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吊装安全协议书篇一
乙方：_______________签订时间：_______________
因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就 由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。
一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。
二、卸货地点：
运输期限( 年 月 日至 年 月 日止)。
三、合同价款单价为：
1、吊车
(1)8吨 ： 元车次 100元拖拉机
(2)50吨 ： 元小时
(3)25吨： 元小时
2、随车吊
(1)6吨： 元趟，厢长6米
(2)8吨： 元趟, 厢长8.5米
3、板车
(1)半挂： 元趟, 厢长12米
(2)拖拉机; 元趟,厢长9米
以上报价为含税价。
四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后(以双方确认的登记单为准)，乙方提供全额吊装发票，甲方____日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。
六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任。
七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。
八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。
九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。
十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________
法定代表人(签字)：_________
年 月 日
年 月 日
吊装安全协议书篇二
起重吊装是一项专业性强、技术难度大的工程作业，它不仅与千斤顶字面意义上的“吊起”有着根本区别，更需要对物理力学、机械原理、工程测量等各个方面有着深入的了解和掌握。我曾有幸在一家起重吊装公司实习了几个月，亲身参与了各种吊装作业。通过这段经历，我深刻意识到了起重吊装的重要性和危险性，也总结出了一些心得体会。
首先，起重吊装是一项需要高度集中注意力的工作。吊装作业往往需要进行复杂的计算和精确的操作，稍有差错都可能引发严重的后果。例如，在吊装重物时，只要错开计算或者操作不当，就可能导致坠物事故，造成人员伤亡或财产损失。因此，在吊装现场，工作人员必须时刻保持高度集中的注意力，确保不出差错。我在实习期间，就亲眼目睹了一个因为驾驶员分心导致的操作失误，结果吊装起重机倾斜出问题，造成大量货物损失的惨痛案例。这个事故让我深感起重吊装行业对操作人员的要求之高，不可一丝懈怠。
其次，起重吊装需要良好的团队合作精神。一台起重机的操作团队通常由几名操作人员组成，包括起重机司机、信号手和吊装指挥员等。这些人必须密切配合，相互配合，才能完成吊装任务。例如，在一个较大的吊装作业中，信号手起着指挥起重机司机方向和高度的角色，而吊装指挥员则负责协调现场工作和沟通调度。如果团队成员之间配合不力，沟通不畅，各自为战，就很容易造成操作失误，甚至发生严重事故。因此，起重吊装团队需要良好的团队合作精神，充分发挥每个人的专业特长和作用，才能将工作完成得更好。
再次，起重吊装是一门需要不断学习和提升的技术。起重吊装行业的技术更新换代非常快，新的起重机类型、新的吊装工艺层出不穷。为了适应行业的发展和提高自身素质，吊装操作人员必须不断进行学习、训练和实践。例如，我在实习期间就了解到了一种新型的液压起重机，它具有更高的起重能力和更精确的操纵性能，但操作方法与传统起重机却存在一些差异。为了掌握这种新技术，我不仅参加了起重吊装公司组织的相关培训，还通过实践不断摸索总结经验，最终才能熟练地操作新型液压起重机。通过这个过程，我明白了学习和提升的重要性，并将其融入到今后的职业发展规划中。
最后，起重吊装需要经验和耐心。吊装作业往往伴随着各种未知因素和各种不确定性，例如现场环境复杂、工作交通繁忙等。对于这种情况，吊装操作人员需要有丰富的经验和耐心。经验可以帮助操作人员迅速判断和应对各种突发情况，而耐心能帮助操作人员在繁琐的调度和操作中保持冷静和稳定。这都需要操作人员持久地积累和锤炼，没有长期的实践经验是很难做到的。我在实习期间可以说是领略到了起重吊装需要经验和耐心的重要性，也通过参与各种吊装作业不断增长了自己的经验。
总的来说，起重吊装是一项技术性和复杂性很高的工作，它需要高度集中的注意力、良好的团队合作、不断学习和提升以及经验和耐心的支持。作为一个行业的从业者，我深深体会到了这些要素对于起重吊装工作的重要性。通过实习的经历，我获得了许多宝贵的经验和体会，这将对我今后的职业发展和成长产生重要影响。
吊装安全协议书篇三
甲方：
乙方：
因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就设备搬迁 由乙方吊装及运输事宜，本着互利、互惠、公平、公正的原则自愿签订本协议。
一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。
二、卸货地点：
运输期限：
三、合同价款单价为：
1、吊车 (1)8吨 ： 元/车/次 100元/拖拉机
(2)50吨 ： 元/小时
(3)25吨： 元/小时
2、随车吊(1)6吨： 元/趟，厢长6米
(2)8吨： 元/趟， 厢长8.5米
3、板车 (1)半挂： 元/趟， 厢长12米
(2)拖拉机; 元/趟，厢长9米
以上报价为含税价。
四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后(以双方确认的登记单为准)，乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。
六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任 .
七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。
八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。
九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。
十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。
法定代表人： 法定代表人
或委托代表人： 或委托代表人：
联系电话： 联系电话：
日期： 日期：
吊装安全协议书篇四
甲方：
乙方：
就甲方此次预制水泥桩吊运运输事宜，根据《合同法》之规定，经双方友好协商，达成以下条款，以资共同遵守。
一、工作内容：甲方预制水泥桩每根重量700公斤，需乙方由庄桥场地吊装运输至宁波北洪塘标段。
二、双方责任：
一）甲方责任：
1甲方配合乙方保持吊装场地的畅通及路面平整。雨雪天气，停运。
2甲方需在吊装运输之前2天通知乙方，以便乙方做好相应的工作准备；
3甲方需有专人在作业现场指挥，以便乙方更加准确的将水泥预制桩摆放。需二次吊装，费用双方协商另行计算。
二）乙方责任：
1乙方保证甲方的预制水泥桩完好无损。
2乙方保证按照甲方要求把预制水泥桩摆放。
3乙方的人员和车辆安全由乙方负责。
4乙方不负责非乙方原因造成的水泥桩损伤和场地损伤，如因地震、战争、台风或地面塌陷等不可抗力因素带来的损伤。
5乙方保证听从甲方的指挥，文明施工，安全无误的完成吊装、搬运任务。
三、保险条款：乙方已购买吊装综合保险，吊装过程中如因乙方原因造成甲方水泥桩损伤，由乙方负责赔偿。
四、作业费用及结算方式：
此次预制水泥桩吊装运输庄桥至洪塘标段为每根24元，运输够1000根结款一次，付30%费用款，余款春节前全部结完。结算凭据，凭甲方施工现场代表收货单。
五、此协议一式两份，双方各持一份，自签字盖章之日起生效。未尽事宜双方协商解决或另行签订补充协议。
甲方： 乙方：
签字代表： 签字代表：
20xx年08月12日 20xx年08月12日
吊装安全协议书篇五
起重吊装是现代工程建设中不可或缺的环节，涉及到各行各业的各种工程项目。无论是大型建筑物的搭建、石油化工厂的设备安装，还是日常生活中的家用起重机械，起重吊装都起着关键的作用。在实践中，我积累了一些经验和心得体会，分享给大家。
第二段：起重吊装前的准备工作
在进行起重吊装前，充分的准备工作是至关重要的。首先，需要对吊装物件进行详细的分析和计算，确定合适的吊装方案。其次，要进行现场勘察，确保施工场地的平整度和基础的稳固性，以确保起重吊装操作的安全性。此外，还需要对起重设备进行全面的检查和维护，确保设备的正常运行。
第三段：起重吊装中的关键技巧
起重吊装过程中的关键技巧也是实现安全和高效操作的重要保障。首先是吊装设备的正确选择和使用，如起重机的额定载重能力和松紧度的掌控。其次是操纵人员的沟通协调和操作技术的熟练度，特别是钢丝绳的操作要点和力的控制。此外，在吊装过程中，要时刻注意吊装物件的条件变化，及时调整起重设备和作业策略，以应对可能出现的意外情况。
第四段：起重吊装中的安全风险和应对措施
起重吊装本身存在一些潜在的风险，在操作中要特别留意。一是起重设备的故障和磨损，可能导致吊装物件的坠落和人员伤亡。应定期进行设备维护和检查，确保其安全性能。二是施工场地的环境因素，如恶劣天气、地面不平等，可能导致吊装设备倾斜和物体滑落。应提前做好安全预警和防护措施。三是人员操作不当，如疏忽大意、过度自信，可能引发事故。为了确保操作安全，需要对操纵人员进行培训和考核，提升其安全意识和技能水平。
第五段：结论和展望
起重吊装是一门复杂而关键的技术，需要在不断实践中积累经验、总结规律。对于我个人来说，起重吊装是一项责任重大的工作，我必须时刻保持敬畏和谨慎的心态。通过不断学习和实践，我相信我能够做到安全高效地进行起重吊装操作。未来，随着科技的发展和工程建设的不断推进，起重吊装将变得更加智能化和自动化，我将不断提高自己的专业能力，为推动行业的发展做出贡献。
总结：
通过本次对起重吊装的心得体会的总结，我们不仅了解了起重吊装的重要性和应用范围，还学到了起重吊装前的准备工作、关键技巧以及安全风险和应对措施。只有不断学习和实践，我们才能够在起重吊装领域中取得更好的成绩，并为未来的发展做出更大的贡献。
吊装安全协议书篇六
第一条为加强流动式起重机吊装作业安全管理,避免起重吊装事故的发生,保障人员及国家财产安全,依据国家相关法规、标准和中国石油天然气集团公司《移动式起重机吊装作业安全管理规范》(q/sy1248-20xx),结合油田公司实际,特制定本规定。
第二条本规定适用于辽河油田公司、辽河石油勘探局(以下简称油田公司)及承包商吊装作业管理,控股企业参照本规定执行。
第三条流动式起重机即自行式起重机,包括履带起重机、轮胎起重机,不包括桥式起重机、龙门式起重机、固定式桅杆起重机、悬挂式伸臂起重机以及额定起重量不超过1t的起重机。
第二章管理职责
第四条设备管理部门是流动式起重机的管理部门,使用单位负责流动式起重机吊装作业的安全管理工作,并提供培训、监督和考核。
第五条安全环保处对流动式起重机吊装作业安全管理程序的执行提供咨询、支持和审核。
第六条各二级单位和承包商按要求执行流动式起重机吊装作业安全管理程序,并提出改进建议。
第七条员工接受流动式起重机吊装作业安全管理培训,执行本程序,并提出改进建议。
第三章安全职责
第八条作业申请人职责:
(一)作业现场负责人清楚吊装作业可能存在的风险,提出作业申请;
(二)办理作业许可票;
(三)协调落实作业安全措施;
(四)组织现场安全交底和安全培训;
(五)组织实施作业;
(六)对相关作业安全措施的有效性和可靠性负责。
第九条作业批准人职责:
(一)清楚可能存在的危害;
(二)评估作业过程中可能发生的条件变化;
(三)清楚安全控制措施;
(四)确认安全措施落实情况;
(五)批准和取消作业。
第十条起重指挥人员职责:
(一)接受专业技术培训及考核,持证上岗;
(二)严格执行吊装作业计划,按规定的指挥信号进行指挥;
(三)监督吊索或吊具的选择;
(四)正式起吊前应指挥试吊,确认一切正常,方可正式指挥吊装;
(五)及时判断和处理异常情况,发现安全措施落实不完善,有权暂停作业。
第十一条司索人员(起重工)职责:
(一)接受专业技术培训及考核,持证上岗;
(三)检查吊具、吊索与货物的捆绑或吊挂情况;
(四)听从指挥人员的指挥,及时报告险情;
(五)熟知作业过程中的危害和控制措施。
第十二条起重机司机职责:
(一)接受专业技术培训及考核,持证上岗;
(二)参与吊装作业计划的编制;
(四)熟知作业过程中的危害和控制措施;
(五)定期对起重机进行检查、维护。
第四章基本要求
第十三条流动式起重机吊装作业实行作业许可管理,吊装前需由作业现场负责人办理吊装作业许可票。
第十四条使用前起重机各项性能均应由起重机操作人员检查合格。吊装作业应遵循制造厂家规定的最大负荷能力,以及最大吊臂长度限定要求。
第十五条禁止起吊超载、质量不清的物货和埋置物件。在大雪、暴雨、大雾等恶劣天气及风力达到六级时应停止起吊作业,并卸下货物,收回吊臂。
第十六条任何情况下,严禁起重机带载行走;无论何人发出紧急停车信号,都应立即停车。
第十七条在可能产生易燃易爆、有毒有害气体的环境中工作时,应进行气体检测。
第十八条起重机吊臂回转范围内应采用警戒带或其他方式隔离,无关人员不得进入该区域内。
第十九条有下列情况之一者,不应进行起重吊装作业:
(一)超载或被吊物重量不清时不吊;
(二)指挥信号不明确时不吊;
(三)捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊;
(四)被吊物上有人或有浮置物时不吊;
(六)遇有拉力不清的埋置物体时不吊;
(七)歪拉斜吊重物时不吊;
(八)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊;
(九)重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊;
(十)吊装运行路线上有障碍物且与吊装高度间距不足0.5米或下方有人员不吊。
第二十条可拆卸物件吊装时必须完全拆开,分体吊装。严禁单点吊装(除有固定吊耳)。
第五章起重机检查
第二十一条使用前的外观检查
(一)设备技术人员、起重机司机在下列情况下应对起重机进行使用前的外观检查:新购置的;大修、改造后;移动到另一个现场;连续使用时间在1个月以上。
(二)液压流动式起重机外观检查表参见附录a、机械流动式起重机外观检查表参见附录b、钢丝绳和吊钩检查表参见附录c。
(三)因衍架吊臂起重机存在安装、更换、拆除等环节,在检查表中还应增加如下检查内容:起重臂是否有变形、裂缝或严重锈蚀,焊缝有无异常;起重臂的提升绳鼓,钢丝绳松弛后的排列情况;起重臂上的大小销子安装是否正确。
第二十二条经常性检查
起重机司机每天工作前应对控制装置、吊钩、钢丝绳(包括端部的固定连接、平衡滑轮等)和安全装置进行检查,发现异常时,应在操作前排除。若使用中发现安全装置(如上限位装置、过载装置等)损坏或失效,应立即停止使用。每次检查及相应的整改情况均应填写检查表并保存。
第二十三条定期性检查
(一)起重机应进行定期检查,检查周期可根据起重机的工作频率、环境条件确定,但每年不得少于一次。检查内容由企业根据起重机的种类、使用年限等情况综合确定。此项检查应由本单位专业维修人员或企业指定维修机构进行。
(二)起重机还应接受政府部门的定期检验。从启用到报废,应定期检查并保留检查记录。
第二十四条闲置、备用起重机的检查
(一)对闲置时间在1个月以上6个月以下的起重机,在重新投入使用前由设备技术人员按经常性检查的要求进行检查。
(二)对闲置时间超过6个月的起重机,在重新投入使用前由本单位专业维修人员或企业指定维修机构按定期性检查中的要求进行检查。
(三)对备用起重机由设备技术人员按经常性检查中的要求进行检查,检查至少半年一次。放置在恶劣环境中的起重机应增加检查频率。
第六章起重机维护和修理
第二十五条使用者或单位不得修改或添加流动式起重机安全设施,其最大起重量不允许超过额定起重量。
第二十六条每一台流动式起重机都应根据使用说明书的要求,制订详细的预防性维护计划并定期实施。维护报告应存档。
第二十七条应按照制造厂家的要求使用专用或指定的润滑油,定期地对运动部件、钢丝绳和链条进行润滑。应定期检查强制润滑系统能否进行正确的润滑。
第二十八条应经常对液压传输控制系统进行维护,防止发生操作事故或液压油泄漏事故。若液压油泄漏,应彻底清除,避免污染环境。
第二十九条起重机的修理应由生产厂家或企业指定的专业机构进行。修理时至少应满足以下要求:
(一)符合原设备制造厂家的技术要求;
(二)更换的零部件应与原零部件的性能和材料相同;
(三)结构件需焊修时,焊接质量应达到标准,所用的材料、焊条等应符合原结构件的性能要求。
第三十条起重机处于工作状态时,不应进行维护、修理及人工润滑。停机维护时应采取下列安全预防措施:
(二)将所有控制器置于空档位置并关闭开关,锁定启动器,取下点火钥匙;
(三)安装或拆卸吊臂时,应将吊臂垫实或固定牢靠,严禁人员在吊臂上下方停留或通过;
(四)手、脚、衣服应远离齿轮、绳索、绳鼓和滑轮组;
(五)不应用手穿钢丝绳,应使用木棒或铁棍排绳;
(六)在重新启动前,应安装好防护装置和面板,并通知周围人员撤离至安全位置;
(七)凡2m以上的高处维修作业,应采取防坠落措施;
(八)其他。
第三十一条在起重机的明显位置应有金属铭牌。铭牌的内容包括起重机名称、型号、额定起重能力、制造厂名、出厂日期及其他内容。起重机产权单位应建立起重机及专用辅具的设备技术信息档案,主要包括下列内容:
(二)启用时间、日常使用、检查、维护、修理、变更和试验等记录;
(三)设备、人身事故记录;
(四)设备存在的问题和评价。
第三十二条如果制造厂家提供的使用规范和最大吊杆起重能力等数据遗失,应送厂家指定或委托的专业机构进行检验、鉴定,结果应存档。
第七章吊装作业要求
第三十三条起重机类型选择
作业前,吊装作业单位应根据作业性质选择起重机的类型,优先顺序如下:
(一)液压操纵伸缩臂轮胎式起重机;
(二)液压操纵固定臂轮胎式起重机(或履带式起重机);
(三)摩擦牵引或机械操纵固定臂轮胎式起重机。
在某些工作场合也可使用衍架吊臂起重机,但在选择摩擦牵引或机械操纵的衍架吊臂起重机之前,应进行风险评估。
第三十四条起重机安全基本要求
(一)随机备有安全警示牌、使用手册、载荷能力铭牌并根据现场情况设置;
(五)在加油时起重机应熄火,在行驶中吊钩应收回并固定牢固。
第三十五条吊装作业安全要求
(二)关键性吊装作业及较复杂的吊装作业应编制吊装作业计划或安全工作方案;吊装作业人员参加吊装作业的审核。吊装作业计划参见附录d。
(四)起重机吊臂回转范围内应采用警戒带或其他方式隔离,无关人员不得进入该区域内;
(五)起重作业指挥人应佩戴标识,并与起重机司机保持可靠的沟通,指挥信号应明确并符合规定,沟通方式的优先顺序如下:
1.视觉联系;
2.有线对讲装置;
3.双向对讲机。
当联络中断时,起重机司机应停止所有操作,直到重新恢复联系。
(七)任何人员不得在悬挂的货物下工作、站立、行走,不得随同货物或起重机械升降;
(八)在下列情况下,司机不得离开操作室:
1.货物处于悬吊状态;
2.操作手柄未复位;
3.手刹未处于制动状态;
4.起重机未熄火关闭;
5.门锁未锁好。
第三十六条关键性吊装作业。符合下列条件之一的,应视为关键性吊装作业:
(一)货物载荷达到额定起重能力的75%;
(二)货物需要一台以上的起重机联合起吊的;
(三)吊臂和货物与管线、设备或输电线路的距离小于规定的安全距离;
(四)吊臂越过障碍物起吊,操作员无法目视且仅靠指挥信号操作;
(七)注汽锅炉吊装、储罐安装维修。
第八章起重机司机要求
第三十七条起重机的操作,只能由下列人员进行:
(一)有资质的起重机司机;
(二)司机直接监督下的学习满半年以上的实习起重机司机;
(三)专业维护和测试人员(当起重机必须通过启动来维护和测试时);
(四)有资质的起重机检查人员。
在起重机司机或其他指定人员知晓的情况下,除上述人员外,加油工、作业监督(或其他必须进入驾驶室才能履行职责的人员)也可进入驾驶室从事职责范围内的作业。
第三十八条司机的身体和心理应符合以下条件:
(一)年满18周岁,身体健康;
(三)听力、力量、耐力、敏捷性和协调性以及反应速度应满足要求;
(四)手的灵巧性、协调性正常;
(五)违禁药物测试结果应为阴性;
(六)经体检医生认可无身体缺陷或情绪不稳定的迹象;
(七)无癫痫病史;
(八)其他。
起重机司机应每年进行一次体检,体检应在企业指定的医院进行。
第三十九条司机应熟悉或掌握以下知识:
(一)起重机各部件的结构和技术性能;
(二)起重机操作规程及有关法规要求;
(三)安全运行要求;
(四)安全防护装置的性能;
(五)发动机和电气方面的基本知识;
(六)指挥信号;
(七)基本维护知识;
(八)其他。
第九章作业许可票
第四十条许可票申请。
任何非固定场所的临时吊装作业都应办理吊装作业许可票。吊装作业许可票参见附录e。许可票的申请应由吊装作业负责人办理,申请前应准备好以下相关资料:
(一)风险评估结果(工作前安全分析);
(二)吊装作业计划或吊装安全工作方案;
(三)起重机外观检查结果、钢丝绳和吊钩检查结果;
(四)相关安全培训记录。
第四十一条许可票的审批。
关键性吊装作业由二级单位业务主管部门审批,其它吊装作业许可票由科级单位审批。
第四十二条许可票的延期。
吊装作业许可票的有效期限一般不超过一个班次。如果在书面审查和现场核查过程中,经确认需要更多的时间进行作业,应根据作业性质、作业风险、作业时间,经相关各方协商一致确定作业许可票有效期限和延期次数(最多不超过7个工作日),超过延期次数,应重新办理作业许可票。固定设备装置安装维修吊装作业许可期限视工期而定,最多不超过30个工作日,若场地条件、吊车、吊装作业人员、方案改变应重新办理作业许可票。
第四十三条吊装作业许可票的分发、关闭具体管理执行《辽河油田公司作业许可管理暂行规定》。
吊装安全协议书篇七
第一段：
钢轨吊装是一项非常重要的工程，在铁路建设和维护过程中起着关键的作用。而在这项工程中，钢轨的吊装是至关重要的一步。作为一名工程师，在我多年的从业经验中，我深刻地认识到了钢轨的吊装对铁路建设和维护的影响，也积累了不少心得和体会。下面我将结合自身经验，就钢轨吊装的要点与技巧做一番交流分享。
第二段：
首先，充分了解钢轨的吨数和形状，针对不同情况进行合理的选择是极其关键的。从我个人的经验来看，不同吨数的铁轨吊装所需要的吊车也不一样。在选择吊车时，工程师需要了解各种吊车的特点和所能承受的吨数，找到匹配的吊车，才能确保整个钢轨吊装过程的顺利进行。同时，根据铁轨的形状选择吊装方式，也是非常重要的一环。不同形状的铁轨，需要使用不同的吊装方式，这可以避免出现吊装不稳等意外情况，更加确保施工安全。
第三段：
其次，在进行钢轨吊装前，需要对吊装现场进行细致的评估，进行考虑各种环境条件，比如地形、老化程度、地下管线等诸多因素。这些因素的影响是相互关联的，需要整体考虑才能做出准确的判断。另外，工程师需要严格把控吊车的位置、高度和角度，确保钢轨不向任意方向移动，以免导致吊车翻转等重大事故发生。因此，在吊装现场评估前，工程师还需要了解该地段天气、气温及列车行驶的规则，以确保吊装操作的安全性。
第四段：
此外，在钢轨吊装的过程中，要注意保证吊装的稳定性，以最大程度地减小钢轨吊装时间和吊装效率。通常，使用多个吊车协同作业会更快速、更高效。然而，多个吊车之间的配合也是非常复杂的。在吊装过程中，不同的吊车需要进行良好的沟通协调，同时应根据实际需要动态调整吊车的位置和角度。这是一个需要技巧和经验的过程，需要工程师严训各项技能，例如吊绳长度，吊车载荷，吊车间的交通配合等。
第五段：
最后，我想强调的一点是：施工团队需要保持紧密的协作，各自承担他们应尽的责任。在吊装前期，工程师需要向施工人员详细介绍吊车和吊具的使用规则，同时还应告诉他们在钢轨安装、收尾线路、校平等方面的细节。极其重要的，吊装过程中，地面施工人员也必须时刻保持警觉，同时、密切关注现场各变化情况，尤其是保持高度的警觉性和对吊车操作的注意力，避免与吊车不良互动发生事故。
总之，钢轨吊装是非常重要的，需要施工人员进行严谨的计划以及合理的操作。钢轨吊装不仅需要技巧，更需要团队间协作与配合，因此施工团队需要具备高度的责任感和团队意识。只有这样，才能保证钢轨的安全，减少误差，提高效率，为铁路发展贡献自己的力量。