我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
青蓝工程心得体会结集篇一
随着科技的不断发展，建筑行业也在不断发生变革。而其中一项革新性的技术便是BIM建模。BIM(Building Information Modeling)是一种数字建筑技术，可用于创建、管理和协调建筑项目的信息模型。在我参与的一些工程项目中，我深切意识到BIM的巨大潜力和优势。下面我将从协同设计、工程管理、成本控制、施工安全和项目交付等方面，分享我对工程BIM的心得体会。
首先，BIM在协同设计方面发挥了巨大的作用。在过去的项目中，设计部门、结构部门和给排水部门之间常常存在信息传递不畅、沟通不及时的问题。而通过BIM，我们可以将设计、结构和给排水等各个专业的模型整合在一起，实现部门间的协同设计。这不仅减少了信息重复录入的工作量，还有效避免了不同专业之间的冲突和错误。我们可以在BIM模型中进行实时协作，及时发现问题并进行调整，从而提高设计效率和准确性。
其次，BIM在工程管理方面也大有可为。传统的建筑项目管理常常面临材料、设备的进度错位、资源浪费等问题。通过BIM，我们可以在项目启动前模拟和调整整个施工流程，合理安排资源和时间。例如，我们可以通过BIM模型进行施工过程的可视化，提前识别潜在的冲突和问题，并采取相应的措施进行调整。这不仅提高了施工效率，还避免了误工和返工所带来的额外成本。
第三，BIM在成本控制方面有着独特的优势。传统的成本预算常常存在着不准确、不细致的问题，往往难以及时反映项目的真实情况。而通过BIM建模，我们可以在项目初期就对各个构件的材料和成本进行详细估算，制定合理的成本计划。在项目实施过程中，我们可以通过模型来跟踪成本情况，并进行实时的预算控制。这不仅使项目的成本更加透明化，还提高了成本控制的精准度。
第四，BIM在施工安全方面也有着积极的影响。建筑工地上的安全问题一直备受关注，而BIM可以通过模拟和预测工地施工过程中的安全风险，从而提前进行安全管理和防范。我们可以在BIM模型中标注和分析潜在的风险点，并通过模拟演练评估安全措施的有效性。这不仅帮助我们提前发现并解决安全隐患，还提高了施工过程中的安全管理水平。
最后，BIM在项目交付方面也起到了积极作用。传统的项目交付常常存在着文件繁琐、信息不清晰的问题。而通过BIM，我们可以将所有项目信息整合在一起，形成统一的数据模型，方便项目交付和后期维护。我们可以将BIM模型交付给业主，业主可以通过模型查看和管理建筑的各项信息，包括设备维护记录、施工改动等。这大大减少了文件的繁琐，提高了交付效率。
综上所述，在我参与的项目中，工程BIM展现出了无比的价值和优势。它不仅在协同设计、工程管理、成本控制、施工安全和项目交付等方面发挥了重要作用，而且也为整个建筑行业带来了更高效、更可靠的工作方式。然而，BIM的应用还存在一些问题和挑战，例如模型精度、技术水平等。因此，我们仍需要不断学习和探索，进一步发挥BIM的潜力，使其在建筑行业中发挥更大的作用。
青蓝工程心得体会结集篇二
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识，交通工程实习感悟体会。20xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势，心得体会《交通工程实习感悟体会》。20xx年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。20xx年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相比xx年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。
实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。
3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站----小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。
西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。
除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。
青蓝工程心得体会结集篇三
第一段：引言(200字)
工程坊是我大学期间参与的一个项目实践课程，它为我们提供了一个实践技能和团队合作的机会。通过参与工程坊项目，我不仅锻炼了自己的专业技能，还提高了沟通协作能力。在这篇文章中，我将分享我在工程坊项目中的心得体会。
第二段：团队合作(250字)
工程坊的一个重要目标是培养学生的团队合作能力。在这个项目中，我结识了来自各个专业的学生，并学会了如何与不同背景的人合作。我们需要合理分工，高效协作来完成项目的各个环节。团队合作让我意识到一个成功的项目不仅仅需要技术能力，还需要团队成员之间的相互配合和信任。通过与团队成员的交流和协商，我明白了一个集体的力量远远大于单打独斗。
第三段：解决问题能力(250字)
在工程坊的项目中，我们面对各种各样的问题和挑战。有时候项目进展不如预期，需要我们找到解决办法。这锻炼了我们的解决问题能力。通过与团队成员的讨论和研究，我们能够找到解决问题的方法。我学到了如何思考问题，怎样从不同角度来分析，并制定有效的解决方案。这样的经验让我在未来的工作生活中能够更好地应对各种挑战。
第四段：专业知识的运用(300字)
在工程坊项目中，我们需要运用所学的专业知识来完成具体的任务。通过实践，我发现理论与实际应用之间存在很大的差距。在实际项目中，除了专业知识外，我们还需要了解项目实施的整个过程。通过工程坊，我学到了如何将专业知识应用到实际项目中，同时也了解到了专业知识与实践之间的联系。这对我以后的专业发展有着重要的意义。
第五段：个人成长(200字)
通过参与工程坊项目，我不仅仅提高了专业技能，还收获了很多其他方面的成长。我学会了如何与他人合作、如何解决问题、如何将专业知识应用于实际项目中。这些经验对我的个人成长起到了积极的推动作用。我变得更加自信、独立，并且对未来的职业发展有了更明确的目标。工程坊为我提供了一个宝贵的机会，让我在大学期间获得了实践经验，并对我的未来产生了深远的影响。
总结：
通过参与工程坊项目，我在大学期间获得了宝贵的实践经验。团队合作让我学会了与他人合作、相互协作；解决问题能力让我更懂得如何面对挑战；将专业知识运用到实际项目中让我了解理论与实践之间的联系。通过这一系列的活动，工程坊使我在大学期间得到了全面的成长，并为我的未来职业路径打下了坚实的基础。工程坊的经历将是我大学生活中最珍贵的回忆之一。
青蓝工程心得体会结集篇四
安全工程专业是一门及其重要的工程技术学科，它直接关系到人民的生命财产安全和国家社会的稳定和谐。随着社会的发展和不断进步，矿业、施工等安全问题越来越引起人们的重视，每年由于人和物的不安全操作和状况导致的事故和死亡率都触目惊心，因此安全关系着每个人的利益。而作为安全专业的学生更应该担负起提高全民安全意识水平的责任，具备安全知识素养，运用安全评价、检测、分析、管理等科学方法和技术找出事故隐患，预防生产事故的发生，给人民减少灾难和痛苦，给国家、企事业单位减少不必要的损失。由于安全工程的特殊性，就要求安全技术人员必须理论于实践相结合，因此实践环节尤为重要，只有将事故实例与现场环境结合起来，才能更深层次的理解安全工程科学的实际内涵，从而更好的指导安全生产。因此，认识实习是安全工程专业学生的基本要求。
认识实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。通过认识实习，使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作和环境，增强感性认识，培养和锻炼我们对即将所学的专业有一个比较系统、全面的了解，为我们今后专业方面的学习打下一定的基础；在实习期间，深受单位领导和学校老师的照顾和关怀，并在指导老师的带领下，认真听讲，做好各项记录工作，完成各项任务要求，把认识实习这个环节做好。为以后专业方面的学习打下坚定的基础，增加了对今后所学专业知识的认识，受益匪浅。
认识实习时安全工程专业在完成部分公共课之后的一个认识性教学环节。通过认识实习，使新生对本专业的概况、主要课程在社会实践中的应用和地位用一个比较傲全面的了解，对本专业所涉及的技术岗位及领域有一个感性的认识。主要任务是要求学生了解和熟悉安全工程学科的主要研究内容，了解我国不领域存在的安全隐患及采取的安全管理措施与技术，为今后的生产实习、岗位实训、毕业实习和从事安全工程工作打下坚定的基础。
3、 通过认识实习，了解安全科学的有关环节，掌握安全工程与技术工作的内容及燃烧与爆炸、安全人机工程、安全管理工程设计、安全隐患的排查与处理程序和方法，并能在实际工作中灵活应用。
班级：0324082 人数：62 实习时间：大二第二学期16周（20xx/6/2125）
1、 认识实习的动员，有带队老师介绍实习目的、要求和有关注意事项；介绍不同实习地点应掌握的知识和要了解的重点；介绍实习纪律和成绩考核的方式。
2、 平顶山工业职业技术学院安全学院通风与瓦斯实验室的参观考察。
3、 火力发电厂安全实习：参观平顶山市煤业集团坑口火电厂，了解企业概况，厅有关人员讲解电力行业安全管理制度的落实情况和企业安全文化开展情况。
4、 中平能化集团坑口火力发电厂的具体实习内容。
首先我们参观的是冷凝装置也就是通过冷凝塔进行蒸汽的降温（主要采用的是排管散热系统也就是类似空调、冰箱的散热片）这个冷凝基地的安全防患主要是睡得烫伤以及个人没有足够的安全意识在水里进行游泳的低级安全事故的发生。其次在专业技术人员的引领下我们参观了电厂的主要设备，对于中平能化集团火力发电厂主要有两个机组，每个机组的汽轮发电容量可达5.5万千瓦，在450℃的环境每小时供热80吨。其中能源的主要来源是煤，整个电厂包括能源的综合利用以及废物（石煤灰、炉渣）的处理，主要处理途径是制备水泥。
具体参观实习流程如下：
发电站的组成主要有泵和管道组成安全保护分为过载保护、人身安全保护，原料的传送点燃产生锅炉蒸汽（9.8mpa）通过汽冷机（散热方式铜管热用水吸热）推动扇叶进行发电。电厂安全制度分为工作制度和操作制度，工作制度主要利用于点、水源处理方面，采用无防开关、无操作、无切换模式来达到控制切换的操作，在进行各种操作过程之中需要进行各种签证（由主要技术人员进行责任签发）。另一种模式为操作模式操作制度主要应用范围汽、电、水路的断开和恢复，在具体的操作之前需要上报维修产生的具体原因、位置以及所要采取的具体措施，等待签证需要上报具体的时间等待专业的技术人员的确认，如果在规定的时间内没有完成具体的操作任务，需要申请延期。在维修过程之中至少需要两个人的参与一人复述具体详细的操作步骤另外一个人惊醒具体的操作，每操作完成一步等待具体的确认工作。一般采用二票三制的制度（循回检查、交接班制度、明确具体的运行状况）并定期切换实验制度（一备二用或二备一用）具体的启动方式有手动启动和自动启动方式。
态度和承诺及领导亲自参与的积极性，同时在集团车间的宣传标语中我看到了公司对安全生产员工所采取的奖惩和评价体系，并切实提高员工的职业素养。这都为中平能化集团坑口火力发电厂的安全生产提供了可靠保证，并为其成为一流企业奠定了坚实的基础。实践是检验真理的唯一标准，在这次的实习中我深刻感受到了，这也是我的重要收获。
青蓝工程心得体会结集篇五
在中国建筑业中，包工程是最常见的一种建筑承包方式之一。通过包工程方式，建筑公司可以在承接工程的同时，将项目的细节和责任交给承包商来管理。作为一名包工程的承包商，我在多年的业务实践中积累了很多重要的心得体会。在这篇文章中，我希望能够分享我的经验和观点，帮助那些正在考虑或正在进行包工程的建筑公司和承包商。
第二段：包工程前的准备
在开始包工程之前，建筑公司和承包商需要做许多准备工作。首先，建筑公司需要确定自己的项目需求和要求，并寻找与其需求和要求相符的承包商。承包商需要深入评估项目细节和要求，并确定自己是否有足够的技能和经验来完成工程。此外，公司和承包商还应该清晰地定义合同条款和支付计划，并确定拥有适当的法律支持和保险保障。
第三段：包工程期间的管理
在执行包工程时，建筑公司和承包商要密切协作并建立良好的沟通机制。项目管理和协调是关键，这意味着双方需要有严格的时间表和进度安排，并确保质量和安全标准得到满足。另外，了解有关合同和法律方面的信息也很重要，防止因纠纷而导致工期延误或出现额外的费用支出。
第四段：包工程后的分析
完成包工程后，建筑公司和承包商应该进行全面的分析和总结。这包括评估项目进度和质量，以及查看收入和成本的差距。这样可以了解哪些方面需要改进，以便将来的类似工程能够更好地完成。评价包括自我接受，以便找出团队中的弱点和优势，为未来的项目做出更好的准备。
第五段：结论
总而言之，包工程对于建筑公司和承包商来说都是一项重大任务，需要全面而深入的评估和计划。通常，通过密切协作和有效的沟通，建筑公司和承包商都可以在包工程期间获得很多宝贵的经验和技能。最终，这些经验可以用于未来的项目，以推动更强大，广泛和开放的建筑业发展。
青蓝工程心得体会结集篇六
20xx年xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。
此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。
汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。
中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。
通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。
青蓝工程心得体会结集篇七
工程课作为一门专业课程，对于工程学子来说具有重要意义。在课堂上，我们不仅能够学习到许多有关工程的基础知识和理论，还能够锻炼我们的实践能力和团队合作精神。在这门课程中，我收获了很多，也有许多值得思考和总结的地方。
第一段：培养实践能力
工程课程最大的特点就是强调实践能力的培养。在课堂上，我们除了进行理论学习外，还有大量的实际操作。比如，我们需要进行各种各样的实验，学习如何使用各种工程仪器和设备。通过这些实际操作，我逐渐掌握了一些基本的实践技巧，能够更好地进行实践工作。在今后的工作中，我相信这些实践能力将会起到重要的作用。
第二段：团队合作精神的培养
在工程课程中，经常要求我们进行团队合作。在合作中，我们需要相互沟通、相互合作，共同完成一项任务。通过这样的合作，我学会了倾听他人的意见，理解他人的想法，并且协调好各种不同的意见和看法。这样的经历让我学会了团队合作，懂得了协调和合作的重要性。在今后的工作中，我相信这样的团队合作精神也会起到重要的作用。
第三段：严谨的工作态度
工程课程对我们要求非常严格，不仅要求我们掌握知识和技能，还要求我们具备严谨的工作态度。在工程实践中，我们需要对实验数据进行准确的记录和分析，需要对各种工程计划进行详细的制订和执行。这样的工作态度要求我们做事认真、细致，不能有一丝马虎。通过工程课程的学习，我对待工作的态度变得更加严谨，我相信这样的好习惯会在今后的工作中发挥重要的作用。
第四段：创新思维的培养
工程课程中，我们不仅需要掌握基础的知识和技术，还需要具备创新思维。在工程实践中，我们经常需要面对各种复杂的问题和挑战，需要通过创新的思维来解决。仅仅掌握基础知识是远远不够的，我们还需要通过不断的思考和实践，提出新的想法和解决方案。通过工程课程的学习，我逐渐培养了创新思维，学会了面对问题时如何积极寻找解决方案。
第五段：工程课带给我的启示
工程课程让我认识到了工程是一门需要实践和创新的学科。它要求我们不仅要掌握理论和知识，还要具备实践能力和创新思维。通过这门课程的学习，我逐渐明确了未来工作的方向和目标。我决心要在工程领域中发光发热，为社会做出自己的贡献。
总之，工程课程对于我们的成长和发展具有重要影响。在这门课程中，我们不仅能够学习到知识，还能够锻炼实践能力和培养团队合作精神。这些都将对我们今后的工作产生巨大的影响，也会促使我们更加努力地学习和进取，为实现自己的人生目标而不懈努力。工程课程，虽然有时困难重重，但也因此让我们成为更加优秀的工程学子。
青蓝工程心得体会结集篇八
近几年来，我国的安全生产形势十分严峻，建筑领域事故频频发生，分析建筑施工伤亡事故发生的原因，探索预防对策和措施，对减少事故的发生，促进建筑企业的健康发展，有重大意义。
安全事故主要集中高处坠落、物体打击、机械伤人和触电。造成建筑业事故的原因，除了与建筑业是高空、露天、劳动密集型作业有关，还与近年来市场的扩大，法制不健全，安全意识差，安全教育滞后，人员素质低，安全投入少有关。以下谈谈发生事故原因几种情况。
一、施工人员素质低
目前我国建筑从业人员大多是民工，这些民工普遍来经过基本培训和教育，缺乏应有的安全知识和安全防范意识，从而导致自己或他人发生安全事故。
二、建筑市场不规范
时常出现一个项目有几个分包商，这些分包商的社会信誉，施工技术和管理水平普遍较差，在工程施工过程下，偷工减料，安全意识淡薄，根本谈不上对安全进行统一管理。
三、违反安全操作规程，野蛮施工
非机械动力工擅自操作机械，造成机毁人亡。非电工乱拉扯电线，不通过漏电开关，发生漏电事故时，漏电开关不起作用，造成触电身亡。民工在绑脚手架和支外墙模板加固时，不系安全带，加上临边防护不严，时有坠落死亡事故的发生。为抢工程进度，造成民工疲劳过度，操作时注意力不集中，头昏眼花不慎坠楼而亡。
四、材料机具质量不合格
塔机吊钩失灵，吊斗失控落下，砸伤地面施工人员，塔臂组装螺栓强度不够，以小代大，抗剪能力削弱，螺栓被剪切断，造成塔臂失控，扯断钢索落下，砸伤地面工作人员。安全网质量差，不能有效拦截高空坠物，造成地面人员伤亡。
青蓝工程心得体会结集篇九
作为一名参加过马工程的学生，我深深地感受到了这门课程带给我的挑战和收获。通过这门课程，我不仅学习了许多与马相关的知识和技能，也深刻领悟到了许多更为重要的心得体会。在此，我将分享我的五个方面的感悟。
一、激发了我对马的热爱
在马工程课上，我第一次接触到了真正的马和马文化。在与马的互动中，我体验到了马的温顺与聪明，它们的配合与默契，也领略到了马与人的深厚情感。这些经历着实让我爱上了马。我在课后常常会花费时间前往马厩，与驯马师聊天，观察和接近马，感受马友谊的真谛。这种热爱和热情也让我希望将来能有更多的机会接触马，了解和学习更多关于马的知识。
二、培养了我解决问题的能力
在课程中，我不仅需要掌握马的基本知识，还需要理解和解决与马相关的各种问题。例如我需要时刻检查马的健康状况，给出训练方案等等。为了有效地解决这些问题，我时常需要做出抉择。这些决策不仅会关系到马的健康，也会对整个计划的实施产生重要影响。因此，通过马工程这门课程，我逐渐提高了自己解决问题的能力，并在实践中获得了更多的经验。
三、促进了我与团队成员之间的合作
在马工程中，一个人能力的强弱并不是唯一的关键。我们需要理解和尊重每个人的价值，并意识到一个团队的成败需要所有成员的努力。在集体训练中，我们需要制定行动计划，平衡分配各项任务，并协调个人贡献和整个团队的目标。这样的合作背后，是我们不断磨合后形成的默契和理解。这样的经历让我明白，合作和协调的能力不仅在马工程中，而是在每个团队中，都是至关重要的。
四、加深了我对呼吸和平衡的理解
在马工程中，训练马充分考验了我们对呼吸和平衡的理解。我们需要知道什么时候马感到不适，需要给马提供何种支持。例如，马在行走时对于呼吸的节奏是非常敏感的。我们需要提供适当的支持，以确保马在行走时的平衡和舒适感。这是一项需要不断锻炼的技能，同时也能加深我们对人类和动物生理学的理解。
五、激发了我克服挫折的勇气
在马工程中，我们经常会遇到挫折和困境。例如，当马感到不适时，我们需要找出问题所在并修改计划。这样的过程可能是艰辛的，但是它也教会了我们如何面对挫折并寻找解决方案。这样的经历让我逐渐成长为一个更加坚韧、有韧性的人，在以后的日子里，我相信我也能更好地面对挫折和困难。
总而言之，通过参加马工程这门课程，我得到了学术知识、实践经验和重要的人生经历。这些收获将成为我未来的宝贵财富，助力我追求自己的人生目标，并在未来服務於社會。
青蓝工程心得体会结集篇十
当我撰写这篇汇报时，我能很自信地说我的师傅是胡焱老师。因为她是我教学生涯上遇到的第一位优秀的导师。作为刚参加工作的一名新教师，我明白了我还有很多需要成长需要进步的地方，而我认为自己是相当幸运的，因为能遇上这么优秀的前辈给我指点迷津。
师傅上过的一堂高年级阅读课至今让我记忆犹新。从那堂课中，我发现了自己许多的不足，师傅精美的板书，精心设计的教案，课堂上孩子们踊跃举手的场景至今留在我印象中的，现在想起来心里还是美美的，真是一种享受呀。
忙碌的十一月，杏坛之星赛课活动的开展，给我增添了很多学习的机会。与其说是学习，倒不如说是享受欣赏聆听。戴美星老师给孩子们上的《清澈的湖水》那一课，至今犹忆起平静的水面，游走的白云，徐徐的微风……舒缓美妙的音乐仍在耳畔萦绕，陈双宇老师亲切温柔的话语，让我忘不了《掌声》这一课带给孩子们的温暖和鼓舞。而我最得意的事是听了师傅上的《it’s a mouth》这一课，师傅的板书——两只可爱的小丑娃娃，极大地激发了孩子上课的积极性，课堂热身活动，看着孩子们跟着body song的音乐一起运动起来，那副模样有趣极了，孩子们在教学游戏中那高高举起的小手，()自信的微笑总是让我眼前一亮，我想这些美好的画面都缺失不了屏幕前那一位默默地引导者呀。
如果把一个人的成长比作一座金字塔的话，我想我的教学成长还在最底层，而引领着我踏上这座塔的人正是我的师傅胡焱老师。
至今我的桌子前还摆放着师傅留给我的资料，翻着这些资料，想想这几月经历的事情，我心中有说不出的感动——在我迷茫时，在我无助时，在我疑惑之时，身边总是有这么多的师傅陪伴着我，开导着我。学到老，活到老。而我的教学生涯才刚刚开始，路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。