理想是一个人追求幸福的信念和目标，它激发我们不断奋斗与超越。通过设定明确的目标，并制定相应的计划和策略，我们可以更好地追寻和实现自己的理想。以下是一些关于理想的名人名言，或许能够激发你内心对理想的热爱和追求。
市政道路软基施工的论文篇一
1.1水温稳定性的质量要求
水温影响着市政道路的强度，因为市政工程都处于露天的状态，如果遇到雷雨雪的天气会使道路上产生大量的水流，同时路基下的地下水也会对路基的强度产生一定的影响，进而使得路基的稳定性和安全性降低。特别是冬季，水温降低出现结冰，都会使路基产生冻害，造成路面隆起，当路基融化后，开始出现路基起伏不均匀，使得市政道路运行的舒适度以及安全性受到影响，所以在路基的施工中需要避免冬季或者温差大的季节施工。
1.2强度的质量要求
随着城市交通流量的增加，市政道路荷载的增强，如果路基的强度不足，必然会使得市政道路出现车辙或者变形等问题，进而影响到市政道路的安全运行。所以在市政道路施工过程中，必须要能够根据实际情况，做好挖掘以及填土等方面的施工，进而保证路基的质量和强度能够满足施工需求。
2市政道路路基施工的质量及控制要点
2.1施工材料质量及控制要点
施工材料是路基施工的基础，影响着路基施工的安全性和质量。在市政道路施工中，需要能够根据施工的具体条件以及相关的标准来选择合适的施工材料，进而保证施工的质量。在施工材料的购买以及进场前都需要进行严格的检验，从而保证施工材料的质量以及规格等都能够符合道路施工的要求。同时，市政道路工程施工的过程中，材料的存放也会对材料产生一定的影响，所以在材料的存放以及存储中也需要加强管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蚀和材料的腐蚀，同时避免建筑和生活垃圾混入到材料中，对材料造成污染，进而影响施工材料的质量。
2.2机械设备质量及控制要点
当前市政道路工程施工中机械化越来越明显，机械化施工已经成为了市政道路施工的主力。但是机械设备并不是完全自动化的，还需要工作人员的操作，以压路机为例，如果对压路机的操作不规范，极容易使路基的平整度以及压实度不合格，进而影响道路的质量、安全和行车的舒适度。所以为了能够提升路基施工的质量，需要能够加强对机械设备质量的管理。比如压路机，首先需要保证施工企业能够满足工程的需求，在压路机的选择中要能够根据实际的工程需要选择合适规格和型号的压路机，如提升路基的平整度需要选择全驱动式的压路机；提升路基的压实度，需要采用轮胎式压路机；如果赶工期则可以采用大吨位的压路机。同时还需要加强对机械设备的保养和维护，如果发现机械设备出现问题要及时进行维修和处理，并定期对机械设备进行检测，从而保证机械设备能够保证良好的运行状态，进而保证路基施工的质量。
2.3路基施工技术质量及控制要点
某道路工程主线按照双向四车道设计，3m为中间带宽，0.75m为路肩宽度。其中277194m2为主线路面水泥稳定碎石底基层施工量，266690m2为基层施工量；68545m2为匝道路面底基层施工量，65008m2为基层施工量。
（1）路基挖方施工。路基开挖施工是路基施工的首要程序，在开挖施工前，需要清除施工现场的杂草、碎石以及表土等杂质，并采用合适的挖掘方式进行施工。一般市政道路的施工都是采用横挖的方式进行分层挖掘。施工人员需要对施工的现场进行勘察和分析，并在监理工程师的指下完善施工方案，从而保证施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工过程中，为了使路基结构的稳定性更强，在填方的过程中需要采用水泥以及石灰等固化材料对路基进行固化处理，同时还可以采用抗风化、水稳性较好的砂石材料进行填方。在填方的材料选择中，施工单位需要能够根据土质的密度，选择质量好、性能优的材料，同时在路基压实的过程中，需要采用分层填筑的方式，使得每一层都能够压实，控制材料的含水量，在分层填方施工完成后，还需要对填方材料的含水量进行检测，达到标准后才能够进行下一道工序。在摊平施工的过程中，每一土层都需要保持一定的拱度，进而保证路基排水的通畅性，保证每一层填土都需要超过路基的宽度，而且超出的宽度都要超出50厘米左右，以此来保证路基边压的压实度与施工要求相符。此外，平整施工完成后，还需要利用20吨的振动压路机进行碾压，保证压实的遍数以及压实度，在碾压的过程中，轮迹的重叠需要保持在50厘米，从而保证压实的过程无死角，无漏压。（3）路基松铺厚度和压实质量的控制。土石方运输后需要进行填筑，在填筑前需要先对松土的厚度进行准确的测量，保证每一层松土的厚度都比路堤高。并根据现场土的适度、种类和应用的机械设备等来确定分层的`厚度、机械的碾压数等，进而保证压实的质量。在压实的过程中，需要注重碾压的程序和原则，需要遵循先两边后中间的顺序进行碾压，这样更有利于路拱的形成；同时按照先轻后重的碾压原则，不断的增加路基的强度；在碾压弯道的过程中，需要先碾压低侧的边缘，然后再碾压高侧的边缘，从而更有利于单向超高横坡的形成；同时两次碾压的施工轮迹重叠要达到20厘米，进而保证碾压的完整性。在碾压施工前，需要保证碾压机械行驶的均匀性，不能出现转弯、停机或者加速的现象，否则将会使路基碾压的均匀性受到影响，甚至出现不均匀的沉降。在分层碾压的过程中，每层的压实厚度都需要低于20厘米，从而保证压实质量。（4）在道路施工过程中，一旦出现裂缝，应当采取有效处理及控制措施，防止裂缝进一步扩大，尽快修补裂缝，降低裂缝危害。首先，是内部灌浆修补，这种裂缝修补方法在道路桥梁施工裂缝处理中较为常见，效果明显、适应性较强，大小裂缝都可以采用此方法。需要注意的是，为了保证修补效果，可以一边灌浆修补一边进行嵌缝处理和修堵处理，如果发现桥面有裂缝出现，首先进行注浆，注浆修补裂缝之后，用突破的方式封闭裂缝口，避免裂缝再次出现，保证控制效果。第二，对于道路桥梁施工中的一些细小裂缝来说，其危害相对较小，修补难度较大，但如果不及时处理控制，则很容易引发大裂缝的出现，从而加大危害，针对这种情况，应当对细小裂缝表面进行处理，之后用混凝土贴补，以此来实现防水堵漏的效果，避免进一步恶化。第三，对于荷载过大产生的裂缝来说，如不及时处理，其会影响桥梁耐久度和刚度。在处理的过程中，应当采用预应力法、锚固补充法来加固结构，之后进行修补处理，处理后可采用压水测试和压气测试方式来检测处理效果。
3结语
综上所述，市政道路路基工程的质量影响因素比较多，在施工的过程中需要能够根据具体的工程情况以及施工要求等综合的选择施工材料、机械，保证施工各环节的质量，进而保证路基的平整性、压实性和稳定性，使得市政道路工程质量和安全性得到保障。
参考文献
[1]陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[j].科技信息，2013（25）：352，41.
[2]柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[j].中华民居（下旬刊），2014（04）：101.
市政道路软基施工的论文篇二
摘要:随着经济社会的不断发展，我国市政道路工程施工项目不断增多，在这种情况下，施工质量要求也在不断提高。比如，在市政道路排水管道施工过程中，除了对施工过程中相关的技术环节进行质量控制之外，技术人员还需要针对施工重点环节以及施工中的关键技术进行科学分析，从而在满足施工各项技术指标要求的情况下，确保施工工程项目的质量不断提高。本文正是在这样的研究背景下，重点针对我国市政工程排水管道的施工以及其质量控制方案进行研究分析，以期为施工技术人员科学施工奠定积极的技术基础。
关键词:市政工程；排水管道；施工质量；控制方案
排水管网是城市建筑中的一项重要的基础设施，因此其在整个城市的排水系统中占据着十分重要的地位。但是，由于在长期的历史发展过程中，很多城市中的管网出现了严重的变形以及老化情况。因此，导致其难以满足当前城市化快速发展的要求。比如，常见的市政工程排水管道管径偏小以及管道老化和管道布局不合理等，严重制约了城市化的快速发展。为此，近年来很多城市都大量投入人力与物力和财力进行市政工程排水管道的施工与质量控制，经过管网改造，取得了明显的技术成效。因此，接下来本文将重点针对市政工程排水管道施工技术与质量控制相关内容进行分析。
1市政工程中排水管道的施工技术分析
(1)市政工程中排水管道施工前的技术准备。在市政道路工程施工之前，将会拆除一定数量的原有路面。因此，为了保证施工技术质量不断提高，在城市道路中进行开挖作业时，需要严格根据施工设计图纸，对开口的实际宽度进行计算，并标记出开挖线路，采用切割机将路面切断。通过挖掘机将道路表层的破碎沥青路面以及路基渣层挖除。在此过程中，路基中的稳定砂层需要合理堆放，以便施工后期进行利用回收，施工余土采用自卸车运送至弃土场;管道施工之后，还需要对沟槽的施工质量进行验收。
(2)城市地上以及地下基础公共设施的保护。在对管道沟槽进行开挖施工作业时，应该结合施工地质的实际土层情况利用斜支撑进行科学开挖，从而防止施工结构塌方以及滑坡。当在建筑物以及灯杆附近进行开挖作业时，需要通过图纸分析以及测量计算，防止路面发生严重的变形以及下降情况，同时还要采用钢板桩进行加固处理，在开挖作业时要采用人工作业方式进行科学操作。
(3)管线测量以及放线作业。在测量放线过程中，需要对中线进行测量。在施工中技术人员需要针对预设的施工路线对施工控制点进行质量控制。其次，需要对坡度板进行控制，其埋设间距为10米左右。当采用机械进行作业时，应该在人工清槽之前科学预埋坡度板，保证其牢固以及伸出槽帮的实际长度应该在30厘米以下。其中坡度板的实际截面尺寸应该为8×20cm，而且要保证高程板的高程钉与坡度板上的管线中心保持垂直［1］。
(4)管道施工技术分析。管道施工是最为重要的施工技术环节，在此施工过程中，首先需要针对施工沟槽进行开挖作业，将开挖范围内的土方全部运送至指定场所，主要以机械开挖结合人工作业的方式进行施工，通过单坡式放坡技术进行科学处理。按照1∶0.33的比例进行放坡技术处理，采用挖土机将土方挖至离设计标高200毫米的距离时，进行人工清底作业，并将排水沟留于槽底的两侧位置，从而避免沟槽底浸泡。其次，混凝土基础采用立模浇筑方式进行作业，结合道路中心线通过施工人员以及技术人员进行科学定位管道中线，然后在其两侧进行立模处理。其中需要设置100毫米的碎石垫层，采用级配碎石表面无风化以及平整的垫层进行加固处理，并采用c20砼浇筑底板，底板砼采用平板震动夯实机进行两次震动处理，然后进行抹平拉毛作业，并覆盖草袋进行养护施工［2］。再次，要安装管道施工。在此施工环节，首先需要检查以及选用管材，必须保证管材合格，材料设备进场之后，要通过施工材料工程师进行检验处理。当材料的外表以及质量不能满足设计要求时，需要现场对管道的内、外管进行压力试验。在下管施工过程中，技术人员需要结合测放好的中心线，采用细绳将管道一侧的边线控制好，通过轮胎式吊车进行下管作业。吊车需沿着沟槽开行至距离沟边缘约1米的位置处，从而防止沟壁出现坍塌情况。下管作业时，需要采用柔性吊索与专用吊钩进行处理，禁止将钢丝绳穿入管内起吊。在起吊过程中，应该安排专人进行指挥，管节进入沟槽后，防止槽壁支撑与槽下管道之间发生碰撞的情况。
(5)回填作业施工。闭水合格之后进行回填作业，首先需要将槽内的积水进行处理，然后采用挖机将土方地段的土挖至沟槽边缘。在无土的地段应该挖1千米的土方到沟槽边进行平土作业，并反复进行翻耕，采用挖机回填，回填的厚度为每300毫米一层。当人工平整夯实之后，进行分层回填施工。此时，需要注意在沟槽两边同时进行施工作业。当回填高度达到技术要求标准之后，方可结束施工。
市政道路软基施工的论文篇三
1.1水温稳定性的质量要求
水温影响着市政道路的强度，因为市政工程都处于露天的状态，如果遇到雷雨雪的天气会使道路上产生大量的水流，同时路基下的地下水也会对路基的强度产生一定的影响，进而使得路基的稳定性和安全性降低。特别是冬季，水温降低出现结冰，都会使路基产生冻害，造成路面隆起，当路基融化后，开始出现路基起伏不均匀，使得市政道路运行的舒适度以及安全性受到影响，所以在路基的施工中需要避免冬季或者温差大的季节施工。
1.2强度的质量要求
随着城市交通流量的增加，市政道路荷载的增强，如果路基的强度不足，必然会使得市政道路出现车辙或者变形等问题，进而影响到市政道路的安全运行。所以在市政道路施工过程中，必须要能够根据实际情况，做好挖掘以及填土等方面的施工，进而保证路基的质量和强度能够满足施工需求。
2市政道路路基施工的质量及控制要点
2.1施工材料质量及控制要点
施工材料是路基施工的基础，影响着路基施工的安全性和质量。在市政道路施工中，需要能够根据施工的具体条件以及相关的标准来选择合适的施工材料，进而保证施工的质量。在施工材料的购买以及进场前都需要进行严格的检验，从而保证施工材料的质量以及规格等都能够符合道路施工的要求。同时，市政道路工程施工的过程中，材料的存放也会对材料产生一定的影响，所以在材料的存放以及存储中也需要加强管理，并做好防腐和防雨的措施，防止雨水的侵蚀和材料的腐蚀，同时避免建筑和生活垃圾混入到材料中，对材料造成污染，进而影响施工材料的质量。
2.2机械设备质量及控制要点
当前市政道路工程施工中机械化越来越明显，机械化施工已经成为了市政道路施工的主力。但是机械设备并不是完全自动化的，还需要工作人员的操作，以压路机为例，如果对压路机的操作不规范，极容易使路基的平整度以及压实度不合格，进而影响道路的质量、安全和行车的舒适度。所以为了能够提升路基施工的质量，需要能够加强对机械设备质量的管理。比如压路机，首先需要保证施工企业能够满足工程的需求，在压路机的选择中要能够根据实际的工程需要选择合适规格和型号的压路机，如提升路基的平整度需要选择全驱动式的压路机；提升路基的压实度，需要采用轮胎式压路机；如果赶工期则可以采用大吨位的压路机。同时还需要加强对机械设备的保养和维护，如果发现机械设备出现问题要及时进行维修和处理，并定期对机械设备进行检测，从而保证机械设备能够保证良好的运行状态，进而保证路基施工的质量。
2.3路基施工技术质量及控制要点
某道路工程主线按照双向四车道设计，3m为中间带宽，0.75m为路肩宽度。其中277194m2为主线路面水泥稳定碎石底基层施工量，266690m2为基层施工量；68545m2为匝道路面底基层施工量，65008m2为基层施工量。
（1）路基挖方施工。路基开挖施工是路基施工的首要程序，在开挖施工前，需要清除施工现场的杂草、碎石以及表土等杂质，并采用合适的挖掘方式进行施工。一般市政道路的施工都是采用横挖的方式进行分层挖掘。施工人员需要对施工的现场进行勘察和分析，并在监理工程师的指下完善施工方案，从而保证施工的合理性和可行性。（2）路基填方施工。路基填方施工过程中，为了使路基结构的稳定性更强，在填方的过程中需要采用水泥以及石灰等固化材料对路基进行固化处理，同时还可以采用抗风化、水稳性较好的砂石材料进行填方。在填方的材料选择中，施工单位需要能够根据土质的密度，选择质量好、性能优的材料，同时在路基压实的过程中，需要采用分层填筑的方式，使得每一层都能够压实，控制材料的含水量，在分层填方施工完成后，还需要对填方材料的含水量进行检测，达到标准后才能够进行下一道工序。在摊平施工的过程中，每一土层都需要保持一定的拱度，进而保证路基排水的通畅性，保证每一层填土都需要超过路基的宽度，而且超出的宽度都要超出50厘米左右，以此来保证路基边压的压实度与施工要求相符。此外，平整施工完成后，还需要利用20吨的振动压路机进行碾压，保证压实的遍数以及压实度，在碾压的过程中，轮迹的重叠需要保持在50厘米，从而保证压实的过程无死角，无漏压。（3）路基松铺厚度和压实质量的控制。土石方运输后需要进行填筑，在填筑前需要先对松土的厚度进行准确的测量，保证每一层松土的厚度都比路堤高。并根据现场土的适度、种类和应用的机械设备等来确定分层的`厚度、机械的碾压数等，进而保证压实的质量。在压实的过程中，需要注重碾压的程序和原则，需要遵循先两边后中间的顺序进行碾压，这样更有利于路拱的形成；同时按照先轻后重的碾压原则，不断的增加路基的强度；在碾压弯道的过程中，需要先碾压低侧的边缘，然后再碾压高侧的边缘，从而更有利于单向超高横坡的形成；同时两次碾压的施工轮迹重叠要达到20厘米，进而保证碾压的完整性。在碾压施工前，需要保证碾压机械行驶的均匀性，不能出现转弯、停机或者加速的现象，否则将会使路基碾压的均匀性受到影响，甚至出现不均匀的沉降。在分层碾压的过程中，每层的压实厚度都需要低于20厘米，从而保证压实质量。（4）在道路施工过程中，一旦出现裂缝，应当采取有效处理及控制措施，防止裂缝进一步扩大，尽快修补裂缝，降低裂缝危害。首先，是内部灌浆修补，这种裂缝修补方法在道路桥梁施工裂缝处理中较为常见，效果明显、适应性较强，大小裂缝都可以采用此方法。需要注意的是，为了保证修补效果，可以一边灌浆修补一边进行嵌缝处理和修堵处理，如果发现桥面有裂缝出现，首先进行注浆，注浆修补裂缝之后，用突破的方式封闭裂缝口，避免裂缝再次出现，保证控制效果。第二，对于道路桥梁施工中的一些细小裂缝来说，其危害相对较小，修补难度较大，但如果不及时处理控制，则很容易引发大裂缝的出现，从而加大危害，针对这种情况，应当对细小裂缝表面进行处理，之后用混凝土贴补，以此来实现防水堵漏的效果，避免进一步恶化。第三，对于荷载过大产生的裂缝来说，如不及时处理，其会影响桥梁耐久度和刚度。在处理的过程中，应当采用预应力法、锚固补充法来加固结构，之后进行修补处理，处理后可采用压水测试和压气测试方式来检测处理效果。
3结语
综上所述，市政道路路基工程的质量影响因素比较多，在施工的过程中需要能够根据具体的工程情况以及施工要求等综合的选择施工材料、机械，保证施工各环节的质量，进而保证路基的平整性、压实性和稳定性，使得市政道路工程质量和安全性得到保障。
参考文献
[1]陈亮.浅议市政道路路基施工常见质量问题及其控制[j].科技信息，（25）：352，41.
[2]柯钢平，章俊君.探讨道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[j].中华民居（下旬刊），（04）：101.
市政道路软基施工的论文篇四
受以往计划经济的影响受以往计划经济的影响，当下的建筑工程质量管理体制仍具有部分计划经济体质的烙印仍具有部分计划经济体质的烙印，其中还有许多企业还遗留有政企不分有政企不分、政出多门的现象。所以企业内湖的管理体系和内部监督体系是非常封闭而且具有局限性内部监督体系是非常封闭而且具有局限性，在进行质量监督的时候难以维持一个公平公正的态度的时候难以维持一个公平公正的态度，无法发挥监督管理应有的效果有的效果。部分政府部门执法不严，地方保护主义、内部保护主义横行主义横行，严重影响了建筑施工企业的发展，致使工程施工质量也无法得到有效的保证量也无法得到有效的保证。
1.2材料管理问题
首先首先，施工材料管理方面存在缺陷。一些施工企业为了减少成本投入减少成本投入，盲目采购价格低廉的材料，忽视了材料质量的好坏好坏，严重损害工程施工质量；一些材料采购人员缺乏专业的知识素养知识素养，对材料的鉴定能力不够，对相关供货商的资质认定也不够准确也不够准确；一些材料采购人员和供货商之间存在利益关系，私下收取回扣私下收取回扣，包庇不合格供应商的违规操作行为。其次，材料监管部门的工作落实不到位料监管部门的工作落实不到位，没有严格遵循相关规章制度对材料进行验收检验对材料进行验收检验，验收流程不规范，且工作过程中态度马虎虎，导致劣质材料或者参数不符合实际施工需要的材料进入施工现场施工现场。最后，施工企业对材料的保管不当，一些特殊性能的材料被随意堆放在露天场所的材料被随意堆放在露天场所，造成材料性能的失效，并且类型不同的众多材料集中堆放很容易分辨不清型不同的众多材料集中堆放很容易分辨不清，导致施工过程中的误拿误用中的误拿误用，严重影响施工质量。
1.3施工人员能力不足
建筑工程施工归根结底是技术和施工人员的劳动建筑工程施工归根结底是技术和施工人员的劳动，不能没有人力的规划和操作没有人力的规划和操作，所以施工人员是否满足施工要求的专业技术素质专业技术素质，从本质上控制了建筑工程的施工质量。建筑工程施工的先进技术采用程度也会影响施工工期和施工质量量，如果不能提高对建筑施工人员的施工管理和控制，某些有惰性的施工人员会在施工活动过程中偷工减料惰性的施工人员会在施工活动过程中偷工减料，造成建筑工程的可靠性受到影响程的可靠性受到影响。此外，没有持续有效的施工技术培训，也不没有充分了解施工活动的每项施工工艺也不没有充分了解施工活动的每项施工工艺，仅仅是靠“老师傅傅”言传身教，这就很难保证施工过程中那些容易忽视的细节可以被保质保量地完成可以被保质保量地完成。
市政道路软基施工的论文篇五
1.问题
新时代下，我国坚持建设和谐社会的今天，国内对于建筑工程施工质量的管理和控制日益严格，相应的管理与控制体系也逐步建立和完善。尽管如此，我国相关的管控体制因尚处于不成熟阶段，存在许多漏洞不够尽善尽美，体制漏洞则往往被不法施工单位加以利用，使得监管出现难题，或是部分施工单位抱有侥幸心理，对建筑工程施工质量问题仍然不重视，致使工程施工质量存在问题。下面作者以建筑工程施工过程为切入点，对目前建筑工程施工质量管理与控制存在的普遍性问题进行详述。
1.1建筑工程施工预备阶段存在质量管控问题
在建筑工程施工预备阶段主要是指施工人员的预备和施工材料的预备，简称人力与物力的准备。人力问题一般表现为以下方面：首先，确定施工项目主要负责人是任人唯亲，不能公正选拔，不注重负责人的能力，走关系走后门者实为常见，致使选出的项目主要负责人往往关系有余、能力不足，这从一开始就为施工质量埋下隐患。其次建筑施工人员普遍学历不高，质量意识不够或是欠缺专业知识，而施工单位和项目负责人不注重人员配备的重要性，不会就施工质量问题为施工人员进行有针对性的培训，如此一来施工人员大多不存在施工质量等方面的施工意识。物力方面一般是指设备、材料的准备，一般表现为材料采购环节没有严格把关，不按照设计要求或监理单位提出的要求进行科学采购，使得采购准备的材料不符合设计要求。其次施工所需的材料采购完成后不按施工操作规范进行保管或是进入施工场地之前没有进行规定的质量检验，甚至出现质检不合格或者未经过质检便已进入施工场地的情况。
1.2建筑工程施工阶段存在的质量管控问题
该阶段是决定建筑工程施工质量的关键阶段，如果该阶段未能做好质量管理与控制工作，即使施工准备与施工收尾阶段的工作做的很好，整个工程项目的质量也很难得到保证。目前该阶段质量管理与控制存在的问题主要有人员问题、方法问题以及施工机械问题。在建筑工程施工阶段存在的施工质量管理与控制问题，大多出现在下面三个方面：
1.2.1人员管理问题
项目负责人靠关系而非实力上位，实际管理能力值得怀疑，若是一意孤行不听取他人意见，给工程质量带来极大的安全隐患；施工人员多数读书少，知识面狭窄，不存在施工质量的工作意识，甚至会出现为谋取个人利益而以牺牲施工质量为代价的情况。另外，施工团队中拥有纯熟施工知识和技术的人员较少，对项目施工难度大或者精准度要求高德项目难以拿下或施工完成。
1.2.2施工方法问题
建筑工程施工过程中，不重视施工质量问题，一味地加班加点完成工程，达到缩短工期节省成本的目的，但是欲速则不达，过快的施工速度很容易导致施工质量出现问题。对于某些小型工程，社会及相关单位关注度较低，一旦出现监管空缺，容易导致施工单位为节省成本或者项目负责人为一己私利而偷工减料、降低工程设计标准等等情况的发生，究其原因，都是因为施工单位或负责人没有将施工安全意识牢记在心。
1.2.3施工设备问题
施工设备是指建筑工程施工过程中使用的各类机械工具，建筑行业的发展日新月异，建筑设备的'更新换代也是非常快的，当新型设备出现在施工中，而施工人员却不懂得如何科学使用，要么放置不用导致资源极大浪费，要么使用率过于频繁导致机械超过工作负荷，这些都不利于施工设备发挥其应有的功效。除此之外，还有项目负责人在选购施工设备时不理性科学，盲目选购，致使不符合本次项目工程施工的设备进入施工阶段，应当选购的设备却未能进入施工场地提供服务，若强行使用不合适的设备就会给工程施工质量带来隐患。
2.控制措施
2.1建筑工程施工预备阶段的质量管控工作
为整个建筑工程的施工质量打好坚实的基础，在预备阶段就要开始做好质量的管理与控制。首先，科学用人。通过竞争机制将经验丰富、综合素质高的项目管理团队纳入考虑范围，进行管理方案的优先选择，并从这些优秀的管理团队中选择最适合担任管理的团队，委以重任。这样可以保证项目管理团队的素质等各方面条件达到最好的状态，给建筑工程施工质量提供有力保证；其次，组织培训。针对施工人员素质不高的问题，应当在施工开始之前对施工人员进行有针对性有目的的符合本次工程施工的专业培训和施工质量安全意识培训，并建立质量责任落实到个人的管理制度，使施工人员正确认识到建筑工程施工质量的重要性，也是其本身具备相应的技术技巧和知识能够胜任本次施工工作；最后，健全管理制度。此处所说的管理制度主要是针对施工预备阶段中原材料的管理制度，分别从采购、质检、保管三个方面着手。由专业的建筑材料采购人员按照建筑工程设计要求负责原材料的采购工作，原材料进入施工场地之前必须由监理单位委派人员或者相关质检机关的人员进行严格质检，原材料进入施工场地之后由专门的保管人员进行登记保护，确保保管方法确实符合保管规范。
2.2施工阶段的质量管控工作
第一，细化施工质量。细化和明确每个施工环节和部分必须达到的施工质量要求，并将相关要求与规范以文字或图案形式公示于施工中的醒目位置。第二，重视已完成部分的保护。因为建筑工程的大型性，在施工过程中先期已经完成的项目部分应当注重保护，使其不受后续施工的影响和破坏。第三，遵守施工规范。不管是项目负责人或者普通的施工人员都应当对施工过程中应当遵守的行为规范或施工标准进行认真的学习和掌握，施工过程中则要严格按照规范施工，施工人员不得为减少施工时间而省略规范中要求的施工步骤，项目负责人也绝不能为缩短工期要求施工人员不按规范施工，反之在发现施工人员不依规办事时必须予以指出，令其改正。第四，科学利用建筑设备。科学合理地使用建筑施工设备，不仅可以减少人力的投入，也能够为施工质量达到标准带来应有的保障。第五，工程验收严格规范。建筑工程的工程验收不仅包括整体验收，也包括中期验收，不管何种形式的验收，验收人员都应当严格根据相关桂发进行，特别在中期验收工作中更加要细致认真，如此才不会出现中期验收合格，整体验收却不合格导致整体工程需要推倒重来的情况发生。
3.结语
综上所述，建筑工程施工质量管理与控制工作，分繁杂的一项系统性工程，它必不可少，贯穿于整个建筑工程中。施工单位与施工人员都要有施工质量管理与控制的意识，切实意识到此项工作的重要性，努力做好质量管理与控制工作。
参考文献
作者：韩碧浩单位：贵州建工集团有限公司
市政道路软基施工的论文篇六
摘要：现阶段工程建设行业发展迅速现阶段工程建设行业发展迅速，但是工程建筑行业发展的基础仍是工程质量，质量管理是建筑企业管理的关键所在在。严格按照相关的工程施工管理制度和规范，来完成对施工人员、施工设备、施工技术、施工材料以及施工环境的管理，以确保工程质量的合格达标工程质量的合格达标。只有将工程质量管控工作贯彻到整个工程施工过程之中，才能保证工程质量的合格达标，进而促进建筑企业核心竞争力的提高业核心竞争力的提高。基于此，文章分析和研究了建筑施工企业的质量管理与控制措施，以供借鉴。
市政道路软基施工的论文篇七
3.1科学的进行建筑协调性管理。建筑施工中要实现协调性管理的顺利开展，企业管理者就要对科学管理方法不断探索，从而进行有效的管理。管理者要首先科学的认识协调性管理的含义和重要性，加强自己的管理责任态度，明确部门职责。在进行管理时，要提升管理人员的综合素养和职业道德素养，加强管理队伍建设，在管理中建立科学的管理制度，结合出现的问题进行不断的完善，通过管理模式来进行规范化操作，从而保证市政桥梁建筑的质量。要注意协商的态度和方法，不能在协商性管理中出现职权压制的现象，保证协商性管理的公平性。
3.2加强施工的协调性管理。责任管理是协调性管理的前提，因此一定要首先对责任管理进行明确，按照其部门的职权进行责任划分，从而保证施工协调性管理得以实现。在施工的过程中，从管理人员到施工人员，每个人都有相应的责任，从而形成完善的责任管理制度。要提升管理人员的责任感，实行责任追究制度和奖惩制度，使管理人员提升管理的积极性。要提升施工的工作效率，规范施工人员的操作，对于施工人员出现的问题要进行及时的沟通，保证施工人员的工作积极性，从而保证工程的质量。加强各个专业的协调性，让部门之间进行沟通和商议，共同进行施工的协调性管理。对于施工中出现的其他问题，如材料的管理，施工人员的调配等，要与相关部门进行协商交流，使建筑单位对建筑工程进行明确、全程化的管理。
3.3加强技术协调工作。随着建筑技术的不断更新，现在建筑中的科技含量也在不断的提高，在进行施工建筑中，如果建筑的技术水平达不到建筑施工的要求，那么会影响整个建筑工程的施工进度和工程质量。在进行技术协调性管理时，首先要提升建筑图纸的设计质量，良好的图纸可以让各个部门明确施工进度和质量要求，减少部门之间发生矛盾。图纸的设计会直接影响到建筑工程的整体质量和部门之间协调工作。优秀的设计图纸也会减少施工隐患，避免施工人员对图纸存在疑问而使施工建筑出现质量问题。
4结语
总而言之，道路桥梁是城市建设的重要组成，关系着国家发展的方向，因此市政部门一定要做好质量的把关。相关技术人员除了要不断提升自身技术和专业水平之外，还要提升对管理的专注度，做好协调性管理工作，为工程整体质量做好保障工作，并通过科学方法的不断应用和创新，促进我国市政道路桥梁工作水平的提升。
参考文献
[1]高泗烈.市政道路桥梁施工协调性管理分析[j].才智，2015，19.
[2]张坤，项达伟.市政道路桥梁工程施工管理探讨[j].四川水泥，2015，07.
市政道路软基施工的论文篇八
在我国城市的规划与建设中，交通设施是否完善，以及交通的实际通行能力都是检验城市现代化进程的重要指标，所以国内大部分城市都加快了市政道路工程的建设步伐，并且通过工艺、技术、管理手段的不断创新，实现了道路工程质量的大幅度提高。在市政道路工程建设中，给排水工程是基础项目之一，对于其施工进行科学、有效的防治管理也是必不可少，也是保证市政道路工程整体施工质量的关键。
1市政道路工程排水系统的基本构成
在市政道路工程的建设中，为了全面保障道路的通行能力，以及进一步提高道路的整体性能和使用年限，普遍需要进行排水工程设计和施工。目前，在国内的市政道路工程中，排水系统主要包括：雨水井、沉泥井、过街排水管等基本部分，在组织施工的防治管理中，也要开展有针对性的施工质量和技术监管。
1.1雨水井
雨水井是市政道路排水系统的重要组成部分，其通常被称为“收水口”。在国内现阶段的市政道路排水工程施工中，常见的雨水井主要有八六式雨水井，带沉泥井的双箅、四箅、八箅式雨水井等类型，其主要目的进行道路上大量积水的排出，雨水井的施工作业一般在石灰碎石与黑色路面施工之间进行较为适宜。
1.2沉泥井
在市政道路排水系统中，沉泥井多与雨水井同时施工，也是装配式雨水井的重要组成部分。与雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是对于路面因雨水冲刷而带来的大量淤泥和垃圾进行沉积或贮存，以便道路清洁人员可以及时进行清理，有效防治了道路排水系统堵塞的弊端和问题。沉泥井的施工作业一般要选择在边石安装完成及人行道土方基本整平后。
1.3过街排水管
过街排水管是雨水井或沉泥井内部的重要连接管道，其主要作用是将道路积水导入排水检查井内。目前，在国内市政道路排水工程中，选用的过街排水管多为混凝土管，其一般规格为：外径400-450cm，壁厚3-3.5cm，单节长度为1-2m。过街排水管的施工作业一般选择在灰土施工与铺设石灰碎石之间进行较为适宜，有利于开挖和沟槽成型。