在撰写心得体会时，个人需要真实客观地反映自己的思考和感受，具体详细地描述所经历的事物，结合自身的经验和知识进行分析和评价，注意语言的准确性和流畅性。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
海军机电兵心得体会篇一
古人有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。读了几年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在学习机电一体化专业理论知识后，学校为了开拓学生自身的知识面，增加社会竞争中的优势，进一步锻炼和培养我们的社会实践潜力，以便毕业后能更好的融入社会，适应国内外严重的经济形势变化。
作为一名新世纪的大学生，拥有一身抱负是远远不够的，还需要有一技之长。但是在如今复杂的社会背景下，社会竞争日趋激烈，社会在不断地发展，如果你适应时代的潮流，终究处在城市的边缘角落。
经过短暂的实习让我来回想一下我的实习经历与成果：
首先来说说我的专业吧，机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并综合应用到实际中去的综合技术。现代化的自动生产设备几乎都是机电一体化的设备。
据报道称，中国机电设计迈入plm全新阶段，正挑战着前所未有的、不可预测的难题。此次实习，带着什么是测控技术与仪器、本专业适合干那些方面的工作、本专业前途如何等问题，在我参加实习中我深刻对电工技术、电子技术、机械设计基础、机械加工机床、机械加工工艺、数控技术等进行初步的实践，认清就业形势及当今社会对机电一体化专业技术的需求。
来到一线的车间进行生产，真正的自我动手操作，熟悉车间各个操作流程。这让我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。更加了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
在车间里，友好的老师傅几乎寸步不离我身边，手把手教我具体的操作，这让我在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能，明白了一般零件的加工过程如下：胚料——划线——刨床（工艺上留加工余量）——粗车——热处理，调质——车床半精加工——磨——齿轮加工——淬火（齿面）——磨面。在此我也很感激他们给我一个这么好的机会亲手实践。
由于在生产车间待得久了，耳濡目染，对书本的知识记忆更深了。在了解、熟悉和掌握必须的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。
车间里老师傅的细心也让我们明白做事要认真留意细致，不能马虎大意。这同时也培养了我坚强不屈的本质，永不言弃的信念！
工厂领导时刻提醒安全和质量问题，也让我内心领会到了安全的重要性，培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念。在必须程度上加强了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护公共财产的自觉性，提高了我的整体素质。
在这次实习过程中，纪律要求十分严格，工厂特意为此制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。
很快我即将步入社会，面临就业。虽然完成了单位所下达的任务，但是对于即将毕业的我是完全不够的，因为我即将成为其中普通的一员，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我自我去观察、学习。不具备这项潜力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。
实习带给我的，不全是我所接触到的那些操作技能，也不仅仅仅是透过几项工种所要求我锻炼的几种潜力，更多的则需要我在实习结束后根据自我的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的要有与时俱进，开拓创新的信念；向更高的彼岸冲刺，到达自我事业顶峰的雄心。
海军机电兵心得体会篇二
机电类专业是一门涉及多个领域的学科，其中结合了机械学、电气学、工艺学等多个科目。在我的学习生涯中，我一直对机电这个领域充满着浓厚的兴趣。在这门学科的学习中，我从中获得了许多宝贵的经验和体验。今天，我想与大家分享我的体验和心得，谈谈我在学习机电专业中获得的启示。
第二段：学习的过程
学习机电专业除了要掌握一定的基础知识，还要能够将理论与实践相结合。在学习机电的过程中，我学会了很多的基础知识，如：电机原理、机械设计等等。通过实践，我不仅学会了如何根据需要设计器材，还学会了如何使用软件进行模拟。学习机电类专业注重的是实用性，而这也是吸引我学习机电专业的一大原因。
第三段：实践的重要性
学习机电专业，实践是必不可少的一个环节。通过实践和操作，我清晰的体会到了理论知识的重要性以及实践能够带来的体验和感觉。机电专业领域非常广泛，学习机电必须要求学生的实践操作技能。在我的实践中，我尝试着使用一些机电类软件辅助设计器材，并成功使用它们设计出一些小型电子器材。这也使得我对机电专业有了更深入的了解。
第四段：与人合作
学习机电专业，人际关系是至关重要的一环。在我的学习过程中，我发现不仅仅是自己个人的能力和专业知识，还需要与他人和睦相处，能够与人相互合作。在社团活动和实验中，我和同学们共同完成了许多难度较高的项目，而这些项目的完成离不开每个人的努力和合作。作为一名机电工程师，你不能以个人为中心，你需要拥有团队精神才行。
第五段：对学习机电专业的看法和感悟
最后，我想说的是，学习机电专业不仅是为了学习知识，还要提升个人的实践操作能力，从而更好的拓展自己的贡献价值。在学习的过程中，我深深认识到：机电专业是一个融合了许多学科的复杂领域，需要学生精通多项技能才能够掌握，而我将会不断努力，在深度和广度上不断拓宽自己的知识面，不断提升自己的技能，从而能够在该领域中成为一名有竞争力的专业人才。
海军机电兵心得体会篇三
在之前金杯模块的学习当中，我们对四轮定位有了一定的了解，并进行了实际操作。在今天雅阁的四轮定位之后，感觉两者既有相同之处，又存在很大的区别。前期的准备工作基本是一样的，检查悬挂、制动转向系统是否正常，以及轮胎气压，车身高度等。最大的区别是：金杯车的后轮不需要调整。因为它的非独立悬挂决定它没法调整。而雅阁车把后轮是独立悬挂，是需要调整的。而且还要先调整后轮，因为前轮的数据是以后轮做为参照的。还有在金杯车上角度是有专门的调整设置，而雅阁车上是没有专门调整设置。
比如，前轮外倾角，在金杯车上可调整下悬挂臂的偏心螺丝来改变前轮外倾角的大小，但在雅阁车上则不可以调整。而有些在设计上似乎不可调整的角度，但在保证汽车正常行驶，而且不会出现安全隐患的情况下，可以通过改变零件的形状来达到调整的目的。从而使车辆有更可靠的操控性与舒适性。比如前轮的主销后倾角，金杯车可通过调整后置稳定杆的长短来调整。而在雅阁车上是前置稳定杆，而且在设计上稳定杆是不可以调整长短的。但我们的可以通过另外一些途径来达到调整的目的。方法有三：
一、用车床加长稳定杆缓冲胶端的环段口的长度，使稳定杆缓冲胶与隔套有更多的余地往后移动，这样可以使稳定杆衬套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离变短，使主销后倾角往的方向移动。
二、改变稳定杆的密度，弯度越大，稳定杆缓冲胶补套与下悬挂臂的固定螺丝之间的距离也就越短。而在实际训练中，我们也采用了这样的方法（因为没有车床），但这种方法存在一些弊端。
我们开始发现主销后倾角负角度太大，于是我们拆下稳定杆决定将增加它的密度。于是我们拿到车间的压床上用压床的压力使之密度增加。但试后才知道，这是徒劳。稳定杆是一根硬度很高的钢条，想利用我们现有的压床不可能将其变得更弯。于是在罗老师的带领下，我们拿到钣金班，利用氧焊把稳定杆中部烧红，使其硬度下降。然后用铁锤敲击使其变弯。弯度是增加了，但发现装到车上螺丝并不好装。因为稳定杆后端与下悬挂臂的连接处有四颗固定螺丝，四个螺丝孔与前桥上的隔套安装孔，三孔是成一条线的。在敲击稳定杆时，稳定杆肯定有往两边扭曲。于是两颗固定螺丝无法装入孔内。通过几次修改后，才勉强把螺丝用扳手拧到底。但这样存在一定的隐患：一、因为螺丝强拧入而造成受力不均，螺丝容易滑牙而出现翻松。二、稳定杆被烧红，对钢性与硬度肯定会有一定的影响。
三、通过改变稳定杆隔套的长度来达到调整目的，但这样损失了车辆的舒适性。用为隔套变短了，缓冲胶肯定会被压缩的更厉害。被压缩的缓冲胶缓冲效果变差。特别是在过减速带与颠簸路面时。做四轮定位增加舒适性本来就是一个原因，但这种做出来反而舒适性变差了。
综合以上所述，如果条件允许，显然第一种是最理想的，而且是必须首选的，以上所说的三种方法，都是主销后倾角负角变太大而将其往正方向移动的。如果是主销后倾角正方向太大，就是在稳定杆缓冲胶垫层后再加装一定厚度的垫片，使其往负方向移动，最终达到理想角度。
前束角，区别在于金杯车是前置横拉杆，而雅阁是后置横拉杆。前置横拉杆调长横拉杆前轮向外偏转，缩短横拉杆前轮向里偏转，而后置横拉杆则刚好相反。
雅阁车的后轮调整，后轮的前束跟金杯车的外倾角的变化原理是一样的，都是通过调整偏心螺丝。只不过偏心螺丝设计的位置不一样，所以改变的角也不一样，金杯车上设计在轮胎下部，这样有利于轮胎的下部左右摆动来改变外倾角的大小，而雅阁车上的偏心螺丝设计在后轮的前部，通过轮胎前部的摆动来改变后轮前束角的大小。
后轮主销后销角，雅阁设计的可调整。有同学说可以在稳定拉臂的缓冲股座上装缓冲胶螺杆的位置两边周车床加工两条一模一样的槽位，让螺杆能前后移动达到调整目的。但我认为，稳定拉臂本身就是用来增加后轮下悬臂的刚性的。如果在缓冲胶座上切槽会影响稳定拉臂的刚性。而且怎样来前后推动稳定拉臂。所以我不赞同此做法。
后轮外倾角，在设计上是不可调整的。但是我们可以通过在上摆臂的固定螺丝处加装垫片来改变后轮外倾角。当然我们在调整前要知道多厚的垫片改变多大的角度。0.3-0.5mm厚的垫片可改变3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改变，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改变25’-35’的角度。这样就可以根据电脑检测出的数据来计算需要加装多厚的垫片。在加装垫片时需要特别注意的是，加装垫片后，原来的螺杆长度是否够长。如果出现角度偏差太大，要确认所选车型是否正确，一般情况下，角度偏差不大，加一块1.5mm左右的垫片，螺杆是够长的，如果确认所选车型无误，那么有可能是车辆使用时间太长，上摆臂与固定节臂出现变形，或曾经发生撞击。此时螺杆就有可能不够长。如果不够长，螺杆只能吃到两圈螺牙，表面上已经紧固了，但车辆在行驶过程中上摆臂是不停摆动的，螺杆很容易出现翻松，造成整个后轮往一侧倾斜，出现方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易发生交通事故。所以，螺杆不够长时，一定要更换大小一样，长度长一点的螺杆，并确认能拧到底。
四轮定位完成后，并不代表所有数据都是准确无误的。我们要通过试车来确认外倾角、后倾角、前束是否真的都没问题，如果在试车过程中出现方向有偏，刹车印显示偏磨，方向盘难操作，那说明外倾角还有问题。如果出现方向盘重，发抖，急刹车时偏向一侧，那说明主销后倾角还有问题。如果直行时要经常归正方向盘，说明前束两边有偏差。如果出现以上情况，我们要根据实际情况进行手工微调。
通过雅阁的四轮定位我学习到，我们在做四轮定位时，不要墨守成规，悬挂结构并不是一成不变的，有些看似不可调的角充，只要我们用心去观察所定位车的悬挂结构。我们还是能从中做出相应的调整。让车拥有更好的操控性与舒适性、经济性与安全性，这是我从这次实训中所收获的。
海军机电兵心得体会篇四
机电学科是现代工程技术的重要支柱之一，是工业化进程与现代文明的体现。在学习机电学科的过程中，我深深地感受到了这门学科的重要性和广泛应用。以下是我在机电学科学习中的心得体会。
一、机电学科知识是实践的基石
机电学科是一个广泛而深奥的学科体系，涵盖各种不同类型的机械设备和电气设备。然而，这种学科知识并不仅仅停留在书本上，更多的是从实践中获得的。因此，在学习机电学科的时候，我们必须把知识理论与实践相结合，通过实验和实践来掌握知识，因为这样才能更加深刻理解和掌握机电学科知识。
二、自主学习是不可忽略的重要环节
在机电学科专业中，自主学习是一个非常重要的环节。我们不应该把所有的知识都只限于老师的讲课或在教室里学习，更好的方式是自己主动翻阅相关资料和试图解决问题。学生应自觉地学习主动发现思考，动手实践，独立解决问题的精神和能力，这是非常有必要的。在自主学习中，我们不仅可以提升我们的综合能力，而且可以更好地理解知识的范围及其应用，这样才能更好地应对课堂学习和实践应用。
三、机电学科学习中注重实用
机电学科的知识是实用的，学习者必须注意应用问题。而应用从根本上取决于对基础知识的掌握，因此，理论知识和实践应用必须相辅相成。我们应该学会不断地探索理论，提升实践能力，同时注重实际中的应用，不断实现理论与实践的结合。因此，学习过程中不应该只关注记忆和理解，而应该关注掌握并学会用知识服务于实际生产和生活。
四、团队协作是必要的
在机电工程领域，很多项目需要几个不同领域的工程师协同工作以完成设计和制造，在这个过程中团队协作非常重要。因此，学习机电学科的时候，我们必须从之前的“个人英雄主义”中走出来，以团队协作的方式，了解物品和设备的现实生产过程，分工合作，将各自工作成果整合到一起，生成完整的产品。团队合作不仅可以提高工作效率，而且可以为部门和个人增加知名度和贡献。
五、不断学习的态度
机电学科知识是一门非常广泛而深奥的学科，需要时间和耐心去研究。学习过程中，我们应该保持一种不断追求和不断进步的学习态度，打破自己的限制，学习深入每个专业细节。这样的精神和态度可以让我们不断提升自己的综合素质，使自己更加具有实践能力和竞争力，也有可能在机电领域中取得非常出色的成就。
总之，在机电学科的学习和实践中，我们必须保持自学自立和不断进步的精神，在实践中培养实践能力和团队协作意识，把理论与实际应用相结合，从而可以更好地掌握机电学科知识并发挥其潜力，为工程科技进步和现代文明做出更大的贡献。
海军机电兵心得体会篇五
《模拟电子》模块是电类专业的主干专业课程，也是电类专业整个知识和能力体系的重要支柱之一。《模拟电子》模块的教学内容存在基本概念抽象、知识点分散、分析方法多样、器件和电路类型复杂等特点。根据高级技工学校人才培养目标的要求，在教学实施中，不仅要求学生掌握一定的理论基础知识，更强调学生的实践能力以及分析问题与解决问题能力的培养，以提高学生的综合职业能力。如何在有限的时间内，完整和顺利地完成《模拟电子》模块的理论与技能两个部分的教学任务，以适应电子信息时代的新形势和培养21世纪电类高级技术型人才的需求，使学生具有较强的理论组织能力和技术应用能力呢?笔者认为，必须对传统的教学结构和内容进行改革。总结自己在《模拟电子》模块一体化教学上的一些成功的经验和方法，笔者在此谈一谈心得体会。
古人说:知己知彼，百战百胜。教学同样也是这样，要因材施教。《模拟电子》的模块一体化教学安排，要从学生实际情况出发，认识自己所教学的对象。技工学校的学生总体文化知识基础较差，理解能力较弱，学习缺乏主动性，使得教学进度与学生掌握程度不能同步，很难形成教与学的良性循环。技能操作如果没有理论基础的支持，很难具有厚积薄发的潜力，再加上现在的学生大多数都是独生子女，动手能力差，因此学生普遍感到学习困难。传统教学中尽管加强了直观教学，加强了电子的实验内容，但学生在深入学习中遇到实际问题无从下手，似懂非懂，缺乏思路，分析问题、解决问题的能力比较差，学生普遍感到专业技术理论难学易忘，掌握不了学习方法。在排故过程中，往往限于模仿性的技能训练，而无法触类旁通、举一反三，形成系统技能。针对目前这种现状，必须进行教学改革，探索出以“一体化”教学模式作为《模拟电子》模块教学改革的方向。
以往的教学手段单一，理论教学往往是教师“一支粉笔一本书”，内容讲解常常“空”而“虚”，并且难以被学生消化和吸收。技能训练则经常是教师重复一些机械动作，很少能引起学生对理论本身更深入的思考。因此，很难激发学生的学习兴趣，教学效果欠佳，教学效率不高。多年来，笔者所在学校围绕着如何处理好《模拟电子》模块的教与学问题，进行了大量而又艰苦的探索。例如，单纯从改善教学方法、精简教学内容、淡化理论教学、加强技能训练等结果来看，这些都不是一个充分的、有较好教学效果和较高教学效率的、切合实际并行之有效的方法。
自20xx年x月起，笔者认真总结了《模拟电子》模块教学改革的得与失，从高级技工学校教学目标出发，对《模拟电子》模块的内容、教学实施的具体手段、理论与技能的结合等一系列问题进行了系统地研究和论证，最后确定《模拟电子》模块的教学采用“一体化”教学的模式。
第一，从实际实用的电路出发，利用多媒体课件进行演示、讲解，以充分调动学生的学习积极性。例如，在讲otl功放电路时，可以借助于powerpoint软件，在电脑上操作演示，让学生听一段优美的音乐，在优美的音乐声中享受学习电子的乐趣。
第二，剖析其涉及到的理论知识，理论知识必须简洁、明了、通俗易懂。
第三，教师根据所学知识提出要求，将班级进行分组，每组3～4人，让他们自己找资料、讨论、商量设计一个实用型的电路，并利用eda软件对设计好的电路进行计算机仿真分析，使计算机应用从过去辅助教学手段变为今天一体化教学中不可缺少的重要手段。例如，在对放大器静态工作点分析时，以往学生比较容易接受的方法是采用估算法，计算出静态工作点，但这种方法存在着明显的缺陷，不能判断出静态工作点是否正确和合理，而采用eda仿真软件后，就能对设计好的电路进行十分逼真的模拟，同时能及时修改电路参数，使电子电路的一些概念得到生动形象的表述，以调动学生学习的能动性和互动性，从而提高教学效果。
第四，教师和学生对设计和仿真过的电子电路共同参与分析、讨论，提出最佳可行性方案。
第五，教师拿出最佳实用型的电路(已调试成功的)，与学生共同分析其组成及工作原理。
第六，学生利用已设计好的pcb板亲自动手装配电路、调试电路、排除故障，以提高学生的实践能力及分析问题、解决问题的能力。第七，在每个课题结束后，要求每位学生写一份详细的课题报告，其内容包括本课题的目的和要求，使用的仪器、仪表及工具，技能训练的电路及工作原理，技能训练步骤及工艺要求，电路测量步骤及要求和心得体会等等。通过上述教学过程，将理论与实践有机地结合起来，遵循“实际——理论——实践——理论——实践——总结”的认知规律，充分调动学生“学”的潜能，更有利于教学。
1.实施“一体化”教学，提高教学质量
由于一体化教学有效地避免了理论和技能的脱节，使《模拟电子》模块教学更有针对性、直观性。在实施教学中，以团队合作、师生互动为前提，以“化整为零，各个击破”为手段，使教与学融为一体，营造了互相激励、愉快学习的气氛，充分展现了学生的思维过程，发挥了学生的主体作用，大大调动了学生学习的主动性和积极性，取得了人人提高、整体进步的效果。学生的学习效果有显著的提高，理论和技能教学质量有明显提高。
2.实施“一体化”教学，实现三个转变
《模拟电子》模块“一体化”教学成功实现了三个转变:从以教师为中心围绕如何向学生“灌输”知识，向以学生为中心围绕如何“教会”学生知识的转变;从严格以大纲教材为中心的教学方法向从高级技工学校教学目标出发，以鉴定规范为标准，从而实现以手与脑的有机配合为目标的教学方式的转变;从以课堂为中心向以能讲解结合的“一体化”教室为中心转变。
3.实施“一体化”教学，提高教师的业务能力和教学水平
“一体化”教学要求教师不仅有丰富的专业知识，而且有熟练的操作技能，成为能“文”能“武”的“双师型”教师。同时，也要求教师应明确专业课题的要求、重点、难点、工艺及设备情况，根据技能特点，编写模块式课题教案。在教学过程中，针对实际情况，采用讲解法、演示法、参观法、实践操作法等教学方法，并在巡回指导时善于发现问题、总结问题，做到共性问题集中讲解，个别问题个别指导。由此可见，“一体化”教学对教师的要求高了，教师的压力、工作量大了，锻炼、培养了教师，促使教师努力钻研业务，苦练操作技能，提高教学水平。
4.“一体化”教学大大减少课堂的隐性浪费，提高课堂的教学效率
通过“一体化”教学，进一步挖掘了教师的潜能，缓冲了专业教师和实习教师的不足。
建立一个科学、合理的教学评价体系和反馈系统是“一体化”教学的一个重要组成部分，也是衡量教学效果的有效途径。在教学评价过程中，要坚持做到公平、公正，从而提高教与学两个方面的积极性，并促进教学管理的规范化、科学化和信息化，从而提高教学效率，同时为以后的教学改革提供准确可靠的数据信息。显然，计算机自动考核系统是实现这一评价体系的最重要的技术平台。建立一定量的试题库是教考分离的基本保证，而自动考核系统是实现现代化教学管理的基本手段，二者的结合可以实现自动出题、自动阅卷、自动处理有关数据，同时预先设置一定量的电路故障题库，把故障现象、故障分析、故障元件及评分标准通过一定的程序输入计算机，使计算机与模拟电子故障示教板连接起来，让计算机随机出故障、自动评分，这样使考核更具有全面性、科学性。但是，在这一方面需投入大量的人力、财力，进行研究开发，这是“一体化”教学今后有待努力的方向。为了使评价体系可测量，可将考核分为平时考核、阶段考核、期末理论考核、期末操作考核以及总评。
例如，在直流调光电路设计、安装、调试及检修课题的教学中，对学生设计的装配图、元器件识别与检测及电路的安装质量等作为平时考核，对使用万用表进行关键点电位的测量作为阶段考核，而对电路故障的分析及检修作为期末操作考核。从考核中可以了解学生掌握情况，及时发现他们在理论和技能等方面存在的问题，然后根据反馈的信息改进教学，从而优化教师的教学方法，提高教学效果。
第一，目前缺乏与“模拟电子一体化”教学相配套的教材，必须尽快组织精兵强将编写出“模块式”教学的一系列教材。
第二，在一体化教学实践中，对教师的教学水平能力提出了新的要求。任课教师既要有扎实的专业理论知识，又要有熟练的实际操作技能，还要有丰富的跨学科的计算机知识，能制作出教学效果较好的多媒体件，这样才能在教学过程中进行规范、准确地操作演示。“双师型”教师是一体化教学中不可缺少的，对教师的再培训、再提高是“一体化”教学中的重要环节。
第三，加强一体化教学的教育投资，改善教学设施。
《模拟电子》模块的“一体化”教学改革，任重道远，什么样的教学模式可以在有限的时间内使教学效果达到最佳，或者说什么是最佳教学效果，有待于教育工作者在教学过程中进一步研究探索。为了适应新形势的发展，培养新一代技术技能型人才，教学必须进行改革，改革之路是漫长的，永无止境的。
海军机电兵心得体会篇六
近年来，随着科学技术的不断发展，机电工作已经成为现代社会中不可或缺的一部分。作为一名机电工，我深感这项职业的重要性。在工作的过程中，我积累了一些宝贵的心得体会。以下将结合个人经验，就机电工作的一些重要方面进行阐述。
首先，机电工作的最大特点是需要具备广泛的技术知识。在机电领域，不同的设备和系统需要掌握不同特点的技术。因此，作为机电工，我们需要不断学习和更新自己的知识。我曾经参加过多次培训和学习课程，不仅提高了我的专业技能，还使我能更好地理解整个机电系统的运作机制。通过学习，我了解到机电工作的本质是一个综合性的工作，需要我们具备宽广的知识面，才能更好地完成工作任务。
其次，机电工作需要具备一定的分析和解决问题的能力。在实际工作中，难免会出现各种各样的故障和问题。作为机电工，我们需要能够迅速准确地判断问题的所在，并采取相应的解决措施。在解决问题的过程中，我发现亲自动手尝试和实践是最为有效的方法之一。有一次在机电设备的维修中，我遇到了一个非常棘手的故障，这个问题一直没有得到解决。后来，我决定亲自上前进行尝试，并在多次尝试后终于找到了解决方案。这次经历让我深刻理解到，在面对问题时，要敢于尝试和实践，而不仅仅依赖于书本知识。
第三，良好的团队合作是机电工作中不可或缺的一环。在一个复杂的机电系统中，各个环节紧密相连，相互关联。因此，在实际工作中，机电工作往往需要与其他不同专业的工作人员进行合作。这就要求我们具备良好的团队合作和协调能力。在过去的工作经验中，我意识到只有团结与协作的团队才能真正取得最佳效果。而要实现团队的协作，除了我自己在个人工作上取得的进步外，充分沟通与交流也是非常重要的。只有通过与团队成员的密切配合，才能更好地完成机电工作任务。
此外，机电工作也需要我们具备良好的安全意识。由于机电工作的特殊性，一旦发生过失和疏忽，可能会对现场人员造成严重的伤害甚至生命危险。因此，我们必须时刻保持高度的安全意识。在工作中，我经常会接触到高温、高压等危险环境，因此严格遵守安全操作规程和操作流程就显得尤为重要。同时，我也积极参与相关安全培训，并将安全意识培养贯穿于工作的方方面面。只有保持安全意识，我们才能让机电工作更加顺利、高效地进行。
总结起来，机电工作是一项充满挑战的工作，需要我们具备广泛的知识和不断学习的精神。与此同时，机电工作还需要我们具备独立思考和解决问题的能力，并能与团队成员进行有效的合作。最后，良好的安全意识是机电工作不可或缺的一部分。只有不断提高自身素质，不断积累经验，我们才能更好地适应机电工作的需求，不断提升自己的职业能力。相信在我所从事的机电工作中，我会不断积累经验，不断成长，为社会的发展和进步贡献自己的力量。
海军机电兵心得体会篇七
机电工程是研究机械与电力相结合的学科，是现代工业生产不可或缺的重要专业。在学习过程中，我积累了一些机电方面的心得体会，对于这门学科有了更深的理解与认识。
首先，机电工程需要多方面的综合能力。在学习机电工程的过程中，我发现只有掌握了数学、物理、电子等多门学科的基础知识，才能更好地理解机电工程的原理和应用。而且机电工程不仅仅是理论知识的学习，它还需要学生具备动手能力和创新能力。例如，在机电创新实验中，我们需要运用所学知识，设计、制作机械和电路，进行实际操作。这就要求我们有一些基本的机械加工和电子焊接的技能。同时，我们也需要不断思考创新，改进现有设计，达到更好的效果。
其次，实践是巩固机电知识的重要环节。在学习机电工程过程中，我们不仅要掌握理论知识，更要注重实践。通过实践，我们才能真正把所学的知识应用到实际工程中，并从中发现问题、解决问题。通过做项目，我们可以将书本上的知识与实际中结合起来，更加深入地理解机电工程的原理和应用。而且通过实践，我们还能提高我们的动手能力和创新能力，这对于我们将来的工作和学习是非常有帮助的。
再次，机电工程需要团队合作精神。在机电创新实验中，机电工程师们需要合作完成任务。每个人都要负责自己的部分，并与团队成员沟通、协作。只有团队合作，才能最大限度地发挥每个人的优势，解决问题，完成任务。而团队合作还能锻炼我们的组织能力、沟通能力和领导能力，这些都是我们将来在工作中必不可少的能力。
最后，机电工程需要不断学习和更新知识。机电工程是一个发展迅速的学科，新的技术和理论不断涌现。所以，我们不能停留在已经学过的知识上，要不断学习和更新知识。我们可以通过阅读书籍、参加学术会议和实践操作等方式来学习。还可以利用互联网的资源，参加在线学习课程，扩大知识的范围。只有不断学习和更新知识，我们才能跟上时代的步伐，发展成为优秀的机电工程师。
综上所述，机电工程是一门需要多方面能力的学科，需要综合运用数学、物理、电子等多门学科的基础知识。实践是巩固机电知识和提高能力的重要环节，团队合作能力以及不断学习和更新知识都是机电工程师必备的能力。通过对机电工程的学习与实践，我相信我会在这个领域里取得更大的进步和成就。
海军机电兵心得体会篇八
本次实习是一次与一线操作员长时间接触学习和交流的一个过程。它带给我的是以往短时间的参观实习以及一些校内动手实习所不能接触的一些实际问题以及一些观念！可以用三句话来总结一下本次实习的感受：1、理论知识是基础，没有牢靠的理论基础作为后盾就不会有很过硬的思维能力！纵然有好的操作技术也不会有很大的发展前景！2、持久的工作热情是工作好坏的关键，积极的生活态度和对工作的认可度是工作和事业所必需的！3、丰富的课外知识的使用是对工作和事业强有力的补充！
以上是我对本次实习的概括总结，在五周的实习过程中我发现了自己存在很多问题也主要是表现在以上三个方面。先从基础知识说起。首先一点是对电工基础知识的掌握不够牢靠，包括电阻、电感、电容、晶体二极管、三极管、晶闸管等基本元件的原理特性、工作环境及实际应用（如：电桥是二极管的实际应用等）；比如一次我们到机房就听见一个继电器不断发出响声，师傅问我们了“你们知道这是什么原因吗？出现这种情况该怎样处理？”当时我们就傻眼了，我们都不知道！其实这个也是很简单的，就是因为这个继电器使用的是交流电它有零点，在过零点时就需要一个闭环铁环产生感应电动式来维持，其实这在书本上是有的只是我们没有读到那儿过，并且在学课程的时候我们并没有意识到这些知识的重要性。我上课时候的想法就是这有什么好学的书本上不是都有吗！我又错了，书本上有不代表自己就懂，因为我们在遇见实际问题的时候往往是靠我们的已记住和掌握的知识来解决问题，并不是遇见问题了再翻书，不过我还是一点都不喜欢老师上课都讲书本上的东西我觉得好多书本上的东西我们自己是可以看懂的，只有一部分知识点是需要老师点拔的。有一次师傅拿了一个大电容给我们看，发现上面有有点危险样，我们一时没有想通，结果师傅说大电容它的电压很高，它刚断电后的那段时间是还带电的所以不要以为断了电就可以去接触它！以前我们都不知道这些，其实这些要是老师上课的时候问我们一下顶多就是给我们点一下我们就会明白的问题，为什么不讲一下还偏讲书上的！我们自己又很难想到这些细节上的东西！弄得我们很不好意思，毕竟我们读过几年书有一定的理论知识为什么连这些问题一时都回答不上来！还有就是关于变压器了，有时候想起来它很简单不就是绕在铁心上的线圈而已嘛！但我始终感觉自己在这方面还有什么欠缺的，我暂时还提不出问题来，我觉得我应该在图书馆找点书再看看增加了解度！
其次是对电动机的了解甚少，在这方面学校没有专门的课程，我们只能通过自己课外读书了解，自己下的工夫还不够啊！比如：电机的工作原理（它的启动制停调速等！）、接线（关于接线我就想起发电厂长的电是如何输出的，特别是“五线”到底是怎样的我还不是很清楚！）、电机轴承及它的散热等。对变频器更是知之甚少，感觉对它似懂非懂无从下手似的！根本摸不着头脑！我觉得像电机这种能量转换器它是生活中多数的动力来源为什么我们不学一下而只是让我们了解一下呢？关于变频器我感觉它对电机速度的调节很重要为什么我们也没有学习一下呢？……这很多还是要怪自己没有努力！不过我相信当认识到这个问题后我会在比较短的时间内掌握一些它们的知识要点！在实习过程中凡是关系到这方面的问题几乎我都对自己很无语，为什么呢？因为我没有接触过，我没有怎样的发言权！
再次是对可编程控制器的了解不够深刻，包括它们的硬件结构及程序编写。比如它们是通过怎样的软件程序和硬件控制来实现电梯的减速平层、开关门等功能的呢？这是在实习过程我遇到的最主要的问题，我觉得要是能够弄懂这些，在进行故障分析和系统分析的时候就会简单很多，因为一台电梯它的正常工作是所有零部件的协调运作！它们是相互联系的，出现了问题只要仔细思考与本功能相关的东西就可以很好地解决问题。我应该加强对程序的编写和对可编程控制器硬件的原理和常用零件的练习和学习了解。从前一段时间开始我就开始了对这方面的努力，我相信用不了多久我就会基本掌握这些知识呢！我认为这些知识是以后在本行有所发展的基础，是重中之重！我认为这也是其它一些机电行业的应用基础！
最后是对机械基础知识的掌握不牢靠。比如关门时两个安全触板在门将要紧闭的时候是怎样防止它们接触的？我起初认为在那个时候它是直接将两个安全触板短接的，这样它们相接触时就会不起作用，但事实是我错了，是这样的：它在两个安全触板将要接触的瞬间用一个提升轮将一个安全触板提起并短接起来，这样另一个安全触板是还起作用的，就增加了安全系数。还有就是在和师傅说电机的时候我感觉我对涡轮蜗杆传动的认识还不是很深刻，还是要花时间思考一下的！在机电类器件中关于机械的知识也是相当重要的，但我觉得我不会专搞机械方面的技术，所以在机械方面我对自己的要求不高，我认为我只需要了解一些机械传动的基本知识，比如了解如何将圆周运动转化为直线运动，如何实现机械互锁，如何用机械原理实现厅门的自动关闭的，如何实现机械复位的，关于轴承发响的原因和它的润滑散热，以及齿轮传动等等。我认为我的重点还是电气方面关于机械方面的知识我只需要了解不需要深究！
从对待工作的态度上讲我没有特别认可的行业这主要是我对任何行业都不了解的原因，我的观点是做与自己专业所涉及的相关行业的工作，只要在其中任何一个行业中有所成就那么从事其它相关的工作就容易多了，即“百川分流，终归于海”——所有电器设备类的知识都是相通的。现阶段凡是与我专业相关的工作我都会争取，一但我认定了蒙门工作是我从学生到社会工作者两角色之间的很好切入口时，我将全身心地投入到工作中去，争取有所成就，二至三年有足以在社会立足的本领。现实给我的考验是在没有确定的工作时我自己的心是否静得下来学习和思考，一但心浮躁了就会出现好高骛远、举棋不定的状态，会感觉到没有适合自己的工作，会不清楚自己到底要什么样的工作，会严重影响今后的就业和学习生活！我感觉到了在实习的过程中有身边的同学有时在交谈的时候就有一定的这样的倾向，决不能让这种倾向蔓延！我觉得我们一定要跟着自己的爱好和价值观念走，千万不要做自己不喜欢的事情然后不停的叫自己坚持，我感觉只要认识到了一件事情的价值那么我将热情的做下去我并不会想到什么坚持，我会觉得那是自然而然的事。
积极的工作生活态度和热情与活力真的是很难得保持，有时候自己想通了就会很有热情，但是时间一长就慢慢的失去了激情，我在想怎样才能抑制自己的懒惰保持良好的精神状态：一是运动，二是和精神饱满的人交流。运动可以改变我们的情绪，而和精神饱满的人交流看看别人再做什么可以激励自己，其实我在这两方面都还做得不够，因而在实习过程中我出现了不积极争取不积极表现的情况，在现实生活中有时也任由一个懒惰的自己来支配自己，我知道自己做得不好，我不想承诺什么，我相信任何一个人在认识到了就业前的这段时间的重要性之后都会知道选择怎样做，我相信我自己！
在实习过程中我感觉丰富的课外知识也是相当重要的，它真的是对工作和事业除专业知识以外的强有力的补充！首先是对相关机电产品的了解，其次是对体育、时政、股市、娱乐等方面的了解，能对他们有一定的认识和见解将有助于我们与他人的沟通和提升自己的社会修养！
本次的实习让我受益颇深，让我认识到了很多东西。我相信通过这次实习，以后我的工作道路会更加的明朗！我更加明白该做什么不该做什么，该怎样做，又该注意一些什么！我相信自己！
海军机电兵心得体会篇九
机电工程是一个涉及到机械、电气、自动控制和计算机等多个学科的交叉性学科，是近年来发展迅速的新兴专业之一。机电工程专业毕业生在未来就业市场竞争中占据着重要的地位。作为一名机电专业的学生，我们需要掌握多种技能，如机械结构设计、电气控制系统、数字电路设计等方面的知识，才能更好地适应未来的工作。
第二段：在机电专业学习的收获和感受
在机电专业的学习中，我深刻体会到了自己的不足之处，也在实践中发现了自己的优势。在学习机械结构时，我逐渐掌握了图纸的绘制方法和机械部件的各种连接方式；在学习电路原理和数字电路时，我逐渐能够理解各种电子元器件的作用和电路的运行原理。这些知识的掌握不仅让我更好地应对学习任务，也为接下来的工作打下了坚实的基础。
第三段：在实践中学习的经验和收获
机电专业的实践课程对于我们的学习非常重要，通过实践课程的学习，我们不仅可以理论联系实际，更能够锻炼自己的动手能力和团队合作精神。在开展机械结构设计和制造实践时，我深入了解了机械加工工艺和机械零部件的制造方法。在参与电路实验和自动控制实验时，我学会了如何用电子元件搭建各类电路，更体会到了控制系统设计的重要性。实践课程的经验和收获加深了我对机电工程的理解和认识。
第四段：机电专业的未来发展趋势
随着社会的不断进步，机电专业也在不断发展。未来机电工程的发展趋势将更注重新兴技术的研究和应用，如智能制造、机器人技术、人工智能等方面。此外，环保、节能和安全成为行业发展的主要方向之一，工程师们需要不断学习新知识和新技术，不断创新，以适应未来的发展趋势。
第五段：结论
机电工程涉及面广，具有巨大的应用前景和不可替代的作用。机电工程的学习虽不易，但是为我们提供了一种科学的分析和解决问题的方法，培养了我们逻辑思维和创新能力。在这个快速发展的时代里，机电工程的发展趋势令人兴奋，只有不断学习才能跟上时代的步伐，成为未来的行业精英。