设备供货应急预案及措施 大型设备吊装安全措施和应急预案(模板5篇)

时间:2023-10-02 14:16:47 作者:HT书生 设备供货应急预案及措施 大型设备吊装安全措施和应急预案(模板5篇)

无论是身处学校还是步入社会,大家都尝试过写作吧,借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢?以下是小编为大家收集的优秀范文,欢迎大家分享阅读。

设备供货应急预案及措施篇一

1、组织机构及职责

(1)项目部大型起重吊装事故应急准备和响应领导小组

组长:项目经理

组员:生产负责人

安全员:

各专业工长:

技术员:

质检员:

值勤人员:

值班电话:

大型起重吊装事故应急处置领导小组负责对项目突发大型起重吊装事故的应急处理。

2、培训和演练

(1)项目部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按大型起重吊装事故“应急响应的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工,协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应'的有效性进行评价,必要时对“应急响应的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

(2)施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。

3、应急物资的准备、维护、保养

(1)应急物资的准备:简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布。

(2)各种应急物资要配备齐全了并加强日常管理。

1、防大型起重吊装事故发生,项目部成立义务小组,由项目经理担任组长,生产负责人及安全员,各专业工长为组员,主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理,外包队管理人员及后勤人员,协助副项目经理做相关辅助工作。

2、发生大型起重吊装事故后,由项目经理负责现场总指挥,发现事故发生人员首先高声呼喊,通知现场安全员,由安全员打事故抢救电话“120',向上级有关部门或医院打电话抢救,同时通知副项目经理组织紧急应变小组进行现场抢救。

4、事故后处理工作

1)查明事故原因及责任人。

2)以书面形式向上级写出报告,包括发生事故时间、地点、受伤(死亡:人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

3)制定有效的预防措施,防止此类事故再次发生。

4)组织所有人员进行事故教育。

5)向所有人员进行事故教育。

6)向所有人员宣读事故结果,及对责任人的处理意见。

设备供货应急预案及措施篇二

设备出了问题不可怕,可怕的是出了问题没有预防措施,没有应急预案,没有事故原因分析和总结经验。对能造成影响生产的设备故障各方面原因,要做到事先的预测和分析,定出相应的预防措施和应急预案。一旦出了问题,司机首先要采取相应应急手段,并通知调度,调度得到报告后,立即通知检修人员上车采取相应的应急预案进行排除,同时通知操作班长和作业部主管人员到现场组织抢修,协调生产。故障处理完毕后,主管人员组织操作,检修人员进行分析,追求责任,完善预案、改进措施。

1、溜钩故障:司机应将手柄打到慢速挡反复升降所吊重物,并同时开动大小车,将重物落到安全地带,有紧急制动机构的,司机要果断按急停开关。同时通知调度安排处理。溜钩原因有:接触器粘,传动系统断开,制动器调整不当,闸皮磨损、超重。

2、安全制动器突然抱住打不开,司机要立刻通知作业长,通知电、钳人员迅速上车,钳工首先要检查起升系统传动联(联轴器是否打齿、脱齿;减速机高速轴是否断裂;减速机低速轴是否断裂;卷筒联轴器是否失效),确认系统完好后,用手动泵将安全制动器打开,如果手动泵不起作用,电工迅速用备用三相电,直接联结液压站电机,强制使安全制动打开。为了万无一失,电、钳每周对安全制动进行上闸、打开,检查发现问题,立即处理。

3、滑线突然跳闸停电,司机应立即把各机构挡位回零,通知调度,调度应立即通知电工,电工要详细检查滑线、滑块和送电开关,如需处理,应挂检修牌,接接地棒,做好监护并作分析。出坯跨磁盘吊,电工每天和司机每班检查磁盘备用电源情况。

4、起升联轴器突然脱齿会发生溜钩和明显机械噪音,司机发现后迅速把起升挡位回零,并把车和吊物移动到安全地带,上车检查并通知调度,调度通知检修人员,检修人员接到通知迅速上车检查。脱齿原因有:联轴器装配过长或过短,电机底角螺栓松动。根据不同原因采取相应措施处理。应急方法就是通过移动电机来调整联轴器的装配尺寸后,把紧电机底角螺栓,并焊挡块。

5、电气盘面着火怎么办:司机应立即切断总电源,拿灭火器进行扑救,然后通知有关人员上车处理。

6、板坯库夹钳打不开怎么办:一个库坏一台车可用另一台车,一个库两个车都坏了,可安排到其它库下线,通知维修人员进行处理,如实在打不开,可用千斤顶把限位顶开。

7、出坏跨50+50夹钳打不开或开闭器坏:一台车坏了可用另一台车,如一部车忙不过来,可用出坯32t挂上机械夹钳去配合吊运,然后通知维修人员进行处理。

8、兑完铁或加完废钢小车坏了开不出来:司机通过重新合闸或实在没法处理时,应立即通知作业长(或调度)通知电工上车处理,然后把抱闸支起来,把小车盘出来。

9、吊运钢铁水的车坏了:如一台车坏了司机应立即通知另一台车去干,不得影响生产。

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10、变频车坏了怎么办:使用变频调速的车坏了,司机应立即把开关转换成旁路(旁路下降一档、二档是上升司机要谨记)。主起没有了,先试试单机工作不工作,切换一下电机;有备用电源的投用备用电源。

11、大车不能运行;在工作中大车不能运行时马上又要影响生产,这时司机可把大车四个抱闸打开,通知另一台车把接近开关封掉后,把故障车推到不影响生产的区域去修理。

12、65+65脱钩:司机一定要听从地面指挥人员的指挥,自己不能确认的千万不要动车,始终保持钢丝绳与废钢斗耳轴垂直不能松动,起付钩时防止主钩脱钩,落付钩时,要确认废钢斗是否卡住炉口,废钢斗不动马上停止落钩。65+65起升没有了,可打到旁路,并且还需到电气室把两个大空开合上才行。

13、上精炼、混铁炉、脱硫、大包回转台吊包座包:司机一定要确认指挥信号,听从指挥,不要自以为是,盲目操作。一定要严格执行规程,一定要慢要稳,没人指挥严禁私自动车。

14、钢铁包倾翻180度返不回来怎么办?

(1)在翻包过程中,如包口不好,翻渣不净,倾翻角度过大翻成180度,过时司机千万不要再起付钩,以防主钩脱钩把钢铁包扔到地下。

(2)司机要沉着冷静开动大、小车寻找一个硬物,慢慢落主钩使钢铁包嘴前口一个点着地,落钩速度不要过快以防脱钩,看钢铁包向付钩方向倾斜一点后,再落付钩,这样就可以把钢铁包返止原来位置。

15、发现钢丝绳断股怎么办?

(1)发现钢丝绳断股司机不要慌,因为现在的天车按国家标准设计,每个机构的钢丝绳都是双根,如发现一根有断股现象,马上反映进行更换。

(2)如吊有重物发现钢丝绳断股,要就地选择合适位置,把重物降落,立即通知维修人员进行处理。

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设备供货应急预案及措施篇三

储气罐正常运行压力不超过0.56mpa,假象事故预案为运行压力超过0.56mpa,在此状况下所采取得应急预案及措施如下:

一、应急预案

一旦运行压力超过0.56mpa,巡检人员或操作人员立即关闭容器进气阀门,切断气体的输入口,同时停止主机运行,打开容器排污阀门,进行气体对空排放,使容器内的气体压力降低,达到正常压力范围。

二、控制压力的几种措施

1、工作人员经常进行设备巡检,观察各种仪器表达指示状态,观察空气压缩机军训参数,加强压缩机日常维护,特别是压力调节器等压力控制及指示元件的检查调节,保证设备工作在良好状态。

2、储气罐安全阀每周进行一次手动开启实验,根据日常经验判断安全阀是否开启灵敏,必要时进行安全阀更换。

3、保证储气罐排污阀的畅通,必要进行疏通或更换。

4、配合特种设备监察部门定期做好容器的探伤检查工作,保证硬件良好的`使用状态。

三、应急预案救援措施

由于其他原因造成储气罐压力过高致使容器出现爆裂,应取得救援措施如下:

1、成立储气罐应急预案领导小组

组长:雷其林

副组长:王军明

成员:胡 鹏 龙从付 赵德松 赵德勇 赵 兴 郭太福

2、本矿安设有安全生产调度室电话联系方式,一旦出现人员伤亡事故应立即联系值班领导或鬃岭镇医院救援。

3、容器附近作业人员迅速撤离到安全地带,观察现场实际情况,根据具体情况进行汇报并采取安全的方式进行控制事故再发生。

4、一旦事故现场出现人员伤亡,其余工作人员在保证自身安全状态下组织切实可行的救援方法进行救援,保证救助方法正确。

5、本矿有值班车辆在矿,值班人员24小时待命,一旦有紧急状况,立即出车实施救援。

纳雍县鬃岭镇大河路口庆荣煤矿

二00九年二月十日

一、目的:为使特种设备事故和人员伤亡事故或未遂事故发生后,迅速消除事故源及时抢救伤员,抢修受损设备,尽是减少事故带来的负面影响,减少事故的损失。

二、范围:锅炉、压力容器等特种设备发生爆炸等事故及事故过程中发生人员伤亡和特种重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

三、事故应急救援组织及职责分工:

公司成立以总经理为总指挥的事故应急救援组织,属下分现场指挥、排险组、疏散组、救护组、联络组、火警组、电力抢修组,职责分工为:

1、总指挥:全面指挥、协调事故处理工作。

2、现场指挥:指挥事故现场调度、协调工作。

3、排险组:组织排除事故危难源。

4、疏散组:隔绝防护,疏散人员,转移物品,减少损失。

5、救护组:立即组织人员和调度车辆,尽快送受伤人员到医院救治。

6、联络组:做好各部门之间的通讯联络工作。

7、火警组:在最短的时间内赶到事故现场进行救援灭火。

8、电力抢修组:负责电器设备的断电、抢修工作。

四、意外事件和事故的紧急救援措施:

1、公司发生意外事故和事件时,当班人员应立即尽一切力量切断或隔离事故源,同时由车间负责人决定是否紧急停止设备运行,并以最快速度向公司领导报告,和相关部门取得联系。事故严重可直接报告相关职能部门职能部门或应急救援领导小组。呼叫火警“119”,医疗急救电话“120”。报告内容应包括:事故单位部门、事故发生的时间、地点、事故性质(爆炸、火灾)、以及人员伤亡情况和报告人姓名及联系电话等。

2、公司领导到场后应迅速组织力量查明事故发生的源点、部位和原因,开展抢险自救工作。根据事故损失及人员伤亡情况,公司领导应立即决定是否启动公司应急救援预案,如决定启动公司应急救援预案,则立即成立应急救援指挥部,事故应急救援组织人员接到报警后应以最快速度赶往现场,参与事故应急救援抢险工作。处理事故时,迅速采取措施抢救受伤人员和财产,防止事故扩大,同时应当保护好事故现场。

五、意外事件和事故的紧急救援演习制度:

1、每年至少要进行一次应急演习,成员人员必须参加。

2、演习内容、时间、排险方法、急救预案由公司领导批准后实施。

3、演习结束后应将演习的情况作书面记录,并进行总结,对存在的问题逐一进行调整修改。

设备供货应急预案及措施篇四

为适应中国国民经济发展对电力的需求,装机容量逐年快速增加,单机容量也大幅提高,目前中国已有许多单机容量 600mw、800mw、1000mw的超大型火电机组大规模建设。大容量机组的本体结构发生了较大的变化,设备的外形尺寸和零部件重量大幅度增加,这些变化对工程建设而言都是新的挑战,特别是超高、超长、超重大型设备的吊装,已成为超大容量机组工程建设施工中的难点、重点。能否解决好大型设备的安全吊装这一难题,关键是要做好切实可行的安全措施和应急预案,也是确保发电厂工程建设安全的重中之重。

火力发电厂安装中,容易发生重大事故的大型设备吊装一般包括:锅炉钢架(大板梁)、锅炉汽包、除尘器、发电机定子、变压器、汽轮机本体、加热器、除氧器、除氧水箱、脱硫吸收塔及ggh等设备的吊装。为保证电力建设工程中大型设备吊装过程中的安全,需对过程中可能出现的吊装事故实行有效控制,保证人员、设备、机械的安全,减少对环境造成的污染,将损失降低到最低限度,本文结合实际,阐述了大型设备吊装安全措施和应急预案,但愿对类似工作会有所帮助。

一般是由于方案编制者的经验不足,计算有误,方案审批者也没能把好关等原因导致方案选择错误。施工时如果采用错误的吊装方案,必然会造成人力、物力的严重浪费,使施工过程无法正常进行,还可能会引发无法想象的严重事故。

制定大型设备吊装方案的专责工程师,必须有很好的专业知识和丰富的现场经验。由项目部主管总工程师负责,在设备吊装开始前由专责工程师对设备吊装施工的人员进行起重吊装工程施工技术要求、主要施工步骤、安全措施等培训。培训后必须经过书面考核,及格后方可上岗。

(1)人员:从事大型设备吊装作业的起重工人、操作起重机械的司机、起重指挥必须经专业技术培训,持证上岗。(2) 机械:用于大型设备吊装作业的起重机械,必须状况良好,检验合格,具有起重机主管部门颁发的使用许可证。(3)安全措施:安全措施全部落实,达到技术方案要求。

容易发生重大事故的大型设备吊装,应由负责施工的专责工程师编制,专业工程师审核,项目部主管总工程师批准的吊装方案。吊装方案制定应作调查研究,结合现场的实际,参考同类工程成熟的施工经验,征求施工人员的意见。特别重大的设备吊装。必要时可向有关的大专院校、科研机构咨询,可制定两个以上的吊装方案,经由专家汇审,进行安全、技术、经济等方面的比较,从中选择出一个执行。

凡是重量达到起重机械额定负荷的95%:两台及两台以上起重机械抬吊同一物件;起吊精密物件,或起吊不易吊装的大件,或在复杂场所进行大件吊装;起重机械在输电线路下方或其附近工作,必须办理安全施工作业票,并应有施工技术负责人在场指导,否则不得进行吊装工作。

应绑牢起吊物。吊钩悬挂点应与吊物的重心在同一垂直线上,吊钩钢丝绳应保持垂直,严禁偏拉斜吊,落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜,吊物未固定时严禁松钩;千斤绳的夹角一般不大于90°,最大不得超过120°;起吊大件或不规则组件时,应在吊件上拴以牢固的溜绳;起重工作区域内无关人员不得停留或通过,在伸臂及吊物的下方严禁任何人员通过或逗留;起重机吊运重物时一般应走吊运通道,严禁从人头上越过;对吊起的重物进行加工时,应采取可靠的支承措施并通知起重机操作人员;吊起的重物不得在空中长时间停留,在空中短时间停留时,操作人员和指挥人员均不得离开工作岗位;起吊前应检查起重设备及其安全装置;重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查,确认良好后方可正式起吊。

两台及两台以上起重机抬吊同一重物时。绑扎时应根据各台起重机的允许起重量按比例分配负荷;在抬吊过程中,各台起重机的吊钩钢丝绳应保持垂直,升降、行走应保持同步,各台起重机所承受的载荷不得超过本身80%的额定能力。

用一台起重机的主、副钩抬吊同一重物时,其总载荷不得超过当时主钩的允许载荷。起重机在工作中如果遇机械故障或有不正常现象时,应放下重物,停止运转后进行故障排除,严禁在运转中进行调整或检修。如果起重机发生故障无法放下重物时,必须采取适当的保险措施,除排险人员外,任何人严禁进入危险区;严禁以运行的设备、管道以及脚手架、平台等作为起吊重物的承力点;利用构筑物或设备的构件作为起吊重物的承力点时,应经核算,利用构筑物时,还应征得原设计单位的同意;当工作地点的风力达到五级时,不得进行受风面积大的起吊作业,当风力达到六级及六级以上时,不得进行起吊作业;遇有大雪、大雾、雷雨等恶劣气候或夜间照明不足,使指挥人员看不清工作地点,操作人员看不清指挥信号时不得进行起重工作。

施工技术交底是施工工序中的首要环节,必须贯彻执行,未经技术交底不得实施吊装。交底执行会签制度,大型设备吊装技术交底由技术负责人交底,全体人员参加。必要时,可邀请业主、监理单位技术负责人参加。

施工人员应按交底要求进行吊装工作.不得擅自变更吊装方法,有必要更改时应取得交底人同意。发生事故时,事故原因如属于交底错误由交底人员负责;属于违反交底要求者由施工负责人或施工人员负责;属于违反施工人员应知应会要求者由施工人员本人负责;没有执行施工技术交底而造成事故的由各级领导人负责。

在大型设备吊装中,凡使用自行设计或委托有关的大专院校、科研机构设计,自行制作或委托有关的厂家制作的构件作为主要吊装措施,在吊装措施设置完成,设备正式起吊前,均应作负荷试验。如条件限制。不能作负荷试验,需经起重专业总工程师批准。

负荷试验一般应模拟正式起吊过程进行全程试验。负荷试验的载荷,应大于设备的起吊重量1.2倍。负荷试验不宜直接采用设备本身。

成立专门的应急领导组织结构,做到项项吊装应急突发事件有专人负责。

发生紧急事故时,发现人应立即向应急组织机构成员或组长及项目部应急组相关成员报告,亦可根据紧急事态情况直接报告地方相关救援机构。吊装队应急组长必须立即向项目部应急组报告,并立即赶到现场。组织人员进行救援。

项目部应急组相关成员接到报告后立即赶到现场,同时向项目部应急组副组长或项目部应急组组长报告,报告后不得离开现场,应组织人员进行救援。项目部应急组组长、副组长根据现场紧急事态情况迅速启动应急预案,并立即报告地方救援机构,同时向公司应急救援机构报告。公司应急组组长根据事态情况协调和部署救援工作,必要时组织公司救援组有关成员赶赴现场指挥协调。

各级应急组织机构办公室必须设置固定电话,应急组成员联系电话应保持畅通,大型设备吊装的施工区域醒目位置悬挂应急图,应以视觉方式向全体员工展示撤离路线、紧急出口的位置以及其它关键设施的位置。在大型吊装设备的施工区域醒目位置悬挂安全警示标识牌。大型设备吊装的施工区域禁止非该项目施工人员进入,项目部综合办公室配备足量急救药品,备置救护车与其它医疗救助设备。

培训演练计划表

培训演练实施。力学基础知识、起重机常识、应急处置方法及事故发生时的信息传递、安全规章制度、各种紧急事故处理的一般知识采取集中培训。专责工程师、工区专责安全员具体讲课,培训不少于20课时。培训后必须经过书面考核,及格后方可上岗。

电厂建设中大型设备吊装安全措施和应急预案,从规章制度、责任落实、安全投入、教育培训、隐患治理、事故查处等多方面加大管理力度,强化安全防范措施.有效地控制事故和纠正习惯性违章行为。对于落实“安全第一、预防为主”的方针,促进大型设备吊装安全工作向标准化、规范化、系统化方向迈进,是大有裨益的。开展危险点的分析与预控,加强过程监督、检查、控制和纠正工作,保障广大职工在电厂建设中的生命安全与健康,从而把安全管理工作推向一个新的水平。

设备供货应急预案及措施篇五

为了公司的安全管理,保证人员和国家财产安全,确实做到“安全第一,预防为主”,根据公司的实际情况特制定压力容器应急措施和救援预案。

组 长:张家申

副组长:刘培俭

成 员:刘士金 杨伟旺 罗衍恋 王建民

孙宗胜 杜晓波 葛增立

负责指挥公司管辖区域内的应急措施和救援预案的演练和员工培训任务。

1、应急物品配备:

1)每台压力容器都配备灭火器2个、消防水桶、铁锹、防水手电筒等。

2)项目组配备灭火器8个,消防水桶、铁锹、防水手电筒、消防斧、消防泵、消防水带等防火物品。

2、应急报告

现场在生产过程中发生火灾时,现场操作者应立即向公司救急小组领导汇报。汇报内容包括:

1)设备名称及着火部位、火势情况;

2)着火原因及现场情况;

3)道路情况;

4)有无人员伤亡救援要求;

3、救援行动:

接到报警后,立即组织应急小组人员以最快的速度,最短的时间内赶到现场,指挥抢救,同时向集团公司进行汇报,请求支援。

4、抢救步骤:

1)首先拉闸、断电,切断气压来源。

2)用现场灭火器进行补救。

3)压力罐着火要用水降温。

4)注意周围环境和火势变化,防止人员伤亡。

事故后要及时查找原因,分清责任,落实处理,并举一反三,吸取教训,然后提出处理办法,真正做到“四不放过”,严防再发生类似事故。

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