事故已经成为了许多人常见的事件，不仅给个人带来不必要的痛苦，同时也会对整个社会造成不良的影响。近日，我参加了一场模拟交通事故的演练活动，深刻地认识到了交通安全的重要性，并从中汲取了很大的启示和体会。
二、模拟场景的重现。
活动开始时，指导老师让我们按照实际的交通事故场景进行演练。在演练过程中，我扮演了一名驾驶员，像平常一样按照惯例上了车，并在车外待了几分钟，最终决定下车，开启行程。然而，我并没有及时检查自己的行车环境，也没有对车辆的状态进行全面的检查，最终在路上发生了一场交通事故。虽然是模拟的场景，但这个过程让我充分认识到了行车安全的重要性。
三、不良的行为过程。
在事故场景中，我们不仅填补了“肇事者”和“受害人”的角色，还体验了整个过程中的流程，在此过程中，我们也发现，不健康的行为会直接导致不良后果的发生。其中，像超速、分神开车以及未检测车辆状态等不良行为是最容易引发交通事故的行为。此外，这些不良行为还可能影响到物体的安全，甚至继续危及到其他道路上的行人和车辆等。
四、结合实践抵抗不良行为。
为了预防交通事故的发生，我们需要采取适当的措施。在模拟演练中，我们认真发挥了自己的职责，语气坚定，采取了正确的行为方式，在驾驶员和受害者之间进行了清晰的沟通和联系，及时报警，呼叫救护车和警车等。这些行为不仅可以有效掌握时间，在第一时间内救助被害者，同时也可以避免更多不幸的事故发生。
五、确保安全，从我做起。
从模拟教育中我们可以看出，交通事故是一个大而且严峻的教育过程，它需要我们。。。。。在整个教育过程中，我们应该时刻注意保持自己的行为，肩负自我管理的责任，努力让交通安全保持在我们力所能及的范围内，并且加强交通安全教育，从而让道路变得更加安全和实用。总是时刻提醒自己，安全第一，责任心有很大的作用，让我们立志不断地提高自己的行车安全意识，从而减少交通事故在未来的发生。
违章心得体会
为认真贯彻落实省公司营销工作会议精神，深化供电优质服务"百问百查"活动，进一步规范管理和优质服务水平。我认真地学习了这份文件，该活动内容，建立反违章常态工作机制，落实反违章工作责任制，违立违章常态工作机制，反违章工作要覆盖与服务工作全员，全过程，全方位做好这四个方面的"对照检查"。各单位要结合本单位工作特点和规律，组织落实反违章工作要求要强化营销稽查监督职能，将反违章工作作为日常稽查的重点内容。加强领导，加大投入，创造性的开展工作。
一、全面督察营销管理中的"量、价、责、损"与优质服务工作情况，重点打击营销与服务环节中的习惯性违章，遏制营销服务违章行为发生，规范营销服务行为。
解决营销环节中的跑、冒、滴、漏的问题，我认为顽固性习惯性违章是受一定的心理支配的，具有顽固性、多发性的特点。如进入施工现场必须戴好安全帽、系好安全帽带这条规定，但实际有一部分员工有章不循，进入施工现场不戴好安全帽，不系好帽带。有不少事故都是没有戴好安全帽或不系好帽带人造成，事实证明，要改变或消除受心理支配的不良习惯并非容易，需要经过长期的努力。
1、继承性
有些员工的习惯性违章行为并不是自创发明的，而是在一些老工人师傅身上"学"、"传"下来的。就这样把不良的违章作业习惯传给下一代，从而导致一些违章作业的不良习惯代代相传。
2、排它性
有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是"旧习不改"。
二、习惯性违章的心理状态
1、缺乏安全知识，不知不觉的违章
对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。
2、贪图安逸
在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。
3、侥幸的心理
明知某种做法属违章行为，可能引起不良后果或事故，但自己认为并非每次违章作业都会有事故发生，以前这样做不会出现问题，这次也不会，于是在侥幸心理的驱使下而走险，一旦环境、设备和人员的变化，就很有可能引发事故发生。
4、自以为是
总认为自己有经验、有能力防止事故发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。
三、简述如何克服习惯性违章
1、找出违章现象，让"习惯"改成习惯
"安全第一，预防为主"是安全生产的总方针，是凡习惯性违章的基本准则。"综合治理，保障平安"是安全生产的一个主题。查看相关资料，很多建筑、施工企业都有习惯性违章现象。我单位结合今年6月安全月，项目部开展以"综合治理、保障平安"为主题的多种宣传及教育活动，将习惯性违章行为整理出来及时公布，组织员工学习，并纳入安全专项考核细则中，加大考核力度，发现性惯性违章行为及时教育并处罚。对一时不能整改的行为制定出防范措施，并下发定期整改通知单。通过了解，摸清习惯性违章的根源，提出防范整改措施，从而有效的防止了各类事故的发生，避免了不必要的事故损失。
2、大力开展对员工的安全教育
通过查找习惯性违章的危害，使广大职工认识到习惯性违章作业的是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危机自己的安全，而且还会累及他人。项目部针对"习惯性违章"的特点，项目部通过安全月活动，加强了对《安全生产法》、安全生产规章制度及安全操作规程的学习，使员工懂得安全生产规章制度是用血的教训换来的宝贵经验，按安全生产规章制度作业和操作，就是珍惜生命，同时结合项目部实际情况，经常性的开展反事故预案演习，培训和考试，了解掌握规章制度和"习惯性违章"行为，把自觉执行规章制度变成众人的自觉行为，养成遵章作业的习惯，从而大大减少随意作业的机会和条件，从根本上避免了事故的发生。努力提升我局营销管理水准和优质服务水平。我作为95598的一名座席人员，应以此次活动为契机，争取良好的市场形象。
交通事故心得体会
生活中我们应当学会注意交通安全。只要平时多留心一些，就能避免很多不必要的悲剧发生。
社会中不注意交通安全的现象很普遍，我们经常可以看到有些人边骑着自行车边听着音乐。更有甚者，左手拿着手机听电话，右手扶着方向盘在马路上驾着汽车奔驰。每天都会有人酒后驾驶，超车争道。当然，还有些行人也没有交通安全意识，经常闯红灯，在马路上嬉戏打闹。
不注意交通安全，会给我们带来很多麻烦，甚至是悲剧。对于交通，我倒是有很多的体会。我的一位表叔是位交警，他与我交谈时，经常谈及他的心得。每年，在他执勤的地点，都会发生10起以上的重大交通事故。那场面真是触目惊心，让人不忍目睹。每一次重大的交通意外，都会有人出现不同程度的损伤，有人因伤及脏腑而饱受痛楚，还有人因此丧失了宝贵的生命。
交通工具的发达除了给我们带来便利和快捷之外，同时也埋下了安全隐患。它就像一把双刃剑，有利也有弊，能助人，也能害人。只有我们经常总结体会，增强交通安全意识，并付诸实践，才能有效地避免更多悲剧的发生。
违章心得体会
安全生产是每个电力职工的职责，脱离了安全生产，提高企业经济效益将是一句空话。就整个电力行业特殊性来说，发生设备及人身伤亡事故都是由于违章造成的。此次公司依据3月22日黄河水电公司安全专题会议精神，开展的安全生产领域“反违章”专项行动，对于纠正和杜绝违章行为的发生和提高全员安全素质起到了至关重要作用。
一、我对反违章的认识：
开展反违章工作是我们当前应该而必须抓的一项长期工作。作为中层干部，自身以及所处部门员工都要树立强烈的安全责任感，提高对违章潜在危害性的认识，积极参与到反违章活动中去，认真学习安全工作规程，对照安规逐条检查自已的行为，彻底纠正过去由于对安规不了解，不熟悉，长期不执行或错误执行的作法，用中电投安全管理理念：任何事故都是可以避免的。对生命和健康的无谓毁坏，是一种道义上的罪恶；对可预防的事故，不采取必要的预防措施，负有道义上的责任。采用先进技术手段与加强管理，有效的预防和减少事故是我们义不容辞的责任和安全工作规程来规范自已的行动，消除图省事、怕麻烦，认为不执行安规也不会出事的糊涂观念和麻痹思想。
由于“违章”是一种潜伏的、不易觉察，甚至从主观上不愿意改变的不安全行为，反违章旨在保护员工生命安全和国家财产安全。可一些员工尤其是一线的领导干部认为“反违章是安监部门和上级领导的事情”，与自己不相干，对之缺乏主动性、积极性，只要按期或超前完成检修任务，就取得了成绩。也有部分员工认为，多一事不如少一事，自己管好自己就可以了。还有员工觉得，领导又没有授权，不太好意思反“他人的违章”，于是对眼皮底下的违章视而不见。究其原因就是对安全缺乏系统的知识，知识停留在言语上做一些表面文章，对于长期以来，存在的习惯性违章，认识模糊造成的，对于安全规程及规定视而不见。这些问题的出现就一句话，我们还缺乏安全文化的氛围和土壤，安全是搞好企业和各项工作的基础和保障，但要真正做到“安全第一，预防为主”这句老话的员工，并不多见。事实上，反违章人人有责，没有旁观者和局外人。通过反违章专项行动，进一步的使我认识到安全文化的意义。
不管做什么工作都应该从一点一滴做起，从每件小事做起，通过这次反违章专项行动的展开，我们每名员工都应该在思想上、行动上做起，安全要落实到行动中去，每名员工都要遵守反违章禁令，这样我们的企业才能更好的发展。为了家庭的幸福，我会将安全牢记于心，体现在日常工作当中，让我们一起携手，用美丽的生命呼唤“安全为生命，平安保幸福”。
二、本次反违章活动中我所参加与活动的情况：
一是积极组织编制此次反违章专项活动方案，组织在宁人员排查个检修点的安全隐患，并加以登记建档。二是加强自身学习，通过对安规的学习来强化自身安全意识和行为，确保自身和员工在今后的项目中更好的规避违章行为的发生，保证每项工作安全高效按期顺利完成。三是结合此次反违章行为，认真撰写个人体会和心得，并以投稿的方式将自己对此次反违章活动的认识加以宣传，使全体员工都能充分感受到反违章的紧迫性和必要性。
三、本次活动对我的'启发：
我们每名员工都应该知道“安全是天，安全大于一切”这个道理从上到下都离不开安全，及时的杜绝违章行为，给企业、他人和家人都会带来很多的好处，为什么我们每天都在讲安全，却还有那么多的违章操作事故，我觉得首先是我们干部安全认识不到位，有些老同志能凭着经验丰富，麻痹大意，存在侥幸心理，没有真正的从思想上重视，安全挂在嘴边，但并没有完全落实到行动中去。
对于我们检修人员来说，更应该认真遵守《电气安全操作规程》，杜绝习惯性违章，保持良好的精神状态，去完成每一项工作。在操作中认真执行工作票制度，做到无工作票不工作，安全措施不完善不工作，安全措施与实际不符不工作，许可人不到现场交待清楚安措和带电设备位置及注意事项不工作，工作许可人和工作负责人不办理工作许可手续不工作。认真学习有关业务技术知识，不断加强思想政治理论学习，全面提高思想业务素质。
虽然做好安全工作，杜绝违章行为不是每位领导、职工的个人事情，但是却直接关系到每一个人的自身安全和家庭幸福，我们要从自我做起，人人行动起来，积极投入到反习惯性违章活动中，增强责任心，增强责任感，养成遵章守纪的良好习惯，做到时时、事事、处处，人人讲安全。为公司创效发展奠定坚实的基础。
个人对反违章工作好的建议及方法：
每一起事故的发生，都是一次血的教训，都要付出惨重的代价；发生事故后令人深思、催人泪下。思想上的放松、安全意识差、违反安全规章制度及安全操作规程都是造成每一起事故祸端的主要根源。
通过反思，我认为在今后工作中应抓好以下具体工作：
展项目的危险点及注意事项，预防和杜绝违章的发生。二是定期组织全体职工进行电气安全操作规程等相关安全文件制度培训；培养员工安全意识，培植提高安全观念的优质土壤，使员工的安全意识得到夯实，同时也使自己对于安全生产工作中的意识得以提高，更好的管理和协助项目经理管理安全生产中的违章现象，只有这样才能保证检修工作的顺利进行，将不安全隐患和违章行为拒之门外。三是积极组织职工进行安全思想教育，加强职工安全思想意识；要是每个员工在自身认真执行安规和各种规章制度情况下，随时随地对项目部人员做好安全监督，发现有违章行为者立即制止，做到相互促进，相互提高，牢固树立“安全第一”的思想，发扬“安全、高效、卓越、奉献”的企业精神。四是不断加强业务学习，提高操作技能，杜绝类似事故的发生；只有提高了自身和员工的专业知识和操作技能，才能对检修设备和检修项目充分了解和熟悉，才能在检修中能正确把握检修要领和检修次序，才能正真意义上杜绝和避免违章行为及不安全隐患的发生。
交通事故原因心得体会
交通事故是社会中常见而又让人痛心的事件。在日常生活中，交通事故时有发生，给人们的生命和财产造成了巨大的损失。通过对交通事故原因的深入研究，我们可以总结出许多心得和体会。本文将从交通信号、驾驶员行为、路况和车辆状况、酒驾等方面探讨交通事故的原因，并就此提出一些个人看法。
首先，交通事故原因中一个重要的方面是不遵守交通信号。遵守交通信号是驾驶员应具备的基本素质，也是维护道路秩序和安全的重要方式。然而，一些驾驶员经常违反交通信号，导致交通事故频发。他们可能驶过红灯、闯行人道、不遵守交通标志等，这些行为使道路上的其他驾驶员和行人在交通中处于危险之中。因此，遵守交通信号对于减少交通事故具有重要意义。
其次，驾驶员行为也是交通事故的常见原因之一。在驾驶中，一些不良行为常常会造成交通事故。例如，超速驾驶、擅自变道、追尾等。超速驾驶是导致交通事故的重要原因之一，它不仅增加了事故发生的概率，还加大了事故的伤害程度。此外，驾驶员的疲劳驾驶也是导致交通事故的原因之一。疲劳驾驶会使驾驶员的反应能力和判断能力下降，增加了事故的风险。因此，驾驶员应该时刻保持警觉，遵守交通规则，避免不良驾驶行为。
再次，路况和车辆状况也是导致交通事故的原因。道路的状态直接影响驾驶员的驾驶安全。例如，坑洼不平的道路、护栏缺失、路面湿滑等都会增加事故发生的概率。此外，车辆的状况也是导致交通事故的原因之一。例如，制动系统失效、轮胎爆胎、方向盘失灵等都可能导致事故发生。因此，驾驶员应该定期检查车辆的状况，确保车辆的正常运行，减少事故发生的概率。
最后，酒驾是导致交通事故的严重原因之一。酒后驾车会降低驾驶员的反应能力和判断能力，增加事故发生的风险。此外，酒后驾车还可能导致严重的伤害和死亡。因此，驾驶员应该遵守法律规定，不酒后驾车。同时，社会应该加强对于酒驾的打击力度，严惩酒后驾车行为，提高人们的意识和责任感，以减少交通事故的发生。
总之，交通事故的原因是多方面的，其中包括不遵守交通信号、驾驶员行为、路况和车辆状况、酒驾等。同时，交通事故给人们的生命和财产带来了极大的损失。在遵守交通规则的基础上，我们应该提高道路安全意识，观念，合理规划行车路线，合理利用公交出行等方法来减少交通事故的发生。只有大家共同努力，才能建立一个更加安全、有序的交通环境。
交通事故心得体会
德国人帕布斯海恩提出的海恩法则在各国的安全生产领域流传很久，它指出，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
这一法则的精髓，强调的是对事故发生前隐患的见微知著、防微杜渐，直接考量的是人的自身素质和责任心。
每年的七、八月份历来是安全生产事故的高发期。张兴凯委员曾对20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故数据按月作了统计分析，结果显示，按照事故起数计算，一年中，8月份安全生产事故起数最多，达到20xx起;其次是7月份为1913起。
前不久，在云南迪庆隧道坍塌、宜兴市竹海公园滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界气候因素不容忽视。
七、八月份是我国暴雨、雷电、台风、冰雹、短时大风等多发期，这些自然灾害的影响会给设备设施带来事故隐患，而且炎热多雨的气候下，人们的情绪容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故风险增大。张兴凯说，在这样的情况下，更应注重监督和对人安全意识的管理，否则，如果作业人员安全意识不强、管理人员安全责任不落实，受气候等外界因素的.影响，发生事故几率会更大。
王xx在帮本刊记者分析一系列重大安全事故的原因时一再强调，切忌因技术因素而忽略了管理。社会的发展需要技术、管理和人文因素的有效结合。任何制度和监管，都需要通过人的责任心才能实现。他表示，管理上的漏洞，是制造悲剧的根源。很多事故发生的原因在很大程度上都是重技术，轻管理，其实事故预防最重要的还是要加强对人的管理，推动人文素质的普遍提高。