优质科目二通过心得（汇总14篇）

通过总结心得体会，我们可以更加深入地了解自己的优点和不足，进而做出更好的改进。请大家注意，以下的总结仅供参考，请根据自身情况进行适当的调整和完善。

科目二一次通过心得体会

科目二是驾照考试中的一个重要环节，对于考生来说是一个必须经历的挑战。在经历了严格的理论考试之后，考生需要通过科目二的实际驾驶技能考核，才能顺利获得驾照。下面我将分享我自己科目二一次通过的心得体会。

首先，科目二考试前的准备是至关重要的。科目二考试主要包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶和坡道起步等几个关键项目。考生在备考阶段应该认真研究驾驶手册，充分理解每个项目的要求和考评标准。此外，考生还应该多次实际操作，熟练掌握每个项目的技巧和步骤。通过反复练习，考生可以提高自己的驾驶技能，增强对车辆的掌控能力。

其次，科目二考试过程中的心态调整非常重要。考试时紧张是正常的，但过度紧张会影响考生的驾驶技能和反应能力。我在科目二考试之前有过一次失败的经历，当时因为过于紧张，导致手忙脚乱，无法完成所有的考核项目。所以，这一次我调整了心态，采取了积极平静的态度去面对考试。我告诫自己要相信自己的实际操作能力，把考试当作一次普通的驾驶练习，而不是一次对自己能力的严格检验。这样的心态转变让我在整个考试过程中更加从容，反应也更加灵敏。

再次，科目二考试期间的注意事项不能忽视。科目二考试是在一个有限的空间内进行的，考生需要紧密注意周围的道路情况和考试官的指示。在考试开始之前，我仔细观察了考场的地理环境和道路条件，使自己熟悉考场的情况。在考试过程中，我始终保持警觉，注意观察考官的手势指示和口头指令。同时，我也时刻牢记观察交通信号灯和道路标志的重要性，合理规划驾驶线路和车辆行驶速度，确保安全驾驶。

最后，对于考生来说，科目二考试虽然重要，但不是十全十美的。不要过分担心和在意自己的小错误。在我考试的时候，我意识到身边有其他考生也在进行考试，他们偶尔也会犯一些小错误。通过观察他们，我明白了一个道理，那就是小错误并不会直接导致考试失败，只要自己在积极调整和修正，持续改进，就能从一开始的错误中找到正确的方法和技巧。

总结起来，通过科目二考试是一个挑战，但只要考生拥有正确的备考态度、良好的心态调整、细心观察道路情况和注意事项以及不怕犯错误并及时改正的勇气，都可以在第一次通过科目二考试。希望我的心得体会能对其他考生有所帮助，祝愿大家都能顺利通过科目二考试，顺利获得驾照。

科目二考试轻松通过心得

ps：我是在安宁考的，考试顺序如上。昆明共有5个考点，每个考点的这五项顺序有所不同。而这5个考点是可以随意报名的，也就是说你想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话，一般驾校都有自己的固定考点。

这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析：

坡上定点停车和起步：关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯要求1：最右边有两条线，车轮要压在靠近车的那条线，不压线扣10分;但不能压最右边的线，否则直接挂。

经验1：坐正了，看右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那车轮正好压在该压的线上。

要求2：停在指定的位置(这个好判断，教练会交，每个人的点不太一样)。

要求3：在30s内起步，起步后不能后溜超过30公分，否则挂;最好不要熄火，熄火一次扣10分。

经验2：踩住刹车，轻抬离合器，注意一定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，迅速放刹车，这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告诉大家到触点就放刹车，可有时候我们掌握不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很容易后溜，所以我们教练告诉我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。

关于熄火：一定不能踩着刹车猛抬离合器，这样肯定熄火。

倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束。

要求：不能压的任意一条线和边角，否则挂。

经验：一定把右进库练好，左库肯定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向一定要快，别慢吞吞犹豫不决的，另外就是车速一定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。

侧方停车：关键是出库别忘了打左转灯。

回正;然后看到左后轮快要压线时，迅速向左打死方向，车正就停。三步走。

直角转弯和曲线行驶：都比较简单，前面的练会了，这就是靠车感了。

处理这样的问题。要是会调整，考试绝对没问题。关于我考试失败了三次：

第一次：紧张，加上以前的教练吓唬威胁我，情绪很不好。都死在坡上。所以坡一定得多练。

第二次：坡上去了，可死在倒库上了，居然第一把方向彻底打反了。估计还是紧张，还有就是心态问题，抱着必过的心态，因为我的新教练真的挺好，想不让他操心。

第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。终于过了，高兴死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带学生了。

关于去考试场地练车：我的新教练的观点是平时多练，考前去那熟悉一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。

科目三考试通过的心得体会

科目三是驾照考试中比较重要的一个环节，通过这一环节才能拿到驾照。科目三主要考察考生的驾驶技能和安全意识。我在第一次考试未通过后，认真总结了自己的经验和不足之处，并且努力实践，在第二次考试中顺利通过了科目三，以下是我总结的几点心得体会：

一、规范操作。

科目三的考试过程繁琐而又复杂，需要考生细心规范地操作，按照正确的顺序和方法完成科目中规定的所有考试项目。在科目三的过程中，不管是避让障碍、通过曲线道路、直角转弯、坡道起步、坡道停车，都要格外注意自己的操作步骤，一些操作的环节是有要求和规范的，只有按照要求和规范进行全程操作，才能得到扣分很少的好成绩。

二、审时度势。

在科目三的考核中，考官会针对性地考察我们不同的驾驶技能，对于每个项目，我们需要真正地理解它的作用和要求，采取相应的方法加以实施，把握时机，确定充分的时间，遵守规定，完成操作。需要特别注意的是，每个环节的行驶路线也是有规定的，我们需要在考试前对路线进行反复练习和追溯。

三、调整心态。

在科目三的过程中，很容易因为一些小事而影响自己的心态，从而影响到做题的分数。因此，在考试中我们需要调整好自己的心态，遇到问题不要轻易放弃，不要对考试过程过于紧张，要充分发挥自己的水平和实力，在良好的心态状态下，取得更好的考试效果。

四、注重细节。

在科目三的考试过程中，我们不仅要注意自己的操作，同时还需要注意考官的意见，考官往往会指出我们的不足之处，我们应该认真听取考官的评语和指导，并尽力去实践，完善自己的驾驶技能。我发现，在科目三的考试过程中，往往极其细微的细节会影响到整个考试结果，如调整车身位置、观察道路交通情况、判断引擎声音等等，这些细节之处与成败之间的关系密切，我们需要尽力做到最标准化，如此方可通过科目三考试。

五、认真检验。

科目三考试结束后，我们还要认真复查自己的答卷，检查是否有纰漏之处，并尝试找出改正的方法。如果有疑问，可以咨询考试监管市场，询问考试前提供的一些细则、特定操作和报告，或者请求其他有相似经历的驾驶员的建议，以此提高自己的综合素质和驾驶安全意识。

总之，通过科目三考试不仅需要我们的努力和实力提高，更需要我们持久不懈的心态，克服难关，才能最终获取驾驶证。

考驾照一次性通过所有科目心得

关于驾照考试，谁不想一次性都通过了。毕竟不考既费时间，又费金钱的。现在我就来给大家分享一下，下面是本站小编整理的关于考驾照一次性通过所有科目的相关资料，供你参考。

用手机上的驾考软件做题，一共1229道，把题目全部过一遍以后不用再做了，专门巩固错题。“考试前一个小时我还在看软件上的错题集。”

关键字眼、交通标识要着重记忆。

题目里有这些字眼最容易出错：罚款，站，口，吊销、撤销机动车证，哪条车道走几公里。

交通标识和交警手势容易混淆，也要重点记忆。

“因为对开车一无所知，所以我一直跟着教练说的做。”练车的时候总被骂，刚开始也有点情绪，但是下一次，怕又被教练说，我就记住上次犯的错误，这次绝对不会再犯。

一天没练车教练就会来催，因为落下一天，考试都成问题。

考试的时候紧张很正常，但这种紧张不能是害怕挂科的紧张，而是每一次练车时都要有的对待开车严肃认真的紧张。

考过科目二相当于一只脚迈进了成功的大门。“科目三很简单，细节很难。”没有轮到我开车的时候，就仔细听教练讲解，别人犯的错不代表你就不会犯。

考科目三往往会在一些细节上出错，比如起步熄火，下车没有关车门等等。

理论考试，科目四和科目一的题目内容差不多，但两者实际差别很大。科目四重在实际操作内容的考查，因此，在考过科目二后，就要抽空多做科目四的题，科目三考完最快第二天就可以考科目四，切忌临阵磨枪。

科目二一次通过心得体会

科目二是驾照考试中的一项重要内容，对于每个学车的人来说都是必须经历的一关。我也是在最近通过了科目二的考试，这次经历让我受益匪浅。在这次考试中，我从失败中吸取教训，并且逐渐积累了经验，最终一次通过。通过这次经历，我明白了科目二考试的重要性以及如何将理论知识转化为实际操作能力。

第一段：了解和熟悉考试要求。

首先，了解和熟悉考试要求对于科目二的通过至关重要。在科目二的考试前，我仔细研究了各大驾校对于科目二的考试要求，了解了科目二所测试的内容，例如直角转弯、侧方停车等。然后，我在学车过程中逐个进行了操作的练习，注重每个环节的细节以及每个步骤的时间掌握，确保自己能够熟练地完成每个动作。

第二段：科学的学习和复习技巧。

其次，科学的学习和复习技巧是科目二考试中的关键。在学车的过程中，我积极主动地向驾教教练请教，学习他们的经验和技巧。我还主动参加了一些辅导班，通过和其他学车的小伙伴交流，共同学习和进步。在复习的时候，我注重理论知识和实际操作的结合。比如，在学习直角转弯时，我会仔细研读驾驶手册中相关知识，并结合实际进行操作练习，力求理论与实践相结合。

第三段：保持良好的心态。

在科目二的考试过程中，保持良好的心态至关重要。考试紧张是正常的现象，但过度紧张则会影响正常发挥。因此，我在考试前通过自我放松训练和心理疏导来保持良好的心态。而在考试中，我时刻提醒自己保持冷静，稳定地完成每个操作，不给自己太大压力，尽量放松自己的心情。保持良好的心态，让我能够更加自信地应对各个环节的考试要求。

第四段：自我总结和分析。

在每次考试结束后，我会对自己的表现进行自我总结和分析，找出自己不足之处。例如，在一次直角转弯中，我没有及时拉起手刹，导致车辆有一定的滑动，这次考试未通过。于是，我找到了问题的关键所在，并在后续的训练中加以纠正。通过不断地总结和分析，我能够更加深刻地理解自己的不足，进而在下一次考试中改正。

第五段：持之以恒的努力。

最后，持之以恒的努力是科目二考试中取得成功的关键。尽管考试失败可能会让人感到失落和沮丧，但是我始终坚持不懈。在每次失败后，我总是努力再次振作起来，不断调整自己的学习计划和复习方法，并且在教练的帮助下不断进行针对性的训练，坚信只要自己付出足够的努力，总会取得成功。最终，我成功地通过了科目二考试，这也让我更加坚信了只要有恒心和毅力，就一定能够战胜一切困难。

通过这次科目二考试的经历，我深刻体会到了考试前的准备、科学的学习方法、良好的心态、积极的总结与分析以及持之以恒的努力对于科目二的一次通过来说都是至关重要的。这些经验不仅帮助我顺利通过了科目二，也培养了我面对困难和挫折时的坚持和坚强。在未来的学习和生活中，我会将这些经验应用到其他方面，取得更好的成绩和更大的进步。最后，我希望每个学车的人都能够通过自己的努力和坚持，一次性成功地通过科目二考试。

科目三考试通过的心得体会

备考科目三考试前，为了让考试更加顺利，需要进行心理调整。首先是自信心的建立，可以在模拟考试中逐渐增加信心。其次是心态的平衡，不要过于紧张和焦虑，以平静的心态面对考试。最后是积极向上的心态，对自己有信心并保持耐心和决心。

第二段：考前准备的重要性。

考前准备是通过科目三考试的关键。首先，可以多练习倒车入库和侧方停车等重点难点。其次，了解考试要求和考场情况，避免出现不必要的错误。再次，正确排除紧张情绪，注意休息和饮食等方面。对于不自信的考生，可以寻求教练或朋友的帮助和鼓励，提高自信心。

第三段：考试中的注意事项。

参加科目三考试时，需要注意以下几个方面：首先是细心观察和理解考场指令，注意指令和路面标志；其次是适当减慢车速，增加安全性；再次是保持车内环境整洁，规范操作配合考官；最后是沉着冷静，注意安全，确保车辆正常行驶。

第四段：考试中的常见错误。

在科目三考试中，一些常见的错误经常会被考官注意。首先是违反交通规则，如违反禁止标志、闯红灯等；其次是打方向不交通，或者变道时没有打方向灯；再次是车速过快或过慢，不符合要求；最后是操作不规范，如挂挡不顺畅、点刹不到位等。

第五段：总结和反思。

通过科目三考试，需要对考试过程进行总结和反思，找出不足之处。首先，有意识地检查操作，避免出现习惯性操作错误。其次，认真查看驾驶规范并加强日常练习。最后，进一步提高自信心，在考试中心态更加平衡，保持良好的心态面对考试。

结论。

在参加科目三考试过程中，备考前的心理调整和考前准备非常重要。参加考试时，注意事项和常见错误都需要认真考虑，总结和反思考试过程，寻求教练或朋友的帮助和建议。总的来说，通过良好的心态和科学的备考，科目三考试通过并不是难事。

科目二通过秘籍

科目二是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考，下面是本站小编整理的一些关于科目二通过秘籍的相关资料，供你参考。

首先要判断车位长短。侧方位停车之前首先要判断车位是否能容纳自己所开的车型。一般说来，自己所开车长再加一米的距离，就可以足够侧方位停车，不过对技术要求还是比较高。

接着前行至适当距离，准备倒车。确定车位长短合适后，将车向前开至与车位前车大致齐平的位置，两车横向相距约1米。此时如有需要，可将右侧后视镜的角度往下调，直到能看到右侧车轮为止，为倒车做好准备。

然后方向向右打完直至左后视镜能完全看到后车车头。保持右打方向到底慢慢倒车，直至左侧后视镜能完全看到后车的车头时快速将方向最右打倒最左，继续倒车。

最后要调节前后距离，把车摆正。随着后车轮和路肩的靠近、车身逐渐摆直，尾部也会接近后方车辆。这时可以采用扭头观看，或是利用倒车辅助系统来判断后车距离。最后把车子完全摆正，方向盘归位。

在进入左湾前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。在进入右弯前，车辆靠左走，用车右前角一直压着左边线走，等到要换左弯时，方向回正，进入左弯，用车的左前角一直压着右边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。

驾驶技巧：考场其实就是一条“s”形道路，只是路宽仅3.5米。一要保持全程一档行驶，打方向不可过急。二是驶向右弯到时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

直角转弯的驾驶技巧是进入弯道后车位向右贴与右边线30到40cm左右。左车窗等一个竖杠与直角重合时，方向盘向左打死。车身右侧靠近外直角边线前进，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向向左、右打到底，车正时回正。

为了大家更好理解，咱们典典又总结了下技巧：

1、一档通过，不加油门。

2、驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。

3、正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直到打到底。

4、看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

倒车入库难点：中间不能停顿，彻底否定了电子桩考试中，原地打死方向，对杆辨认标识的做法。

1、将车停在车位线旁1.5米处。

2、当车尾处于差不多两个车位宽度的边线时，方向盘打满，往后倒车。

3、感觉车头正时，方向盘马上回正倒车。

小编建议：在准备入库之前，允许稍微停顿一小会，考生可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。

当听到口令时，先轻带刹车，打右转向灯，看右后视镜，往右打方向，等到车头的中间线压到边线时，往左打方向，等车头重点离边线距离10厘米时，回正并保持边线距离，等目标到时，车刹停，拉紧手制动。起步：换一档，开左方向等，按喇叭，拉紧手制动，松刹车，慢抬离合器，等抬到车头往上抬时，轻加油门，松手制动，起步。

通过要求：机动车驾驶人应通过视觉和感觉及时判断坡道的坡度、长短及路宽等道路情况，采取恰当操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。

操作要领：首先车亮右方灯，踩下离合器，踩下刹车，松开油门，落下手刹，挂空档，松开离合，松开刹车，车辆处于停车状态;其次准备坡道起步。车亮左方灯，踩下离合器，挂1档，踩下油门，慢慢松开离合器，放手刹，车辆行驶。

科目三通过攻略

科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。下面是本站小编整理的一些关于科目三满分通过攻略的相关资料，供你参考。

1、上车系好安全带，检查后视镜，档位是不是在空档;一踩(离合)，二挂(一档)，三打(左转向灯)，四鸣(喇叭)，五看(后视镜)，六松(离合)，七拉(手刹)，八跟(油门)，九回(转向灯)。

2、握方向盘，双手在九点一刻的位置。

3、换挡时，踩离合要踩到底，否则挂档不容易挂，没挂好，心里就会紧张。

换挡步骤:：收油踩离合挂档;松离合加油。

4、轻踩油门，缓抬离合，但踩离合时要干脆果断踩到底!

5、直线行驶，调方向时，方向盘推一点，也要回一点，要不然就偏了。

6、直线行驶时加油注意速码表，别超过40!

7、换档要熟练，不要低头看档位，不记得档位了，让右手去探下档位位置。

8、红灯时，如果前面没有车，停在停止线外，不要越过停止线!

9、转弯前，如果前面绿灯可直接转弯，打转向灯，减速挂二档转弯;如果红灯，可停下来，挂一档起步。

10、掉头时，打转向灯，无论是几档，减速停下来，一档起步掉头。

11、起步、掉头、变道、靠边停车，记得打转向灯，并且，记得回转向灯!

12、下车前，一拉(手刹)、二回(空档)、三抬(离合)、四松(脚刹)、五回(转向灯)、六摘(安全带)。

一档行驶距离不得超过50m，二档行驶距离不得超过150米!

一、考前准备。

1、车外检查：考生听到“上车准备”语音指令后，贴近车辆以逆时针的方向绕圈，依次检查左后轮、车尾部是否有障碍物(车尾有感应探头)、右后轮、右前轮、车前部是否有障碍物(车头有感应探头)、左前轮。如发现车辆停的压线，可要求监考人重新停车。

2、上车：考生完成车外检查后，来到左车门前，观察前后交通情况，确认安全后，左手拉开车门，同时用右手扶着车门边角上车，最后关上车门。

3、车内检查：调整座椅及靠背位置，调整左中右后视镜，系好安全带，检查手刹，检查挡位置于空挡。检查完毕后，向考官示意准备完毕。

二、起步。

1、点火发动：车内检查结束后，系统发出指令“请准备完毕后立即起步”。听到指令后，考生启动发动机，然后系统继续发布指令“请起步”。

2、车辆起步：左脚踩离合到底，右手挂1挡，打开左转向灯(夜间起步要变切换远近光三下)，鸣喇叭两声，转头观察内外后视镜(按左中右、右中左的顺序)，确认安全后松手刹，慢抬离合，轻点油门，稍往左打方向起步。

三、直线行驶。

1、观察交通情况：在行车道行驶过程中，要适时(每隔20秒左右)观察内外后视镜，视线不能离开行驶方向超过2秒，时刻观察前后车况、跟车距离、车道路况，时刻准备减速慢行和礼让。

2、控制挡位和车速：应根据交通实际状况，适时用换挡和制动控制车速。如遇前车制动、车距缩短、路面障碍时，要及时采取减速措施(轻点刹车或减挡);如遇前车提速、车距增大、路况较好时，应主动踩油门提速和升挡。

3、保持直线行驶：不论车速高低，都要保持直线行驶，控制车辆在行车道内行驶。在行驶过程中，考生要扶稳方向盘，适当修正行驶路线，尽量少转动方向盘，眼盯前方80至100米处。

四、靠边停车。

1、松油门或轻踩刹车减速，确认右后方安全后向右缓打方向变道靠边，确定停车位置。

2、靠边过程中继续观察右后视镜，确保车辆右侧车身与路肩保持30至50cm距离。

3、停车后先拉手刹，再摘回空挡，关闭右转向灯，先松离合再松刹车。

五、会车。

1、在没有中心隔离设施或中心线的道路上会车，应第一时间减速，然后靠右行驶，会车困难时还应停车让行。会车时，要注意与其他车辆及路边行人保持安全距离。

2、夜间会车时，必须切换远近光两次示意。

六、加减挡位。

1、升挡要求：升挡操作时，动作要轻快、柔和，选择挡位要准确，不能低头看挡位，不能空挡滑行。升挡前，看左右后视镜确保路况安全，右脚先松开油门，左脚踩下离合，挂合适挡位，然后慢抬离合的同时缓踩油门提速。

2、降挡要求：降挡前，看左右后视镜确保路况安全，如3挡降至2挡，时速30的时候即松开油门(或者踩刹车)，让速度慢慢降至20时切换到2挡。

七、变更车道。

1、在考试过程中，考生根据实际路况选择向左或向右变更车道。

2、变更车道前，要观察左右后视镜，确保车外两侧安全之后，打开对应位置的转向灯(向左变道打左灯，向右变道打右灯)，缓打方向变道。变道完毕后，关闭转向灯。

八、通过路口。

1、路口直行：通过路口前，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右交通路况，确认安全后稳住方向直行通过路口。

2、路口左转：打开左转向灯，看左后视镜，变道驶入左转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向左转通过路口。

3、路口右转：打开右转向灯，看右后视镜，变道驶入右转车道，左脚踩离合，右脚轻点刹车减速至20km/h左右，降至2挡(车速太慢则降至1挡)，然后观察左右两侧交通路况，确认安全后稳住方向右转通过路口。

九、通过各区域。

1、通过人行横道：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让行人，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

2、通过学校区域：提前减速，观察左右两侧交通情况，礼让横过马路的学生，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

3、通过公交车站：提前减速，观察公交车进出站情况，注意观察同向公交车前方、对向公交车后方是否有行人横过马路，及时礼让，必要时应停车让行，确认安全后控制车速通过。

4、夜间考试，通过路口时必须切换远近光两次示意。

十、超车。

1、超车前，保持与被超车辆的安全车距，观察左后视镜确认安全，同时打开左转向灯，继续观察左后视镜，时机允许时，向左变更车道，鸣喇叭(夜间还要加上切换远近光示意)，从被超车辆左侧超越。

2、超车时，适当转头观察被超车辆动态，并且与被超车辆保持横向安全距离。

3、超车后，要保持直线行驶至少10秒，在不影响被超车辆的前提下，打开右转向灯，看右后视镜，确保安全后向右变更回到原车道。

十一、掉头。

1、路口掉头：掉头前，向左变道进入左侧掉头车道，踩离合带刹车减速，打开左转向灯，降至1挡，抬离合，到达掉头位置时迅速向左打满方向盘，沿左侧路肩左转，掉头过程中注意观察右侧来车方向，右脚放在刹车踏板上，随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。

2、完成掉头后适时回正方向，驶入快车道后根据实际路况提速升挡。

科目二考试通过窍门

每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，下面是本站小编整理的一些关于科目二考试通过窍门的相关资料，供你参考。

每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。

小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题(比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等)，也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。

沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。

学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。

教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。

在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。

学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分;右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方(右方)或后方出线。

学员通病：回方向的时机掌握不好。

教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。

学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。

教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。

杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。

学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。

教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。

1、安排科学合理的学习时间。

有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。

马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。

2、路考时，上车先系好安全带。

真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。

在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。

其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。

3、调整好后视镜和座椅位置。

无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。

4、切忌空挡滑行。

路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再将挡位摘至空挡。

5、考试和练习时，尽量不穿高跟鞋。

对于女性学员来说，考试和平时的练习时尽量不要穿高跟鞋。因为高跟鞋会在一定程度上影响驾驶员在驾驶过程中对踩踏油门、离合和刹车的感觉，最终影响练习效果和考试成绩。

科目二怎么才能通过

科目一通过技巧

作为理论考试，科目一的题目确实事多，足有上千题之多，想要一一记住也不是那么容易的。下面是本站小编整理的一些关于科目一满分通过技巧的相关资料，供你参考。

普通公路。

2、使用软连接牵引装置时，两车之间的距离大于4米小于10米。

3、夜间会车时，在距离150米以外改用近光灯。

4、在交叉路口、急弯路、窄桥、桥梁、陡坡、铁道路口、隧道，50米以内不得停车。

5、在公交汽车站、急救站、加油站、消防队(站)，30米以内不得停车。

高速公路。

1、高速公路上发生故障时，设警告标志位置为车后150米以外。

2、时速超过100公里时，需保持100米以上的安全距离。

3、时速低于100公里时，需保持50米以上的安全距离。

4、车速为100公里时，最小横向间距为1.5米;安全距离为100米;危险车间距为50米。

5、驶离高速公路最佳时机，离出口500米处。

1、答题中所有题一个原则——安全，因此怎么安全怎么做;。

3、能让行的都让行，能帮助的都帮助，能避让的就避让，只要不抢、不急都对;。

4、抢救伤员一个原则先救人，救人一个原则先止血;。

5、无标志无灯无警路口，按照让右路—让左路—让直行的顺序判断;。

6、车辆变换位置都要开转向灯，唯一一个不开的就是环岛路(转盘);。

7、红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助;。

8、禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错;。

9、黄灯亮与黄灯闪烁只是一字之差，“闪烁”确保安全，“亮”不准通行，

但越线的可通行;。

10、远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯;。

12、有省选省，无省选县;。

13、户籍地对户籍地，暂住地对暂住地。

20—200元。

违规停车不在现场的;违规停车在现场但拒绝驶离的;未放置保险标志的;。

200—500。

200—2000元。

500—2000元。

醉酒后驾驶机动车的;客运车辆超员20%以上的，或违反规定载货;货运车辆超过核定载质量30%会违反载客。

普通公路。

1、在没有限速标志、标线的道路情况下的最高时速：没有道路中心线的城市道路为30公里，公路为40公里;同方向只有一条机动车道的城市道路为50公里。公路为70公里。

2、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时，最高时速30公里。

3、掉头、转弯、下陡坡时，最高时速30公里。

4、在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高时速30公里。

5、牵引发生故障的机动车时，最高时速30公里。

6、进出非机动车道，通过铁路道口、急转弯、窄路、窄桥时，最高时速30公里。

高速公路。

1、正常行驶，最低时速60公里，最高时速120公里。

2、当同前车保持100米安全距离时，最高时速100公里。

3、同向2车道的最低时速为：左侧车道100公里。

4、同向3车道的最低时速为：左侧车道110公里，中间车道90公里;右侧车道60公里。

5、能见度小于50米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

6、能见度小于100米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。

7、能见度小于200米，在开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯、危险报警闪光灯时，最高车速60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。

2、收缴号牌：伪造或假冒车牌号;。

3、警告：不按规定挂号牌;。

科目三考试通过技巧

科目四快速通过口诀

科目一考试通过窍门

科目一作为理论考试，很多题目都是类似的或者说图形是一样的，这样对于考生来说想要全部记住明显是不可能的，下面是本站小编整理的一些关于科目一考试通过窍门的相关资料，供你参考。

1、每次做题都会有错的，把错题用笔勾起来，下次做的时候用心一点，看看到底错不错，有时候重复错的题可以硬记下来，因为这样的情况很少。

2、认真对待判断题，尤其是错题，到底错在哪里，正确的是什么?稍微辛苦一下翻翻理论，答案都在里面，实在懒的找上网查也可以。明白哪里错了，做题时就不会有似对非对不敢判断的感觉。

3、图案类似也是个问题，就是最好把几种相似的图案放在一起做对比，这样才比较明了。然后，还是没事儿就多看两眼。

4、对于不理解的东西不要死记硬背，最好是翻翻前面的理论章节，弄清楚到底是怎么回事，把你的理解写在题边上。就这么一翻、一写就有很大的好处，基本上这道题就记住了。当然，最后是在几个小时以后再看一遍，这个巩固记忆的科学方法大家肯定都理解。

5、考前多做几套模拟题。

6、考试时要注意细节，别光顾着答题却按错了键。其实，按键之前仔细看右上角的提示就没有问题。

科目一答题时间有100分钟，题目也有100题。这样算起来每一题只有不到一分钟的看题、做题时间。如果答题过程中在犹豫一下时间更是紧张了。

与2013之前不同，现在的题目都是“一次性”的。所谓一次性即回答过的题目不能修改。

在考试过程中，进入下一题时，前一题的对错会显示并记录下来，当错题总数达到11题时，无论是否考试完成，系统都会自动终止，也就说明这科考试挂掉了!

友情提醒：考试时一定要想清楚了再点鼠标。

曾经发生过因为摄像头没有拍到正脸考试成绩取消的案例，因此特别提醒下各位学员。

2、考场有严密的监考系统;。

3、上机考试随机抽题，每个人的题目都是不同的。