近年来，公路工程在我国的快速发展中起着不可或缺的作用。然而，公路工程安全问题也成为我们亟待解决的难题。为了加强对公路工程安全的管理和监督，确保人民群众的出行安全，一项重要的工作是进行定期的安全检查。本文将重点介绍公路工程安全检查工作的必要性和重要性，并呼吁各方共同努力，在保障交通安全的道路上迈出坚实的步伐。
公路工程安全检查工作报告篇一
一、加强档案安全意识，落实档案安全责任
档案安全是档案工作的重中之重，长期以来，我局(馆)十分重视档案安全工作，一是组织档案局(馆)全体干部职工认真学习关于加强档案安全工作的文件精神，使局(馆)每一位同志从思想上增强防范意识；二是教育各干部职工从思想上时刻绷紧安全保管利用这根弦，坚持“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立了“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”的安全责任意识；三是加强对档案安全工作的领导，将安全责任分解到人，责任到人，落实到人。并把安全工作与个人的年终考核挂钩，严格责任追究，实行一票否决，坚决防止和克服松懈、侥幸心理。
二、认真开展自查自纠，排除安全隐患
在检查中，我们严格对照“八防”要求进行自查自纠，从检查结果来看，我局(馆)的档案库房与办公区相对独立，功能严格区分，不存在相互交织的现象；配备了一定数量和符合要求的灭火器，单位干部职工均进行了以消防安全知识为重点的安全知识教育培训，提高了处置突发事故的能力；定期对库房配备的温湿度测量仪器、空调、除湿机、消防设施、防盗报警装置等设备进行了检查维护；库房照明采用白炽灯；档案库房实行专人保管，专人查阅，非库房管理人员进出库房必须经过局(馆)长批准；坚持实行定期保洁制度，做到档案库房及消防通道干净、整洁，无堆放杂物和易燃易爆物品的现象；强化值班制度，严格实行24小时值班，每天的值班人员负责检查门窗是否关好，电源是否关闭，库房和档案有无安全隐患；每月及节假日前，局(馆)领导还要会同相关股室人员进行全局(馆)范围内的安全大检查，对档案库房、用电线路、电器运转等进行重点检查，排查隐患；明确了专人负责信息上传工作，不断完善了档案信息系统安全管理措施。确保了档案的安全完整，保证了档案工作的正常开展。
三、强化档案实体安全管理，确保档案完整
定、销毁过程中，发现问题及时解决，确保了档案材料的安全。对新接收的档案按规定进行相关处理后，方可进入库房。切实加强对梅雨季节档案的管理力度，做到勤去湿，勤巡视库房是否有漏雨情况，确保档案安全渡过梅雨期。
在档案管理工作中，我局(馆)始终坚持以档案法律法规为基础，严格遵照《档案法》、《xx省档案管理条例》的要求，制订了《档案库房管理制度》、《档案保管保密制度》、《档案鉴定制度》、《档案查阅利用制度》等相关制度，逐步落实档案安全管理措施，加强档案管理的程序化、科学化、规范化，为档案安全和利用提供更加坚实的基础。通过检查，使干部、职工的安全意识有了很大的提高，全局形成了“人人是责任人、个个是检查员”的氛围，互相监督、互相检查已变成了自觉行动。在今后的工作中，我们将不断增强档案安全管理意识，使档案安全工作常抓不懈，进一步提高档案保护和利用水平，为全县档案事业作出新的贡献。
公路工程安全检查工作报告篇二
为确保核技术利用辐射安全综合检查专项行动工作顺利开展，我局依据市环保局《**市核技术利用辐射安全综合检查专项行动实施方案》制定了《**县核技术利用辐射安全综合检查专项行动实施方案》，成立了专项行动工作领导小组。实施方案就排查工作责任分工、完成时限和相关要求进行了具体部署和明确。将具体工作明确到人，确保专项行动顺利开展。
按照实施方案的部署和要求，依据《**县环保局核技术利用辐射安全综合检查专项行动拟检查名单》对各相关企业和单位进行了现场检查，基本掌握了辖区内相关单位和企业的辐射安全按许可证办理情况、辐射安全与防护法规标准执行情况、防护设施运行管理情况等。
此次专项行动共出动人员30余人次，对县内的5家选煤厂和11家医疗卫生机构进行了排查。5家选煤厂使用的放射源均为安装在管上密度计上的铯137;11家医疗卫生机构中，除**县人民医院和**县中医院外，其余9家医疗机构均只安装了一台医用x光机。**县人民医院安装有3台医用射线装置，分别为x线电子计算机断层扫面装置、医用x县摄影系统(dr)和牙片机，其中牙片机已停用。**县中医院5套医用射线装置，分别为：x线机(600毫安)、x线机(500毫安)、牙片机、ct机和数字x线机(dr)。
1、部分医疗机构至今没有领到辐射安全许可证，部分医疗机构只有正本或副本。
2、辐射安全工作的宣传有待加强。部分涉源单位对放射源的监管重视不够，安全意识不强。
3、医疗卫生机构中普遍存在制度未能按要求上墙的情况，需进一步督促整改。
下一步，我市将继续加大对辐射安全的监管力度，加强对涉源单位辐射安全防护设施运行情况的监管，督促各医疗机构完善辐射安全管理制度，认真做好制度上墙工作，对在检查过程中存在问题的单位严格要求改正。
公路工程安全检查工作报告篇三
根据公司hse体系文件要求，按照“一岗一责、一职一责”的原则，结合xxx油库岗位设置和职能分工，建立完善起xxx个岗位安全生产责任制，明确管理人员、岗位操作人员的岗位安全职责，同时根据生产经营环境的变化，适时修订完善各项制度和规章，确保安全管理体系持续有效运行。利用库级安全月例会，班组周例会，每周三次的晨会，和不定期的临时性会议来学习、贯彻当期各类文件及要求，学习、分析未遂事故案例，讨论各班组存在的问题并拿出解决方案，部署下一阶段重点工作。
在上级公司的关怀指导和港口局的支持帮助下，xxx油库以hse管理体系为核心，深入开展了“安全生产标准化”为主题的“平安港口（码头）”创建活动，在全体员工的共同努力下，截止止前未发生一起、生产安全、环境污染及生态破坏事故，实现了“零伤亡、零事故、零损失、零污染”。
一是通过开展全面的风险评估和排查，梳理危险因素清单，制定风险消减措拖和突发事件应急预案。
二是对重点（要害）部位、关键装置进行安全预控，通月定期的月度综合型检查和不定期的专项检查、季节性检查，开展找短板、查隐患活动，对隐患记录实行销号制度，明确了整改责任人和整改期限，对一时未整改到位的问题，将及时跟踪督办整改到位，确保整治实效和安全的有效闭环。
三是加强作业现场的过程控制，加大安全监管力度，规范施工行为，强化应急预案管理，从而保证油库的安全平稳运行。同时加大“三违”行为查处力度。结合违章情况和hse奖惩管理办法，将违章和个人先进评比、绩效薪酬等挂钩，截止目前，xxx油库开展各类应急预案演练xxx次，安全教育xxx次，风险识别点xx项。“三违”罚处xxx元。
公路工程安全检查工作报告篇四
通过对武咸一级公路的实地实习认识，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
20xx年4月6日--20xx年 4月26日
三、实习地点：
武咸一级公路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村
四、实习内容：
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。
(一)施工时应实现的基本要求：
1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。
2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。
3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。
4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。
总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。
(二)施工前的准备工作：组织准备、技术准备、物质准备工作。
(三)施工要点
1、基本要求
(1)必须搞好施工排水;
(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;
(3)路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤地进行操作;
(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;
(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;
(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必须严格执行。
2、填挖方案
填挖方案— —沿路基深度或宽度的施工顺序。
方案的选择依据：当地自然情况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。
(1)路堤的填筑应注意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。
(2)填筑规则。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的安排，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采用斜面连接，以免交接处产生明显的不均匀变形(差异沉陷)。
(四)路基压实
路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。
目的：通过对路基进行认真的压实使土基获得一定的密实度，以提高其强度与稳定性。
1、机具选择与操作
压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。
对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。
对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。
压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。
2、压实次数
压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。
3、压实土层的湿度
施工时，土的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。
2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：
(1)换填。 这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。
(3)盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。
五、实习总结
路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速公路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
公路工程安全检查工作报告篇五
（一）对码头2艘趸船检查情况：
1.1号趸：（1）有巡查、有值班；（2）有应急预案、并经演练；（3）增添了必要缆绳加固措施。存在问题：巡查记录不规范，无查出问题整改记录记载。
2.普纤趸1号：（1）有巡查、有值班；（2）增添了必要缆绳加固措施。存在问题：（1）应急预案是20xx年的，未修正发布；（2）巡查记录不规范，无查出问题整改记录记载。
（二）对竹海港餐饮趸船检查情况：
1.有巡查、有值班；2.增添了必要缆绳加固措施。存在问题：1.未制定应急预案；2.持证船员配备不足；3.巡查、值班和查出问题整改记录不规范。
（三）对三里半竹海号检查情况：
1.有巡查、有值班；2.增添了必要缆绳加固措施。存在问题:1.未制定应急预案，2.查出问题未填写整改记录。
（一）限期制定《应急预案》，并及时演练；
（二）及时参加船员培训机构培训，配齐船员；
（三）制定或修改完善巡（检）查、值班、整改记录，并督促作好记录记载。
公路工程安全检查工作报告篇六
通过这次大检查进一步强化全员安全生产责任意识，把做好这次安全工作作为一项重要的政治任务抓紧抓好，全面落实安全生产"一岗双责"，提高广大职工的.安全防范意识，认真总结以往的经验基础上，针对港口安全工作的重点、难点和薄弱环节，认真部署，周密组织，严格落实针对性防范措施，严格监管，把事故隐患消灭在萌芽状态，确保春节期间安全工作顺利进行。
在这次安全生产大检查活动中，我站以安全为核心，以文明、优质服务为主要内容，杜绝一切事故发生为总体目标，积极召开节前安全生产大检查活动会议及期间调度会议，要求全站职工要从讲政治的大局高度来切实重视今年的春运安全生产大检查活动，上下统一思想，提高认识，认真落实好上级的有关国庆安全生产大检查活动的主要精神，加大春运安全生产工作期间的安全生产检查，特别是重点港口码头，重点部位，重点单位的安全生产检查力度要加大。加强了源头管理，严禁运输机具和装卸机械带病运行，杜绝船舶源头超载，对出现的问题不整改或整改不彻底的而造成责任事故的人员，一律追究全面的法律责任，确保了春运安全生产大检查活动的有序健康进行。
成立由杜长青站长为组长，副站长郝磊为副组长的包括各港口办事处和安全责任人的领导小组，负责对春运安全生产活动协调检查和监督，完善春运安全生产活动各项安全责任制。每天要求有办事处、港口码头主要负责人在岗值班，做到对突发事件及时处理及时组织，并随时上报站值班人员，保障信息畅通，完善了值班记录、交接班记录制度，合理安排本职工作，制定了切实可行的安全生产应急预案，进行了严密监控，24小时有人员值班，确保了安全生产活动期间安全生产工作无事故。
我站检查小组针对以上几个方面有针性的大检查，于一月二十四日对各作业区、各办事处进行检查，没有发现重大安全生产隐患，安全生产形势总体良好。