把铁路修到拉萨教案（精选18篇）

教学工作计划需要根据学生的特点和需求灵活调整，以满足学生个体化的学习要求。以下是一些建议性的教学工作计划范本，希望能够对大家的教学工作有所帮助。

把铁路修到拉萨去教案

小学五年级语文《把铁路修到拉萨去》精品教案

如《把铁路修到拉萨去》可引导置疑“工人是怎样修路得？”“修这条路有什么作用？”“祖国修得铁路很多，为什么要写修这条路呢？”问题有了，学习内容就明确了，后面的教学就不言而喻。

〖小学语文教育生活化的初步探索与实践·阅读教育生活化〗。

过去阅读教育中教师只注重了书本知识的教育，把书本知识填鸭式地灌输给学生，忽视了学生的生活体验。学生在阅读过程中只能按照书本“人云亦云”，缺少了想象力和创造力，失去了阅读的兴趣。

叶圣陶说过“作者胸有境，入境始觉亲”。在阅读教学过程中应使课文内容和社会生活相结合，让学生从抽象、复杂、虚拟的课本中解脱出来，把课文所描绘的客观情景和现象生动地展现在学生面前，使学生如临其境，自发地、主动地去获取知识。同时，学生联系已有的生活经验，去体验，去感悟，在学习知识的同时，多方面的素质得到了发展，提高适应未来社会的能力。

课前让学生收集相关资料，丰富他们的生活经验。每一篇课文都是用语言文字记录着一定的生活信息。由于学生生活经验缺乏，对课文中的生活信息理解还存在着一定的障碍，以致不能在头脑里将语言文字还原成客观事物，想象不到课文所描述的生活画面，得不到主观感受，引不起兴趣，因而不能很好的理解课文内容。

例如《把铁路修到拉萨去》一课中，让学生在课前查阅了拉萨的位置和青藏高原的自然情况，学生能够初步感受到那里恶劣的地理环境和气候条件。因而课堂上，通过教师的适当引导，学生便能够深刻理解了筑路工人修筑铁路环境是多么恶劣，在世界屋脊修筑了一条开创历史先河的铁路需要克服多少困难，从而产生了强烈的情感共鸣。学生在学习过程中不由自主地对筑路工人坚强的意志和敢于克服困难的精神充满了的赞美和景仰之情，学习效果不言而喻。

在学习《丝绸之路》前，让学生通过网络搜集“丝绸之路”地理路线、贸易情况、出使西域的历史名人故事等资料，导入新课时，让学生在世界版图上画出丝绸之路所经过路线，介绍这条商贸大道的历史作用和“丝绸之路”之名的由来。详实的资料，激发了学生探究的兴趣，阅读教学得以有效展开。

五年级语文《把铁路修到拉萨去》教案

阳光沐浴着美丽的学校。课间，同学们打闹的声音是最好的点缀。窗外吹来的微风轻抚着我的面庞。我正坐在桌旁，认真地读着《把铁路修到拉萨去》。

《把铁路修到拉萨去》讲的是青藏铁路建设中，筑路大军开凿风火山隧道的事。我从铁路工人叔叔身上学到了无论遇到什么困难，只要不屈服、不放弃，就一定能成功的精神。

文章写到：风火山隧道要穿过多年冻土区，各种复杂的冻土层挡在面前，施工难度极大。一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道是根本不可能的事！读到这里，我既有点担心，又愤愤不平。我担心的是如果冻土垮塌，筑路工人的生命会不会有危险。我气愤的是西方媒体凭什么说中国人不能在青藏高原修铁路。当年中国人修京张铁路时，他们不也预言过吗？结果，伟大的工程师詹天佑和中国工人给了他们有力的回击。我相信今天的铁路工人也一定会做出让世人瞩目的成绩。

铁路工人凭着坚强不屈的斗志克服了冻土的困难，他们“斗志高昂，隧道在一点一点地延伸。”读到这里，巨大的喜悦充满了我的心房，我真想大声喊：“我骄傲，我自豪！”筑路大军遇到困难不退缩，开动脑筋想办法，不克服困难不罢休的斗争精神值得我们每一个人学习。

读完文章，我慢慢地合上眼睛。脑海中出现了铁路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饥饿，数不清的困难向他们扑来，他们却无比坚定，工作在继续，铁路在延伸，拉萨已遥遥在望！我的耳边又响起中央电视台国嘴的声音：“每当汽笛声穿过唐古拉山口的时候，高原上的雪山、冻土、冰河，成群的藏羚羊，都会想念他们，想念那些有力的大手和坚强的笑容。他们能驱动钢铁，也会呵护生命。他们，是地球之巅的勇者，他们，缔造了世界上最伟大的铁路！”

中国一定会强大起来，中国有无数坚强的建设者，他们用自己的肩膀和双手托起了我们这个伟大的国家。

我骄傲，我是一个中国人！

将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印。

《把铁路修到拉萨去》教案【精选】

1、默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。

2、有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3、认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。

1课时。

青藏铁路有关资料，西藏风光短片、课件。

一、《天路》引读。

1、这个单元里，我们观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，今天，我们将去了解另一段感人的故事。首先，请欣赏一首名叫《天路》的歌。可以跟唱。但是要想一想这首歌主要想表达一种怎样的思想感情。

二、文本探究。

1、读完课文，你觉得青藏铁路是一条怎样的路？让学生把从课文中了解到的说一说。

2、这的确是一条艰难的铁路介绍一段关于青藏铁路的资料（青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。）（解释“冻土区”：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而其中，风火山隧道是世界海拔最高、线路最长的冻土隧道，是高原地区修建铁路遇到的最大难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。

3、（屏幕出示句子：“风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。”）请同学从课文中找出这个句子，然后思考：

（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？

（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？

请再次默读课文，边读边圈点，看看工人们遇到了哪些困难，他们又是怎样克服困难的。

【学生默读课文，思考以上问题，然后，读挑出来的句子，从与文本的对话中回答问题】。

4、围绕“把铁路修到拉萨去”这个中心句和线索，进一步领会铁路工人的崇高品质：

这么多巨大的困难能难倒我们勇敢坚强的工人们吗？不能！工人们心中只有一个坚定的信念，那就是“把铁路修到拉萨去！”

课件出示这句话，并指导学生迅速浏览课文，看看课文中几次出现了这句话，画出来，分别是在什么情况下出现这句话的。

当工人们想到西藏人们还过着没有铁路、闭塞的生活时，他们喊出了“把铁路修到西藏去！”的口号。这是一种_______的口号。

把铁路修到拉萨去语文教案

1.认识14个生字。有感情地朗读课文。

2.了解课文的叙述顺序，体会条理清晰的表达特点。理解含义深刻的句子。

3.挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

4.继续增加对西部大开发的了解。

1.了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概。

2.学习课文条理清晰的表达方法。

教学难点

增进对西部的进一步了解，培养对西部的感情。

教学准备

学生准备：课前查找有关青藏高原、青藏铁路及拉萨等方面的资料。

教师准备：搜集相关图片。

教学时间

1课时

1.回忆：詹天佑在资本主义国家的阻挠和要挟下，修建了中国的第一条铁路；今天中国人修建的是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。詹天佑率领工人们顽强拼搏，以创新设计和吃苦精神克服了重重困难；西部建设者凭着科技和奉献精神，攻克了世界级难题。从比较中我们可以感受到中国在经济和科技上的发展，今非昔比的繁荣昌盛。

2.我们今天来学习第4课，教师板书课题：把铁路修到拉萨去

1.默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。

2.建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。

3.将收集到的有关西部大开发的资料，讲给同学听。

4.学生自学课文，注意读准字音，读通句子。

5.检查学生自学生字，新词的情况。

6.把铁路修到拉萨去，成为文章的主线，文章中出现了几处？（四处）

师：要把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！那么，在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，又是怎样克服的？生自读课文，画出相关的语句，并体会含义深刻的句子，和小组内的同学进行交流。

出示句子：“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事”。

（学生交流，教师主要抓住以下几点随机点拨。）

1.“正在修建的是一条世界海拔最高，线路最长的高原冰土铁路。”

（1）联系上下文，理解重点词语：文中哪些句子说明了什么是“冻土”“海拔”。

（2）联系资料谈谈高原冻土给施工带来了哪些阻碍？

（3）从“昼夜”“反复”，你体会到了什么？联系生活实际谈一谈。

（4）指导朗读第5、6自然段，感受那种战风雪，斗严寒，在生命禁区的高原，进行施工的现场。

2．“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻”，

（1）理解词语：哪些词语体现了科技人员的艰辛？

（2）想象“废寝忘食”“夜以继日”的工作情景。

（3）指导朗读第8、9自然段，感受天气恶劣，又特别，又凶险，又繁重的施工现场。

进一步使学生体会到“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事！”

1.再一次朗读全文，要把自己的豪迈建立在建设者的勇克难关，顽强拼搏之上，共奏生命强音，谱写铁路建设史的新篇章。

2.把此时你最想表达的感情表达出来。和同桌商量一下，尽情抒发你对建设者们的崇尚、爱戴、赞美之情。

板书设计

4*把铁路修到拉萨去

海拔最高、线路最长的冻土铁路

重重困难天气恶劣一一克服

极度缺氧

把铁路修到拉萨去教学设计

教学目标：

1.认识“妖、娆”等14个生字。

2.理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。

3.感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

教学重、难点：了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。

教学课时：一课时。

课前准备：收集相关资料。

教学过程：

一、谈话，揭示课题。

你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自己的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的足迹，献出自己的智慧和力量。今天，我们要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成绩。齐读课题。

二、根据提示，初读课文。

1.自读导语，理清学习本文有几个方面的要求。

（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；

（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做）。

2.初读课文。

要求：读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。

3.小组交流：

（1）检查生字字音及组词情况；

（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。

三、再读课文，体会含义深刻的句子。

1.全班分组合作读课文。

2.提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？

3.指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。（学生自学勾画，小组讨论交流）。

4.全班交流遇到的困难：

困难（1）：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。”困难（2）：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。”

5.面对困难，建设者们是怎样克服的？

克服困难（1）：

“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

克服困难（2）：

“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6.还有哪些不理解的词语、句子(交流)。

7.再次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的共同心愿！”

四、拓展延伸。

简介青藏铁路工程概况。

板书设计。

海拔最高、线路最长的冻土铁路。

天气恶劣极度缺氧。

把铁路修到拉萨去教学设计

有的课型全文的中心表达比较集中，写作对象及其特点比较鲜明，新课前可以直接置疑。由疑问直扣中心和重点，来理解主要内容，明确写作目的，体悟文本情感。

如《把铁路修到拉萨去》可引导置疑“工人是怎样修路得？”“修这条路有什么作用？”“祖国修得铁路很多，为什么要写修这条路呢？”问题有了，学习内容就明确了，后面的教学就不言而喻。

〖小学语文教育生活化的初步探索与实践·阅读教育生活化〗。

过去阅读教育中教师只注重了书本知识的教育，把书本知识填鸭式地灌输给学生，忽视了学生的生活体验。学生在阅读过程中只能按照书本“人云亦云”，缺少了想象力和创造力，失去了阅读的兴趣。

叶圣陶说过“作者胸有境，入境始觉亲”。在阅读教学过程中应使课文内容和社会生活相结合，让学生从抽象、复杂、虚拟的课本中解脱出来，把课文所描绘的客观情景和现象生动地展现在学生面前，使学生如临其境，自发地、主动地去获取知识。同时，学生联系已有的生活经验，去体验，去感悟，在学习知识的同时，多方面的素质得到了发展，提高适应未来社会的能力。

课前让学生收集相关资料，丰富他们的生活经验。每一篇课文都是用语言文字记录着一定的生活信息。由于学生生活经验缺乏，对课文中的生活信息理解还存在着一定的障碍，以致不能在头脑里将语言文字还原成客观事物，想象不到课文所描述的生活画面，得不到主观感受，引不起兴趣，因而不能很好的理解课文内容。

例如《把铁路修到拉萨去》一课中，让学生在课前查阅了拉萨的位置和青藏高原的自然情况，学生能够初步感受到那里恶劣的地理环境和气候条件。因而课堂上，通过教师的适当引导，学生便能够深刻理解了筑路工人修筑铁路环境是多么恶劣，在世界屋脊修筑了一条开创历史先河的铁路需要克服多少困难，从而产生了强烈的情感共鸣。学生在学习过程中不由自主地对筑路工人坚强的意志和敢于克服困难的精神充满了的赞美和景仰之情，学习效果不言而喻。

在学习《丝绸之路》前，让学生通过网络搜集“丝绸之路”地理路线、贸易情况、出使西域的历史名人故事等资料，导入新课时，让学生在世界版图上画出丝绸之路所经过路线，介绍这条商贸大道的历史作用和“丝绸之路”之名的由来。详实的资料，激发了学生探究的兴趣，阅读教学得以有效展开。

小学五年级语文《把铁路修到拉萨去》精品教案

教学理念：

教学目标：

1、知识目标：

认识“妖娆”等14个生字。

2、能力目标。

3、情感目标。

体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

重点难点：

了解把铁路修到拉萨去所遇的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会含义深刻的句子。

教具准备：

收集相关资料。

自主预习：

（1）默读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的。

（3）收集有关西部大开发的资料。

提练主线：

（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；

（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做） 。

教学过程：

个案部分。

一、素养训练。

在人们的心目中，“出国易，入藏难”。

西藏拉萨地处偏远，交通闭塞，给物资流通、文化交流带来了重重困难，在20世纪它是全国唯一一座未通火车的省会级首府城市。

因此，青藏铁路的修筑不仅是西藏人民的期盼，也是全国人民的愿望。

随着西部大开发号角的吹响，把铁路修到拉萨去，已经成为现实。

二、合作探究。

（学生交流，教师主要抓住以下几点随机点拨。）。

1.“正在修建的是一条世界海拔最高，线路最长的高原冰土铁路。”

2.“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻”

三、拓展延伸。

青藏铁路工程概况。

建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民，具有重要意　义。

青藏铁路由青海省西宁市至西藏自治区拉萨市，全长1956公里。

其中，西宁至格尔木段长814公里，1979年建成铺通，1984年投入运营。

一、引用导语，揭示课题。

二、根据提示，初读课文。

1.自读导语，理清学习本文有几个方面的要求。（三个方面）。

2.根据要求，初读课文，读准字音，读通句子，不理解的句子用横线画出来。

3.小组交流：

（1）检查生字字音及组词情况；

（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。

三、再读课文，体会含义深刻的句子。

1.全班分组合作读课文。

2.提问：自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？

3.指导读课文，着重理解在修建过程中，建设者都遇到了哪些困难，是怎样克服的？请勾出课文中相关语句，联系实际或收集的资料进行批注，小组交流。（学生自学勾画，小组讨论交流）。

4.在理解课文的基础上再一次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的共同心愿！”

四、拓展延伸。

正在修建的格尔木至拉萨段，自青海省格尔木市起，沿青藏公路南行至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里，其中新建1110公里，格尔木至南山口既有线改造32公里。青藏铁路建设面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”之称，是我国的“江河源”。

在青藏高原这种原始、独特、脆弱、敏感的地理生态环境中修建的青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。在青藏铁路建设和施工中有效地保护生态环境，是青藏铁路建设的重要任务，也是国内外关注的焦点。党中央、国务院对青藏铁路建设的生态环境保护问题极为重视。

四、课后反思。

一些感性的材料，使学生的联想，入情入境，激起深切体会。

读写结合，既使学生感情积蓄到一定程度得到及时宣泄，也是加强理解，内化情感，升华情感的手段。

把铁路修到拉萨去语文教案

1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。

2.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3.认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。

1课时

青藏铁路有关资料，西藏风光短片、课件。

1、这个单元里，我们观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，今天，我们将去了解另一段感人的故事。首先，请欣赏一首名叫《天路》的歌。可以跟唱。但是要想一想这首歌主要想表达一种怎样的思想感情。

1. 读完课文，你觉得青藏铁路是一条怎样的路？让学生把从课文中了解到的说一说。

2、这的确是一条艰难的铁路ddd介绍一段关于青藏铁路的资料（青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。）（解释“冻土区”：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而其中，风火山隧道是世界海拔最高、线路最长的冻土隧道，是高原地区修建铁路遇到的最大难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。

3.（屏幕出示句子：“风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。”）请同学从课文中找出这个句子，然后思考：

（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？

（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？

请再次默读课文，边读边圈点，看看工人们遇到了哪些困难，他们又是怎样克服困难的。

【学生默读课文，思考以上问题，然后，读挑出来的句子，从与文本的对话中回答问题】

4、 围绕“把铁路修到拉萨去”这个中心句和线索，进一步领会铁路工人的崇高品质：

这么多巨大的困难能难倒我们勇敢坚强的工人们吗？不能！工人们心中只有一个坚定的信念，那就是ddd“把铁路修到拉萨去！”

课件出示这句话，并指导学生迅速浏览课文，看看课文中几次出现了这句话，画出来，分别是在什么情况下出现这句话的。

当工人们想到西藏人们还过着没有铁路、闭塞的生活时，他们喊出了“把铁路修到西藏去！”的口号。这是一种_______ 的口号。

把铁路修到拉萨去教案

1．认知“妖、娆”等14个生字。

2．理解课文内容。学习联系上下文，体会含义深刻的句子。有感情地朗读课文。

3．体会挑战极限，勇创一流的青藏铁路精神，感受建设者勇克难关，顽强拼搏的英勇气概。

了解把铁路修到拉萨去所遇到的困难，感受勇克难关的英勇气概，体会文中含义深刻的句子。

教学课时。

收集相关资料。

同学们，你们知道吗，过去，为了西部的发展和繁荣，老一辈建设者献出了自身的青春和热血；如今，为了加快西部的建设，新一代建设者正踏着他们的'足迹，献出自身的智慧和力量。今天，俺们所要学习的课文《把铁路修到拉萨去》就将介绍这些建设者们是怎样通过艰辛的劳动才取得的成果。

齐读课题。

（1）知道青藏铁路是一条什么样的铁路；

（2）建设者在修建青藏铁路的过程中遇到了哪些困难，是怎样克服的；

（3）搜集有关西部大开发的资料。（此项任务可放在学习完成后再做）。

（1）检查生字字音及组词情况；

（2）把不理解的句子提出来，进行归纳，为全班交流作准备。

自读提示中哪个问题对理解全文最为重要？（第二个问题。文中有一句话反复出现，这句话是“把铁路修到拉萨去”就强调了这一点。）。

着重理解在修建过程中建设者都遇到了哪些困难是怎样克服的？请勾出课文中相关语句联系实际或收集的资料进行批注小组交流。（同学自学勾画小组讨论交流）。

困难（1）：“正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。”

困难（2）：“恶劣天气和极度缺氧轮番向这支队伍进攻。”

克服困难（1）：

“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。”

克服困难（2）：

“科技人员废寝忘食、夜以继日地实验、攻关，经过两百多次的失败，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

在理解课文的基础上再一次有感情的朗读全文，升华情感，深刻体会到“把铁路修到拉萨去的确不是一件容易的事，但它是全体突击队员和科技人员的一起心愿！”

正是建设者挑战极限，勇创第一的精神，正是建设者勇克难关，顽强拼搏的气概，才有了一次次实验，一次次攻关，一次次失败，一次次胜利。今年7月1日，青藏铁路将试运行通车，同学们假如有机会坐火车到拉萨去，请一定不要忘记修建这条铁路的建设者们为之而付出的血汗！希望你们以后也能成为这样的建设者！

海拔最高、线路最长的冻土铁路。

重重困难天气恶劣一一克服。

极度缺氧。

铁路修到拉萨去反思回顾

这篇课文，我有意识得观察了学生初读课文这个环节。

初读课文，总是列在上课刚开始的时候，旨在帮助学生整体感之课文，对课文有总体感觉;其二，疏通文本，引导学生正确、流利的朗读课文。这时学生刚刚从课外走入课堂，注意的转移并没有这么快全部转移到课堂之上。而这一环节的教学，我总感觉缺乏行之有效的教学手段，因此往往出现学生讨厌这一环节，自然教学目标的达成也往往打个折扣。而在《把铁路修到拉萨去》这一课的教学时，在“初读课文”时，针对课文还未读流利的同学，我着重引导学生将课文读正确，同时，用老师“已经猜到你为什么喜欢这一段”这样赞赏的话表扬，更使学生产生读书的积极性，也为让学生“有奖竞猜”读书原因埋下伏笔。针对课文已经读流利的学生，先让其他同学猜，然后自己说，这样就在学生初读课文一环节时，就有意识地引导学生读懂课文，又吸引学生融入课堂，提高了教学的实效性。

一节课下来，较好地完成了教学任务，但有一些环节还很粗糙，比如我让学生练习说话：如果在青藏铁路的最高处立一块丰碑，你会写些什么呢?我的意图是让学生说一些赞美边疆建设者们无私奉献、乐观向上的句子，但很多学生都是喊的一些口号，没有按照我的想法去说，当时我觉得很失望。其实，课后想一想，这些话也不是不行，关键还是看自己的反馈机智，在今后的教学中一定要注意。

另外，由于时间关系，课前准备的铁路通车的视频，西藏的风光图、韩红的《天路》等等都来不及播放，实在感觉很遗憾。其实，所有的准备都是为了一个目的：让学生更深刻地认识到青藏铁路开通的重要意义及这条铁路的修建实在不是件简单的事情!我想，这一课如果重新设计的话，也许就没有这么多遗憾了!

把铁路修到拉萨去学课件

当我读完全文时，发现《把铁路修到拉萨去》这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。

《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了xx年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。

当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度……”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。

读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的.。

为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热血，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。

《把铁路修到拉萨去》散文

据史书记载，西藏历史上有前藏31城、后藏17城之说。实际上这只是一种说法而已。西藏历史上并没有真正意义的城市，一些地方由大大小小的碉房组合在一起，形成了人类聚落，并无街巷之制，也无墙垣围绕。

拉萨过去有街无城。

过去，拉萨之所以被看作是圣城，是因为那里有寺院、有佛佗，是佛祖居住的地方。但寺院虽有坚墙围护，也不过是形似城廓而已。寺院内除佛殿和僧舍外，并无百姓居住。

到了西藏和平解放之初，拉萨也不过只有由虔诚的信徒们日复一日、年复一年地围绕大昭寺转经而走出来一条1公里多的转经道路，藏语称八廓街，在其周围形成面积不足3平方公里的街区。当时没有任何现代意义上的城市道路、照明、给排水、绿地、通讯、能源等基础设施。拉萨说是西藏最大的城市，其实不过是一个只有2万多人口的聚居区。

改革开放以来，祖国内地的飞速发展，为西藏带来机遇。内地17个省市对口支援西藏，近10年，仅中央支援西藏的资金就超过600亿元，完成了交通、水利、通讯、能源等200多项重点工程。西藏经济社会发生了根本变化，城乡面貌日新月异。其中，拉萨的变化尤为突出。

破旧已成昨日黄花。

拉萨不再那么小了。拉萨现已拥有面积达50平方公里的城市建成区，人口超过30万人。新建的西藏图书馆、西藏博物馆、西藏大学、西藏社科院、西藏人民医院、拉萨百货大楼、宇拓路商业街等一大批城市公共建筑和城市基础设施雄伟壮观，充满现代气息，为拉萨城增添了众多亮丽的城市景观。城郊6平方公里的拉鲁湿地得到有效保护，使拉萨人有了自然绿地公园。城市居民的生产、生活条件有了明显改善。

拉萨不再那么杂乱了。拉萨市编制了城市总体规划和古城保护规划，全自治区71个县城也编制了县城总体规划，新建项目正按照城市规划有序进行。拉萨城里新修了20多条城市干道，乌黑的柏油路面宽敞平坦，形成了便捷的道路系统。上世纪九十年代拉萨修建了机场，去年又建了新的候机楼。今年青藏铁路还有200公里就要修到拉萨城，选址在拉萨城柳吾新区的火车站已开始动工建设。

拉萨不再那么破旧了。拉萨城到处是新的街道、新的房子、新的市政设施。通过近10年的努力，几乎所有拉萨市民都住进了新建的民居，在街上可以看到一家一栋的别墅和组合式的公寓楼房。去年西藏城镇人均住房面积达19平方米。八廓街的旧房和街道也作了改造，每户家庭都设置了独立的厨房和厕所，还改善了房间的通风和采光条件。周围的小街小巷都铺了青石板，给排水、通讯、照明等管线都埋到地下。

拉萨不再那么落后了。以拉萨饭店和岗拉梅朵酒吧为代表的商业和旅游设施遍布大街小巷。拉萨城里还有了手机城、建材城、家具城、汽车城、美食城等。站在拉萨电视塔上俯瞰拉萨城，只见街上公共大巴、出租汽车、观光三轮车鱼贯来往，川流不息；本地人、内地人和外国游人摩肩接踵，熙熙攘攘。当夜幕降临，拉萨城变得灯火通明，特别是广场上的布景灯把雄伟神秘的布达拉宫装扮一新，焕发无限魅力。

阳光撒满高原城镇。

过去西藏历史上的宗（相当于县），只是在当地的山顶上建一个城堡，除此之外，再没有其它市政建筑和设施可言。而今西藏各个县都建起新的街道、宾馆、商场、学校，县城里到处是农牧民盖的`新房。西藏自治区农牧民人均住房面积已达25平方米。每个县城的所在地都成为一个个功能完备、繁荣兴旺的小城镇。

去年，笔者曾到阿里地区十分偏僻的普兰县，让我惊讶的是，在县城街上我发现了超市，宾馆里可以看到祖国各地几十个电视台的节目。尤其是看到刚刚放学的孩子们穿着整齐的校服，每个孩子脸上都露出纯真的笑容，我高兴极了。祖国内地的物质文明和精神文明已经真切地传到西藏，西藏终于跟上了祖国内地乃至世界的发展脚步。

如今，以西藏自治区首府拉萨为中心的一批崭新的城镇，正在世界屋脊迅速崛起，如日喀则、江孜、那曲、林芝、昌都，还有遥远的阿里狮泉河，处处充满生机，处处繁荣兴旺。高原的太阳，照亮了西藏城镇的每一个角落，也温暖着西藏每一个人的心房。

《把铁路修到拉萨去》读后感

20xx年10月18日，工地上彩旗招展，数百名青年突击队队员、数十台大型工程机械严阵以待，一声令下，风火山隧道开凿了，风火山隧道要穿过多年冻土区，阵阵爆炸，炸出的不是石块，而是冻碴子，西方媒体说：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！这句话让中国人很气愤！

刚刚凿开的隧道，无法喷射混凝土。营地外常常狂风大作，乌云压顶，大大小小的冰雹砸下来。风火山海拔4905米，隧道越掘越深，空气越来越稀薄，使早有准备的突击队员各个胸闷气短。尽管有很多困难，但都克服了！

20xx年10月19日，全长1339米的风火山隧道终于胜利贯通了！每一个青藏铁工人都一次次呼喊出同一个心愿：把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！把铁路修到拉萨去！

老师说，青藏铁路是天路”，是世界屋脊上的神路”。而我不那么认为，青藏铁路是工人叔叔用汉水和生命搭建的生命之路，要是没有那些边疆建设者，中国的交通就不可能像今天一样四通发达，青藏就不可能像今天一样富裕，中国别处的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏风景。所以说，这条青藏铁路把中国人民的心连在了一块，这条铁路是多么伟大呀！

拉萨大昭寺导游词。

拉萨导游词参考范文。

铁路简历模板。

铁路通信论文。

2015西藏大学（拉萨校区）普通本专科招生。

4把铁路修到拉萨去

1.默读全文，了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难。

2.有感情的朗读课文，感受建设者对修筑铁路和西部大开发的满腔热情。

3.认识本课14个生字，搜集和交流青藏铁路和西部大开发的相关资料。

【学习重点】了解青藏铁路是一条怎样的铁路，建设者在修建中遇到了哪些困难，感受新一代建设者遇到的困难以及克服困难的艰巨与顽强毅力。

【学习难点】理解冰碴子、冻土区、高原缺氧、混凝土喷射等术语的含义。

【课时安排】1课时。

【教学准备】青藏铁路有关资料，西藏风光短片、课件。

【教学过程】。

一、《天路》引读。

1、这个单元里，我们观赏了一碧千里的大草原，游览了神秘的丝绸之路，今天，我们将去了解另一段感人的故事。首先，请欣赏一首名叫《天路》的歌。可以跟唱。但是要想一想这首歌主要想表达一种怎样的思想感情。

二、文本探究。

1.读完课文，你觉得青藏铁路是一条怎样的路？让学生把从课文中了解到的说一说。

2、这的确是一条艰难的铁路―――介绍一段关于青藏铁路的资料（青藏铁路全长1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。）（解释“冻土区”：一年四季覆盖着坚硬的冰，有些坚冰厚度达一百多米，是高原地区修建铁路遇到的最大难题。）而其中，风火山隧道是世界海拔最高、线路最长的冻土隧道，是高原地区修建铁路遇到的最大难题，但是最终，这只巨大的拦路虎却一次次低下了高傲的头。

（1）为什么说风火山是只巨大的拦路虎？

（2）为什么风火山一次次低下了高傲的头？

请再次默读课文，边读边圈点，看看工人们遇到了哪些困难，他们又是怎样克服困难的。

4、围绕“把铁路修到拉萨去”这个中心句和线索，进一步领会铁路工人的崇高品质：

这么多巨大的困难能难倒我们勇敢坚强的工人们吗？不能！工人们心中只有一个坚定的信念，那就是―――“把铁路修到拉萨去！”

课件出示这句话，并指导学生迅速浏览课文，看看课文中几次出现了这句话，画出来，分别是在什么情况下出现这句话的。

当工人们想到西藏人们还过着没有铁路、闭塞的生活时，他们喊出了“把铁路修到西藏去！”的口号。这是一种_______的口号。

当人们在风火山遇到巨大困难的时候，人们喊出了“把铁路修到西藏去！”这是一种______的口号。

当人们最终战胜风火山困难、成功通车的时候，人们又喊出了“把铁路修到西藏去！”这是一种_______的口号。

【引导学生反复朗读这句话的不同读法，通过比对读出感受来】。

4、你们说这是一批什么样的建设者？（板书：勇敢的、坚强的、智慧的，不怕苦不怕累……）。

5、是啊，他们的确是一批勇敢坚强、充满智慧的青年突击队员。在困难面前，他们没有逃避，没有叫苦，而是勇敢地面对，充满智慧地克服了困难，他们的精神的确值得我们每个人学习。

在建设工人们的辛勤努力下，风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。请有感情地朗读最后两段话。

三、拓展延伸：

冻土区。

风火山  恶劣天气     勇气 毅力 智慧。

极度缺氧。

四、教后反思：

本文属于一篇自读课文，字词比较复杂。重难点在于通过了解修筑青藏铁路过程中，工人们遇到了怎样的困难并通过怎样的方式克服困难最终取得成功。由于同学们对青藏铁路的历史和意义并不十分了解，所以在当天的早读课上，进行了相关的介绍，并事先读了一次全文。

较好地把握了“读”的原则，没有拘泥于课件，也没有过多地依赖课件，而是较好地依靠文本本身。

遗憾之处，一是“冻土”的“冻”字写错。二是深挖还不够。

把铁路修到拉萨去读后感

今天，我们学习了一篇课文——《把铁路修到拉萨去》。读了课文之后，我有很大的感受，接下来就给大家说一下。

首先，工人们在修建这条“天路”的过程中也是困难重重。特别是极度缺氧这个问题，简直对铁路工人们的生命有着极大地威胁。然而还是有混凝土无法凝固，恶劣天气对修路工人们也是巨大的阻碍。

但是，这一切都难不倒英勇奋斗的铁路工人们。凭借着他们坚持不懈的精神，把所有的困难都变成了弱不禁风的纸老虎，他们经过无数次的实地观察，终于成功地解决了混凝土无法凝固这一问题。又经过两百多次的实际与攻关，最大的问题——极度缺氧解决了。

工人们之所以能够修成这条天路，离不开他们那能吃苦、能忍耐、能奋斗的精神。是这种精神，让他们能够在如此恶劣的环境下，坚持不懈地修建这条“天路”。

我的感触很大。最令我感动的是他们竟然能够忍耐住吃雪地盒饭、睡雪地觉、一不小心丧命的这种威胁，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆着。到这冰天雪地的“生命禁区”来为西部大开发献出一份力。他们的这种舍己为人、无私奉献的精神既值得我们学习又值得我们敬佩，向青藏铁路修建工人及为西部大开发所有做出贡献的人敬礼！

把铁路修到拉萨去读后感

文章记叙了在高原缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，那就是当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过，歌颂建设者智慧与力量，吃苦奉献的精神。

读完全文，我被铁路工人那种斗志昂扬的精神所感动了。他们在开凿风火山隧道时遇到了三种极大的困难：一是冻土层，二是恶劣天气，三是极度缺氧，这些困难在铁路工人眼里就像是沙漠里的一颗小小的沙子。他们不顾生命危险，克服了高寒、低压、风雪、雷电、沙暴等恶劣气候，最后终于他们用自己的智慧与力量使风火山这只拦路虎一次次低下了高傲的头！

我不禁感叹：青藏铁路这真是一条奉献路呀！在海拔4905米的无人区，高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，氧气含量不到平原的一半，死神的手以经慢慢地接近了铁路工人，而筑路大军牺牲的不仅是健康，还随时可能会被死神抓入手中。所以我称它为“奉献路”。

铁路工人那种无坚不摧的精神确实让我们佩服，我们作为二十一世纪的青少年，就应该拥有铁路工人那种精神。让我们一起伴随着铁路工人的精神，伴随着他们的顽强的意志，不断地成长吧！

把铁路修到拉萨去学课件

开学第一周，我学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，深深地体会到了建设者的艰辛，更被他们的大无畏英雄气概打动。

《把铁路修到拉萨去》主要讲的是铁路工人修筑风火山隧道的过程。他们遇到了千险万难，但都一一加以克服。课后，我查阅了青藏铁路的详细资料，既加深了对课文的理解，更深入地了解了修建铁路背后诸多感人至深的事迹。

青藏铁路是世界上最长的高原铁路，总长1956公里。在青藏高原上修铁路存在千年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题。然而，10万筑路大军，经过几十年的努力，终于创造了九项世界铁路史上之最。其中最难攻克的一项就是课文里的风火山隧道。风火山隧道是世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久性冻土隧道，存在20多项世界级难题，被人们认为是几乎不可能完成的任务。是啊!读后感·在5100米的高度，空气稀薄，工人们的生命都难保，更何况还要修造隧道，真的太艰难了!但是，背上氧气瓶，克服身体的不适，大无畏的筑路人依然创造了高原铁路铺架纪录!

一旦遇上难题，科技人员就夜以继日地研究、采取解决措施。万众一心，青藏铁路，终于胜利完工，成为世界铁路史上的一座丰碑。这哪里是筑路人，我觉得，他们都是追梦人!他们立定目标后“咬定青山不放松”，青藏高原上才鸣响了这嘹亮的汽笛声!

习近平主席说过，“不忘初心，牢记使命，砥砺前行”。我们要向铁路工人们学习，克服困难，勇于创新，这样就没有什么难关能阻挡得住我们前进的步伐。