汽车既是一种消费品，也是一种状态的象征，它对个人的社会地位和形象有着重要影响。小编为大家收集了一些关于汽车维修和保养的知识，希望能够帮助大家更好地保养自己的爱车。
汽车的发展史论文
从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。
汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋，甚至有专家预言以后的汽车是“装在四个轮子上的一台电脑”。
汽车电子技术经过较长时间的积累后，目前正处于全面快速发展的阶段，其特征主要体现在：
(1)功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等。(2)技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统。(3)系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等。(4)通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以can总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2.2汽车电子技术的功能和分类。
现代汽车电子技术是提高汽车整体性能的保障,其功能上包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、排放性、能源节约性和环保性等。
随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。汽车电子技术已经进入了优化人-汽车-环境三方面整体关系的阶段。
3.1汽车电子向绿色环保化、安全化和连通通讯方向发展。
3.1.1环保化。
由于对汽车环保性和动力性要求的不断提高，一方面研发先进的柴油发动机和电子控制系统，一方面还研制电动动力系统或混合动力汽车(hevs)。所有这些动力系统的创新技术将在未来的5-15年里为全世界的汽车增加大量电子内容。
3.1.2安全化。
我们已经在被动安全技术取得了重大的进展――即在汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、安全带等。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近物体时的速度。该数据除了可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的碰撞事件，还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。
3.1.3通讯外延(信息化)。
在目前形成的汽车上分布式、网络化的电子控制系统基础上，汽车网络和通讯开始向外延伸，以便和现有的计算机网络，卫星通讯，wi-fi、音频和电视卫星广播(xm/sirius、directv)系统相连接。
3.2更先进的电子技术、控制手段和通讯网络运用于汽车。
3.2.1微处理机功能更强大。
微处理控制单元是汽车电子控制系统中的核心部件。目前汽车上用的微处理机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,随着汽车电子控制系统的不断增加，汽车使用的微处理器数量越来越多，计算精度和速度越来越高，并且性能越来越可靠，功能越来越强大。汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由16bit发展到32bit，正向64bit发展。
3.2.2下一代汽车总线技术相继登场。
由于汽车电子装置的不断增加,点对点的连接使得这些专用的电子线路迅速膨胀,突显繁锁和复杂。为简化线路的连接，提高系统可靠性和故障诊断水平，利于各电控单元之间数据资源共享，汽车网络总线技术是解决这一问题的有效途径。汽车网络总线技术得到了很大的发展。除了现在汽车上can总线和lin总线的应用已是一种主流发展模式外，符合ieee1394标准，400mbit/s传送速率的数据光纤总线将应用于汽车，与车内光总线系统相关的一些部件也正在开发中。另外，flexray技术将进入实用。
3.2.3线控技术。
线控制或驱动系统(x-by-wiresystem)迅速发展。线控制或驱动系统将取代机械连杆机构而实现以电子信息技术为基础的电动化，汽车底盘结构将发生革命性变化。各种线控制系统或线驱动系统将迅速发展：线控换档(shift-by-wire)、线控转向(steer-by-wire)、线控制动(brake-by-wire)正在加紧研究开发。总之，线控技术的全面应用将大大改变和简化汽车的传统结构，是实现未来汽车无人驾驶的基础，这将是一场革命性的技术进步。
3.2.4软件新技术应用。
随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水平语言，以满足多种硬件的要求。汽车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的任务。
汽车电子化程度的高低已经成为当今世界衡量汽车先进水平的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域,极大地改善汽车的综合性能,使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。随着电子技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化。环保化、安全化、智能化、综合化、信息化是汽车电子技术发展的大势所趋。
汽车的发展史作文
我想发明一辆神奇的汽车，这辆汽车除了可以在陆地上奔跑之外，还有上天、下海和穿越时空的功能。特别神奇，超乎常人的想象，假如你不相信的话，请听我细细道来哟。
如果你在马路上堵车了，别着急，你就按一下监控模式按钮，汽车两侧就会出现一对隐形机翼，只要轻轻地踩一下油门，汽车就能慢悠悠地垂直地飞起来，人坐在车里如在平地上一样平稳安全，毫无异常的感觉，天空中的'景色尽收眼底，是那样的心旷神怡，是那样的爽心悦目。假如你想到海里去游玩，别慌张，你就选用“大海模式”，汽车就会瞬间重新组装，在十秒之内，迅速完成装置，人们在不知不觉中她就会带着你神不知鬼不觉地潜入海底，你就可以看到美丽的海底世界了，那五彩斑斓的珊瑚礁，那自由游戈的鱼虾，那闪电般穿梭的鲨鱼……，让你目不暇接琳琅满目。在海底，你不会遭受鲨鱼等海洋动物的攻击，因为这辆车进入海底后就会马上隐身，海洋生物根本感受不到你的存在，这样既不会破坏海底世界原有的平静，你又可以自由自在地遨游于海底世界了。
同学们，我们一定要从小学科学爱科学，学好各种科学文化知识，让我们的想象变成现实。这就是我制造的神奇的汽车。
汽车的发展史作文
现在的人很有钱，技术很发达。未来每个家庭都会买豪车。人们旅行非常方便，但交通事故和交通堵塞时有发生。我想发明一种新型汽车。
当人们坐在小汽车和公交车上玩耍、上班、上学时，司机叔叔总是用双手和双脚握住沉重的方向盘。我觉得这种方式既不科学，也不方便。如果司机喝酒，他的头会晕。第二个不同会杀死许多无辜的生命。我想发明一种新型汽车。它不一定要掌握方向盘。一个特殊的功能是通过按一个按钮来激活的。自动装置程序在屏幕上不停闪烁，速度、距离、终点都是可调的。启动自动装置，司机和乘客不用担心安全，想睡就睡，车会自动为你开车。汽车电脑屏幕不断显示里程。如果你有急事要做，也可以启动空中飞行装置。人们像离弦的箭一样乘车，很快就会到达。如果你想去任何地方，只要点击指示杆，汽车就会带你去那里。飞到空中，这样就不会堵车了。
如果您按下另一个按钮，其他功能设备将再次启动。比如“热气球装置、螺旋桨、保持车距……”这里我只给大家介绍两三个功能。游客想去西藏玩，爬山爬山，精力分散的时候，司机开车到悬崖边，瞬间就溜了。汽车会立即相撞。导致亲人哭喊。带来了很多痛苦和损失。如果安装了“热气球装置”，即使司机到达悬崖边，车上的自动装置也会立即启动，“热气球”会悬浮在空中，所以车不会掉下来，但乘客不会掉下来。
车掉进水里怎么办？“沉了，人淹死了……”科学家已经做了许多种研究。这种车掉水里我觉得无所谓。按下一个按钮，轮胎就会变成螺旋桨，在水面上穿梭。就像平地开车一样，安全又稳妥。
如果一辆车的行驶距离很短，镜子显示的距离有时司机无法反映出来。我发明了一种保持车距的装置。当你的车离别人的.车很近的时候，车后面的红外装置会把信号传到视频里，屏幕会提醒你一定要保持多远的距离。如果你不服从，电子眼会监视你交罚款。
这是我发明的新车，可以根据你的需要重新设计。喜欢吗？
汽车的发展史作文
21世纪末，一种新颖多功能的大型汽车正式问世，得到了广大群众的信赖和支持。它的功能使大家赞不绝口，它的保障让大家信任。这款汽车，受到了始料未及的欢迎。
这款汽车的外壳是由一种生长在海边的奇特的大扇贝制成的，它像钢铁一样坚固，但却像橡皮筋一样有弹力。如果在行使过程中它和其他汽车产生了碰撞，其它汽车绝不会有任何刮痕或发生掉漆的事件，自己也不会有一丝一毫的损失。
这款汽车还能上天哦!你可别不信!
这种汽车不但非常省地，而且车内的空间还很大哦!
这款汽车也是很美观的。
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汽车的发展史论文
随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水平的重要标志。专家估计，电子装置的平均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。
1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。
2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统abs等。
3）从20世纪8o年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。
4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。
1、国外汽车电子技术发展现状。
目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的平均成本已占整车成本的30%～50%。在豪华轿车上，电子产品的成本已占整车成本的50%以上。有些公司生产的高档汽车上安装了专用的电子系统，例如丰田汽车公司的vvt―i新型智能可变节气门控制系统、msp马莎拉蒂稳定程序、psm保时捷行车稳定管理系统、ptm保时捷牵引力管理系统、pasm保时捷主动悬架管理系统等等。国外汽车电子技术发展的主要特征有：
1）功能多样化。从最初的发动机电子点火和喷油，发展至现在的各种控制功能，例如自动巡航、自动启停、自动避撞等。
2）技术一体化。从最初的机电部件松散组合到现在机液电磁一体化，例如直喷式柴油共轨燃油喷射系统、德尔福的磁流变液减振器。
3）系统集成化。从最初的单一控制到现在集成综合控制，例如动力总成（发动机和变速器）集成控制、安全系统集成控制等。
4）通信网络化。从初期的各子系统到现在控制器局域网，例如以can总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2、国内汽车电子技术发展现状。
我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前，除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外，几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据ccid统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一，且技术含量低。
近几年，我国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，从20xx年开始我国汽车电子市场随着汽车产业一起进入快速发展时期。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产品，并向着电动汽车（含混合动力车）和智能汽车的方向，使汽车电子市场进入了一个稳定且快速增长阶段；同时第三代移动通信、高清数字电视、卫星导航、移动网络等越来越多的it技术被逐步移植到汽车上，电子装置占整车的价值比显著提高，汽车电子产业也随之蓬勃发展。
按对汽车行驶性能作用的影响，可把汽车电子产品归纳为两类：
1）汽车电子控制装置；
2）车载汽车电子装置。目前较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。
1、发动机电子控制。
1）电子控制喷油装置（efi）。
现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电控燃油喷射系统是20世纪60年代末开始发展起来的，与传统的化油器供油系统相比，而其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩得以显著提高。这样能使发动机一直处于最优工作条件下运行，并使发动机的综合性能得到提高。
2）电子点火装置（esa）。
早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用。如今，点火系统已从有触点式、普通无触点式、集成电路式发展到了微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角（esa）在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。微机控制电火系统中，目前出现了一种无分电器点火系统（dli），它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由ecu内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，不需经过分电器分配，直接送到火花塞发生点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。
3）怠速控制系统（isc）。
怠速性能的好坏是评价发动机性能优越与否的重要指标，怠速性能差将导致油耗增加、排污严重，因此需进行必要的控制。现代轿车中一般都有怠速控制系统，由ecu控制并维持发动机怠速在某一稳定范围内。怠速控制通常是指怠速转速控制，实质是对怠速工况时的进气量进行调节（同时配合喷油量及点火提前角的控制）。目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可实现起动控制、暖机控制、负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。
4）发动机利用电子技术的内容。
废气再循环（egr）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发、系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少地被应用。
2、底盘电子控制。
1）电控自动变速器（ecat）。
可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员控制的参数，经过计算机的计算和判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。不仅能明显地简化汽车操作，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。
2）防抱死制动系统（abs）。
它是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它可通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15%～20%），而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。驱动防滑系统（asr）也叫牵引力控制系统（tcs或trc），是abs的完善和补充，它可防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善操作稳定性。
3）电子转向助力系统。
它是用一台直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。
4）适时调节的自适应悬挂系统。
它能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能极大地改进车辆行驶的稳定性、操作性、乘坐舒适性。
5）常速巡行自动控制系统（ccs）。
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（fdr或vdc）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。
3、车身电子控制。
1）汽车空调控制。
车用全自动空调控制是根据设置在车内外的各种温度传感器输出的信号，由ecu中的微机计算出经过空调热交换器后进入车内应该达到的出风温度。对混合气调节器开度、风扇驱动电机转速、冷却器风门（或加热器风门）、压缩机等进行控制，自动地将车内温度保持在设定的温度值范围内，使车内的温度、湿度始终处于最佳值，为驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。
2）信息显示系统。
正处于发展和完善阶段，由车况监测部件、车载计算机、电子仪表三部分组成。汽车车况监测是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，通过液位、压力、温度、灯光等传感器，监测发动机、制动系、电源系统及车灯的故障。车载计算机提供的信息能提高行车安全性、燃油经济性、乘坐舒适性。电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本的操作信息，且这些信息连续在仪表板上显示。
3）安全气囊控制系统。
它是一种被动安全保护装置，由触发装置、气体发生器、气囊三部分组成。触发装置包括传感器、电子控制装置、储备电源、监控装置。由电子控制系统接收加速度传感器发出的信号，并进行分析，以判定是否发生碰撞事故。若发生了碰撞，则对气体发生器发出指令，迅速吹胀气囊，整个过程约需0。03s。触发装置中的监控装置可连续自我监控，确保整个气囊系统在任何时刻都处于准备工作状态。
4）汽车电子灯光控制系统。
它可根据光传感器检测到的车外天气光亮情况的信号，自动的将后灯和前照灯接通或切断，以提高汽车使用的便利性和行驶安全性。
4、信息传递装置。
1）信息显示与报警。
该系统可将发动机的工况和其他信息参数，通过微机处理后输出对驾驶员有用的信息，并用数字、线条显示或声光报警。显示的信息除水温、油压、车速、发动机转速等常见参数外，还有瞬时耗油量、平均耗油量、平均车速、行驶里程、续驶里程、车外温度等。监视和报警的信息主要有：燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关严等。当出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时，立即由声光报警。
2）语音信息。
它包括语音警告和语音控制。语音警告是在汽车出现不正常情况时，（包括水温、水位、油位不正常，制动液不足，蓄电池充电值偏低等情况），电控单元经过逻辑判断，输出信息至扬声器，发出模拟人的声音向驾驶员报警，多数还能同时用灯光报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。
3）车用导航。
该系统可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置、以及到达目的地的方向和距离。
20世纪90年代，汽车电子技术进入了优化人―汽车―环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机、集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供基础（例如制动、转向、悬架的集中控制，以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将有下列发展趋势。
1、传感器技术。
车用传感器的多样化和使用数量的增加，使得传感器朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。未来的智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理的信号，而且能对信号作放大等处理；还能自动进行时漂、温漂、非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下，仍能保持较高的精度；它还应有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。
现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感器市场，将从20xx年的xx亿美元提升到20xx年的xx亿美元，年均增长率达xx%。
2、微处理器（ecu）技术。
将ecu应用到汽车发动机的控制系统之后，汽车电子控制系统进入新的高速发展阶段；随后ecu被应用到动力传动、车身、安全等控制系统中。由于汽车用ecu对可靠性、信息处理能力、实时控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片开发出的ecu已经很难满足汽车电子控制系统的要求，因此，开发多路同步实时控制、自带a/d与d/a、自我诊断、高输人/输出等功能的汽车专用ecu系统具有很高的现实意义。
随着控制日趋集中化，ecu需要处理的信息量不断增加，因此，16位和32位ecu将成为未来汽车用ecu的首选。预计今后几年需求量将增加50%以上、逐步成为车用ecu的主流。近年日本国内外销售的ecu在xx亿个以上，20xx年将超过xx亿个产品，价值xx万亿日元以上。目前中国用户采用32位ecu的还不多，主要集中在一些科研项目上，例如电动汽车的研发项目等。
3、执行器。
目前，汽车上用的执行器主要有：电磁式、电动式、气动/液动式。电磁式和电动式的执行器是以电为动力的操作机构，具有体积小、重量轻、响应快、耗能小的特点，但输出驱动能力则不足；无法满足未来汽车控制领域大驱动输出的需要。随着新材料、新工艺、新机构的采用，电磁式和电动式执行器将逐渐取代气动/液动执行器，尤其是在未来汽车普遍更换42v新型电源系统之后，输出驱动能力将大幅度提升，完全可以取代传统的气动/液动系统。
4、控制策略。
目前，汽车电子控制系统中广泛采用的pid控制理论，是用于单输入/输出、线性定常系统的经典控制理论。由于汽车中的控制对象往往具有很强的时变和非线性，控制的输入和输出参数越来越多，采用状态空间为基础、用于多输入/输出、非线性时变系统的现代控制理论已成必然，例如最优控制、自适应控制、模糊控制等。
5、总线技术。
利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成汽车内部局域网，实现各系统间的信息资源共享，其优点主要有：
1）大大减少线束数量、连接点及体积，提高系统的可靠性和可维护性。
2）采用通用传感器，达到数据信息共享的目的。
3）改善系统的灵活性，即通过系统的软件实现系统功能的变化。
根据侧重功能的不同，sae将总线划分为a、b、c三类：a类是面向传感器和执行器的一种低速网络，主要用于后视镜调整、灯光照明控制、电动车窗等控制，目前a类主流是lin；b类是用于独立模块间的数据共享中速网络，主要用于汽车舒适性、故障诊断、仪表显示四门中央控制等，目前b类主流是低速can；c类是面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，主要用于发动机、abs和自动变速器、安全气囊等控制，目前c类主流是高速can。但是，随着下一代高速、具有容错能力的时间触发方式的“x―by―wire”线控技术的发展，将逐渐代替高速can在c类网中的位置，力求在未来5――10年内使传统的汽车机械系统变成通过高速容错通讯总线与高性能cpu相连的百分之百的电控系统，完全不需要后备机械系统的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒体与通讯系统中，most、idb―1394、“蓝牙”技术成为今后的发展主流。再者，光纤凭借其高传输速率和抗干扰能力，越来越广泛地用作高速信号传输介质。
6、安全技术。
未来汽车电子控制的重要发展方向是汽车安全领域，主要方向有：
1）利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统。
2）利用近红外技术开发各种能监测司机行为的安全系统。
3）高性能的轮胎综合监测系统。
4）自适应自动驾驶系统。
5）驾驶员身份识别系统。
6）安全气囊和abs/asr，以及车身动态控制系统。
7、多媒体娱乐与智能通讯系统。
随着第三代移动通讯技术和计算机网络技术的发展，未来汽车正朝着移动办公室、家庭影院方向发展，为司机和乘客提供行进中的实时通讯和娱乐信息，并把汽车和道路及其它远程服务系统结合起来，构建未来的智能交通系统（its）。具体功能有：
1）提供丰富的多媒体设施环境，利用gps、gsm网络实现导航、行车指南、无线因特网、以及汽车与家庭等外部环境的互动。
2）具备远程汽车诊断功能，紧急时能够引导救援服务机构赶到故障或事故地点。
自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的；未来几年内的汽车领域的技术革新，将有70%来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。一个国家电子产业的水平及其在汽车工业的应用情况，将会决定它在未来的世界汽车行业竞争中能否掌握主动权。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。
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汽车发展史第四集心得体会
汽车作为现代社会的重要交通工具，在人们的生活中起着不可替代的作用。而汽车的发展历史更是一段精彩绝伦的篇章。最近，我观看了一部关于汽车发展史的纪录片《汽车发展史第四集》，对这一篇历史文化皇冠上的明珠有了更深刻的认识和理解。
第二段：高尔夫运动与小型汽车之争。
在《汽车发展史第四集》中，最令我印象深刻的是高尔夫运动与小型汽车之争。作为一项源于英国贵族的运动，高尔夫运动在欧洲非常流行。然而，在上世纪初，汽车的普及使得传统高尔夫运动落寞，人们转向搭乘小型汽车进行游览。这一冲突体现出时代发展带来的影响，传统和现代的碰撞与矛盾。这也让我更加体会到技术革命对传统文化的影响，以及人们对新事物的好奇和拥抱。
第三段：汽车魅力与女性解放。
在纪录片中，还提到了汽车对女性解放的影响。汽车的出现极大地改变了女性的生活方式和社会地位。汽车赋予了女性更多出行的自由，使她们能够独立驾驶汽车，去实现自己的梦想和目标。汽车不再只是男人的玩具，而是女性自由的象征和力量的体现。这让我深深感受到了科技带来的社会变革，以及对传统性别观念的挑战和改变。
第四段：汽车文化的影响力。
汽车作为一种交通工具的同时，也衍生出了庞大的汽车文化。在纪录片中，汽车文化被描述得生动形象，例如汽车音乐、汽车旅行和汽车竞技等。这些汽车文化不仅丰富了人们的生活，也成为了年轻人追求自由、激情和个性的象征。纪录片中还展示了不同国家和地区的汽车文化差异，从而使我更加了解了世界各地的多样性和文化交融。
第五段：对未来汽车发展的展望。
《汽车发展史第四集》让我对汽车的过去有了更深的了解，同时也让我对未来的发展充满期待。未来的汽车发展将以智能化、环保性和更高的安全性为主要方向。我相信随着科技的进步，汽车将变得更加智能化和人性化，为人们的出行带来更多便利和舒适。同时，环保成为了当今社会的重要议题，未来的汽车也将更加注重节能减排和环境保护。我期待未来的汽车能够更好地满足人们的需求，并对环境做出更大的贡献。
总结：通过观看《汽车发展史第四集》，我对汽车发展历史有了更深入的了解，从中我不仅看到了汽车技术的进步，也看到了汽车对社会、文化和生活方式的巨大影响。同时，我也对未来的汽车发展充满希望，相信它们会为我们的生活带来更多便利和创新。
汽车的发展史作文
我梦想中的汽车，是一辆万能的未来车。现在的环境都被污染了，比如有安全问题，噪音，还有资源的问题。我梦想着未来我想创造一辆汽车，你想知道我的未来车的名字吗？那就往下看吧！
我的汽车名叫《psy》。
它的外观如同一个火箭一样，它可以上天入地，还可以下海。如果堵车的时候，它就会在车身两边会开启一条粗线，里面会出现一双滑翔翼，这时它就会有一对大翅膀飞上了蓝天。如果不小心开到水里了，它就会变成棉花一样。这时就可以在水里自由自在的航行了。它还可以根据天气来变幻颜色，要是天气比较热，它就会变成红色，要是天气很好就会变成清爽的.青緑色。这些颜色会让人觉得很养眼、很舒服。
它是用阳光和月光来做动力，而排放出来的是经过自己净化处理的带着香水味的空气喔！
我的车子多么厉害啊！
未来的汽车能在天上飞，能在水里游，还能穿山越岭。它既不用烧柴油，也不用烧汽油，它只要靠太阳能。如果是阴天，它就吸收空气中的废气，同时把新鲜空气从排气管里放出来，还能净化空气呢。要是雨天的话，司机只需按一下能量储存按钮，汽车就可以正常行驶了。
你瞧，未来的汽车是这样吗？哦，只要我们肯动脑筋，未来的汽车就是这样。
30年后，我是一名科学家，发明了一辆汽车，它会说话，会变成佣人，就像一个变形金刚。
它非常的实用，车上一共有4个按钮。红色是可以上天入地、入海；黄色是将车变大变小；绿色是可以将汽车变色；橘色是将车变成任何形状。发明了这辆车，我想起哪就去哪。正当我开向一个令我神往的地方时：“小依，小依，起床了，要不然就要迟到了！”妈妈的声音传入我耳朵。我惊醒了，原来只是一场梦啊，要是真的有那种车就好了。不过现在科技这么发达，我坚信，这种发明在不久的将来会出世。
我家的汽车发展史四年级作文
“我们的家乡在希望的田野上，炊烟在新建的住房上飘荡，小河在美丽的村庄旁流淌，一片冬麦,(那个)一片高粱，十里(哟)荷塘,十里果香......”每当响起这首熟悉的歌曲时，妈妈总是会情不自禁地哼唱几句，也总是听她在那里不停地和我唠叨：“你呀，就是身在福中不知福，现在的生活多好啊！我们那时候上学没有爸爸妈妈的接送，学校里也没有宽敞明亮的教学楼，汽车电脑是连想也别想。你再不珍惜这美好的学习时光......”听着妈妈的`唠叨，我的思绪飘到了三年前......
“买车了，买车了，我们家买了新汽车。”我一路小跑着回家对妈妈大声喊着：“爸爸把汽车买回来了，妈妈、妈妈快出来看啊！”听见我的叫声，妈妈一个箭步从屋里跨出来，脸上笑的乐开了花。邻居们听到后也都从家里出来欣赏我家的新汽车。他们你一言我一语：“汽车是什么牌子的？花了多少钱？省油吗？油耗多少？”爸爸笑呵呵地一一回答：“不贵不贵，全部算下来12万吧，是中美合资的福特车系列，叫福克斯。油耗开好了大约也就7、8个油吧！”这时我家邻居高爷爷说：“高兴归高兴，这还不是多亏了党的政策好哩，如果不是国家政策好，咱们哪有今天的好日子？”“可不是嘛，高大叔说得对极了，前几年我们农民工去城里干活挣钱那叫一个不容易啊，每天天不亮就要骑着摩托车出发，天黑才急急忙忙往家赶。辛辛苦苦忙碌一年，结果年底工头又借口克扣我们的工资。本来工资就少的可怜。”爸爸激动地说，“如今政策好，我们农民工的权益由国家保护，现在干起活来也带劲啊，年终不到工头就把钱算好给送到家里来了，这几年攒下了不少呢！唉！想想过去，真是不敢想象今天自己也会开上汽车啊！”邻居们也随声附和着：“的确的确。”“放在过去谁敢想啊，现在咱们谁家没有彩电冰箱洗衣机。这不，我儿子又嚷着让我给他买笔记本电脑呢！说是上网学习用得着！”一飞爸爸接上了。听到这里，我也不示弱的说：“我们学校变化才大哩，现在我们每个班里都安装了多媒体电脑，老师给我们上课时可好了，我们看着精美的课件都忘记了下课。学校还专门给我们配备了电子钢琴，听老师说是镇政府了解了我们上音乐没有琴，拨了专款给我们学校。现在音乐课上我们又唱又跳，可开心了！爸爸妈妈还有邻居们，你们知道吗？每年我们学校还会接待好多社会上的爱心资助呢。”“好了好了，都别说了，慧慧还不快点让你爸爸带你去兜兜风。”妈妈打断我的话。“噢！坐车喽！”
坐在舒适的汽车里，奔驰在宽敞的柏油马路上，再看看道路两旁林立着的高楼，心里想：我现在已经是四年级的学生了，是啊！我有什么理由不去好好学习呢？我一定要努力学习，将来好好报答我们伟大的祖国！
汽车论文
摘要：随我国经济的迅猛发展，汽车产业已经成为我国国民经济的重要支柱产业之一，在国际汽车市场中面临激烈竞争的同时也取得了显著地成绩,而能否正确规划与制定国际市场营销策略正是我国汽车企业能否在激烈的国际市场中立于不败之地的关键因素。通过汽车生产的国际化、加强树立品牌意识等可以有效提高我国汽车企业在国际市场中的营销能力。
关键词：汽车企业国际市场营销策略。
一、我国汽车企业国际市场营销现状。
近年来，随着我国经济的迅速发展，汽车企业成为我国国民经济的支柱产业的同时国际市场竞争能力进一步增强。当前我国汽车企业的国际市场营销现状如下：
(一)营销规模不断增大，以中低档汽车为主。
目前，我国已经超过德国成为世界第三大汽车生产国，国内现有有130多家汽车企业，。据中国汽车工业协会统计海关总署整理的数据显示，20xx年我国汽车商品进出口总额再创历史新高，达到1430.75亿美元，同比增长31.83%，其中出口金额689.37亿美元，同比增长32.99%。
同时，我国汽车出口主要以国际低端汽车市场为主，中轻微型车在出口中占主导地位，据中汽协整理的海关数据，在汽车主要出口品种中，轿车增速最快，共出口37.21万辆，同比增长1.1倍，出口量位居第一;载货车出口29.13万辆，同比增长39.40%;客车也呈较快增长，共出口10.29万辆，同比增长34.63%。20xx年，上述三大类品种共出口76.63万辆，占汽车出口总量的90.21%。
(二)主要营销市场以发展中国家为主。
当前我国多数汽车企业在国际市场营销策略的重点是竞争相对宽松，技术壁垒不强的低端市场，因此发展中国家成为我国汽车营销的主要市场。据中国汽车工业协会统计的数据显示，20xx年，我国汽车出口的主要国家有巴西、伊朗、阿尔及利亚、越南、俄罗斯、叙利亚、埃及、智利、孟加拉国和伊拉克，上述十国共的汽车产品出口总量占总体的一半以上。
二、我国汽车企业国际市场营销中的问题。
随各国汽车产业国际化战略的实施，汽车营销的国际市场竞争日趋激烈，我国虽然加大了对汽车产业国际市场营销的投入，汽车出口的数量和质量飞速增长，在开拓国际市场方面取得了显著的成绩，但我国自主品牌汽车产业在国际市场营销中还存在如下问题：
(一)品牌知名度不高。
由于我国汽车工业起步发展较晚，与发达国家知名的汽车企业相比，在企业规模，生产技术水平，管理销售等方面有较大的差距，致使中国汽车品牌在国际市场中往往表现为低端产品的形象。中国汽车企业在国际营销中技术困难重重的同时，消费者的偏见也是必须要解决的问题，特别是一些欧洲消费者把中国汽车品牌看作是“低端货”的代名词。因此，我国汽车产业品牌知名度不高是目前提高国际汽车市场竞争力的首要问题。
(二)缺乏市场目标调研，市场目标高度重叠，
目前，我国汽车出口以技术含量低的中低端产品为主，市场目标高度重叠，以发展中国家的中低端汽车市场为主，企业仍依靠价格手段获得竞争优势。我国汽车产品的国际市场竞争力较弱，缺乏在产品设计、安全和销售等方面的市场调研，未能充分满足消费者的消费需求，在产品质量标准方面未能全面考虑国外市场安全准入标准，缺乏整体产品的市场目标调研。
(三)销售渠道不足，售后服务体系欠完善。
我国进入国际市场的汽车产品目前还仅仅是追求销售数量的多少，对国际汽车市场营销渠道建设明显不足。一些汽车出口企业在进入国际市场后，销售服务等问题仅依靠当地经销商和代理商来解决，自进入国际市场后就处于被动状态。从长远看来，这种国际营销方式不仅不利于我国树立自主汽车品牌，而且使得汽车企业在销售、利润等方面处处受制于人。其次，先阶段我国多数汽车出口企业的售后服务体系建设欠完善，有待提高。这样不仅对我国自主汽车品牌有所损害，也影响了中国整个汽车产业在国际市场的声誉，限制了中国汽车产品在国际市场上的发展。
三、我国汽车企业国际市场营销策略建议。
我国汽车企业要想在海外市场激烈的竞争中取胜，依靠自身实力的同时还需要不断完善国际市场销售策略。可从以下几点入手：
(一)加速汽车产业的国际化生产，
汽车产业的国际化生产包括产品设计开发的国际化,汽车零配件供给的国际化，产品销售的国际化等,其中通过跨国公司进入海外汽车市场是主要的方式。汽车生产的国际化，是汽车企业在国际市场上营销的重要手段。
(二)树立自主品牌意识。
品牌是一个企业文化及核心价值观的标志，一个好的汽车品牌更是可以提升企业的核心竞争力。我国汽车产业发展时间较短，进入国际市场的产品目前还仅仅是追求销售数量的多少，缺乏树立自主汽车品牌的意识，对提高品牌价值的投入较少。随着我国汽车产业国际化步伐的加快，企业的自主品牌将成为提高其国际竞争力的重要因素。
(三)多渠道建立国际市场营销战略。
改变以往进入国际市场后，处于被动状态仅仅依靠当地经销商和代理商解决销售等问题的方式，根据各国不同的政治、经济、宗教和生活文化习惯，多角度多渠道的制定系统的海外市场营销战略。同时根据产品的性能特点，灵活的运用各种推销技巧进行产品的销售。在消费者影响方面，可借助于国际经济组织及权威机构的力量加强出口产品的国际交流与合作，提高我国出口产品质量服务，并树立良好的企业形象。
(四)加强售后服务体系建设。
我国汽车企业要想在激烈竞争的海外市场中占有一席之地，必须要建设完善汽车销售的售后服务体系，这不仅是进军国际汽车市场的有力保障，同时也是维护企业自主品牌、提高企业信誉形象的重要内容。因此最大程度的满足消费者的需求，做好汽车出口的售前、售中、售后服务，是开拓国际汽车市场势在必行的选择。
参考文献：
[1]莫小艺.我国自主品牌汽车市场营销策略研究[j].中国商界,20xx,(206):210.
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[5]朱滨.中国汽车全球营销活动研究[d].华东理工大学,20xx:4.
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汽车发展史党课心得体会
近日，我参加了一门关于汽车发展史的党课。通过这门课程的学习，我对汽车的发展历程以及其在社会经济中的重要性有了更深入的了解。在这次党课中，我深刻体会到汽车的巨大变革给人类社会带来的深刻影响，同时也加深了我对于党的科学决策的钦佩和对未来汽车发展的乐观态度。
第一段：汽车的起源和早期发展。
汽车的起源可以追溯到19世纪末。课程中我们学习到，汽车的发明是一个持续不断的工程，经历了多位科学家和工程师的努力。早期汽车的发展并不顺利，由于技术的限制以及社会对于新事物的抵触情绪，汽车的推广受到了很大的阻力。然而，正是在党的领导下，我们国家采取了积极的政策措施，加快了汽车工业的发展。我深感党的领导在汽车发展史上的指引作用，为中国汽车工业的崛起创造了良好的环境。
第二段：汽车对于社会经济的影响。
汽车不仅仅是一种交通工具，它对于社会经济的影响深远。汽车的普及推动了交通运输的革命，加快了人们的流动，不仅方便了人们出行，也极大地促进了商品流通和文化交流。汽车工业的兴起也带动了相关产业的发展，给整个社会带来了新的经济增长点。这让我更加相信，汽车是一个驱动着社会发展的重要力量。
第三段：汽车的创新与发展。
在汽车发展史上，科技创新是不可或缺的推动力。从早期的内燃机技术到如今的智能驾驶技术，汽车技术的进步让车辆更加安全、环保和智能化。党的科学决策和政策引导对于发展新能源汽车起到了至关重要的作用。在课程中，我们还了解到中国目前已成为全球最大的电动车市场，这让我为国家的科技实力和创新能力感到自豪。
第四段：汽车产业的可持续发展。
随着汽车的快速发展，同时也带来了一些问题。如何实现汽车产业的可持续发展成为了当前亟待解决的难题。在党的科学决策下，我国加大了对新能源汽车的扶持力度，对传统燃油汽车加大了环保要求。通过引导和推动汽车行业的转型升级，实现汽车产业的绿色环保、低碳发展。这一点让我相信，党的领导下，汽车产业一定能朝着更加可持续的方向发展。
第五段：展望未来，加强党的领导。
通过这次党课学习，我更加坚定了对党的信任和对中国汽车工业发展的乐观态度。汽车行业对于国家经济的发展和社会的进步具有重要意义。作为一个党员干部，我要加强学习，不断提升自身素质，为汽车发展事业贡献自己的力量。同时，我也希望党和政府能够加大对汽车产业的支持力度，引导汽车行业朝着创新、环保、可持续方向发展。
总结起来，在汽车发展史党课中，我深刻认识到汽车发展的重要性和我国汽车工业的巨大潜力。通过加强党的领导，推动科技创新和转型升级，我们有信心在未来取得更大的突破。同时我自己也要不断学习，提高自身素质，为中国汽车工业的繁荣做出自己的贡献。我相信，在党的领导下，我们一定能共同创造出一个更加美好的汽车产业发展的明天。
中国汽车发展史中国汽车发展史
1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。
我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图1），被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。
图1袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车。
其时，慈禧经历了庚子年间八国联军之乱，偕同光绪皇帝微服逃窜至西安避乱，直至签订了屈辱的“辛丑条约”，才回到北京。此次，慈禧对袁世凯护驾有功甚为欣赏，晋升他为直吏总督。袁世凯更是感恩戴德，为取悦慈禧，就进贡了这辆时髦的名牌洋车。
该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。汽车的造型还算气派，但谈不上豪华，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性.尽管袁世凯为这件供品费尽心思，但慈禧并不喜欢这件供品，黑色的车身在西方人眼里威严庄重，但比不上她心目中象征至高无上皇权的金黄色，汽车座位的式样和侧面的线条很容易使人联想起当时在中国已逐渐盛行的黄包车，汽车后面的座位较高。慈禧穿着3寸高底的旗鞋实在无法爬上去，侍从好不容易才把他抬上去，在宫廷内到处是高大的门槛使汽车无法行驶，而在宫廷外这辆车也远不如前呼后拥的十六抬大轿显得威风凛凛。更令“老佛爷”不能容忍的是驾驶员竟然大模大样的坐在她前面，感到有失体面，于是她下令驾驶员孙长富跪着给她开车„„这辆车虽然是文物，但也反映了当时历史的一面镜子。
1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车，不少有知之士都想制造中国的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。
孙中山先生1912年在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用。
在孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“„„最初用小规模，而后用大规模，以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”
1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。
继“民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败告终。
旧中国的造车梦毁于统治者的腐败无能，毁于帝国主义的硝烟战火。新中国成立后，才建立和发展了中国的汽车工业。
二、新中国的汽车工业。
新中国的汽车工业，与共和国共命运，经过半个世纪的努力，发生了天翻地覆的变化。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业，终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。回顾中国汽车工业50年来走过的路程，一步一个脚印，处处印证着各个历史时期的时代特色，经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展三个历史阶段。
1、创建阶段（1953～1965年）。
3、图4），结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。
图2第一汽车制造厂外景。
图3解放ca10型载货汽车。
图4中国第一辆载货汽车出厂情景。
一汽是我国第一个汽车工业生产基地。同时，也决定了中国汽车业自诞生之日起就重点选择以中型载货车、军用车以及其它改装车（如民用救护车、消防车等）为主的发展战略，因此使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。
5、图6）和ca72型红旗牌高级轿车（图7）。同年9月，又一辆国产“凤凰牌”轿车在上海诞生。“红旗牌”高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。“凤凰牌”小轿车参加了1959年国庆十周年的献礼活动。
图5东风ca71型轿车。
图6毛泽东主席在中南海观看中国第一辆轿车。
图7红旗ca72型轿车。
1958年以后，中国汽车工业出现了新的情况，由于国家实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，汽车制造厂由当初（1953年）的1家发展为16家（1960年），维修改装车厂由16家发展为28家。其中，南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂。
图8为南京汽车制造厂生产的跃进nj130型轻型载货汽车。
图9为上海汽车制造厂生产的上海sh760型轿车。
图8跃进nj130型轻型载货汽车。
各地方发挥自己的力量，在修理厂和配件厂的基础上进行扩建和改建所形成的这些地方汽车制造企业，一方面丰富了中国汽车产品的构成，使中国汽车不但有了中型车，而且有了轻型车和重型车，还有各种改装车，满足了国民经济的需要，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系打下了初步基础。另一方面，这些地方汽车制造企业从自身利益出发，片面追求自成体系，从而造成整个行业投资严重分散和浪费，布局混乱，重复生产的“小而全”畸形发展格局，为以后汽车工业发展留下了隐患。
图9上海sh760型轿车。
进入20世纪60年代，国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针，在国家和省市支持下，力求探索汽车工业管理的改革，国家决定试办汽车工业托拉斯，实施了促进汽车工业发展的多项举措，60年代中期工业托拉斯停办。与此同时，汽车改装业起步，重点发展了一批军用改装车。民用消防车、救护车、自卸车和牵引车相继问世，并为社会经济发展提供了城市、长途和团体这三大类客车。
1966年以前，汽车工业共投资11亿元，主要格局是形成一大四小5个汽车制造厂及一批小型制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，国产汽车17万辆（其中一汽累计生产15万辆）。
2、成长阶段（1966～1980年）。
1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，二汽是我国汽车工业第二个生产基地，与一汽不同，二汽是依靠我国自己的力量创建起来的工厂（由国内自行设计、自己提供装备），采取了“包建”（专业对口老厂包建新厂、小厂包建大厂）和“聚宝”（国内的先进成果移植到二汽）的方法，同时在湖北省内外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。二汽拥有约2万台设备，100多条自动生产线，只有1%的关键设备是引进的。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。
与此同时，四川和陕西汽车制造厂和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别在重庆市大足县和陕西省宝鸡市（现已迁西安）兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备，上海32吨（图10）试制成功投产之后，天津15吨、常州15吨、北京20吨、一汽60吨（后转本溪）和甘肃白银42吨电动轮矿用自卸车也相继试制成功投产，缓解了冶金行业采矿生产装备需要。为适应国民经济发展对重型载货汽车的需求，济南汽车制造厂扩建“黄河牌”8吨重型载货汽车的生产能力，安徽淝河、南阳、丹东、黑龙江和湖南等地方汽车也投入同类车型生产。邢台长征牌12吨重型载货汽车（源于北京新都厂迁建）、上海15吨重型载货汽车投产问世。
图101969年10月，我国第一台32吨矿用自卸车在沪问世。
在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂（二汽、川汽、陕汽和陕齿）的建设任务，其自身投入技术改造扩大生产能力。地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产。据粗略统计，解放牌车型20多家，北京130车型20多家，跃进车型近20家，北京越野车近10家。改装零产件品种增多，厂家增加到2100家。
这一时期，由于当时全国汽车供不应求，再加上国家再次将企业下放给地方，因此造成中国汽车工业发展的第二次热潮，1976年，全国汽车生产厂家增加到53家，专用改装厂增加到166家，但每个厂平均产量不足千辆，大多数在低水平上重复。从1964年起，上海汽车厂批量生产了上海牌（原凤凰牌）轿车，逐渐形成5000辆的年产水平，同时，上海一批零部件厂和附配件厂也随着汽车工业的发展而相继成长。
汽车工业经过这一阶段的摸索成长，1980年生产22.2万辆，是1965年产量的5.48倍；1966～1980年生产中类汽车累计163.9万辆；汽车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家；1980年大中轻型客车生产1.34万辆，其中长途客车6000多辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
3、全面发展阶段（1981～2003年）。
在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业，形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车车型品种、质量和生产能力大幅增长。在这20年中，中国汽车工业发生了大变革，成为中国汽车工业的一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。
汽车的发展史作文
随着时代的变化，科学技术的发展日新月异。然而，科学家或汽车工人没有想到的是，他们用汗水制造的汽车排放的废气污染了环境和生活，而且每天都在恶化。然而到了2027年，一小部分渴望不污染环境的人的愿望终于实现了。多功能车从梦寐以求的职场走出来，路边的人都忍不住说漂亮。
这辆车用许多超薄的魔法砂纸做了一个粗糙的位置。模型完成后，车的所有部件都采用了安哥拉产的密封魔法环保“拥抱水”。但是我觉得这辆车没有现在的好。我必须想办法做得更好。首先，我很努力。碰巧，秘书去了厄瓜多尔和阿曼，别无选择，只能跟着去。然而，我们从这次旅行中获益匪浅。我们发现了许多宝石，可以制造许多多功能零件。可乐在我脸上绽放！
上帝帮助那些帮助他的.人。我用无数滴汗水买了一辆多功能车。首先我给大家介绍一下。
我的车可以把醉酒的人从这浓浓的花香中唤醒，大大降低他们的酒精度。发生交通事故时，汽车会立即缩成一辆普通汽车一半小的多用途汽车，自动从即将撞上的汽车上跳起来，稳稳地落在汽车的快速停车制动路面上。汽车还可以调整到达目的地的时间，在很远的地方准确到达目的地。我还可以在车里看书和玩电脑游戏。同学们都在挠头。在车上怎么看书？开车的时候怎么看书？还有，万一地震或者其他自然灾害来了呢？哈哈，其实无人机里有很多视觉保护层和钻石保护层保护我。
“哎，就是这些烂功能……”会和别人开玩笑的猫(杰龙)，又把我当成了“玩笑起点”。“傻瓜，试试叫车到海底。”我告诉他试一试。他不相信自己真的能潜到海底，但他还是潜进了印度洋。一旦我的车叫起来，你就会发现自己坐在一艘潜艇上。两次之后，你就可以用魔法扫帚发现自己在天上了。
这只是我的愿望，希望里面提到的所有事情都可以尽快做成。
汽车发展史第四集心得体会
《汽车发展史第四集心得体会》展示了汽车的历史发展过程中的重要里程碑和关键技术突破。通过观看这部纪录片，我对汽车的发展史有了更深入的了解，并对汽车技术的进步和未来发展充满了期待。
第二段：汽车从轮到发动机。
纪录片中，最初让我惊叹不已的是汽车的起源，它最早是由四个木轮和一个木质框架构成的一种交通工具。经过数百年的发展，蒸汽机的出现使得汽车开始具备了机械驱动的能力。这标志着汽车技术走向了一个全新的里程碑，同时也为日后燃油发动机的开发奠定了基础。
第三段：内燃机引领汽车进入现代时代。
纪录片中提到的内燃机的发明者，如戴姆勒和奔驰，为汽车历史留下了重要的一页。内燃机的应用使得汽车能够快速、高效地移动，同时也给当时的社会带来了巨大的改变。汽车的使用范围日益扩大，成为人们生活中不可或缺的一部分。而燃油发动机的技术进步更是为现代汽车带来了更高的性能和更低的燃油消耗。
第四段：电动汽车的崛起与智能化趋势。
纪录片中提到了电动汽车作为汽车发展的一部分，并对电动汽车发展的前景进行了展望。电动汽车作为一种更环保、更能源高效的交通工具，正逐渐引起人们的重视。同时，智能化技术的应用也使得汽车行驶更加安全、舒适。这些先进的技术使得我对汽车的未来发展充满了期待，我相信电动和智能化技术将成为汽车发展的新动力。
第五段：个人感悟与学习收获。
通过观看这部纪录片，我深刻地体会到汽车对人类社会的巨大影响和作用。汽车的发展史充满了创新和突破，这让我意识到科技的力量是无穷的。在汽车发展的过程中，不仅技术得到了突破，整个社会也因此发生了翻天覆地的变化。作为一名学习汽车相关知识的人，我更深刻地明白了自己所学的重要性和价值。通过不断学习，我希望能为汽车技术的发展做出自己的贡献，为未来的汽车行业发展提供有力的支持。
总结：通过观看《汽车发展史第四集心得体会》，我深入了解了汽车的发展历程和技术变革。无论是从最初的四个木轮到今天的电动和智能化汽车，汽车技术的进步为我们的生活带来了巨大的变化。同时，也意识到学习汽车知识的重要性，希望通过不断的学习和努力，为汽车技术的发展做出自己的贡献。
汽车的发展史作文
时光像火箭一般飞快流逝，一转眼就到了2048年，很多事物都变了，汽车也改变了许多，让我们来看看吧！
未来的汽车外表与之前的汽车没什么两样，但是它的功能很多。比如，早晨，爸爸送我去上学，刚出家门，马路上的汽车就堵得水泄不通，此时的我心急如焚，好像心里有一个大事要处理。而爸爸却笑眯眯的`说：“看我的。”说完，爸爸把我拉上车，关上车门，按了下右下角的黄色按钮，车门上渐渐生出一双隐形的翅膀，还没等我转过头，爸爸就踩下油门，汽车向蓝天飞驰而去，我的心像有15个水桶七上八下，不一会我的车就越过前面的车，走在最前面，霎那间就到了校门口，虽然可怕，但是解决了上学问题，嘿，真厉害！
平时暑假想做潜水艇，可是潜水艇是国家的，我叹了口气！于是爸爸飞快奔向车间，打开头顶上的盖子，按了按蓝色按钮，这时奇迹发生了，车子的轮胎缩了进去，露出一对飞翼，后备箱“长”出一对螺旋浆，玻璃出现了一张海洋世界的全景图，爸爸和蔼地说：“这是新型的潜水艇，上来吧！”我惊喜万分，此时的我像一只吃饱喝足的狼。爸爸踩下油门，潜水艇飞快钻入水中，我将头趴在玻璃上，全神贯注地观察着，我看到了小丑鱼，海星，八爪鱼，各种各样应有尽有。这时，一只蓝鲸朝我们迎面游来，张开巨大的嘴，吸了口气，气犹如龙卷风一般，将潜水艇吸进，我们的艇随着他的气开始摇摇晃晃像拨浪鼓似的，我胆战心惊起来。我们的艇渐渐进入它的身体里，他似乎有点痒，身体不停地摇晃着，艇在他肚子里翻滚着，我开始有点想吐，说迟时，那时快，蓝鲸实在忍不住于是大叫一声，艇像滑滑梯一样被喷了出来，我惊魂未定，此时我像被吊在悬崖一般可怕，未来的车真神奇啊！
“丁零零”闹钟把我从美梦拉回现实，我在心里美滋滋地想：“如果现在的汽车能这样神奇就好了。”
汽车的发展史作文
现在公路上车辆众多，经常发生交通事故，很多人失去了宝贵的生命，解决安全问题已迫在眉睫。为此，我朝思暮想并大胆创新，终于发明了空中汽车。
空中汽车是什么样子呢？其实，它的外型跟普通汽车大同小异，只是功能要比普通汽车多。到底有哪些性能呢？让我来慢慢跟你介绍吧！
空中汽车的车身和普通汽车差不多，只是多了一对像飞机翅膀一样的羽翼。它最大的特点是行驶时无需道路，可以在空中任意行驶；着陆时，羽翼自动收缩。这种汽车不需要汽油和燃料，只要充电就可以行驶。车内有电话、电视和电脑，人坐在车里无需驾驶，只要出发前在电脑上设定目的.地、行驶路线和行车速度就行了，然后你就可以放心地在车上看电视、看书、睡觉或着网上聊天，汽车便会按照你下达的指令从空中将你安全送达终点。到了目的地，车子会自动降落到一个安全的地方；如果你睡着了，车载机器人会将你叫醒，并帮你搬运行李，然后将你送到家门口。
空中汽车还有一个特殊功能：就是车速比飞机还快，最高时速可达到一万五千公里；如果你不想兜风的话，尽可以在家里通过电脑遥控它。一天，风雨交加，舅舅在千里之外的景区游玩，叫我给他送把伞，我叫空中汽车为我代劳。我把伞放在车上，然后设定好行驶路线，在家里遥控它，前后只二十几分钟，它便完成任务返回了。你说神奇不神奇？！
听说北京奥运会即将开幕，我兴高采烈地驾驶空中汽车飞赴首都，正要在天安门广场降落，耳边突然响起一阵清脆的铃声。我睁眼一骨碌爬起来，原来是书桌上的闹铃在催我起床赶快上学，这才明白只不过做了一个梦，不由大失所望。但渐渐地，我又兴奋起来，我想，不怕做不到，就怕想不到，只要从现在起加倍努力学习，从小打牢科学文化基础，长大后一定会实现自己的远大理想，发明出这种空中汽车，造福人类。
我家的汽车发展史四年级作文
“没有共产党就没有新中国……”此时，在我家宽敞明亮的书房中，电脑正播放着这首旋律欢快、激情昂扬的歌曲。听着听着，我陷入沉思，不禁想起了爸爸曾经跟我说过的我家十几年来音响设备发展变化的历程。
最早的是94年爸爸买的“燕舞”牌双卡收录机，具有收、录、放功能，外形较大。它能同时安放两片磁带，播放音乐时，中间的那朵红花随即发亮并转动着，尤其在夜间，红花就像舞厅中旋转的彩灯一样，光芒四射。这台收录机是爸爸刚参加工作时买的，它在当时可是价值不菲的，足足花了他两个月的工资，陪伴他度过了几年的快乐单身时光。如今，它已完成了神圣的历史使命，光荣退休了，正躺在角落里安度晚年呢。
妈妈花了两千多块钱（在当时也是一笔不小的数目啊）买了一台全新的三碟“万利达”vcd。它的音质比收录机好，能快速、准确地播放碟片中的任何一首歌，而且能通过电视放映清晰的图像。同时，她还买了与之相匹配的功放、均衡器以及两个音箱，组成了一套相当完美的家庭音响。
为了追求更高的音质、画面效果，，我们放弃了vcd，仅花五百多元添置了一台dvd。它比vcd更轻巧，便于携带，而且画面更清晰。同时，三个音箱：一个中置和两个环绕，也在我家安营扎寨了。这样就组合成了一套比较上档次的家庭影院。每当我在它们身边玩耍时，爸爸总是小心翼翼地呵护着这些宝贝，生怕我会把它们损伤一点皮毛。记得小时候，我还拿着麦克风，在客厅里口齿不清地唱儿歌呢！
现在，我们虽然不经常使用这些音响，但它们仍摆在客厅里当“模特”，成为一道亮丽的风景线。
到了，我上小学时，功能齐全的电脑在我家粉墨登场了。它能随心所欲地下载、倾听你喜欢的'任何一首歌曲或观看电影、动画片等视频，同时，一个功放、四个小音箱也应征入伍，它们组成了一个和谐温馨的大家庭。电脑的功放更是小巧精致，而且音质更清晰细腻，犹如天籁之音！
一部音响的发展史就是一部生活的变奏曲，它一路坎坷，却也一路欢歌。它改变着我们的家庭，陪着我们一起步入现代社会，让我们体验到生活的无限甜蜜与美好。
是啊，没有共产党就没有新中国！90年来，实践证明，只有中国共产党才能领导人民取得民族独立，实现国家富强和人民幸福，这是历史与人民的选择。
我家的汽车发展史四年级作文
作为一个小男孩，喜欢车是好多人的爱好，我也多次缠着爸爸给我买玩具车，可以说是各种各玩各的玩具车我都有，有电动的，有遥控的，有自己推着走的，总之我是一个喜欢汽车的。
这天，我听爸爸说他要买一辆小汽车，我听了非常开心，不过我不知道爸爸他要玩的小汽车是什么样的，是不是也像我的那样，可以遥控的。
一星期后的中午放学回家，我突然发现自己家的院子里有一个庞然大物，对，就是一辆小汽车，不对，是一辆大汽车，我看到爸爸在里面向我招手，我激动的跑了过去，爸爸的小汽车比我的大好多，并且里面可以装人，我坐到里面后问爸爸小汽车怎么跑，不会就这样吧，爸爸听了哈哈大笑说，我的小汽车比你的高级多了，可以装人，可以跑，话刚说完汽车就跑了。我真是激动。
事后，我也缠着爸爸给我买一辆，爸爸说得等我长大以后才可以开，我听了很泄气，不过我还可以玩爸爸的小汽车，让他载着我去玩。