当我们遇到生活中的困境时，贫困申请书能够为我们提供一次脱困的机会。想要写一篇成功的转学申请书，可以通过参考以下范文来调整自己的思路。
铁路调动申请书
院人事处：
我于武汉大学毕业后分配来本院，现在经济系管理教研室工作。因我父亲年老多病，需要人照顾，以及我与爱人长期两地生活等实际困难，特向领导提出申请，调回家乡工作。
我的家乡在湖南省××县。父亲现年75岁，1988年患半身不遂病，生活不能自理。我于19xx年结婚，爱人在家务农，现有一个儿子。由于我在外地工作，这样，照顾老人、教养儿子以及家内外劳动，都由我爱人独力承担。因长期操劳，她实在难以支撑。
为解决家庭实际困难，免除后顾之忧，更好地投身工作，我希望调回家乡，就近解决工作问题。请领导批准。
此致
敬礼！
申请人：×××
××××年×月×日
铁路入党申请书
尊敬的x党委：
您好!
值此中华人民共和国成立xx周年之际，我作为一名地铁工人，一名执着地追求共产主义理想的青年，此时此刻，我既激动又诚恳地庄严地向党组织提出加入中国共产党!
中国共产党是伟大的党正确的党，1949年10月1日，伟大领袖毛泽东在天安门城楼向全世界宣布：中国人民从此站起来了!历史告诉我们，中国共产党被证明是唯一能够带领中国人民推翻压迫在人民身上的帝国主义封建主义官僚资本主义三座大山的正确的先进的国家领导力量!
只有在共产党的英勇领导下，历经苦难的中国人民才有幸福可言，只有在共产党的英明领导下，曾经落后挨打的中国才有今天的太平盛世，只有在共产党的正确领导下，只有在共产党的英明领导下，实现中华民族的伟大复兴才有希望!我坚信!伟大的中国共产党终将带领伟大的中国劳动人民冲破新帝国主义的重重封锁实现人民的富裕国家的统一民族的强盛!
我自19xx年成为一名普通的地铁工人作，虽然能力低微，但一直尽心尽职却又不盲从地完成自己的工作任务，工作的前八年一直在自己的岗位上默默耕耘做出自己应有的贡献!工作的后八年虽然只是在家待岗却仍然保持了良好的心态与状态，没有怨天尤人，时刻等待公司的召唤，在多年期盼复岗当中对发展事业始终关切。
在待岗期间，我坚持做到自己有困难自己解决，恪守国家法度公司规章，并不断学习不断进取，主动自寻出路，不为待岗职工丢脸，不为领导增添麻烦，特别是今年来，眼看着我们地铁局在x总裁的带领下在新的发展道路上扶摇直上，我特别高兴。
为了进一步追求先进!为了心中的共产主义理想!为了实现“生的伟大，死的光荣”的崇高人生目标!我特向组织申请加入中国共产党，成为光荣的中国共产党党员!我愿意接受党组织的任何考验，不断充实自己完善自己，不断追求不断奉献，直到完全符合共产党党员这一伟大的光荣的称号为止!
请党组织继续考验我!
此致
敬礼!
申请人：
x年xx月xx日。
铁路入党申请书
每个想要入党的人都要提交一份。
敬爱的党组织:。
我志愿加入中国共产党，愿意胃共产主义事业奋斗终身。
走出学校的象牙塔已有两年，真正的步入社会，走向工作岗位。我光荣的加入了中铁一局大家庭，融入了这个国有大型企业之中。做胃我国屈指可数的龙头企业，我从中学到了很多的知识，让我更加靠近党的敬仰之情再一次升华，从内心迸发出渴望上进的念头，更加强烈的想加入中国共产党，成为当中一颗闪耀的星，胃祖国的繁荣昌盛做出自己的努力。
在工作中，我加入基层参加锻炼，与基层员工共同工作。为企业发展挥洒汗水，奉献热情。我体验了炎热、辛苦、疲劳、远离亲人等等的磨练，这让我的意志力得到了很大的锻炼，我不断学习，观察学会苦中作乐，学会发现自身的不足，可以说是党的奉献精神支持着我们的企业不畏艰难困苦，抛洒热血铸就了金色的中铁品牌，当看见列车奔驰在铁轨上时，所有的苦累都已不在重要。
在面对困难阻碍的时，是党的思想支撑着我继续工作。
在连续加班身心疲惫时，是党的教育支撑着我坚持不懈。
在节假日家人团聚时，是党的觉悟支撑着我将个人置之度外。
我学习了窦铁成的现金事迹，最为一个晚辈，我被窦师傅的无私的精神所折服。在经过艰难困苦后，当我站在演讲台上讲着那一串串不平凡却不平凡的数字，我心情澎湃。这是经历过的人才会有的共鸣。26年一个人的青春年华全部都献在了为祖国为党的事业奋斗当中。我被感动了，我深知自己的不足，但我愿以积极的心态努力向上。
自从进入大学我就开始写入党申请书，在学习过程中我不断寻找我自身的缺点向党组织靠拢。对于每次的失败者除去找自己的不足，但入党的信念从未曾减退。反而犹如海浪一样，一浪一浪打来，冲刷着自己，使我对加入中国共产党的目标更加坚信。
而今从我加入通信公司的集体当中，我仍就不懈努力，我会永不放弃为自己的目标奋斗。做为一个以服务为主的公司。我们更应甘愿付出，做好本职工作，服务千百家庭，在一点一滴。365天24小时中创造平凡中的伟大。
20xx年是我们祖国非常重要的一年，祖国的繁荣与昌盛是每一个人的骄傲。而我的骄傲。我内心与时俱进积极向上的愿望更是无比强烈，在此我再一次的向党组织申请加入中国共产党，在以后的工作与生活中会更加努力，为祖国的事业而奋斗!
申请人：
xx年xx月xx日。
敬爱的党组织：
我要求加入中国共产党，愿意为共产主义而奋斗终身。
中国共产党，这个光荣、神圣的组织成立于1921年。它，是无产阶级的政党，是由工人阶级领导的，以中国农民为天然同盟军的政党。中国共产党以全心全意为人民服务为宗旨，它始终代表中国广大人民的利益，并以实现共产主义为最终目标，它是真正的民主的政党。是中国共产党拯救了中国，是中国共产党拯救了中国人民。中国共产党领导了中国新民主主义革命，中国共产党将黑暗从中国大地上驱逐，使中国焕然一新;是中国共产党赶走了外国侵略者，建立了独立、自主、崭新的中国;是中国共产党使中国人民摆脱了压在他们头上的三座大山，使中国人民从此站了起来，挺直了脊梁，使中国人民真真正正地当家作主，真真正正地成了国家的主人!是中国共产党领导人民，实行改革开放的政策，促进我国经济的发展，使我国人民的生活水平不断提高。
中国共产党，一个全心全意为祖国、全心全意为人民的政党，怎能不令人神往?我渴望加入这一神圣的组织，成为一名共产党员。而我的这种渴望却不是因为一时的激情，是刚开始由于从小对“党”这一称呼的一种神往.
人生价值分为两种，即自我价值与社会价值。自我价值即是索取，而社会价值则是贡献。我们知道这两种价值对人生有重大的影响力，然而社会价值才能衡量人生价值的标准。我渴望实现我的社会价值，我希望我能把自己的一生献给我们伟大的祖国，伟大的人民。然而个人的力量是有限的，个人的智慧是有限的，我需要一个始终以为人民服务为宗旨的政党来领导我，给我指引前进的方向，而这个政党，就是我们伟大的中国共产党。因此，我真诚地请求党组织能够经过多方面的考察，批准我申请入党的这一请求。
当然，我也认识到了在现实生活中部分党员打着党的旗号干一些危害人民的行为，然而这些腐化行为却更加坚定了我入党的信心。虽然我个人的力量是微薄的，但我会尽全力为党的事业奋斗，力从自身做起，保持党的先进性，始终以全心全意为人民服务为宗旨。
既然中国共产党是如此之神圣，那么如果要成为中国共产党就必须要有优良的素质，因此我必须在各方面严格要求自己，使自己能具有成为合格的共产党员的素质。在思想上我会以马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的内容充实自己，并与同学和睦相处，乐于助人，平易近人。在学习上，我要努力学好自己的专业知识，把自己培养成为“又专又博”的优秀人才，为我国社会主义现代化事业作出贡献。在工作的过程中，也要做到以国家，集体、人民的利益为重，在处理问题时做到大公无私，在个人利益与国家利益发生冲突时，要不惜牺牲个人利益，以保证社会主义现代化建设事业的顺利进行，中国共产党的先进性，使中国共产党始终成为中国人民利益的代表者。
我目前是一名普通的铁路工人，但我是个中国人，身为一名中国人就要以祖国的利益为重，以人民的利益为重，党在任何时候都把群众利益放在第一位，同群众同甘共苦，保持最密切的联系，不允许任何党员脱离群众，凌驾于群众之上。党在自己的工作中实行群众路线，一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去，把党的正确主张变为群众的自觉行动。做为一名青年我时时刻刻都不会忘记这些教诲。毛泽东主席曾讲过“因为我们是为人民服务的，所以，我们如果有缺点，就不怕别人批评指出。
不管是什么人，谁向我们指出都行。只要你说得对，我们就改正。你说的办法对人民有好处，我们就照你的办。”人民需要党，党也需要人民。只要党和人民需要，我就会奉献我的一切!我坚决拥护中国共产党，遵守中国的法律法规，反对分裂祖国，维护祖国统一，认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加改革开放和社会主义现代化建设，带动群众为经济发展和社会进步艰苦奋斗，在生产、工作、学习和社会生活中起先锋模范作用。认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论，学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领。
我渴望成为一名共产党员，并诚请党组织能够对我进行多方面的考验，批准我入党的申请。
此致
敬礼
申请人：
xx年xx月xx日。
敬爱的党组织：
我申请加入中国共产党，愿意为共产主义事业奋斗终身。我衷心地热爱党，因为她是中国工人阶级的先锋队，是中国人民和中华民族的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。中国共产党以实现共产主义的社会制度为最终目标，以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”以及科学发展观等重要思想为行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。因此成为一名共产党员也是我从学生时代一直到成为一名铁路工人一直追求的梦想。
曾经在孩提时代，我成了一名少先队员，戴着红领巾，一串串闪光的名字--、、雷锋、焦裕禄、孔繁森等等给了我很大的启迪和教育。但他们无论叫什么，却都有一个共同的名字——共产党员，我发现在最危急的关头总能听到一句话“共产党员跟我上”，他们总是带领更多的共产党员冲在最危险的前线，把生的希望和美好的生活留给广大人民群众。那时的我就确立了要成为她们中一员的决心，把能参加这样伟大的组织作为最大的光荣和自豪。为此，我努力学习，学习成绩一直名列前茅，另外，我还努力参加很多课外实践活动，为我的梦想而努力学习。
上初中后，由于表现突出，我又很早的成为了一名共青团员，对党的认识进一步加强。我虽然在学校没有担任职务，但在班级却担任有职务，虽然学习和工作已经很累，但我还是尽可能的帮助同学，尽量的参加或组织同学们参加义务劳动，在老师的教育下，同时通过自己看书，我对共产党有了进一步的了解，同时，也更希望早日加入中国共产党。
上高中后，我对党有了进一步的认识，从学习中知道党是由工人阶级中的先进分子组成的，是工人阶级及广大劳动群众利益的忠实代表。党自成立以来，始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。了解到在党的路线、方针和政策上，集中反映和体现了全国各族人民群众的根本利益;在工作作风和工作方法上坚持走群众路线，并将群众路线作为党的根本工作路线;以及在党员的行动上，要求广大党员坚持人民利益高于一切，个人利益服从人民利益。在上高一的时候，由老师推荐，同学投票选举，我有机会成为一名入党积极分子，但由于年龄问题，而没有实现我的愿望，虽然错失了一个好的机会，但我想只要我想要加入中国共产党的心还在，我还是有很多机会的，而现在我只不过是把机会让给了其他同学。现在我已经达到成为一名共产党员的要求，我也热切希望加入中国共产党。
申请人：
xx年xx月xx日。
铁路调动申请书
尊敬的领导：
您好！
感谢领导在百忙中审阅我的申请报告，本人张罗应，是南昌通信段永安车间一名通信工，自2012年7月参加工作，我一直勤勤恳恳、努力的作好本职工作，在领导的关怀下让我在工作中不断成长，不断的充实自己。
在6个月的实习期间，积极向师傅虚心求教，顺利的通过了定岗考试，在工长的合理分工下担任永安通信工区安全员一职，从一名初出茅庐的学生逐渐成长为一名正式的通信工。在此期间积极配合工长完成工区任务，为工长分担一些压力。在单位服从领导的安排，工作中任劳任愿，与同事和睦相处，并且积极参加车间组织的各项活动。
目前，由于我女朋友在深圳工作，距离比较远，为了更好的增进感情并考虑到段一直以来鼓励人员去新线锻炼的机会和我个人希望正直年轻可以去高铁线锻炼下，熟悉一些新设备和更多的学习一些新技术再加上亲戚朋友多在深圳安家，父母也希望我最好能在深圳定居，经过反复慎重考虑，我现申请调至漳州车间工作。
我坚信：作为一名正式的铁路工人，经过车间领导这段时间的培养和教育，我完全有信心、有能力在新师傅的教导下和利用自己所学胜任新的工作岗位。我深深感谢领导对我的栽培和关心，我只能用优异的工作业绩来回报单位对我的信任。恳请领导考虑我的实际情况，给我一个锻炼自己、在新工作岗位上发挥更多才能的机会。特请领导批准。
申请人：
日期：
铁路调动申请书
尊敬的领导：
我是一名复退军人，已在太原铁路局，某工区工作了一年，在一年的工作中，我主要做铁路维护方面的工作，并取得了好成绩，这些成绩都是在领导的支持与帮助下取得的，我特别感谢帮助的各位领导。
通过一年的工作，我从一个刚刚离开部队的军人，逐渐成长为一个铁路的优秀员工，我是铁路培养起来的，我热爱铁路上的工作，愿意为铁路奉献自己的青春。
我会将军人吃苦耐劳的精神融入工作中，不断努力，积极进取，在新的'岗位做出更大的成绩，请领导看我的行动。
谢谢领导抽时间看我的申请，请考虑！
申请人：***
申请日期：年月日
铁路调动申请书
xxx院人事处：
我于武汉大学毕业后分配来本院，现在经济系管理教研室工作。因我父亲年老多病，需要人照顾，以及我与爱人长期两地生活等实际困难，特向领导提出申请，调回家乡工作。
我的家乡在湖南省××县。父亲现年75岁，xxxx年患半身不遂病，生活不能自理。我于xxxx年结婚，爱人在家务农，现有一个儿子。由于我在外地工作，这样，照顾老人、教养儿子以及家内外劳动，都由我爱人独力承担。因长期操劳，她实在难以支撑。
为解决家庭实际困难，免除后顾之忧，更好地投身工作，我希望调回家乡，就近解决工作问题。请领导批准。
申请人：
日期：
铁路调动申请书
尊敬的领导：
很荣幸领导能够在百忙之中抽空阅读此申请书，我叫xx，男、现年xxx岁、家住xxx。2007年7月毕业于合肥铁路工程学校公路与桥梁专业，中专学历。20xx年3月至今在中铁四局五公司培训中心北京交通大学函授大专班学习铁道工程专业。目前在中铁四局五公司工作。
无论是对待生活或是工作，我都充满了热情。积极、乐观向上的态度使我能够承受更大的压力，亦使我充满动力。同时较强的责任心使我能很好的完成领导所交付的工作，良好的性格能够与同事相处愉快。为了能学到更多的知识，更好地锻炼自己，殷切盼望领导对我的申请给予批准，我相信我会在新的工作岗位做的'更加出色。再次对领导百忙中阅读本人的申请书表示感谢！
此致
敬礼
申请人：xx。
20xx-3-2。
铁路改职申请书
尊敬的各位领导：
首先请允许我向各位领导和同事对我这半年来的关心和帮助表达最诚挚的感谢!
我于20xx年7月12日有幸来到xx集团工作，成为这个实力雄厚，前景美好的公司一员，按照公司的培养计划，我被安排到由许继房地产开发的许继花园二期实习，历时六个月来，从场地平整到基坑开挖，主体施工，基础回填，在领导的亲切关怀和同事的热心指导下，经过自己的认真学习，理论联系实践，我自身得到了很大的提高，基本上熟悉了工程管理的'一般事务，特提出转正申请。
虽然我现在的理论知识尚有待提高，工作经验尚不够丰富，但我勤奋、踏实、不畏困难、肯学肯钻，同时我也善于团队协作，拥有融洽的同事关系，我有百倍的信心完成公司安排的工作，在正式的工作岗位上，我一定会更加深入的钻研工程施工技术和管理技能，把工作做得更好，请领导考虑我的请求，批准我如期转正。
再次表达对各位领导和同事的衷心感谢!
此致
敬礼！
申请人：xxx
20xx年xx月xx日
铁路调职申请书
尊敬的局领导：
您好
首先，希望领导能在百忙之中审阅及重视我的请求！
本人王勇，现成都铁路局贵阳工务段息烽车间乌江线路工区职工，男，20xx年4月出生，家住贵州省铜仁市，在20xx年参加工作至今，一直对工作勤勤恳恳，兢兢业业，认真完成领导安排的工作。因离家较远（450公里），本人是家里独生子女，家里父母身体不太好，年迈的奶奶常年卧床，生活不能自理，婚后育有一女等都需要我的照料，因离家较远回一趟家也及为不便，为了解决家庭实际问题，免除后顾之忧能更好的投入工作，曾交过几次申请到车间，可一直没有音讯，在此，恳请上级能体谅考虑我的困难，请求调至离家稍近的涪陵工务段秀山车间，望批准为感。
此致
敬礼
申请人：xx
20xx年xx月xx日
铁路辞职申请书
铁路辞职申请书就是为大家带来的普通铁路辞职申请书和铁路警察的辞职申请书，欢迎阅读!
从xx年初至今，进入公司工作两年的时间里，得到了公司各位同事的多方帮助，我非常感谢公司各位同事。
在过去的两年里，我在公司里工作的很开心，感觉公司的气氛就和一个大家庭一样，大家相处的融洽和睦，同时在公司里也学会了如何与同事相处，如何与客户建立良好关系等方面的东西。
并在公司的过去两年里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。
我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!!
在经过xx年下半年的时间里，公司给予了很好的机会，让自己学习做市场方面的运做，但由于自己缺乏市场等方面的经验，自己没有能很好的为公司做好新的市场开发，自己身感有愧公司的两年的培养。
由于我个人感觉，我在过去的一段时间里的表现不能让自己感觉满意，感觉有些愧对公司这两年的照顾，自己也感觉自己在过去两年没有给公司做过点贡献，也由于自己感觉自己的能力还差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不够。
所以，经过自己慎重考虑，为了自己和公司考虑，自己现向公司提出辞职，望公司给予批准。
签名：
年月日
亲爱的××领导：
我可能会在×月份某个你觉得方便的时候离开公司。
自从××××年入职以来，我一直都很享受这份工作。
转眼快×年过去了，我要重新确定我未来的方向。
诚然，论工作环境、团队、压力，甚至个人喜好，我都很满意。
但，因为某些个人的理由，我最终选择了开始新的工作。
希望你能早日找到合适的人手接替我的工作。
当然，若你容许的话，我愿意，并且渴望在工余时间，为我们这个团队继续出力，最后，我也不知道可以说什么，只能忠心对你说对不起与谢谢你，并祝愿您和大家能开创出更美好的未来。
×× 敬上
尊敬的公安局领导：
我因无法适应当前的广铁公安工作，特申请辞职，请领导批准为盼。
我很遗憾自己在这个时候提出辞职。
为何要辞职?在这里，我将分四个部分来说明，谨属个人意见。
一、进公安局的五年
20xx年8月，我华南师范大学汉语言文学专业毕业后，承蒙公安局看中我的不才，将我直接招进公安局工作，而且是令基层羡慕不已的局机关。
这在大学生扩招后就业尤为困难的当下，真的是非常感谢公安局给我这么一个能留在广州、能有稳定收入的工作机会，而且是我没敢多奢望的从事公安的工作机会。
我真的是非常感谢公安局，真的。
自20xx年8月4日到公安局报到算起，我在公安局工作已将近5年。
进入公安局，经过将近一年的实习后，我于20xx年6月被“挑”到办公室当秘书。
还清楚地记得，我去办公室当秘书的时候非常高兴，心想，我是学中文的，这回真能正儿八经当个秘书了，学的东西总算不会白费。
就这样，凭着大学生那固有的一股冲劲，到了办公室当秘书后，从将文件装订成一条直线的基本功学起，到发个通知，拟个专报，写个总结;从学习背诵领导讲话要求做起，到领会，到贯通，到起草领导讲话稿;从学习斟茶递水开始，到待人，到接物，到参与筹备各类大型会议等等这些工作，我从20xx年6月进办公室开始至20xx年底，在短短的一年多时间里，我不但学到了，而且还做到了，我不但做到了，而且还让领导表扬了。
像写全局的工作总结，像起草领导的讲话，按照办公室秘书过去的惯例，只有当一年秘书的历练，一般是难以胜任的。
当然，我能在这么短的时间内成长这么快，离不开领导和同事的指导帮助，离不开我的辛勤努力，离不开我的大学知识基础。
20xx年3月，办公室文秘力量发生了比较大的变化。
由原来最多的5个秘书，调整为2个秘书，而专职的文字秘书也就只有我一个。
说起办公室秘书，所有人都会说，现在的办公室秘书可是历史上人数最少的一个时期，也就只有一个文字秘书啦。
同情是同情，工作是工作，再苦再多的工作，还是得干。
特别是20xx年1月以来，办公室主任秘书力量更是达到了历史新低，只有1个主任2个秘书，与20xx年的4个主任5个秘书相比，除了叹息之外，只有一条出路，就是埋头苦干。
革命工作永远干不完，革命工作永远艰巨繁重，革命工作永远都重要。
我觉得用这三句说明革命工作的话来形容办公室文秘工作是再也恰当不过了。
3月23日，局机关抽调第二批力量跑拉萨车，我主动申请去了。
为啥?只是为了逃离办公室秘书那比青藏高原大气压还要高得多的压力。
上面是我进公安局工作了5年的缩影。
一把辛酸泪，谁解其中味呢?
二、工作为了啥
为什么要工作?最直接的答案就是为了能活下去。
为什么那么多人想要稳定的工作?因为收入可以持续稳定，不怕风吹，不怕雨打，不怕日晒，工资固定是多少就是多少。
其实，不管是为了活着，还是为了持续稳定的收入，说到底，只有一个字在起作用，那就是：钱!不容否认的是，在广州能有一份铁路公安这样稳定的工作，比上不足，也比下有余。
问题是，广铁公安虽在广州工作，但铁路作为垂直管理的半军事化单位，其与广州市的公务员相比，与广州市的公安相比，与广州市单位的稳定工作相比，却是不自量力。
我为了广铁公安这份工作而卖命，目的是为了什么?为了能在广州立足。
具体一点来说，主要是：
1、我能有孝顺父母的能力。
像我一家人，父母现在都在农村，而我却远离在广州。
作为儿子来说，孝顺父母的靠什么?那就是在父母吃、穿、病等等需要花钱的时候，我能有钱给。
那就是在父母思念儿子的时候，能回到家看一看，能与父母聊一聊，能与家人聚一聚。
可是，现在的我有钱吗?没有。
我不但没有钱，而且就算每年给父母买保险的二千多元，过年给父母的`二千多元，都让父母怕我花钱，怕我在广州买不起房子而推来推去，甚至是愁眉不展。
我有时间陪一陪父母吗?现在的我没有。
我有的只是一年12个月中，连续6个月天天都在上班。
我有的只是所有家庭都在过年团聚时，却要大年初一就回单位加班。
我有的只是父母来广州了，只能让他一个人在白云山孤独地看着别的父母孩子在一起开心地玩。
父母来广州了，我有钱买房子给他们睡一张一米多大的床吗?我有车接送他们来回游玩，而不用他们去坐那挤得像一盘鲜菜一样的公交车吗?我有钱带他们去逛商场去买他们喜欢的东西吗?我有钱有时间带他们去广州的所有标志性景点看一看吗?对于钱和时间，我没有，我现在没有，我未来十年也不会有，如果是一直当铁路公安的话。
2、我能有一套房子安身，能让自己住得安定，能让自己在广州有起码的安全和归属感，能让父母来广州了能有摆下一张床睡觉，能让父母退休了能长住广州，而不是租着现在单位那老鼠、小强满天飞、黑糊糊的水泥作地板、站着洗澡也转不了身的贫民窟式的小房子。
广铁能给我提供经济适用房吗?广铁的住房公积金能让我每个月都轻松地供房子吗?刚出来工作时，就有三栋经济适用房即将建好，那时领导就对我们说，几千套的房子应该可以排得上队，就算没有，也有很多不错的旧房子空出来。
可是现在是什么情况呢?新房子早在两年前就分配完了，没有我的份。
旧房子也肯定有至少几百套应该空出来的，可是，要不就是没有人将旧房子退出来，要不就是已经空出的旧房子不知道让领导卖到或是送到哪里去了。
这样的问题也有人反映，也有人到铁道部去告状，也有报纸报道，也有人象征性地调查，可就是没有结果，没有一个交待。
还有，广铁的住房公积金普遍比广州市的低，一个月扣372元，加上补贴的一半，一个月也就744。
更要命的是，铁路的住房公积金与广州市的住房公积金管理根本就不是统一管理。
这是什么意思呢?像广州市的住房公积金是可以用来月供房子的，也就是说通过办理手续，比如说你是月供2000元的房子，那么你每个月只要往银行交纳2000-744=1256元即可，剩下的744元，银行可以和公积金帐户并联，直接用来月供。
而铁路是什么样子呢?只能是在买房子的时候，一次性地把之前的少得可怜的钱取出来，而后面的每月的住房公积只能放在账户里面，只能累计到一定数额了才能取出来。
各大商业银行的住房公积金办理说明，都无一例外地注明，铁路系统除外。
这个除外，并不是铁路本身自己有更大的能力解决职工难题，而是铁路对职工的福利待遇根本就不闻不理不问不管。
铁路的管理，就能这样让职工看不到出路，甚至是让职工陷于绝望。
对于房子，我没有，我现在没有，我未来十年也不会有，如果是一直当铁路公安的话。
3、我的小孩出生了可以像广州所有的孩子一样，能接受良好的教育，能得到所有小孩能拥有的最基本一切。
父母有单位，父母有广州户口，小孩就能在广州读书了吗?并不如此。
现在的政策是，父母买了房子，有了房产证，小孩才能在房产证所在的行政区域就近读书。
父母叫我们抓紧计划生小孩，其实不是不想生，而是条件不具备。
难道做父母的可以忍心让自己的孩子就在租住房子的那黑乎乎的、只有几个平方的地板上爬来爬去?难道做父母的可以忍心让自己的小孩因为你买不起房子而读不起书?对于孩子，我没有，我现在不敢有,未来十年也不会有，如果是一直当铁路公安的话。
4、我病了能有钱进医院、能看医生，而不是为了怕花那医疗费而舍不得看病。
现在的我，一个月只有100元的医保，而看一个感冒的病就要一二百块，我有足够的钱看病吗?我能看得起那需要昂贵医疗费的大病吗?我看不起病，我现在看不起，我未来一生也看不起，如果是一直当铁路公安的话。
三、为工作丢了啥
工作着、生活着、快乐着。
工作说到底只是一种生存的手段，其根本目的是为了生活质量更高一些，活着能更快乐一些，铁路公安这个职业也不例外。
现在的我，工作开心吗?现在的我，活得有质量吗?现在的我，快乐吗?现在的我没有，未来的几十年也不见得会有，如果是一直当铁路公安的话。
在这五年中，我至少失去了以下几样东西：
1、我失去了休息的权利。
压低工人工资、延长劳动时间、增加劳动强度，这是马克思揭露资本家剥削工人时使用的残酷手段。
可悲的是，在现代的中国，在现在的铁路公安机关，却是普通存在。
如果说春运很忙、黄金周很忙，加班也是正常，问题是这个紧张时期过去后，也是同样的加班加点。
像今年，春运虽然是40天，问题是前期筹备工作我却是去年12月初就开始了，就取消了双休日，一干就到了3月初。
春运结束了，又到了“会议”，又是取消双休日。
现在“会议”结束了，又是奥运会反恐怖主义防火灾爆炸，又是取消双休日，到目前已经是连续4个月天天上班了。
20xx年如此，20xx年也一样。
同样是春运开始，二个月吃住都在办公室，而且没放一天假，没睡一个好觉，没吃一顿好饭。
春运才结束，就到了4月18日铁路大面积提速，领导又下令全体干部职工停止所有双休日及“五一”黄金周的休息，而且一直到6月18日。
又是二个月都没有休息。
10月份，党的“”召开，习惯于通过加班加点来确保安全的领导，再一次下令取消“十一”黄金周及双休日休息，而且又是一个月。
因此，在20xx年里，就有5个月要天天上班，没有休息过一天。
在广铁公安工作的5年中，日复一日，年复一年，天天这样，年年如此，而且是情况越演越烈，越来越紧张，让人看不到出路，看不到希望，看不到尽头。
而且，长年累月的加班，也没有一分钱补贴，也没有一天补休。
在这表面是奉献，实际上却是赤裸裸剥削的现实背后，我得到了什么，得到的只是万念俱灰的绝望和逃离地狱般的信心。
2、我失去了一家之主应有的责任和能力。
两个人结婚在一起，女人图什么，难道不就是生活能过好一些吗?可是，收入又低，生活的物质条件得不到改善，要房子没有房子。
更惨的是，连回家的时间都没有，连面对面说一句话的机会也是奢侈。
3、我失去了融入广州精彩世界的条件和机会。
广州是一个大城市，可是我能享受到广州大城市带来的好处或者是能感受到广州的繁华吗?没有。
我只是日日夜夜都穿梭在两点一线的单位与家之间。
上班时，是在太阳还没有出来的时候。
下班时，却是在深夜甚至是凌晨的时候。
每当晚上在办公室加班，站在窗口看到外面高楼万家灯火，一家人正在吃饭，围着电视机有说有笑的时候，我只会觉得热闹是他们的，我什么也没有，我只会觉得繁华只是广州这个城市的，铁路公安的我什么也没有。
想想看，深夜的大街就我孤身一个人在赶路，像一条流浪狗一样，无精打采，失魂落魄。
这样的情景，是别人可以想象得到的凄凉和悲哀吗?
4、我失去了健康的身体。
我为什么有鼻炎?毫无疑问，长年累月的加班加点把身体搞跨了，造成身体抵抗力差了，病菌乘虚而入。
我为什么白头发越来越多?那是因为工作任务重，文字工作辛苦，要写的材料多，要求也高，特别是要经常熬夜，而且熬完夜了第二还要正常上班。
我为什么睡觉时经常发梦?那是因为工作压力大，精神压力高度紧张，心理负荷过重。
我为什么像神经病一样，经常看手机，看领导是不是打了电话没有听到，甚至是试打看能否接通?那是因为，工作需要，手机24小时要开，要随叫随到，不管你是休息时间，逛街正爽的时候，还是三更半夜，睡得正好的时候。
5、我失去了与同学朋友联络沟通的机会。
不管是高中同学，还是大学同学，现在的联系几乎中断。
因为工作忙，不想打电话。
因为不想打电话，没有沟通。
因为没有沟通，变得陌生。
因为陌生，久而久之就失去了联系。
今天同学叫你出来见个面，明天同学叫你出来吃个饭，后天叫你出来聚个会，可我都在加班，走不开。
结果是，时间长了，同学也懒得叫你了，反正也要加班没有时间出来，叫了也白叫。
一个活着的正常的人，除了工作，应该还有交际，应该还要与同学朋友交流，这样才能不落后，这样才能健全人格，而不是现在的铁路公安这个样子，民至老死，不相往来，更不是坐井观天，做一个井底之蛙。
6、我失去了好的性格。
父母说，我现在变得脾气大了，说话的声音也低沉了。
在这样绝望的工作环境中，心情能好吗?人的精神状态，精神风貌能保持乐观豁达吗?不可能，至少也是很难。
像今年春运，领导说，面对那样的工作，曾经有想死的念头。
何况我们这些当兵的呢?人始终会受工作环境影响，性格也始终会因工作因素而改变，而且是容易变坏，只要面对铁路公安这样的工作环境。
四、不是结语的最后
鲁迅说，中国人只有奴隶的时代和连做奴隶都不可得的时代。
偷鲁迅的这话来形容当下的铁路公安，我觉得也颇为贴切。
现在的铁路公安工作的确是艰巨繁重，每年为了完成春运、会议、黄金周、提速、反恐防爆等等中心任务，轻则加班加点，重则连续四、五个月取消双休日和休假，从这个方面来说，铁路公安就像一个奴隶的时代。
另一方面，现在就业环境的确严峻，工作也真的不容易找，所以虽然铁路公安工作不好干，可还是很多人愿意来，甚至是花钱托关系还进不来，从这一点说，铁路公安还是一个连做奴隶都不可得的时代。
写到这里，我想起了有民警要求领导为长年累月的无偿加班讨要补休和加班费时，领导说，别跟我讲法律，我也经常加班，可我也没有加班费，你们要有大局意识，要自觉一点。
如果你觉得工作辛苦，可以申请辞职，你不干大把人干，现在还很多大学生找不到工作呢。
面对这样的答复，我只能无语，因为这是一个奴隶的时代。
去年，公安局对基层民警思想状况进行了调查，说由于铁路公安工作压力大、经济待遇低，一些高学历的年轻民警主动要求辞职，造成公安人才流失。
自2000年至20xx年的7年间，全局各级公安机关共流失各类人才140名。
又一年过去了，不知道又有多少人离开了广铁公安，但肯定的是，这个数字肯定还在不断上升。
但愿我的离去，还有我附上的这几千字的辞职泪言，能引起各位领导的一点思考，并做出一点实际行动，而不是用“如果你觉得工作辛苦，可以申请辞职，你不干大把人干”这类表面上捍卫自己权威、实际上却是自掘坟墓的话语来搪塞广铁公安的未来。
还是鲁迅说的话，这个世界本没有路，走的人多了，也就成了路。
既然每年都有20多人辞去广铁公安工作，这也用事实证明了这也是一条出路。
如今，我选择离开广铁公安，终有太多的无奈，也有诸多的快意。
再次感谢公安局领导和同事在工作中对我的关心和支持!
申请人：
二〇xx年四月二日
铁路施工合同
第2条工期。
2.1开工日期：本合同工程定于2006年______月______日开工。
2.2竣工日期：本合同工程定于2006年______月______日竣工。
第3条合同价款。
本工程合同价暂定为4060000元（大写：肆佰零陆万元整）。（待工程竣工后以建设单位批准的工程结算价款为准）。
第4条工程质量。
4.1乙方必须按照设计文件和国家及铁道部现行的技术标准、规范设计文件的要求组织施工。
4.2该建设工程项目执行铁道部现行的工程质量验收标准。安全质量。
监督按照《关于印发乌鲁木齐铁路局〈铁路建设工程质量安全生产监督管理细则〉的通知》（乌铁建[2004]453号）文件要求执行。
工程质量等级达到合格。
4.3凡因乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿返工，达到工程质量验收标准。返工后仍达不到验收的，由乙方承担违约责任及经济支出。由于非乙方原因达不到工程质量标准的，由责任方承担返工责任及经济支出。
4.4质量缺陷的经济责任。
所称质量缺陷是指工程不符合国家或铁道部的有关技术标准、设计文件及合同中对质量的要求。
乙方对工程质量缺陷的返修的经济责任按下款执行。
4.5.1乙方未按国家或铁道部有关技术标准、设计文件及合同规定要求施工，造成质量缺陷，由乙方承担经济责任。
4.5.2由于设计原因造成的质量缺陷，在施工之前，乙方应及时提出，如甲方及建设单位不改，乙方不承担经济责任，乙方发生的返修费用由甲方及建设单位按有关规定协调解决。
4.5.3因为乙方采购的材料、构配件和设备质量不合格引起的质量缺陷，由乙方承担经济责任。
第5条设计文件。
5.1甲方须在开工前进行必要的技术交底，向乙方提供3套的设计文件和图纸。
5.2乙方要求增加设计文件和图纸的份数，由甲方提供，费用由乙方自负。
5.3乙方收到设计文件和图纸后，在2日内组织现场核对。
5.4非经甲方提供的设计文件，不能作为乙方施工依据。
5.5变更设计文件按本合同第16条办理。
第6条双方驻工地机构及代表。
6.1建设单位代表姓名：袁珍。
6.2甲方代表姓名：张毛成。
6.3建设单位委托的驻工地监理单位名称：乌鲁木齐铁建监理咨询有限公司。
总监理工程师姓名：
6.4乙方驻工地机构名称：南疆线库尔勒至喀什段平交改立交工程。
（1）k984＋144.85新建1-14m框架桥；（2）k1407＋522.13新建1-3.68m框架桥项目部。
乙方项目经理：金龙。
乙方项目副经理：袁宪灿。
乙方技术总负责：张劲松。
6.5涉及营业线时，乙方施工各项目部必须配备满足需要的经考核合格的安全员、防护员、驻站联络员，并持证上岗。
第7条甲方工作。
7.1派驻工地机构和代表，履行甲方职责；向乙方提供由建设单位办理的与该工程相关的各种证件、批件、各种相关资料；负责因本工程施工与建设单位、监理单位和质量监督部门的协调工作及有关部门的交叉配合协调工作。
7.2按本合同约定，供应施工图及有关设计文件。组织乙方参加建设单位组织的图纸会审，向乙方进行设计图纸交底。
7.3向乙方提供具备施工条件的施工场地和通道等，满足施工运输的需要，保证施工期间的畅通。
7.4办理开工报告手续；审查乙方报送的实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程施工方案，并督促实施。
7.5负责办理本工程对建设单位的验工计价手续，及时将建设单位批准的本工程进度款拨付乙方。
7.6协助乙方维护合法权益，支持乙方正当行使权利。
7.7帮助及指导乙方解决施工生产及项目施工管理中的困难，为乙方按照经批准的施工组织设计进行施工创造良好的环境。
第8条乙方工作。
8.1乙方按照合同的约定完成本工程的施工，并在保修期内履行保修义务。
8.2编制实施性施工组织设计、既有线改造及过渡工程的施工方案，报送甲方，审定后组织实施。
8.3根据甲方及建设单位的要求，按期报送年、季度施工计划，用款计划，年、季、月工程统计报表，质量安全事故报表。于年末6天、季末5天、月末5天内报送工程形象进度及其他有关情况。
8.4按本合同约定的分工范围，做好材料和设备的采购、检验、加工和管理。
8.5涉及既有线改建或过渡工程施工，例如天窗修、提报施工计划等，必须严格执行乌铁总[2005]426号《铁路营业线施工及安全管理实施细则》文件的有关规定。承担施工安全的主体责任，必须严格执行营业线施工的各项。
规章制度。
科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究，应严格按审定的方案范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
8.6严格按照设计文件要求进行施工，确保工程质量，按合同约定时间完工和交付使用。
8.7坚持文明施工，对每日的施工料具均要分类堆放，集中管理，防止机械和料具侵限现象的发生。对铁路线路旁和两线间的旧轨、旧枕、配件等路料，要做好清理、回收工作，对暂时不能回收的，要分类堆码整齐，并派专人看守。对暂时不能上道的新轨，要按规定码放、加固，并派人巡检。对线路旁的建筑施工垃圾要及时进行全面清理，确保线路安全和整洁美观。并做好施工现场环境保护、劳动保护安全生产。
8.8按照规定提交竣工文件，参加竣工验收工作。
8.9及时向甲方提报验工计价资料。
相关的。
合同范本。
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水利水电工程施工协议书。
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水利水电工程施工协议书。
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8.10对已完工的工程和安装的设备，在验交前应负责保管，保证其处于完好状态。
8.11对工程质量保修期的规定按照国家《建设工程质量管理条例》和铁道部的有关规定执行。具体要求如下：
8.11.1本工程保修期自建设单位签认验收报告次日起年。保修金为合同承包总价的5.0%。保修期满后且无保修责任全额无息退还。
8.12严格执行和自觉服从乌鲁木齐铁路局关于安全监察的有关规定及安全监察大队的检查，与运输设备产权管理单位签订安全协议，同时执行投标时有关安全风险抵押金的规定。
协议书。
等基本内容；施工技术部（工作站或项目部）审核签字后，于20日前汇总上报至安调部，由安调部统一向运输处提出月度施工计划申请表。对施工中影响安全的重要信息和一般信息，按《施工安全信息汇报、反馈、考核管理办法》及时进行汇报、反馈。
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铁路施工合同
甲方(发包方)：
乙方(承包方)：
甲方将本工程发包给乙方施工，依据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同。
第一条工程概况。
(一)工程名称：
(二)工程地点：
(三)工程范围：
(四)工程规模(主要工作量)：
第二条工期。
开工：年月日，竣工：年月日，总工期天。
第三条合同价款及承包方式：
(一)本工程合同总价款为人民币：元(大写:.元)。
(二)工程承包价范围内由乙方包人工、包材料、包工期、包质量、包安全，除本合同另有规定外结算时不作调整。
(三)工程竣工验收合格后付款。
第四条工程质量：
(一)乙方必须按照设计文件和国家现行技术标准、规范施工。
(二)乙方所承包的工程，一次验收必须全部达到国家现行的工程质量验收标准，工程验收一次合格率达到100%。
(三)凡属乙方原因造成的施工质量不合格的工程，乙方应在甲方规定的时间内无偿返工，达到工程质量验收标准，返工后仍达不到的，由乙方承担违约责任。
第五条乙方责任。
(一)乙方负责与有关单位按营业线施工的有关规定签订营业线《施工安全协议》和《施工配合协议》。
(二)方应承担施工安全保卫工作及非夜间施工照明的责任和要求：
(三)乙方负责办理有关施工场地交通、环卫和施工噪音管理等;负责已完工程成品保护的特殊要求及费用承担;负责施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物、树木花草的保护要求及费用承担。
(四)隐蔽工程在隐蔽前，乙方应当通知甲方主管工程师检查确认。
(五)确保工程质量，按合同约定时间完工和交付使用。
(六)乙方应负责从业人员的人身安全，乙方从业人员人身伤亡的，其责任完全由乙方承担。
第六条安全管理。
(一)甲方应审查乙方是否按规定程序办理《营业线路施工许可证》;营业线项目在乙方未取得《营业线路施工许可证》时不准开工作业。
(二)如施工涉及到既有设施，在施工前，乙方必须与所属设备管理单位签订《施工安全协议》，报甲方有关单位备查。施工中，乙方和设备管理单位要认真履行《施工安全协议》各项规定，设备管理单位要定期派人到工地检查。
(三)施工前，乙方必须将施工组织设计、施工安全防护保障措施方案报审查，凡属营业线项目，必须会同甲方有关部门审查同意后方可施工，并据此向调度指挥部门申办封锁要点手续。
(四)该项目严禁转包和分包。乙方分包的，必须经甲方书面明确同意，并且分包工程质量、安全和工期等所有责任仍须由乙方负责。
(五)应组织设计部门对乙方、设备管理单位就施工项目内容、技术标准、安全防护工作进行现场勘察及技术交底，督促乙方制订严密的施工组织措施及安全措施，并充分听取设备管理单位意见，严禁无方案施工。
(六)甲方在施工现场委派监理工程师实施安全质量管理，监督检查工程安全防护及质量、进度和隐蔽工程签证。公安部门参与施工过程中的综治监控和验收，重点检查路材路料和治安防范情况。
(七)乙方施工进场前，设备管理单位可派驻施工现场安全监督员，乙方要服从安全监督员的监管。
(八)工程交验必须符合国家和铁道部现行的基建工程管理办法和标准以及电气安全规定;未经验收合格的工程不得交付使用，在未验收及正式交付期间，乙方负责看守和维护，并承担由此引发的费用。
第七条工程检查及质量检签证。
(一)乙方在施工现场必须建立完善的质量保证体系，并设立专职质检人员，管理和监督施工过程的工程质量。
(二)乙方应随时接受甲方主管工程师的检查、抽查、检验，不合格的工程按要求返工或修改。
(三)对隐蔽工程或工程重要部分的工序，乙方应通知甲方主管工程师进行检查签证，并建立影像资料库。
第八条环境保护及安全文明施工。
(一)乙方因施工引起取土、弃渣、弃土、排污等，按法律法规规定以及政府主管部门和甲方要求进行处理。如有变更，应事先取得甲方同意后，才能进行施工。乙方施工造成的后果、处理和发生的费用，由乙方承担。
(二)乙方应在施工中采取适当防护措施，保护施工现场及其周围环境和安全文明生产，承担由于安全措施不力造成事故的责任及因此发生的费用，并承担施工方法不当或防护措施不力引起环境破坏所发生的费用。
(三)乙方在施工中，遇有通信电缆、动力设备、高压电线路、地下管道、易燃易爆、有毒有害的环境等需特殊防护时，必须采取可靠的防护措施，确保施工安全。
第九条违约责任。
(一)甲方的违约责任。
1.因甲方责任而造成工程延期的，合同工期顺延。
2.因甲方责任而造成乙方无法履行合同的，乙方有权提出解除合同，由此造成的损失由甲方承担。
(二)乙方的违约责任。
1.乙方不按合同规定的工期竣工，应当承担逾期竣工的责任，逾期违约金每天按合同包价的0.1%支付，并承担相应的赶工费用。
2.施工质量达不到规范要求的，甲方有权要求乙方返工或返修，其费用由乙方承担，影响工期的，由乙方承担违约责任。
3.因乙方责任(如发生安全、质量事故)而导致工程不能继续施工的，甲方有权提出解除合同，由此造成的经济损失由乙方承担。
4.乙方如发生未经甲方书面同意转包或分包，乙方应按工程总价款的10%向甲方支付违约金，同时乙方承担合同规定的其他责任。
第十条争议。
合同在履行过程中发生争议时，双方应本着公平、合理的原则，及时协商处理，协商不成的，依法向铁路运输法院提出诉讼。
第十一条其他。
(一)如果乙方拖欠所雇用的民工工资，经劳动监察部门查明，甲方有权根据监察部门的要求，从应付工程款中直接扣除。
(二)甲乙双方应遵守有关防止商业贿赂的法律法规,不得与对方人员发生不正当的利益关系。双方商定《铁路工程建设廉政协议书》作为附件。
(三)本合同未尽事宜，双方可以签补充协议。补充协议与本合同具有同等效力。
(四)本合同一式两份，甲方壹份，乙方壹份，经双方签字盖章后生效。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
铁路施工合同
第20条工程预付款。
本工程按照。
生效后7日内支付合同价款的25.0%为预付工程备料款，即1015000元（大写：壹佰零壹万伍仟元整）。本工程预付款在计价付款到合同价的50%时一次性扣回。
第21条验工计价。
验工计价依据工程进度，按照月度估验、季度、年度验工计价及末次验工清算分阶段办理。
21.1月估验工程款：乙方应按甲方要求，并根据当年投资计划（扣除列入当年计划的设备）及施工组织设计安排.提出季度用款计划，在规定时间内上报甲方。
21.2季度验工计价：乙方按当季实际完成的工作量，分章节编制季度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为季度结算的依据。乙方必须严格执行本条款的各项规定和要求。
21.3年度验工计价：乙方按当年投资计划内完成的实际工作量，编制年度验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为年度结算的依据。
21.4末次验工计价：建设项目竣工时，由乙方编制末次验工计价表，经监理工程师签认后，于规定的时间内报甲方，作为竣工清算的依据。
21.5具体的验工计价执行乌鲁木齐铁路局现行的工程计价管理办法。
21.6材料（不含国外贷款采购材料）差价按铁道部公布的价差系数计价。
21.7其他项目和费用，按工程比例或双方约定计价。
第22条工程款支付。
22.1月估验预支工程款，于次月5日前拨付。
22.2季度验工计价工程款，于下一季度10日前拨付。
22.3年度验工计价工程款，于次年元月31日前拨付。
22.4末次验工计价工程款，乙方在具备末次验工条件5天内，将《工程末验结算清单》报送甲方和建设单位，甲方在建设单位批准后5天内办清结算手续，拨清合同价款95％工程款。余款5%为工程保修金。
22.6为了加强建设资金管理，确保建设资金的使用安全，保证工程的质量和工期，做到专款专用，要求乙方必须在建设单位方指定的银行开立建设资金帐户，印鉴章为项目经理章。并由建设单位对建安营业税及附加统一实行代扣代缴。
第23条竣工验收。
23.1本工程的竣工验收按铁道部《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》组织进行。
23.2竣工验收交接依据：
23.2.1批准的设计文件（包括经批准的变更设计文件）；
23.2.2国家和铁道部批准的有关本工程建设的文件；
23.2.3设计时采用的规程、规范（维修规则不作为验收依据）；
23.2.4铁道部规定的铁路工程质量评定验收标准。
23.3竣工验收中甲方的工作：
23.3.1认真审查乙方提出的竣工验收申请。
23.3.2确认工程达到竣工验收交接程度时向项目主管部门提出申请竣工验收的报告，请求组织初验。
23.3.3受项目主管部门指定主持现场初验，并负责写出初验报告。
23.3.4督促检查乙方按期完成初验中提出的未完工程或工程质量有问题需要整治的工程。
23.3.5组织乙方及有关单位在正式验收15天前编制好全部竣工文件。
23.3.6按验收委员会的安排参加正式验收工作：
23.4竣工验收中乙方的工作：
23.4.1本工程已按设计配套完成，并具备运输条件，在提出验收报告前，乙方应按设计文件及验标进行全面自检、自验。
23.4.2自检、自验合格后，提出申请竣工验收报告，说明本工程完成情况、验收准备情况，以及申请办理竣工验收的具体日期等报甲方。
23.4.3本工程正式验收15天前，乙方应编制好包括正式竣工图、有关规定的图表、已完工程数量报告、已完工程技术资料、地亩资料等的竣工文件一式3份。
23.4.4增建二线及既有线改建项目的竣工验收，乙方应在正式验收交接前7天向甲方提供开办运营所需的技术文件。
23.4.5按验收委员会的安排参加竣工验收工作。
第24条竣工决算。
24.1竣工决算由建设单位统一组织并负责编制。乙方应按甲方和建设单位的要求认真、及时向甲方和建设单位提供竣工决算所需要的有关资料。
24.2竣工决算按照铁道部现行的《铁路基本建设项目竣工决算和交付使用资产编制办法》的规定执行，在工程正式验收后3个月内完成，并报有关部门。
24.3本工程竣工结算按照《建设工程价款结算暂行办法》（财建[2004]369号）文件的相关要求执行。
按照铁道部的要求，本建设工程项目严禁以任何形式转包，未经建设单允许不得分包本建设工程项目。若发生，建设单位将终止该部分工程合同。对乙方的施工项目转包、分包、转让等行为，一经查出，将严肃处理，并通报各有关部门。
第26条环境保护。
在完成本工程施工过程中：
26.1乙方在施工中取土、弃土、排污等须按设计文件和甲方与当地环保部门签订的有关协议和要求进行处理。
如有变更，乙方应先通知甲方和建设单位。甲方应在3日内答复，甲方逾期未予答复，视为同意，乙方即可进行施工。乙方如未通知甲方变更而自行施工，造成的后果由乙方承担。
26.2乙方应在施工中采取有效的防范措施，保护施工现场环境，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。一旦发生，其后果由乙方负责，并承担相应费用。
第27条文物保护。
在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，乙方应采取有效。
防护措施，并尽快通知甲方和建设单位。甲方应在收到通知后立即与有关管理部门协商处理意见，在24小时内通知乙方。延误工期时，由甲、乙双方协商确定补救措施。
第28条合理化建议。
乙方对设计或原材料串换提出合理化建议，应向甲方和建设单位申报并抄送设计和监理单位，由建设组织有关单位研究，按批准权限进行审批。经批准采纳的合理化建议节约的投资，按铁道部现行有关规定进行奖励。
铁路施工合同
3.合同文件的适用法律和使用标准。
适用于合同文件的法律是国家的法律、法规，及协议条款约定的部门规章。
施工中必须使用协议条款约定的铁道部颁发的标准、规范。
铁道部没有相应标准、规范时，可以使用国家和建工行业标准、规范。
4.双方一般责任。
4.1甲方代表。甲方任命驻施工现场的代表，按照以下要求，行使合同约定的权力，履行合同约定的职责：
4.1.1甲方代表可委派有关具体管理人员，承担自己的部分权力和职责，并可在任何时候撤回这种委派。委派和撤回均应提前5天通知乙方。
4.1.2甲方代表的通知由本人签字后，以书面形式交给乙方项目经理，乙方项目经理同意并在回执上签署姓名和收到日期后生效。确有必要时甲方代表可发口头通知，并在48小时内给子书面确认，乙方对甲方代表的通知应予执行。
乙方认为甲方代表通知不合理，应在收到通知后24小时内提出书面申告，甲方代表在收到乙方申告后24小时内，做出修改通知或继续执行原通知的决定，以书面形式再通知乙方。
紧急情况下，甲方代表要求乙方立即执行的通知，或乙方虽有异议，但甲方代表决定仍继续执行的通知，乙方应予执行。因通知错误发生的费用和给乙方造成的损失，由甲方承担，延误的工期相应顺延。
4.1.3甲方代表按合同约定，及时向乙方提供所需文件、图纸及资料，并履行其他约定的义务，否则乙方在约定时间后24小时内，可向甲方代表提出迟误的后果。甲方代表收到通知后48小时内不予答复，应承担由此造成的经济支出，顺延因此延误的工期，赔偿乙方有关损失。
4.2乙方项目经理按以下要求行使合同约定的权力，履行合同约定的职责；
4.2.2乙方项目经理按甲方代表批准的施工组织设计（或施工方案）和依据合同发出的通知、要求组织施工。在情况紧急且无法与甲力方代表联系的情况下，可采取保证工程和人员生命、财产安全的紧急措施，并在采取措施后24小时内向甲方代表送交书面报告。责任在甲方，由甲方承担由此发生的经济支出，相应顺延工期；责任在乙方，由乙方承担费用。
5.对《协议条款》中有关条款的其他合同条件为：
5.1第1条工程概况。
5.1.1建设项目系指铁道部批复的技术设计或扩大初步设计的建设项目名称。
工程名称系指乙方承担的建设项目中的某段或一项工程的名称。
5.1.2工程地点系指工程所在县（含）以上行政区域。
5.1.3承包范围系指承包地段的起止里程、规模或专业分类项目。
5.1.4承包方式系指双方约定的，甲方对乙方包工包料或包工不包料、概算总包及单价承包等。
5.2第5条设计文件。
5.2.1在开工前甲方若不能将设计图纸全部提供，应在合同补充协议中写明分期分批，按站前、站后或专业分别列出可提供的设计图纸，以满足乙方施工要求。
5.2.2甲方对设计文件和图纸有保密要求的，应在本条写明要求的内容，保密费用由甲方承担。
5.3第7条7.9申请项目开工报告按《国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的规定》（计建设[1997]352号）办理。
5.4第11条11.1在确有必要时甲方可书面要求乙方暂停施工中确有必要系指：
5.4.1在合同中另有规定的；
5.4.2由于乙方某种失误或违约导致的，或乙方应对其负责的必要的暂停施工；
5.4.3由于施工现场气候条件恶劣导致的必要停工；
5.4.4为了本工程的合理施工或为了本工程及任何部分的安全所需的停工；
5.4.5计划调整。
5.5第12条12.1工期延误原因及责任中：
5.5.不可抗力是指因突发战争、军事征地、动乱、罢工、空中飞行物体坠落或其他非甲、乙方责任造成的爆炸、火灾，以及协议条款约定等级以上特大的风、雨、雪、洪水、泥石流、地震、雷击等对工程造成损害的自然灾害。
5.5.2重大工程质量事故是指依据《铁路建设工程重大质量事故报告和处理暂行规定》（铁[1996]13号）划分的四个等级的重大工程质量事故。
5.6第14条工程质量检查中：
5.6.1质量保证体系：乙方为了实现合同对工程质量的要求，建立的质量管理组织结构、制度和措施等。
5.6.2工程质量：在国家和铁道部现行的有关规律、法规、技术标准、设计文件，以及合同中对工程的安全、适用、经济、美观等特性的综合要求。
5.6.3不合格工程：既包括不符合设计标准要求、不符合国家或铁道部的枝术标准和规范要求的工程，也包括低于协议条款中约定的质量等级要求的分部、分项工程。
5.7第15条隐蔽工程检查和签证中：
5.7.1隐蔽工程系指一项工程主体结构中必不可少的，竣工后无法观察检查的，需被复、掩盖的分部、分项工程。
5.7.2本条甲方代表系指甲方监察工程师或甲方派驻工地的技术负责人。
5.7.3重点工程系指拉按（80）铁基字665号《关于试行铁路基本建设工程开工报告审批办法的通知》中规定的重点工程，或甲方根据建设项目的具体情况确定的重点工程。
5.8第17条甲方供应的材料设备。
5.8.1承包方式采用包工包料的工程项目可不使用本条款的规定；
5.8.2承包方式采用包工不包料的工程项目，以及铁路通信信号等专业材料设备，甲方须自行采购的，应使用本条款规定。
5.9第21条验工计价。
5.9.1乙方按协议条款约定的时间，向甲方代表提交已完实际工程量报告，甲方代表在接到报告后3天内，按设计图纸核实已完工程量（以下简称计量）并在计量前24小时通知乙方。若不通知，甲方计量结果无效。
5.9.2乙方应为甲方计量提供便利条件并派人参加，无正当理由不参加，甲方自行计量有效。
5.9.3甲方代表刘乙方超出设计图纸要求增加的工程量和因自身原因造成返工的工程量，不予计量。
5.10第22条工程款支付。
工程款的支付应按铁道部和建设银行的规定，双方根据工程实际情况协商研究，明确工程款支付的时间、金额和支付的方法等。
5.11第23条竣工验收。
依据国家计委计建设[1990]1215号文《关于印发建设项目（工程）竣工验收办法的通知》和铁道部（84）铁鉴字第180号《铁路基本建设工程竣工验收交接暂行办法》的规定执行。
5.11第23条竣工决算。
国家组织验收的大中型项目，在工程正式验收后，竣工决算在6个月内完成并报铁道部计划、财务、建设司，鉴定中心及使用单位。其他建设项目，在工程正式验收后，竣工决算应在3至6个月内完成，并报铁道部财务司、建设项目主管部门及使用单位。
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铁路调岗申请书
尊敬的领导：
您好!
首先感谢您多年来对我的关心和照顾，同时感谢领导在百忙中审阅我的申请报告!
本人张雷，我是本段k78次(吉林--宁波)车辆乘务员，自参加工作以来，我克服一切困难，勤勤恳恳、兢兢业业作好本职工作，在领导的'关怀下我非常热爱本职工作。自1998年参加工作以来，我先后在客修车间，库检车间(快速车班组)，乘务车间等多种岗位工作，在九年的工作实践中，我遵守段制定的各项规章制度，敬岗爱岗，积极完成各项工作，从一名初出茅庐的学生逐渐成长为一名合格的车辆乘务员。在单位服从领导的安排，工作中任劳任愿，与同事和睦相处，并且积极参加段举办的各类集体活动。
目前，由于我爱人在长春工作和定居，并且本人父母都在外地生活(河北)，自己孤单一人，休息时劳碌奔波两地，感到身心俱疲，并且双方家庭都希望我的工作可以调至长春工作，而且我们都已属大龄青年，婚礼迟迟未办，心情非常急迫，如不能如愿，将导至感情破裂，婚姻失败，后悔终生，恳请领导成全我们的姻缘。解决我们夫妻两地分居问题。并考虑到段一直以来鼓励人员去一线锻炼的政策和我个人希望继续留在乘务车间锻炼的主观愿望，经过反复慎重考虑，我现申请调至长春乘务车间工作。我坚信：作为一名合格的铁路工人，经过段领导多年的培养和教育，我完全有能力胜任新的工作岗位。我深深感谢领导对我的关心、栽培和爱护，我只能用优异的工作业绩来回报组织对我的信任。恳请领导考虑我的实际情况，给我一个锻炼自己、在新工作岗位上发挥更多才能的机会。
特请领导批示。
此致
敬礼
申请人：张雷
2015年3月4日