心得体会是指个人在经历某种事物、活动或事件后，通过思考、总结和反思，从中获得的经验和感悟。那么心得体会怎么写才恰当呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
桥梁心得体会篇一
呼吁了几年要安排职教老师每学期到企业实践一周，这学期终于得以实现，我被安排在10月12日16日这周，到**洗衣房跟岗实习。虽说跟我所教的清洁课程并不对口，但也是一个好的开始，尚且出去体验一下企业的岗位要求。
带着前期已经体验过的同事善意的叮咛：要做好很辛苦的心理准备哦！也带着自己对学校以外行业的好奇，我终于来到了**，人事部完成了对我的入职安排之后，交给我工牌、工卡和更衣间的柜子钥匙，就让我去制服房领工作服。换好工作服后，人事部又领我到洗衣房，将我介绍给主管，我便开始了正式的岗位体验了。
洗衣房的工友们很热情，都很主动教我学这学那，有的教我学叠毛巾：小方巾只要把标签统一向上叠放整齐就行了；中巾这样折；大浴巾这样折很快，我就学会了折毛巾，并且很认真地工作起来。后来还知道：中巾每10条扎一捆，大浴巾每8条放一栋。看来真不能小看折毛巾这么简单，里面还是有行业要求的。有的教我学扬床单、被单，为熨烫做好前期准备；有的教我在大烫机前放进口巾、枕套进行熨烫；有的教我站在大烫机的出口处接熨烫好的床单、被单，并分清大小号摆放进不锈钢架子上；还有的教我接烫好的桌布，并和工友配合折好每张桌布没想到洗衣房居然有这么多可学习的地方。所以，我每天都能学到新的技能，并且努力做好、做快。
在这里工作，从上午8：30下午5：30（还经常延时）一共站着做9小时，中午吃个饭大概半小时可以休息一小会，吃完饭马上又进入工作状态，工作强度非常大。第一天下来，感觉整个人都不好了，腰酸、脚疼、手臂酸涨，回到家连饭都不想做了。心想：还好，只需坚持5天，再苦再累也就5天。自己给自己打气，让第二天又能充满激情上班去。从体力上来说，在这里工作消耗真的很大。但这里又给我一个很好的氛围：工友们都不分彼此，她们好像都是全能的，里面的所有工种都很熟悉，哪项工作要赶着做的，所有人会停下自己手中的活，会集中过来先完成了这项任务。比如主管说先烫枕套，那么两个手快的会自觉地走到大烫机的出口准备接烫好的枕套，其他人都站在大烫机的进口处负责放要烫的枕套进去。一边进一边出，大家不停的操作，像小山一样的枕套不到一小时就已经烫得整整齐齐了。再比如在不能暂停的工作中，你如果要喝水或上厕所，说一声，其他工友会马上过来顶替你的位置，好让你走开都不至于影响你正在做的工作。这种氛围，让你感到心里暖暖的，即使很累，也会很开心。因为大家就像一个高速旋转的陀螺，劲往一处使，互相补位，什么困难就都不怕了。感觉你不是一个人在做，而是一个整体在运转。当然你也不敢稍有迟疑，不然你会成为旋转的阻力，影响整个运转的进程和速度。那自然也是不受欢迎的。我努力成为其中的一员，全身心投入到新的岗位，认真学好每一项技能，深怕一不小心出错连累到大家要返工、增加不必要的负担，那就等于是雪上加霜了。
在身体经受着超强度的煎熬和身心经历着愉悦的洗礼这种极度矛盾中，我终于结束了5天的企业实践。此行给我带来了不一样的感受：
1、在学校当了近20xx年老师，第一次到企业当一回工人，感觉挺好。领略了不一样的工作感受，丰富了人生。以后还有这样的机会，还去。
2、了解了大酒店洗衣房的工作环境和要求，感觉这个强度对于我们的学生来说，是一个难关。他们本身体质就不好，真正能承受这样强度的人应该不多。
3、为了能让学生将来容易适应企业岗位，在校就要刻意磨练他们的意志，在他们的接受范围内锻炼他们的体力。但也不能一刀切，要因人而异，以防顾此失彼造成伤害事故。
4、能接受别人的意见、能够与人合作、吃苦耐劳、遵章守纪是用人单位的基本要求，也是我们的培养目标。
5、企业能在我们老师实践过程中进一步了解到学生的特点和情况，消除他们对智障人士的一些顾虑和误解，有利于宣传学校的教学理念和政策对智障人士的帮助，让更多人接受和投身到这个行列中来。
以上只是稍微捋一捋几天来感受最深的几点，此行收获很难一一言表，只好在以后的工作中好好体会和回味吧。
桥梁心得体会篇二
桥梁是连接两段不同区域的重要的交通纽带，长时间的使用和自然因素的作用可能会导致桥梁的损坏和寿命缩减。为了保证桥梁的安全和可持续使用，桥梁加固成为一种常见的修复和维护手段。我有幸参与了一次桥梁加固工程，通过实践，我对桥梁加固有了更深的理解和体会。
二、加固前的调查与分析
在桥梁加固工程开始之前，我们首先进行了详尽的调查与分析，以确定桥梁的损坏状况和需要加固的部位。通过对桥梁的外观检查和结构评估，我们发现了桥墩的混凝土开裂和骨架部件的钢筋锈蚀现象。通过调查和检测，我们确定了这些损坏的原因是长期使用和环境因素导致的。此外，我们还进行了现场实测和材料试验，以评估桥梁的承载能力和材料性能。这个阶段的工作是确定加固方案的重要基础，也让我意识到了加固工程的重要性和复杂性。
三、加固方案的制定与施工
根据调查与分析的结果，我们制定了桥梁加固的方案。首先，我们决定对桥墩的混凝土进行修复，采用了局部锤击和替换的方法，以修复开裂的混凝土。其次，针对钢筋锈蚀的问题，我们选择了将防腐涂料涂刷在钢筋上，以延长其使用寿命。最后，我们还在桥梁的支撑结构上增加了一些额外的支撑材料，以增强桥梁的承载能力。在加固方案的施工过程中，我们注重工艺细节和质量控制，确保加固工程的稳定和可靠。
四、加固效果的评估与总结
在完成桥梁加固工程后，我们进行了加固效果的评估。通过对桥梁结构的重新检测和试验，我们发现加固后的桥梁结构更加稳定，混凝土的开裂程度明显减少，钢筋的锈蚀现象得到有效控制。同时，桥梁的承载能力也得到了明显提高。这个阶段的评估结果让我们对加固工程的成果感到满意，并对今后的桥梁加固工程有了更好的规划和策划。
五、结语
桥梁加固工程是一项工艺复杂、技术要求高的修复与保养工作。通过参与一次桥梁加固工程，我对桥梁加固的重要性和复杂性有了更深的认识。在工程过程中，我们不仅需要进行详细的调查与分析，还需要制定合理的加固方案，并在施工过程中注重细节和质量控制。只有如此，我们才能实现桥梁的安全和可持续使用。我深切体会到桥梁加固工程的重要性和挑战，同时也更加珍惜和关注我们身边的每一座桥梁。通过我的努力和实践，我希望能为桥梁加固工程的发展做出更大的贡献。
桥梁心得体会篇三
加固桥梁是一项重要的工程项目，它关乎着人民的交通出行安全。做好加固工作可以有效延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的承载能力，减少因为桥梁坍塌导致的交通事故和人员伤亡。在我参与加固桥梁的工作中，我深刻地感受到了加固桥梁的重要性，并从中得到了许多经验和体会。
第二段：加固桥梁前的准备工作
在加固桥梁前，必须做好充分的准备工作。首先，要对要加固的桥梁进行全面的勘测和实地探察，了解桥梁的结构和损坏情况。其次，在施工前要对施工现场进行充分的清理和处理，保证施工方便和安全。最后，还要组织好工程人员，划分好工作任务，协调好各项资源。
第三段：加固桥梁的技术要点
加固桥梁的技术要点很多，其中最重要的是要选择合适的加固方法和材料。为了达到加固的效果，需要对桥梁的结构进行细致的分析和计算，选择最适合的加固方式。在加固材料的选择上，需要考虑材料的寿命、强度、抗震性、防水性等因素，确保加固后的效果、安全和长寿命。
第四段：加固桥梁中的精细操作
在加固桥梁的过程中，需要进行许多精细的操作，如下脚手架、组装肋架、钢筋定位、模板制作等，这些都需要工程人员具备严谨的工作态度和精湛的技术技能。在我的工作中，我深刻体会到，要做好加固桥梁需要具备耐心、细致的精神，不能有任何马虎和疏漏。
第五段：总结和展望
在加固桥梁的工作中，我懂得了技术、质量和安全重于一切，这是做好加固工作的前提条件。同时，我也认识到了团队协作，从工程规划到施工过程中，都必须团结合作，各司其职，才能保证工程的质量和安全。展望未来，我将以更高的标准要求自己，为加固桥梁做出更大的贡献。
桥梁心得体会篇四
认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。
3月18日——3月30日
常言道,民以食为天,以行为先.道路桥梁是关系到民生的重中之重。因此我们很看重这一次实习。
我们进入实习目的地的日期是20xx年3月18日，此时有好多梁正在预制过程中，钢筋骨架，预制成型梁在现场都有模型。这就给了我们学习到更多东西的.机会。
一进入工地，映入眼帘的就是现场管理人员用于施工的指挥部，我们找到以前从我们学校毕业的学长。我们称他为老师，见面后就开始了正式的生产实习。
前几天我们重点熟悉施工图纸。以前在课堂上知道了什么是施工图纸以及用处，有的只是理论层面的认识，读的施工图也都是比较典型常见的图，但看到这样真正用于施工的成体系、成整体的图纸还是第一次，包括了建筑施工图、结构施工图、安装施工图、装饰施工图以及玻璃幕墙安装施工图等几个部分，每个部分都是一本图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对不同的问题由施工方和设计人员结合图纸提出不同的解决方案。所以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。
由于我们进入工地时，测量组的工作量很大我就被分配到测量组第二天晚上测量组就进行了分组我被分在第三小组有三名组员。我这一小组的具体任务是靖港镇中属于城市道路那一段的排水系统的放样、测量、检验等工作。
在实习期间,我与技术人员、工人师傅建立了良好的师生关系。互相经常交流思想，尊重实习指导人的指导和安排。一进入实习工地，首先对整个工程及工地的基本情况有了了解，看了工程的建筑、结构施工图，了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础的特点等，还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质，及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。通过看施工图，现场调查，与工人及技术人员交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道工程已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等。
我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的应该是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。在实习过程中，我还了解了路桥一线施工企业的组织机构及企业经营管理的方式。包括施工单位的组织管理系统，各部门的职能和相关关系及施工项目经理部的组成，和各级技术人员的职责与业务范围，还有在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等。这次实习让我深深的体会到自己知识的匮乏，还有很多知识需要学习，包括书本上的和实际中的。利用这次实习的机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向。而且也确实让我喜欢上了这个行业，我会努力的提高自己，以期代以后在这个行业中有更好的发展。想要从事此类行业，一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力。
在实习过程中我有很多感悟，在这里我将实习过程中学习到的知识和注意事项做一个总结：
(1)梁的预制技巧上：
根据现场工人的预制步骤和讲解，让我们对t型梁的预制和钢筋骨架的绑扎有了一定深度的认识。
(2)测量技巧上:
首先，我认为，最大的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候，角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我们忽略对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求方便直接对中花杆，同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。
(2)施工管理中现场处理问题方面：
土木现场施工一个很重要的方面是施工效率影响施工效率的因素也有很多而对于我基层施工员影响施工的最大因素就是一些突发问题的处理。处理突发问题的能力有时候直接影响施工的进度。这些问题一般不会影响工程的主体设计而且可以做一定范围内的调整者就要求我们能在理解工程的主体设计的基础上能够快速而且在保证主体不改变的基础上处理好这些问题。记得我刚开始做现场施工时遇到问题总是问老技术人员这样优势会是我负责的施工停顿更严重的是影响整个工程进度。而事后我发现这些问题其实并不是牵涉很多或者有很深奥的专业问题其实我只要在保证要求的前提下做出一定的调整就可以迅速的解决这些问题。所以在跟那些经验丰富的施工员一起工作的工程中我收获良多。
实习心得体会：通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的知识，对本专业将来研究有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划。让我们充分认识交通运输业的重要性，结合我国的国情和公路的实际情况，我们国家道路分布不均衡，西部地区交通发展迟发展速度慢，随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展迫在眉睫，但是西部地区大多为山区,地形地质特征复杂，设计施工难度大，作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命，从实际出发，扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量。对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都受益匪浅。
在还没有接触专业知识的前提下，对于桥梁我们的思绪中是一片空白，这次的实习就相当于一次“扫盲”本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识。使我们对桥梁方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性。实践是理论联系实际的过程，本次实习使我加深了对桥梁概念的理解，从另一个更高层次的角度去看待桥梁，第一次接触了桥梁施工，了解到了一些设计过程中常见的问题和解决思路。在查阅资料的过程当中，了解到了许多有用的概念和理论。同时也发现了自己知识掌握和认识上的一些问题。本次实习使我更加明确了设计的任务和过程。我将尽量把这次实习所得，灵活的运用到今后的学习中。年轻一代桥梁工程师要以报国为己任，勤奋学习、努力创新、勇于实践，让中国的桥梁成为世界桥梁史上的里程碑，使中国成为世界桥梁强国中的一员，重现中国古代桥梁的辉煌。
这一周的实习，所获得的实践经验将对我终身受益，这一周的实习，所获得的实践经验将对我终身受益，我会不断的理解和体会在实习中所学到的知识，不断地运用到以后的学习和工作中来，理论联系实际，习中所学到的知识，不断地运用到以后的学习和工作中来，理论联系实际，为祖国的基础设施建设贡献出自己的力量。基础设施建设贡献出自己的力量。
桥梁心得体会篇五
桥梁制图是建筑和土木工程中非常重要的一环。无论是建筑师还是工程师都需要准确地绘制桥梁的图纸，以保证施工的顺利进行。在我参与桥梁制图的过程中，我逐渐领悟到了一些心得体会。在本文中，我将分享我在桥梁制图方面的经验，希望对初学者有所启发。
首先，在桥梁制图的过程中，准确的测量是至关重要的。熟练地掌握各种测量工具，如测量尺、钢尺和测量仪器，能够提高绘图的准确性和精度。在进行实地测量时，一定要仔细观察桥梁的结构，并将其精确地转化为图纸上的比例尺。只有通过准确的测量，我们才能绘制出符合实际的图纸。
其次，在绘制桥梁图纸时，我们需要了解各种绘图符号和标记的含义。在桥梁制图中，有许多特定的符号和标记，用以表示不同的材料、构件和结构。掌握这些符号和标记的含义，能够让我们在绘图过程中更加得心应手。此外，我们还应该熟悉各种图纸布局的规范，如标题、尺寸、比例和图纸边界等。只有遵循这些规范，我们才能制作出易于理解和使用的图纸。
第三，与团队成员保持良好的沟通和协作十分重要。在桥梁制图方面，设计师 often需要与工程师、勘测员和施工人员等团队成员合作。与团队成员及时沟通并共享信息，能够避免误解和错误，并确保图纸的准确性和一致性。在我与其他人合作的过程中，我意识到沟通和协作是保证团队顺利推进的关键。
第四，桥梁制图需要不断的修正和改进。在绘制图纸的过程中，我们可能会发现一些错误或不完善的地方。及时发现并修正这些问题，能够大大提高图纸的质量。在我参与桥梁制图的项目中，我发现了一些错误，并立即与团队成员讨论并修正了这些问题。通过不断的修正和改进，我们最终绘制出了高质量和准确的图纸。
最后，投入时间和精力是提高桥梁制图技能的关键。桥梁制图是一项需耗费大量时间和精力的工作。只有通过不断的学习和练习，我们才能提高自己的技能。在初学阶段，我发现自己需要更多的时间和精力来理解和掌握各种绘图技巧。然而，随着不断的练习和经验积累，我逐渐变得更加熟练，并提高了绘图的效率。
总结起来，桥梁制图是一项非常重要的工作。通过准确的测量、熟练掌握符号和标记、与团队成员保持良好沟通、及时修正和改进、以及不断的学习和练习，我们能够提高桥梁制图的质量和效率。这些心得体会不仅适用于桥梁制图，也适用于其他建筑和土木工程领域。希望通过我的经验分享，能够帮助初学者更好地理解和掌握桥梁制图。
桥梁心得体会篇六
红河卷烟厂
20xx年7月7日—x年7月8日
为了适应社会的需要个以后的工作打下基础，深入了解物流行业的发展，结合理论学习与实际操作的联系，提高自身的操作能力，并能灵活应用，使自己的专业知识，专业技能及实践能力得到全面的提升。
红河烟草（集团）有限责任公司位于云南省东南部，地处素称红河州“北大门”的弥勒县城；北距省会昆明143公里，南至州府蒙自140公里；通往东南亚的326国道经弥勒县城纵贯全州南北抵国家级开放口岸河口；红河州属典型的亚热带季风气候，北回归线穿越中部，具有得天独厚的烤烟生产自然条件，有“烤烟之乡”的美誉，拥有优越的自然地理环境和良好的区位、交通优势。
红河卷烟厂于1985年筹建，1987年试产，1988年正式取得国家烟草生产经营许可证，并上划云南省烟草公司，现企业法定代表人毕凤林，现有在岗员工1029人，平均年龄33岁，资产总额98.73亿元，是国内装备配套、技术先进的卷烟企业之一。目前，集团年生产能力达到160万箱，日创税金上千万元，人均实物劳动生产率居行业前列，且连续12年实现了产销规模和效益的同步增长。
1993年起，红河卷烟厂实现单品牌生产，是全国唯一只生产单一品牌的烟草工业企业。目前形成一个品牌（红河），15个品种，兼顾高、中、低档次，满足不同层次消费需求的品种结构。“红河”品牌深受消费者喜爱，先后被评为“全国名优卷烟”、“中国最具竞争力的民族品牌”、“中国名牌产品”、“中国十大梦想品牌”等。x年品牌产量161.5万箱，品牌销售收入160.2亿元，实现税利99.8亿元。
红河卷烟厂创业之初，工厂生产水平低下，产品质次价低、入市困难，1991年前连年亏损。企业处于极度困难乃至困境之中，1992至1993年两年间，通过整合品牌，实现了全嘴单品牌生产，产品质量有所提升，同时企业确立了“不求最大，但求最好”的发展理念，系统实施了原料、技改、人才、管理、名牌“五项工程”，重视技术发展，完成了从拿来主义到局部创新，进而到以企业为主体的全面技术创新，多项科技成果获省部级科技进步奖；多项新型实用技术获国家专利。1992年扭亏为盈，1993年起对企业内部的各种资源多次重组、定位；1997年始企业转入全面的软件建设发展阶段，优化人力资源配置，进入以人本管理为主体的智力时代；1998年开始为实现企业高度的信息自动化启动cims信息系统工程。经过红烟人的艰苦探索和努力，逐步建立了市场化程度极高的有效运行机制，企业不断发展壮大，取得了良好的社会效益和经济效益，对满足市场需求、解决劳动就业、拉动相关产业发展、促进地方经济建设等方面做出了重大贡献。
20xx年，红河卷烟厂紧紧围绕国家局提出的“深化改革、推动重组、走向联合、共同发展”的行业主要任务，推进企业间的联合重组，与昭通卷烟厂重组，成立红河卷烟总厂。20xx年，又完成了与新疆卷烟厂的联合重组工作，进一步增强了企业的综合竞争能力。20xx年5月18日，红河卷烟总厂改制为“红河烟草（集团）有限责任公司”，迈出了公司化进程的重要步伐。
（一）了解红河卷烟厂的五个子系统。自动化系统、卷烟辅料系统、配方系统、成品系统和箱品系统这五个子系统。并且这五个子系统是相互联系、共同合作、保证整个物流、生产、运输的正常运行。
（二）了解决策、管理、设备三个层次系统。决策系统是控制中心控制，它将出现的问题分析后做出的决策，传递给决策主体或其他于系统。管理系统实施了“管理”。人才、技设、原料、名牌、五项工程，实现“优质、高效、低耗”的管理目标，全面推进硬件设备，企业获得了长足的发展。在红河卷烟厂的见学习过程中我初步认识了相关设备。这些设备是从德。意。英。菏兰等国家进口的，技术水平相当先进，整个配套系统具有当今国际先进水平。
（三）物流实现了全自动化操作。该自动化操作包括空中自动化小车、自动化货柜、多端点高速穿车、自动化控制系统、agv系统。该厂实行的自动化系统，降低成本，提高作业效率，改変了传统的物流观念方式，让我了解到现代自动化的生产设备及信息自动化的先进性。红河卷烟厂的信息自动化系统涵盖产、供、人、财、物等细完整的信息、实现物流、资金流、信息流的有效集成。
红河卷烟厂设有四大中心（行政、销售、物资、技术），三大总部（制造、机械、电气）。各中心（总部）经营范围内的业务自主决策，体现“扁平化”的管理构想。打叶复烤、制丝、卷接包、物流自动化配套系统具有当今国际先进水平。
“八五”以来，红烟以“不求最大，但求最好”的创新理念，围绕唯有发展人才能发展企业这一根本，按照“优质、高效、低耗”的管理目标，强化企业管理，深化企业改革，系统地实施了“管理、人才、技改、原料、名牌”五项工程，全面推进软硬件建设，企业获得了长足发展。
红烟十分重视技术发展，完成了从拿来主义到局部创新，进而到以企业为主体的全面技术创新。当前正全力推进企业信息化工程建设，此工程的目标是使企业实现高度的信息及自动化——信息驱动运行、运行产生信息。
红烟较早确立了变产品生产为品牌生产的意识，努力做最好的产品，努力塑造最好的形象，努力与客户真诚合作。目前形成一个品牌（红河），五个品种（“红河99”、“红河88”、“甲硬”、“甲软”、“乙级”），兼顾高、中、低档次，满足不同层次消费需求的品种结构。当前，红河卷烟市场走势良好，覆盖全国，实现零库存通过这次的实习，我了解到了红河烟厂花园式的生产产区，严格的管理制度，严谨的工作作风和先进的信息自动化系统。我认识到物流方面的知识，对物流现代化有所了解，在这次的参观认知实习过程中，不但对所学习的知识加深了解，更加重要的是更正我们的对物流的观点和提高了对现代物流的认识。
桥梁心得体会篇七
八月来临，坚持了近一个月的时间，中间少不了酸甜苦辣，难免会有抱怨、气馁、难过，但我们坚持了下来，最大的问题莫过于炎热。我们实践小团队的成员基本上都是独生子，从未吃过什么苦，但是我们坚持下来了，太阳再毒辣，雨水再无情，也冲击不了我们的毅力和耐心，我们都是最棒的！
学校中的我们
在学校我们是学生，在暑假到来之际，我们是应该选择回家吹空调，还是在外打工？当初也是我们几个最为困惑的地方。市场营销需要的是什么？口才？心理？外貌？背景？我们不知道，我们仅仅知道市场销售将来时做营销这方面类的工作。那时我们并不知道销售意味着什么？可能的是一份挑战！一份对自己的信任！在学校的我们对社会、未来、工作太多太多都是想象和幻想。并不知道当自己真去做了，这个过程是多么的现实。在这个过渡段期间我们选择了提前，选择暑假不回家，走进金茂玉泉街，为了就是提高自己的销售技能。锻炼自己，提升自己。
工作中的我们
工作开始的当日，我们指导老师也来到现场，亲切和我们交谈，还和里面的经理详细交代了我们的安全问题，我有这么一位关心我们的老师，我们的信心有增加不少。有了那份鼓励，我们当天开始工作的时候冲劲十足，都为了证明自己，当我们那一天做下来才知道销售，销售是多么难的一件事。根本不是我们想象中的那么简单。累着、热着、被骂、耍无赖、这些其实都是小事。最怕、最不愿意也是最想去的地方就是售楼处，为什么说是最怕、最不愿意去的呢？因为我们今天的任务并没有完成。完成不了就会被骂，就会被数落！最想去的地方也是它。因为我们可以下班了。就可以回家吹空调，自己动手烧菜吃。那时的我们是快乐的。没有压力。只有轻松。其实我们后来知道了，被骂其实也是一种幸福。因为只有在被骂中才会成长。能力也是在那里一步一步提高。口才也能得到明显的改善。
工作中的我们是最真最无奈最无助最失落，同时也是最幸福的。
提升销售技能—走进金茂玉泉街暑假社会实践活动我们收获主要在以下二个方面
一、首先是我自己独立能力，很多人是第一次脱离父母的依赖走进社会，开始第一份工作。自己独立能力得到提高。意识到独立的重要性和必要性。同时也发现了自己的缺失。找到自己的软肋，发现并改正它。一步步的提升自己。
优秀的销售人员不仅要会谁，更应如何去说了。
暑假实践活动已经结束，我们都明白这一个月锻炼我们能力仅仅得到小小的改善和提高，距真正进入社会，立足社会还要很大距离。我们会继续努力，我相信只有走在路上的才会成功，才会走的更远。
桥梁心得体会篇八
桥梁学徒是指那些正在专业桥梁工程师指导下接受培训和实践的年轻人。作为一名桥梁学徒，我在过去几年的学习和实践中积累了许多宝贵的经验和体会。以下是我对桥梁学徒工作的总结和感悟。
首先，在桥梁学徒的过程中，对于基础知识的学习是至关重要的。在接受培训之前，我在大学里学习了很多理论知识，但是桥梁工程的实践是完全不同的。我发现，只有了解和掌握基础知识，才能更好地理解桥梁设计和建设的原理。因此，在成为一名合格的桥梁学徒之前，我花了很多时间学习桥梁的各个方面，包括力学、土木工程、施工技术等。这些知识为我后来的实践工作奠定了坚实的基础。
其次，桥梁学徒还要学会与团队合作。桥梁工程是一个复杂的工程，需要多个专业人员的合作。作为一名学徒，我时常要与其他工程师、技术人员和建筑工人合作。在团队合作中，我意识到了一件重要的事情：每个人的角色都是不可替代的。只有充分发挥每个人的优势，才能使整个团队发挥出最佳的效果。我学会倾听他人的意见和建议，并团结大家共同克服困难和挑战。通过这种合作，我不仅学到了更多的技术知识，而且也提高了我的领导能力和团队合作能力。
第三，桥梁学徒需要具备良好的沟通能力。在桥梁工程中，良好的沟通能力对于工作的顺利进行至关重要。我必须与建筑师、设计师和施工人员进行沟通，确保他们理解我的意图和要求。同时，我也需要向客户和上级汇报进展情况，并解释工程中的问题和挑战。通过学习和实践，我逐渐提升了沟通能力，能够清晰地传达信息并听取他人的意见。良好的沟通不仅有助于工作的顺利进行，也能增强工作效率和团队的凝聚力。
第四，桥梁学徒需要具备创新和解决问题的能力。桥梁工程中常常会出现各种问题和挑战，需要学徒们积极思考和寻找解决办法。在我的学习和实践中，我遇到了许多技术和设计上的困难。但是通过不断尝试和创新，我找到了许多创造性的解决方案。例如，在桥梁施工中，我遇到了半空中悬挂的钢索预应力桥梁的设计难题。通过与我导师和团队成员的讨论和合作，我提出了一种新的桥梁构造设计来解决这个问题。这个经验告诉我，只要有勇气去创新和解决问题，就能够找到最佳的解决方案。
最后，桥梁学徒的工作需要持续学习和不断进步。桥梁工程是一个不断发展和创新的领域，新的技术和设计理念不断涌现。作为一名学徒，我意识到只有不断学习和更新知识，才能跟上行业的发展。我经常参加工程会议和研讨会，以了解最新的技术和行业趋势。我还利用业余时间进行自主学习和研究，提升自己的专业素养和技术水平。通过持续学习和努力进步，我相信我能够成为一名优秀的桥梁工程师。
综上所述，桥梁学徒的工作需要扎实的理论知识，良好的团队合作、沟通能力，以及创新和解决问题的能力。通过实践和不断学习，我逐渐提升了自己的专业水平和工作能力。我相信，在未来的工作中，我将能够为桥梁工程的发展做出更大的贡献。