热门天车事故心得体会（模板21篇）

心得体会是一个提升学习和工作效果的有效方法，帮助我们不断从经验中汲取营养，进步和成长。以下是小编为大家精心挑选的心得体会范文，希望对大家的写作有所帮助。

天车顶钩事故心得体会

近年来，天车顶钩事故层出不穷，给人们的生命财产安全带来了严重威胁。作为一个电厂的安全主管，我多次亲眼目睹了这样的事故发生，深感责任重大。通过对事故进行分析和总结，我意识到预防天车顶钩事故的重要性。下面我将分五个方面谈谈这次事件给我的启示和体会。

首先，我认识到事故防范意识的重要性。事故常发生在工作人员对安全警示和规范要求不够重视的情况下。在这次事故中，天车顶钩事故的发生正是因为操作人员对天车操作的风险意识不强。因此，作为企业的安全主管，我必须加强对所有员工的安全教育和培训，提高他们的事故防范意识和安全意识，确保他们时刻保持对工作环境的警觉性。

其次，我认识到安全规程的必要性。事故的发生是因为操作人员未严格遵守操作规程，而是凭借经验或侥幸心理进行操作。因此，我认识到制定和执行严格的安全规程是预防事故的关键。只有通过明确的规定和措施，才能有效地防止员工在操作过程中麻痹大意，从而减少天车顶钩事故的发生。

此外，我认识到加强设备维护的必要性。事故的一大原因是设备本身的老化和故障，导致操作人员在操作过程中失去控制。因此，对设备进行定期维护和检查，及时更换损坏的零件，解决设备故障问题，可以有效地降低事故的发生率。作为安全主管，我将加强对设备维护和管理的监督，确保设备在正常工作和安全的状态下使用。

此外，我认识到完善管理体系的重要性。天车顶钩事故的发生也与企业管理体系中的问题有关。在这次事故中，我发现企业的安全管理并不完善，缺乏监督和评估机制。因此，作为企业的安全主管，我将督促企业建立健全的安全管理体系，确保各项安全措施的有效实施，并及时发现和解决问题，避免类似事故的再次发生。

最后，我认识到加强沟通合作的必要性。事故的发生多与操作人员之间的沟通不畅有关。因此，我意识到加强员工之间和员工与管理层之间的沟通合作是预防事故的关键。只有通过密切的沟通与合作，才能有效地解决问题，及时了解操作人员的意见和需求，进一步确保工作环境的安全。

总之，天车顶钩事故的发生给我带来了很大的警示，使我认识到在安全工作中不能有丝毫的懈怠。通过对这次事故的总结和分析，我深刻体会到了安全工作的重要性和复杂性。我将以此次事故为鉴，坚守安全第一的原则，加强预防措施和管理，确保员工的生命财产安全，为企业的健康发展保驾护航。

天车事心得体会

第一段：引言（200字）。

天车事是一项重要的工程机械，广泛应用于各个行业。通过参与天车事工作，我不仅获得了丰富的经验，还领悟到了许多人生的道理和工作的体会。在此，我将分享我在天车事中所得到的心得体会。

第二段：技术与纪律（250字）。

天车事是一项技术要求颇高的工作。在操作天车时，准确计算重量和角度是至关重要的，稍有差错就可能造成严重事故。因此，在天车事工作中，技术是基础、纪律是保障。天车操作人员需要熟悉机器的使用方法，掌握各种操作技巧，并且要严守安全操作规程。只有技术娴熟、严格遵守纪律，才能保证天车事工作的安全与高效。

第三段：团队合作（250字）。

天车事往往需要多人协作完成。在团队合作中，每个人都有不可或缺的角色和责任。在我的实践中，我学到了在团队中互相协作、互相帮助的重要性。每个人都需明确分工，密切配合，确保工作的顺利进行。合理分配任务、建立有效沟通渠道，不仅可以提高效率，还能增强团队凝聚力与协作能力。

第四段：耐心与细致（300字）。

天车事需要操作人员有耐心和细致的工作态度。在操作过程中，天车往往需要处理各种复杂的情况，而天车操作人员需要保持冷静、稳定的心态。耐心细致的工作态度，可以让操作者更加谨慎、认真地对待每一个操作细节，避免出现意外。此外，天车操作人员还需关注操作环境和安全隐患，及时发现并纠正问题，确保工作的顺利进行。

第五段：反思与总结（200字）。

通过参与天车事工作，我对自己的优点和不足有了更深入的认识。我意识到只有不断学习和提升自己，才能更好地适应工作的要求，做到业务过硬。同时，我还意识到团队合作的重要性，团队的成功离不开每个人的努力和付出。通过反思和总结，我将继续努力提高自己的专业技能，不断完善自己的工作方法和理念，为天车事的高效运作贡献自己的力量。

总结：

通过天车事工作，我深刻体会到了技术和纪律的重要性，了解到了团队合作的力量，同时也明白了耐心与细致的工作态度的重要性。这些心得体会不仅在天车事中有用，也可以应用到日常生活和其他工作中。我相信，只有做到专业、团结、耐心，才能更好地完成自己的工作，做出更大的成绩和贡献。

天车事故体会心得体会

近日，一起发生在某工地的天车事故引起了广泛关注和深思。作为目击者之一，我不禁深深体会到，对于天车事故，我们需要引以为戒，思考如何避免类似悲剧再次发生。在这篇文章中，我将通过回顾和思考天车事故，分享我的心得体会。

首先，天车事故的发生源于工地的安全隐患。在这起事故中，是因为天车在运输货物过程中突然失控造成事故，并导致多人受伤。可以清楚地看到，这是由于工地安全管理不到位造成的。管理层应该加强对工地安全的监督，确保所有的设备和工人都符合安全要求。此外，必须对天车进行定期维护和检修，确保其正常运行，同时要对操作人员进行专业培训和考核，确保其具备熟练操作的能力。

其次，天车事故也提醒我们，作为普通人，我们应该增强安全意识。在工地附近生活的居民应该时刻注意自身的安全，遵守交通规则，不随便靠近工地。同时，工地的工人们也需要切实增强安全防范意识，严格遵守操作规程和安全操作流程。只有每个人都把安全放在首位，才能有效地避免天车事故的发生。

第三，天车事故迫使我们反思现有的安全制度是否完善。在这起事故中，我们可以看到，虽然工地存在安全监管，但是却并没有起到警示和阻止天车事故发生的作用。因此，我们需要对现有的安全制度进行全面审查和改进。不仅要设立更为严格的安全标准，还要配备足够数量的安全督导人员，确保工地的安全监管工作得到有效落实。

第四，天车事故引起了社会对安全问题的广泛讨论。事故发生后，媒体报道和社交平台上热议纷纷展开。这说明了人们对安全问题的持续关注，并且积极参与到安全讨论中。这种社会关注和参与对于促进安全意识的普及和提高起到了积极作用。我们应该利用好这种关注和参与，共同倡导并推动安全文化的建设，使之成为社会的共识和行动准则。

最后，天车事故给我们带来了深刻的警示和启示。这起事故不仅是一起悲剧，更是一面镜子，让我们看到了现有安全问题的严重性和紧迫性。对于我们每个人而言，安全意识是关键，只有时刻保持高度警觉和关注，并采取切实可行的措施，才能确保自身和他人的安全。同时，政府和企业也应加强管理措施，提高监管力度，确保各类安全事故的发生率降至最低。

通过对天车事故的体会和思考，我深刻认识到安全问题的重要性和紧迫性。无论是管理层、从业人员还是普通公众，每个人都有责任和义务来维护自身和他人的安全。只有扎牢安全的防线，我们才能过上平安稳定的生活。让我们共同努力，避免天车事故这样的悲剧再次上演，为创建安全和谐的社会贡献力量。

天车事故心得体会

李（公司的安全员）。

李：大家好！我是一名普通的基层安全员，工作就是抓安全、促生产，为企业安全稳定健康的发展保驾护航。大家可别小看我们安全员，企业安全稳定、员工的安全健康可都指望着我们了，不过也有极个别人不理解我们，说我们天天讲安全、抓安全，时不时还搞搞安全检查的，上不讨好领导，下得罚职工。形容我们是老鼠进风箱——两头受气。这不，前两天的安全检查，就检查出来几个严重的安全隐患，还发现有人违章操作，作为安全员，我已经当场制止了他们的违章现象，并按规定通知他们这些违章的人停岗、停资，进学习班学习，我估计今天肯定会有人故意来找我的茬，作为单位的一名安全员，为企业的安全和员工的利益，即便是有人来为难我！我也不怕！

（正在这时，一个啤酒瓶破窗而入，“砰”之声惊心动魄？?）。

黄：（此时是一个酒气十足的“醉鬼”，踢门）开门！老子要喝酒！喝酒！

李：（开门）哦，是老黄师傅。

黄：（身子故意一歪，往李的身上到）喝酒，老子要喝酒？?李：老黄师傅你快起来，来来我给你倒杯荼，老黄师傅你喝醉了。

黄：哪个要喝茶？老子要喝酒！

李：黄师傅，你已经醉了，再喝就？?黄：放屁！哪个讲老子醉了？我没醉，你给不给酒？不给老子修理你、、、、！（凶狠的逼上前）李：唉这种人、、、（找出一瓶酒）黄师傅，给你酒。

黄：（夺过酒）咦！茅台！看不出来你一个小小的安全员能拿茅台酒来，是不是罚别人的款，扣别人的工资得的回扣吧？也好，一瓶茅台酒的钱正好顶回我这个月挨扣的工资。（边喝酒边在屋里乱，同时不断把看到的东西（香烟）往自己口袋里装）检查官同志，平常你检查安全时不是蛮厉害的吗？记得你处理我违章操作多**啊！我怎么认错求你，你都不放过我，害得我挨扣挨罚又挨批，现在还要待岗学习！老子估计下个月差不多要喝一个月的西北风了。你说怎么办吧！

李：（真诚）黄师傅，这个酒是我准备给我父亲过70大寿生日用的，不是你说的那种什么罚谁的钱和扣谁的钱，罚的钱扣的钱都按规定交到公司了，我可没有往我兜里装一毛。这次是因为你严重违反生产规定才不得不罚的，你说你也是老工人了，怎么能做出那样违章操作的事了。

黄：我怎么了，不就是平时好喝两口，在给那个液压站下面抽了颗烟吗！

李：那你给大家说说你是怎么做的，让大家听听，看该不该罚你。

黄：我、、、、我、、、、、。我不是喝多了吗，那天下液压站，下去闲得慌拿出烟来冒了一颗，刚点上你就去了！

李：是啊，这就是你拿安全当儿戏的后果！你看看你，酒后上岗，居然还抽烟，万幸的当时屋子里面泄漏的燃气浓度低，要是浓度高，发生了爆炸，后果可就不是待岗学习这样简单了！单单在这一个事情上你就有这么多违章的情况，看来你就没有绷紧安全这根弦，没有把安全规章制度牢记在心啊！你真的应该好好在学习班从头学习学习。黄：（仍倔强）那你也不能罚得这么狠啊！

李：（语重心长的）黄师傅，我的工作责任重大，不但关系到整个企业的安全，也关系到你个人的安全，如果我工作失职的话，后果是非常严重的，有得罪的地方请黄师傅希望你能理解！我们安全员的工作就是宁可平时让你骂，也不愿到最后让你的家属哭啊！！

黄；（低下头）唉！我、我、我知道错了，我以后一定好好戒烟，戒酒，以后绝不违章了（下）李：这就对了吗，老黄师傅，慢走啊！

李：大家看到了吧，安全工作就是要刀子嘴，豆腐心。你对他动之以情，晓之以理，连老黄。

这样的酒鬼，思想都能给扭转过来，今后我一定尽量注意工作方法和工作态度，既保证把好安全生产关，又要保持与工人们友好信任的良好关系。她：（此时是一个挺着大肚子的“孕妇”依依呀呀，哭喊着上）哎哟！救命呀！我活不成了？?（敲门）。

李：（听声音吓一跳）有鬼、、？？！外面是谁啊！

她：救命呀！再不开门我肚里面的孩子就要跑出来了呀？?哎哟！

她：（干嚎）我地娘啊、啊、、？?“我的命好苦呀！

李：大嫂你这是怎么啦？

她：明天就是我预产期了，肚子里面的小冤家整天拳打脚踢搞得我是吃不好睡不好。李：大嫂可要注意身体，注意营养。

她：哎哟！我还敢讲什么营养嘛，我们家现在连饭都没有的吃还敢讲营养，别人的媳妇怀孩子，都是吃水果补充营养，什么苹果、香蕉、梨啊的，我家没钱，想吃了只能吃水、、李：（抢着接话）噢，也是水果。

她：为什么？就因为我家那个死鬼，这段时间为了照顾我太累了，在上班的时候居然睡着了，违反安全操作规定，结果发生了生产事故，这个月的工资扣得一分不剩。明天我就要住院生孩子了，这肚子里面的小东西又踢又打的？?哎哟？?你是安全员，出面和领导讲一声，看在肚子里的小家伙，免去处罚，哎哟哎哟，他又踢我了？?我活不成了？?我的娘啊、、、啊、、、、啊、、、，我怎么这么苦命啊？?李：大嫂，别哭了，有什么慢慢商量。（扭头自己说“看来又是一个故意来闹腾的），大嫂啊！别的事好帮忙，陈大哥违章操作，待岗，停发工资，进学习班学习这种事，我却是帮不上忙的！因为陈大哥违反安全操作规定，造成了生产事故，给公司造成了巨大安全事故和经济损失！就要对他进行处罚和教育培训。

她：（嚎啕大哭）我的妈呀！为什么我这样命苦，嫁给一个不争气的鬼东西？?我死了，无所谓，可怜我肚子里面的娃儿，还没有出世，就没有娘了哇？?天惶惶，地惶惶，老天生我没有娘？?我不活了！（一头撞向李）。

李：（用手抚着对方脑袋）大嫂，这样会伤着肚里的孩子的！

她：大人都活不成了谁还管得着他啊！（从口袋里抽出一根绒线往脖子上扼我要上吊自杀！）。

李：大嫂不要这样！我答应你。

她：（松开绒线）真的？

李：大嫂，处理决定是不能改变的。

她：（又扼脖子）那我就死给你看！

李：大嫂，决定虽然不能改变，但是你的生活困难我们可以帮助你。

她：（拿着小绳、、、晃着）那好我最后给你一分钟时间，我看你怎么帮我？要不我就死了！李：（回头劝她）大嫂不要死！在陈大哥发生这样的情况，我已经跟厂里汇报了你们家里的困难，厂里已经决定了，处罚不变，但是对你们的难处要照顾，对于你进入医院以后这段时间的费用厂里决定给予80%的援助。

她：（感动）感谢厂领导对我的照顾，我一定好好保重身子，生出个儿子来将来再进九羊。李：远水解不了近渴，现在你的营养得跟上，这是1000块钱，您先拿着买点营养平，补补身子，再苦也不能苦了孩子啊！她：（感动的哭）小李啊！你是个好人，都怪我还误会你，你放心我回去一定好好教育老陈，他再干违章的事，我就和他离婚。（下）。

李：唉！两个了！

他：（此时是个拄着杖的“瘸子”上）请问，能进屋吗？

李：还有完没完了啊！（开门的同时做出搏斗的架式）又是哪个？

他：（见状吃了一惊）哎！你？?李：李师傅，我知道，你是因为那次违章操作我处罚了你，扣了你的钱，才找上门来的是不是？我告诉你，处罚肯定不能改变，罚款一分也不能少。

他：我不是？?李：那你到底要怎么着？到底要什么？

他：我什么都不要。

李：（一反软弱挺身迎上）什么都不要难道要命不成？我警告你！我的忍耐是有限度的，为了企业的安全稳定、大家的利益，为了员工的安全我死都不怕，要命有一条！

他：（突然大笑）你误会我了！我今天是专门向你表示感谢来的！李：（意外）感谢？

他：平时我总是不拿安全当回事，你们安全员的话我都当成了耳旁风，总是自以为是，抱着侥幸心理，想着不会出事，不会出事，在高空干活时穿拖鞋还不系安全带，上次要不是你及时制止我的违章操作，事故的后果不堪设想！虽然在事故中我的脚被砸断了，却捡回了一条命，我应该受到处罚。今天，我是特意来感谢你了！（连连鞠躬）。

李：（长舒一口气）李师傅你太客气！

他：（双手递上礼物）这是我的一点心意！

李：（握着李师傅的手说）感谢你对我工作的理解，理解万岁！不过这个我不能要。

我们安全员的工作看着不起眼，其实却很重要，有我们在，领导才放心，有我们在，工人的安全才有保障，有我们在，家属们才能在家做好了饭菜平安的把你盼回家啊，可是就是这样一个工作还有相当一部分人不理解，总以为安全的事离自己很远，抱着无所谓和侥幸心理，违反安全规定，违章操作，真出了事后悔都来不及了，我们安全员在安全检查时发现了安全隐患就要马上纠正，只有这样才能保证大家每个人的人身安全，才能使企业正常的运转下去，经济处罚和待岗学习只是一种处罚方式，罚钱不是目的，目的是要让违章的人意识到忽视安全的危害和受到教育，在以后的工作中不再做违反安全的事。他：我一定牢记你的话，这次就是用血的教训唤醒了我，断了一条腿，却捡回了一条命，我一定好好学习安全知识和安全操作规定，以后绝对不会再干这种糊涂事了！我要再违章，让我这条腿也断了、、、、（两人同时大笑）好了，我走了，腿断了，走的慢，我要笨鸟先飞，（做展翅状，然后下台）。

安全事故心得体会2012年1月9日宝管集团输送管公司防腐分厂，发生一起重大亡人事故，事发后宝管公司与宝鸡市政府相关部门，立即组织相关调查组，对此事故作出调查、分析，并将最终的事故原因给以通报。经事故调查结果分析主要原因基本确认是天车司机邢某违章操作所导致。针对这起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢？是人的原因还是制度的原因？公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章；“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生；“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢？“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

所有的安全事故都是由于人的不安全因素与物的不安全因素交织在一起所造成的，这其中人的不安全因素最为重要。各种规章制度制定的都很完善，但是所有的事故都是个人的安全意识缺乏和侥幸心理而造成最终的恶果。

作为安全管理者，对待每一起安全事故都应当更加客观和深入的去进行剖析。分析事故应本着“三不放过”的原则。要想杜绝事故，只能够通过不断的努力来使发生事故的几率减少。人的不稳定因素永远都是存在的，因此在发生事故后我们不要总是强调人的个体差异性行为，那样会使我们今后的工作走上歧途。我们应该更多的从自身的管理中查找差距。从天车工违章操作导致减速机损坏事故中我们应该清醒的认识到即使是我们的制度也存在很多不完善的地方。而事实上安全培训和安全监督方面的问题更加尖锐。之前提到很多人其实并不十分清楚自己的安全操作准则，他们也是在违章以后才知道原来规定中还有这么一条，这就是安全教育和培训工作的问题。实际上现在很多的安全教育都浮于形势，就拿安全试卷来说，每年各类试卷答了不少，基本都是拿着答案对着抄，分数都挺高，可是真正里面的内容没记住几条。我觉得这更像是安全工作者推卸责任的道具，一旦出了问题，就可以推脱是由于违章者没有遵守规定，而不承认这些规定事实上并没有让所有人员真正熟知。

么员工们都会比较注意，尽量避免触犯规定，而一旦检查放松，那么违章事件又会抬头，这充分说明人的个体行为在缺乏监管的情况下自律性是很差的，作为管理者出了问题拿“缺乏安全意识”说事本身就是一种推卸责任的行为。

安全生产是一个长远发展的最基本保障，但更重要的是来帮助我们员工的安全。我们每一个员工在工作中都能注重安全生产，那我们就免遭事故发生的危害。

下面是我结合我司近期安全事故的几点体会：

一、加强安全管理。

每一次安全事故的发生都是由麻痹大意造成的。要从以前。

发生的安全事故中吸取经验教训，不断加强对现场安全工作的管理，杜绝此类事故再次发生；要充分发挥公司安全员和班组安全员作用，对现场安全隐患进行定期、不定期排查，做到安全隐患及时发现，及时处理；安全责任人要加强对生产现场的巡察工作，对违章操作进行严肃处理和纠正，加强安全规章制度和操作规程的学习，提高员工执行力，增强员工责任感，把安全工作落到实处，确保安全生产的良好秩序。

二、杜绝“三违”行为。

“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立牢固的安全意识，只图省事，存侥幸心理，怕麻烦，这就给了事故发生可乘之机。作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，操作行车前不进行遥控器和行车的比配确认，远距离操作行车，都严重违反安全操作规程。要加大对“三违”行为的查处，坚持开展班前五分钟安全早会，做到安全工作天天抓、天天讲，安全互保对子之间应做到时时监督，时时提醒，发现不安全因素，及时制止；把安全工作落到实处，坚决杜绝安全事故的发生。

三、强化安全意识、加强技能培训。

要组织好员工的技能培训工作，不断提高员工的操作技能。

和职业素质；加强设备认知培训，让员工了解设备的基本原理和构造，增强其对操作规程的进一步理解；加强安全培训，让员工在通过不断的安全学习中进行反思，从中吸取经验教训，强化安全意识，增强责任感。

事故通报的学习与分析，其目的旨在于警世及教育我们，帮助我们查找自己工作中的不足。我会在以后的工作中不断学习，提高自己的安全管理水平，做到安全无小事。

兰冬。

通过参加集团组织的水泥厂培训，我积极学习，虚心请教，对公司水泥业务有了全面细致的理解，要想生产出高质量的水泥需要在现有生产工艺水平基础上做好安全，电器设备、工艺和实验室工作。在我在思路不是很清晰的时候，指出了一条正确且快捷的大道。

己。也希望每个人都在一个安全的环境中安全的工作。

毛仕炬。

有人说，安全是火，点燃了我的生命之灯，安全是灯，照。

亮了生命之路，安全是路，引导生命走向新的辉煌。

是啊！安全这么简单的二字，切让很多的人勾勒出了他们伤心的画面，就是因为那么一个简单的动作，那不经意间的触碰，致使自己遗憾终生，甚至丧失了生命，后悔莫及，所以，我们要提高对它的认识，并保持一定的警惕性，让它与我们同行。

厂里的关于安全带规章制度，哪怕是一个简单的标识牌也不放过，最重要的是学习如何更安全的操作设备，他们在逐一的学习着，并根据自己所在岗位的安全要求，做了总结，在互相监督的情况下，一一落到实处。

在一起的温馨，享受生命的美丽，与安全同行乐在其中。

天车顶钩事故心得体会

近日，一起关于天车顶钩事故的新闻引起了广泛关注。这起事故给我们敲响了警钟，提醒我们在工作中时刻保持警惕，以防止类似的悲剧再次发生。作为一名工人，我深感责任重大，今天我将结合这起事故，谈谈我从中所体会到的教训和感悟。

首先，这起天车顶钩事故的发生让我意识到了安全意识的重要性。事故发生的原因主要是因为车顶钩的质量问题，这是一个不可忽视的技术问题。然而，如果大家都能抱持着高度的安全意识，及时发现问题并采取相应的措施，或许这起事故就可以避免。无论是在工作岗位上还是在日常生活中，我们都应该时刻牢记安全第一的原则，尤其是在高风险工作环境中，更加不能松懈。

其次，这起事故也凸显了团队合作的重要性。事故发生后，为了保障工作场所安全，工人们立即组成了一个临时团队，与相关部门共同处理事态。通过大家的通力合作，成功地解决了事故带来的危机，并在事后对类似问题进行了全面的检查和改进。这让我深感团队合作的力量是不可忽视的。在今后的工作中，无论面对任何困难，我们都应该及时协调，相互配合，通过共同的努力来解决问题。

另外，这起事故还提醒了我在工作中要注重细节。据调查，由于维护不到位，车顶钩发生了严重的质量问题。这是否源于我们在工作中的疏忽？或许事故就因为我们忽视了一些看似微不足道的细节。因此，我们在工作中一定要保持细致入微的态度，时刻关注工作过程中的每一个环节，确保每一个细节都得到妥善处理，以免造成更严重的后果。

此外，这起事故还让我认识到了紧急处理能力的重要性。事故发生后，工人们在短时间内迅速展开了应急处置，减少了更多的损失。这说明我们在工作中一定要时刻保持冷静，并具备处理突发事件的能力。只有做到能在紧急情况下快速反应，才能够最大程度地保护自己和他人的安全。因此，今后我会更加注重培养自己的心理素质和应急处理能力，以应对各类意外情况。

最后，这起天车顶钩事故让我深感工作中的责任重大。我们每一个人都应该时刻关注自己的工作环境，并确保自己的工作能够得到妥善处理。正如这起事故中的顶钩质量问题，此次事故背后也折射出管理层对工人安全的疏忽。因此，我们作为普通工人应该积极参与到工作流程的每一个环节中，为自己的工作质量负责，也为整个团队的安全负责。只有在大家共同努力下，才能创造一个安全、稳定的工作环境。

通过阅读和思考这起天车顶钩事故，我深感工作中的责任与安全意识是我们每一个人都不能忽视的。只有保持高度的警惕，时刻留意自身工作环境中的安全问题，才能够在工作中避免类似事故的发生。同时，在工作中要注重细节，保持良好的团队合作意识，具备良好的紧急处理能力，才能更好地应对各类突发状况。希望每一个工人都能从这起事故中吸取教训，共同努力，创造更加安全、稳定的工作环境。

天车事心得体会

第一段：引言（200字）。

自古以来，天车被人们称为“神之车”，其堪称天地间最伟大的机械之一。随着科技的发展，天车的运用范围越来越广泛。近期，我有幸参与了一次天车事项目，并在实践中深刻体会到了天车的独特魅力。在这次经历中，我不仅收获了实践的技术经验，更深刻地感受到了天车事的意义和价值。

第二段：技术应用（200字）。

在天车事项目中，我了解到天车主要应用于建筑工地、港口码头等需要运输重物的场所。天车的制作和操作需要精密的技术，其中包括电气控制、机械设计等方面的知识。通过参与天车的制作和运输工作，我不仅学到了许多基础的技术知识，也锻炼了自己的动手能力和团队合作精神。这些技能和经验对我的未来职业发展大有裨益。

第三段：安全意识（200字）。

在实践过程中，天车事给我最深刻的启示是安全意识的重要性。天车的运输任务通常都是重物，如果操作不慎，可能会导致严重事故。因此，我们必须时刻保持高度警惕，注意安全细节，如稳固货物、确保安全距离等。通过亲身经历，我意识到安全意识是永远不能松懈的，无论是在天车事还是生活中，都需要保持安全意识，以防止意外事件的发生。

第四段：责任与担当（200字）。

参与天车事项目，我还深刻感受到了责任与担当的重要性。天车的操作过程中，一丝的疏忽可能会导致严重后果。我们必须时刻保持高度的责任心，严格按照操作规程进行工作，并主动承担起自己的责任。在实践中，我们学会了与团队成员密切配合，相互扶持，在困难面前坚定不移地担起责任。这种责任和担当的精神也将伴随我终生，为我在职场和生活中不断作出更大的贡献。

第五段：对未来发展的思考（300字）。

天车事项目让我对未来的发展有了更深入的思考。天车事作为一个与人类社会发展紧密相关的领域，在科技进步的推动下，必将继续发展壮大。在这一领域，有着广泛的发展空间和巨大的市场需求。因此，我将继续深入学习和探索天车事的知识和技术，努力成为一名优秀的天车事专业人才。通过不断实践和学习，我相信自己能够在未来的职业道路上取得更大的成就，并为推动天车事的发展和社会进步作出自己的贡献。

总结：天车事不仅是一项伟大的技术，更是一种责任和担当的体现。通过参与天车事项目，我获得了实践经验，学到了技术知识，拓宽了自己的视野。同时，我也深刻感受到了安全意识和责任担当的重要性，这些将成为我未来发展的基石。我坚信，天车事将在未来发展中扮演着重要的角色，并带给我们更多惊喜和机遇。

事故心得体会

在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。

固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。

我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。

在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：

要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。

在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的融会领悟要好的多。

徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。

我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。

基层是一个磨炼人的平台，这里的事业我还知之甚少，我还需戮力。这种磨炼是我人生中珍奇的一笔财富！

天车事故体会心得体会

第一段：引言（150字）。

天车事故是一个严重的工业事故，往往带来人员伤亡和财产损失。当我们听到这样的消息时，总是对相关的安全问题产生关注和思考。近期，我参与了一个天车事故调查小组，这次经历让我深刻体会到天车事故的严重性和应对之道。在这篇文章中，我将分享我在这次调查中得到的心得体会。

天车事故是指在工业和建筑领域中使用的一种起重机械发生的意外事件。这种事故往往由多种因素引起，包括操作人员错误、机械故障、设备缺陷、不当维护等。这些事故常常导致严重的人员伤亡和财产损失，对于企业和社会都带来极大的影响。因此，减少和预防天车事故是非常重要的，这需要企业和个人共同努力。

第三段：事故调查经历（350字）。

在参与天车事故调查的过程中，我认识到事故发生后及时的调查和分析十分关键。我们必须迅速采取行动，收集证据、了解细节，并与涉事人员进行面对面交流。通过了解事故的具体过程，我们可以更好地了解事故发生的原因，进而采取相应的措施来防止类似的事故再次发生。在调查过程中，我们还发现了事故发生时操作人员的一系列不当行为和不合规操作。因此，我们建议企业应提供更加全面的培训和教育，以提高操作人员的意识和技能。

第四段：推动安全意识和文化（350字）。

通过参与调查，我更加认识到每个员工都需要对自己的安全负责。企业需要培养和推动全员参与的安全文化，让员工认识到他们个人和他人的安全都非常重要。这需要不断的宣传和教育工作，包括举办安全培训、定期举行安全演习和开展安全知识竞赛等。同时，企业还需要建立一套完善的安全制度和流程，确保员工能够在工作中遵循规程、正确使用设备，并及时上报和处理安全隐患。

第五段：结论（200字）。

天车事故是一个严重的工业事故，对企业和社会都带来了重大的影响。通过参与事故调查，我深刻认识到减少天车事故的重要性和紧迫性。在日常工作中，我们每个人都需要对自己的安全负责，并积极推动企业建立良好的安全文化。只有通过全员参与和不断的培训教育，我们才能有效预防和减少天车事故的发生。我希望通过我的努力和宣传，能够为提高工作场所的安全水平贡献一份力量。

（总字数：1300字）。

天车顶钩事故心得体会

天车顶钩作为一种用于起重物品的设备，在工业领域中扮演着重要的角色。然而，不幸的是，在使用天车顶钩的过程中，也时常发生事故。一次天车顶钩事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，也会对企业的声誉和形象造成严重打击。作为一名参与天车顶钩事故救援的工程师，我深切认识到事故的危害性和预防措施的重要性。在接下来的文章中，我将分享我对于天车顶钩事故的心得体会。

首先，天车顶钩事故的发生往往与人为因素有关。这是我在救援过程中得出的一个重要观察。在天车顶钩操作方面出现的最常见的问题是人员操作不当。例如，在起重过程中，上吊物品的重量超过了顶钩的承重能力，这就会导致事故的发生。此外，操作人员的失误和疏忽也是常见的原因。因此，提高操作人员的技能水平和培训是预防天车顶钩事故的关键。

其次，天车顶钩的维护和保养也是事故的常见起因。在一次天车顶钩事故中，我们发现事故是由于天车顶钩的垂直运动机构失灵导致的。由于长期使用和缺乏维护，机构中的零部件磨损严重，最终导致了事故的发生。因此，定期检查和维护天车顶钩的各个部件是确保其正常运作的必要步骤。同时，及时替换磨损严重的部件也是预防事故的有效措施。

此外，合理的管理和安全措施也是预防天车顶钩事故的关键。在救援过程中，我们发现部分企业对于天车顶钩的管理存在缺陷。例如，缺乏明确的操作规程和安全操作培训，没有建立完善的事故报告和统计制度等。因此，企业应该加强对天车顶钩的管理，并建立一套完善的管理制度，包括标准作业规程、事故报告和统计以及定期的安全培训。

最后，加强监督和审查也是防止天车顶钩事故的必要手段。在救援后的调查过程中，我们发现一些企业对于天车顶钩的使用和维护没有进行严格的监督和审查。这给事故的发生创造了机会。因此，政府和监管部门应该加强对企业的监督和审查力度，确保企业按照规定正确操作天车顶钩，并及时发现和整改潜在的安全隐患。

通过参与和救援天车顶钩事故，我深刻认识到预防事故的重要性。人为因素、维护保养、合理的管理、监督和审查都是预防事故的关键。作为一名工程师，我将会继续努力，提高自身的技能水平，并积极宣传天车顶钩安全知识，以减少事故的发生，确保工作场所的安全。希望通过我们的努力，能够有效预防和减少天车顶钩事故的发生，为工人们创造一个更加安全的工作环境。

事故心得体会

一个姐姐在保险公司工作，什么样的人都会碰到，确切的说什么样的被保人都见过。尤其是车险赔付几乎天天有，时时有。她还常嘱咐我们这些有本儿的人说“能撞树就千万别撞车，能撞车就千万别撞人。”道理很简单，人人都懂。但是，交通事故的发生，并不像这句话讲的那么简单，有的都是在还没反应的情况下发生的。

就拿今天这事来说吧，我们正常行驶，前面呢，是我家这片大型巴士、公共汽车的集聚地。因为这是一个人群活跃的路口，也是通往南北东西的要塞，所以必经的车太多太多。记得以前小时候，每次走到这，都是很忐忑的心情，因为实在太不安全，这是作为行人的心理状态。后来，有一天发现，这个路口，南北东西都加了双倍的红绿灯，基本是百米一个。当然，这是必然的结果，因为在这个路口发生过太多太多的事故。宾馆门口接待乘客上下的出租车，靠边就停。过多的车站围绕太多的乘客在等候，大部分公共还你争我抢看谁先占个好地儿。每次经过这，总是乱哄哄。看着那里三层外三层的大公共，最里面的打着左闪想出来，但是因为你先占了好地儿挡住我后面的了，而且还不快走，那我就超过你把你别在里面，所以呢，就是它前面一辆打着右闪的大公共把它别在里面，让你休想出来。就这样恶性循环的，你就看那些公共拧的跟麻花似的。而且滴滴声此起彼伏。真的是行人看了讨厌，车上乘客闹心，后面排队的小车无奈。

而今天，每次看到的别的车出事故，或者被堵在后面焦急等待的车，调换了角色。出事故的是我们，而且还害后面的车排队等。由于红灯限制加上前头车站的杂乱无章，我们被堵在这个路口。几分钟后，刚舒缓的道路，我们正常行驶，由于右边车道被停留的出租车占道太多，我们顺势向左打，此时，一辆绿色的大公共“嗖”的一声就冲过去了，甚至我们还在埋怨“开那么快不要命啊”的时候，为了躲避右边的taxi，又向左打了一点方向，这基本是同步动作，总共也没几秒的时间，又一辆破旧的大公共也疾驰而来，就在它的车头冲过去的时候，我听到了一个不悦耳的声音，然后从车窗看到越来越近越来越近的两辆车即将擦到，也可能擦到了当时我不知道。事故就这样发生了。(设想您要是慢点飞呢，他不就不会发生了么)。我们双方都下了车，还好，我担心的车身没有受伤，最起码不是大面积的硬伤，只是车头的下方擦出一道白晃晃的伤痕。明明是辆黑色的漂漂亮亮的车，擦出一条白道，搁谁心里都不是滋味。后来两个司机理论起来了。那名公共的司机，我客观的讲，还是很有礼貌的，跟我们讲道理，“你看啊，我们是在最左这条道上正常行驶，是你的车并的线，你撞的我们”我之所以认为他有礼貌，是因为他的态度还算诚恳，并且语气平坦，没有露出任何不文明的举动。(sorry，我这样讲，是因为，当我作为一名公共汽车乘客时，我经常会看到一些边开车边满嘴跑脏字，甚至向窗外一探头随地吐痰，还有对待乘客还大呼小叫不耐烦的，什么样的都见过，唯独就没见过电视上常常报导的受乘客欢迎被誉为热情文明称号的司机。可能也是我没赶上。)。可是他这话分明就是把自己择的干干净净什么责任没有，你要是慢点儿呢?..不过因为他的礼貌，我并没有动气，在一旁回忆当时到底是个什么情况。可是后来公共上的人下来了，我清楚的记得那个拿着票夹穿着交通队统一棉袄的一年轻男子，他一下车的表情就令我不舒服，吵吵了几句之后，从衣服内兜掏出烟来，顺势叼嘴里一根，那一系列动作，在我看来十分丑陋。我觉得十分影响了他们这个团队的整体面貌，尤其跟那位讲道理的司机一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我听不大清，但有一句，让我有些内疚，那就是“你先把车靠边，你回头瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同样都是驾驶人，我十分理解后面排队等待的司机们的心情。恰在此时，主路过来一辆警车，一警察前来询问，讲明事实后，人就撂一句，“你负全责，知道么，先把车挪开。”多么言简意赅。......

“全责”，冤么?我觉得冤。

当然，在交警那里，我愿意接受这个事实，因为我们学交规时，老师就都讲过，小车要让公共运营的汽车。并且不可以占用公共车道。可这么多年，我始终不知道家门口那个路口，到底哪条是公共车道?我从未在地上看到过那条橘色的公共车道画在哪里。但我看到过几辆公共并排的行驶在各个道内，就连当时发生碰撞时，那辆公共也不是在公共车道里啊，离车站也就不到50米了，它明明是要进站的车啊?我不解。

正因为这个路口，人多，车多，妈妈都不敢让我开着回家，不愿意我走这个路口。

再者，我们虽然接受了全责的责任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸开车很谨慎，甚至比我还要小心，从来也不抢行争先的。更何况是和大公共，谁人不知谁人不晓，大公共横冲直撞的，躲还来不及呢。这次正是如此。只能说是没躲及，不带这么欺负人的。我后来回想，发现自己好渺小，保护不了我的家人。看到爸爸在和人家理论，我都没办法帮他，心里很自责。

我家超爱听交通广播，当时车里也是1039，今天李丽和郭伟，不知道他们会不会播由于一起事故造成某某路段交通拥堵...

我只想说，今天又给我上了一课，千万千万千万千万别跟大车抢道，千万千万千万千万在会车时小心小心再小心(尤其是大车)，千万千万千万千万要注意交通安全。

今天的事，太背了，真是哑巴吃黄连有苦说不出。

我好像真的很怕大公共，小时候出过一次车祸，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午从幼儿园接我回家，记得是过大桥的时候，当时什么情况记不清了，就记得，当时一下子就躺在公共汽车下面了，姑姑把自行车砸在我身上，后来一大堆人把我们送去医院。晚上爸爸妈妈赶到医院，对方一个劲的赔礼道歉。后来听妈妈说，当时姑姑的自行车保护了我，我身上只是被车砸的青一块紫一块，可是姑姑的胳膊被公共汽车的轱辘碾到了，再后来的就不记得了，只是姑姑手臂上到现在还有一个疤。还好那会小，有些都记不起来了，现在大了，细回想真是后怕。

其实我还挺喜欢坐公车的，但也不是所有。好像印象中最喜欢的是在姥爷家坐brt，就在姥爷家门口，它是环行车，我每次都喜欢从家门口坐，然后上行到终点再绕到对面下行到我的目的地。brt又干净，设计的有非常人性化，扶手超多，不论站在哪里，只要不稳，一伸手就能够到扶手。而且坐那趟车都不必听mp3，有好看的新闻，还有与时俱进的music，所以每次回姥爷家，出去玩我都要坐那辆brt-2。

好像有感的有点多了，最后还是那句，人人遵守交通法规，安全驾驶，安全出行。人人都学会礼让一些，尽最大的努力去避免这些不愉快的事情发生吧。

事故心得体会

读过《半岛新闻》网的《郴州事故再次警示铁路管理的乱象》一文后，不禁大发感慨!

文章作者看来对铁路有一定的了解，还知道“空转”之类的术语啊?!呵呵~~本人不是攻击作者，只是希望作者能客观一点，不要一棒子打死一船的人!仅仅“基于经验作出合乎逻辑的判断”就说事故的原因“要么因为郴州机务段相关人员玩忽职守，要么因为列车司机罔顾操作命令”?甚至还得出“纵容甚至助长人性的麻木、亵玩与职业操守的堕落?”这样对我们铁路职工的评价?!很遗憾，这次事故的原因可能要让作者失望了。

作者说到铁路的管理，客观的讲，铁路的管理一直以来属于半军事化管理，管理的也不能不说是严格。但说到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素质，本人不敢恭维!大家都知道，铁路是一个企业，是一个国有重点、国家控制并扶持的企业，作为铁路企业的管理者，首先要懂得铁路生产的特殊性(铁路运输生产绝不同于公路、航运和水运，有其迥然不同的特殊性)，其次必须必须了解市场规律，要按市场规律办事，再者必须懂得企业管理，要会管理一个企业，要会管理一个特殊企业的员工。但是很遗憾，一直以来铁路的大部分管理者们只懂得行业知识，不懂得如何按市场规律办事，不懂得如何以一个企业的方式管理铁路，更不懂得管理心理学这门基础的管理学科。我甚至认为，现在铁路的管理竟不如七八十年代的管理，如今铁路的管理主要依靠高压政策以及运动式的管理为主，中高位的管理者们唱着高调，一厢情愿的认为铁路职工都是圣人，不需要亲情、家庭和生活，是啊，反正现在社会上劳动力那么丰富，每年分到铁路上的退伍军人又那么多，你有意见你可以不干，反正中高位的管理者们有肉吃、有酒喝、有车坐、有房子住，还享受着国家的行政级别!

但是作为普通的铁路职工又怎么样?我常说，大家要理解铁路职工的窘境和难处!大家可能只看到了一些在城市里上班的铁路职工，但中国这么大，铁路线又这么长，如果没有一个个的小站连接起大动脉，这个大动脉又怎能畅通?就像是中国有九亿人在农村，剩下四亿人在城市一样，铁路的大部分职工都在小站，甚至为数众多的职工年复一年、日复一日的呆在连乡镇集市都没有的荒凉小站上，忍受着远离家人的思念之苦(逢年过节时，当你在某一处荒凉之所一次次、一年年的眼睁睁瞅着一列列火车上那回家团聚的人们时，你的感受又如何呢?)，忍受着众人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面对两根钢轨的荒凉心境。

可能大家有所不知，铁路职工的离婚率相当高，难道铁路职工都不珍惜家庭吗?非也!试问天下有几个妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不着家，自己最需要亲人的时候而亲人不在身边的生活?大家听说过当父亲或者母亲回家，几岁大的孩子不肯叫爸爸或者妈妈的事情吗?对于铁路职工来讲已是司空见惯。至于大龄青年，在铁路沿线比比皆是!为什么?呵呵，今天刚认识个女孩子，还没有来得及熟悉呢，又该滚回去上班了，一走一个月，下次再见面时，已经是别人的女朋友了。。。。。应该说，铁路职工是值得敬佩的!

然而，管理者们却看不到这些!整天只是指手画脚的说职工这没干好、那没干好，今天搞这个运动、明天搞那个运动，今天这么改下规章，明天等职工都熟悉了又再那样改一下。

至于铁路职工的收入，几年前我曾看过有个统计，把铁路职工的收入归为中国十大高收入阶层，我看后不禁哑然失笑。如果说按全路的平均收入算的话，可能收入是不低，毕竟中国人都喜欢搞平均的算法嘛。但是普通职工的收入究竟怎样?大家可以去问问你所认识的铁路职工，我也可以说一下，据我所认识的当中，最低的一月仅八九百块钱，最高的是某一个机务段的司机的收入可达到四五千块钱，但这四五千块钱是靠在路上的超过规定的劳动时间的超劳所积累起来的，大部分的普通职工一月也就两千左右。从这点对比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入该有多少?!

可是“敬爱的”刘志军部长还要求牺牲两三代铁路人的生活，大修特修铁路!我不是反对铁路设备现代化，也并不反对新建铁路，可是超过自己承受能力的建设，相信凡是懂得企业管理的人是都不会去做的!当年名噪一时的巨人集团一夜之间轰然倒闭的教训我们还记得多少?虽说铁路有国家支撑，但是在物价飞涨的当今社会，这种牺牲广大铁路职工的关系职工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?这和杀鸡取卵又有何异?!

然而，在这个社会上究竟有多少人关心过铁路职工?铁路职工的维权之路又在哪里?就连中央电视台的春晚，各行各业都慰问到了，而每年却单单遗漏了坚守在岗位上的铁路职工!新闻媒体们眼睛都紧盯着铁路服务的质量，却偏偏瞅不到普通铁路职工的辛酸!也许有人要问，那铁路职工自己为什么不站出来?说了你也不信，你认为到自己的顶头上司面前告上司的状你能混下去吗?再往上走?那你是越级上访，对不起，请下岗!在“保安全”的幌子下，什么职工利益、职工权利，什么劳动法，统统靠边站!

说了这么多，只是希望大家在评论铁路时尽量客观一点，其实绝大部分铁路职工都是兢兢业业的好员工!这点从上面说的应该不难看出。请大家理解铁路职工!当今铁路企业的确存在很多问题，甚至癌细胞和肿瘤都不少，但我们在分析时请不要逞一时口舌之快，把矛头指向无辜的普通铁路职工身上，而应该多从这个企业的体制上和管理者身上分析，辩证的、客观的看待和分析问题!如果有媒体朋友看到，那么请你们拿起你们的武器，替我们那些广大的铁路职工说上一句公道话，帮他们维护一下作为一个普通的中国公民所应该享受的权利!

铁路的体制和管理恶瘤不除，事故不断!仁者见仁，智者见智!

事故心得体会

这一节课，王老师说：“我们今天玩一个游戏，名字叫海上求生。”王老师接着说：“大家在游戏之前就自然地分成了四组了。这一张布就是船。因为船在被水冲翻时，船的底面会浮上来。只要在90秒内，把布翻过来，就算逃到船底，活了下来。”

第一组先来玩。刚开始，他们便传来了一声声“别挤我!”“别挤我!”。董昊在这组里指挥大家，想让这组成员顺利站到船底。可是无论怎么劝，都起不了什么大作用。他们全为了自己，一心想把桌布稍微翻过来自己再站上去，都不管也不去听指挥。董昊只好在一旁大喊。随着喊声，第一组越来越乱，没有一点秩序，基本上是你推我打。丁静雯在挤别人的过程中自己站不稳而出局了。渐渐地，任赵楠等人都在为了占地方而被挤了出去。董昊也为了使剩下的几个人活着而站到了“船”外出局了。最终第一组几乎没有什么人能够活下来。

第二组一开始就比第一组要有秩序。游戏刚开始就有人站到底部了。张铭轩让布翻过来很多，再等着施景瀚、卞默岩站上去。可是在这种情况下，虽然人是站上来了，但是为了自己能够有足够的空间，他们都在相互挤。最终只有四人活了下来。

到我们了。我和凌泽文刚跳上去就讨论起来：“我们先站紧一点，然后把布慢慢翻过去。然后等位置大一些之后站在中间，最后把布翻过来。”我和他不谋而合。我俩笑了笑。可是，游戏并没有想象中的那么顺利，只是开头比较美好，成功了一点。但接下来，后面的人觉得挤，就开始推。方思州被推了出去。整个局面陷入了混乱。凌泽文让我们把布快翻过来，我帮凌泽文把要求告诉大家。可是，我们的话根本没用，他们不听。高羽程竟然说凌泽文瞎指挥，将他推了出去。最后，我和刘轩奇想帮大家，但无论怎么做都没用。他们死守着一块地不放。最后只有五人活了下来。

第四组也只有四人活了下来。

玩了这个游戏之后，我知道这个游戏必须注意配合、合作。我还要想出些随机应变的方法。

事故心得体会

7月6日，分公司领导班子对我们进行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲身经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，认识到“没有安全就没有干部的政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好安全工作，我认为“安全管理，关键是管人”。人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生产的主体，安全管理，关键是管人;管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝大部分都存在着管理松懈、劳动纪律松弛、安全责任心不强、安全责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。因此，责任心是安全生产的灵魂，责任制是安全生产的前提，落实责任才是安全生产的保障。

结合工作实际，我对安全方面问题进行了自查，列出以下几点问题或隐患：

1、加油站资金安全存在一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理;营业款未按要求进行投币及登记台账;加油站经理未按规定对销售报表进行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创造了机会，埋下资金安全隐患。

2、部分加油站点钞机出现不同程度的问题，如点钞不准确，不能识别*，可能造成员工少收款或收到*。

3、出纳员一个人到银行取款，途中存在资金安全风险。

4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄情况，有可能会导致火灾的发生。

5、分公司个别司机安全意识不强，存在领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通安全事故。

6、部分机关人员骑摩托车未带安全帽行为还时有发生，安全意识不强。

7、部分机关人员不熟悉灭火器材的使用。

对查出的安全隐患提出几点建议：

1、对机关人员进行一次消防培训及演练，熟悉掌握对灭火器材的使用。

2、加强对油站经理进行资金安全培训、检查、考核。

3、对全部加油站点钞机进行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别*的点钞机由公司统一更换。

4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必须有公司车辆护送。

事故心得体会

10月10日，在督导室黄老师的指导下，自行阅读学习了学院的《事故认定及处理暂行办法》文件。

此文件内容全部针对教学岗位容易出现问题的地方进行了规定和约束，是教学过程正常进行的保障基础。通过学习，知道了学校对于各项教学事故的认定，以及处罚细则，总体感觉对教师和教学管理工作者都很严格。

通过对文件的学习，了解到了作为一名教师在日常工作中，应该遵循的原则和教学相关工作的底限，也算是教师工作的准则之一了。文件中把教学事故分为三个档次：一般教学事故、严重教学事故、重大教学事故，其中，一般教学事故中有些内容可能平时没太重视，也不知道，在学习了该文件以后就要引起重视了，比如出考题难易程度的把控上要多花点功夫。

文件对各项事件违反后都做出了的明确处罚，除了一般教学事故仅扣除一定金额的奖金津贴外，严重教学事故和重大教学事故都会影响到自己的评级评优、晋级等，情节严重者，还要影响整个教师的职业生涯。

虽然文件列明的事项很多，但我觉得，作为一名教师，应该自觉做到不违反文件上的任何条例，并且只要自己用心、努力，就能做到不产生任何教学事故。

学习了这个文件也是给我打了预防针，尽管我的教师职业生涯才开始，但我一定争取在整个职业生涯都不产生任何教学事故。

事故心得体会

今年6月是全国第xx个“安全生产月”，国务院安委办将以危险化学品安全为重点，以“防风险、除隐患、遏事故”为活动主题，开展全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动。观看安全生产微电影时，事故教训触目惊心，国家各部委重拳部署，震撼人心。对于危险化学品生产企业的一名员工来说“安全之路永无止境”，再一次敲醒“安全无小事”的警钟。

“1.3烫伤事故”带来的伤痛还未逝去。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者，工作中都必须从全局出发，从细处入手，越是细微的地方，越是应当引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤，溃于蚁穴。不能因为“这是小事”而放松警惕，“小事”同样要求我们以认真负责的态度对待，以严谨细致的工作作风处理。仅有这样，我们在工作中才能做到万无一失，确保安全。为此，我们必须持之不渝地抓好以下工作，方可将小事融入到日常习惯。

公司进入能投集团以来，带来了新的管理形式和管理理念，也为安全工作提出更高要求。但我们部分职工未及时跟进，没有做到清空思想，转变观念，做事仍然存在想当然，不负职责，随意操作。无视安全规程和各项规章制度，未严格遵守。不按制度执行，不按流程办事，就会出现差错，最终酿成事故。

为避免安全事故的再次发生，我们必须对事故进行分析总结，吸取教训，总结经验。首先应加强自身对安全规程和各类规章制度的学习，在工作中严格执行各项规章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“两票三制”、“八大作业规程”。规程及规章制度的学习不能流于形式，不能走马观花;要结合我们工作实际，在学习的同时，组织相互讨论，明确自身工作中容易犯的各项规程规范条款，以便以后的工作加强注意，规范自身的工作作风和工作行为，确保人身和设备安全。其次，我们要加强业务技能的培训学习，加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素质的培训，二是义务技能的培训。自身综合素质的培训更多的是靠我们自我的自觉学习，多读书，了解各类文化知识，提高个人综合涵养;业务技能的培训既需要理论知识的丰富，更需要实际操作技能的锻炼，这两方面都需要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式。仅有业务技能提高了，我们才能在处理事故时统筹安排，对故障设备进行关键点检查，及时发现故障根源，对症下药，避免事故扩大化。

一要加强安全教育、宣传和培训，增强全体职工的安全意识，提高全体职工的安全技能水平，曾强对设备的隐患排查本事;二要加强对人员的隐患排查。组织对各岗位人员的安全技能水平进行抽查，并及时向领导报告安全生产形式，采取措施组织整改，检查整改效果，以到达安全生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主，防治结合，早发现，早治理的原则，对未及时整改的，要求说明原因，做好备案，限期整改。从根本上保障人员、设备和财产安全。

一是要加强班组对典型事故的学习讨论和演练。演练必须落到实处，不能纸上谈兵，在条件允许的情景下进行必要的实际操作。二是对事故及异常现象信息的分享。各个班组长应加强沟通学习，共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必然性的特点，每个班组遇见的事故和设备故障都有不一样之处，这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通讨论，以到达信息共享特、共同提高的目的。

企业要生产必须保证安全，安全才能促进生产。正如车间的几个大字:高高兴兴上班，平平安安回家。安全检查不是“简查”，安全检查不能“点到为止”。这既是对运行和检修人员的要求，也是对安全人员的要求。运行及检修人员必须根据自我的职责对分管设备管理进行细致全面的检查，不能流于表面，应根据设备的运行状况，做到“看、闻、听、摸”。安全监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能“点到为止”和“淡化”。“简查”和“点到为止”会使不少问题被漏掉，埋下隐患，留下一个个定时炸弹，导致事故的发生。

教训是深刻的，难以忘记的，我们将治理与打造一支团结协作的团队、一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队，我们将以严谨求实的工作态度，以满腔的热情和昂扬的斗志走向新的起点，迎接新的辉煌，切实落实好防风险、除隐患、遏事故创造一个安全、有序、和谐的生产、生活环境。

事故心得体会

开天车心得体会

开天车，是一种极具刺激和挑战性的运动，它不仅考验着人的技术和胆量，更能带给人无限的快乐和成就感。在我多年的开天车经验中，我深深地体会到了开天车给我的启示和感悟。下面，我将分享我关于开天车的心得体会。

首先，开天车教会了我勇敢和坚持不懈。开天车是一项高风险的运动，驾驶者需要面对险峻的山路和复杂的地形，要时刻保持集中注意力和冷静。在开天车的过程中，我曾多次面对险情，但我不会因此退缩，更不会因此怯懦。相反，我会勇敢面对，毫不犹豫地加速冲刺，充满信心地克服困难。这种勇敢和坚持不懈的精神在我日常的生活中也派上了用场，无论面对何种困难和挑战，我都会勇往直前，坚持到底。

其次，开天车教会了我团队合作。在开天车运动中，驾驶者需要和副驾驶之间保持紧密的配合，共同应对各种突发情况。驾驶者需要时刻注意副驾驶的指示，根据副驾驶的指示做出正确的决策。在开天车中，单打独斗很难取得好的成绩，只有与团队密切合作，才能克服困难，完成奇迹。这种团队合作的精神，使我懂得了团队的重要性，同时也提高了我的沟通和协调能力。

第三，开天车教会了我面对失败。在开天车运动中，失败是难以避免的，有时候即使做了最好的准备，也未必能取得胜利。在我经历过的一次比赛中，我在最后的一段赛程中犯了一个低级错误，导致最终失去了冠军。当时我感到非常沮丧和失落，但是我没有选择放弃，反而从失败中找到了改进的方向。开天车教会了我面对失败要坦然接受，要从中汲取教训，继续前进。在以后的比赛中，我反复练习和钻研，最终付出的努力得到了回报，我成功地赢得了更多的比赛。

第四，开天车教会了我保持平衡和节奏。在驾驶开天车的过程中，保持平衡和控制好速度非常重要，过于激进或保守都会导致不良的结果。在面对险情时，我需要果断而不慌乱地掌握方向盘和刹车，保持整体平衡。在我日常的生活中，这种保持平衡和控制节奏的技巧同样适用。我学会了在压力下保持冷静，遇到困难时不慌不忙地解决问题，调整自己的心态和行动，迎难而上。

最后，开天车让我更加热爱生活。开天车带给我无穷的快乐和刺激，让我感受到生命的活力和激情。每当我驾驶着开天车飞驰在崎岖的山路上，我感受到了自由与挑战并存的快感，感受到了与大自然和谐相处的愉悦。开天车让我更加珍惜生命，也更加热爱生活，我将用更积极的态度和更出色的表现去迎接未来的挑战。

开天车教会了我勇敢、团队合作、面对失败、保持平衡和节奏、热爱生活。它是一门有挑战性的运动，更是一门富有智慧和哲理的学问。在以后的日子里，我将继续坚持开天车运动，并将它的精神融入到我的生活中，不断突破自我，追求更高的境界。因为只有在不断挑战自己的过程中，才能真正体会到生命的意义和快乐。

学天车心得体会

天车，又称天梯，是人类走向星空的工具，它对于人类的进步和发展具有重要的意义。作为一种高难度的运动项目，学习天车需要坚强的意志和扎实的技巧。在我的学习过程中，我不仅学到了技巧上的掌握，更多的是人生的感悟和成长。以下是我对于学习天车的心得体会。

首先，对于天车的学习过程是一个相对缓慢和艰辛的过程。刚开始学习天车时，我总感觉自己无法控制好身体的平衡，整个人摇摆不定。在第一次尝试抓住飞轮的那一刹那，我全身瘫软，失去了平衡，摔了个狗吃屎。然而，我并没有灰心丧气，而是在摔倒后毅然地爬了起来。我意识到，只有不怕犯错误，不怕失败，才能在学习天车的道路上坚定前行。

其次，天车的学习需要耐心和毅力。天车是一项需要反复练习的运动，任何动作的熟练都需要通过时间和努力才能达到。为了能够顺利掌握某个技巧，我每天练习数个小时，每当我感到疲惫时，我总告诉自己要坚持下去。通过不断地练习，我逐渐掌握了一些基本的技巧，如保持平衡、提高弹跳等。这让我深刻体会到，只有通过坚持不懈的努力，才能在天车的道路上取得进步。

第三，学习天车需要注意保护自己的安全。刚开始学习天车时，我在摔倒的时候不会保护好自己，导致摔伤了手臂，痛苦不堪。这次经历让我明白了学习天车不仅要强调技巧的掌握，更要注重安全意识的培养。在学习过程中，我学会了正确佩戴护具，确保在摔倒时能够减少受伤的可能。同时，我也意识到了学习天车的过程是一个平衡安全和挑战的过程，只有在保证安全的前提下才能更好地挑战自我。

第四，学习天车需要团队协作与交流。天车是一项团队运动，团队成员之间的默契和合作至关重要。在我的学习过程中，我参加了一个天车俱乐部，和其他成员一起进行训练和交流。大家相互支持和帮助，互相鼓励和激励，使整个团队的氛围更加积极向上。在俱乐部的训练中，我不仅学到了许多天车技巧，还结交了许多志同道合的朋友。我深刻体会到，团队的力量是强大的，只需要大家齐心协力，才能够去追逐梦想。

最后，通过学习天车，我不仅掌握了一门新的技能，更多的是获得了对于生活的体悟和终生受益的智慧。学习天车让我明白了“失败乃成功之母”的道理，只有在尝试和坚持中，才能够不断突破自我的极限。同时，我也明白了一个人的成长和进步需要团队的支持和鼓励，只有在团队中互相学习和交流，才能更好地实现自己的目标。

在学习天车的道路上，我经历了许多坎坷和挑战，但这些都是对我成长最宝贵的礼物。我相信通过不断地努力和坚持，我会在天车的世界中继续成长和进步。只要勇往直前，我一定能够达到更高的峰顶。

事故心得体会

今年的国庆节长假我回姥姥家，我在高速公路上看到很多很多的'交通事故，小朋友们你们知道吗？安全是第一位呢。

小朋友们你们要知道四点：第一，不能酒后驾车。第二，疲劳不能驾驶。第三，不能超速。第四，不闯红灯。

我教给你们一个口诀吧：红绿灯，像哨兵，它的命令我服从，红灯亮，我就停，绿灯亮，我就行。请小朋友们永远记住安全第一，为了父母的希望，为了家庭的幸福，也永远记住这首儿歌吧。

事故心得体会

有机会参加了公司举办的班组长安全生产管理基础知识培训。这是第三次的培训，由生产部经理xx主讲。

老师台上讲，学生心里暗琢磨：“若是早点听师训，何必伤腿折胳膊”。随着四句简单而有深刻意义的开场白，拉开了培训课的序幕。x经理从培训的目的、班组长的安全管理职责、班组长在企业管理中扮演的角色、如何当好班组长四个方面讲解了班组长在实际生产中应该怎么做，再次强调只有把安全抓到位才能实现高效生产。

x经理结合个人的工作经验以及公司的实际情况理论联系实际，深入细致的讲述了班组长在生产中的重要性，也让我们深深感受到自己肩上的责任重大。班组是公司基层的生产单位，班组长是这个单位组织生产的`管理者，同时也是班组安全生产的第一责任人。通过培训我对自己的工作又有了全新的认识，在今后的工作中一定要把压力变成动力，多向领导和有经验的师傅请教，尽自己的努力把安全生产工作做到位，为公司的发展做出更大的贡献。

开天车心得体会

开天车是一种能够穿越沙漠或特殊地形的交通工具，其独特的设计和功能使其成为探险家和冒险者的首选。开天车拥有强大的发动机和特殊的轮胎，可以在沙漠、草原或崎岖的山区等地形中自由行驶。在驾驶开天车之前，有一些经验和技巧是必须掌握的。

第二段：驾驶技巧和注意事项。

驾驶开天车的关键是掌握平衡和操作技巧。在起步时，需要适度加油并保持平稳的转向，以避免陷入沙漠或泥潭中。在行驶过程中，驾驶者需要时刻保持警惕，特别是在通过陡坡、崎岖地形或不可预测的路况时。此外，驾驶者还需要熟悉开天车的各个部件，以便在需要时进行维修和调整。另外，安全也是驾驶开天车最重要的因素之一。驾驶者应该佩戴合适的头盔和安全带，确保车辆的性能良好，并随时检查车辆的燃料和机油情况。

第三段：开天车的乐趣与挑战。

驾驶开天车给人们带来了很多乐趣，同时也面临着一些挑战。驾驶者可以在开阔的沙漠中自由穿行，感受驰骋沙滩的快感，领略大自然的壮丽景色。同时，挑战也随之而来，行驶在沙漠中需要驾驶者保持稳定和平衡，时刻防止车辆陷入沙漠中，一旦车辆陷入沙子中，将会给驾驶者带来巨大的困扰。此外，长途驾驶也需要驾驶者具备耐心和胆识，面对炎热和艰苦的条件，保持警觉和冷静，以确保安全抵达目的地。

第四段：开天车活动的意义。

开天车活动不仅仅是一种探险或娱乐方式，更是在挑战中培养自信心和坚韧精神的机会。在驾驶过程中，驾驶者需要克服各种困难和障碍，借助自己的智慧和勇敢度过风险。这种经历不仅增强了个人的体魄和意志力，也培养了团队精神和合作意识，因为驾驶者往往需要与其他车队成员一起面对挑战并相互支持。此外，开天车活动也为人们提供了一种与自然亲密接触的机会，使人们更加珍惜和保护自然环境。

第五段：结尾总结。

总之，驾驶开天车是一项充满乐趣和挑战的活动。驾驶者需要具备一定的技巧和经验，才能安全而顺利地驾驶开天车。同时，开天车活动也是一种锻炼和自我挑战的机会，能够培养出自信心、勇气和坚韧精神。因此，无论是作为一名驾驶者还是乘客，都能够在开天车活动中收获乐趣，并提升自己的个人能力和素质。希望更多的人能够尝试开天车的魅力，与自然亲近，享受驰骋沙漠的快感。