最新质量通病防治总结(优质5篇)

1.钢筋工程质量通病及预防措施

1.1.咬边防治措施

根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流。

钢筋端部熔化到一定程度后，上钢筋迅速下送，适当加大顶压量，以便钢筋端头在熔池中压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。

根据钢筋直径适当控制焊接通电时间。

1.2.气孔防治措施

焊剂在使用前必须烘干，否则不仅降低保护效果，且容易形成气孔。

焊前应把钢筋端部铁锈及油污清除干净，避免在焊接过程中产生有害气体，影响接头质量。

1.3.夹渣预防措施

焊前应将钢筋端部120mm范围内的铁锈和油污清除干净。 夹具电极上粘附的熔渣及氧化物清除干净。

焊前应把钢筋夹紧。

2.混凝土工程质量通病及预防措施

2.1.保证混凝土和易性措施

根据技术规定设计配合比。泵送混凝土配合比根据泵的种类、泵送距离、输送管径、浇筑方法、气候条件等确定。选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌合物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。在混凝土浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量。在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度。在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。随时检查混凝土搅拌时间。

2.2.防止混凝土表面出现麻面措施

模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。

2.3.蜂窝预防措施

混凝土搅拌时严格控制配合比，保证材料计量准确。

混凝土应拌合均匀，颜色一致。

控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料。 混凝土应分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至替代部分水泥用量（不影响混凝土强度），目的是通过降低单位水泥用量进而降低水化热，预防出现温度裂纹。

高温季节灌注混凝土时，灌注时间避开中午高温时段，选择温度相对较低的时段进行灌注。

控制混凝土拆模时间，当混凝土强度达到80%时方可拆模，拆模后及时采取养生，采取全模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2。

混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。

2.4.防止露筋措施

浇筑混凝土前，检查钢筋位臵和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个与构筑物等强度的水泥砂浆垫块。钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，，同时不得大于钢筋净距的3/4。

2.5.混凝土出现裂缝预防措施

混凝土采用“双掺技术”，即采取用一定数量的粉煤灰包裹式塑料薄膜洒水养生法，有效防止出现细小裂纹或龟裂。

2.6.防止出现错台、色差和冷缝的措施

防止混凝土表面出现错台的措施：墩台身采用大模板，其他

部位采用定型模板施工，减少模板接缝数量，避免出现混凝土表面错台现象。尤其是在结构变截面处，比如在墩身和桥帽连接处、桥台道碴槽变截面处，采用定型钢模板施工，加强捣固，可有效地防止出现错台现象。高墩混凝土减少浇筑次数，加强模板检查，加强测量工作，避免因检查和测量失误造成混凝土表面出现错台现象。

防止混凝土表面出现色差的措施：混凝土拌和用原材料采用相同的料源和料场，尤其是水泥采用同一厂家同一批号的产品，混凝土采用自动计量拌和，保证混凝土配合比的一致性，混凝土及时养生，并保证养生时间，用塑料薄膜覆盖，从而有效地避免混凝土表面的色差。

防止混凝土表面出现冷缝的措施：合理确定混凝土的初凝时间和混凝土分层厚度的关系，做好施工机械设备的保养，备用相应的施工设备，保证混凝土灌注的连续性避免出现冷缝。

防止混凝土表面出现气泡的措施：优化混凝土施工配合比，根据以往成功的施工经验，混凝土掺加粉煤灰可有效地避免表面出现气泡。选派有经验的混凝土工进行混凝土捣固作业，按照施工规范结合施工经验确定混凝土捣鼓参数，防止混凝土过捣和欠捣。

3.保证桥墩施工质量的措施

模板必须板面平整，具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密，保证板缝不漏浆。并设专人在混凝土灌注过程中加强检查、调整，以保证混凝土建筑物形状、尺寸和相互位臵的正确。

墩身混凝土水平分层进行灌捣，且一次连续灌注。如因故中途停灌，灌注面立即整理成水平面，严格禁止斜面接缝。

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对公路工程质量通病的研究和预控，这就要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施，并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。下面，小编为大家分享公路工程质量通病及预防措施，快来看看吧!

是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。预防措施有：

(1)不要片面追求个别指标不合理的高水平，要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和耐久性。

(2)在沥青混合料摊铺碾压中，严把沥青混合料进场摊铺的质量关，严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度，严格按碾压操作规程施工，防止横向裂缝的产生。

(3)严格按照《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝。

(4)控制沥青混合料所用沥青的延度，或采用改性沥青。拌制沥青混合料时，防止加热过度，避免沥青混合料“烧焦”。

(5)在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。

由于桥头填土的`沉降与桥台沉降有差异，以及伸缩缝、桥头搭板做得不好，在桥台处形成台阶，影响行车的舒适和安全，并对桥梁产生很大的冲击力。在施工过程中应注意以下几点：

(1)桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路堤填土的沉降量。

(2)对于桩柱式桥台，应先填方，待填方充分沉降后，再修建桩柱式桥台，从而减少结构物与填土的沉降差。

(3)选用性能好的伸缩缝，并精心施工，以保证桥面伸缩缝处的平整完好。

(4)采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。

(5)做好桥头搭板或采用土工格栅等新技术进行过渡。

软土具有含水量大、抗剪强度低、承载能力低的特性。在软土上修建路基或桥涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍塌等。对软土地基主要采取以下方法:

(1)采用换填渗水性良好的土，对基底进行加固。

(2)设置白灰粗砂桩，此法适用于粉砂土质、含水量大的软土地基。软土地基成孔后，筛选生石灰块加水泥、粗砂拌匀后填充，用木棍捣实，当生石灰块遇地下水消解后，填充料体积膨胀，起到挤压土基作用，提高了路基承载力。

(3)石灰、水泥稳定碎石法：是用于苇塘、稻田、藕池的沼泽地区路基的处理。排水、清淤、清除草根植被后，将石灰和水泥混合，再将碎石与混合料拌和均匀，然后摊铺压实养护。

(4)对路基采取强夯、预压等措施或使用土工织物。

混凝土结构物表面不光滑，外观不美观，应采用以下方法进行预防：

(1)模板面要清理干净。

(2)尽量采用刚度好的大模板，浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净，不留积水，模板缝应拼严，控制跑模，防止漏浆。

(3)钢模隔离剂涂刷均匀，不得漏刷。

(4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理，重视外掺剂的使用研究。

(5)混凝土振捣要密实，应不漏振不过振。

深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方，往往会在通车一段时间后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等，均会出现此问题，它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：

(1)按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。

(2)在新旧填土的衔接处，严格控制填土接茬台阶的最小长度，以避免接茬处超厚，压实不足。

(3)防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土。

(4)在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进行补充夯实。

(5)冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。

(6)回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实试验，取值应符合相应规定。

由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，易产生预应力钢筋的锈蚀，对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用将有所削弱。施工时应采取以下方法进行控制：

(1)灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

(2)灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。

(3)灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。

(4)张拉后应尽早进行孔道压浆，压浆应缓慢、均匀、连续进行。

(5)每孔道应一次灌成，中途不应停顿。

路面不平出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏;路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低;基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此，施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。

由于土基强度不够或不均匀，或在春秋两季施工的混凝土路面白天与晚上的温差大，而产生较大的翘曲应力致使板体开裂。在施工过程中应严格控制路基和基层的密实度、强度、稳定性、均匀性。控制混凝土所用原材料特别是水泥的技术指标，使用合格路用水泥和低碱含量水泥，同时禁止使用小窑水泥。另外，板块混凝土的过振，会产生分层离析，也将导致板块裂缝，所以振捣时要注意易产生不密实的部位的振捣，防止发生过振产生的混凝土分层。根据近几年的研究表明，为防止断板、开裂现象的发生，可采用碾压式干硬性混凝土，同时预留的伸缩缝必须符合要求。

一、 质量通病

1、上下通缝。

2、没有按丁顺法砌筑，致使表层石块形成“一张皮”。

3、砂浆不饱满，有空洞。

4、没有反漏层，泄水孔不渗水。

5、勾缝砂浆脱落。

二、 预防措施

1、砌筑用片石，形状可以不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。砌筑时，上下缝错开距离应大于8cm。若采用粗料石或砼预制块砌筑时，错缝位置应在顺石的中部。

2、砌筑时，应严格按丁顺结合的方法砌筑，严禁只砌顺石，不砌丁石。原则上按“一丁一顺”砌筑。

3、片石砌筑时，应将石块大面朝下，不得将石块竖向砌筑。

4、砌筑时，应采用挤浆法砌筑，不得采用灌浆法，即先铺一层底浆，放置片石，铺一层砂浆，用小石子塞填三角缝，并同时用瓦刀进行铲缝，使每道缝间均充满砂浆。

5、砌筑片石时，两块石块间，不得有瞎缝，即两块石块间不得挤的太紧，使砂浆塞不进去，形成瞎缝。

6、砌筑的三角缝（即三块石块间的夹缝）其内切圆的直径不得大于7cm。

7、片石护坡、片石挡墙砌筑时，其背后应严格按设计要求施工反

滤层，尤其在泄水孔处。泄水孔应设置向下1：10的坡度，便于泄水。

8、片石砌筑时，缝宽应不小于1.5cm，深不得小于1cm，砌筑完毕后，将缝间砌筑砂浆铲除2～3cm深，然后用m10水泥砂浆进行勾缝，勾缝前应把缝洒水湿润。砂浆用砂应用细砂，水泥强度应不小于32.5。

9、保证砂浆的和易性，采用机械拌合，计量准确。拌合后的水泥砂浆应做到“手抓成团，落地开花”的程度。

10、浆砌片石砌筑后，应进行洒水养生，确保砂浆的强度。

纠正措施

1、对正在砌筑过程中的砌体，砂浆不饱满，有空洞等应进行返工重做。严格按挤浆法重新砌筑。

2、泄水孔不泄水，先检查其后反滤层有没有做，若没有做反滤层，应把该处浆片凿开，施做反滤层后，再重新砌筑补洞。

3、砌完后的砌体，若表面石块没有按丁顺法砌筑，而是按镶面法进行施工的，应拆除重新砌筑，确保砌体的'承载力及抵抗力。

4、勾缝砂浆脱离，应凿除后重新勾缝。

砌体工程质量通病涉及很多方面，我所接触的影响砌体工程质量的因素主要有如下几点：

一、砂浆强度

砂浆强度偏低或偏高的主要原因是计量不准，或不按配比规定计量，所用水泥过期或砂及塑化剂质量不合格等。由于计量不准，砂浆强度离散性必然偏大。

预防措施是：加强现场管理，加强计量控制。

二、砂浆和易性

砂浆和易性差，造成沉底结硬。砂浆和易性差主要表现在砂浆稠度和保水性不合规定，容易产生沉淀和泌水现象，铺摊和挤浆较为困难，影响砌筑质量，降低砂浆与砖的粘结力。

预防措施是：低强度水泥砂浆尽量不用高强水泥配制，不用细砂，严格控制塑化材料的质量和掺量，加强砂浆拌制计划性，随拌随用，灰桶中的砂浆经常翻拌、清底。罐体经常清理，保持罐内洁净。

三、砌体组砌方法

砌体组砌方法错误，导致砌墙面出现数皮砖同缝（通缝、直缝）、里外两张皮。砖柱采用包心法砌筑，里外皮砖层互不相咬，形成周围通天缝等，影响砌体强度，降低建筑结构整体性。

预防措施是：对工人加强技术培训，严格按规范方法组砌，残损砖应分散使用，少用半砖，禁用碎砖。

四、墙体留槎错误

砌墙时随意留直槎，甚至是阴槎，构造柱马牙槎不标准，槎口以砖渣填砌，接槎砂浆填塞不严，影响接槎部位砌体强度，降低结构整体性。

预防措施是：施工组织设计中应对留槎作统一考虑，严格按规范要求留槎，采用标准砌法，对于施工洞所留槎，应加以保护和遮盖，防止运料车碰撞槎子。

五、墙面渗水

砌块墙面及门窗框四周常出现渗水、漏水现象。造成砌体长期被水浸泡、腐蚀，影响砌体工程质量。

预防措施是：认真检验砌块质量，特别是抗渗性能；加强灰缝砂浆饱满度控制；杜绝墙体裂缝；门窗框周边嵌缝应在墙面抹灰前进行，而且要待固定门窗框铁脚的砂浆达到一定强度后进行。

六、层高超高

层高实际高度与设计高度的偏差超过允许偏差。

预防措施是：保证配置砌筑砂浆的原材料符合质量要求，并且控制铺灰厚度和长度；砌筑前应计算砌筑皮数，绘制皮数杆，砌筑时控制好每皮砌块的砌筑高度，对于原楼地面的标高误差，可在砌筑时在允许误差内逐皮调整。

从整体来说，目前的建筑工程质量普遍有所提高，但从住宅工程的检查和验收中，门窗工程还是普遍存在着不同程度的质量问题，这些直接影响了门窗的使用功能和施工单位的声誉，也是影响住宅工程质量的主要因素。现就，谈一下自己粗浅的看法：

一、木门窗工程

因便于取材，木门窗在建筑工程中被普遍采用。为了确保木门窗的质量和耐久性，在制作过程中，应按施工规范对木材的树种、材质等级、含水率等进行严格选材;有条件的必须将原材放进烘干房进行烘干处理，还应按设计要求和规范做好防腐、防虫、防火处理。并要求门窗框、扇的榫槽必须嵌合严密，以胶结料胶结并用胶楔加严。还应做到表面平整、无缺楞、掉角、裁口起线顺直、割角准确、拼缝严密;木门窗制好后，还应立即刷一遍底油(干性油)，防止受潮变形。

质量通病

1.框的正侧面垂直度偏差大、翘曲变形大、对角差、榫头不密实、没用胶结料胶结，框上存在刨痕、毛刺，截口不在同一平面。

2.五金铰链位置不准确，铰链槽大小不一，深浅不一，边缘不整齐、木螺丝是打进去的多，拧进的很少。

3.门窗立缝、对缝、上下缝偏大，扇开启不灵活，有的关不上。关闭产生回弹、停立不稳、倒翘;风钩尺寸及角度不准。

4.窗框不提位，下边框被埋入窗台粉刷层内影响观感，同时砂浆干缩后，形成裂缝，极易造成内渗水。

5.产品保护差。多数窗的下框上棱角皆无，表面高低不平。

预防措施

1.应严格按施工规范和验评标准加强质量检查和验评，选用合格的材料，按要求操作，不得偷工减料，同一批门窗裁口要用统一制子。

2.五金铰链安装，要按铰链型号划线，做到铰链槽大小一致，深浅一致;铰链位置应在门窗口立挺上、下端的1/10高度处或二倍铰链长度处(从扇的两端计)。铰链安装要边缘方正、整齐，木螺丝只能用锤打入一半深度，然后拧入。

3.门窗扇的安装要做到开启灵活、稳定、无回弹、倒翘，就是要做到铰链位置准确、两铰链同轴芯且铰链轴芯不弯曲。木螺丝要平整对准、不歪扭，窗边留足缝隙，周缝要密合，不能用打榫头的办法来调整对缝宽度，风钩钩后开扇角度距侧墙2—3cm为宜。

4.窗框下框安装要提位。窗台抹水泥砂后，坡顶与下框应保留不小于8mm高度，并做成稍凹进的园弧角，使排水畅通，杜绝向内渗水;侧框、上下框塞缝应密实。

5.加强成品保护，不能随意碰伤门、窗框料;没有采取保护措施，不得在窗框上任意搭跳板等。

二、铝合金门窗工程

铝合金门窗是近几年兴起的高档产品，它美观、高雅，给人以一种美的感受。各种系列的铝合金门窗的结构、性能也不完全一致，但在气密性水密性等方面均有较高的要求。各生产厂的产品质量差别较大，若采用不合格产品，不但对用户造成危害，而且也影响建筑工程质量。铝合金门窗及其附件质量必须符合设计要求和有关标准的规定，认真对照实物检查出厂合格证。

质量通病

1.制作下料误差大，组装时，个别杆件不到位，缝口间隙大，框不方正。门窗扇关闭不严密，开关不灵活，间隙不均匀。

2.有的附件不符合质量要求，安装不齐全，牢固性差，使用不灵活。

3.窗框安装时不提位，下边框常被埋入粉刷层;砂浆干缩后，形成缝隙造成内渗水。

4.框与墙体间缝隙填嵌不饱满，多数使用不符合要求的填塞、嵌缝材料未填嵌缝隙。

5.密封条质量差，安装不留余量，产生收缩，密封膏贴缝口质量差，宽度、深度不一，表面不平整。

6.产品保护差，表面污染、划痕、碰伤、锈蚀等。

预防措施

l.严格按照设计和规范要求施工，加强质量检查和验评，做到关闭严密、开关灵活，扇制怍应加强方正对角检查。安装时逐扇调试。

2.附件要符合质量要求，安装要齐全、牢固，方便使用，端正美观;不出现歪斜、螺丝未拧到位、毛条不齐正等缺陷。

3.窗框下槛应开设泄水孔。窗框安装适当提位。窗台抹水泥浆后，其坡顶与下框位保留不得小于8mm高度，缝隙按要求嵌填实。

4.框与墙体间缝隙嵌填时，应按设计或施工选用的填嵌材料和要求。如设计无要求时，应采用矿棉或玻璃棉毡条，分层填塞密实。在缝隙外侧为5-8mm深的槽口填嵌嵌缝密封胶。

5.安装密封条应留有伸缩余量，一般放量为门窗每个边长的1.5—2%，在转角处斜面断开，先从两头用胶粘剂粘贴牢固，然后从中间再隔断粘，最后把整个胶条嵌好粘牢。密封胶密封缝口要均匀，表面平整光洁。

6.制作运输安装过程中，都应采取措施，加强产品保护，使外观质量做到表面洁净，无划痕、碰伤、锈蚀等。

一、门窗扇安装质量通病防治措施

1．门窗扇翘曲超过2mm，不得出厂使用。

对已进场的门窗扇，要按规格堆放整齐，平放时底层要垫实垫平，距离地面要有一定的空隙，以便通风。

安装前对门窗扇进行检查，翘曲超过2mm的经处置后才能使用。

2．门窗扇开启不灵

验扇前应检查框的立挺是否垂直。

保证合页的进出、深浅一致，使上、下合页轴保持在一个垂直线上。 选用五金要配套，螺钉安装要平直。

安装门窗扇时，扇与扇、扇与框之间要留适当的缝隙。

3．门窗扇自行开关

安装门扇前，先检查门框是否垂直。

安合页时应使合页槽的位置一致，深浅合适，上下合页的轴线在一个垂直线上。

4．门窗扇偏口过大或过小

修刨时，要有意刨出偏口。一般控制在2°-3°并保持一致。

5．门窗扇缝隙不均匀、不顺直

如果直接修刨把握不大时，可根据缝隙大小的要求，用铅笔沿框的里棱在扇上画出应该修刨的位置。修刨时注意不要吃线，要留有一定的修理余地。

安装对扇 ，尤其是安装上下对扇窗时，应先把扇的口裁出来。裁口缝要直、严，里外一致。合页槽要剔的深浅一致，这样就比较有把握使缝隙上下一致。

6．门窗扇下坠

安装门窗扇前，要检查扇的`质量，按规定在扇上安好l形、t形铁角。

合页的大小要选择适当，选用木螺钉要与合页配套。

安装时，木螺钉应先用锤打入1/3深度，然后再拧入，不得打入全部深度。

修刨门窗扇时，不装合页一边的底面，可多刨1mm左右，让扇稍有挑头，留有下坠的余量。

7．框与扇接触面不平

在制作门窗框时，裁口的宽度必须与门窗扇的边挺厚度相适应，裁出的口要宽窄一致，顺直平整，边角方正。

门窗扇要用干燥木材制作。运到现场后要认真保管，防止风吹、日晒、雨淋。

在安装门窗扇前，裁口尺寸划线，按线将门窗扇锯正、刨光，使表面平整顺直，边缘嵌入框的裁口槽内，缝隙合适，接触面平整。

8．双弹簧门安装缺陷

弹簧门的对口缝要符合相关规定。

弹簧门挺中间应呈圆弧凹面，安装弹簧门扇时，门边相应刨成圆弧凸面，并应吻合，以免门扇碰撞。

地弹簧安装保证位置和标高准确。

安装地弹簧的顶轴套和回转轴套时，轴孔中心应在同一直线上，并与门扇底面垂直，安底座时，通过顶轴吊垂线找中。

二、门窗扇五金安装质量通病防治措施

1．合页安装不符合要求

合页位置距门窗上下端宜取立挺高度1/10，并避开榫头。

安装合页时，必须按画好的合页位置线开凿合页槽，槽深应比合页厚度大1-2mm。 安装合页时，应根据合页规定选用合适的木螺钉。

2．拉手位置不一致

规定统一的安装尺寸。如设计没有特殊的要求时，拉手的位置应设在门窗扇的中线以下。 同一樘窗、同一间房、同一单元或整个栋号，拉手位置应一致。

3．木螺钉松动、倾斜

严格按五金表配备木螺钉。

严格遵守操作规程，严禁用锤将木螺钉钉入，可先打入1/3深度后再拧入。

把倾斜、松动的木螺钉退出，在原来的孔内塞上木楔，再按上述办法将木螺钉拧入。

一.前言

市政道路象征着一个城市交通的灵魂，而城市道路的好坏和人们的日常生活息息相关，好的道路会给人们的出行带来极大大的方便，道路一旦出现问题将给人们的生活和工作带来极大的困扰。市政道路工程不同于其他道路工程，它有着自己独特的特点，这是由于城市道路范围内有许多种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要又不允许工期过长，城市交通设施、各种公用设施与道路建设须得同步建设，大大的增加了工程的复杂性，进而导致在施工过程中常常出现一些质量通病。本人就针对这些施工中最常见的质量通病，对其产生原因和防治措施等方面进行阐述。

二.路边积水

1.产生原因

(一) 雨水井或管道被垃圾堵塞,导致流速减慢,路面的水不能及时排走,或者由于部分雨水井或管道被完全堵塞而造成积水。

(二) 施工疏忽和测量出错，路面及管道产生积水，甚至出现倒坡现象，以及雨水井处井盖比四周高而引起路边积水。

(三) 由于排水口设在人行道路沿石处下方，排水口十分狭小容易堵塞。

2.预防措施

(一) 严格按照施工程序施工，管道封堵与开封都必须得做好记录并加强检查力度。

(二) 讲究文明施工，严禁泥浆排入管道，防止堵物流入管中。

(三) 施工过程中要加强养护管理，消除垃圾、防止堵塞，保证雨水井和管道畅通。

(四) 施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护。

(五) 必须严格按照样桩进行施工，并且必须进行检验误差，完全符合要求之后才能交付施工。

(六) 在施工中尽可能的避免排水口设于人行道路沿石下方，并且应严格按规范进行施工，并确保排水口的畅通。

二.路基、沟槽回填土沉陷

1.产生原因

(一) 管道渗漏水，使得回填覆土层水土流失而沉陷，最终导致路面开裂或沉降。

(二) 管槽及检查井周边回填填土不符合要求，如填土中夹带块状物不，填料质量欠佳等原因影响压实质量效果，危及路基的安全。

2.预防措施

(一) 施工单位应严格按规范要求施工，使路基填方以及沟槽回填土的虚铺厚度按照压路机要求而不超过有关的规定。

(二) 在路基总宽度范围内，必须采用水平分层方法来填筑。在回填土时必须结合回填的位置和施工条件合理选择填料和压实机器，以确保质量。

(三) 必须注重回填土的质量,严禁回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等，避免影响压实效果,导致沉陷。

(四) 严格控制回填料的含水量，使其大于最佳含水量2%左右，注意雨后施工前，必须得先排干水，然后再分层次随填随压密实。

三.管道渗漏水

1.产生原因

(一)管道周边回填填土不符合要求引起不均匀沉陷，导致管口接口开裂破损，甚至出现管道断裂脱节，从而造成管道渗漏水不良后果。

(二) 管道管材质量不合格，极容易产生漏水。

(三) 检查井施工质量不合格，且井壁和与其连接管的结合处存在渗漏。

(四) 闭水试验测试不合格，甚至于没做。

(五) 规划预留支管封口不密实。

2.预防措施

(一) 必须认真按规范要求施工，所用管材必须保证合格，确保管道基础的质量和稳定性。

(二) 施工方必须注重回填土的质量，要保证回填土的合格，以确保质量，禁止回填任何树根、草皮及其腐植物或腐植土等不合格回填物，避免沉陷。

(三) 检查井砌筑砂浆要饱满，勾缝全面不得遗漏，抹面前必须清洁和湿润表面，在抹面时及时压光收浆并养护，假如遇有地下水时，应该随砌筑及时完成抹面和勾缝，不能在回填以后再进行内勾缝或内抹面。

(四) 必须严格按照要求做闭水试验。

(五) 尽量在检查井砌筑之前进行封砌，以确保质量，应预设排水孔在管内底处，便于排干和试验时进行检查。

四.检查井变形、下沉，致使路面开裂

1.产生原因

绝大多数雨水井以及检查井都选在行车道上，部分排水干管及检查井也设在行车道上，当行车道上井背宽度比较小时，回填夯实特别困难，压实度检查也很难进行。在实际施工中常常发生的疏忽，很可能工程出现质量问题，导致常见的雨水井和检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，容易引起路面开裂。

2.预防措施

(一) 雨水井及其检查井完成砌筑后，用中粗砂分层回填方式回填井与工作坑之间存在的较小间隙，并使用插入式振动棒通过灌水振动进行夯实，以确保间隙回填土的密实。

(二）要警防不均匀沉降。首要是确保施工方严格按照相关规范和要求进行施工操作，把好各工序的质量关，将沉降量控制在允许的范围之内。同时根据不同的地质特征对检查井进行基础的处理，控制检查井和路面间的不均匀沉降，达到管槽回填的密实度要求。

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