实习报告应该准确地呈现实习期间的经历和成果，同时也要体现个人的思考和发展。阅读一些实习报告范文可以帮助我们更好地了解如何写一份优秀的实习报告。
航海技术专业实习报告
性别：男。
出生年月：1990年7月。
工作经验：应届毕业生。
毕业年月：7月。
最高学历：大专。
毕业学院：厦门海洋职业技术学院。
居住地：福建省厦门市思明区。
籍贯：福建省泉州市惠安县。
求职概况/求职意向。
职位类型：全职。
期望月薪：面议。
期望地点：福建省厦门市，福建省泉州市，福建省福州市。
期望职位：和海事有关。
意向概述：我喜欢的工作希望是和自己的专业有一定的关联，具体我并没有很刻意的特定下来，只要是我喜欢的，我就会很努力去对待这份工作。
教育经历。
时间院校专业学历。
9月-207月厦门海洋职业技术学院航海技术大专。
工作经历/社会实践经历。
时间工作单位职务。
2月-206月厦门市团委志愿者小队长。
校内职务。
担任时间职务名称学校。
年6月-7月学生会宣传部副部长厦门海洋职业技术学院。
自我评价。
我是一个乐观向上，积极进取的人，我相信自己能做好自己的一份事业。
联系方式。
电子邮箱：
手机：
qq/msn：
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航海技术毕业实习鉴定
1该生在本服务处实习的这一段时间，能够严格要求自己，工作勤恳，负责，责任心强，知识面广，基础知识扎实，在专业技术上遇到的问题能及时解决。生活积极向上，举止文明。与同事之间相处融洽，善于与领导沟通，主动积极地做好每一件事情，总体评价为优，希望该生在今后的工作中继续发扬。
2xx大学应用化学系博士于xx年在我x公司实习。在来我公司前，博士已充分了解本公司项目课题的基础上，并在xx大学进行了前期实验工作。在来我公司后，态度端正，工作努力，勤勤恳恳，完成了从实验室研究到工厂生产的项目任务，对本公司的发展做出了莫大的贡献。现实习已结束，特此证明。
4x同学能够探索更优秀的工作方法，以提升效率，在车间内的备料比赛中曾获第一名，在其它工位的学习中刘巍同学也表现出积极的态度并通过学习成为了一名合格的多能工，在团队生活中得到领导及同仁的一致好评。
5x同学近一年来，工作主动，踏实，肯干，和老师同事关系处理的很好，耐心学习不断的努力工作，以提高技术的自身，受到大家好评，望今后发扬成绩。
6谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
7该生能够探索更优秀的工作方法，以提升效率，在车间内的备料比赛中曾获第一名，在其它工位的学习中刘巍同学也表现出积极的态度并通过学习成为了一名合格的多能工，在团队生活中得到领导及同仁的一致好评。
8该生在本服务处实习的这一段时间，能够严格要求自己，工作勤恳，负责，责任心强，知识面广，基础知识扎实，在专业技术上遇到的问题能及时解决。生活积极向上，举止文明。与同事之间相处融洽，善于与领导沟通，主动积极地做好每一件事情，总体评价为优，希望在今后的工作中继续发扬。
9xx大学应用化学系博士于20xx年在我xx公司实习。在来我公司前，博士已充分了解本公司项目课题的基础上，并在xx大学进行了前期实验工作。在来我公司后，态度端正，工作努力，勤勤恳恳，完成了从实验室研究到工厂生产的。项目任务，对本公司的发展做出了莫大的贡献。现实习已结束，特此证明。
10该生积极主动，态度端正。实习期间，她主动要求到各部门了解学习，努力从多方面开拓自己的眼界。她先后去了财务管理科、招标办公室、计划财务部、人力资源部、办公室、法律事务部、设备管理科、法制办公室等主要业务部门。通过学习书面材料和与各部室人员的交流，她比较全面地了解了我单位科室的主要职能和重点工作，还协助完成了一些她力所能及的行政事务工作。这种积极主动的工作态度获得了各科室人员的一致好评。
测控技术毕业生实习报告
尊敬的领导：
您好!
衷心的感谢您在百忙之中翻阅我的这份材料，并祝愿贵单位事业欣欣向荣，蒸蒸日上!
我是哈尔滨理工大学测控技术及通信工程学院xx届毕业生，自从今日大学之后，高考后的轻松、获知被录取的喜悦随风而逝，因为我的从新开始，继续努力奋斗，迎接新的挑战。时光飞梭，我讲到这童年的梦想、青年的理想离开学校，走上工作岗位。大学四年是我思想、知识结构及心理、生长成熟的四年。惠于理工大学的浓厚学习、创新氛围，熔融其中四年使我成为一名复合型人才。
在校期间，我勤奋学习专业知识，努力把理论知识运用到实践中去，曾参加全国大学生电子设计竞赛，并取得佳绩。此外我很喜欢电脑，不仅熟练掌握基本应用软件的使用，而且顺利通过国家社会和劳动保障部高新技术信息职业资格中级考试和微软atc认证考试。在英语方面，通过国家英语四级，并且参加英语口语培训。此外，我积极投身学生会和广播站等学生组织为同学服务，表现出色，贡献卓越，曾先后荣获校级“优秀三好学生兼优秀团员”、“优秀学生干部”、“校广播站系统”杰出工作者“等称号。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。下页附履历敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音!
此致
敬礼!
尊敬的领导：
四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了电路理论、测控技术、信号与系统等有关理论;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;大学四年培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦;并且在实践中不断学习、进步。
收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意!祝愿贵单位事业蒸蒸日上!
航海技术毕业实习鉴定
为期一学期的实习生活弹指一挥间马上要画上句号，在这期间我失落过，伤心过，但更多的却是感动与快乐。这个学期里，我体会到了身为一名教师的酸铁苦辣，也体会到了当一名教师的不容易与肩负的重任。回想起2月18日那天，年轻的我们捧着一颗热情、兴奋而又充满期盼的心来到天津北辰实验中学，激动不安之情油然而生。一个个沉甸甸的问号在我脑中盘旋，我不断自问：作为一个实习生，我能做好吗?我能成为一名合格的老师吗?我能给学生带来进步吗?如今，一个学期即将接近尾声，我们十位实习生的收获见证了我们的成长，为我们的顶岗实习画上一个完美的感叹号!
在这一个学期里，我感觉自己经历了很多，这些从未有过的经历让我不断进步、不断成长。从一开始上课时的羞涩拘谨到课堂上的谈吐自如、自信满满，自己一天天的长大成熟，一步步实现从学生到老师的角色转化。北辰实验中学给了我太多的第一次：第一次真正站在三尺讲台上面对三十多张天真可爱的面孔;第一次与学生面对面的探讨问题、谈心;第一次以教师的角色进行监考;第一次去参见教研活动;第一次开家长会……现在，将这一学期来的收获与感受和大家分享如下：
一、生活篇。
时间如涓涓流水缓缓地流过，在这一个学期里留下了许多美好的回忆，让我们细细品味。在北辰实验中学的实习生活过得很充实，很快乐，也让我充分感受到了人与人之间的温情与不尽的关怀。尽管我们十个人来自不同专业，有男生也有女生，但我们很快就如兄弟姐妹一样，我们一起做饭，一起解决教学或者管理遇到的问题，一起参加活动。我们实习队员从一开始的不熟悉到逐渐的了解，再到现在建立起深厚的友谊，这一切永远都会尘封在我记忆的深处!很感谢各位队友与我度过这学期的时光，其中的点点滴滴都铭记于心。实习结束意味着大家要接受另一番现实的考验，希望每一位队友都能坦然面对。
我们的驻县老师冯晴老师对人很热心，认真负责每一项工作，总是在生活和教学中给我们很大的帮助。我的指导老师魏凤国老师对我很耐心，总是给予我认真的指导，并将他的教学经验和管理经验传授给我，使我受益匪浅。班主任梁欣老师将班主任工作的方法、班级管理的办法、经验都很详细的传授给我。其他老师都很热情负责，对我们的工作非常配合，生活上给予关心，工作上给予指导。我们的成长与进步离不开老师们的帮助，在此特别要感谢老师们。
二、教学实习篇。
在本学期的时间里，我主要负责七年级的思想品德课。七年级的学生正处于青春期，在对世界的认识上有了自己的看法。是养成正确的人生观和世界观的关键时期。通过一学期的的学习，对思想品德课内容也不再陌生，但是，七年级学生在理解上有一定的难度，接受起来还是有一定的困难，虽然所学内容也接近学生们的生活，发生在身边，但仍旧无法与自己的生活实际相联系，无法很好的运用到生活和学习中。我的指导老师魏老师为人亲切热情，在教学工作方面提供给我的指导非常多，可以说是“竭尽所能”。刚开始上课时，他就详细地讲解本学校学生的学习习惯及学习水平，还告诉我上课时应该注意的事情。在听课中，我个人体会很深。魏老师教四个班级，学生的基础、课堂的气氛等都有很大的区别，所以在听课的同时，我注意到各个班里学生的不同反应，作好记录，思考以后我该以怎样的形式在不同班级上课才能达到良好的效果。这种听课和我们以往的听课不一样，它不仅仅为了学习老师所讲的知识，还要去学习老师怎么样讲课，学习如何传授知识，如何控制课堂气氛，如何把握授课时间，好好驾驭整个班级教学等。听课的时候，我会认真做好听课笔记，听课的重点是注意科任老师讲解过程中与自己思路不同的部分，以吸收老师的优点，弥补自己的不足。每个老师都有自己的特点，都值得我学习借鉴。
难以忘记我的第一节课，周二的第二节课，虽然课前准备得比较充分，但由于是第一次正式上讲台，还是很紧张，非常感谢同学们的配合，让我最后顺利的讲下来这节课，。课后魏老师认真给我评课，让我知道了有哪些不足，并在以后的教学中注意这些问题。
教学工作中，我个人觉得要注意如下几点：
1、认真备课：在备课中，认真研究教材，力求准确把握重点，并注重参阅各种资料，制定符合学生认知规律的教学方法。教案编写详细具体，从复习提问、新课导入到讲授都精心设计，并不断归纳借鉴优秀老师的经验。在教学中，做到重点突出。
2、试讲：在每次正式上课前，我都会先进行试讲，让指导老师听评课，纠正不足之处。然后修改教案再进行试讲，主要把握时间的安排，提高教学质量。
3、注重学生能力的培养：上课时注重以学生为主，重视发挥学生的积极性以及综合能力的培养，有意识地培养学生思维的严谨性、逻辑性和相互协作的能力。
4、认真及时批改作业：布置作业力求做到精炼，有针对性、层次性。同时对学生的作业及时而认真地批改，给以及时的反馈。
5、做好课后辅导工作：课余时间与学生交流并帮助答疑，有助于他们对当天所学知识的掌握和巩固，弥补课堂时间仓促等不足。
三、副班主任工作篇。
做一名好的班主任的确很难，不但教学工作复杂而又繁琐，而且还要管理好整个集体，提高整体教学水平，同时又要顾及班中每一名学生。这就要求教师不能只为了完成教学任务，而且还要多关心留意学生，经常与学生交流，给予学生帮助，让他们感觉老师是在关心他，照顾他。如何形成亦师亦友，积极健康的学习氛围和团结的集体关系，对于实习的新班主任来说是具有很大的挑战的。
刚到北辰实验中学，各个班主任就给我们大概的讲了一下班上学生的整体情况，我们只是大概的了解了一下，后来在班主任的安排下，我们第一次与学生正式认识了。学生们对我们很热情，对我们的工作也很配合，渐渐地我们相处融洽，我对副班主任的工作也逐渐得心应手。
四、结束语。
临近结束，很舍不得和学生们分开，一个学期的时间他们已经成为了我生活的一部分，每天与他们谈话聊天，学生们给了我很多欢笑，我也从他们身上学到了很多，在这里，学生们给我留下了一段一段美好的回忆。在这段时间里，我经常帮他们克服在学习、与同学相处中遇到的困难，还和他们一起分享自己的成长经历。
一个学期的时间匆匆而过，实习中的点点滴滴，泪水笑声，每时每刻都在我的心头萦绕，回味。这段难忘的经历，值得我一生收藏!
22期顶岗实习大天文分队北辰实验中学朱亚男。
航海技术毕业实习鉴定
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
紧张的两周的实习生活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。
对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备3—4层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少20%，可大大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。
但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。
很快的暑假就如期而至了，学校6月22号就放假了，23号那天也就是端午那天，我兴冲冲的拿着我的火车票来到了车站，因为那列是通往我梦想的地方。...
最大痛苦，莫过于身体上劳累在创伤骨科手术中，有很多是四肢骨折，而在四肢骨折中，下肢骨折尤其多见。骨折按照不同角度有不同分类，按照骨折部位是不是有骨折断端暴露于外界而将骨折分为闭合骨折和开放骨折，其中开放骨折必须进行手术复...
xx年,本科室根据上级主管部门以及本局的工作部署，紧紧围绕创安工作目标，积极开展了律师、公证管理和法律援助工作，取得了一定成效。
航海技术专业毕业实习报告
xx年12月17日接到上船的通知，xx年12月18日下午来到x区xx码头。次日凌晨，船舶接受了生产任务，船要离港了，从此开始了我的首次航行之旅。
一是在校出发前，校方高度统一思想，各级领导认真策划，科学计划，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的安全及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生安全顺利、圆满完成此次航程任务;二是舶船开进前，船员们在会议室召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的所有设备。例如：照明设备、助航设备(雷达、测深仪、交直流舵机等)。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只“安检员”，做好了船舶蓄势待发前的所有准备工作，可以毫不掩饰地说：初上船，内心颇有几分激动，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是自豪感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要的一项就是“管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日期，禁止将消防器材移作他用，管理并熟练地操作固定式灭火系统，保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜明”，我虽不忘自己职能，但对于一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个“门外汉”，见在旁观望的我，还不时给我指点一番。一名大副的工作态度关系到整个船在遇到火灾时的应变能力甚至船员的安危，看到他的悉心，他的谨慎，他的认真，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。
一是组织安全演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理能力。航行期间我们实习生参加了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露演习，紧密贴近事故案件的不可预测性，积极搞好以实战为背景的演练工作，培育船员航行中的应急反应能力，实施预案操作，各施其责，以此降低安全事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂“uy”旗，驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长立即进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火场、火情、火种及人员到达情况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。船长命令在灭火过程中注意安全。值守人员向驾驶室报告人员得到疏散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观察火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员收拾灭火器具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是积极识别船标及导航设备，准确把握内在含义。航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响，也许一个不小心，一个不注意，疏忽大意，就造成违反航行规则，甚至引发严重后果。比如，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不超船呢?值班驾驶员告诉我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。三是积极以实地资源，科学统观，采取因地制宜办法，获取有利战位。青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、风向、水流、离泊、调头的操作确实具有一定的技术含量，学校老师曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发情况时的应变能力，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边静静看着船只在船长的操纵下完美的完成了调头转向，让我赞叹不绝。
我们的'指导老师会把班主任工作的方法、管理班级的方法、经验都很详细传授给我们，老师们都很热情负责，对我们的工作也很配合，生活上给予关心，工作上给予指导，我们的成长与进步离不开老师们的帮助，在此特别要感谢老师们，祝愿老师能够...
航海技术毕业实习鉴定
1该生谦虚谨慎，勤奋好学。注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。
2该生工作积极主动，学习认真，尊敬师长，待人诚恳，一年来技术理论水平及操作都有很大提高，希望今后加强学习尽快成才。
3该生工作努力，能按师傅要求去工作，尊敬师长，一年来技术理论水平及操作技能均有提高，希望今后更加努力成为一个合格的建设人才。
4该生在我单位实习期间，能够做到服从领导指挥，团结同事，不怕苦不怕累，将学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
5该生在我单位实习期间，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累，将本人在学校所学到的知识技能运用到实际工作当中。
6该生近一年来，工作主动，踏实，肯干，和老师同事关系处理的很好，耐心学习不断的努力工作，以提高技术的自身，受到大家好评，望今后发扬成绩。
7该生踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，在工程计算领域不断地探索，有自己的思路和设想。能够做到服从指挥，认真敬业，工作责任心强，工作效率高，执行公司指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。
8该生待人诚恳，作风朴实。该学生严格遵守我单位的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，并能与单位同事和睦相处，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。
9该生综合素质较好，业务能力较强，政治表现良好，法纪观念充实，服从安排听指挥，与同事友好相处，短短实习工作期间，能够做到爱岗敬业，认真负责，相信会在今后的工作中取得出色的成绩。希望该生继续积极参加各种社会活动，不断总结提高，为毕业后投身祖国建设打下扎实基础。
10该生在我单位实习期间，工作积极主动，学习认真，尊敬师长，待人诚恳，能够做到服从指挥，团结同事，不怕苦，不怕累，并能够灵活运用自己的专业知识解决工作中遇到的实际困难。在实习期间得到领导和同事们的一致好评。
航海技术毕业论文
地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。在近代和现代史中，中国航海科学技术落后于西方发达国家。新中国成立后，特别是改革开放以来，航海事业有了很大的发展。然而，在航海科学技术方面，则主要是学习、借鉴、引进、消化、吸收西方发达国家的航海科学技术成果，为我所用。但自我国实行改革开放政策以来，航海事业迅速发展，在各方面都取得了振奋人心、享誉全球的发展成就。
化工生产技术毕业实习报告
一、公司简介：
惠生(南京)清洁能源股份有限公司是由惠生控股(集团)有限公司(wisongroupholdinglimited)在江苏南京化学工业园区投资设立的中外合资股份制企业，注册资本9亿元人民币。惠生(南京)清洁能源股份有限公司主要从事大型煤化工系列产品及其衍生物的生产和销售，同时提供相应的配套服务。目前已经建立了两套化工装置，产品长期稳定供应给全球知名的化工企业，当前正在积极推进三期规划。未来将成为拥有领先煤气化技术、安全、环保的新型清洁煤化工企业，并为惠生煤化工生产技术与工艺的研发平台提供有力支持与保障。现在公司准备进行上市，将来会更加辉煌。
二、生产实习的目的和意义：
1、生产实习是非常重要的实践性教学环节，是理论教学的完善和补充。
2、生产实习让学生亲身了解到企业、生产线的运作流程，使学生更好的加理论知识和生产实际应用联系起来。
3、丰富学生对实际应用的探索基础，使学生学有所用，学有所成。
三、入厂前安全教育：
在进厂现场实习前，南京惠生清洁能源有限公司安全科的主任给我们进行安全教育课和考试，让我们熟悉了厂里的安全生产的规章制度。
1、外来人员必须按公司的有关规定，履行安全教育手续后，方可进入操作岗位或装置区域。
2、入场人员必须对自己的行为负责，严禁乱动装置区域的设备。
3、严禁带火柴、打火机置区公用通道。
5、严禁装置区内使用汽油等易挥发性溶剂擦洗设备、工具、衣服。
6、“三不伤害”不伤害他人，不伤害自己，不被他人伤害。
7、必须按国家安全生产方针实施：安全第一、预防为主、综合治理。
8、事故发生后，事故现场人员应立即向主要负责人报告。
9、接到违反安全规程或违章指挥的命令时，应拒绝执行。
四、学习内容：
经过安全培训后，按照公司的培训计划我们首先进入低温甲醇洗工段进行学习。净化工段相对来说还是比较干净的，但是却是知识和图纸最多，第一次接触化工厂不知道改怎么去学习，甚至连图纸都看不懂，在领队和师傅的指导下，自己才慢慢地懂得怎样去学习。
低温甲醇洗工段的主要任务是用甲醇脱除工艺气中甲醇合成所不需要的二氧化碳集所有硫化物，一氧化碳生产所不需要的全部二氧化碳集硫化物，使工艺气成分达到甲醇合成和一氧化碳生产要求。
惠生年产30万吨co和年产20万吨甲醇。
未变换原料气在压力5.6mpa，温度为40℃，流量83700nm3/h进入甲醇洗装置。原料气中喷入甲醇(400kg/h)防止工艺气中的水结冰，未变换原料气在未变换原料气冷却器e3007中分别与已经净化的原料气、尾气换热冷却到-4℃，冷却后的原料气进入未变换原料气深冷器e3008中与制冷剂丙烯换热冷却到-15℃，然后进入未变换原料气分离罐v3002进行气液分离。分离出液体后的未变换原料气(95000nm3/h.-15℃.5.505mpa)进入未变换原料气甲醇洗涤塔t3002底部，从塔顶来的低温甲醇(-43℃.5.4mpa.185nm3/h)进行洗涤。从v3002分离出的甲醇水混合物(0.643m3/h)经过e3024由-15℃加热到75℃，压力由5.5mpa减压到0.55ma进入甲醇/甲醇水分离塔t3006中部进行精馏。
五、主要流程简介：
8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中185m3/h送到未变换气甲醇洗涤塔t3002的上塔上段顶部吸收co2，使出t3002塔顶的原料气中的co2含量低于10ppm、ch3oh含量小于150ppm、h2s小于0.1ppm净化气然后送往分子筛脱除其中的甲醇及二氧化碳后返回甲醇洗工段，经过原料气甲醇换热器e3011，原料气冷却器e3007，由-43℃分别复热到-22℃、30.5℃后进入冷箱。
2、吸收co2后的甲醇溶液温度上升，这是由于co2溶解热造成的。这部分溶解热一部分通过冷流体冷却移走。当甲醇溶液温度上升到-23.5℃后从上塔上段抽出，经过循环甲醇冷却器e3009和甲醇深冷器e3010与从e3014来的甲醇和冷却器丙烯冷却剂冷却到-30℃和-35℃，然后返回上塔下段再次吸收co2。这次抽出冷却的目的就是将吸收剂甲醇的温度冷却到最佳吸收温度，以保证co2的充分吸收。另一部分溶解热经t3002上塔下段底部富co2甲醇液(5.445mpa,-17℃.220m3/h)带出，这股溶液分为两部分：一部分经过半贫甲醇泵p3001加压到6.3mpa,经过尾气/甲醇换热器e3012、半贫液甲醇深冷器e3013分别冷却到-23℃，-35℃进入变换气甲醇洗涤塔t3001上塔上段第63块塔板继续作为吸收液使用，另一部分进入t3002下塔顶部。下塔主要是吸收h2s、cos，由于h2s的溶解度大于co2的溶解度，而且h2s的溶解速度远大于co2的溶解速度，且硫组分在气体中的含量远小于co2的含量，因此进入下塔的吸收了co2的甲醇只需一部分作为吸收剂吸收h2s和cos，使进入上塔的总硫含量低于1ppm。
3、净化后的原料气部分不经过分子筛，此股气流经过原料气/甲醇换热器e3028和原料气冷却器e3007，由-40℃分别复热到-20℃，30.5℃送甲醇合成。
4、富硫化氢甲醇液膨胀闪蒸。
5.505mpa减压到1.6mpa进入循环气闪蒸罐v3004，使溶解的大部分h2和co闪蒸解析出来。闪蒸汽(989nm3/h,-22℃,1.6mpa)进入循环气闪蒸罐v3005，与v3005闪蒸气混合进入循环压缩机二段。甲醇液经过减压阀lic30023减压到0.65mpa进入循环气闪蒸罐v3007中闪蒸，使溶解的h2和co再次闪蒸解析，降低从尾气中排放到大气的co。闪蒸汽(654.5nm3/h.0.815mpa,-24℃)进入循环气闪蒸罐v3009，甲醇液经过减压阀lic30026减压到0.245mpa进入甲醇闪蒸罐v3006继续进行闪蒸。
5、甲醇洗工段用于生产甲醇，对变换后的原料气净化处理。变换后的原料气(5.6mpa,40℃，35000nm3/h)进入甲醇洗装置。
6、nh3的脱除和原料气冷却。
原料气中设计的氨含量小于10ppm,对甲醇洗装置影响不大。但若原料气中带入的氨含量增加，对低温甲醇洗的影响不可忽视，主要影响如下：?由原料气带入的氨首先在洗涤塔中被甲醇吸收，然后在甲醇再生过程中生成(nh4)2s，而(nh4)2s则随循环甲醇又回到了洗涤塔，分解为nh3和h2s，使无硫甲醇受到污染，最后在解析塔解析时进入co2气体中，导致co2气体中h2s含量升高;随着装置运行时间的增长，循环甲醇中的氨会积累，甲醇再生过程中解析出来的nh3和co2会在冷却过程中生成碳酸氢铵结晶而堵塞换热器e3020。
为了防止变换后的原料气中的nh3在甲醇回路中聚集，从变换来的原料气中的nh3在变换原料气预洗塔t3008(现在在变换工段安装)中通过脱盐水(6.4mpa,40℃,0.7nm3/h)洗涤除去原料气中所含的nh3，脱盐水来自界区外的脱盐水泵，含nh3的水(40.02℃，5.5mpa,0.71nm3/h)送往界区外，水洗后的原料气从t3008(在变换工段)塔顶离开进入原料气冷却器e3001冷却。原料气中喷入贫甲醇(170kg/h)防止原料气中的水结冰。变换原料气在变换原料气冷却器e3001中分别与已经净化的原料气、尾气换热冷却到-9℃.冷却后的原料气进入原料气分离罐v3001进行气液分离，分离出气液后的变换原料气(43627nm3/h)进入变换原料气甲醇洗涤塔t3001下塔底部，与从e3014来的低温甲醇(5.4mpa.-43℃,26t/h)和从半贫液甲醇泵p3001送来的经降温后的半贫液甲醇进行洗涤。从v3001分离出的甲醇水混合物经过e3025由-9℃加热到90℃，压力由5.5mpa减压到0.55mpa进入t3006中部进行精馏。
7、h2s、cos及co2的脱除及复热。
变换气原料气甲醇洗涤塔分为上塔和下塔，上塔分为上段和下段。
来自贫甲醇泵p3005的贫甲醇(9.1mpa.47℃.170t/h)经过水冷却器e3018(与水换热)、甲醇/甲醇换热器3e3017甲醇/甲醇换热e3016(与t3003底部经p3004泵加压后的富硫化氢甲醇液换热)、贫甲醇深冷器e3015(与丙烯换热)和贫甲醇冷却器e3014(与来自硫化氢浓缩塔t3003上塔底部甲醇换热)分别被冷却到8.5℃、-33.5℃、-35℃-43.5℃，其中26t/h送到变换气甲醇洗涤塔t3001的上塔顶部吸收co2，其余送入未变换气甲醇洗涤塔t3002顶部。半贫液甲醇(5.5mpa,-38℃,133nm3/h)送入变换气洗涤塔t3001上塔上段第63块塔板使出t001塔顶的原料气中co2含量为3–5%。净化气经过原料气/甲醇换热器e3004、变换气原料气冷却器e3001，温度由-28℃分别复热到-18℃、30.5℃进入甲醇合成。在甲醇洗涤塔t3001中吸收了co2的甲醇液，温度升高，这是由于co2在甲醇中的溶解热造成的，这部分溶解热一部分通过冷流体冷却移走。当甲醇溶液温度上升到-30℃后，从上塔上段底部抽出，经过甲醇/甲醇换热器e3002甲醇深冷器e3002被从e3014来的甲醇和冷却剂丙烯冷却到-32℃和-35℃，然后送到上塔下段顶部再次吸收co2。
另一部分溶解热经t3001上塔下段底部富co2甲醇液(-22℃，5.56mpa，182nm3/h)带出，其中一部分从上塔底送出，在甲醇/甲醇换热器e3005与从v3006来的经过p3002泵加压的低温甲醇-36℃换热，经深冷器e3006降温，进入循环闪蒸罐v3003进行闪蒸，另一部分进入t3001下塔顶部继续吸收硫化氢。
8、下塔主要用来脱硫(h2s、cos)，由于硫化氢的溶解度远大于co2的溶解度，h2s在甲醇中的溶解速度远大于co2的溶解速度，且硫组分在气体中的含量远小于co2的含量，因此进入下塔吸收了co2甲醇只需一部分(上塔下段流出的50%)作为吸收剂吸收硫化氢和硫氧化碳，使进入上塔的总硫含量低于1ppm。
9、甲醇中间膨胀。
闪蒸：利用气体在溶剂中的溶解度随压力的降低而减小的原理，通过降低系统的压力，使溶剂达到饱和或过饱和状态而进行简单的气液分离过程。
从t3001下塔底部出来的富硫化氢甲醇液(-12℃,5.65mpa)在原料气/甲醇换热器e3004与净化后的`低温原料气换热冷却到-18℃，在甲醇/甲醇换热器e3005中与从v3006来的经过p3002加压的低温甲醇(-36℃)换热冷却到-31℃，冷却后的富硫化氢甲醇溶液经减压阀lic30030减压到1.6mpa进入循环闪蒸罐v3005中进行闪蒸，闪蒸气(102nm3/h，1.6nm3/h,-35℃)与v3004的闪蒸气混合成一股气(-31℃，1.6mpa,2763nm3/h)进入闪蒸气压缩机二段。甲醇液经减压阀lic30048减压到0.65mpa进入循环闪蒸罐v3009继续闪蒸回收甲醇液中的h2和co,，降低排放到大气即尾气中的co。从v3009顶部出来的闪蒸气与从v3007和v3008来的闪蒸气混合成一股(-32℃0.815mpa,1804nm3/h)进入循环压缩机一段，经过压缩循环回到已变换原料气冷却器e3001上游的原料气中。甲醇液经减压阀lic30049进入硫化氢浓缩塔t3003上塔第28块塔板。
同样的过程也用于从t3001上塔下段底部来的富甲醇液：
从t3001上塔下段底部来的无硫富co2甲醇液，在甲醇/甲醇换热器e3005中与从v3006来的经过p3002加压的低温甲醇液换热冷却到-31℃在富液深冷器e3006中与丙烯换热到-36℃，经减压阀lic30032减压到1.6mpa，进入循环闪蒸罐v3003中进行闪蒸，闪蒸汽(1.6mpa,-36℃,1302nm3/h)进入循环气闪蒸罐v3005，甲醇液经减压阀lic30041减压到0.65mpa进入v3008继续闪蒸，闪蒸汽(0.65mpa,-35.5℃,649nm3/h)进入循环闪蒸罐v3009顶部，甲醇液(0.65mpa,-35.5℃,144.6nm3/h)经减压阀lic30044减压进入硫化氢浓缩塔t3001上塔顶部。
10、循环气压缩机c3001。
1.6mpa,5160nm3/h)进入压缩机二段。经过压缩机二段出来的气体，经e3031冷却后进入压缩机三段，然后经水冷器e3029冷却后，闪蒸气进入变换气原料气冷却器中e3001。
11、硫化氢浓缩部分。
硫化氢浓缩部分包括硫化氢浓缩塔，co2气提塔及其附属设备，脱除从甲醇闪蒸罐来的富液甲醇中的co2。h2s浓缩和co2气提塔，气提：通过破坏原气液平衡而建立一种新的气液平衡状态，达到分离物质的的物理过程。
硫化氢浓缩塔也叫co2气提塔，主要目的是解析甲醇中溶解的co2，浓缩溶解在甲醇中的硫化氢及硫氧化碳。
从v3008(不含h2s)来的甲醇液(0.65mpa,-35℃,144.6nm3/h)经减压阀lic30044减压到0.18mpa，进入硫化氢浓缩塔t3003顶部进行闪蒸,解析出的co2直接进入尾气，甲醇液同时作为回流液由下而上洗涤其他甲醇液在t3003中闪蒸出的闪蒸汽中所含的硫化氢，保证尾气中的硫化氢达到排放标准。
从循环气闪蒸罐v3009来的甲醇液经减压阀lic30049减压到(0.24mpa,-36℃,32.4nm3/h)进入硫化氢浓缩塔t3003上塔中部第28块塔板。从甲醇/甲醇换热器e3005来的富硫化氢甲醇液(-30.5℃，0.28mpa,239nm3/h)进入硫化氢浓缩塔下部第20块塔板，此外从富h2s馏份分离器v3012来的冷凝液经减压阀减压进入t3003塔底。所有进入t3003塔的甲醇液在0.07mpa(a)解析溶解的co2。
从t3003顶部出来的尾气(n2+co2混合物，0.07mpa,-48℃,3198nm3/h)，实际上已不含硫，在尾气/甲醇换热器e3012中被半贫甲醇液复热到-22.7℃，在原料气冷却器e3001和e3007中分别被原料气复热到30.5℃后混合进入尾气洗涤塔t3007。为使所有进入硫化氢浓缩塔的甲醇液中的co2进一步解析，在硫化氢浓缩塔底部引入(0.5mpa，30℃，4500nm3/h)的低压氮气，用以破坏原系统的气液平衡，降低二氧化碳和硫化氢的气相分压，使溶解的二氧化碳进一步解析，而同时解析下来的硫化氢被回流液洗涤下来。从硫化氢浓缩塔上塔底部经富液甲醇泵p3003抽出甲醇液(-50℃,0.3mpa,162nm3/h)，由于不断减压并解析出co2，甲醇液温度降为-50℃(此处温度最低)。为了回收冷量，送到贫甲醇冷却器e3014中与贫甲醇换热温度升到-39℃分为两股：一股(57.4nm3/h)在循环甲醇冷却器e3002中与从t3001抽出的甲醇换热，温度变为-37.5℃，进入甲醇闪蒸罐v3006。另一股在循环甲醇冷却起e3009中与从t3002抽出的甲醇换热，温度变为-34.06℃，送入甲醇闪蒸罐v3006，两股甲醇液与从v3007来的甲醇液一起在v3006进行闪蒸，闪蒸气体进入硫化氢浓缩塔下塔顶部，液体经p3002加压送到甲醇/甲醇换热器e3005与t3001(底部及中部)来的甲醇换热，温度变为-30.5℃返回硫化氢浓缩塔t3003下塔顶部继续进行解析。
从t3003塔底来的富硫化氢甲醇液(-39.6℃,0.175mpa,经富液甲醇泵p3004加压到1.8mpa，经过滤器m3001过滤，在甲醇/甲醇换热器e3016喜欢贫甲醇换热，温度变为1℃，在甲醇/甲醇换热器e3017中与贫甲醇换热，温度变为34℃，进入co2气体塔顶部。由于甲醇温度升高，所溶解的气体的溶解度下降，因此通压入低氮气(0.5mpa，30℃，700nm3/h)，对甲醇液中溶解的co2更进一步的气提，以增加甲醇中h2s的含量。从t3004顶部出来的co2和n2的混合物返回到t3003塔下塔第5块塔板。从t3004底部出来的甲醇液(0.082mpa,35℃)经富甲醇泵p3006加压到1.8mpa，通过甲醇/甲醇换热器e3019a/d与从甲醇再生塔底来的再生好的甲醇换热到87℃进入甲醇再生塔t3005第28块塔板。
12、热再生部分。
热再生部分包括甲醇再生塔t3005及其附属设备，主要目的是脱除甲醇中溶解的所有气体，完成甲醇再生，再生好的甲醇作为贫甲醇循环使用。从co2气提塔t3004来的富h2s、cos甲醇液被来自塔底再沸器e3023及甲醇蒸汽气提。使硫化氢、二氧化碳及硫氧化碳全部解析。再沸器e3023用低压蒸汽(0.5mpa,152℃)加热甲醇，使其气化，向再生塔t3005提供热量。再生好的甲醇(100℃)离开t3005左室，其中约57nm3/h进入再沸器，剩余的部分经e3019a/d降温到45℃进入甲醇收集罐v3010。从再生塔底右室抽出的甲醇(100℃)经甲醇水分离塔回流泵p3008加压到0.54mpa，经过滤器m3002过滤后，一部分(36nm3/h)送到e3019a/d前回收作为贫甲醇使用，另一部分(6nm3/h)经e3024、e3025冷却后(82℃)送甲醇水分离塔分离水。从t3005顶部出来的气体(0.25mpa,91℃)在富h2s组分水冷却器e3020冷却到40℃，进入h2s组分分离器v3011中进行气液分离，液体经热再生甲醇回流泵p3007加压到0.6mpa返回到t3005顶部。气体(40℃，0.25mpa)进入富h2s组分换热器e3021降温到34.5℃，在进入富h2s组分深冷器e3022中与丙烯换热冷却到-35℃后进入富h2s组分分离器v3012中进行气液分离，气体经富h2s组分换热器e3021复热到34.8℃送硫回收装置。从富h2s组分分离器v3012分离的甲醇液体进入硫化氢浓缩塔塔底进行再生。再生好的甲醇经过贫甲醇泵p3005加压后，进入水冷却器e3018冷却，大部分经过换热器e3017、e3016、e3015、e3014换热冷却后，贫甲醇温度降到约-50℃，进入甲醇洗涤塔t3001、t3002作为吸收剂使用。少量的甲醇被送往原料气冷却器e3001、e3007上游原料气中吸收气体中的水分，降低水的冰点温度。从变换气水分离罐v3001来的含水甲醇混合物(-9℃)在回流冷却器e3025中被p3008来的贫甲醇(100℃)加热到90℃，从未变换气水分离罐v3002来的含水甲醇混合物(-15℃)在回流冷却器e3024至被p3008来的贫甲醇(100℃)加热到75℃，与从e3025出来的含水甲醇一同进入t3006塔中部进行精馏，在此甲醇和水通过精馏进行分离，甲醇/水分离再沸器e3026的加热是通过中压蒸汽(1.35mpa)来提供热量的，从甲醇/水分离塔塔顶出来的甲醇蒸汽进入热再生塔t3005第17块塔板，塔底废水在水/水换热器e3027中冷却到43℃后排出界区。t3006分回流液为从t3005来经e3024、e3025冷却的再生甲醇，进入t3006塔顶部。
13、尾气水洗(脱除尾气中的甲醇)。
从e3001、e3007来的尾气进入水洗塔塔底，通过从塔顶来的脱盐水洗涤除去甲醇。从塔顶出来的尾气放空，通过尾气洗涤塔的气量根据气体成分决定通过t3007的气量。含有甲醇的水经尾气洗涤塔废水泵p3009加压到0.6mpa，经水/水换热器e3027与从甲醇/水分离塔来的废水换热，加热到120℃进入甲醇/水分离塔t3006，进行精馏，回收甲醇。
在低温甲醇洗两个多月的时间里不仅仅对我们的身体有所锻炼，也使我们明白了很多。体会到工作的不容易，父母挣钱的辛苦，也明白了工作不是那么的简单，不是大学毕业就能够过上的日子，而是要通过自己奋斗和努力换来的。
九月份我们学习了硫回收工段，要知道化工厂是污染很严重地方，二氧化硫对环境破坏很大，必须经过回收处理得到硫磺。
在实习期间我们遇到了许多课本上的知识，例如：什么叫饱和蒸汽压，什么叫蒸发，蒸发的操作条件有哪些，什么叫泵的汽蚀现象，如何防止汽蚀现象等，通过我们和师傅的交流，自己上网查阅资料，一一解决了这些难题。
通过这次生产实习，对所学的知识加深了了解，见识到了所学知识在生产中的应用，联系实际引发我们对理论知识更多的思考。这次生产实习使我们对化工企业的生产模式有了概括地了解，对化工生产所需理论知识有更多了解，参照自身所学，找到了所学的不足之处。
总之，这次生产实习使我们开阔了眼界，巩固了理论知识，培养了我们理论联系实际思考的能力和兴趣。
七、实习心得体会：
在这短短的时间里，我收获了很多学校无法获得的东西。实习基地的老师、工厂的师傅都是通过长久的实际工作拥有丰富的经验和熟练程度。这是我们大学生在课本上得不到的。“走入社会，应该克服眼高手低的毛病，俯下身来、踏踏实实的工作，不要只看理论而不去亲自操作，不要看不起这里的工人师傅，可能他们没你学历高，但人家的技术能力你是比不了的。只有在操作中积累自己的经验，丰富自己的知识，才会得心应手的去革新!”这句话是很多师傅说的。
在实习时，同时也让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层!但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的!学会思考你获得的会更多，善于思考，你才会拥有创新的才智，在以后的工作学习中我们更应该多思考，多想现有的技术还有什么可以改进的地方，而不是被书本上的理论知识所束缚。虽然书本上的知识都是经典，但一些化工流程工艺是随着技术更新而不断改进的。只有不断的改进才会有生产力的进步，经济效益的提升。结合实际生产情况建设更高效、更经济、更环保、更实用的化工设备是我们追求的目标。
八、致谢：
真的很感激这次经历，感谢学校对我们的帮助，在南京经历的很多事是我在学校里的课本上找不到的，我们马上就要步入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我逐渐脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识更深入的了解。
软件技术毕业实习报告范文
时间过的很快，转眼间已经实习将近5个月。
最先在内部系统组参与内部管理系统开发(struts+mysql+spring+ibernate)，之后是去做网络交换机软件的脚本测试。现在又回归内部系统，虽然在脚本组期间，编码能力被别人甩在后头，但至少具有了一些测试经验。
至少自己做的东西，是真正交付到了客户手上，到也稍微有些成就感。
1浅谈测试。
一直以来，我都认为测试是脱离了软件工程范围的工作，不以为屑。但在实际情况中，测试是既重要且难以精湛的.其真正的压力，在于找不到bug，责任在你，而不在于编码人员。一般的测试人员不懂编码，他们靠的是日以累计的经验总结和想象力。而要做到高级测试工程师，则一定要懂编码，因为这是你完全掌握整个系统的方方面面具体运作的前提。但占主导地位的，还是大型系统的集成测试经验。实际项目中，编码时间一般只占30%左右，真正耗费时间的是it阶段的找bug与对应bug，此阶段基本评定了coder的编码质量。
2程序员的困惑。
有位同事告诉我：代码看几遍都没用，要去抄，例如一个查询模块，在此基础上去做具体记录的历史记录查询模块，你可能会觉得很简单，但实际情况却往往报一堆异常，配置问题涉及到方方面面，以及数据库字段，传值问题等等，一大堆对于新人来说很郁闷的问题。但不用怕，只要学会调试，一个个问题去追踪，一个个去解决，自然而然，那段“源码”才真正属于你。
3如何调试追踪?
如果你能在短短的时间内就看到问题点在那，放下断点去追踪，出去找工作，绝对没问题。出现问题的时候，不要光看代码，要用实际行动去追踪运行期间的具体值，那是途径。eclipse是个很爽的ide，这点做的很好。例如页面内容显示不是自己想要的数据，我们要先从数据库查询语句去下手，设置断点，一步一步stepover，让sql字段(存取最终sql语句的字符串)运行到有值，inspect进去看，如果还看不出来，就点击它，copy后在sql客户端去实际运行，看看实际查询出来的表是什么，如果是对的，有可能就是页面调用的错误或者action逻辑的传值问题。
页面错误的调试，基本方法是用右键点击实际网页查看源代码，copy到editplus，就能看到具体错误发生在那几行。通常有几种常见的错误，例如：缺少对象这种很多时候是有些被你调用的字段有可能为空的情况出现的，可以加语句加保护。追踪的方法基本就是用alert语句，放在有可能出错的地方。
4一些习惯。
遇到问题先自己思考，无从下手再找高手帮忙看看，注意他帮你看的思路，别在一旁闲着，看多了自己也会了，不然你一辈子都停留在那种水平，从人身上学到的东西远远比书多的多。
解决了一个问题后，要去究根问底去找到问题产生的起因，以防你下次遇到类似的问题再浪费同样的时间。
把代码写的漂亮，注释、空行、规范一样不能少，可读性是放在第一位。曾经看过一个高手写的代码，真的一看就是不同水平的人写的，几乎很完美，读起来很流畅，方便自己也方便别人。
任务完后不要呆着，去要求经理给你更有挑战性的任务，只要你肯去尝试，他们就会对你另言相看，把三天的任务一天加班搞定，效率和忠诚都有了，路也比较好走了。
5题尾话。
如果你有一份思想，我有一份思想，拿出来交换，我们大家拥有就是2分份思想，可惜这种观念，并不能深入每一个团队的每一个人，少一点自私，未必不是好事。职场到处都存在被排挤的隐患，要为自己找片草地实在不容易。但有一点要相信，只要自己不放弃自己，这世上就没有绝望的路，你可以被打趴下，可以被身边的人暗算，可以被深爱的人流放，只要你用自己决心站起来，受过的伤痊愈后就能增强你的抵抗力，一路前进!
航海技术毕业论文
求职信的基本格式一般由六部分组成，即：称呼、开头、正文、结尾、附件、署名日期。
1.称呼。它是对读信人的称谓。由于读信人是公司或单位的负责人，你叉不知道他的名字，故可直呼他为“×x公司负责人”、“x×厂厂长”、“×x企业经理”等。求职信不同于一般的私人书信，它带有“私”事“公”办的意味，故称呼时应严谨，不要用“亲爱的”、“我最尊敬的”等刺人的字眼，有时为了礼貌起见，可用“尊敬的×x”来称呼。写称呼时要顶格写。
2.开头。一般书信的开头为问候语，但在求职信中大可不必。由于你与读信人彼此陌生，写问候语反倒给人一种做作之感，有时甚至令人感到莫名奇妙。求职信的开头，可说明自己写信的目的，表述时应简洁，并能吸引读信人看下去。
3.正文。这是求职信写作的重点，在交代你求职的原因之后，应着重介绍你应聘、应征、或寻找工作的条件，尤其要注意表现你的主要成绩，突出你的优势，让人感到你的吸引人处。
4.结尾。主要是强调你的愿望和要求。比如，你希望他给你一个会面的机会，你盼望他做出肯定的答复，你静候他的`回音等;然后向他致敬。致敬时，写上“此致敬礼‘’的字样即可。写时，”此致“二字可居中，”敬礼“要另起一行顶格写。
5.附件。附件不宜过多。选用的证明材料，如你的各门专业课程成绩登记表等，应有必要的签名和盖章。
6.署名、日期。署名时要注意两点：一是不要过分谦卑，写成什么”你的学生xx敬上“等字眼;二是不要过分潦草，写得龙飞凤舞，本来前面写得都很工整认真，这时却突然想炫耀你的书法，结果适得其反，会把读信人对你的好印象破坏殆尽。署名、日期要写在信纸的右下角，分两行排列。
总之，要把求职信写好，写得恰如其分并不容易，它是一门艺术，需要你有一定的社会经验，一定的写作素养，还要懂得心理学、公共关系学等知识。
【模板】。
尊敬的领导：
您好，我叫xx，我来到了xx航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。
自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。
现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的领导：
您好!
我是xx大学航运学院航海技术专业xx年应届毕业生，主要研究方向是船舶驾驶技术，船舶安全和海商法。很感谢您在百忙之中抽空看我的求职信.
四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。
此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦;并且在实践中不断学习、进步。
感谢您在百忙之中所给与我的关注，我希望能成为您单位的一员，努力工作，用自己的实际行动证明，您的选择是正确的。
愿贵公司兴旺发达。
此致
敬礼!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
尊敬的领导：
您好，我叫xx6，我来到了xx航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。
自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。
现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。
“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。
此致
敬礼!
xxx。
xxxx年xx月xx日。
化工生产技术毕业实习报告
一。实习目的：本次实习主旨在于：针对我们上学期开设的课程和正在开设的课程，实践性的了解实际生产中的化学工艺流程、更好的巩固所学的化工原理课程中知识、以及我们将要学习的专业课知识进行提前认识。提高实际动手能力和操作能力。
二.基本要求。
1、做好实习前准备工作，了解实习目的和任务，以提高实习效果;。
2、遵守实习纪律，服从实习安排，完成实习任务;。
3、与指导教师定期保持联系，汇报实习进展情况，接受指导教。
三、实习时间：校周第九周和第十周，10月27日上午我们开了实习动员大会，30日，在我院领导老师的带领下，我们正式开始了为期两周的见习实习。
实习地点：安徽淮河化工股份有限公司合成材料厂、淮化集团、采石厂、舜泰化工。
实习内容：
一、合成材料厂。
第一次实习的地点来到了安徽淮河化工股份有限公司合成材料厂。在这里，我们参观了厂内的加工工艺;我们结识了厂里的与我们年纪相当的技术工人朋友。这个企业坐落于安徽省淮南市洞山西路，地理位置优越，交通十分便利。是一家生产高分子合成材料的化工建材企业。现有员工430人，的生产产值1.8亿，人均收入3.71万。20预计产值2.5亿，人均收入4.4万。主要生产经营研发“熊猫牌”nf高效减水剂、“美亚牌”树脂锚固剂、金属锚杆、不饱和聚酯树脂和水煤浆添加剂等系列产品，广泛应用于矿山、建筑、交通、水利、水电等工程。产品曾用于长江三峡、黄河小浪底水利枢纽、青藏铁路、厦门海沧大桥等国家重点工程。
在进入生产车间进行认识学习之前，我们集体在厂里会议室里厂领导给我们介绍了企业的整体概况和产品类型以及产品的生产流程。本次实习我们主要是学习nf高效减水剂、树脂锚固剂、不饱和聚酯树脂的生产车间的化工工艺流程。
1.(一)，我们参观学习的是减水剂，所经过的工艺流程有：磺化、缩合、中和、烘干、成品等工艺。
1.磺化工艺。
该工艺的生产任务是将原料工业萘与硫酸进行磺化，作为下一步缩合的原料。
2.缩合工艺。
该工艺的生产任务是将磺化工艺产生的萘磺酸通过甲醛催化进行缩合，达到理想聚合度。
9-12，但世界的生产中的聚合度往往维持在6-14，生成最初的产物。
3.中和工艺。
该工艺的生产任务是将缩合工艺产生的聚萘磺酸加入烧碱中和生成稳定的萘磺酸钠，以形成稳定的产物，用于下一流程的烘干。
4烘干工艺。
该工艺的生产任务是将生成的稳定的钠盐用大型的烘干设备进行烘干包装成成品。
(二)接着，我们去了树脂锚固剂的生产车间。
1、该产品的主要是由树脂胶泥与固化剂两部分组成，包装成卷形，一个是树脂胶泥，一个是固化剂，要两者按要求的比例相混合才能使用。此产品从开始的原材料混合到加入固化剂以及到成品，都没有进行化学变化。直到产品在应用时将锚固剂放入事先钻好的孔后，进行反应是钢筋固定，进而起到锚固的作用。本产品在短时间内可获得理想的粘接强度，后期强度持续增长，有良好的耐水性，在水里仍可粘接固化，不需安装设备，操作简单，比注浆锚杆节约大量原材料，力学性能更稳定，减轻劳动强度，改善工作环境，是一种集喷浆和锚固等功能为一体的新理建筑材料。
该产品是当代煤矿中巷道支护的最基本的组成部分,他将巷道的围岩束缚在一起,使围岩自身支护自身.大大的减少了煤矿坍塌事故。
现在锚固剂不仅用于矿山，也用于工程技术中，对边坡，隧道，坝体进行主动加固。
(三)。最后我们参观实习了不饱和聚酯树脂的生产车间，在这里是一位女技术员给我们讲解学习。
该产品的主要原料有：通常，聚酯化缩聚反应是在190～220℃进行,直至达到预期的酸值(或粘度)，在聚酯化缩反应结束后，趁热加入一定量的乙烯基单体，配成粘稠的液体，这样的聚合物溶液称之为不饱和聚酯树脂。
生产时先把原材料经过聚合釜，是原材料进行聚合反应一定时间，此产品的生产中的反应比较的特殊，它的反应是间歇性的反应釜。当反应结束后将产物通入到兑稀釜。这之后既可以生成初步的树脂产品，然后用大的铁桶进行装运，它常用于物体表面加厚、固化，使用时如同刷油漆一般，层层加叠，固化过程释放苯乙烯等有害气体。
不饱和聚酯树脂性能特点：
1.工艺性能优良。这是不饱和聚酯树脂最大的优点。可以在室温下固化，常压下成型，工艺性能灵活，特别适合大型和现场制造玻璃钢制品。
2.固化后树脂综合性能好。力学性能指标略低于环氧树脂，但优于酚醛树脂。耐腐蚀性，电性能和阻燃性可以通过选择适当牌号的树脂来满足要求，树脂颜色浅，可以制成透明制品。
3.品种多，适应广泛，价格较低。
4.缺点是固化时收缩率较大，贮存期限短，含苯乙烯，有刺激性气体，长期接触对身体健康不利。
经过一上午的实习参观，在车间里必须首先了解生产工艺流程,我们先查看了每个仪器和设备,并了解他们的名称和用途,遇到不懂的地方工艺员就跟我们耐心讲解.我们不但学习到了许多书本中没有的知识，同时我们接触到了好多化工原理课本中的换热器，冷却塔等许多化工生产中的生产流程。在这短短的一上午时间内，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们已经是大三了，还有一年多的时间就要踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。
在这一上午的实习中我的思想还有很大的一个转变：在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。但实际的情况并不是这样的，一下车我就傻眼了，天哪!这个地方到处都是刺鼻的气味，到处是一片落尘，原来老型化工厂就是这样子的啊，经过工人师傅的初步介绍才知道，我国的早期建厂的化工厂由于技术含量相对比较低，属于劳动密集型产业，各项生态指标不可能达到现代化的工厂水平。这也是我国化工行业相对比较落后的一个现状，但是这也说明化工行业在我国还有很大的发展空间。也就是说我们这一代的化工专业的学生也有很大的发展空间。
二、淮化集团。
生产出来的冶金焦炭是炼钢的燃料;回收、加工的炼焦化学产品，广泛用于工业、农业、交通运输业、国防建设及科学研究领域中。
主要产品：在这里我们主要是学习焦炭的生产流程，以及生产过程中的副产品，只可惜我们一次实习的人数太多，以及生产设备的噪声，对工人师傅们介绍的各个工艺流程学习的不是很清楚，只能在这里大体的回忆一下了。
(一)炼焦原理。
1,炼焦原理。
炼焦生产,基本原料是炼焦煤.将炼焦煤在密闭的焦炉内隔绝空气高温加热放出水分和吸。
附气体,随后分解产生煤气和焦油等,剩下以碳为主体的焦炭.这种煤热解过程通常称为煤的干馏.
(二)炼焦方法。
(三)炼焦用煤的选择。
焦炭的物理性能和它的化学成分,主要取决于所用的煤种和炼焦方法.
1,洗煤(或精煤).从原料煤带到焦炭中的灰分,硫和磷等杂质,对于炼铁是极为有害的.为了除去这些杂质,就需要对原煤进行洗选,洗选后所得净煤称为洗煤或精煤.
2,配合煤.
3,目前世界各国焦化厂几乎都用配合煤方法炼焦,即以焦煤配合其它煤种(一至五,六种)进行炼焦.其原因是:。
1)焦煤资源缺乏,用配合煤方法可以大量节约主焦煤.
2)焦煤的结焦性虽好,但有的主焦煤在炼焦时膨胀压力较大,损害炉体,有的含杂质较多,用配合煤的方法可以解决上述问题.
(五)焦化生产的工艺流程。
焦化生产的主要任务是生产优质的冶金焦供高炉冶炼使用,同时回收焦炉煤气及焦炉煤气中的化工产品.焦化生产工艺流程有多种,其中一种焦化厂的生产流程:。
焦化厂一般由备煤车间、炼焦车间、回收车间、焦油加工车间、苯加工车间、脱硫车间和废水处理车间组成。
(六)化学产品的回收。
通过询问我们了解到烧制过程中产生的气体并不是我们以前远远的看到烟筒中冒出的气体而是经过了加工提取其中的好多有机物之后剩余的才排放到大气中。
(二)下午我们来到了尿素的生产车间，
尿素生产采用水溶液全循环法生产工艺，主要包括以下六个方面：原料的压缩和净化，尿素的合成，中低压分解吸收，解吸，蒸发造粒。
一、原料的压缩和净化。
1、二氧化碳(co2)经过压缩和净化送到尿素合成塔。
2、原料液氨从合成车间氨冷冻岗位氨贮槽送来，温度30℃，压力2.05mpa，先进入液氨过滤器，除去固体杂质和油类，再进入液氨缓冲槽，进入尿素系统的氨由调节阀开度的大小来控制流量。
二、尿素的合成。
将一定压力的co2温度约125℃，进入尿素合成塔，进入尿塔的co2量决定整个系统的生产负荷大小。
从液氨缓冲槽来液氨进入氨泵入口加压至20.7mpa，经氨预热器加热至45℃左右，送入尿塔。进入尿塔的氨量根据塔顶部温度决定，其顶部温度控制在188-190℃;尿素合成塔的压力由塔出口的调节阀自行控制，一般维持在19.6mpa。
三、循环回收。
2、二段分解出一段分解塔的流体经减压至0.4mpa后，进入二分塔，在上部闪蒸，经填料精馏段，二段加热器加热至135-140后进行气液分离，气相进入二段吸收，液相经一减压调节阀进入蒸发系统的闪蒸槽。
3、一段循环系统从一分塔气相出来的气体约120℃，是nh3、co2、h2o的混合物，经热能利用段换热降温至100℃，进入一吸冷却器，由循环脱盐水冷却。一吸塔顶部加的液氨从缓冲槽来，一般循环的压力控制1.70mpa。
4、二段循环系统来自解吸塔及二分塔的气体汇合后，进入二循一冷器底部，用蒸发冷凝液来做吸收剂，循环水冷却生成氨基甲酸铵，进入二甲泵，加压后送入一吸塔底部作一段分解气的吸收液。
5、尾气吸收与解吸尾气包括一、二段吸收后的剩余气体，包含nh3、o2、co2及其它不凝性气体，设置尾气回收的目的是为了最大限度的回收放空尾气中的nh3、co2，降低nh3的损失。在二个串联的吸收塔内进行，用碳铵液作吸收剂，吸收后再返入碳铵液槽。
两段蒸发的冷凝液流入碳铵液贮槽后，由解吸泵送入解吸系统，解吸的目的是回收排放水中的nh3、co2，维持系统水平衡，要求排放废液nh3含量0.07%(重量)。解吸系统由解吸换热器与废液换热，进入冷凝器冷凝液相回流，气相进入二段循环系统。
6、蒸发和造粒尿液进入熔融泵送往造粒塔，由旋转喷头喷洒造粒。
航海技术毕业论文
最高学历：本科籍贯：贵州毕节。
毕业日期：6月户口所在：上海
职业概况/求职意向。
职位类型：全职期望职位：海员。
期望月薪：面议期望地点：海上。
所获奖励。
专业成绩中上等水平，获得最佳成绩进步奖。
工作经历。
在学校参见绿色联盟，武术社和自愿者团队，还在学校参加勤工助学。
电脑水平。
熟悉数据库，assess语言等简单的数据操作文档。
语言水平。
英语熟悉级别：国家英语四级普通话精通。
自我鉴定。
本人经过大学四年的学习，使得自己各方面的能力都得到了提高，尤其是个人处事能力，语言表达能力，与他人沟通的能力和团队合作能力更为突出。四年的大学生活让我目标更为清楚，明确！决定从事祖国的航海事业，为祖国的航海事业奋斗！
教育经历。
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