方案是指为解决问题或实现目标而制定的一系列步骤和措施。方案的制定需要考虑各种因素，包括资源的利用、时间的安排以及风险的评估等，以确保问题能够得到有效解决。以下就是小编给大家讲解介绍的相关方案了，希望能够帮助到大家。
司机安全奖罚激励方案 员工安全生产激励方案篇一
、为了全面贯彻执行企业安全生产规章制度，严格安全生产的管理，奖励正确积极地安全行为，惩处不安全行为，控制和消除不良行为。确保员工在生产过程中的安全和健康，确保公司安全生产的顺利进行，特制订本制度。
、本制度适用于企业内所属各单位、全体员工和进入公司院内的外租外包单位、供应商、参观实习团体、公务个人等。
、安全生产责任制是搞好安全工作的核心，企业各级领导和职工要认真执行，在所管辖的业务范围内和工作岗位上，对安全工作负责。各级安全生产责任制执行情况，必须同本部门、本单位的经济责任制挂钩，严格考核。
、安全生产奖惩以检查考评为基本运行模式。考核应以事实为依据，法律、制度为准绳，执法公正、严明，以达到警示、教育、防止事故发生的目的。
奖惩不是目的，根本目的是希望通过奖惩激发全体员工从心底里高度重视、并主动积极参与、提高自我安全保护意识，使安全第一、预防为主的理念渗透到生产前准备、生产中操作、生产后维护一整个链条中，更是激励各级安全管理人员千方百计动脑筋、想办法、切实提高安全管理水平，积极创建公司的安全环境和安全文化氛围，从而真正杜绝安全隐患、实现安全零事故。
、安技保卫部是安全奖惩制度执行部门，依据本制度负责督促管理各单位落实奖惩规定情况，对各单位进行考核。
、综合办公室负责下达奖惩考核文件等程序。
、人力资源部负责按照安技保卫部下达的《安全生产奖惩通知单》实施奖惩。
、财务部负责涉及外单位和个人的经济处理程序，按照安技保卫部下达的《安全生产奖惩通知单》实施奖惩。
、行政处罚根据危害程度和损失情况、责任大小可处以警告、降职、降级、辞退警告、留用查看、辞退、开除。
、性质特别严重、情节恶劣，触犯刑律者，追究法律责任。
、安全生产评比工作每年进行一次，对于评选出的安全生产先进单位和个人给予一次性奖励。
、在生产工作中，针对安全工作，有革新、发明、创造并获得成效者；
、及时发现和制止违法犯罪行为，避免事故发生的；
、在抢救事故中，使企业和员工的生命财产免受损失的有功者；
、举报事故经确认属实者；
、在安全工作中提出行之有效合理化建议并被采纳的；
、敢于管理，长期坚持支持安全生产工作的；
、积极参加公司、部门组织的各种形式的安全生产活动，被评为先进车间、部门、班组的个人成员。
、对于下列情况给予一次性重大奖励：
、在安全生产工作中，运用现代安全科学管理方法，获得成效的部门；
、在安全生产上做出成绩的先进集体；
、被评为集团公司级安全生产的先进单位。
、对进入本公司外租外包、供应商等所有外单位，委派工作、参观学习、办事等所有外来人员。
、违反《安全协议》的，对有关单位或个人扣罚100－1500元。
、作业没有安全内容和安全措施的，对有关负责人或责任单位扣罚100－500元。
、违反本公司各种规章制度的，按本公司员工标准进行处理。对有关单位或个人扣罚100－1500元。
、凡违反本规定多项内容的，实行数款并罚。
、违反国家法律法规的交由公安机关处理。
司机安全奖罚激励方案 员工安全生产激励方案篇二
社会主义市场经济就是法制经济，一切都应按照法律程序办事，发生事故和造成损失，应追究法律责任。但是，某些电力企业在发生事故后，不是按照法律法规追究责任，而是“株连”一部分干部，几乎是人人有责任；还有的单位，发生人身事故就“株连”安全^v^门或者安全员。如果发生人身死亡、重伤事故将扣发安全监察人员的全部或部分奖金。这种不讲责任的“大锅饭”作法，势必造成考核事故者将大事化小，小事化了。虚假的安全生产好形势，不但没使事故责任者受到教育，而且挫伤了无责任领导和职工的积极性，还影响企业领导集团作出正确的决策。
单独使用一种激励，忽视其他激励
某些电力企业在实行电力市场改革中，实行了工资、奖金等费用承包，只罚不奖。这种只使用负激励的片面作法，往往因碍于情面等很少有人被罚，故未发挥出激励的作用。反之，有些电力企业只奖不罚，只使用正激励的方法，但随着电力企业职工生活水平的不断提高，奖励少量奖金已起不到激励作用。
只讲正激励和负激励，忽视情感激励
正激励和负激励是不能真正发挥出激励作用的。只有配合谈心、演讲、说教等情感激励方法进行安全教育，才能提高职工的安全文化素质。
司机安全奖罚激励方案 员工安全生产激励方案篇三
所谓目标激励，就是通过对职工层次需要的分析，制定不同的安全目标和奖罚办法。
前些年，安全生产一直处于不稳定状态，1995年以前的历史最长安全记录仅为349天。造成安全生产记录难以持久的主要原因是人为责任的变电设备事故多，习惯性违章事故多。这时，全体职工的共同需要是：创造安全生产历史最好水平。于是，公司就把该阶段的安全奋斗目标定为：实现安全生产350天。激励的方法是：正激励、负激励与目标激励相结合。实现这个安全目标就给重奖，中断这个安全目标就给重罚。1996年5月24日，实现了安全生产350天。这时职工的需要又上升到要持续现有安全生产形势。于是，又制定了争取实现安全生产1000天的新的安全生产奋斗目标。如此做法，至1999年7月18日止，已经实现了安全生产1500天。
分析事故原因，采取责任激励
所谓责任激励，就是通过安全责任的细化，去调动职工的积极性和创造性。
经过分析，发现自1980年至1995年，公司发生的477次设备事故中，大部分是人为责任事故。在68次变电事故中，除了4次原因不明和1次自然灾害外，由于变电所误操作和检修、安装、试验、设备质量不良等原因造成的人为责任事故共63次，占变电事故总数的。在99次输电事故中除了58次自然灾害和13次原因不明的事故外有12次是质量不良的人为责任事故，占事故总数的12。特别是在1990～1995年的6年里，共发生18次中断安全生产考核周期的事故，其中：变电责任事故14次，占事故总数的78，因为检修、调试、制造等质量不良造成的事故有9次，占事故总数的50。由此看出，如果落实了安全责任制，就控制了质量，也就减少了人为责任的设备事故。
所以，公司从减少责任事故入手，以责任激励为手段，发挥全体工程技术人员的责任作用，编制工序质量保证卡，开展质量点控制。从生技、安监、基建各部门和各个供电局等基层单位抽调了30多名工程技术人员，成立了工序质量保证卡编写小组，在认真学习检修工艺规程、验收规范、设备说明书的基础上，历时4个半月共编制了5个体系15大类102种约12万字的工序质量保证卡，修编了《各级领导人员安全生产职责规定》，明确了各级领导人员的安全责任，建立了质量分级控制机制，做到了分工明确，职责清楚。在工作中，工序质量保证卡的每一道工序、每一项任务栏里都有工作人员签名，对卡中标明的关键质量监测点和停工待检点还要有质检员签名。这种正激励、负激励与责任激励相结合的做法，激发了全体职工的工作责任心。据考核反映，现在不按照大修项目、工艺规程作业的现象基本杜绝了，人为责任的设备事故减少了，安全有了保障。
针对职工安全意识差，采取情感激励
所谓情感激励，就是站在职工的立场，以爱护、关心、帮助的情感去调动职工的积极性和创造性。
随着安全生产形势的好转，个别年轻职工逐渐忘记了以往血的事故教训，甚至对严格的安全管理产生了抵触情绪。几年来，全公司有计划地开展了以关心职工生命安全和家庭幸福为中心的情感激励工作，采取多种再现历史教训的形式，给职工敲警钟。例如：1995～1996年安全^v^门写出了近5万字的安全教育讲演稿，并逐个单位讲演；1997年在《朝阳电业信息》报上开辟了《安全回眸》专栏，并在每月1日的报纸上刊出本月历史上发生过的责任事故案例；1998年汇编了公司历史上发生过的事故、障碍、未遂事故，供各班组学习以吸取教训；1999年公司安监部和新闻中心联合录制了反映31个触电、高处坠落、车辆伤害、误操作事故案例的安全教育片；此外，还不断搜集来自电力系统兄弟单位和来自社会的相关事故案例，把别人的事故当作自己发生的事故，从中吸取教训。这些情感激励方法，成了职工把“要我安全”转化为“我要安全”的动力。在朝阳供电公司生产班组里都挂着每个职工的“全家福”照片，上面写着：“安全在我心中，操作在我手中。请记住：上有老、下有小，出了事故不得了；安全我一个，幸福我全家”等语重心长的关怀警句，起到了正、负激励起不到的作用。为了保证职工的安全，安全监察人员还手把手地教职工心肺复苏方法，以及怎样布置安全技术措施，怎样找危险点和预防措施，从而改变了职工对安全监察人员的逆反心理，提高了职工的安全意识，把安全生产要求变成了职工的自觉行动。
司机安全奖罚激励方案 员工安全生产激励方案篇四
为充分发挥社会舆论和群众监督作用，及时发现和消除安全生产事故隐患，预防我站重大安全生产事故，特别是群死群伤事故的发生，根据《安全生产法》、^v^《生产安全事故报告和调查处理条例》和其他有关规定，结合我局实际，特制定本制度。
一、本制度所称的安全生产事故隐患，是指生产单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的危险状态物的、人的不安全行为和管理上的缺陷。
二、事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。
一般事故隐患是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。
重大事故隐患是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响难以排除的隐患。
三、举报形式
举报可采用书信、电话和当面举报等方式,也可以委托他人举报,提倡署名举报（电站安全生产领导举报电话： ，手机: ）。
四、奖励标准及办法：
1、按照国家有关事故隐患或者安全生产违法行为严重程度确认标准，奖励举报人金额从50～1000元不等，具体奖励金额由电站安全生产领导小组确定。
2、同一内容如有多人举报的，则只奖励第一位举报人，根据举报时间确定。
五、举报人举报的情况应具体明确,包括安全生产重大隐患、安全生产事故或者安全生产违法行为的名称、地点、行为时间和行为人等。
六、对举报人举报的每一起事件，安全生产领导小组将认真地组织核查，及时消除事故隐患，防止重大安全生产事故的发生。同时有关举报资料绝对保密。
七、对情况属实的举报，局安全生产委员会办公室将及时回复举报人，并按规定给予奖励，同时按财务管理制度完善相关手续；对诬告和怀有恶意的不实举报，将作严肃查处。
八、受理举报的工作人员不及时核查举报事项，督促相关责任人采取措施进行整改，造成严重后果的，根据有关规定严肃查处，情节严重的，移送司法机关追究责任。
九、本奖励制度从发布之日起执行，并由电站安全生产领导小组负责解释。
司机安全奖罚激励方案 员工安全生产激励方案篇五
为了保证中秋国庆安全行车，我保证：
一、严格执行道路交通安全法律法规，做到五不开：不开超速车；不开疲劳车；不酒后开车；不开超员车；不开带病车。坚决杜绝重、特大交通事故的发生。节日期间国道、城区、圩镇地段各类车多、人多、摩托车多，驾驶员要高度集中思想，控制好车速。在交叉路口，应提前减速鸣号，提防行人、摩托车突然横穿马路。按红绿灯指挥行驶，有限速标志的路段，严格按限速标志限定的时速行驶，没有限速标志的路段，严格执行公司“中速行驶”行车措施，国道限速每小时七十公里，高速公路限速每小时90公里。节日期间，高速公路上车辆流量增加，必须严格按高速公路行驶规定、标志行驶，不得违章，要保持车距，防止追尾。因道路上私家车陡增，其驾驶经验不足，应变能力差，为此，要密切注意小车动向，保持车距，控制车速，超前防范，确保行车安全。乘务员要履行好安全监督员的职责，提醒驾驶员严格执行交通安全法律法规，遵守公司“中速行驶，安全节耗”的安全措施，协助驾驶员做好安全工作。
二、做好节日前的车辆维护、保养工作。分公司机务科要对所有车辆进行一次全面检查，对影响安全行车的零部件该换的换，能修的修，保证车辆随时处于良好的技术状态，投入节日运输生产。在严格坚持车辆例检的基础上，驾驶员出车前要对车辆的转向、制动、轮胎、灯光、车辆灭火器等安全性能进行全面、认真、仔细检查，确保无任何问题后再开车。行车途中要仔细观察车辆的变化，听车辆的响声，并利用加油、为旅客提供方便时，对车辆进行必要的检查。收车后及时擦拭发动机，发现车辆问题及时报修。
三、严查严防“三危”物品。在途中上客时，驾驶员要配合和督促乘务员做好“三危”物品的查验工作，将“三危”物品堵在车下，防止意外事故的发生，确保社会的稳定，旅客的生命财产安全。
四、努力做好优质服务，开好文明车。司乘人员一定要在整个运输生产过程中认真践行公司《温暖伴君行》的服务品牌，服务好旅客，特别是要为旅客提供最好的安全服务。
敬礼！
____
________年____月____日