在现在社会，报告的用途越来越大，要注意报告在写作时具有一定的格式。那么，报告到底怎么写才合适呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。
零担运输工作报告篇一
为规范我市木材运输流动巡查执法行为，确保木材运输流动巡查工作的顺利开展，切实加强我市森林资源和生态环境保护，根据《省木材运输流动巡查工作规范》，特制定本工作规范。
一、开展流动巡查必须至少有一名支队长、副支队长参加或经支队长、副支队长同意方可进行；对举报的违法运输木材及野生动植物案件，必须经林业主管部门主要领导或分管领导批准后方可实施。
二、开展流动巡查必须二人以上，着装整齐、持证出巡；安全指挥、亮明身份；礼貌待人、文明执法。确保道路畅通、人身安全。
三、开展流动巡查范围必须严格控制在本辖区内县、乡公路及车站、码头、货场、木材交易市场。上国道、省道还必须报经市纠风部门批准。不得上高速公路巡查。
四、开展流动巡查内容包括木材运输证及森林植物检疫证；重点保护的野生动植物及其产品准予运输（携带）证；林木种子、苗木的检验、检疫证明。同时对县（市、区）木材运输流动巡查大队、中队及基层木材检查站工作实行监督。不准越权越位。
五、严格按法定程序实施行政处罚。对查获的违法运输木材处罚，必须通过集体研究决定。对查获的野生动植物;林木种子、苗木行为；非法调运、买卖、加工疫木和其他危险性病虫种子、苗木、森林植物及其产品的行政案件，应及时移交到当地有关管理机构处理。达到刑事立案标准的刑事案件，应立即移送当地森林公安机关查处。不得擅自处理。
六、扣留或没收违法违章运输的木材，应按照就地就近原则存放在有条件的木材检查站或停车场，尽量避免远程押送。
七、开展流动巡查所获罚没款必须由当事人通过市行政服务中心交财政专户。因路程或时间等特殊情况当事人到市行政服务中心交财政专户有困难的，可以由当事人提出书面申请，由巡查办案人员暂时代收，并办理好代收手续。代收人必须将所代收的罚没款于次日或第一个工作日全部交财政专户。
八、开展流动巡查工作人员必须遵纪守法，廉洁自律，公正执法，防止三乱。不询私情，不贪不贿，不索、拿、卡、要。
违反上述规定者，一经发现，调离出木材巡（检）查队伍，情节严重的依法追究行政或法律责任。
零担运输工作报告篇二
托运人：____________
承运人：____________
托运人详细地址：________________________
收货人详细地址：________________________
一、货物名称、规格、数量、价款(可以列表写明，也可以用文字直接表述)。
二、货物的包装(写明包装的条件、标准等内容)。
三、货物的起运地点：____________
货物的到达地点：____________
四、货物承运日期：____________
货物运输期限：____________
五、货物运输质量及安全要求：____________
六、货物的装卸责任及方法：____________
七、收货人领取货物及验收办法：____________
八、运输费用及结算方式：____________
十、双方当事人的权利义务：____________
十一、违约责任：____________
十二、本合同一式________份，合同双方各执一份，送________单位存查________份。
十三、本合同自双方签字之日起生效。
托运人(章)：承运人(章)：
代表人(签名)：代表人(签名)：
地址：
地址：
电话：
电话：
开户银行：
开户银行：
账号：
账号：
签订日期：
年月日
货物运输合同样本阅读
委托方： 贸易公司 (以下简称甲方)
承运方：物流有限公司 (以下简称乙方)
第一条：运输费用
1、1 甲乙双方建立战略商业伙伴关系，乙方给甲方最优惠的价格。
1、2 运输费用以甲乙双方签章确认的乙方报价单为准，该报价单作为本合同的不可分割的一部分。
1、3 如果乙方需变更价格，须提前1个月书面通知甲方。经甲方书面确认后，方可执行，否则，甲乙双方按变更前的价格结算。
第二条：甲方责任
2、1 运输时间 年 月 日起至 年 月 日，甲方预报当月运输计划，货柜数量根据甲方所提供的数量而订，以便乙方提前调配车辆，确保运力。
2、2甲方需调用车辆前，应提前一至两天向乙方传真书面的《托运单》并注明装柜地点和时间、货物名称、箱型、重量及卸货地点，联系人及电话，落重日期等。并对所提供托运资料的真实性负责。
2、3 特殊原因需临时增加拖柜量，提前24小时通知乙方，经双方协商同意后，由乙方安排拖柜来厂装货。
2、4 厂方正常装柜时间为每天24小时。
甲方按协议约定及时与乙方结清各项费用。
第三条：乙方责任
3、1乙方所提供的车辆必须是技术性能良好，证照齐全、合法、有效，并购买了交强险、商业险、物流责任险。货物启运前，乙方须向甲方提供承运车辆及驾驶员的基本资料复印件(行驶证、营运证、保险卡、驾驶证、身份证)
3、2乙方需按甲方《托运单》准时安排货柜到工厂装货，如遇特殊原因不能准时到厂，需提前6小时书面通知甲方，并经甲方同意后方可延迟。否则，所产生的费用由乙方承担。
3、3 货物运输过程中若发生意外交通事故，无论是否导至货物损坏，乙方在启动交通事故救急预案的同时，还应及时通知甲方，并随时通报事故处理情况。
3、4 本协议为甲方商业机密，乙方不得向任何第三方泄露，否则，由此所产生的后果由乙方负责。
3、5 乙方在运输过程中对甲方的货物造成损坏、丢失的风险责任由乙方承担，对造成经济损失的，由乙方负责。
第四条：费用及结算方式：
4、1 乙方车辆按计划时间正常到达甲方指定工厂或仓库，如厂方无法即时装货，所产生的压夜费用为 元/天，由甲方支付。
4、2运输费用以月结方式结算，乙方需在次月5日前将上月的月结对帐单传给甲方，甲方须在10天内核对完后回传给乙方确认，经双方确认无误后，提交给甲方财务部，于10个工作日内将该费用按以下约定的方式支付给乙方。
4、3 乙方同意采用以下方式收款：
由甲方将款项付至乙方如下账号：
账户名： 物流有限公司
开户行： 建行 支行
账 号：
以上信息如有变更，乙方应书面通知(需加盖公章)。
第五条：合同的终止
5、1 如因不可抗力(仅指战争 四级以上地震)无法履行本合同的，本合同自动终止，甲 乙双方承担各自的损失，互不追究责任。
5、2 乙方在一个月内延迟到柜 10 次，六个月内累计延迟到柜 60 次，甲方有权终止本合同并追究乙方的违约责任。
5、3 除上述外，甲、乙任何一方终止合同，需提前二个月以书面报告形式告知对方。
第六条：违约责任 1 2
个人转载本站内容，请务必保留上面文章来源信息!任何媒体未经许可不得任意转载!
6、1 乙方需按甲方的装柜时间表安排到柜，在未经甲方同意而延迟到柜，每延迟 6 小时按该柜的运输费用10%向甲方支付违约金。
6、2 甲乙任何一方违反诚信商业、有贿赂行为的，守约方有权不再向违约方支付所有应付但未付的款项。
第七条：其它
7、1 凡因执行本合同或与本合同有关的任何争议，双方友好协商解决，协商不成，则提交人民法院管辖，诉讼解决。
7、2 本合同自签订之日起生效，有效期至 _ 年12 月31 日止。合同期满前二个月，双方可商议续约，协商一致，另行签订续约合同。本合同一式四份，甲乙双方各执二份，具有同等的法律效力。
甲方签章：公司 乙方签章：货运有限公司
授权代表： 授权代表：
签署日期：_ 年 5 月 28日 签署日期：_ 年 5月 28日
零担运输工作报告篇三
1、什么是业务流程再造？
业务流程再造，通俗地讲是指为了在衡量绩效的关键指标上取得显著改善，从根本上重新思考、彻底改造业务流程。具体含义上是指从根本上对原来的业务流程做彻底地重新设计，把直线职能型的结构转变成平行的流程网络结构，优化管理资源和市场资源配置，实现组织结构的扁平化、信息化和网络化，从结构层次上提高企业管理系统的效率和柔性。
2、结合自身的学习与研究，谈一些对业务流程再造的心得体会。
1．流程再造并不一定追求流程的彻底性变革
长期以来，对企业经营中所遵循的基本信念进行重新思考，打破原有的思维定势，抛弃现有的业务流程和组织结构，进行彻底的改造，一直是企业流程再造理论的基石。其实流程再造作为 一种管理技术，其目的无非是通过流程的变化导致企业各项经 营指标的彻底改善。其中的流程也只不过是实现顾客价值的一种手段。所以无论流程是改良还是革命，只要能在成本、质量、服务和速度等方面获得彻底的改善就应该属于流程再造。企业运作系统的设计是从顾客的需求出发，为满足顾客需求生产产品，确定运作系统的运作重点，即质量、价格、速度、柔性等，再根据运作重点设计运作系统的业务流程——主流程和辅助流程，各流程的关系层层推进，并在逻辑上保持一致。由于企业的运作重点质量、价格、速度、柔性等是由多层业务流程组共同完成的，所以即使没有对企业原有流程进行革命性的改变，只是对影响流程逻辑关系和技术参数的流程进行改良，企业同样能在成本、质量、服务和速度等方面获得根本性的改善。在实际的应用中，企业并不需要严格根据流程再造定义中 “根本”、“彻底”的要求来执行，关键在于要将这种思想应用到企业的实际当中。在理论不成熟的情况下，最合理的方式就是保留对企业的发展仍然有促进作用的业务流程，对那些不符合要求的流程，则要通过改进、调整或重建等手段进行再造，使业务流程满足企业信息化的基本要求。从福特公司的采购流程再造的案例我们可以清楚看出，业务流程小小的变化，或者工序位置的变化，都可能导致企业经营效果根本性的变化。流程再造并不一定追求过程即流程的根本性改变，而是追求结果即运作重点彻底的改善。
2．企业流程再造应与职能型组织相互融合流程再造思想为企业管理的改变提供了一种思路，但如果流程再造作为管理改革的唯一方法，那么它必将面临失败。虽然在职能型组织中，完整的业务流程常常被割裂得支离破碎，出现所谓的“局部最优，未必整体最优”现象。但事实上，以职能理论为指导的职能型组织结构同流程再造理论与实践是完全可以相互包容、互为所用的。问题不在职能管理和流程管理，而在于以哪一个为“标的”，或者说以哪一个为出发点和归宿。企业再造理论对分工理论的批判以及对变革方式的主张，都有偏激的一面。彻底否定劳动分工、彻底抛弃管理职能，这样的观点同传统的劳动分工理论认为分工越细越好的观点一样，存在片面性和相对极端。事实上，如果没有劳动分工的话，那就根本不存在什么流程，因为任何流程都是由若干工序、环节、岗位或部门构成的，他本身就是分工的产物。劳动分工在流程再造中并没有也不可能被取消。因此，我们必须注意，不能因为批判传统理论的局限性而将其科学性的一面也一同抹煞，结果从一个极端走到另一个极端。正确的态度只能是，在坚持劳动分工的前提下，针对受传统理论影响而存在的分工过细、组织被割裂所产生的一系列问题，通过流程再造加以解决。
零担运输工作报告篇四
（一）主要经济指标完成情况
全年完成主营收入完成计划的123%，同比增长56.5%；
利润总额完成计划的152.8%，是去年的1.23倍；
船岸没有发生安全责任事故，远洋船舶滞留率为零，船舶保安检查全部一次性通过。
所有二级经营单位及管理部室所签订的经营管理目标全部完成。
从09年完成的经济指标可以看出，公司效益再创佳绩，安全管理能力得到提高，形势十分喜人，无疑对全体员工是巨大的鼓舞，大家对公司充满希望，对企业发展增添了信心。
（二）公司船队结构继续得到优化
探索国际融资新模式，进一步优化船舶结构。
探索新的融资渠道，促进并加快公司船队结构的调整，且已取得成效，这是公司解放思想，调整观念，创新思维，创新发展的结果。在创新观念的指引下，企业发展的路一定会越走越宽。
（三）主营业务创造了历史最好成绩
细化管理，严抓落实，确保新船创造新效益，大船保证大回报；
加强信息管理，严控风险，强化服务，在市场动荡中锁定效益；
吸取了历史教训，重视选择租家，严格合同条款，做到了“颗粒归仓”。
（四）创新管理手段，提高船队管理水平
贯彻落实“机务主管负责制”；
机务主管负责制虽然不是我们的发明创造，是学习了别人的好的经验、好的做法，但运用到我们自己的船舶管理之中，它就是一个全新的方法，就是一种创新，并且从实行的效果来看，确实提高了管理的效能，发挥了巨大的作用。贯彻机务主管负责制，为公司管理上的创新走出了一条新路，由此我们是否可以从更广泛的意义上去理解“创新”一词，既要重视发明创新，更应该重视学习创新，将别人的好的经验、理念、做法等同我们自己的实际相结合，灵活运用，为我所用，发展自己，壮大自己。
（五）全面推行预算管理，精细企业管理工作
严格执行年初的预算，压缩开支，节约支出；
财务管理方面，科学合理地调配好资金，严控财务风险，提高了资金使用效率；严格执行招投标制度；修船上严审项目，严控修期，严格流程制度，严密过程跟踪。
企业管理上大力推进信息化建设。
（六）彻底解决了历史遗留的经济纠纷
众所周知，多年来经济纠纷长期拖累着公司，牵扯了大量的人力物力和财力，特别是在企业发展的困难时期，更是严重地束缚了企业的手脚，拖住了企业的后腿。去年，公司抓住机会，将这一拖后腿的问题彻底解决，无疑是甩掉了包袱，让公司能够轻装快速的发展。当然，这里我们还应该汲取历史教训，完善制度建设，深入精细管理，努力避免新的“包袱”的产生。
（七）安全生产管理工作扎实有效
（八）副业经营态势良好
船员劳务输出方面积极开拓船员外派市场，不仅实现了船员充分就业，而且提高了企业效益。
各副业单位全面完成年初提出的经营及管理目标。
（九）不断完善考核制度，创新用工、用人制度
加大对员工考核管理力度：
1、建立船舶高级管理人员的述职制度；
2、建立中层管理人员的考评制度；
3、建立对机关管理人员的评议制度；
深化三项制度改革：人才招聘市场化，高级船员公司化，普通船员基地化。
（十）以保先教育为动力，公司党建及精神文明建设工作取得新的进步
认真开展保持共产党员先进性教育活动；
开展丰富多彩、形式多样的群众性精神文明创建活动。
20xx年，公司的精神文明收获颇大，特别是陈德船长被国务院授予全国劳动模范荣誉称号，这是公司有史以来的第一次。荣誉，是在企业大发展中获得的，是在江苏远洋走向世界的进程中获得的。荣誉，是对陈德个人劳动、贡献的肯定，对江苏远洋全体船员劳动、贡献的肯定，也是对江苏远洋为国家经济建设做出贡献的肯定。我们应该将荣誉看作集体的、大家的、公司的，它不仅仅是一纸荣誉，一个称号，更代表着一种精神，一种为企业发展、为国家经济建设、为全面实现小康社会奋斗过程中所应具备的精神，它是我们江苏远洋的精神财富，我们应该将这种精神融入企业文化，融入安全生产，融入经营管理的每一个环节，这样，我们必能创造明天江苏远洋的更加辉煌。
零担运输工作报告篇五
托运方： 广州宅急送快运有限公司 (以下简称甲方) 承运方： (以下简称乙方)
1、甲方将 广州 至 海口 需公路运输的货物交给乙方承运，乙方负责将货物交给甲方指定的收货人。
价格为：以合同附件约定价格为准。
甲方每次提供货物达到 / 吨，乙方应优惠 / %，每月提供货物达到 / 吨，乙方应优惠 / %。
结算方式：每月结算，每月 1 日至 10 日甲乙双方根据甲方的签收单和乙方的运单对上月的运费进行对帐，经双方确认无误后，乙方须向甲方提供正式发票，甲方在收到发票后30日内，以支票形式付款。
四、甲方义务
1、按照甲方要求，确保甲方货物从交货时起，按时到达目的地或收货处。具体到达时间和地点按照甲方要求和交货单严格执行。
甲方根据乙方提供的发车情况予以给货。
3、装卸货物时，应认真遵守作业程序和装载标准，保证装卸质量。 4、确保运输车辆手续合法、有相关的营运资质、车容整洁、货厢卫生。 5、确保所有司机有相应的从业资格，并向甲方提供每次发车司机的姓名、手机号码和车牌号码，并保证司机及时回复甲方信息追踪人员的查询。
6、当甲方向乙方查询其货物在途状态和货物派送情况时，乙方有义务将货物、车辆以及收货人的真实情况告知甲方，不得对延迟发车、堵车、车辆损坏、车辆修理、交通意外、收货人非正常收货等异常情况进行隐瞒。
7、乙方车辆在途中遇到损坏、修理或其他异常情况时，乙方应在最短的时间内通知甲方，并应当采取积极措施，确保货物的安全和及时送达。
8、负责货物运输全程的安全，未经甲方书面同意不得擅自倒货，换车及委托第三方运输。
9、应在货物到达30分钟内通知甲方或甲方提供的收货人，以便甲方的收货人做好接货或交货的准备。 10、保守甲方的商业机密。
11、运输有特殊要求的货物时，乙方承担专门约定的义务。
12、甲方可根据情况派遣押车员，乙方要确保司机服从甲方指派的押运人员的指挥。
13、乙方将指定的收货人后，应在两日内将收货人签收原件传真至甲方并在7日内将签收原件返回甲方。
1、甲方不按时支付运输服务费的，超过一周每增加一天支付应计运费0.1%的滞纳金。
2、在乙方验货签收后，至甲方的收货方清点签收前发生货物丢失、破损、变质和污染等，乙方自事故发生之日起10日内按实际损失的价值赔偿甲方，逾期每日按损失价值的0.1%支付违约金。乙方应在事故发生后2日提供相应异常情况证明。
3、由于乙方责任致使货物晚到，晚到12小时减免运输费50%，晚到12—24小时减免80%，晚到时间在24小时以上的减免运费100%，晚点特别严重的，乙方应承担由此造成的直接及间接经济损失。
4、乙方在运输途中，天气状况、路况、车况等发生异常时，如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、车辆损坏、车辆修理等等有可能影响到乙方车辆延迟发车、在途滞留等，乙方有义务和责任要在30分钟内通知甲方(异常结束后2日内，乙方应向甲方提供相应的异常情况证明)，以便甲方及时调整发货方式或做出其他决定，若无及时通告而造成的损失由乙方承担。
5、乙方应严格查验收货人的身份，按照交货程序与收货人办理收货签字手续并交货。若乙方没有严格的查验收货人，致使收货人收错货或没有收到货，由此造成的损失由乙方承担。乙方应在甲方提出索赔要求之日起10日内按货物的实际损失价值向甲方赔偿。
6、运输过程中因服务质量未达到客户要求而引起客户投诉，发生拒付运费等问题，其责任由乙方承担，同时委托方保留追究乙方责任的权利。
7、若乙方不能及时向甲方返回签收单、发货清单，甲方将根据次数扣除该票货物的运费：单次未按要求返单的按20元/票并从当月运费用中扣除;当月累计达到3次的扣除当月运费的10%;当月累计达到5次的扣除当月运费的30%;年累计超过10次以上的，甲方可以单方解除合同。
8、乙方不能向甲方返回签收单、发货清单等单证，造成的有关款项无法收回的有及给甲方造成的损失，由乙方承担赔偿责任。
9、甲方有权制定考核标准对乙方的承运服务进行考核，因乙方的承运服务不能达到甲方考核标准时，甲方有权解除合同，并无需对乙方进行赔偿。
10、甲乙双方不认真履行合同约定的义务，除上述约定的情形之外，造成对方经济损失的，由违约方承担。
11、乙方的运单仅作为双方货物交接的凭证，双方的权利义务以本合同为准。
七、合同附件
双方需要向对方提供下列文件进行验证： 1、营业执照。 2、企业法人代码证。
3、税务登记证。
4、道路运输许可证。
八、合同的变更与解除
合同自签订之日起生效，甲乙双方除本合同约定外不得单方面终止合同。但乙方不按照上述要求操作，每月连续晚点、晚到三次，甲方有权单方终止本合同。如遇国家政策发生变化或不可抗力因素，需要变更或终止合同的，由甲乙双方协商解决。
九、本合同在履行中发生纠纷应协商解决，协商不成的，任何一方均可向甲方注册地的人民法院提起诉讼。
十、本合同未尽事宜，双方协商解决。